Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak647 FtBenzin árak650 FtEUR394.01 FtUSD369.82 FtCHF405.52 FtGBP456.83 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Kétféle, pótkocsi vonófej, alsó húzó? Mik vannak a hátulján?
Egyébként második JDnk egy 6910, '98-as, vettük kb 7-8000 órával, meg nem mondom most fejből, nem azt mondom, hogy nem kellett tölteni rá, de az MTZ az, mint valami makett, annyit tud hozzá képest, még az új is!
Egyébként vigyél magaddal valakit, akinek van vmi fogalma a típustól!
Tractordata.com-on meg te is találhatsz róla néhány adatot!
Alkatrészt még nem csak K.I.-T.E. árul, és azok általában lényegesen barátságosabbak velünk "csóró" kicsikkel.
Apropó, 540e tlt van benne, mert azt innét nem látni!?
Meg még egy tipp, mérjetek Scv-n olajnyomást, ahhoz csak néhány cső, meg elzáró meg óra kell mondjuk 250 bar-ig, ez 1 percig tart és egy gond kiszűrve!
Ha ezen gondolkozol ,akkor inkább ne gondolkozz.Tiz új mtz ért nem adnám oda a john deere.
De ezt akkor érted meg amikor a john deere tulaj leszel.
A mienkbe 19ezer óra van hiba nélkül dolgozik.
Az alkatrész is jó,ha kell.
Személy szerint annyira nem bánnám, de ez biztosan nem fog bekövetkezni.
- OFF -
A jelenlegi cirkusz csak színjáték volt a nyugati progresszív balosok részéről is. Tudják, hogy a fidesz is a "mi kutyánk kölyke", és elévülhetetlen érdemeik vannak az EU közép és kelet európai bővítésének előmozdításában. A konzervatív nemzeti szerep csak színjátszás, a "nemzetek európája" dumával együtt. A fidesz valójában pont ugyanúgy föderalista, mint a nyutai progresszívek, csak ebben az országban azt egyelőre egyelőre nem annyira lehet eladni. A vér nem válik vízzé. A legújabb fejlemények ezt bizonyítják is.
- ON -
Ez azért így nem igaz, de sok kgst után már csak 3 használtan vásárolt -vagyis kombájnnal 4- nyugati van a gazdaságban!
Nem mondom, hogy nem igényelnek javítást, de amikor a keleti éra futott, akkor nem győzztük venni a hidraulika olajat, mert mindig spriccolt valahol valami és így megtanultam javítani elég fiatalon, meg nem mellesleg örülni a tízen, huszon, harminc éves vasaknak is, ha már nyugati!
Mondjuk legalább olajban ázott a bőrünk!
A negyedik Mtz van a portán. 50-82-920.3-550, ebben a sorrendben. Állíthatom hogy minddel így lett bánva ahogy leírtam, de hiába az odafigyelés mégis állandóan akadt rajtuk valami javítani, cserélni való.
A használt nyugatin meg csak a tanksapkát kell csavargatni.
Óh de szépek, mondhat bárki bármit, attól, hogy régiek még mindíg fényévekre vannak a világ másik felén gyártottaktól!
Egyébként, nem kell hogy megvédjék szerintem, ahogy itt feljebb olvasók, igazad van és kész!
Nekünk is van 31 éves öreg JD, az össz talajmunkát megcsinálja röhögve 100 ha-n! 15 éve volt kemény 2,5 Milla, ma meg az ilyeneket hirdetik 7-10 milláért is!
Jah meg a 15 év alatt nem tudom az árának a felét ráköltöttük-e gumizásokat is beleszámolva!
Jövőre tervben van tavaszi munka után egy komolyabb tuning(lesz vág, egy Milla), nem azért, mert nem működik, hanem azért mert megérdemli!
Mondjuk a fülke nélkül, az keményebb dió, de annak is meg van a maga helye, meg fïlingje!
