Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak647 FtBenzin árak650 FtEUR394.48 FtUSD370.23 FtCHF407 FtGBP458.72 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
MF-et megkapod normális áron és alkatrész is lesz hozzá. Van is belőle választék.
Régi Fendt is jó, sokat kibírnak. JD jó, de drágább.
Tisztán mechanikus, mert azt könnyebben babrálod odahaza.
Srácok.
Ki mit venne ezek közül? (Anyagi lehetőségek miatt)
Mtznél erősebb, T-150-nél gyengébb kellene. (100-130PS)
Zetor 12045, ZT323, vagy inkább valami 35év körüli nyugati? (IH a Case előttiekből, IH-Case, koporsós Deutz, Fiatagri, David Brown(IH), Massey-Ferguson, régi JD...hirtelen ezeket láttam a kidobott nyugatiak közül) Ennyi idősen poweros vagy inkább ne? Alkatrészek melyekhez beszerezhetők még?
Válasz tomsics #4095. hozzászólására
mivel a váltorol veszi az olajat igy ez vagyis ha csepeg figyelni kell rá cserélni gyakrabban hajlamos a nyomás szab szelep kifingani engedni a 3 pont az eszközoket a váltónál elöl a szimeringnél engedni az olajat ilyesmi nem drága hozzá semmi csak sok munka javitása én innét rendelem az alkatrészt http://www.benozastavka.cz/
Hengerfej egyben. Gumiméret 7,5x20. Hidraulikáak sincs kulonosebb gondja a Zetorokon- Tiszta olaj meg szurocserékkel sokáig elmegy gond nélkul. De javitáskor inkább keruld a szilikonozást, hogyha lehet.
Hidraulikának mik a gyengéi?Szimeringezés,karmantyúzás annyira nem vészes ha kapni hozzá,azt tavaly csináltuk az 5611-en.
Elős gumi méretét megtudod mondani?5611-hez van 2 pár vadi új itthon,hátha jó méret.
8011-nek milyen a motorja,egyben van a henger fej vagy 4 külön darab?
Igazából ezek nem olyan vészes dolgok,egytől fosok,hogy kapásból a motor vagy hidraulikához kell mélyebben bele nyúlni.Erre kell majd oda figyelnem vásárlásnál nagyon.
A 16045-ből van olyan alkatrész ami passzol a 8011-hez?Ma kifizette egy tsz dolgozó a bér aratásom és említette,hogy még maradtak cuccok a raktárban a 16045-höz.
Zárjuk le ezt a hitel témát.Tudom,hogy jót akartok,de ennyi pénzt szántásig nem tudok össze szedni.Már pedig szántásra nagyon kellene egy gép.Nem csak mezőgazdaságban dolgozok.Ez csak másod állás.Rendes fizetésemből fizetem a hitelt,üzemeltésre pedig ott vannak mezőgazdasági bevételek.
lassújármű : olyan masina amit beépített erőgép hajt és önerőből 25 nél gyorsabban sík talajon nem tud menni.
hogy a 80 as mtz-k mé kaptak piros rendszámot az inkább csak "mer mtz" dolog, de szerintem újakat már nagyon nem fog senki találni piros rendszámmal.
meg van asszem valami teljesítmény korlát is, talán 100 ló vagy hogy.
Válasz Garo #4089. hozzászólására
a vita arrol megy mi kaphat bármilyen rendszámot is akár mármint traktor nagy vontatóra természetesen
de vita nincs mert majdnem mindenki tudja aki már szenvedett vele hogy nem olyan egyszeru torténet
Üdv!
Lehet félreértelmeztem az olvasottakat, de amennyiben arról megy a vita egy része, hogy mi kaphat fekete, illetve piros rendszámot, akkor nekünk legutóbb a 65 KW-s határt mondták(amennyiben pótkocsizni is akar vele az ember)
892.2 MTZ-t akartunk venni, nézegettünk újat és használtat is. Használtból alig volt piros akkoriban, fekete viszont rengeteg. Megkérdeztük és azt mondták, hogy abból már nem tudnak pirosat csinálni, csak ha kihúzzuk a pótkocsit. Újonnan viszont megkaphatja, mert tudnak ügyeskedni a kw-val.
