Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak639 FtBenzin árak650 FtEUR392.46 FtUSD366.03 FtCHF400.8 FtGBP457.88 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
hát jo. akkor szakmát váltok. leteszek pótos jogsit.. nem iszom 10 éve, csak dohányzok. mozdonyt utolérem füstben.
korán keléssel nincsen bajom.
nyugati gép meg nem érdekel.
és nem pecázok.
A fiataloktól nem kell várni semmit, a szakképzés egy kalap xart ér... amíg valakinek nem tűnik fel hogy 3 hónapig kalapácsfejet reszelnek szakmai gyakorlat címen addig sajnos a fiataloknak a nyugati gépeket nem nagyon kell mutogatni sem az udvarbvan...
Amitől hideg ráz, és kb. egyből eldöntöm, hogy az adott diákot biztos nem veszem fel 2-3 évig még az amikor meglátja a traktort, és az első kérdése! "De faxa! mennyivel megy?"
amíg valakinek egy traktorról ez az első kérdése addig az biztosan többel megy, mint amit ő uralni tudna...
Fiatal pályakezdő: Ő csak "nyugati" géppel megy amiben van klíma, rádió, légrugós ülés. 18évesen több tapasztalata van, mint 1-2 nyugdíjas gépésznek. Ennek ellenére olyan rutinos, hogy a pótkocsi oldalt nem kapcsolja be rendesen és az első kanyarban kiborul a fél kocsi búza. Másik kedvencem volt: Felhív a fiatal kolléga, nem érti miért vágta már le egymás után 2x a levegőcsövet az Mtz. (lefúvószelep megadta magát) Mondom neki mennyi bar a levegő nyomás? Azt mondja nem tudja, ő nem szokta nézni a műszerfalat és nem is tudja melyik lenne az az óra... Másik ifjút kiküldték hengerezni, mondjuk neki átlóban járjon majd a területen. Furán néz ránk, kérdezzük mi a baj, nem tudod merre kell menni a táblára? Azt mondja azt tudja, csak nem tudja mit jelent az átló...Ők mindannyian végzős gépész kollégák voltak.
Válasz Mokári Ádám #21201. hozzászólására
Azt írják inkább le hogy tudják kezelni.Vagy csak nekem van olyan szerencsém hogy rendessel még nem találkoztam ?? Írok párat.Kukorica ültetés,1 napot úgy hogy 1 sor nem ment nem öntött rá egész nap.Mikor kelés után befoltoztam,rájöttem többet ért volna ha én csinálom.Kukorica ültetés kettő,összetevő sorok 25-35 centin.Búza aratás,a mázsán szóltak neki hogy az új gumim szarrá taposva.Méghozzá az első kocsin.Bála hordásnál a kocsi mellé állok,ne kelljen kötélen lemásznia.Ráugrott a traktor műanyag tetejére,250-euró minusz. Csőtörőzéskor nem akarom hogy kinn fagyoskodjon még én tele szedem a kocsikat,kihúzok kettőt majd telefonálok neki fél órával előbb hogy indulhat.6 kor keltem az asszonyt meg a gyereket hogy keressék meg mert 1 órája várom.Csak egy rövidet állt meg meginni,útban levő haverjánál. Reggelig tudnám sorolni,inkább csinálok kevesebbet mert így nem látom értelmét.Ez mellett még a számat is bekellet fognom,mert ha szólok akkor nem tart ki szezon végéig.
Ez jó téma írjatok még ilyeneket kivácsi vagyok mikre képesek a modern gépészek akikkel a mezőgazdaság digitális forradalmát kellene megvalósítani
A fiatal pályakezdők milyenek?
hát olyan is volt, aki a vetésszezon közepén nem jött reggel, meg még a következő 3 nap, mert elment horgászni aztán hát nem tünt fel...
de ez a jobbik, inkább az a gáz aki maghordás közben vidítgatja fel-fel magát... vagy kimegy tárcsázni, elered az eső, mondjuk hogy menjen át a falu másik részére és akkor vallja be hogy ő inkább nem menne...