Az Mtz azért jó választás mert előre tervezhető. Nagyjából 1500-2000 ü.óra körül beérik a terv és kis eltolásokkal a motor, a váltó, bolygómű ház ciklikus ismétlődésbe kezd. Valószínüleg a sötét teheti tönkre a fogaskereket ,vagy a fény hiányozhat nekik. Megfűszerezve a kuplung szegecsek rendszeres nézegetésével. Néha egy kis turbó csere meg kereszttengely mikor legjobban kéne ,hogy munkában legyen. A felnik,kerékagyak,kuplungházak,hengerfejtömítések,főtengelyszimeringek fogdosásáról már nem is beszélve.
Ha elektromos gond akkor az mtz biztos partner ebben is . A 24 voltos rendszer úgy vonza a bajt mint a döghús a köpőlegyet. Évi 3-4 irányjelzőkapcsolót simán elfogyaszt. Hatezeréé.. Desszertnek meg 4-5 világítás kapcsolót . De arra pl 26 évnyi "házasság"után sem jöttem rá ,hogy sikerült ilyen tökéletesre fejleszteni ,hogy az aksiban rejtőző 12,7 voltot ,hogy sikerül 10,5re redukálni mire a lámpához ér.
Fékezzen , emeljen ,világítson, ott és akkor amikor kell extra kívánság és persze a fantasztikus az irodalmi alkotásokat meghazuttoló káromkodáshalmazt igénylő meglepetés, amikor a halálf@szára elszállítva egy pótkocsi földet tudatja veled , hogy most pedig fennakadt a szelep a vezérműtömbben és nincs kedve billenteni és nincs 14es crova +hosszúszár a fülkében.
De mint minden házasság ebben is össze kell csiszolódni és a csiszolódás az megy kétségtelenül mert hangja az van. Legalábbis telefonálni csak úgy lehet benne ha üvölt az ember fia mint Tom Cruise a Jerry Maguire-ben, hogy ...-virítsd a lóvét...
Én is igy csináltam:egy kis önrész, mtz1221-et eladtam,meg egy kis hitel és jött a nyugati.
Amikor lefizetem akkor ugyanigy lessz a 82-es mtz is lecserélve.
DE addig hajtani fogom és javitgatni.
ezek a mitoszok,hogy ennek ez romlott. meg 20000ft óeaber,inkább Mtz.csak ám az Mtz-k minősége is nagyot csökkent,az ára meg mit is mondjak,(végülis 370-es euróval számolva)úgy ahogy az elöttem szóló is irta,nyugatit,hitelre,én a Valtrákat frankos hitelre vettem és simán fizettem,most meg 0-1,5%-os hitelt is lehet igénybe venni,Mtz-t 1960-ban tervezték azt modosítgatták,az ember egészsége a másik,ezekből kiszálsz este,míg az Mtz.böl kiesel,Nem szidom öket kell az olcsó traktor a picra,ami használt Mtz,és dolgozni is lehet velük,de eljárt felettük az idő,Trabanttal is voltunk Rómában,ma már nem merném bevállalni
meg kell javitani es kesz, minden nyugatit meg lehet javitani maximum 3-4 napon belul, akarmi is legyen vele.
ha meg annyira patika volt es 1 evet birt akkor ott a kormany meg az ules kozott van a hiba nem a gepben.
4 nyugati volt eddig az udvarban
case ih mxm 125 hiba nelkul adtuk el
case ih mxm 155 pro adagolot kellett felujitani 5500 oranal
en 40 hektarra is biztos hogy hasznalt nyugatit vennek barmilyen mtz helyett...
egy mtz kategorias geppel nem lehet egyszeruen dolgozni, ezek mar nem valok munkara. tonkreteszik az embert mind testileg mind anyagilag.
nalam az nem traktor ahol kuplung kell a valtashoz.
nekunk ujan lett veve minden traktor, es bizony mindre vettunk fel hitelt, es nem azert mert kellett volna hanem mert hulye lettem volna nem felvenni.
nem ertem miert kell felni tole, nincs szinte kamat, annyit kell felvenni aminek a torlesztojet rohogve kifizeti az ember.
a hitel mellett raadasul megmarad a sajat toked, a likviditasod.
en biztos hogy minden gepemre veszek fel hitelt, akkor is ha nem kell...
