Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak647 FtBenzin árak650 FtEUR394.32 FtUSD370.51 FtCHF406.01 FtGBP460.62 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Válasz .Feco. #3499. hozzászólására
Az hogy nem szereted az oroszokat az egy dolog, semmi baj nincs vele, de már nagyon régóta ezek a Versatile színe, és akkor még híre hamva nem volt annak, hogy valaha orosz tulajdonba kerül a márka.
Na ez az Heccikém!
Ez a király gép! Ilyen lesz a csuklós itt is.
Most demóznak ilyennel startagrosok, meg már 4 traktort eladtak tavasz óta.
Ha nem így állnánk építés ügyileg, elhozatnám s vissza sem vinnék már
Igen lenne egy 9,2 literes 6 hengeres nagy motorjuk ami 400lóerőig tudná a dolgát, már régen mondtam nekik csináljonak egy ilyen hehe
Nem tudni mi áll a háttérben, mint az autó iparban mindenki kvótát kap, kibocsátás maximum értékek vannak meghúzva, Kubotának a kis motorok a leg fontosabbak minden bizonnyal, cumminsnál meg fordítva.
Meg aztán lehet csak így kaptak gépet Winnipeg-ből ha szőröstől bőröstől viszik.
Én kíváncsi leszek rá mert alapból a Versatile-vel is szimpatizálok régóta, most ha újat nagyot vennénk végre az lenne a porondon legyen az csuklós vagy nehéz univerzális szerkezet.
annyira lehettek volna okosak Kubota san-ék mint ivánék hogy a jól bevált és elismert 4 hengerehez egyszerüen tettek volna még 2-t...ez nálam presztizs ne haragudj...mint a föld egyik legnagyobb dieselmotor gyártója nem veszek mástól motort...na mindegy,még ha jó a döntés akkor sem
Kimondtad az egyik lényeget, pl nincsen EGR ebben a versatile vagy kubota 210-es traktorban, van egy nagy koromszűrő égető egység amiben ott az adblue is, de kipufogó gáz visszavezetés az nincs.
Egyébként meg csak elég hallani egy cummins motort, az a mai napig hiába euro4 stage final akarmi, olyan harapása van hogy ihajj, igazi ipari motorok.
Reménykedtem, hogy nem a 4 hengeres kubu motort húzzák fel ebbe a gépbe és örülök, hogy versatile-val áll össze, ott a Cummins az alap történet...
Hogyan döntöd el melyik milyen motor,mi alapján?
Érzelmek,szimpátia,mert tapasztalat az nincs.
Olyan szinten felgyorsult a fejlesztés,h csak kapkodom a fejem,nem mernék rangsorolni.
Nekem a minnél egyszerűbb motorok tetszenek,ha lehet csak scr legyen,at egr-t is hanyagolnám.
cm3 szerint paszolna, kitudja mennyire vannak átszőve a globalizációs világban. Lehet rajtuk más irányitóegység,..
Ugyan úgy mondják az eladók, hogy cumins motor, meg ivecót is NH meg a casenál is, valójában valami közös fejlesztés,
Na itt a cikk már, meglesz a 6497 utódja.
M8.211 Kubu 210 lóval, 50-es váltó, nagy szivattyú, rúgózások, nagy monitor, cummins motor, szerencsére nem a 4 hengeres Kubu blokkot húzták fel.
Aztán meg majd a narancssárga törzscsuklós a nagy helyébe
Jó a ló ha nem vagy lusta, a gond ott van, hogy egy pár ami jó és munkára való nem lesz meg a millióból. Vagy maximum csikót lehet venni ennyiből, amit meg be kell verdázni, meg kell tanulnia a mezőgazdasági munkát, meg évek mire munkával teljesen terhelhető. Érteni is kellene hozzá valamennyire. A hucul bármennyire is szívós nem való ilyenre, hidegvérű vagy legalább egy erős sodrott kell folyamatos munkára és csak párban.
Lovaskocsin kívül alig találni munkagépeket, kikoptak, átalakították traktorhoz, sokuk a méhben végezte.
Első pár évben keress egy korrekt embert aki bérben megműveli, akkor már látjátok mi, hogyan, merre és könnyebben tudtok dönteni.
