Hirdetés
Fórum
HW 6011 vagy HW 8011-es pótkocsi
Létrehozta: Traktoros Jani , 2009-06-28 20:42:38
Kedvencekhez
Segítség
- Mikor jön az ESŐ?! Agrármeteorológia, időjárás új
- Offtopic / Kocsma (chat minden egyéb része) új
- AÖP-Agrár Ökológiai Program új
- Bodza ára új
- Agrártámogatások kifizetése új
- IH Cyclo vetőgép új
- Mi lesz veled mezőgazdaság! új
- SUP-29 vetési táblázat új
- Búza termény felvásárlási árak új
- Kinek milyen a repce, illetve a búza? új
Cikkajánló
Pénteken csökken a gázolaj ára és a benzin is olcsóbb lesz
Mutatjuk, milyen üzemanyag-átlagárakra lehet számítani.
1300 hozzászólás
A rugóköteg cuppánt csavarokat mekkora erővel kell meghúzni? Kb 1 méteres cső vagy kissebb?
Válasz csoppika #845. hozzászólására
Ha most nekem 12.5x20-as van fenn, de 385/65-öt lenne lehetőségem rárakni, akkor az működni fog?
Válasz Claastra. #843. hozzászólására
Haver elvitte azt mondta nem volt jó, ő is vett ilyen rugót kb 10 éve használja, teljesen jó. Én még 2-3 lapot akarok tenni ebből bele amíg a cuppánt engedi.
Válasz Claastra. #846. hozzászólására
Már rossz a szemem...öregszem...
Válasz csoppika #845. hozzászólására
pedig 16x20 van rajta,a kép alapján
Válasz Büresz #842. hozzászólására
Ha 12.5x20-as van most rajta, akkor 385/55r22.5. 25 körüli a vágott, plusz 24-27bruttó a felni(11.75x22.5 ET0) /db...
(Ha 16x20.. amit kétlek, akkor 385/65...)
Válasz Büresz #842. hozzászólására
Már többször írtam nekem a 8011 alatt bontott Fm Volvo lapok vannak 10t után ér hozzá a gumibak nézz szét a neten.
Válasz Büresz #842. hozzászólására
kaposmérőbe kelett volna vinned a rugókat megíveltetni,és plusz lapokat beletenni,és a rugó árát inkább a gumira költhetted volna
Nekem a vázat butál módra megerősítették + új felépítmény 3 oldalra billenős fliegl oldalakkal. Csak rugókat fogom megerősíteni, (hátul rendesen csücsül 10 tonnánál, elöl pedig beleér a vázba forduláskor, a képeken üres állapotban van) ma megrendeltem az axinál az erősített rugókat, de nem tudom hogy nem-e kellene kamion gumikat alátenni. Milyen mérető kellene alá? 60.02 a pontos típusa.
Válasz Sanyee #840. hozzászólására
a 6011esünk 12 tonnát hordott ,de még a régi erősebb alvázas volt 3-3 gumicsöccsel
Válasz Büresz #836. hozzászólására
Úgy tudom, hogy a fix-es verzióból is van vastagabb és vékonyabb vázú is.
Talán azt 61.02-nek hívják?
Olyat hallottam, hogy vitt 10x1000 tartályt, de ennél több már nem oda való.
Válasz Büresz #838. hozzászólására
azért a 80-ason szélesebb fékbetétek vannak
Válasz Claastra. #837. hozzászólására
Sokkal erősebbnek tűnik az biztos, a csapágazás meg az agy szerintem ugyanaz.
Válasz Büresz #836. hozzászólására
ha megnézed a 80-11-es hídja silányabbnak néz ki,mint a 60-11é,azért 14+tonnáktól soknak a görbe a hídja
Érdeklődnék aki képben van az ifa
kocsikkal kapcsolatban, hogy a hw 6011, a hw 8011 és a hl.60.02 pótkocsi hidjai közt van-e különbség, csapágyazás vagy ilyesmi? Mert nekem 60.02-esem van átalakítva 3 oldalra billentősre 5-vagy 6 tonna a teherbírása és érdeklődnék bírná-e a 10-12 tonnát mint mondjuk a 8011-es, mert abból tudok aki 13-4-5 tonákkal furikáznak.
