Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak647 FtBenzin árak650 FtEUR395.1 FtUSD371.06 FtCHF408.5 FtGBP461.47 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
továbbra se érted hogy ez nem tuning, a 6170 steyr és a 6215 szögre ugyan az, csakis a gyári motorvezérlőben térnek el. így tud a gyár lépcsőnként elkérni 3 millával többet, mert nem mindenki tudja hogy ezt szoftverrel 1000 euroért megcsinálják neki.
ez a szária a 6230al végződött de az már eltér a 6170től ezért nem lehet addig szoftverezni.
és érdekes hogy te ágálsz ez ellen, holott neked hány lovas is az mtz???
a tied úgy van tuningolva hogy semmi más nincs hozzáerősítve csak tekergetve rajta valami.
nekem pedig eleve ehez a teljesítményhez van tervezve és optimalizálva az egész gép.
Teljesen mindegy. Ha 215öst akarok venni akkor 215-öst veszek. Az én szemembe piacosabb az ami gyári. Nem véletlen nem egy fajtát gyártanak azonos szériából. Valami srégség van, hogy lehet csipszelgetni és olcsóbb mint az adott típus erősebbje. Valami csak lehet.
Még MTZ-be se vettem volna olyat ami tuningos volt, pedig az egy ócska vaskupac egy alsó kategóriás nyugati gép mellett. Vagy mondhatom úgy, hogy bicikli a repülőgép mellett.
ez nem tuning, semmi köze hozzá. ne keverd össze a cihipelt sufnituning szarokkal amik széthullanak mert semmit nem vesznek figyelembe rajta csak azt hogy a motor bírja, de a periféria nem.
Eladáskor meglesz a haszna.
Én használt tunningos gépet az életbe nem vennék. Ami tunninggyanús már azt is kerülöm kocsiba is.
M7153-as mellékesen nyakig elég. De szerintem nem kell neked új nyugati, mert nem megy az annyit. Tele a használt piac kiváló gépekkel. 150-es kategóriába a 7 tonnás se nagyon kell neked, ha csak minden gépet le nem akarsz cserélni.
mintha azért lenne benne annyi trükk, hogy garancián belül nem léphetsz 2-t
133-ról, 173-ra, de már rég beszéltünk erről, valamit mondott a tag, hogy a duplázásnak van valami mellékzöngéje, a technika részéről amúgy semmi
esetleg egy kérdés felvet, ha a133-hoz utólag kéred a 153-as szoftverét ugyanannyiba kerül, mint ha alapból a 153-ast veszed, így annyi lesz a különbség hogy lesz egy 153-asod 133-as felirattal, vagy egy 153-asod, 153-as felirattal.
a 6122-132-142 is megegyezik, viszont azoknál van Standard verzió is, a fülkén belül van eltérés, analóg hidraulika kezelés, kisebb monitor, asszem ennyi és van a Premium
M7 csak Premium
fülke egyezik M6 és M7
nem tudom hogy a 133 vajon szögre ugyan az e mint a 153 vagy a 173
és amit én mondok az nem chipeles, semmi köze hozzá, a gyári szoftver kerül a gépre, nem pedig az alacsonyabb lóerős szoftvert mókolják valami sufni tuning chipel.
mindenképpen csítelsz, csak 5 évig fülön is csíphetnek érte
egy szoftver felülírás a legkevesebb, viszont már minden komolyabb gyártó beteszi a gépbe a műholdas követést, és ott az első indításnál már kétszer csenget a postás náluk
Ha esetleg facebookolsz, Kore Agro kft. Néven keress rá, külföldi beszerszésekkel foglalkozik az ember. Van sok hirdetése.
Én nem ismerem, azt se tudom, mi, hogy megy, de aktívan megy neki a bolt, van sofőr kollégám, aki többször volt neki fuvarba, nem mondta, hogy ócskás lenne.
De ha az uj divat az mikor az üzemora kiirása a hirdetés elötti évre vonatkozik. Akkor jo nem? Utánfuto is csak 360ezer. Képen ponyva kerék támkerék zár fürdskurvval. De valoban csak a kopasz futora vonatkozik műszaki nélkül.
