Hirdetés
Fórum
Cikkajánló
Ne kockáztasd a pénzbírságot!
Sok használt növényvédő gép tanúsító matricája lejárhatott a közelmúltban.
Hirdetés
153 hozzászólás
Sziasztok JCB 530/70 gépbe tol találom meg az ablakmosó tartályt?
Válasz gintli.agro #100. hozzászólására
Lehet ez a gond érintkezési hiba is a csatlakozóknál nem érintkezik valahol! de hibakód gond is lehet hogy az miatt tilt le, üttesd ki a hibakódokat hozzáértővel! Nem két forint a szerelő de ha cumiztat a gép az annál sokkal idegesítőbb mint a számlát kifizetni!
Sziasztok.
Segítséget szeretnék kérni esetleg nincs-e valakinek JCB 4CX-hez kezelési és karbantartási útmutató?
Sziasztok! Segítséget szeretnék kérni. Nekem van egy 541-70em ami néha letiltja a teljes hidraulikát. Ilyenkor kijelezi a joystick-lakat jelet a műszerfalon. Pár leállítás után újra használható. Találkozott már valaki ilyesmivel?
Válasz Zoli88 #98. hozzászólására
Most cseréltétek le elsőnek a váltóban az olajat? Lehet motorolaj volt benne .Nekem is azt javasolták hogy ha nem kapcsol össze a hidrokuplung rendesen vagy úgy érzem hogy csúszik rakjak bele motorolajat.
Üdv Mindenkinek!
Segítséget szeretnék kérni!
Van egy jcb 541-70 rakodógépünk minden olaját lecseréltük azóta reggelente kidobja a váltónyomás alacsony lámpát 5-10 nagyobb gázadás után elmúlik!
A gyári olaját raktuk bele!
Nem akarom rögtön szétszedni.... A válaszokat előre is köszönöm!
Válasz Charlie Firpo #96. hozzászólására
vagyis itt
https://parts.jcb.com/
Válasz Amper74 #95. hozzászólására
alkatrészt itt találtok
https://parts.jcb.com/parts/index/range/specification-data/eyJtb2RlbF9pZCI6IjU4ZGIwMjlmLTA0YmYtNDJjYi05MzA3LWQ5MjM3M2FlOWY2OSIsIm1vZGVsX25hbWUiOiJURUxFU0NPUElDIEhBTkRMRVJTIChMT0FEQUxMKSJ9/
Válasz .Norbert #92. hozzászólására
Szia .Találtál hozzá valamilyen dokumentációt?
Keresek én is 525-ös géphez.
Sziasztok. Most került hozzám egy JCB 525-67 rakodógép. Keresek hozzá gépkönyvet kezelésit,karbantartás vagy akár alkatrész könyvet. Kölcsönbe is jó lenne majd digitalizálnám és visszaküldeném. Ha valakinek van kérem segítsen.
Válasz Ares 826 #91. hozzászólására
Mobil 1 olajat
JCB 520 teleszkópos rakodóhoz van valakinek használati utasítása vagy bármilyen dokumentációja?
Kollégák ki milyen olajakat használ a gépéhez, váltóban, motorban, lehajtásokban és a hidraulikában? Köszönöm a válaszokat előre is.
Válasz zoli862 #89. hozzászólására
Hát van nagyon drága is meg olcsóbb is, most az olcsóbb lesz véve. ennek csak az a szerepe hogy a kisnyomású részt feltöltse. Majd a nagynyomású pumpa szívja a kaját üzem közben. Most csak egy kézi pumpa van rajta és működik.
Válasz Ares 826 #88. hozzászólására
Igen jcb teleszkoposok elektromos tápstivattyúja nem sokat bir pláne amit majd most raksz fel.
Válasz Pippó89 #83. hozzászólására
Nálad a "pont" a kisnyomású rendszerben lévő elektromos szivattyú zárlatos. Ennek következtében tilt le az elektronika, de csak azt írja ki az agya hogy kicsi az üzemanyag nyomás a rendszerben. Át ba...tuk az agyát egy kézi pumpával amit ennek a helyére tettem fel és láss csodát működik a masina.
Válasz Sk Laci #86. hozzászólására
Értelek, régen a könnyített fűtőolajnál volt ilyen jelenség egy ismerősnél!
Válasz Ares 826 #81. hozzászólására
Pontosan nem tudom mi volt az az anyag, de a behordott szürő olyan volt, mintha szurokkal lett volna bevonva. Fekete tapadó maszlag volt, amivel a vízsugár nem csinált semmit.
Válasz Ares 826 #79. hozzászólására
Üa rendszert végig kellene nézni, légteleníteni mindent, szívó ágat végignézni, nem tud-e falsot szívni. Petrot felveszi a szivattyú rendesen?
Ha mást nem ejtő tartályból megpróbálni felizgatni.
Ugyan nem munkagép, hanem autó, de szívtunk vele eleget. Rohadt bőrgatyás labanc a tankban a szívócsövet két részből rakta össze, középen egy O-gyűrűvel ami kikopott. Egyszer ment, aztán random gondolt egyet és megállt a verda. Már mindent lebontottunk, megnéztünk rajta, épp a felgyújtáson gondolkoztunk mire rájöttünk, hogy mi a gond.