Válasz csoppika #4079. hozzászólására
neked látom azért szerencsére jutott az ész nevu dologból isnem ugy mint futár topik társnak...
cégre kell behozni ugy olcsóbb és egyszerubb is de itt nem igen szeretném leirni hogyan
fogalmad nincs a szabályokról csak a magad taj tahó módján leugatva irod a baromságokat
nem nehéz rendszám topik mint már irtam olvasni meg talán te is tudsz
ha 140 000böl kijonne egy forgalmi mindenki azt csinálná te hatalmas ász netparaszt
ennyiböl le tudsz vizsgáztatni egy papirok nélküli futot max
de nem traktort
de mivel te fasza gyerek vagy és a pofázáson kivul más is megy adok 160 000 at mivel az én zetorom on nics rendszám és itt sok segitségell 250 000 ben állna meg minden
Válasz kelemen81 #4077. hozzászólására
Maradjunk annyiban húgyagyúkám ez nem susmus téma ez full hivatalos és egy 80 lovas gép az nem vontató vizsgás ha csak te nem kéred . 80 Lovas MB-track hogy kaphat simán bármikor bármelyik NKH-nál lassújármű forgalmit . Az autókat sem szabályozzák le 130-nál mert maxx anyival mehetsz az autópályán
Igen első forgalomba helyezés... De kell szlovákban eredetvizsga export esetén(nekem is vissza kellett vinnem a pótkocsit egy kirándulásra Dunaszerdahelyre tavaly, aztán át is írták a nevemre SK forgalmival)... Ott átíráskor nem kell, csak ha bejön v kimegy a cucc...
Ha kint volt rsz, akkor itt nem tagadhatja meg a forgalomba helyezést, hiába 40 éves a gép...
Itthoni papir nélkülinél csak zsonglőrködéssel megy(ahol)... Ugye menne simán is, ha a 40 éves traki motorja tudná a TIER pöcsöm tudja hanyas körny véd osztályt... Pótkocsinak nincs motorja, úgyhogy az fennakadás nélkül megy eredet igazolás után...
Igyál még két sört azt feküdj el. Nemrég beszéltem az illetővel még mindig foglalkoznak ilyennel. Persze nem publikus, pl mint te soha nem jutsz el ilyen helyre...
Több vizsgabázis is foglalkozik régi gépek(mtz és társaik), újbóli forgalomba helyezésével, csak tudni kell hová menj. Megbeszélt időpontra kell menni, a mi esetünkben volt vagy 10-15 traktor.
Tréleren vagy a bátrabbak lábon vitték, fotó egyesével, papírok kitöltése aláírása stb, kb egy délelőtt volt. 100e fölött volt kicsit +10e borravaló és egy kis pálinka, 2 hétre rá kapod a forgalmit és a rendszámot. Ez több mint 5 éve volt, idén gond nélkül átment más vizsgabázison.
Válasz csoppika #4071. hozzászólására
úgy tudom szlovákban is úgy működik mint magyarba hogy ha exportra kivonatod a forgalomból és adásvételit írtok akkor a másik országban sima első forgalomba helyezéssel kezdik a gépet .
Válasz kelemen81 #4070. hozzászólására
Mondhatnék címet, ahol érdeklődj, megbeszélhesd... De ez nem a reklám helye... Meg nem is telefontéma... Itt a helyi erőknek épp elég ha van ez a lehetőség
Valamikor Szombathely környékén is ment a dolog...csak aztán elharapózott...
Válasz kelemen81 #4068. hozzászólására
Ne harapd már le a fejemet... Én nem akarok traktort venni...
Amúgy kis ügyeskedéssel 150 körüli lehet a dolog... Csak arra hívtam fel a figyelmet, hogy SK-ból kihozatalnál eredetvizsga kötelező, plusz átiratod kint a nevedre ideiglenes forgalmival... Itthon új eredetvizsga, egyéb illetmények...
Itteni (meg kintit is) traktort papír nélkülit csak kacskaringós úton lehet papírozni...
6815 hozzászólás
TVálasz csoppika #4114. hozzászólására
http://www.agroinform.com/aprohirdetes_adatlap/gep/traktor-45-le-felett/case-ih-traktor/h_6644662?ref=47a6a890
IH 1056xl eket nézte valaki? Kettő is van hirdetve...csak ugye kereskedőnél...ott csak parádézni lehet, komolyan próbálni nem...
Válasz ..MZ/X.. #4111. hozzászólására
Utánanéztem az anyagiaknak... Nem túl rózsás... olyan 3.5 a plafon, hogy egy milkacsoki maradjon az eltitkolt szerelnivalóra...
Válasz ..MZ/X.. #4111. hozzászólására
Jah...a Fendt kimaradt...
Válasz csoppika #4110. hozzászólására
MF-et megkapod normális áron és alkatrész is lesz hozzá. Van is belőle választék.
