Hirdetés
Fórum
Cikkajánló
Sajtóközlemény
Ezen a két kérdésen dől el a magyar agrárium sorsa?
A Vidékfejlesztési Program forrásaiból megvalósuló szerkezetátalakítás növelheti...
Hirdetés
110 hozzászólás
Válasz #58. hozzászólásra
Szerintem, aki benzines terepjárót vesz, az vagy olyan szegény, hogy pénze sincs az átalakításra, vagy olyan gazdag, hogy rohadtul nem izgatja.
Itt 30 kilomérre van az első etanolos kút ,ugyanaz a gazdája a kb 12 kilométerre levő kútnak is,ahol szintén van.225 forint literje.20-25 ezret megyek évente a benzinből 6 liter körül fogyasztó kocsival.Ha belekalkulálom az esetleges ac cserét,meg az átalakítást,akkor már nem biztos,hogy sokat nyerek rajta.
Válasz #55. hozzászólásra
és akkor csak évi 20.000 km-ről beszéltünk, én közel 50.000-et megyek évente (mondjuk ezért (is) van dízel autóm).
Másfelől csak 10 l-es fogyasztásról, de pl. egy benzines terepjáró esetén a fogyasztás 16-18 l is lehet, és ott azért igen nagyot üt a %-os megtakarítás....
Válasz #52. hozzászólásra
Egy rossz nézés és már itt sem vagyok...
Válasz #54. hozzászólásra Értem,ha 85% alkohol akkor biztos nem dermed meg az előbbiekben azért kérdeztem hogy nem kevert-e valaki ezzel a gázolajat benzin helyett hogy ne dermerjen meg.
Gazdaságos üzemeltetés:
Mennyire gazdaságos benzinről áttérni bioetanolra?
A benzin fűtőértéke: 43,850 KJ/kg.
Az etanol fűtőértéke: 26,779 KJ/kg.
Ebből kiindulva az alkoholra átállított gépkocsik bő egyharmaddal, sőt 40%-kal is többet fogyaszthatnának azonos üzemeltetési körülmények között, mint benzin üzemben.
Szerencsére a valós helyzet ennél jóval kedvezőbb, ennek alapvetően két oka van.
"Csak ezt (a fűtőértéket) figyelembe véve térfogatra kifejezve nagyobb fogyasztás adódna etanol felhasználása esetén. Ezzel a hatással ellentétes, hogy az etanol oxigénnövelő hatású, így termikus hatásfok-növekedést hoz létre, amely fogyasztáscsökkentést okoz."
(Forrás: Dr. Emőd István-Tölgyesi Zoltán-Zöldy Máté: Alternatív járműhajtások.)
A leírt hatás valamilyen mértékben kompenzálja a fűtőérték jelentős eltérését.
A másik ok az E85 magas kompresszió tűrése, 105-ös oktánszáma, ami (korszerű motorok esetén) ismét a fogyasztás csökkenés irányába hat.
A "mennyire gazdaságos" kérdésre a tárgyilagos válaszhoz ismerni kellene, hogy milyen típusú (milyen fogyasztású) autóról van szó, mekkora az éves futásteljesítmény. Magasabb fogyasztású, magasabb éves futásteljesítményű gépkocsi esetén a megtérülési idő rövidebb, ezt követően az E85 folyamatosan megtakarítást hoz.
Ezt bárki könnyen kiszámíthatja: fogadja el az E85 esetén a 20-25% körüli fogyasztás növekedést, viszont számoljon a sokkal kedvezőbb literenkénti üzemanyag árral. Egy száz kilométerenként (benzinből) 10 litert, E85-ből 12,5 litert fogyasztó jármű esetén a fajlagos megtakarítás 6 Ft/km környékén van, évi 20 ezer km esetén ez nem kis összeg: 120 ezer Ft. (Az E85 ára jelentős szórást mutat. Az érdi két kútnál pl. 205 illetve 210 Ft egy liter, máshol esetleg 25 Forinttal is többet kérnek érte literenként. Ez 2010 január elejei állapot.)