Válasz Ares 826 #79. hozzászólására
Nézd meg a vízválasztó szűrőt. Nekünk egyszer volt ilyen probléma, amellett, hogy minimális víz volt a pohárba.
Válasz Ares 826 #82. hozzászólására
Lehet az elektromos tápszivattyú adta meg magát.
Nekem a bobcat tl470 produkált ilyet.
Kollégák ennyire nincs senkinek ilyen rakodógépe????????
Válasz Sk Laci #80. hozzászólására
Neked mi a "bordelt", szutyok kosz a tankból??
Válasz Ares 826 #79. hozzászólására
Meglehet, hogy felvette a bordelt. Nekem hasonlót irkált a NH traktor, majd levette kényszerüzemmódba a motort. A tankból kihúztam a tápcsövet, a szita be volt ragadva kosszal. Levettem a szitát azóta anélkül megy. Motorig még van 3 szürő, ami felfogja a koszt, és olyan helyen, amihez nem kell levennem a kereket, meg a tartályt, hogy hozzájusak az eltömődött részhez.
De lehet máshol is gond.
Segítséget kérnék gazdatársak, Jcb 526-os gépen nincs elég gázolaj nyomás azt írja ki hibakódként, 2014-es a gép elektromos tápszivattyú van rajta. Sajnos kifogyott a gázolaj belőle, majd tankolás után jelentkezett a hiba, hol keressem a hibát mit csináljak vele??? Néha beindul megy valamennyit de sajna két három perc után megáll aztán beindul de szinte egyből leáll. Előre is köszi az ötleteket.
Van itt olyan aki keni vágja a 3cx et 89 es èvjárat.
Válasz Pilátus #76. hozzászólására
Sőt kell is a tapasztalat, mert az a vicc amikor a fiatal gépet megveszed és olyan szakad össze benne ami a 15 évesbe sem. Nem árt ha hozzá tudsz nyúlni, főleg akkor ha a kiérkező szakember se látott még feltétlen olyat.
Válasz Charlie Firpo #62. hozzászólására
Gratulálok és csak így tovább mert ez a jővő!
Ami gép van nem eladni,beszámítani hanem javítani és ha kell melléje venni az újat"!
Megoldódott,A munkahenger volt a ludas.Két darabban jött ki a karmantyú és teljesen el volt öregedve.Most már áll mint a cövek.
hello mindenki.Szívok a hidraulikával.530-as.Rohadt gyorsan ereszt a torony.Zuhanásgátlót felújítókészlettel rendberaktam.A hiba maradt.Most még kicserélem a munkahenger karmantyúit.Ha nem javul lesz valami tippetek?Zuhanásgátló végén levő imbuszcsavar mit állít.Nekem nem reagál ,akármerre tekerem.
jcb 3cx 2007eshez keresek kezelésit magyarul, tud vki segíteni?
Válasz menyus #71. hozzászólására
azt bizony végig kell húzni a tengelyen. jó lehúzóval le jön
Sziasztok!Szedett már le valaki elsőkerék csapágyat 535 teleszkópos rakodóról?Eresztette az első hajtásnál az olajat denem tudjuk a csapágyat leszedni hogy a szimeringhez hozzáférjünk,a körmös lehúzóval meg se moccant valaki tudja hogy és mivel kell leszedni a csapágyat? előre is köszönöm!
Válasz Diesel Tibor #69. hozzászólására
Csak gyorsan körül nézek az ajánlatok közt és úgy rendelem-vagy rendeltetek alkatrészt. Volt hogy tavaszi javítás alkalmával 4 helyről jött a Claas alkatrész. Maradt a tulaj zsebében 300 papír. Jahhh Axiál, ismét olcsóbb volt az őzike alkatrész. Az az AXI...csak így ne hogy leoltson valaki.
Válasz Vinkó75 #67. hozzászólására
"Átballagtam az AXI-ba" mi ez az AXI ----ál vagy mi???,
Válasz Vinkó75 #67. hozzászólására
Igen nem mindegy.Korül kell nérni.de kite és kite közöt is óriási eltérések vannak akár 60 km belül is.
Válasz raba.steiger.320 #66. hozzászólására
Most csináltam egy 3400-as teleszkópost. Kite 20% kedvezménnyel, kerék csapágy, bruttó 65 (Timket.) Átballagtam az AXI-ba, Landini cikszám alatt szintén (Timken) bruttó 24. Szimeringek szintén olcsóbbak voltak. Jahh függő csap csapágy AXI-ba bruttó 10 (Timken) Kite (Timken) bruttó 25. A Kitésen kedvezmény, és szépen becsomagolva őzikés zsugorba.
Válasz szanberg #59. hozzászólására
MI az üveget meg az összes alkatrészt a lángtól rendeljük sokal olcsobb mint a kite .Kormányösszekotő pont egyharmada.Szerelő kaposvári kite Bodolai úr keni vágja a gépet csak ezzel foglalkozik fel kell hivni.