Egyik srác az ismerősétől vett egy patent nyugati 170 lovast! Tényleg megkímélt gép volt, 1 évet bírt.. most áll már 2 hónapja, és most kell bele dobni egy 80 lovas MTZ árát! Sokan nem azért nem akarnak nyugatit venni mert nem tehetné meg, hanem azért mert ha kinnt megáll munka közben az elektronika miatt nem tud vele mit kezdeni! Persze majd jön a Kite, az Agrotec, az AXIÁL aztán 20000/ óráért+ horribilis áru alkatrész,talán meg tudják csinálni! Ezzel szemben az MTZ más kávéház...
90 LE-set nem vennék, ha kell a kis plusz teljesítmény, 120 LE nem lenne rossz, de akkor sok gépet kell cserélni, 40 hektáron felesleges, ezért írtam a 1025-öt.
" ha odafigyelve, nem kínozva, a karbantartásokat időbe elvégezve használják akkor töredéke javítást igényel mint az olcsón, rossz minőségű alkatrészekkel de állandóan szegelhető Mtz."
ha az mtz-l igy így lenne bánva, azt is töredékét kellene javítani.
Fűtés nélkül már én is melóztam..hát nem valami frankó. De a fűthető ruhák..mára sokat javítanak ha beüt a balhé. Az irányjelzős,irányváltós dologba párszor én is beleszaladok.
Fiat Agri 110-90 vagy a New Holland megfelelője?
Több ismerősömnek van.
Nem mai vasak, de 5-6 millióért jó állapotúakat lehet találni.
És nincsenek túlbonyolítva elektronikával, mint a mai új gépek.
Szinte úgy javítható mint az MTZ és az idősebb szakik is ismerik.
A környékünkön sok volt a TSz-ekben a 90-es években.
szóval,egésségére!kapjon ő gerincsérvet,izűleti gyulladásokat,pormérgezést,süketüljön meg,tüdőgyulladást,napszúrást,a csilliárdokat meg tolja bele a kis növényeibe,nehogy kiszáradjon a kis kukoricája.....vicc,ez egy nagy bohóc....
figyejj,nemenjünk messzire:multkor irta a csopika,hogy nincs fűtés a krisztáljába,és nem ugy ment a meló ahogy kellett volna.én aztmondom,valahol igazat adok neki.nemvagyok egy nyugdijas,de azért huligánkoromba másvolt a történet...igen,kb fele-fele megy a mtz-nyugati nálam(már irtam)de azért megvallom egy picit mindig örülök amikor a nyugatival van a meló.meg akkor koppanok magamba,amikor megyek a mtzvel,elakarok indulni,kirakom az indexet jobbra....azthittem a babishus....
Van ott kabinos verzió is...Egyszerűen túltolva ez a traktor téma. Napi szinten javítom a vasakat. Semmivel sem rosszabb a girhes 40 éves, mint a mai új élettartamra. Gondolom mérlegelt és a csilliárdokat az öntöző rendszerekbe tolta. Nem sírja teli a fórumot,hogy megint elment az eső. Nem azt mondom hogy ez lenne az út. 100 hektárra egy 3350-es őzikét előbb bevállalok,mint egy Ivánt. 100 hektárra látom a hitellel agyonver kuncsaftokat. Nem irigylem őket, használtba vásárolt de már nem garanciás cirka 1000-2000 órás vasak szintén tudják nyelni a pénzt. Az elektronika egy horror árú történet tud lenni.
kb 20másodpercet se néztem talán aharmadik videóját.ha ezzel azt akarod suallni,hogy ilyen trktorral is lehet...akkor inkább neeeeeeeee........!!!!!fültok,fülkenélkül,nyárona 35fokba szószerint 1óra alatt kifektetne,pedig mondjuk csak kaszáll,nem porzik....mivan ha egy kicsit porzik,vagy nagyon vagy nagyon-nagyon.vagy egy kicsit esik,vagy egy kicsit hideg van,odafagysz a vaskormánykerékre??nagy szart.jáccon ő!!!nemrossz bohóc.
akkor ezek után mi a szitu:vontatáskor mik a teendők?mitkell leszedni,miért,valami első kardántengelyt,vagy mittudoménmit????(ja amugy ez ez kamufotosopp)
Minden szavaddal egyet értek, én se fogalmazhattam volna szebben. Mondom én úgy hogy a gépparkommal el lennék 300ha-on, de amiket írtál már megvannak elég jól, mondjuk be is húztam a féket az egész gazdaságban. Spórolás jön mostantól, nagy beruházás nem lesz tervben.
