#278 joc

2013-01-27 14:34:10

Válasz erre

Válasz #233. hozzászólásra

sziasztok.nekem is van egy 2056-om segitsetek a harangtol fojik nagyon az olaj, alavan kötve egy hosszara vgott 10l kanna,minden nap tölteni kel az olajat.a masik a hidro motortol is jol fojik, tavaj vettem,milehet a baj,elöre is kösz.

#277 papa maci

2013-01-27 13:14:00

Válasz erre

Válasz #276. hozzászólásra

#276 Pilátus

2013-01-27 10:09:35

Válasz erre

Összegezve ha valaki ilyent vesz az számítson arra hogy a gázolaj fogyasztás miatt hektáronként plussz 5500-6000forintba kerül az önköltsége...bérmunkára nem valami f.xa viszont nyolcért már egész jó állapotut is lehet venni és sokág sok kis maszeknak" ez lesz a kedvenc gépe

#275 papa maci

2013-01-27 00:16:53

Válasz erre

Mondtam én hogy lesz itt segítség Amiért szerettük az egyszerű(kíméletes cséplés) Mivel a kuk és a szója volt túlsúlyban. S persze a megbízható motor.

#274 2266

2013-01-26 22:35:17

Válasz erre

Válasz #271. hozzászólásra

Söt tudok olyanról is aki ezt az össze zárós témát tökéjre fejlesztette hogy bentröl a fülkéböl össze tudja zárni hogy ne keljen hátra cammogni

#273 2266

2013-01-26 22:33:17

Válasz erre

Válasz #271. hozzászólásra

Szerintem a TÖKIG- gáz böven elég nem kell ahoz még + ba a piros kapcsoló is..Szinte minden Z kombájn ilyen- Pedig BOSCH generátor van rajtuk az enyém pont e célból volt javítva kis darabig jó is volt de aztán kezdte előröl

#272 Gépesített paraszt

2013-01-26 22:30:44

Válasz erre

Válasz #271. hozzászólásra
Azért egy deres reggelen jó neki a nyél gáz hogy töltsön
Meg a többin se kutya.

#271 decsi

2013-01-26 22:28:01

Válasz erre

Válasz #268. hozzászólásraA

Az nálam úgy működik nyél gáz és fönt a piros kapcsoló ki be és már van is töltés ne kérdezd hogy miért

#270 Gépesített paraszt

2013-01-26 22:25:01

Válasz erre

Válasz #264. hozzászólásra
Én dolgoztam új 2266-os géppel is cégnél,arra is kellett tölteni néha picit.
Főleg ha lett etetve is,nem csak szórakozva vele
Viszont volt 1450-esem is arra pl. nem kellett tölteni egy csöppet sem.

#269 decsi

2013-01-26 22:24:53

Válasz erre

Válasz #265. hozzászólásra

Nagyából tisztába vagyok a működési elvével "de hátha"

#268 2266

2013-01-26 22:24:36

Válasz erre

Válasz #263. hozzászólásra

Nekem néha a GENERÁTOROM-at kellett kis vezetékkel össze zárni hogy legyen szíves már tölteni első indításoknál..

#267 lala1

2013-01-26 22:24:24

Válasz erre

Válasz #266. hozzászólásra

De nem is keveset! (én legalábbis)

#266 Gépesített paraszt

2013-01-26 22:22:05

Válasz erre

Válasz #263. hozzászólásra
Tanulópénzt fizetett már mindenki
Én is

#265 2266

2013-01-26 22:20:57

Válasz erre

Válasz #263. hozzászólásra

Hááát akkor már nem is kell rajta nagyon csodálkozni hogy miért is nem kapott az áramot!!

#264 2266

2013-01-26 22:19:43

Válasz erre

Válasz #261. hozzászólásra

Igen ez számomra is örök rejtély hogy miért is..A tiszta légszüröt és a reggeli üzem elötti elö melegitést azt mindig meghálálta a nivó szint!!!

#263 decsi

2013-01-26 22:19:05

Válasz erre

Válasz #259. hozzászólásra

Nekem is volt a klímával gond rámértem nem kapott
áramot én kis okos a generátoról adtam neki áramot
egyből jó lett kb 30 percig utána ékszíj szag megszorult
a kompresszor -120000 forint és kiderült hogy nem volt benne elég gáz

#262 Gépesített paraszt

2013-01-26 22:17:29

Válasz erre

Válasz #260. hozzászólásra

#261 Gépesített paraszt

2013-01-26 22:16:50

Válasz erre

Válasz #257. hozzászólásra
Az enyémben majdnem 6000 volt mikor eladtam,de nagyon jól hasított
Űltem már 9000 óra felettiben,nagyon jól ment.
Nekem másnaponta,harmadnaponta kellett egy nagyon kevés olajat rátöltenem.