Ebből (az első évben) le kell vonni az E85 szett bekerülési költségét, és a beépítés díját. Még így is bőven nyereséges, arról nem is beszélve, hogy a szett ára, a beszerelés csak egyszeri kiadás.
Más a helyzet, ha valaki csak ötezer kilométert utazik évente.
Az eredményt rontja, ha jelentős távolságot kell megtenni az első elérhető E85 kútig. (Erre megoldás lehet az otthoni, biztonságos körülmények közötti tartalék üzemanyag tartása.)
Bár kicsi a valószínűsége, de nem kizárt, hogy az E85 használata pl. korábbi üzemanyag szivattyú cseréhez vezet, ez szintén az eredményességet csökkentő tényező.
Válasz #50. hozzászólásra
Amit a kutas mondott az azért hülyeség, mert oktánszáma csak benzinnek lehet. Az viszont tény, hogy az E85-nek az égési hatásfoka jobb, mint a benzinnek, ha kifejezhető lenne, arányaiban kb. oda jönne ki....
Azért E85, mert 85% alkohol, és 15% benzin van benne, pontosan e miatt teljesen hülyeség a tankban kevergetni... (viszont télen szarul indul, ez van el kell fogadni - vagy mégis kevergetni)
Válasz #50. hozzászólásra Akkor miért nem E105 a neve ha az oktánszáma 105? Ezt nem kérdezted meg?
Válasz #51. hozzászólásra
Köszönjük h. eljöttél közénk.
Legyél kemény és .......
Remélem vágod. heheehehehee
Válasz #44. hozzászólásra
Nincs is azzal semmi baj,ha fogyasztóként racionálisan gondolkodva a jobbat,olcsóbbat veszi.(mondjuk én nem venném meg a német kolbászt,de lassan semmilyet sem)
Az viszont biztos,hogy rengeteg olyan jön ki a felsőoktatásból,akiknek fingjuk sincs arról,amiről a papírjuk szól.Meg sem gondolná az ember,amíg nincs benne.
Tavaly láttam a tévében olyan lányt,aki süket volt,szépségversenyre készült és a gyöngyösi fősulira járt -kapaszkodjatok- vadgazda mérnöki szakra.Vadgazda mérnökire süketen és ráadásul egy törékeny lány.
Képzeljétek el,amikor ez a lány részt vesz egy vadászaton...nem lennék hajtóóóóóóó....
Nem tudom megállni,hogy ne írjam be:az aradványpusztai kúton azt mondta a kutas gyerek,hogy a bioetanol 105-ös oktánszámúúúúúúúúúú
,nyugodtan tankoljam csak mellé a sima 95-ösnek,merthogy úgy szokták tankolni,hogy fele-fele.Azonnal mentem fizetni és nem tankoltam a bioból.
Én még nem,de hallott már valaki 105-ös oktánszámról?
Nem próbált valaki traktorba gázolajba bioetanolt önteni kb 10 % -ban benzint is lehet akkor ettől sem lehet baja? Nem többtizmilliós gépekre gongolok hanem mtz ifa motor stb.
Válasz #47. hozzászólásra
mivel van 1 kis savtartalma a glicerin leválasztása miatt ez pontosan így van.
Megérdeklődtem egy szakitól AZT MONDTA A BOIETENAOL ,ROZSDÁSÍTJA A ,TANKOT,ac kinyírja,szelepeket berozsdásítja,gumitömítésket kinyírja,mondja ehhez kb 2-3 év ,vagy 50-60000km el kell,amúgyazt mondta ha ezek ki lennének szűrvesemmi baj nem lenne,mondja ejtőtartályos ,műanyagtankos,kocsiba, jó lenne,mert az ac,t nyírja kia laghamarébb ,meg atnkot rohasztjaszét,a szelepekket is berozsdásítja ,de az nemvészes.úgyhogy lhet mradok a gázüzemnél,és akkor marad az utánfútó.
Válasz #45. hozzászólásra
""De kitudja ki adja a szájába?! ""
mit a kolbászt?
Válasz #44. hozzászólásra
Az ilyeneket én is.....fú nagyon!!
De kitudja ki adja a szájába?! Nyilván valakinek érdeke.