A használt nyugati tényleg lutri, mégis nagyon sokan meg merték (köztük én is) lépni. Mint ahogy már le is írták az állapot és nem az üzemóra a lényeg. Biztos hogy minden drágább hozzá, de ha odafigyelve, nem kínozva, a karbantartásokat időbe elvégezve használják akkor töredéke javítást igényel mint az olcsón, rossz minőségű alkatrészekkel de állandóan szegelhető Mtz.
Bocs az off-ért de a neved alapján lehet ismerlek. Nem dolgoztál valameddig egy nagy cégnek a szarvasi úton?
Mindent azzal csinálok.Már két teljes,meg egy őszi szezonon van túl,és elégedett vok vele.65 ha-on gazdálkodom,plusz kocsizni még eljárok aratáskor.Az enyém T széria,de az A vagy az S széria MTZ árban van kb.
6512 hozzászólás
Válasz A.I. #4209. hozzászólására
Pont nem csak a kite árul hozzá.
Azok a legdrágábbak is.
Rengeteg helyen árulnak az országban hozzájuk.
Válasz kori01 #4208. hozzászólására
Mennyi kerül ebbe egy motor,váltó javítás ne haragudj de fogalmam nincs
Válasz A.I. #4209. hozzászólására
Kétféle-légféke, fránya mobil
Válasz Anonimus82 #4206. hozzászólására
Kétféle, pótkocsi vonófej, alsó húzó? Mik vannak a hátulján?
Egyébként második JDnk egy 6910, '98-as, vettük kb 7-8000 órával, meg nem mondom most fejből, nem azt mondom, hogy nem kellett tölteni rá, de az MTZ az, mint valami makett, annyit tud hozzá képest, még az új is!
Egyébként vigyél magaddal valakit, akinek van vmi fogalma a típustól!
Tractordata.com-on meg te is találhatsz róla néhány adatot!
Alkatrészt még nem csak K.I.-T.E. árul, és azok általában lényegesen barátságosabbak velünk "csóró" kicsikkel.
Apropó, 540e tlt van benne, mert azt innét nem látni!?
Meg még egy tipp, mérjetek Scv-n olajnyomást, ahhoz csak néhány cső, meg elzáró meg óra kell mondjuk 250 bar-ig, ez 1 percig tart és egy gond kiszűrve!
Válasz Anonimus82 #4207. hozzászólására
Ha ezen gondolkozol ,akkor inkább ne gondolkozz.Tiz új mtz ért nem adnám oda a john deere.
De ezt akkor érted meg amikor a john deere tulaj leszel.
A mienkbe 19ezer óra van hiba nélkül dolgozik.
Az alkatrész is jó,ha kell.
Hát nem tudom mi legyen félek tőle tényleg ér ennyit vagyis ennyivel többet mint egy 5-8 év közötti mtz
Ezt nézegetem 19500eur 1997 évjárat 8600 órát ír de ez lehet 18 vagy28 ezer stb óra
mizujs KUBOTA fronton?
Válasz csontii #4202. hozzászólására
Remélem azért feltűnt, hogy jeleztem az off topic részt.
Válasz Praetor #4201. hozzászólására
Ennek nem itt van a helye.
Válasz Dekalb #4199. hozzászólására
Személy szerint annyira nem bánnám, de ez biztosan nem fog bekövetkezni.