#260 lala1

2013-01-26 22:16:25

Válasz erre

Válasz #259. hozzászólásra

Ahány masina,annyi meglepi! :)
Nálunk a kutya nem állta a macskuszokat. A kutya jobban kellett!

#259 Gépesített paraszt

2013-01-26 22:13:01

Válasz erre

Válasz #256. hozzászólásra
Nekem az volt a gond hogy nem ment hátra 12 volt,pont a csatik miatt,és azért szórakozott minden,többek között a klíma is.
Nekem nem volt gondom a szelelőnél,megvolt minden lehetséges fordulat a szíj cseréje után,pedig volt rendes kopás rajta.
A prémes állatokat a macskám összefogta,rászoktattam és mindig a kombájnon lóg

#258 2266

2013-01-26 22:09:08

Válasz erre

Válasz #256. hozzászólásra

Én is volt hogy szaunáztam e miatt!! Ezek szerint tényleg nincs új a nap alatt!!

#257 2266

2013-01-26 22:07:17

Válasz erre

Válasz #254. hozzászólásra

4500 jól emlékszem De halani közel 10000-ÜÓ-s 2056- ról is

#256 lala1

2013-01-26 22:06:57

Válasz erre

Válasz #243. hozzászólásra
Nekem a szelelővel a legnagyobb gondom az volt,hogy naprát kivéve 1350 körül ment,ott megkopott. Napránál 1200 környéke kellett volna,de a váll miatt vagy 1000-vagy 1300 akart lenni mindíg. Az elektromos motor "menőképtelensége" már nem fogott meg,ha baj volt vele,lekaptam a 3 6-os csavarral,,és állítottam 24-es kulccsal. A "stopmágnessel" nekem volt hasonló bajom,egyre sűrűbben leállt,majd csak addig járt sokszor a motor,míg a kulcs indítózási állapotban volt. Levettem,tettem helyette egy húzórugót. Később az új mágnessel tökéletesen ment. Elektromos bajom szinte csak tavasszal volt,a prémes állatok miatt.
Ja,egy nyáron szivatott a klíma. A kisülés alatt a lefagyás érzékelőnél volt kontakt baj.

#255 decsi

2013-01-26 22:05:35

Válasz erre

Válasz #251. hozzászólásra

Nem volt olyan príma bérmunka volt azt meg nemszeretem ha
a tarló kikezdi a kombájn alját.Úgyhogy volt olyan hogy még 3 km/h is mentünk.

#254 Gépesített paraszt

2013-01-26 22:05:12

Válasz erre

Válasz #253. hozzászólásra
A tiedben mennyi a motor üzemóra?

#253 2266

2013-01-26 22:03:37

Válasz erre

Válasz #244. hozzászólásra

De amit nyugottan ki jelenthetek a Z kombájnak a MOTORJA a legg stabilabb része néhány kivételtöl el tekintve hozzá se kelll nyúlni a motorjához legyen az 20-22 bármely szériája

#252 Gépesített paraszt

2013-01-26 21:59:47

Válasz erre

Válasz #246. hozzászólásra
Ilyen egyszerü a történet
Üzemórára nincs nagy eltérés a fogyasztásban,csak az a kérdés hogy X üzemóra alatt mekkora a területteljesítmény,ami sokmindentől függhet.
Csak az a baj hogy mindig területre osszák a fogyasztást,ezért vannak nagyobb eltérések.

#251 2266

2013-01-26 21:59:44

Válasz erre

Válasz #250. hozzászólásra

Az a 22 bálás cucc az már prima lehetett!! Még jó hogy az a remekül el talált vágóasztal eszi a gabonát rendesen!!!!

#250 decsi

2013-01-26 21:57:50

Válasz erre

Válasz #244. hozzászólásra
Van olyan 50 mázsás búza hogy 8 körbála van egy hektáron és vágtam olyan 40 mázsást amin 22 körbála volt.Szerintem az átdolgozott termény tömegétől függ.

