Hirdetés
Fórum
Cikkajánló
Támogatott tartalom
Pályázni és nyerni reális projektekkel – 1. rész
Az adás vendége Miklovicz Péter.
Támogatott tartalom
673 hozzászólás
Válasz #372. hozzászólásra
elég nagy hiba nem tudni a láncházról .... ha nem folyt belöle olaj akkor nem gond mert van is benne
Válasz #371. hozzászólásra
Köszönöm a választ. A telephelyem ZUglóban van, de márciustól novemberig mindenfele dolgozunk a géppel, most 3 hétig éppen Dunaharasztiban állomásozunk. Ha jól tudom, Te éppen ott vagy. Cégnevem nincs, magánemberként ténykedek. Email címet dobok privátban. Az előző tulajt megkérdeztem, ezt mondta, hogy ő láncház olajról mit sem tud, csak motor- és hidraulika olajat tegyek a gépbe. Ő szervízelte is a gépet magának, és évekig tulajdonolta, csak észrevette volna, ha van láncház olajozás, nem lehet? Vagy hol az igazság? Tuti lenne értelme találkoznunk...
Válasz #370. hozzászólásra
Zsírzógombot nálam is kapsz.
Dobj egy emailt a kocsis@dmker.hu címre.
Add meg a cégadataidat, küldök neked hivatalos árajánlatot.
A láncház olajszintjét elöl tudod megnézni. Van egy hernyócsavar a láncház elején, a félcolos crova szárral ki tudod tekerni. Az a nivócsavarja.
Helyileg merre felé vagy te?
Válasz #369. hozzászólásra
Köszönöm a választ! Jelenleg hidraulika olaj van a rendszerben. Ismerőstől vettem, eladás előtt mindent lecserélt és fél év garit kaptam a hajtásra és a hidraulikára/szivattyúra/munkahengerekre. (Amúgy kb3500 órás a gép). A hidraulikába töltött motorolajat csak hallomásból tudom, de ha hidraulika olajjal is jól működik a gép, akkor talán nem érdemes variálni.
A láncház kenési szintjét hol lehet ellenőrizni, utánatölteni? A zsírzók működnek, de köszönöm a tippet. Collos menetes zsirzószemet hol kapok? A csapszegek lógását nem érzem, de nem is értek hozzá, ezért akarom átnézetni a gépet. Ehhez hova érdemes menni? A garancia ellenére szeretnék egy átfogó hibalistát kapni a gépről, hogy fontossági sorrendben kicserélhessek mindent, amit szükséges. Köszönöm a választ.
Válasz #368. hozzászólásra
Szia.
Az olaj esetén nem egyértelmű sajnos a dolog.
A kérdés az, hogy mi van most benne?
Gyárilag sima 46-os hidraulika van benne, azonban a Bobcatesek 80%-a motorolajat használ benne. Ha nem vagy biztos benne, inkább cseréld le az egészet. 1000 üzemóránként amúgyis le erősen ajánlott a cseréje. Használhatsz motor vagy hidraulika olajat is, mindkettőnek megvan az előnye. A motorolaj kicsit sűrűbb, kopottabb szivattyú esetén jobb. Ezen kívül elég egy fajta olajat tartanod a motorba, hidraulikába és a láncházba (15W40, min E5). A hidraulika olaj viszont 300-400 forinttal olcsóbb, mint egy JÓ minőségű motorolaj. Gyári motorolaj kb. 1200 Ft/liter + ÁFA.
Egy átvizsgálás minimum 2-3 óra, x 7500 Ft + ÁFA.
Amit ajánlok:
- cserélj le MINDEN olajat és szűrőt, ki tudja mikor volt legutóbb (akáb az autók esetén)
- zsírozz végig mindent, esetleg cseréld ki a zsírzógombokat ha már nem veszi a zsírt (kb. 300-400 Ft darabja). Vigyázz, ne tekerj be sima metrikus zsírzógombot, mert a Bobcaté colos!