- OFF -
A jelenlegi cirkusz csak színjáték volt a nyugati progresszív balosok részéről is. Tudják, hogy a fidesz is a "mi kutyánk kölyke", és elévülhetetlen érdemeik vannak az EU közép és kelet európai bővítésének előmozdításában. A konzervatív nemzeti szerep csak színjátszás, a "nemzetek európája" dumával együtt. A fidesz valójában pont ugyanúgy föderalista, mint a nyutai progresszívek, csak ebben az országban azt egyelőre egyelőre nem annyira lehet eladni. A vér nem válik vízzé. A legújabb fejlemények ezt bizonyítják is.
- ON -
Válasz Claastra. #4198. hozzászólására
Talán legtovább a Saabok...
érdemesebb tartalékolni inkább,mert az unióból lehet hogy kilépünk,s akkor 1-3 év bizonytalan lesz mire helyreáll az élet
Válasz Pilátus" #4197. hozzászólására
szerintem nem volt 2takt autóban
Válasz Claastra. #4196. hozzászólására
Ha most lenne 86 akkor biztos hogy nem lenne Csányi Sanyi bácsink azon a portán ahol van!!
Na jóó max portásnak!!
Volt egyáltalán akkoriban más keverékes autó" is nyugaton forgalomba??
Válasz Pilátus" #4195. hozzászólására
mi voltunk sok helyen a bajnokok(elsők)azért 86 ban nem volt talán 200 km autópálya az ezerből,most meg végig,persze a magyar határtól
Válasz Claastra. #4192. hozzászólására
Szerintem ma már egy tank benzinnel is megfordulnál vel oda-vissza!!
Mert " tolnák a kamionok"!
Válasz Claastra. #4192. hozzászólására
Egy közös ismerősünk hajdanában Simsonnal elment a bolgár tengerpartra.
Meg persze haza is jött.
Válasz Tobszi #4191. hozzászólására
!
Ez azért így nem igaz, de sok kgst után már csak 3 használtan vásárolt -vagyis kombájnnal 4- nyugati van a gazdaságban!
Nem mondom, hogy nem igényelnek javítást, de amikor a keleti éra futott, akkor nem győzztük venni a hidraulika olajat, mert mindig spriccolt valahol valami és így megtanultam javítani elég fiatalon, meg nem mellesleg örülni a tízen, huszon, harminc éves vasaknak is, ha már nyugati!
Mondjuk legalább olajban ázott a bőrünk
Válasz Ares 826 #4188. hozzászólására
Megcsodállták mindenhol,végülis probléma mentesen megjártuk,volt azért pár dolog a csomagtartóban
Válasz endypapa_20120 #4178. hozzászólására
A negyedik Mtz van a portán. 50-82-920.3-550, ebben a sorrendben. Állíthatom hogy minddel így lett bánva ahogy leírtam, de hiába az odafigyelés mégis állandóan akadt rajtuk valami javítani, cserélni való.
A használt nyugatin meg csak a tanksapkát kell csavargatni.
Válasz Vinkó 75 #4169. hozzászólására
Óh de szépek, mondhat bárki bármit, attól, hogy régiek még mindíg fényévekre vannak a világ másik felén gyártottaktól!
Egyébként, nem kell hogy megvédjék szerintem, ahogy itt feljebb olvasók, igazad van és kész!
Nekünk is van 31 éves öreg JD, az össz talajmunkát megcsinálja röhögve 100 ha-n! 15 éve volt kemény 2,5 Milla, ma meg az ilyeneket hirdetik 7-10 milláért is!
Jah meg a 15 év alatt nem tudom az árának a felét ráköltöttük-e gumizásokat is beleszámolva!
Jövőre tervben van tavaszi munka után egy komolyabb tuning(lesz vág, egy Milla), nem azért, mert nem működik, hanem azért mert megérdemli!
Mondjuk a fülke nélkül, az keményebb dió, de annak is meg van a maga helye, meg fïlingje!