#249 decsi

2013-01-26 21:57:50

Válasz erre

Válasz #244. hozzászólásra
Van olyan 50 mázsás búza hogy 8 körbála van egy hektáron és vágtam olyan 40 mázsást amin 22 körbála volt.Szerintem az átdolgozott termény tömegétől függ.

#248 2266

2013-01-26 21:57:24

Válasz erre

Válasz #245. hozzászólásra
Én egyszer kis híján ki hajtottam a 2056 ból egy tank üzemanyagot..Napra forgóban jó sáros talajon nyújtott müszakban..

#247 lala1

2013-01-26 21:57:15

Válasz erre

Válasz #241. hozzászólásra
A 6 ládás az általad írt értékek alsó határán evett.

#246 2266

2013-01-26 21:55:45

Válasz erre

Válasz #244. hozzászólásra

Tök egyszerű a dolog!! a JD motor az egy igen nagy teljesítményű és ezzel együtt nagy fogyasztású motor!! Ezzel idáig semmi gond nincs csak akkor ha valami miatt nem tudsz haladni és mondjuk 1 üzemóra alatt vagy mondjuk 1 nap alatt kevsebre érkezel mint máskor a motor az épp úgy be kapja a magáét mint mondjuk előző nap!! Nekem volt olyan amikor csip csup oltam meg költözgettem meg forgózgattam majd 10 HA-ral kevesebbet arattam le majd ugyan anyi tankolással!!

#245 Gépesített paraszt

2013-01-26 21:54:57

Válasz erre

Válasz #241. hozzászólásra
Üdv!
A 7 liter kicsit megütötte a szemem,de elhiszem természetesen

#244 drenthe evo

2013-01-26 21:50:24

Válasz erre

Válasz #241. hozzászólásra

Miért van ilyen nagy különbség a fogyasztásban ?

Amiket ismerek(Claas,Nh) azok stabilan ugyanannyit esznek minden kultúrában , terméstől függően.

Ez kis és közepes termésben normál aratásnál 10-12 liter.
Rekordtermésben és vagy sárban kb 12-14 liter.

#243 Gépesített paraszt

2013-01-26 21:50:08

Válasz erre

Válasz #234. hozzászólásra
Üdv!
Én a szelelőhöz egy kicsit rövidebb,és kicsit szélesebb szíjat tettem fel,és tökéletes lett,de megfordúlt az is a fejemben hogy esztergáltatok egy annyival szélesebb középső tárcsát,amennyi le van kopva a széleiből,meg a közepéből,mivel mindig a javítás oldalán állok mindaddig amíg jóval kisebb összeg,mint a csere
Nekem összetettebb volt a csatlakozókkal a gondom,az mellett ami Neked is volt,Nekem a fele lámpa nem világított,meg a motor leállító mágnes leváltott néha,mert nem ment elég áram oda.
A csatlakozókat meg csodaszerrel hoztam helyre,egy villanyszerelő ismerősömtöl kaptam 3 sprayt amik közforgalomban nem kaphatóak,meg volt a sorrend hogy mikor melyikkel kell befújni,és szinte újjá varázsolta a csatikat
Ezután még pengeéles késsel nyitottam az összes lábon,és többé nem volt gond velük
Ja!!! És a kötegek borkolatát kicsíptam a hajlat alsó pontján hogy ne tudjon víz megállni benne
Reggelig tudnék írni

#242 2266

2013-01-26 21:46:59

Válasz erre

Válasz #238. hozzászólásra

Teljesitmény????Jó búzábol vágtam sújba 1550 mázsát Kukoricából meg kb 2000 -t

#241 decsi

2013-01-26 21:44:45

Válasz erre

búza 20-25 ha 15-20 liter
napraforgó 25-30 ha 7-12 liter
kukorica nem vágtam még

#240 2266

2013-01-26 21:44:37

Válasz erre

Válasz #238. hozzászólásra

Miért kerülnénk tankolj kb 350-400 litert és kergesd a gépet egész nap az hogy mire érkezel az már csak rajtad múlik!!