- nézd meg a csapszegek és perselyek állapotát, nem lóg-e nagyon az eleje (Bobtach, azaz az eszközfelvevő). Ne spórolj a csapszegeken és perselyeken, ne gyártass féláron, mert később bajod lehet belőle.
Helloszia! Most vettem egy régebbi 553-as Bobcatet, ez az első gépem. Dolgozgatunk vele, nincs baja, pedig nem mai darab. Egyenlőre elégedett vagyok. Ami kérésem lenne, hogy szükség esetén a hidraulikába milyen olaj ajánlott? Sima hidraulika vagy valamilyen motorolaj jobb bele? A másik, hogy egy műszaki átvizsgálás-véleményezés szervízben kb mennyibe kerül? A harmadik, hogy mire kell odafigyelni az üzemeltetés során, ha hosszú távon akarok együtt élni a géppel? Előre is köszönöm a válaszokat.
Sziasztok,
Egy időre eltűntem, de mostmár vagyok rendszeresen.
Ha bárkinek bármi kérdése van Bobcattel kapcsolatban, akkor keressetek nyugodtan.
A héten van a BNV területén a Construma kiállítás is.
Vasárnap kint vagyok egész nap, személyesen is találkozhatunk.
Keressétek a Bobcat standot, DMKER Kft.
Pavilon: C szabad terület
Stand: C13
Keressétek Gábort, ott leszek.
De természetesen itt is állok a rendelkezésetekre.
Elsősorban szerviz és alkatrésszel kapcsolatban tudok segíteni, de gép vásárlással kapcsolatban is megpróbálok tanácsot adni.
köszi már megoldottam. ennél a tipusnál a fulke alatt lévő dekli lemezt kell leszedni.a hátra menő lánc egyik stiftje nyiródott el, szerencsére simán visszatudtam fűzni,csak vállig vagyok olajos, a szem 350 Ft volt hozzá. :)
Válasz #364. hozzászólásra
ha leesik a lánc akkor nem hajt a párja se ,nem lehet a kerékagynál borda ,vagy ék(retesz)hiba inkább
sziasztok! új vagyok a gépen. van egy problémám : bobcat 553 gépem bal hátsó kereke nem forog,minden más jó. nem tudom hogy kezdjek a szerelésnek,honnan férek hozzá a lánchoz?
Válasz #362. hozzászólásra
Talán a ferga teleszkópos is ugyanez csak átfestik pirosra. Nem ismerem közelről. Annyit tudok róla hogy perkins motor és hidro hajtás kb mint a kombájnokon. Nem lehetnek rossz gépek.
Bobcat T3571 teleszkópos rakodóról mi a véleményetek? Mit kell tudni róla?
Vásárlás előtt állok. Előre is köszönöm!
Válasz #360. hozzászólásra
Köszönöm a gyors választ, mostmár okosabb lettem.
Válasz #359. hozzászólásra
060 ujabb tipus nem bovdenes a joystickja ami sokkal jobb én kezelö voltam 061 en öregebb, billentö hengere meg szintezö rendszere olyan mint a uniraknak ami nekem nagyon nem tetszett mert könnyen elhajlott a hosszu henger.... viszont sulyra eröbe kb megeggyezik a 2 gép de 061 olcsobban lehet talán ugy tudom szivattyu és förészeik megeggyeznek nagyjábol... goggle ba beirod a tipust képeket rá keresel és kivülröl is minden különbség látszik
Sziasztok remélem valaki tud nekem segíteni, hogy mi a különbség az UNC060 és az UNC061-es között. Köszönöm.
Gehl 1625 géphez keresek alkatrész katalógust, meg a motorjához is valami leírást, mert sikerült venni egy ilyen masinát.
Hidromotorok hiányoznak, a motor meg kosárban, de az árát is ehhez mérték :)
Esetleg valakinek nincs elfekvőben ISUZU 3LB1 (motorkód lehet más is :) ) erőforrása?