Régi Fendt is jó, sokat kibírnak. JD jó, de drágább.
Tisztán mechanikus, mert azt könnyebben babrálod odahaza.
Srácok.
Ki mit venne ezek közül? (Anyagi lehetőségek miatt)
Mtznél erősebb, T-150-nél gyengébb kellene. (100-130PS)
Zetor 12045, ZT323, vagy inkább valami 35év körüli nyugati? (IH a Case előttiekből, IH-Case, koporsós Deutz, Fiatagri, David Brown(IH), Massey-Ferguson, régi JD...hirtelen ezeket láttam a kidobott nyugatiak közül) Ennyi idősen poweros vagy inkább ne? Alkatrészek melyekhez beszerezhetők még?
Válasz Ferror #4105. hozzászólására
Egyszerűbbek, mint az adblue nélküliek voltak, meg szebb és kényelmesebb a fülkéjük. Biztos, hogy őzike kell?
Válasz apuci #4106. hozzászólására
Igen csak ők nem adblue-nak hanem DEF -nek hívják :D
Válasz Ferror #4105. hozzászólására
Már azoknak is van?
adblue-s őzekkel valakinek tapasztalata?
Válasz karda.alpar #4103. hozzászólására
nem akarlak elkeseriteni nekem van egy 3000 órás 1120 om 60le
hát gyujtogesd a pénzt jo sokat szukséged lesz rá a javitásokhoz
Válasz csoppika #4001. hozzászólására
Végül egy John Deere 1040-es lett, 50 lőerős. Kinek mi a véleménye róla?
Válasz tomsics #4093. hozzászólására
Lényegében talán a motor cuccok és a szervó elöl meg a darázsderékban a szivattyúk
Válasz *** HM *** #4098. hozzászólására
úgy látszik nem tudják mi a külömbség martin és brűn között
Válasz tomsics #4095. hozzászólására
mivel a váltorol veszi az olajat igy ez vagyis ha csepeg figyelni kell rá cserélni gyakrabban hajlamos a nyomás szab szelep kifingani engedni a 3 pont az eszközoket a váltónál elöl a szimeringnél engedni az olajat ilyesmi nem drága hozzá semmi csak sok munka javitása én innét rendelem az alkatrészt http://www.benozastavka.cz/
Válasz tomsics #4095. hozzászólására
Hengerfej egyben. Gumiméret 7,5x20. Hidraulikáak sincs kulonosebb gondja a Zetorokon- Tiszta olaj meg szurocserékkel sokáig elmegy gond nélkul. De javitáskor inkább keruld a szilikonozást, hogyha lehet.
Válasz Claaastra #4097. hozzászólására
Olyan osztánn nincs márcsak a filingje végett se
Válasz *** HM *** #4096. hozzászólására
semmiresem jó,de adj el 1-t a sorból
8011
az marhakaraj masina
Válasz kelemen81 #4094. hozzászólására
Hidraulikának mik a gyengéi?Szimeringezés,karmantyúzás annyira nem vészes ha kapni hozzá,azt tavaly csináltuk az 5611-en.
Elős gumi méretét megtudod mondani?5611-hez van 2 pár vadi új itthon,hátha jó méret.
8011-nek milyen a motorja,egyben van a henger fej vagy 4 külön darab?
Válasz tomsics #4093. hozzászólására
van olyan ami jo bele többsége jo
a hidraulikat nem uszod meg az tuti már csak azért sem mert gyenge pontja
a motorral nem szokott gond lenni meg azt azért észrevenni vásárlásnál is ha értesz hozzá
Válasz kelemen81 #4092. hozzászólására
Igazából ezek nem olyan vészes dolgok,egytől fosok,hogy kapásból a motor vagy hidraulikához kell mélyebben bele nyúlni.Erre kell majd oda figyelnem vásárlásnál nagyon.
A 16045-ből van olyan alkatrész ami passzol a 8011-hez?Ma kifizette egy tsz dolgozó a bér aratásom és említette,hogy még maradtak cuccok a raktárban a 16045-höz.
Zárjuk le ezt a hitel témát.Tudom,hogy jót akartok,de ennyi pénzt szántásig nem tudok össze szedni.Már pedig szántásra nagyon kellene egy gép.Nem csak mezőgazdaságban dolgozok.Ez csak másod állás.Rendes fizetésemből fizetem a hitelt,üzemeltésre pedig ott vannak mezőgazdasági bevételek.