#239 2266

2013-01-26 21:43:33

Válasz erre

Válasz #236. hozzászólásra

Én a Helyetekben a FERDÉBE is bele néznék jó alaposan.. Behordó lánc álapota végett és a felsö tengely menet irány szerinti jobboldali tengely csonk állapota végett na és persze a csapágyak állapota miatt Na és a másik kicsit sem olcsó vágóasztal meghajtó tengely bordás ilesztrése végett mert az is kelemetlenséget tud okozni meg majd bruttó 500 kiló

#238 drenthe evo

2013-01-26 21:40:16

Válasz erre

Úgy látom a fogyasztás , terület teljesítmény témakört kerültétek...

#237 2266

2013-01-26 21:37:59

Válasz erre

Válasz #234. hozzászólásra

Én ezt azzal egészíteném ki hogy az elején a tisztítás is elég de utánna már ez sem segit... Sajnos ez elég-GYENGE- pontja a gépnek!!

#236 drenthe evo

2013-01-26 21:37:06

Válasz erre

Köszi fiúk !

Jöhet még az infó ...

#235 2266

2013-01-26 21:35:56

Válasz erre

Válasz #233. hozzászólásra

Ez sajnos igy van!! Igaz a gumi gyürüket amiket cserélni tudsz a KITE a világ minden pontjáról szerzi be Na ez kb anyit is ér!!!

#234 lala1

2013-01-26 21:35:04

Válasz erre

Válasz #232. hozzászólásra
Bingóóóóó!
Tudtam,hogy kihagyok valamit!
A szelelő variátor tárcsáit megnézni hogy mennyire kopottak. Kézrátétel. :)
A 2 lemezt kell nézni,mert azok cserések,ha már vállai vannak.
Az elektromos csatlakozóban a fülkeventillátoréval volt nekem bajom. Átkötöttem mellette egy tömszelencével,be a kapcsolóhoz. No és megnézni,hogy a szelelővariátor működik e,mert azzal szokott gond lenni. De általában csak tisztítani kell.

#233 decsi

2013-01-26 21:30:50

Válasz erre

Helló!Kb 8 éve van jd 2056-os kombájnom a dobvariátor
első perctől engedi az olajat van hogy kicsit van hogy
nem lehet vele dolgozni mert leesik a fordulat a gumigyűrűket szoktam cserélni szezonba többször is és egy darabig jó.Már becsukott szemmel szedem szét rakom össze.
(szerviz is próbálkozott a javítással)

#232 Gépesített paraszt

2013-01-26 21:08:19

Válasz erre

Válasz #229. hozzászólásra
Üdv!
Akollégák hasznos információit még annyival bővíteném hogy a szelelő szíj ha eléri a burkolatot akkor annak is kopott a variátorja,nem tudom mennyibe kerül,Én megoldottam másképp.
Meg nekem még az elektromos csatlakozókkal volt bajom a fülke oldalán,elég kűzdelmes volt mire helyreállt

#231 lala1

2013-01-26 19:07:18

Válasz erre

Válasz #229. hozzászólásra
Hali! Ürítőcsiga és magfelhordó szöghajtására kell figyelni,nem nagyon gyenge pont,csak ha tönkremegy,méregdrága a vége(ürítőcsigánál kislemezt az alján levenni,zsírt kitakarítani,és a feső tengelyt egy nagy csavarhúzóval megfeszgetni,a magfelhordóét egyszeű,megrángatni a lánckereket). A dobvariátort kell megjáratni,hogy a felső tárcsánál folyik e az olaj és a doblassítót kipróbálni hogy nem zajos e,a bal oldalon a belső ajtót kinyitni,hogy a szalmarázó meghajtó műanyag fogaskerék mennyire van elkopva.Rostákat kiszedni,hogy nem volt e már törve a rostaszekrény (nem szokott,de amin én ültem,gyárilag nem jó excenterek voltak benne,és néhányszor összetört,mire ez kiderült). Szeparátort megnézni,benne van e. A többi ugyanúgy,mint más tipusoknál.

#230 papa maci

2013-01-26 18:20:23

Válasz erre

Válasz #229. hozzászólásra
Mondjuk ez igaz De szerintem a leg jobb ha személyesen felkeresi a fórumozók valamelyikét. És személyesen testközelből is láthatja. Nyilván segítenek a srácok.

#229 drenthe evo

2013-01-26 18:14:43

Válasz erre

Válasz #228. hozzászólásra

Kösz.


"Elég ha végig olvassa az oldalt..."

-ezzel csak az a baj , hogy szarrá van OFF-olva minden topic , és a fele hozzászólás nem erről szól...


Ezt a hűtő-elszívó-tisztító problémát már én is hallottam...