Válasz szanberg #3464. hozzászólására
Akkor gyenge gépek voltak a környékeden, mert 11ezer üzemóra nem akkora szám, és ez nem a Ferguson vagy a Fergusonod leszólása. Sajnos sok gépet komolyan meg kell bontani ennyi idő után már. Egyik haver céges Mtz-je is közelít a 10 ezerhez, bontatlan motorral és váltóval. Talajmunkanat igaz hogy nem csinál, de igaz Tsz-es gép, T088 ganeval, sulival, IFA pót.
Válasz Batka #3465. hozzászólására
Igazából olyan zsákutcába semmivel sem keveredtünk ami nagyon benézésnek számított volna, vogel gabonavetőgép volt itt a leggyengébb láncszem, de az is azért mert túl sokat húztuk, az nem arra való szerszám volt, kisebb iparba való játékos, szóval legyen hát: ezt benéztük.....
viszont ezen kívül minden más cuccunk(traktorok munkagépek) megvan a mai napig és használjuk is őket folyamatosan nem kis volumenben, tizen-meg van amit huszon éve...
stabil dolgok pl bogballe szóró dalbo henger mchale bálázó vn rövidtárcsa és sorolhatnám...
de kb ilyen lesz a Cultus, a kongskilde, az Ikarus, a Noran injektáló vagy a Stripcat sávművelő is véleményem és eddigi pár éves ezekkel való tapasztalataim alapján.
Dehogy baxtatlak, csupán irigy vagyok....Te vagy az, aki tud választani!
Egyszer úgy szerettem volna egy olyan mondatot olvasni tőled, hogy pl " gyerekek ezt benéztem..."
Tudod mindig baxtattál a 6497-es Ferguson miatt is, pedig mindenben igazam volt újkorában is meg most is, illetve az élet igazolta azt amit anno leírtam róla.
Az ÖSSZES korabéli gép szétpergett már a környéken, de ezt szó szerint értsd, ezzel meg ma is voltam kint egy kis placcot rövidtárcsázni, ugyan azt tudja mint újkorában, 13. szezonjában és 11.000 órával a háta mögött, pedig amit itt kapott főleg az elején a feltörős időszakban, az nem volt közönséges, kevés gép kínlódott annyit mint ez életében, legtöbb meg is ellett már fiatalon és nem is része már a nagy termeléseknek...
Válasz .Feco. #3453. hozzászólására
Én alig várom, hogy megvegye a Versatile-t szőröstől bőröstől, addig veszünk még kis M5-ös trakit belőle, aztán meg nagy csuklósat kubu felirattal
6512 hozzászólás
Válasz Büresz #3506. hozzászólására
Ja
Válasz Bárány #3510. hozzászólására
Tudom hogy adnak bele újat!!!
Válasz Büresz #3509. hozzászólására
Akkor meg a difizár megy tönkre.
Válasz Bárány #3507. hozzászólására
Ma 8 kor álltunk neki a teakinak, 4-től szántok már csak difizárral.
Válasz Bárány #3507. hozzászólására
Nemtudom ki ő csak felhivott hogy vele akar beszélni, de idős és nem tud regisztrálni, küldjem el neki a számot.
Válasz Büresz #3506. hozzászólására
Csak nem a Radócz barátját hívatjátok fel vele?
Válasz Drisa #3505. hozzászólására
Téged is keresett??
Válasz szanberg #3500. hozzászólására
20/5446556 Kubota érdeklődő venni akarj újat és veled beszélni.
Válasz szanberg #3500. hozzászólására
Megtudád adni a számod? Egyik kolléga érdeklődni akar a kubotáról.
Válasz .Feco. #3499. hozzászólására
Nekem sokkal jopbban bejön a Versaj szinek, mint a Chellengeré.
Válasz mtz1221 #3497. hozzászólására
Bizonyos kor feletti tyukok legalább már értenek hozzá hogyan kell a tojásokra ráfészkelni...
Válasz .Feco. #3499. hozzászólására
Az hogy nem szereted az oroszokat az egy dolog, semmi baj nincs vele, de már nagyon régóta ezek a Versatile színe, és akkor még híre hamva nem volt annak, hogy valaha orosz tulajdonba kerül a márka.
ez az eredeti kanadai színe, hát megosztó valóban
Válasz blink #3498. hozzászólására
az oroszoknak 2000 éve nincs ízlésük...
Válasz *** HM *** #3495. hozzászólására
Volt egyfajta ízlésficama annak, aki erre a színkombinációra rábólintott.
Válasz *** HM *** #3494. hozzászólására
Azt hittem fiatalabb vagy.Az asszony így oldalprofilból is nézve,nem tűnik mai csirkének.