mindig van felvétel, 3-4 embert bármikor fel tudnánk venni, de nincs olyan jelentkező, hogy teljesítse azt a nehéz feltételrendszert, hogy legyen már jogosítványa arra amivel dolgozni tud, tudjon megirni egy sms-t (ha ez megy akkor megy a gépek elektronokája is) és bírjon ki egy napot sör vagy bor nélkül...
valami feltétel valahogy nem nagyon szokott teljesülni...
ennek az okosnak ez volt az első napja, úgy jött ide, hogy előtte 10 évig volt a téeszben, majd két évet dolgozott egy cégnél zöldborsó- és csemegekukorica-kombéjnon, elvileg...
másnap mondtuk hogy akkor majd más fog ma boronálni, menjen fel a magtárba a gabonainassal átforgatni a terményt... mondta hogy nem mászik a létrára a támfalnál, mert fél a magasban... inkább akkor kilép... nem nagyon könyörögtünk neki, hogy maradjon...
Van úgy h elbambul az ember. Én is jártam már úgy h v 100 m után esett le miért olyan halk és tolathattam vissza a sorközbe. Igaz akkor már túl voltam 5-6 han 1.5ös zúzóval ☺
Kb a kubai öregeket se a szivar viszi el.
Cigikbe meg rosseb tudja mit pakolnak hogy pusztuljunk...de a napi 2 csomag azért pár évig kívànatos és ízletes legyen.
Válasz Tomszi #21187. hozzászólására
Ellenpéldák mindig vannak, én a statisztikai kockázatról beszélek. Ez persze nem vigasztalja azt aki pont beleesik a szórásba, pl. aki 1 szálat nem szívott el életében, mégis tüdőrákos lett és meghalt.
A neten fentvan egy pilóta története, asszem a Kamov gyári berepülőpilótája volt. A csernobili erőmű felett sokat repült, ő lógatott bele a reaktorba ilyen hőmérő detektáló műszert drótkötélen, sokszorosan halálos sugárdózist kapott, ma is él, és dohányzik is. A pontos történethez újra kéne olvasni.
Ők (nagy nagy betűvel)olyan nyugisan éltek a kis tanyájukon és művelték a kis földjüket stressz nélkül,igaz én Öregapám el töltött egy pár évet a "muszkáknál".
Válasz apuci #21185. hozzászólására
Azért abban a kutatók is megegyeznek hogy a dohányzás kimutathatóan megrövidíti az életet. Erre elég nagy statisztikai minták és vizsgálatok vannak, stb. Pl. 10 tüdőrákos közül 9 dohányzik, 1 nem.
Persze azt nem mondom én sem és a kutatók sem, hogy nem élhet valaki 100 évig ha dohányzik.
Az én öregapám is hasonló volt, ő "csak" 50 évig szívta. Egyébként azt mondják (én se cigizek) hogy a szűrő nélküli régi cigik, kevésbé voltak károsak, mint a mostani light-osak. De azt se felejtsük el, hogy 50 évvel ezelőtt nem volt ám ennyi környezeti ártalom: stressz, légszennyezettség (főleg nagyvárosokban), "műkaják" a különböző összetevőkkel, stb.
Én nem dohányoztam soha,de ott volt öregapám aki 86 éves korában halt meg kb 60-65 évig szívta és nem ám lájtosat,kemény munkást meg Kossuth-ot!
Ja és nem az miatt halt meg!
Válasz a2457 #21182. hozzászólására
Mindenre van statisztika, arra is hogy mennyi az esélye hogy ágyban-párnák közt halj meg.
Ugyanúgy ki van számítva annak az esélye hogy repülővel balesetet szenvedj, meg annak is hogy traktorral.
Egyébként nagyon érdekes az ember. Ugye ma műszakilag sokkal fejlettebb az autópark, mint mondjuk 40 éve. A balesetek száma viszont nem csökkent ilyen mértékben. Mert az ember kompenzálja
negatív irányba. A fejlettebb autó miatt többet megenged, jobban bízik benne. Lásd. téli gumi: hányan mondják hogy ez úgy tapad, mint a nyári, meg se moccan (persze nem így van), és aki nem mondja ki, lehet hogy annál is így van tudat alatt.
Vagy ott a dohányzás mindenki tudja hogy káros, azok is akik szívják, de vállalják a vele járó kockázatot. Az orvosok közt is mennyi cigizik, pedig ők aztán a tanulmányaikból kifolyólag is tudják, láttak boncolt dolgokat stb. És mégis.