Vágott gumi gyorstalpaló :)
- videó
Oldalán a felirat "Regroovable",
a futófelületen meg mérési pont, hogy milyen mélyen vághatod.
Az meg a vizsgaállomástól függ mennyire alaposan ellenőrzik a szekeret, persze minél kevesebb "buktató" van rajta úgy növekszik az esélye, hogy megfelel.
Válasz VMisi #830. hozzászólására
A vágott gumi simán bele kell férjen! Teherautók, buszok is járnak vágottal. Csak vágható legyen a gumi-regroovable felirattal- és a gumis ne vágja drótig.
Válasz VMisi #830. hozzászólására
Ha 1 bakot hagysz fent, szerintem okés, ismerős is így vitte be hozzájuk. A vágott gumira nem tudok mit mondani.
Válasz ..MZ/X.. #831. hozzászólására
Az engedélyhez kijött a főnök, lemért mindent amit akart, és ennyi.
Válasz Vadmalac #820. hozzászólására
Köszi! Oda kellett nekik vinni a pótot, vagy megnézték? Nem éppen a szoszédban vannak. Akivel eddig beszéltem az egy nullával többről indított.
Válasz Vadmalac #826. hozzászólására
A fő dolgok szerencsére rendben vannak, forgózsámoly, féderek, fékek fel lettek újítva, igaz 3-3 gumibak van, le kellene csavarozni vagy inkább vágni párat.
Viszont vágott a gumi, ehhez hogy állnak?
Válasz Mf-es? #825. hozzászólására
Az csak a lopásra terjed ki szerintem.
Válasz T180. #824. hozzászólására
Szerintem is így van, bár erről írtak-vitáztak régebben többen is, hogy lehet két pirosat is húzni ha be van írva a vontatás.
Válasz Vadmalac #826. hozzászólására
Ja igen, az engedélyben benne van az is, hogy a pótkocsi vontatásra merevített vontatási ponttal rendelkezik. Olyan automata vonópontot kell rátenni, amin van adattábla, mert azt is nézik a vizsgán.
Válasz VMisi #821. hozzászólására
Az átépítési engedélyben benne van a felépítmény komplett leírása, az új felnik és abroncsok mérete. Az átépítési engedéllyel először be kell menni a KPM-hez, és engedélyeztetni. Amikor visszakapod az iratokat postán, aztán lehet vizsgaidőpontot kérni náluk. Ha 1x ott átmegy, akkor a jóváhagyott tervdokumentációval együtt már később bárhova viheted vizsgáztatni. Szerintem kompletten vállalnak vizsgára felkészítést, fékpadjuk is van, de hogy el is viszik e vagy sem, azt nem tudom. Ami szivatós a KPM vizsgával az az, hogy a forgózsámolynak tökéletesnek kell lenni, a féknek is egyenletesen kell fognia a fékpadon, gumibakból csak 1 lehet kerekenként, és a gumibak nem érhet bele a féderen lévő ütközőjébe. Nekem beleért, úgyhogy az összes köteget vihettem Szolnokra. A vonóháromszög sem lehet hajlott, vagy javított. Meg nyilván az egyéb műszakira szükséges dolognak is. Villamosság, esztétika.
Válasz VMisi #812. hozzászólására
És mi van,ha műszaki előtt,még eredetiség is van,és megállapítja,hogy eredeti?Beszólok a vizsgabiztosnak?Vagy visszakérem az eredet vizsga díját?
Válasz VMisi #822. hozzászólására
Akkor lehet vontatni,ha van vontatás beírva a forgalmiba,piros rendszámos pót nem vontathat még ha esetleg be is van írva a forgalmiba,lassú traktor max 1 pótot húzhat ,attól hogy húznak többat még nem törvényes
Válasz VMisi #822. hozzászólására
Persze...
Válasz Vadmalac #817. hozzászólására
Mi az, hogy kapott vontatást? Másik kocsit is csak így lehet húzni ha szerepel a forgalmiban?
Válasz Vadmalac #820. hozzászólására
Ők egy papírt adtak amivel mehettél Csabára a kpm-hez műszakira vagy ott intézték a műszakit is? A forgalmiban ezután szerepel, hogy x magsító meg y felni-gumi méret?