Válasz *** HM *** #3494. hozzászólására
Na ez az Heccikém!
Ez a király gép! Ilyen lesz a csuklós itt is.
Most demóznak ilyennel startagrosok, meg már 4 traktort eladtak tavasz óta.
Ha nem így állnánk építés ügyileg, elhozatnám s vissza sem vinnék már
Válasz Dekalb #3492. hozzászólására
Ma ez már nem cél. Kíváncsi leszek meddig fognak a gyártók az elmúlt 30 év presztízséből megélni.
Válasz szanberg #3491. hozzászólására
ja ,az a 9.2 es moci mondjuk 210 le-vel örök élet meg 1 nap
Válasz Dekalb #3490. hozzászólására
Igen lenne egy 9,2 literes 6 hengeres nagy motorjuk ami 400lóerőig tudná a dolgát, már régen mondtam nekik csináljonak egy ilyen hehe
Nem tudni mi áll a háttérben, mint az autó iparban mindenki kvótát kap, kibocsátás maximum értékek vannak meghúzva, Kubotának a kis motorok a leg fontosabbak minden bizonnyal, cumminsnál meg fordítva.
Meg aztán lehet csak így kaptak gépet Winnipeg-ből ha szőröstől bőröstől viszik.
Én kíváncsi leszek rá mert alapból a Versatile-vel is szimpatizálok régóta, most ha újat nagyot vennénk végre az lenne a porondon legyen az csuklós vagy nehéz univerzális szerkezet.
Válasz szanberg #3489. hozzászólására
annyira lehettek volna okosak Kubota san-ék mint ivánék hogy a jól bevált és elismert 4 hengerehez egyszerüen tettek volna még 2-t...ez nálam presztizs ne haragudj...mint a föld egyik legnagyobb dieselmotor gyártója nem veszek mástól motort...na mindegy,még ha jó a döntés akkor sem
Válasz bandigh #3486. hozzászólására
Úgy ellazúl a kezelő a komfortban, hogy nyaka is körbe tekeredik ha úgy van.
Válasz bandigh #3486. hozzászólására
Sarokoszlop nincs.
Válasz bandigh #3486. hozzászólására
Periszkóp?
Mi az hogy 360 fokos körkilátás? Nincs rajta fülke?
Válasz lac* #3484. hozzászólására
Kimondtad az egyik lényeget, pl nincsen EGR ebben a versatile vagy kubota 210-es traktorban, van egy nagy koromszűrő égető egység amiben ott az adblue is, de kipufogó gáz visszavezetés az nincs.
Egyébként meg csak elég hallani egy cummins motort, az a mai napig hiába euro4 stage final akarmi, olyan harapása van hogy ihajj, igazi ipari motorok.
Reménykedtem, hogy nem a 4 hengeres kubu motort húzzák fel ebbe a gépbe és örülök, hogy versatile-val áll össze, ott a Cummins az alap történet...
Válasz szanberg #3482. hozzászólására
Hogyan döntöd el melyik milyen motor,mi alapján?
Érzelmek,szimpátia,mert tapasztalat az nincs.
Olyan szinten felgyorsult a fejlesztés,h csak kapkodom a fejem,nem mernék rangsorolni.
Nekem a minnél egyszerűbb motorok tetszenek,ha lehet csak scr legyen,at egr-t is hanyagolnám.
Válasz Sk Laci #3480. hozzászólására
6,7-es motor van a jd-nek is, a cummins teljesen más mint az Fpt.
Válasz Sk Laci #3475. hozzászólására
A Cummins motor azért valljuk meg nem egy FTP.
CNH-ban nincs ilyen már régóta...
Válasz szanberg #3473. hozzászólására
Nem a fenét nem. Ismerlek!
Válasz lac* #3478. hozzászólására
cm3 szerint paszolna, kitudja mennyire vannak átszőve a globalizációs világban. Lehet rajtuk más irányitóegység,..
Ugyan úgy mondják az eladók, hogy cumins motor, meg ivecót is NH meg a casenál is, valójában valami közös fejlesztés,
Válasz szanberg #3473. hozzászólására
Szerintem ez maradt le.
Válasz Sk Laci #3475. hozzászólására
A Kubukban is Fpt motor van?
Válasz Sk Laci #3475. hozzászólására
erre nyomok ennyi lájkot:
Válasz fexco #3474. hozzászólására
Ez a szóró jól le volt téve. Az a farakás közvetlenül a traktor előt nem is zavadzál fel és lekapcsoláskor
Válasz szanberg #3471. hozzászólására
Lassan már vehetsz NH, vagy Caset, a motor már ugyan az. Külön kívánságra Kubota színekben is megveheted
Nekem is van ma narancssarga vasam.