Válasz a2457 #21174. hozzászólására
Van egy ezzel foglalkozó tudományág, ebből 1-2 cseppnyit hallgattam fél évig, tényleg csak érintőleg.
Nyilván országonként mások a baleseti/halálozási mutatók. Közúti közlekedést tekintve a svédeknél nagyon alacsony, az általad felhozott Indiában meg rosszabb. De lehet világátlagot is számolni.
Ha azt veszed a kevésbé fejlett országokban ugyanúgy több a baleset és rosszabbak a
mutatók mind közúton, mind vasúton, légiközlekedésben. Maguk között az egyes közlekedési formák között van ennyi különbség amit írtam.
Ha abszolútértéken nézed (tehát darabra) a halálozást az megint más. Nyilván utaskilóméterre vetítve a legösszehasonlíthatóbb. Asszem számolják az ország lakosságszámához képest is.
Most hirtelen az ugrik be, hogy Magyarországon a 80-as években volt a csúcson a közúti halálozások száma, 1200 halott 1 év alatt.
De most hirtelen kíváncsiságból rákerestem, tavalyi évben 1349-en haltak meg közúti balesetből kifolyólag.
http://www.ksh.hu/docs/hun/xstadat/xstadat_evkozi/e_feb002.html
Világszinten 1,25 millióan.
ez világos és megkérdőjelezhetetlen.
ahogy az is hogy hány autót lőnek véletlen bele az óceánba. vagy mi az esélye annak hogy valaki bombát utaztat az én kocsimban.
nem mondom hogy rosz a repülés, csak azt mondom hogy nemigen összehasonlítható statisztikai alapon. pl.nekem 20 éve nem volt balesetem. de az elmúlt 20 évben röpzi baleset meg történt. ez ugyanúgy nem fair összehasonlítás. a saját autóban töltött időm nem hasonlítható egy repülő járathoz.
hallod, ha ilyen kvalitású munkaerő munkát kap nállad, akkor én megyek szivesen.
el is tudnám képzelni, nem ráz, nem dobál, egyenesen mész...
álmodik a nyomor, lol...
Válasz .Feco. #21178. hozzászólására
És hány ilyen embered van ?? Hogy tudod őket idegileg eltűrni ?? Vagy az év végi nyereségre összpontosítasz ,és tudod a mérgedet irányítani.
nem biztos... tavaly vettünk fel egy traktorost, kiment márciusban lucernát boronálni, hazahúzta 30 km-ről a boronát úgy, hogy nem vette fel... azt mondta nem vette észre hogy lent maradt... a hátsó sor kb. 1 cm maradt, pedig össezsen nem húztuk 100 hektárt mióta megvolt...
pedig azért ez is érdekes dolog, egy repülő egy 8 órás trans-atlanti úton megy 7-8000 km-t és visz 400 utast, egy átlagos maygar autó egész életében nem megy ennyi utas km-t...
rendben, de akkor benne van india is. ahol még kresz sincsen. nemigen tudom elképzelni hogy összehasonlítható volna e.
én nem mondom hogy téved a statisztika.
Válasz a2457 #21171. hozzászólására
Ha jól emlékszem utaskilóméterre vetítik a balesetek, halálozások számát, és tényleg a repülés a legbiztonságosabb. Hozzá képest egy nagyságrenddel nagyobb a kockázat tömegközlekedéssel (pl.busz), annál egy nagyságrenddel az autó, és megint egyel a motorkerékpár.
Az autóhoz való kedvezőbb viszonyulásban szerintem az is benne van hogy azt te irányítod, bízol magadban, tehát pszichológiailag más. A repülő meg ezzel szemben szokatlan is, annak aki nem szokta meg.
Gyerekként a szülőkkel voltunk az USA-ban és Kanadában, meg sok európai országban, de mindig paráztam. Felnőttként és utoljára 10 éve voltam Tunéziában egy tunéziai (!) légitársasággal, na ott megfogadtam, hogy hanyagolni fogom.