Az Mtz azért jó választás mert előre tervezhető. Nagyjából 1500-2000 ü.óra körül beérik a terv és kis eltolásokkal a motor, a váltó, bolygómű ház ciklikus ismétlődésbe kezd. Valószínüleg a sötét teheti tönkre a fogaskereket ,vagy a fény hiányozhat nekik. Megfűszerezve a kuplung szegecsek rendszeres nézegetésével. Néha egy kis turbó csere meg kereszttengely mikor legjobban kéne ,hogy munkában legyen. A felnik,kerékagyak,kuplungházak,hengerfejtömítések,főtengelyszimeringek fogdosásáról már nem is beszélve.
Ha elektromos gond akkor az mtz biztos partner ebben is . A 24 voltos rendszer úgy vonza a bajt mint a döghús a köpőlegyet. Évi 3-4 irányjelzőkapcsolót simán elfogyaszt. Hatezeréé.. Desszertnek meg 4-5 világítás kapcsolót . De arra pl 26 évnyi "házasság"után sem jöttem rá ,hogy sikerült ilyen tökéletesre fejleszteni ,hogy az aksiban rejtőző 12,7 voltot ,hogy sikerül 10,5re redukálni mire a lámpához ér.
Fékezzen , emeljen ,világítson, ott és akkor amikor kell extra kívánság és persze a fantasztikus az irodalmi alkotásokat meghazuttoló káromkodáshalmazt igénylő meglepetés, amikor a halálf@szára elszállítva egy pótkocsi földet tudatja veled , hogy most pedig fennakadt a szelep a vezérműtömbben és nincs kedve billenteni és nincs 14es crova +hosszúszár a fülkében.
De mint minden házasság ebben is össze kell csiszolódni és a csiszolódás az megy kétségtelenül mert hangja az van. Legalábbis telefonálni csak úgy lehet benne ha üvölt az ember fia mint Tom Cruise a Jerry Maguire-ben, hogy ...-virítsd a lóvét...
Válasz Claastra. #4184. hozzászólására
Mennyiszer csináltál oda vissza motorgenerált rajta??????????? Én Rostokban voltam Ladával de az is szép út volt szinte megállás nélkül!
Válasz Claastra. #4184. hozzászólására
Én is igy csináltam:egy kis önrész, mtz1221-et eladtam,meg egy kis hitel és jött a nyugati.
Amikor lefizetem akkor ugyanigy lessz a 82-es mtz is lecserélve.
DE addig hajtani fogom és javitgatni.
Válasz Claastra. #4185. hozzászólására
Ha 20 lenne is be kellene.
Éhendöglenénk ha nem jönne vissza ne vicőjünk baszki
Válasz Claastra. #4184. hozzászólására
A másik fő gond amit nem tudok pár ember fejébe verni az Áfa,30-40 hektár körül be kell lépni az Áfakörbe,tudom elveszik a 12 %,de visszajön 27!!!!!
ezek a mitoszok,hogy ennek ez romlott. meg 20000ft óeaber,inkább Mtz.csak ám az Mtz-k minősége is nagyot csökkent,az ára meg mit is mondjak,(végülis 370-es euróval számolva)úgy ahogy az elöttem szóló is irta,nyugatit,hitelre,én a Valtrákat frankos hitelre vettem és simán fizettem,most meg 0-1,5%-os hitelt is lehet igénybe venni,Mtz-t 1960-ban tervezték azt modosítgatták,az ember egészsége a másik,ezekből kiszálsz este,míg az Mtz.böl kiesel,Nem szidom öket kell az olcsó traktor a picra,ami használt Mtz,és dolgozni is lehet velük,de eljárt felettük az idő,Trabanttal is voltunk Rómában,ma már nem merném bevállalni
Válasz Bigyófelügyelő #4181. hozzászólására
meg kell javitani es kesz, minden nyugatit meg lehet javitani maximum 3-4 napon belul, akarmi is legyen vele.
ha meg annyira patika volt es 1 evet birt akkor ott a kormany meg az ules kozott van a hiba nem a gepben.