Válasz tomsics #4061. hozzászólására
leirom neked nekem mit kellet megcsinálnom a gépen közepes állapotban vettem kb
szijak , olajok , szurok , vizpumpa , huto szarul volt javitva elengedett , a huto also z fém cso csere , porlasztocsucsok csere , váltó szimeringek ,
kompresszor teljes javitás logott mindene , elsö gumik , kormány összes kardánkereszt csere , ablak gumik csere ,ajtó tomites csere , padlo gumi csere , kormány csapágy gumi harang fülkénél csere , vezetékezés komplett , raktam bele egy klimát amit egy kocsiból vettem 30 ezertert , fagyálló , fényezés kompletten , fülke also merevitök csere co hegesztés, tank tisztitás és gumi harangok , motor belsö mosása 3x, mire olaj mehetett bele másik, utas ulés csere
hidraulika 3 pont javitás karmantyuk és szimeringek csak ennyi mikor vettem azonnal
hitelbol kicsit merésznek érzem de te tudod mivel ki kell termelned a hitelt is meg az uzemeltetés ossz koltségét is de ha kiszámoltad akkor hajrá
Válasz Garo #4089. hozzászólására
lassújármű : olyan masina amit beépített erőgép hajt és önerőből 25 nél gyorsabban sík talajon nem tud menni.
hogy a 80 as mtz-k mé kaptak piros rendszámot az inkább csak "mer mtz" dolog, de szerintem újakat már nagyon nem fog senki találni piros rendszámmal.
meg van asszem valami teljesítmény korlát is, talán 100 ló vagy hogy.
Válasz Garo #4089. hozzászólására
a vita arrol megy mi kaphat bármilyen rendszámot is akár mármint traktor nagy vontatóra természetesen
de vita nincs mert majdnem mindenki tudja aki már szenvedett vele hogy nem olyan egyszeru torténet
Üdv!
Lehet félreértelmeztem az olvasottakat, de amennyiben arról megy a vita egy része, hogy mi kaphat fekete, illetve piros rendszámot, akkor nekünk legutóbb a 65 KW-s határt mondták(amennyiben pótkocsizni is akar vele az ember)
892.2 MTZ-t akartunk venni, nézegettünk újat és használtat is. Használtból alig volt piros akkoriban, fekete viszont rengeteg. Megkérdeztük és azt mondták, hogy abból már nem tudnak pirosat csinálni, csak ha kihúzzuk a pótkocsit. Újonnan viszont megkaphatja, mert tudnak ügyeskedni a kw-val.
Válasz kelemen81 #4085. hozzászólására
Szerintem oldd meg 250-ből "cégre"...
Válasz kelemen81 #4086. hozzászólására
Mivel én nem vagyok "cég" tulaj, és haverom sincs ilyen, így marad a magánimport...
Válasz csoppika #4079. hozzászólására
neked látom azért szerencsére jutott az ész nevu dologból isnem ugy mint futár topik társnak...
cégre kell behozni ugy olcsóbb és egyszerubb is de itt nem igen szeretném leirni hogyan
Válasz Hús Futár #4081. hozzászólására
köze nincs a le hez
fogalmad nincs a szabályokról csak a magad taj tahó módján leugatva irod a baromságokat
nem nehéz rendszám topik mint már irtam olvasni meg talán te is tudsz
ha 140 000böl kijonne egy forgalmi mindenki azt csinálná te hatalmas ász netparaszt
ennyiböl le tudsz vizsgáztatni egy papirok nélküli futot max
de nem traktort
de mivel te fasza gyerek vagy és a pofázáson kivul más is megy adok 160 000 at mivel az én zetorom on nics rendszám és itt sok segitségell 250 000 ben állna meg minden
na mikor vihetem ?
Válasz csoppika #4082. hozzászólására
Igen az
Válasz csoppika #4079. hozzászólására
Értelek pobntosan nem tudtam hogymegy ez ma már mert annó 6 éve adtam el gépet szlovákba
Válasz Hús Futár #4081. hozzászólására
Talán KW függő a dolog...
Válasz kelemen81 #4077. hozzászólására
Maradjunk annyiban húgyagyúkám ez nem susmus téma ez full hivatalos és egy 80 lovas gép az nem vontató vizsgás ha csak te nem kéred . 80 Lovas MB-track hogy kaphat simán bármikor bármelyik NKH-nál lassújármű forgalmit . Az autókat sem szabályozzák le 130-nál mert maxx anyival mehetsz az autópályán
Válasz kelemen81 #4077. hozzászólására
Tavaly papirmentes 40 éves kis Zetor is bepirosodott:-)
Válasz Hús Futár #4074. hozzászólására
Igen első forgalomba helyezés... De kell szlovákban eredetvizsga export esetén(nekem is vissza kellett vinnem a pótkocsit egy kirándulásra Dunaszerdahelyre tavaly, aztán át is írták a nevemre SK forgalmival)... Ott átíráskor nem kell, csak ha bejön v kimegy a cucc...