De ha az uj divat az mikor az üzemora kiirása a hirdetés elötti évre vonatkozik. Akkor jo nem? Utánfuto is csak 360ezer. Képen ponyva kerék támkerék zár fürdskurvval. De valoban csak a kopasz futora vonatkozik műszaki nélkül.
Válasz horvath.agro #6117. hozzászólására
Na erről beszélek. ezen kb 70-80%-os gumik vannak, hogy a fenébe az apró hirdetőkön egyet se látni ennyi órával ilyen gumikkal ???
ha már elmerészkedsz idáig árban akkor én biztos a 20 feletti részt felvenném simán hitelként. 11 misi az évi 1 milla és nem fizeted ki a gatyád is, megmarad a likviditásod is.
köszönöm, jónak tűnik
20 million fölé nem akartam menni, de úgy sejtem nem úszom meg, viszont ha már lúd, legyen kövér,
CASE PUMA 150 (2021) új 31 millióért kaptam árat/irányárat, ami persze lehet, hogy végár, mert a forgalmazók, ha engednek, abból nem lehet jól lakni sem
ha már 25, akkor lehet, hogy a 31 full garanciával sem sokkal több
6815 hozzászólás
Válasz dnsv #6164. hozzászólására
továbbra se érted hogy ez nem tuning, a 6170 steyr és a 6215 szögre ugyan az, csakis a gyári motorvezérlőben térnek el. így tud a gyár lépcsőnként elkérni 3 millával többet, mert nem mindenki tudja hogy ezt szoftverrel 1000 euroért megcsinálják neki.
ez a szária a 6230al végződött de az már eltér a 6170től ezért nem lehet addig szoftverezni.
és érdekes hogy te ágálsz ez ellen, holott neked hány lovas is az mtz???
a tied úgy van tuningolva hogy semmi más nincs hozzáerősítve csak tekergetve rajta valami.
nekem pedig eleve ehez a teljesítményhez van tervezve és optimalizálva az egész gép.
Válasz horvath.agro #6163. hozzászólására
Teljesen mindegy. Ha 215öst akarok venni akkor 215-öst veszek. Az én szemembe piacosabb az ami gyári. Nem véletlen nem egy fajtát gyártanak azonos szériából. Valami srégség van, hogy lehet csipszelgetni és olcsóbb mint az adott típus erősebbje. Valami csak lehet.
Még MTZ-be se vettem volna olyat ami tuningos volt, pedig az egy ócska vaskupac egy alsó kategóriás nyugati gép mellett. Vagy mondhatom úgy, hogy bicikli a repülőgép mellett.
Válasz dnsv #6162. hozzászólására
ez nem tuning, semmi köze hozzá. ne keverd össze a cihipelt sufnituning szarokkal amik széthullanak mert semmit nem vesznek figyelembe rajta csak azt hogy a motor bírja, de a periféria nem.
nekem is a 6170 gyári 6215 programmal fut.
Válasz Gandhy #6158. hozzászólására
Eladáskor meglesz a haszna.
Én használt tunningos gépet az életbe nem vennék. Ami tunninggyanús már azt is kerülöm kocsiba is.
M7153-as mellékesen nyakig elég. De szerintem nem kell neked új nyugati, mert nem megy az annyit. Tele a használt piac kiváló gépekkel. 150-es kategóriába a 7 tonnás se nagyon kell neked, ha csak minden gépet le nem akarsz cserélni.
Válasz Gandhy #6158. hozzászólására
kb a 133 és a 153 között valahol 3m különbség van, ugyan ez szoftverrel 2000 euro, tehát a közte fennmaradó részt megnyerted.
Válasz Gandhy #6158. hozzászólására
Majd használtként való értékesítéskor a feliratért könnyebben adnak felárat.
Válasz Gandhy #6158. hozzászólására
mintha azért lenne benne annyi trükk, hogy garancián belül nem léphetsz 2-t
133-ról, 173-ra, de már rég beszéltünk erről, valamit mondott a tag, hogy a duplázásnak van valami mellékzöngéje, a technika részéről amúgy semmi
Válasz horvath.agro #6157. hozzászólására
esetleg egy kérdés felvet, ha a133-hoz utólag kéred a 153-as szoftverét ugyanannyiba kerül, mint ha alapból a 153-ast veszed, így annyi lesz a különbség hogy lesz egy 153-asod 133-as felirattal, vagy egy 153-asod, 153-as felirattal.