Most az asszony fűz, hogy repüljünk el Rómába, mondtam neki, hogy ok, csak előtte időbe szóljon, mert legalább az olajat ledobom az autóban,mert én gépre nem ülök :-)
Valahogy Szanberghez hasonlóan én is itthon érzem a legjobban magam, ha elmegyünk max 2-3 napra, már jönnék haza, mert mindig a rohadék tennivalókon jár az eszem.
Haver húga Amcsiba ment férjhez. Szintén Magyar kivándorolt a fickó. Na ez csinált a cégénél egy 50kaliberes lőszerhez. Pisztolyt...a Mexikói ügyfelek totál metálba vannak tőle. Több ládányi felhalmozott lőszer...mivel akciós volt alapon. Szigorúan hobbi célra. Laza egy fickó,csináltak valami körhinta féleséget kaszinó tetejére.CBC is csinált vele riportot.Most olajfúró fejekhez valami hűtést fabrikálnak vagy mit. Nyaranta itt lébecolnak 2 hetet nálunk. De ahogy mondod kisüstit csak úgy nem vásárolhatsz.
nem eszik azt olyan forrón... kb. a 4. átszállásnál mondták, hogy le kellett volna venni a cipőt és kivenni a zsebemből az aprópénzt, addig ez nem nagyon tünt fel senkinek... ne legyen hosszú szakálad meg ne flangálj burkában és akkor nem foglalkozik veled a kutya sem, hogy mit csinálsz vagy merre mégy...
Amerika nagyon érdekes hely, alkoholt nem vehetsz egy Tesco-jellegű boltban, de a vadászpuskáknak, amoklőfegyvereknek és félautómata fegyvereknek külön polc van, mint itt a kertiszerszámoknak... Chicago-ban minden hajnalban felstrimózzák az utcákat és a köztéri padokat, olyan tisztaság van, mint itt egy plázában... a park a sivatag közepén is úgy néz ki mint egy golfpálya... de láttunk utcai rendőrleszorítós letartóztatást is... komolyan foglalkoztat hogy egyszer mégiscsak kitelepüljek...
lehet hogy maradi, de nem utasszállítós ablak melletti helyre gondolok, a sogrom pilóta és volt szerencsem repülni, látni érezni, több éven keresztül ültem a profil képemen látható gépben, (mikor nekünk dolgozott)
élmény volt, maradi de élmény
29505 hozzászólás
Válasz .Feco. #21197. hozzászólására
Megyek hozzád dolgozni, de nem lapátolok. Csak "traktoistának" vagy zetorosnak. Attól függ nálatok hogy mondják
hát jo. akkor szakmát váltok. leteszek pótos jogsit.. nem iszom 10 éve, csak dohányzok. mozdonyt utolérem füstben.
korán keléssel nincsen bajom.
nyugati gép meg nem érdekel.
és nem pecázok.
Válasz .Feco. #21200. hozzászólására
Horgászoktól mentsen az Úrrr az ám 1 faj baszki....
Bocsessz pecaparasztok...
Válasz MtzMakai #21204. hozzászólására
A fiataloktól nem kell várni semmit, a szakképzés egy kalap xart ér... amíg valakinek nem tűnik fel hogy 3 hónapig kalapácsfejet reszelnek szakmai gyakorlat címen addig sajnos a fiataloknak a nyugati gépeket nem nagyon kell mutogatni sem az udvarbvan...
Amitől hideg ráz, és kb. egyből eldöntöm, hogy az adott diákot biztos nem veszem fel 2-3 évig még az amikor meglátja a traktort, és az első kérdése! "De faxa! mennyivel megy?"
amíg valakinek egy traktorról ez az első kérdése addig az biztosan többel megy, mint amit ő uralni tudna...
Válasz Mokári Ádám #21201. hozzászólására
Fiatal pályakezdő: Ő csak "nyugati" géppel megy amiben van klíma, rádió, légrugós ülés. 18évesen több tapasztalata van, mint 1-2 nyugdíjas gépésznek. Ennek ellenére olyan rutinos, hogy a pótkocsi oldalt nem kapcsolja be rendesen és az első kanyarban kiborul a fél kocsi búza. Másik kedvencem volt: Felhív a fiatal kolléga, nem érti miért vágta már le egymás után 2x a levegőcsövet az Mtz. (lefúvószelep megadta magát) Mondom neki mennyi bar a levegő nyomás? Azt mondja nem tudja, ő nem szokta nézni a műszerfalat és nem is tudja melyik lenne az az óra... Másik ifjút kiküldték hengerezni, mondjuk neki átlóban járjon majd a területen. Furán néz ránk, kérdezzük mi a baj, nem tudod merre kell menni a táblára? Azt mondja azt tudja, csak nem tudja mit jelent az átló...Ők mindannyian végzős gépész kollégák voltak.