4 nyugati volt eddig az udvarban
case ih mxm 125 hiba nelkul adtuk el
case ih mxm 155 pro adagolot kellett felujitani 5500 oranal
steyr 6170 cvt kormanycsapagy, motorvezerlo (villamcsapas miatt)
steyr 4110 cvt hibatlan
ha normalisan vannak hasznalva csak apro hibaik lehetnek. az elektronika meg filleres dolog.
en 40 hektarra is biztos hogy hasznalt nyugatit vennek barmilyen mtz helyett...
egy mtz kategorias geppel nem lehet egyszeruen dolgozni, ezek mar nem valok munkara. tonkreteszik az embert mind testileg mind anyagilag.
nalam az nem traktor ahol kuplung kell a valtashoz.
nekunk ujan lett veve minden traktor, es bizony mindre vettunk fel hitelt, es nem azert mert kellett volna hanem mert hulye lettem volna nem felvenni.
nem ertem miert kell felni tole, nincs szinte kamat, annyit kell felvenni aminek a torlesztojet rohogve kifizeti az ember.
a hitel mellett raadasul megmarad a sajat toked, a likviditasod.
en biztos hogy minden gepemre veszek fel hitelt, akkor is ha nem kell...
Válasz endypapa_20120 #4178. hozzászólására
Egyik srác az ismerősétől vett egy patent nyugati 170 lovast! Tényleg megkímélt gép volt, 1 évet bírt.. most áll már 2 hónapja, és most kell bele dobni egy 80 lovas MTZ árát! Sokan nem azért nem akarnak nyugatit venni mert nem tehetné meg, hanem azért mert ha kinnt megáll munka közben az elektronika miatt nem tud vele mit kezdeni! Persze majd jön a Kite, az Agrotec, az AXIÁL aztán 20000/ óráért+ horribilis áru alkatrész,talán meg tudják csinálni! Ezzel szemben az MTZ más kávéház...
Válasz Bigyófelügyelő #4144. hozzászólására
90 LE-set nem vennék, ha kell a kis plusz teljesítmény, 120 LE nem lenne rossz, de akkor sok gépet kell cserélni, 40 hektáron felesleges, ezért írtam a 1025-öt.
Válasz fexco #4175. hozzászólására
Nálunk is van hasonló..ha az Ivánra mer valaki rosszalló szót ejteni,a bicska nyílik a zsebében. Szóval olyan hektárharcos figurák.
Válasz Tobszi #4166. hozzászólására
" ha odafigyelve, nem kínozva, a karbantartásokat időbe elvégezve használják akkor töredéke javítást igényel mint az olcsón, rossz minőségű alkatrészekkel de állandóan szegelhető Mtz."
ha az mtz-l igy így lenne bánva, azt is töredékét kellene javítani.
Válasz fexco #4174. hozzászólására
Az irányjelzős,irányváltós dologba párszor én is beleszaladok.
Fűtés nélkül már én is melóztam..hát nem valami frankó. De a fűthető ruhák..mára sokat javítanak ha beüt a balhé.
Válasz trikolor5 #4145. hozzászólására
Fiat Agri 110-90 vagy a New Holland megfelelője?
Több ismerősömnek van.
Nem mai vasak, de 5-6 millióért jó állapotúakat lehet találni.
És nincsenek túlbonyolítva elektronikával, mint a mai új gépek.
Szinte úgy javítható mint az MTZ és az idősebb szakik is ismerik.
A környékünkön sok volt a TSz-ekben a 90-es években.
Válasz Vinkó 75 #4173. hozzászólására
szóval,egésségére!kapjon ő gerincsérvet,izűleti gyulladásokat,pormérgezést,süketüljön meg,tüdőgyulladást,napszúrást,a csilliárdokat meg tolja bele a kis növényeibe,nehogy kiszáradjon a kis kukoricája.....vicc,ez egy nagy bohóc....
Válasz Vinkó 75 #4173. hozzászólására
figyejj,nemenjünk messzire:multkor irta a csopika,hogy nincs fűtés a krisztáljába,és nem ugy ment a meló ahogy kellett volna.én aztmondom,valahol igazat adok neki.nemvagyok egy nyugdijas,de azért huligánkoromba másvolt a történet...igen,kb fele-fele megy a mtz-nyugati nálam(már irtam)de azért megvallom egy picit mindig örülök amikor a nyugatival van a meló.meg akkor koppanok magamba,amikor megyek a mtzvel,elakarok indulni,kirakom az indexet jobbra....azthittem a babishus....