Nem értem a poénokat sem a célzásokat
Válasz szanberg #3471. hozzászólására
Na itt a cikk már, meglesz a 6497 utódja.
M8.211 Kubu 210 lóval, 50-es váltó, nagy szivattyú, rúgózások, nagy monitor, cummins motor, szerencsére nem a 4 hengeres Kubu blokkot húzták fel.
Aztán meg majd a narancssárga törzscsuklós a nagy helyébe
Válasz ..MZ/X.. #3469. hozzászólására
Még a lónak mindennap enni kell, meg ganezni, jartatni se árt, szóval nem olyan, mint a traktor.
Válasz molnar.joco #3456. hozzászólására
Jó a ló ha nem vagy lusta, a gond ott van, hogy egy pár ami jó és munkára való nem lesz meg a millióból. Vagy maximum csikót lehet venni ennyiből, amit meg be kell verdázni, meg kell tanulnia a mezőgazdasági munkát, meg évek mire munkával teljesen terhelhető. Érteni is kellene hozzá valamennyire. A hucul bármennyire is szívós nem való ilyenre, hidegvérű vagy legalább egy erős sodrott kell folyamatos munkára és csak párban.
Lovaskocsin kívül alig találni munkagépeket, kikoptak, átalakították traktorhoz, sokuk a méhben végezte.
Első pár évben keress egy korrekt embert aki bérben megműveli, akkor már látjátok mi, hogyan, merre és könnyebben tudtok dönteni.
Válasz Rabó001 #3467. hozzászólására
Nem sulival, hanem silóval, bocs.
Válasz szanberg #3464. hozzászólására
Akkor gyenge gépek voltak a környékeden, mert 11ezer üzemóra nem akkora szám, és ez nem a Ferguson vagy a Fergusonod leszólása. Sajnos sok gépet komolyan meg kell bontani ennyi idő után már. Egyik haver céges Mtz-je is közelít a 10 ezerhez, bontatlan motorral és váltóval. Talajmunkanat igaz hogy nem csinál, de igaz Tsz-es gép, T088 ganeval, sulival, IFA pót.
Válasz Batka #3465. hozzászólására
Igazából olyan zsákutcába semmivel sem keveredtünk ami nagyon benézésnek számított volna, vogel gabonavetőgép volt itt a leggyengébb láncszem, de az is azért mert túl sokat húztuk, az nem arra való szerszám volt, kisebb iparba való játékos, szóval legyen hát: ezt benéztük.....
viszont ezen kívül minden más cuccunk(traktorok munkagépek) megvan a mai napig és használjuk is őket folyamatosan nem kis volumenben, tizen-meg van amit huszon éve...
stabil dolgok pl bogballe szóró dalbo henger mchale bálázó vn rövidtárcsa és sorolhatnám...
de kb ilyen lesz a Cultus, a kongskilde, az Ikarus, a Noran injektáló vagy a Stripcat sávművelő is véleményem és eddigi pár éves ezekkel való tapasztalataim alapján.
Válasz szanberg #3464. hozzászólására
Dehogy baxtatlak, csupán irigy vagyok....Te vagy az, aki tud választani!
Egyszer úgy szerettem volna egy olyan mondatot olvasni tőled, hogy pl " gyerekek ezt benéztem..."
Válasz Batka #3462. hozzászólására
Tudod mindig baxtattál a 6497-es Ferguson miatt is, pedig mindenben igazam volt újkorában is meg most is, illetve az élet igazolta azt amit anno leírtam róla.
Az ÖSSZES korabéli gép szétpergett már a környéken, de ezt szó szerint értsd, ezzel meg ma is voltam kint egy kis placcot rövidtárcsázni, ugyan azt tudja mint újkorában, 13. szezonjában és 11.000 órával a háta mögött, pedig amit itt kapott főleg az elején a feltörős időszakban, az nem volt közönséges, kevés gép kínlódott annyit mint ez életében, legtöbb meg is ellett már fiatalon és nem is része már a nagy termeléseknek...
Válasz .Feco. #3453. hozzászólására
Én alig várom, hogy megvegye a Versatile-t szőröstől bőröstől, addig veszünk még kis M5-ös trakit belőle, aztán meg nagy csuklósat kubu felirattal