Válasz Mokári Ádám #21201. hozzászólására
Azt írják inkább le hogy tudják kezelni.Vagy csak nekem van olyan szerencsém hogy rendessel még nem találkoztam ?? Írok párat.Kukorica ültetés,1 napot úgy hogy 1 sor nem ment nem öntött rá egész nap.Mikor kelés után befoltoztam,rájöttem többet ért volna ha én csinálom.Kukorica ültetés kettő,összetevő sorok 25-35 centin.Búza aratás,a mázsán szóltak neki hogy az új gumim szarrá taposva.Méghozzá az első kocsin.Bála hordásnál a kocsi mellé állok,ne kelljen kötélen lemásznia.Ráugrott a traktor műanyag tetejére,250-euró minusz. Csőtörőzéskor nem akarom hogy kinn fagyoskodjon még én tele szedem a kocsikat,kihúzok kettőt majd telefonálok neki fél órával előbb hogy indulhat.6 kor keltem az asszonyt meg a gyereket hogy keressék meg mert 1 órája várom.Csak egy rövidet állt meg meginni,útban levő haverjánál. Reggelig tudnám sorolni,inkább csinálok kevesebbet mert így nem látom értelmét.Ez mellett még a számat is bekellet fognom,mert ha szólok akkor nem tart ki szezon végéig.
Válasz .Feco. #21200. hozzászólására
Nálunk is van olyan kolléga, akinek szólni kell előző este, hogy holnap úgy készüljön, hogy majd vonulni is kell majd a géppel napközben. :D
Válasz .Feco. #21200. hozzászólására
Ez jó téma írjatok még ilyeneket kivácsi vagyok mikre képesek a modern gépészek akikkel a mezőgazdaság digitális forradalmát kellene megvalósítani
A fiatal pályakezdők milyenek?
Válasz *** HM *** #21199. hozzászólására
hát olyan is volt, aki a vetésszezon közepén nem jött reggel, meg még a következő 3 nap, mert elment horgászni aztán hát nem tünt fel...
de ez a jobbik, inkább az a gáz aki maghordás közben vidítgatja fel-fel magát... vagy kimegy tárcsázni, elered az eső, mondjuk hogy menjen át a falu másik részére és akkor vallja be hogy ő inkább nem menne...
Válasz .Feco. #21197. hozzászólására
1 nap traki 6 szünet otthon neki ivàszattal???
Válasz a2457 #21182. hozzászólására
Képzeld el, hogy te vezeted a barna autót...
mennyivel nagyobb az eseélye hogy a napi sokezer repülőből az 5-6 évente egy bomba pont abban a gépben legyen amin te ülsz?
És hogy készülsz fel egy ilyen esetre, vagy hogyan tudod elkerülni, vagy hogyan tudsz reagálni rá?
Válasz neo. #21181. hozzászólására
mindig van felvétel, 3-4 embert bármikor fel tudnánk venni, de nincs olyan jelentkező, hogy teljesítse azt a nehéz feltételrendszert, hogy legyen már jogosítványa arra amivel dolgozni tud, tudjon megirni egy sms-t (ha ez megy akkor megy a gépek elektronokája is) és bírjon ki egy napot sör vagy bor nélkül...
valami feltétel valahogy nem nagyon szokott teljesülni...
Válasz a2457 #21180. hozzászólására
ennek az okosnak ez volt az első napja, úgy jött ide, hogy előtte 10 évig volt a téeszben, majd két évet dolgozott egy cégnél zöldborsó- és csemegekukorica-kombéjnon, elvileg...
másnap mondtuk hogy akkor majd más fog ma boronálni, menjen fel a magtárba a gabonainassal átforgatni a terményt... mondta hogy nem mászik a létrára a támfalnál, mert fél a magasban... inkább akkor kilép... nem nagyon könyörögtünk neki, hogy maradjon...