Válasz fexco #4171. hozzászólására
Van ott kabinos verzió is...Egyszerűen túltolva ez a traktor téma. Napi szinten javítom a vasakat. Semmivel sem rosszabb a girhes 40 éves, mint a mai új élettartamra. Gondolom mérlegelt és a csilliárdokat az öntöző rendszerekbe tolta. Nem sírja teli a fórumot,hogy megint elment az eső. Nem azt mondom hogy ez lenne az út. 100 hektárra egy 3350-es őzikét előbb bevállalok,mint egy Ivánt. 100 hektárra látom a hitellel agyonver kuncsaftokat. Nem irigylem őket, használtba vásárolt de már nem garanciás cirka 1000-2000 órás vasak szintén tudják nyelni a pénzt. Az elektronika egy horror árú történet tud lenni.
Válasz fexco #4170. hozzászólására
Akkor elárulom végre!:))
(A gondolatom:)
Csippelték a "vezért" és ez a legújabb kék "fékpad"!??
:)))
Válasz Vinkó 75 #4169. hozzászólására
kb 20másodpercet se néztem talán aharmadik videóját.ha ezzel azt akarod suallni,hogy ilyen trktorral is lehet...akkor inkább neeeeeeeee........!!!!!fültok,fülkenélkül,nyárona 35fokba szószerint 1óra alatt kifektetne,pedig mondjuk csak kaszáll,nem porzik....mivan ha egy kicsit porzik,vagy nagyon vagy nagyon-nagyon.vagy egy kicsit esik,vagy egy kicsit hideg van,odafagysz a vaskormánykerékre??nagy szart.jáccon ő!!!nemrossz bohóc.
Válasz Pilátus" #4167. hozzászólására
akkor ezek után mi a szitu:vontatáskor mik a teendők?mitkell leszedni,miért,valami első kardántengelyt,vagy mittudoménmit????(ja amugy ez ez kamufotosopp)
https://www.youtube.com/c/KyleWeber/videos Érdemes belenézni a videóiba.
Válasz Gumóka #4161. hozzászólására
Mondom én úgy hogy a gépparkommal el lennék 300ha-on, de amiket írtál már megvannak elég jól, mondjuk be is húztam a féket az egész gazdaságban. Spórolás jön mostantól, nagy beruházás nem lesz tervben.
Minden szavaddal egyet értek, én se fogalmazhattam volna szebben.
Válasz fexco #4162. hozzászólására
Jaaa akkor azért füstölt annyira mint a gőzmozdony a "piros paripa"!??
Ill pontosabban a "piros hetes"!Mert "ez mindent visz"!!!?
Válasz tormatamasj #4152. hozzászólására
A használt nyugati tényleg lutri, mégis nagyon sokan meg merték (köztük én is) lépni. Mint ahogy már le is írták az állapot és nem az üzemóra a lényeg. Biztos hogy minden drágább hozzá, de ha odafigyelve, nem kínozva, a karbantartásokat időbe elvégezve használják akkor töredéke javítást igényel mint az olcsón, rossz minőségű alkatrészekkel de állandóan szegelhető Mtz.
Bocs az off-ért de a neved alapján lehet ismerlek. Nem dolgoztál valameddig egy nagy cégnek a szarvasi úton?
Válasz baryll #4163. hozzászólására
Mindent azzal csinálok.Már két teljes,meg egy őszi szezonon van túl,és elégedett vok vele.65 ha-on gazdálkodom,plusz kocsizni még eljárok aratáskor.Az enyém T széria,de az A vagy az S széria MTZ árban van kb.
Válasz trikolor5 #4145. hozzászólására
120le-s zetor, bőven jó/elég.
Válasz Ká01 #4160. hozzászólására
Mennyire vált be a Hattat? Csinálsz vele nehéz szántóföldi munkát (szántás, lazítózás, stb.)?