Válasz ..MZ/X.. #819. hozzászólására
Zöld Autó Kft. Kondoros.
Válasz Vadmalac #817. hozzászólására
Hol, ki csinálta az engedélyt? Jöhet pirivátban is.
Pont most akarok lábra állítani egyet aztán nem volna gond ha minden rendben lenne vele. Amúgy is NKH vizsgára kell vigyem.
Válasz T180. #815. hozzászólására
Anno, a kocsikat,a gyári,vagy,az engedèlyezett mòdositàsokkal lehetett műszakiztatni. Kisebb,javitàs,sèrülès elmegy,ha mèretei,meg a gyàri àllapottol nem tèr el.elem csere,szînileg eltér,nem tudom,hogy nyelik le. Pòt,àtalakitott,màs gumi,felni,oldalfal mèretei,vonòrùd,nem vàltozhat! Ez a lènyeg! Pòtnàl nem egy ködlàmpa a plusz,hanem az egész alakitàsa.ez a baj..
Válasz VMisi #805. hozzászólására
2015 januárban csináltattam átépítési engedélyt az enyémre. Már akkor is kellett ilyen. Az átépítési engedélyt 20.000 Ft-ért csinálták meg, plusz kpm műszaki volt. Akkor egy füst alatt a gumi is át lett íratva, meg kapott vontatást is, így nem nagyon bánom a dolgot.
Válasz VMisi #812. hozzászólására
Gondolkodj, ki kit ellenőriz...ha van vonal...a kpm tutibb...(hallani ezt azt)...
Válasz .Richard. #814. hozzászólására
épp enyhítenek dolgokon,elöttem volt ma éppen egy elég jól összetört,de nagyjábol kikalapált pözsó 307 átmentmert műszakilag azért rendben volt,de a vizsgabiztosnak rá kellett írnia vizsgalapra hogy így néz ki
Válasz T180. #810. hozzászólására
A szerinted hülyeség, utcasarki vizsga is fènykèpes sajnos. Tudjàk ezt,hogy summantanak,azért köll fènykèp.
Válasz Koszi. #811. hozzászólására
Az itteni műszaki meg már egy vicc :)
Friss hatósági vizsga akart lenni
Válasz T180. #810. hozzászólására
Nem is oda akartuk, de most keményítés van minden téren.
A mi 6011 esünket friss kpm vizsgával vettem, csak a rugócsapszegek miatt húzták meg először, az már nem volt gond nekik hogy teljesen új felépítmény, ja és zöld, forgalmiban szürke van
ez szerintem hülyeség ,max ne hatóságira vigyétek,lassút minden utcasarkon vizsgáztatnak
Válasz VMisi #805. hozzászólására
Itt eddig is így volt!
Ha nincs átalakítási engedély, akkor kérik a gyári állapotot!
Válasz csoppika #807 hozwzászólására
Van. Gyàri àllapot.talán pont a kèpek miatt jöttek rá a tuningra.
Válasz VMisi #805. hozzászólására
Ahamm... Egy kérdés. Minden műcakin fotózkodás van... Mi az eredeti állapot? Ha 5 éve is így nézett ki?
Válasz VMisi #805. hozzászólására
Tavasszal műszakizott egy tuningolt, nem volt semmi extra.
Azt mondták a műszakisok, hogy 2017. jan 1-től KÖTELEZŐ VISSZAÁLLÍTANI AZ EREDETI ÁLLAPOTOT MŰSZAKI VIZSGÁRA!!!!!
Szóval a HW-nak kell robotkar, nem magasított oldalak, eredeti gumizás...!!
Mit hallottatok erről?
Válasz atisgyulai #803. hozzászólására
Billencs ifa de L60
Válasz .Richard. #802. hozzászólására
Az sokkal kisebb.
Lehet nem látszik a képekből, de ez igazi két emberes darab!
De már megoldódott
Válasz atisgyulai #797. hozzászólására
Billencs ifa? De asszem azon lejjebb van a bekötő csavar.
Válasz Claaastra #800. hozzászólására
Köszi!
Időközben lett 8011 készlet.
Azért nagyon köszönöm. Hálám örökké üldözni fog!
Alkalomadtán meglesz az a sör!