Válasz #42. hozzászólásra
És azt nem mondta a kisasszony, hogy ki fogja tartani a disznót? Talán ő? Tele a hócipőm az ilyenekkel, valahol elvégez egy főiskolát vagy egyetemet, talán még a diplomájába is be van jegyezve a "környezet" szó, aztán osztja az észt, hogy mit kéne csinálni, mert az ő elvei szerint az a helyes. egyszerűen nem így működik a világ. De le merném fogadni, hogy mindennap besétál a lidibe és gondolkodás nélkül megveszi a német kolbászt, mert 3 forinttal olcsóbb a hazainál. Ez nem ütközik az elveivel, arról fenntartás nélkül kioktat, hogy erkölcsileg nem helyes üzemanyagot készíteni a kukoricából.
Dunaföldváron épül még 1 szeszgyár
Válasz #41. hozzászólásra
Valamint lenne annak helye, pl. a takarmányozásban, állattartástban stb. Nem szabadna üzemanyaggá átalakítani az árukészletet.
Hello!
tagnap én is hallgattam a Kossuth-on egy műsort ezzel kapcsolatban. A környezetvédő kisasszony nagyon támadta a zöld üzemanyagot, melyet búzából, kukoricából lehet előállítani.
Azt mondta, hogy drága lesz miatta az élelmiszer
Akkor most mi a francot csináljak vele???? Tavaly a búzámat 22000-ért vették meg, a tejnek meg 53 Ft az ára???
Nekem igenis jól jönne egy keresletfellendülés! Ha jól megfizetnék amit előállítunk nem szólnék semmit.
Válasz #40. hozzászólásra
szépen zöldül az ország
Bioetanol tankoló állomások
Válasz #2. hozzászólásra
nálunk van a faluban a kúton 215 Ft
A GreenPower E85 megújuló üzemanyag közel 85%, kukoricából előállított bioetanolt és mintegy 15% benzint tartalmaz. A termék FFVs (Flexi Fuel Vehicles) gépjárművek szabványos motorhajtóanyaga.
A GreenPower E85 nagy előnye, hogy használatával jelentősen csökken a fosszilis eredetű szén-dioxid és károsanyag kibocsátás. Az üzemanyag égése tökéletesebb a benzinénél az etanol magas oxigéntartalma miatt.
A GreenPower E85 oktánszáma eléri a 105 RON értéket, ami meghaladja a prémium minőségű benzinekét.
A GreenPower E85 a motor kialakításától függően különböző, akár 10-20% mértékű teljesítmény- és nyomatéknövekedést eredményez, mely a vezető által határozottan érzékelhető. Ez hasonló mértékű fogyasztás növekedéssel párosul, amit az etanol térfogategységre eső alacsonyabb energiasűrűsége okoz. A teljesítmény és a fogyasztás növekedésének mértéke eltérő lehet az egyes motortípusok esetében, attól függően, hogy az adott kialakítás milyen mértékben teszi lehetővé az alkoholos üzemanyag kedvezőbb motorikus jellemzőinek kihasználását.
Válasz #33. hozzászólásra
Sajnos mostmár a szomszéd füve tényleg zöldebb mindenütt.
Válasz #34. hozzászólásra
viccet félretéve, van urnakoporsós temetés is, annak kisebb a helyigénye
Válasz #31. hozzászólásra
mesélj még ne kímélj bennünket
Válasz #26. hozzászólásra
Hallottam már ojat is hogy álva temették ott biztos kissebb kell.
2 ismerősön is etanollal jár. Tapasztalatuk szerint 50-50% -os benzin etanol aránynál hibátlanul vagy még kicsit jobban is megy az autó mint tiszta benzinnel. 2/3-os etanolnál már csakis üzemi hőfokon megy jól az autó.
Most hallottam, hogy Szlovákiában 95 ft az autógáz. Aki arra lakik, annak az a tuti!
Válasz #30. hozzászólásra
az a helyzet, hogy a varázskütyü a gyújtást szabályozza az etanolos üzemanyaghoz...
ha direktbe hozzáállitjuk az előgyujtogatást akkor türhetően lehet véle közlekedni.
Sziasztok!Én meg étolajjal járok már mióta,aztán semmi baja semminek söt jobban megy a vreda:)
Üdv mindenkinek!