Válasz Kozma Zsolt #48. hozzászólására
sikerült már megtalálni a hibát? lehet lenne ötletem
Válasz Kozma Zsolt #48. hozzászólására
Hali!
Ha szabad érdeklődni, hogy vált be az amazon?
Válasz Charlie Firpo #62. hozzászólására
Nekem is teljesen ezek a tapasztalataim,nincs "nem is találni"kimondott JCB szerelőt,olyat aki valóba ért is hozzá!!!Legalább is Magyarországon. :)
Válasz szanberg #59. hozzászólására
Hát ezt nem nagyon fogja szervizes javítani.ha magamnak csinálom legalább tudom hogy én basztam el,és tanulok belőle.De 10-15000-es rezsióradijjal nekem ne gyakorlatozzon senki a pénztárcám kárára.Úgy sem javítanak semmit még ha lehetne is hanem egyből csere.A traktorunk powershiftjénél is azt mondták hogy cserés az egyik tengely,soknullás tétel,mégis meg tudtam javítani,úgy vált mint egy új,eddig 1000 órát ment hiba nélkül.És 2k-ból fel lett újítva az egész váltó.A szervizes semmiben nem tudott segíteni.a pwrsh. dugattyúk rugójának előfeszitését kérdeztem tőle azt mondta 20 éve szervizeli a gépeket de nem tudja hogy kell.A szerviz abból áll hogy olajcsere ,és komplett alkatrész csere.
Válasz Mézga #60. hozzászólására
hívlak
Válasz szanberg #59. hozzászólására
begurultam és elvitettem a jcb-t műhelybe. szétkapják az egészet darabokra. tegnap végre hazaért az új vezérgép
Válasz Charlie Firpo #54. hozzászólására
Az jó, ha válthatósra kötötted a kuplung gombot, pedál nyomásnál nem mindig jó ha oldod a hajtást, pl mikor centizni kell, a gémkitolás ugye elektrohidraulikus, azzal finoman nem lehet játszani, ugrik, viszont ilyenkor berakom 3ba a power váltót és fékkel lehet centiről-centire engedni a gépet szépen simítva.
Remélem jó lesz a gép neked, sajnos azt látom, hogy nagyon híjján van JCB szerelőből, de nagyon, mi is magunknak oldjuk meg a dolgainkat, most én is beállok majd februárban vele a műhelybe, olajfolyás motoron, olajcserék szintúgy a hidakban hajtásokban, egykét hídtok vég szimmering csere, akkor a jobbhátsó kardáncsuklóban löttyennek a keresztek cseppet az oldalhajtásnál, ezt lehet végig kicserélem mindet, ha egyik megvan indulva a többi is előfog jönni később, akkor egykét apróság, tükrök ilyenek amit megkell csinálni
Jut eszembe, utángyártott szélvédőt tud valaki rendelni valahonnan? Bal oldalon a kopoltyú üveg hátul szétvan repedve, persze gépész észre sem vette meg nem ő volt meg izééé de nagyon zavaró alig látni ki belőle ki kellene cserélnem csak gondolom a gyári százezres tétel is lehet akár, manapság nem lennék ezen meglepődve.
Még 1-dolog,ezek a gépek automatikusan légtelenítenék magukat"hidrulikus"na ez basza...olyankor mi van??
Valaki esetleg,1-megbízható JCB-szerelőt tudna ajánlani,de olyat aki nem csak találgatóik,hanem az valóba érti a dolgát?Esetleg ha teló szám...
Üdv!
JCB 406 váltóval kapcsolatban tud valaki segíteni?
Válasz Charlie Firpo #54. hozzászólására
hú de jó, hogy nem volt időm elmenni. tökön szúrtam volna magam. sajnos az enyémnek véresebb a torka, igazi túlélő a masina
Válasz Mézga #53. hozzászólására
Alkul.Kezdtük a trélerről leállás után két hidraulikacsővel.Elvileg megcsinálták a váltót Mikóék és úgy rakták össze hogy feszült a két cső és a sajtolásnál megrepedt.Csináltattam bele ,jó lett.Egy bilincset elfelejtettek meghúzni szintén olajfolyás.Kormányszög jeladó csere,náluk 25+fa ,automatika boltból 6,5 bruttóból meg lett.Hátsó hidat kellett hézagolni mert hatalmasakat koppant elindulásnál.Első híd szimering folyt.Fűtőventillátor kuka volt ,beépitettem egy swiftét,kb kétszer annyit fúj mint az eredeti.Világitást kellett rendberakni,munkalámpát villogót kapott,zöld rendszámot.Megcsináltam rajta hogy ne csak a jojstickon lehessen szétkapcsolni a hajtást hanem a fékpedál benyomásakor is oldjon.Egy kapcsolóval lehet váltani hogy melyik működjön.Légszűrőből vályogot vertem ki,kapott újat.Most lesz olajcsere a motorban és a hidakban.Még van egy kis szivárgás a hidraulikatömbnél azt megszüntetem.Kap tavasszal egy festést és tökéletes lesz.