Keresek Bobcat-S175 csúszó kormányzású kompakt rakodógépet. Elfogadható áron, akár motor hibásat is vagy egyéb mechanikus hibával.
hello
melohelyen kaptam egy 753 as gépet 600kg van ráirva emelési kapacitásnak ez valos ?
illletve árokáso adaptere is van 730 s de ásáskor behuzott kézifékkel is elhuzza a gépet ez most mit jelent ? nekem itthon ha behuzom a kézit akkor a 741 meg se moccan akár betont is áshatnék.....
másik dolog .... jobb oldala zizegös és ugye nem megy egyenesen és nagyon zavaro a hangja .....
S530 Gépkezelő kihasználja a gép adottságait
Válasz #352. hozzászólásra
Csak cseréld meg a 2 mágnest.
1-2 indításig "kibirod", hogy nem fog leállni, csak lefullasztani tudod a motort, vagy kézzel eltolod az adagoló karját.
De az is megoldás, ha keresel valakit, akinek Bobcat-je van.
Minden Bobiban ugyanaz a fékmágnes.
Köszi a gyórs választ! Arra gondólsz "lábközött" amiből kivettem azt a reteszt? Lehet hülye lesz a kérdés de azér megkérdem: az üzemanyag leállító mágnesét vegyem le és duglyam rá a helyére vagy fordítva? Ha leveszem az üzemanyag mágnesét attól le tudom állítani? Vagy hogy megpróbáljam ahhoz el se kell indítani?
Válasz #350. hozzászólásra
"Lábközött" van egy mágnes, 2 csavarral van lefogatva.
Megy rá 3 vezeték: piros, fekete és fehér,
Lehet, hogy az rosszalkodik.
Cseréld át az üzemanyag leállító mágnessel, ugyanaz a mágnes, csak a vége más, de azt 1 perc alatt át tudod tenni.
Ha megjavul, akkor az a baj.
Az ára kb. 28.000 Ft+ÁFA asszem, de reggel megnézem neked.
Hali! Olyan dologba kérném a segítségetek hogy 2002-es, bobcat 763-asom műszerfalán villog a traction lámpa. Kicseréltem a biztosítékot, kb. 3 indulásig bírja és újra kimegy a biztosíték. Van az a retesz a hajtásnál, vmi elektromágnesbe szerintem. Na azt a reteszt kiszedtem hogy tudják vele közlekedni. De jó vólna megcsinálni, szerintetek mi lehet a baja?
Hali! Olyan dologba kérném a segítségetek hogy 2002-es, bobcat 763-asom műszerfalán villog a traction lámpa. Kicseréltem a biztosítékot, kb. 3 indulásig bírja és újra kimegy a biztosíték. Van az a retesz a hajtásnál, vmi elektromágnesbe szerintem. Na azt a reteszt kiszedtem hogy tudják vele közlekedni. De jó vólna megcsinálni, szerintetek mi lehet a baja?
Válasz #347. hozzászólásra
köszönöm
Válasz #346. hozzászólásra
olvass visszább leirták a dolgokat... had ne irjam le megint mert nem rég volt téma és vannak itt szervizesek is akik tudnak segiteni .....
Válasz #345. hozzászólásra
mit kell rajta megnézegetni?(mert nem nagyon értek hozzá)
Válasz #344. hozzászólásra
jonak tünik csak ki kell probálni meg körbe lesni meg persze faragni az árbol
Erről a gépről kinek mi a véleménye http://www.agroinform.com/aprohirdetes/4570884/Bobcat-773.html köszönöm
Válasz #340. hozzászólásra
Jah nekem is ezt a kikötős dumát nyomta nézzem meg hogy megette a só bla bla bla.....
:)
Válasz #340. hozzászólásra
Aki gépet vásárol, annak tudomásul kell vennie, hogy 2 MFt áron nem várhat csodát.
Menni fog, gémet emel, kanalat billent.
De hogy meddig és hogyan, azt senki sem tudja.
Nem lehet fél millióért 10 éves Toyota Corollát venni.
Illetve lehet, csak akkor ott valami sántít...