Válasz Gandhy #6152. hozzászólására
akkor nincs kérdés 133 és 153as szoftver.
nekem is rohadtul tetszik az m7133 premium kvt.
Válasz mtz1221 #6153. hozzászólására
a 6122-132-142 is megegyezik, viszont azoknál van Standard verzió is, a fülkén belül van eltérés, analóg hidraulika kezelés, kisebb monitor, asszem ennyi és van a Premium
M7 csak Premium
fülke egyezik M6 és M7
Válasz Gandhy #6149. hozzászólására
Én a sofőr vagyok, a napidíjat fizetik, a fuvarozó meg még örül is, hogy nem üresen áll haza a szekér, tehát mindenki jól jár
Válasz Gandhy #6152. hozzászólására
ugyanannyi, ha utólag kéred, vagy azzal veszed
Válasz horvath.agro #6151. hozzászólására
Ugyanaz mind 3 porcikára.
Válasz horvath.agro #6151. hozzászólására
ugyanaz mind a három és a gyári upgrade 2000 euró egyel feljebb
Válasz mtz1221 #6150. hozzászólására
nem tudom hogy a 133 vajon szögre ugyan az e mint a 153 vagy a 173
és amit én mondok az nem chipeles, semmi köze hozzá, a gyári szoftver kerül a gépre, nem pedig az alacsonyabb lóerős szoftvert mókolják valami sufni tuning chipel.
Válasz horvath.agro #6144. hozzászólására
Ja mert az M7133-at már szégyen lenne megvenni, és azt chipelni ???
Válasz Gumóka #6148. hozzászólására
vékonyan talán fedezni is a vasár a fuvart
Válasz Gandhy #6142. hozzászólására
Persze, fuvarba is úgy érné meg a legjobban, elviszem én neked az újat, a régit meg elhozom visszfuvarba
Válasz horvath.agro #6144. hozzászólására
nem gondolom, csak azért van ajánlatom rá, mert a pályázathoz kértem az M6-ra és az M7-re is, eszembe sem jutott, hogy teli áron ilyet vegyek
Válasz bandigh #6143. hozzászólására
mindenképpen csítelsz, csak 5 évig fülön is csíphetnek érte
egy szoftver felülírás a legkevesebb, viszont már minden komolyabb gyártó beteszi a gépbe a műholdas követést, és ott az első indításnál már kétszer csenget a postás náluk
Válasz bandigh #6141. hozzászólására
ez a traktor pont annyit dolgozik amennyit kell, hidd el. se többet se kevesebbet. feleslegesen 1 métert nem megyek.
Válasz Gandhy #6140. hozzászólására
m7153at kell venni és kérni rá a 173as szoftvert gyárilag 1000 euro körül lehet.
nekem legalábbis ennyi volt.
de úgy gondolod hogy egy 150 lovas kubota nem vinné a mostani eszközeid?
Válasz Gandhy #6140. hozzászólására
Vagy csítelsz
Válasz Gumóka #6139. hozzászólására
már felhívták rá a fegyelmemet, köszönöm, gondolom azért támogatod ennyire a gépvásárlásomat ötletekkel, mert már jönnél Szeregejér vasáron?
Válasz mtz1221 #6128. hozzászólására
Jó hát 5 centi rt nem szedte el a fogát
Válasz horvath.agro #6138. hozzászólására
az igaz, viszont ha 2000 eurónál olcsóbban szeretnéd az upgrade-et beletenni, akkor elvileg kell várnod 5 évet, míg lejár a garancia
Válasz Gandhy #6137. hozzászólására
Ha esetleg facebookolsz, Kore Agro kft. Néven keress rá, külföldi beszerszésekkel foglalkozik az ember. Van sok hirdetése.
Én nem ismerem, azt se tudom, mi, hogy megy, de aktívan megy neki a bolt, van sofőr kollégám, aki többször volt neki fuvarba, nem mondta, hogy ócskás lenne.
A tréler meg az udvarodig viszi.
Válasz Gandhy #6137. hozzászólására
nincs ertelme a 173as felárat megfizetni csak szoftver különbség van köztük.