Válasz UE-28 #21188. hozzászólására
Könyvet lehetne írni a balfax traktorosok hőstetteiről
Válasz UE-28 #21188. hozzászólására
Van úgy h elbambul az ember. Én is jártam már úgy h v 100 m után esett le miért olyan halk és tolathattam vissza a sorközbe. Igaz akkor már túl voltam 5-6 han 1.5ös zúzóval ☺
Válasz Tomszi #21187. hozzászólására
Kb a kubai öregeket se a szivar viszi el.
Cigikbe meg rosseb tudja mit pakolnak hogy pusztuljunk...de a napi 2 csomag azért pár évig kívànatos és ízletes legyen.
Modik ! Ismét keverednek a hozzá szólások !
Válasz apuci #21189. hozzászólására
Ő is megjárta a frontot, Don-kanyart. Hihetetlen mit kibírtak.
Válasz Tomszi #21187. hozzászólására
Ellenpéldák mindig vannak, én a statisztikai kockázatról beszélek. Ez persze nem vigasztalja azt aki pont beleesik a szórásba, pl. aki 1 szálat nem szívott el életében, mégis tüdőrákos lett és meghalt.
A neten fentvan egy pilóta története, asszem a Kamov gyári berepülőpilótája volt. A csernobili erőmű felett sokat repült, ő lógatott bele a reaktorba ilyen hőmérő detektáló műszert drótkötélen, sokszorosan halálos sugárdózist kapott, ma is él, és dohányzik is. A pontos történethez újra kéne olvasni.
Válasz Tomszi #21187. hozzászólására
Ők (nagy nagy betűvel)olyan nyugisan éltek a kis tanyájukon és művelték a kis földjüket stressz nélkül,igaz én Öregapám el töltött egy pár évet a "muszkáknál".
Válasz .Feco. #21178. hozzászólására
Nálunk olyan volt az egyik nagy cégnél, hogy kiment a faszi zúzni, 1 napig tolta, csak az volt a baj, hogy TLT- t nem kapcsolta be.
Nyilván full profi volt, elôtte nem sokat láthatott zúzót dolgozni..
Válasz apuci #21185. hozzászólására
Azért abban a kutatók is megegyeznek hogy a dohányzás kimutathatóan megrövidíti az életet. Erre elég nagy statisztikai minták és vizsgálatok vannak, stb. Pl. 10 tüdőrákos közül 9 dohányzik, 1 nem.
Persze azt nem mondom én sem és a kutatók sem, hogy nem élhet valaki 100 évig ha dohányzik.
Az én öregapám is hasonló volt, ő "csak" 50 évig szívta. Egyébként azt mondják (én se cigizek) hogy a szűrő nélküli régi cigik, kevésbé voltak károsak, mint a mostani light-osak. De azt se felejtsük el, hogy 50 évvel ezelőtt nem volt ám ennyi környezeti ártalom: stressz, légszennyezettség (főleg nagyvárosokban), "műkaják" a különböző összetevőkkel, stb.
Válasz ND #21175. hozzászólására
Azt Nagyapám és Apám koptatták így el, rendeltetésszerû használat mellett a "huszonnyôcassal" húzgálva.
Ezek az új fogak lehet a felét sem fogják bírni
Válasz Tomszi #21184. hozzászólására
Én nem dohányoztam soha,de ott volt öregapám aki 86 éves korában halt meg kb 60-65 évig szívta és nem ám lájtosat,kemény munkást meg Kossuth-ot!
Ja és nem az miatt halt meg!
Válasz a2457 #21182. hozzászólására
Mindenre van statisztika, arra is hogy mennyi az esélye hogy ágyban-párnák közt halj meg.
Ugyanúgy ki van számítva annak az esélye hogy repülővel balesetet szenvedj, meg annak is hogy traktorral.