Én eddig kb 30000Km-t mentem etanollal. Egy Chrysler Grandvoyager az alany. 8-10%-os többletfogyasztást tapasztalok, átalakítás nem történt az autón, a teljesítménye nem változott. Szerintem jó üzemanyag, de mindenkinek magának kell saját autóján kipróbálnia, hogyan viselkedik vele. Barátom Skoda Pickup-ja pl. nem szerette. A motort NEM károsítja, sőt a zöldkártyát készítő emberke mindig el van ájulva tőle.
Válasz #28. hozzászólásra
nem mindenkinek jut ám akkora
Válasz #27. hozzászólásra
Ismerem ezt az érzést ezért nem nagyon szoktunk nagy nyaralásokba kezdeni de én már rájöttem hogy mindent nem szerezhetünk meg,meg abba a 1,5x2-es gödörbe ugyse férne bele.
Válasz #24. hozzászólásra
Probálom megfogadni de nem igérhetek semmit.Nekem a nyaralás is úgy tellik,hogy a harmadik nap már várom mikor megyünk haza.(pedig szeretem görögországot)
Válasz #25. hozzászólásra
a de Luxe az izgalmasabb, mert azon hideginditóvezérlés is van ( ha jól emléxem)
Válasz #10. hozzászólásra
Hunflex árak:
Válasz #23. hozzászólásra
Lassits egy kicsit, és éld az életet is.A munka meg vár.
Válasz #22. hozzászólásra
5 éves 3000km-rel,nincs idő sajnos.
Válasz #21. hozzászólásra
És motorozni? Láttam valami jó géped van Nem félsz hogy berozsdásodik?
Válasz #18. hozzászólásra
Ha kiszámolod,hogy 7 literes fogyasztásnál felesbe 350ft spórolsz százon 10000-nél 35000ft nagyjából ennyi megy bele évente(kb.ennyi az átalakítás) és nem tudjuk,hogy mennyit károsít tehát nekem nem éri meg,mivel egyedül én használok a családban 2autót meg a trakit motort nincs időm többet autózni.
Azért itt nagyon fontosak a méretek... Egy kis 1.4-es, 1.6-os motornál meg kisebb autónál nem sokat jelent, 5-6 l-es fogyasztásnál nincs nagy jelentőssége (meg ezek amúgy is inkább kevesebb lovat hajtanak, mint kellene)
Viszont nagy szívűeknél már más a helyzet, korábban apámnak volt benzines Pajero-ja, az bekapott 16-17 l-t, ott már szép megtakarítások jöhetnének ki! Másrészről ott azért volt 210 ló, az nem nagyon venné észre, hogy kukoricát eszik, szerintem...
Válasz #18. hozzászólásra
Inkább a második verzió,mert hosszú távú tapasztalata senkinek nincs legalább is a közelben.Az az elektromos kütyü ha jól emlékszem 30000ft és a gyújtást állítja valahogy.
Válasz #17. hozzászólásra
Kiszámoltad a megtakarítást hogy nem éri meg vagy inkább féltetted askodát hogy hosszútávon besokall tölle?
Válasz #16. hozzászólásra
Az autó 3 éves 1.6-os 30000km füstölni nem füstöl,kopogásra inkább kicsit hangosabb volt a motor teljesítményre volt különbség inkább előzésnél és gyorsulásnál lustább volt talán innen van a többlet fogyasztás.
Válasz #15. hozzászólásra
mijen volt a kocsi járása hangja gyorsulása füstje stb gyerünk gyerünk nesajnáld a tintát.
Válasz #14. hozzászólásra
Nem
Válasz #13. hozzászólásra
akkor már nem használod?
Válasz #12. hozzászólásra
Szia
Az octaviába tankoltam(itt a kis kúton a vásártérnél)de 1-1.5l többet evett(benzines)
Válasz #11. hozzászólásra
helló mittankoltál vele, és mennyivel többet?
Válasz #10. hozzászólásra
Helló
Én használtam autóba vegyessen 50-50% de többet evett vele az autó igaz,hogy nem alakitottunk át semmit.