Válasz horvath.agro #6136. hozzászólására
, asszem 7173-ra, de 2 ezer körüli a különbség a kettő között
arra is van ajánlatom
102.000 juró augusztusban, az emelésekkel 110 ezer körül most, plusz a robotkormány 10 ezer körül
Válasz Gandhy #6135. hozzászólására
azért egy m7153 kubotára is kérhetnél árat, kívancsi vagyok mennyi lenne. azok is nehéz akaratos kis gépek.
Válasz Földönfuto #6134. hozzászólására
vagy 2000 órán át kaszált, és havat tolt a füvön/havon nem kopik annyira
Válasz mtz1221 #6115. hozzászólására
Azon egyszerű oknál fogva,hogy nem 2000 óra van benne,vagy eladásra feltett ilyen lefutott gumikat.
és egy meglepő ajánlat:
11.200.000-ért hirdetik már a 1025.3-at, anyám, hogy mi lesz itt?
Válasz mtz1221 #6115. hozzászólására
De ha az uj divat az mikor az üzemora kiirása a hirdetés elötti évre vonatkozik. Akkor jo nem? Utánfuto is csak 360ezer. Képen ponyva kerék támkerék zár fürdskurvval. De valoban csak a kopasz futora vonatkozik műszaki nélkül.
Válasz mtz1221 #6115. hozzászólására
De ha az uj divat az mikor az üzemora kiirása a hirdetés elötti évre vonatkozik. Akkor jo nem? Utánfuto is csak 360ezer. Képen ponyva kerék támkerék zár fürdskurvval. De valoban csak a kopasz futora vonatkozik műszaki nélkül.
Válasz Gandhy #6129. hozzászólására
és nem 10 évben tervezek még élni
Válasz fexco #6123. hozzászólására
nem, csak nézelődöm, ajánlatokat kérek és várom, hogy mikor hívnak, hogy hoznák az MTZ-t
jelenleg a lélektani határ a 23 millió, mert efelett, ha életem végéig bérmunkáztatom az erőigényes melókat, akkor sem járok rosszabbul
Válasz horvath.agro #6117. hozzászólására
ezen kb 70-80%-os gumik vannak, hogy a fenébe az apró hirdetőkön egyet se látni ennyi órával ilyen gumikkal ???
Na erről beszélek.
Válasz horvath.agro #6125. hozzászólására
0,5%-os lízinget adnak hozzá
Válasz barkaspisti #6124. hozzászólására
mi olyan hihetetlen ezen?
Válasz Gandhy #6119. hozzászólására
ha már elmerészkedsz idáig árban akkor én biztos a 20 feletti részt felvenném simán hitelként. 11 misi az évi 1 milla és nem fizeted ki a gatyád is, megmarad a likviditásod is.
Válasz horvath.agro #6121. hozzászólására
Ezt mtz1221 barátunk nem vette be.
Válasz Gandhy #6119. hozzászólására
na alakul ez, a nagymtz-től még a végén a 50milkás 155jd lesz a befutó
Válasz horvath.agro #6114. hozzászólására
Zetort nem szeretnék, lehet, hogy azzal én lennék Vas-megy egyetlen Zetorosa
Válasz barkaspisti #6120. hozzászólására
neeem, ez múlt őszi kép.
Válasz horvath.agro #6117. hozzászólására
De azért ez a kép 2015 be készült ugye ?
Válasz horvath.agro #6113. hozzászólására
köszönöm, jónak tűnik
20 million fölé nem akartam menni, de úgy sejtem nem úszom meg, viszont ha már lúd, legyen kövér,
CASE PUMA 150 (2021) új 31 millióért kaptam árat/irányárat, ami persze lehet, hogy végár, mert a forgalmazók, ha engednek, abból nem lehet jól lakni sem
ha már 25, akkor lehet, hogy a 31 full garanciával sem sokkal több
Válasz horvath.agro #6114. hozzászólására
Válasz mtz1221 #6115. hozzászólására
itt látod kb, 2300 óra van benne, de én ezzel kb 5x húztam pótkocsit és 7 éves a gép.
Válasz horvath.agro #6114. hozzászólására
kb mintha fradistának újpest drukkert ajánlanál
Persze , MTZ-snek Zetort ajánlani