Válasz #340. hozzászólásra
Kb 5000 üzemóra lehetett a gépben, mert látszott a vezérlőn hogy kicserélték. Valószínűleg a kikötős sztori sántított, mert a javítás megkezdése előtt elhívtuk a kereskedőt és némi vita után rendezte a számlát. :)
Válasz #335. hozzászólásra
A kedvencem egy S 175volt ettől a kereskedőtől. Azt mondta s vevőnek ez egy igazán szuper megkímélt gép, hiszen csak 1700 üzemóra van benne és csak kikötőben használták kizárólag seprőadapterrel. A valóság nem ezt mutatta miután tüzetesen utána jŕrtunk. A gép eladási értéke 4millio + ÁFA a vevő örült micsoda vétel :) Felhívott menjek nézzem át: 2 db hidromotor, 4db lánc, 8db csapágy, 4db szimering szett, 4db izzító gyertya, 1db feltöltő szivattyú . Hirtelen ennyi jut eszembe durván 2 Milla volt csak az anyag költsčg, de akkor is mondtam neki miért nem szólt hogy nézzem meg vásárlás előtt! :)
Válasz #336. hozzászólásra
locust 750 az unc060 ugyanaz ahhoz talán alkatrész nincs vagy valami ilyesmit halottam bobcat 753 szerintem is a legjobb a felsoroltak közül...
Válasz #336. hozzászólásra
Bobcat 753.
Az egyik legjobb széria (márkafüggetlen nézetben is).
Ebből van szinte a legtöbb az országban.
A 753 utódja az S130, ami szintén közkedvelt volt.
Válasz #334. hozzászólásra
Igen, de neked már ez a menetelés vezérlésed van:
Te (nagyon helyesen) a 19-es hasábot fordítottad meg, illetve a 44-es görgőn tekertél.
A 743-as gépeknél erre sajnos nincs lehetőség, ott cserélni kell a kopott cuccokat.
Válasz #334. hozzászólásra
És a locust750, vagy a Fiat-Hatachi SL-45B vagy New Holland LX 665
és a bobcat 743,753 közül ki melyket választaná?
Válasz #331. hozzászólásra
Ez maximálisan így van.
Karcsi, te is tudod...
Egy munkagép kereskedőt úgy kell elképzelni, mint egy használtautó kereskedőt.
A kocsik kívülről csili-vili, tiszta szilikon, mintha most gördült volna le a szalagról.
Azonban ezen kereskedések többsége csak kiglancolja a kocsit, szerkezetileg nem javítja, csak ha nagyon muszáj.
Egy autó leírásánál ilyenek vannak: megkímélt állapot, hölgy tulajdonos, nem dohányzó, friss szerviz, vezetett szervizkönyv...
Munkagépeknél is hasonló a helyzet.
Tisztelet a kivételnek, de a friss szerviz sokaknál maximum azt jelenti, hogy lecserélte 2000 forintért a motorolaj szűrőt, mert az látványos helyen van. Természetesen nem cserél csapszegeket vagy hidromotort, mert annak a pénze nem jönne vissza.
Ezzel nem mondom azt, hogy ne vegyél kereskedésben, csak jól nézd meg.
Nem baj, ha kicsit lóg az eszközfelvevő (Bobtach), a két oldalra a kúpos csapszeg persellyel és porvédővel együtt kb. 40+ÁFA.
Nem baj, ha folyik az olaj a kanálbillnető munkahengerből, egy GYÁRI tömitésszett ára nettó 10-12 ezer.
De ha bármilyen gépet veszel, alapból számolj rá plusz 100-150 ezer forintot. Bármit is mondanak, azonnal cseréj le minden szűrőt és olajat, mert nem tudhatod, mikor volt. Amúgyis 250 üzemóránként illik cserélni a szűrőket és a motorolajat. De sokan elfelejtik, hogy a hidraulikában és a láncházban is van olaj.
Egy 753 gép esetében a GYÁRI szűrőszett 23-24 ezer Ft, plusz kabinszűrők (2x4500 Ft) és visszági hidraulika szűrők (2x 7-8 ezer).
A motorba kell 8L olaj, a komplett gépbe kb. 60.