Ha kint volt rsz, akkor itt nem tagadhatja meg a forgalomba helyezést, hiába 40 éves a gép...
Itthoni papir nélkülinél csak zsonglőrködéssel megy(ahol)... Ugye menne simán is, ha a 40 éves traki motorja tudná a TIER pöcsöm tudja hanyas körny véd osztályt... Pótkocsinak nincs motorja, úgyhogy az fennakadás nélkül megy eredet igazolás után...
Válasz kelemen81 #4077. hozzászólására
Igyál még két sört azt feküdj el. Nemrég beszéltem az illetővel még mindig foglalkoznak ilyennel. Persze nem publikus, pl mint te soha nem jutsz el ilyen helyre...
Válasz Hús Futár #4073. hozzászólására
megsugom neked de kurva okos nem fogod soha a ku életbe levizsgáztatni a vontatódat lassú jármunek
az 5 éve volt mikor az ilyesmi még ment csak ugy okosba
Több vizsgabázis is foglalkozik régi gépek(mtz és társaik), újbóli forgalomba helyezésével, csak tudni kell hová menj. Megbeszélt időpontra kell menni, a mi esetünkben volt vagy 10-15 traktor.
Tréleren vagy a bátrabbak lábon vitték, fotó egyesével, papírok kitöltése aláírása stb, kb egy délelőtt volt. 100e fölött volt kicsit +10e borravaló és egy kis pálinka, 2 hétre rá kapod a forgalmit és a rendszámot. Ez több mint 5 éve volt, idén gond nélkül átment más vizsgabázison.
Válasz Hús Futár #4074. hozzászólására
nem jol tudod
ez nem gépjármü
Válasz csoppika #4071. hozzászólására
úgy tudom szlovákban is úgy működik mint magyarba hogy ha exportra kivonatod a forgalomból és adásvételit írtok akkor a másik országban sima első forgalomba helyezéssel kezdik a gépet .
Moderálási elveink miatt törölve: 2016-12-31 13:38:09
Válasz kelemen81 #4070. hozzászólására
Mondhatnék címet, ahol érdeklődj, megbeszélhesd... De ez nem a reklám helye... Meg nem is telefontéma... Itt a helyi erőknek épp elég ha van ez a lehetőség
Valamikor Szombathely környékén is ment a dolog...csak aztán elharapózott...
Válasz kelemen81 #4068. hozzászólására
Ne harapd már le a fejemet... Én nem akarok traktort venni...
Amúgy kis ügyeskedéssel 150 körüli lehet a dolog... Csak arra hívtam fel a figyelmet, hogy SK-ból kihozatalnál eredetvizsga kötelező, plusz átiratod kint a nevedre ideiglenes forgalmival... Itthon új eredetvizsga, egyéb illetmények...
Itteni (meg kintit is) traktort papír nélkülit csak kacskaringós úton lehet papírozni...
Válasz Hús Futár #4069. hozzászólására
papirok nélkül 40 es traktort lassunak ugyes vagy!!!
elintézed nekem is 140 000 ért van egy adásvételim
tip biz stb semmi mint mindenkinél
elmondod hogyan kell hogy el is fogadják vontatás mivel légfékes ne 750kg legyen hanem normálisan és 2 személyes traktor ugye ez
ilyeneket én is turok hogy az Imre mondta a Jozsinak a kocsmában hogy az egyik haverjának a rokona elintézte
okmányirodában érdeklöd meg hogy is van ez
de elég ha elolvasod a rendszámos topikokat
Válasz kelemen81 #4068. hozzászólására
Magyarorszégi forgalomba helyezés 1 évvel ezelőtt 140000 ft lassűjárműnek .
Válasz csoppika #4066. hozzászólására
miért szerinted egy itteni pd Fehérvárinak mennyi
lesz mire rendszáma lesz minimum 250 000ft ha tudsz forgalmit venni hozzá esetleg
mert ha papirosat akarsz az 1,5 töl indul
de azt teszel amit akarsz
Válasz tomsics #4061. hozzászólására
Első ránézésre nem tűnik rossznak bár a váltót tuti javítottak mert ez már gyorsító szettes ha 40-es megy .
Válasz kelemen81 #4065. hozzászólására
+ kinti eredetvizsga 100 euro... Itt forgalomba helyezés:X