Még gyári olajjal számolva is 60x1200 = 72.000 Ft + ÁFA csak az olajszükséglet. De ez gyári Bobcat olaj.
Ha akarjátok, szívesen leírom egyszer, mi a véleményem és a tapasztalatom pl. az olajakról, szűrőkről úgy általában. Ez is gépfüggetlen dolog, de természetesen a Bobcatből indulnék ki.
Válasz #333. hozzászólásra
nekem 741 van szal régebbi mint a 743 és ugynailyen van ahogy látom nekem is mint a rajzon szal 2 téglalap alaku amit csak fogtam és megforditottam illetve 2 kör alaku amit csavar fog fel a karokra azt felheggesztettük .....
Válasz #326. hozzászólásra
) menetelés vezérlés van.
Ez igaz, de...
A te gépedben már az új (Facelift utáni
A 743-as gépekbe még nem, hanem ilyen:
Bár Bobcat-ből túl rossz gép nem létezik, inkább tegyél hozzá egy pici pénzt ha tudsz, és vegyél 753, 763 vagy 773 gépet a 743 helyett.
Ha a 743 gép mellett döntesz, azt sem fogod megbánni, de jól nézd körbe.
Válasz #331. hozzászólásra
nekünk a bobi gyürött fülkével festetlenül ugy néz ki mint ha ocskavasba mennék vele sokan mikor mentem melozni nem nézték ki belöe hogy 10 orát kibir földmunkát és a végén meg csak lestek hogy mit is bir a gép szoval én tudom mit jelent a jo gép fogalma és nem a külsön mulik de azért ha csak annyi gondot forditanak a belsejére mint a külsejére akkor rossz vétel nem lehet ami rossz benne meg le lehet alkudni !
azért irtam hogy csak jónak tünik proba cseresznye
Válasz #329. hozzászólásra
Sajnos elég sok onnan vásárolt gépet javítottam ki az üzlet megkötése után. Esztétikailag eléggé rendben vannak a gépek amiket behoz a jó ember innen-onnan, de műszakilag hagy magaután kifogásolást. Ha csak egyszer fordult volna elő nem írnék negatívumot.
Válasz #329. hozzászólásra
Ez is lealkudhato szerintem
Válasz #327. hozzászólásra
Jonak tünik
Válasz #327. hozzászólásra
KGabor fog erre pontos választ adni mert tud árakat én nem vettem hanem kivettem öket és felheggesztettem illetve van olyan amit csak leveszel és megforditod mert forgathato igy uj része esik oda a koponak igy elmegy jopár évet még
amugy én sokkalom érte a majdnem 2 millát mert ennyiért sokkal fiatalabb és jobb gépet kapsz ami már nagyobb kategoria is pl unc060 2 milláért már szinte uj állapotba kapsz
az ilyen régi gépeknek a max ár amit adnék érte az 1,5 mill de akkor nagoyn jo állapotba kéne lennie illetve plusz tartozékoknak
Válasz #326. hozzászólásra
Kb mennyibe fáj ez a javítás?
Válasz #325. hozzászólásra
én kicseréltem minden kopo fém részt az enyémen beállitottam középre ujrakalibráltam és mivel a két kar mire eljut a mozgatás a kopott szilentek miatt sajátsulynál fogva is szokott néha ha ugy áll a kar mászkálni.....
Válasz #324. hozzászólásra
Mi a gép pontos alvázszáma?
Ird meg és megnézem mit tudunk a gép előéletéről.
Az, hogy hegesztett a gém még nem túl nagy baj, ha jól csinálták meg. Valószínüleg sokat használtak törőfejet előtte. Azt nem szereti... :)
Igen, lehet hogy ilyen szilent van benne, de nem attól ballag.
Azért kellene a pontos alvázszám, megnézném neked az alkatrész rajzot. Nem a szilentblokk miatt sétál, valószinüleg a menetelő görgő van csak elkopva.
Válasz #322. hozzászólásra
http://www.dmker.hu/bobcat/szilentblokk
Ilyen szilent kell? kb?