Egyébként nagyon érdekes az ember. Ugye ma műszakilag sokkal fejlettebb az autópark, mint mondjuk 40 éve. A balesetek száma viszont nem csökkent ilyen mértékben. Mert az ember kompenzálja
negatív irányba. A fejlettebb autó miatt többet megenged, jobban bízik benne. Lásd. téli gumi: hányan mondják hogy ez úgy tapad, mint a nyári, meg se moccan (persze nem így van), és aki nem mondja ki, lehet hogy annál is így van tudat alatt.
Vagy ott a dohányzás mindenki tudja hogy káros, azok is akik szívják, de vállalják a vele járó kockázatot. Az orvosok közt is mennyi cigizik, pedig ők aztán a tanulmányaikból kifolyólag is tudják, láttak boncolt dolgokat stb. És mégis.
Válasz a2457 #21174. hozzászólására
Van egy ezzel foglalkozó tudományág, ebből 1-2 cseppnyit hallgattam fél évig, tényleg csak érintőleg.
Nyilván országonként mások a baleseti/halálozási mutatók. Közúti közlekedést tekintve a svédeknél nagyon alacsony, az általad felhozott Indiában meg rosszabb. De lehet világátlagot is számolni.
Ha azt veszed a kevésbé fejlett országokban ugyanúgy több a baleset és rosszabbak a
mutatók mind közúton, mind vasúton, légiközlekedésben. Maguk között az egyes közlekedési formák között van ennyi különbség amit írtam.
Ha abszolútértéken nézed (tehát darabra) a halálozást az megint más. Nyilván utaskilóméterre vetítve a legösszehasonlíthatóbb. Asszem számolják az ország lakosságszámához képest is.
Most hirtelen az ugrik be, hogy Magyarországon a 80-as években volt a csúcson a közúti halálozások száma, 1200 halott 1 év alatt.
De most hirtelen kíváncsiságból rákerestem, tavalyi évben 1349-en haltak meg közúti balesetből kifolyólag.
http://www.ksh.hu/docs/hun/xstadat/xstadat_evkozi/e_feb002.html
Világszinten 1,25 millióan.
Válasz .Feco. #21176. hozzászólására
ez világos és megkérdőjelezhetetlen.
ahogy az is hogy hány autót lőnek véletlen bele az óceánba. vagy mi az esélye annak hogy valaki bombát utaztat az én kocsimban.
nem mondom hogy rosz a repülés, csak azt mondom hogy nemigen összehasonlítható statisztikai alapon. pl.nekem 20 éve nem volt balesetem. de az elmúlt 20 évben röpzi baleset meg történt. ez ugyanúgy nem fair összehasonlítás. a saját autóban töltött időm nem hasonlítható egy repülő járathoz.
Válasz .Feco. #21178. hozzászólására
Nincs emberfelvétel nálatok? Én is megtudok felelni ezen feltételeknek.
Válasz .Feco. #21178. hozzászólására
hallod, ha ilyen kvalitású munkaerő munkát kap nállad, akkor én megyek szivesen.
el is tudnám képzelni, nem ráz, nem dobál, egyenesen mész...
álmodik a nyomor, lol...
Válasz .Feco. #21178. hozzászólására
És hány ilyen embered van ?? Hogy tudod őket idegileg eltűrni ?? Vagy az év végi nyereségre összpontosítasz ,és tudod a mérgedet irányítani.
Válasz ND #21175. hozzászólására
nem biztos... tavaly vettünk fel egy traktorost, kiment márciusban lucernát boronálni, hazahúzta 30 km-ről a boronát úgy, hogy nem vette fel... azt mondta nem vette észre hogy lent maradt... a hátsó sor kb. 1 cm maradt, pedig össezsen nem húztuk 100 hektárt mióta megvolt...
Válasz .Feco. #21176. hozzászólására
még a 10ét sem nagyon...
Válasz a2457 #21174. hozzászólására
pedig azért ez is érdekes dolog, egy repülő egy 8 órás trans-atlanti úton megy 7-8000 km-t és visz 400 utast, egy átlagos maygar autó egész életében nem megy ennyi utas km-t...
Válasz UE-28 #21173. hozzászólására
a régiben van pár ha a kopás alapján
Válasz Tomszi #21172. hozzászólására
rendben, de akkor benne van india is. ahol még kresz sincsen. nemigen tudom elképzelni hogy összehasonlítható volna e.
én nem mondom hogy téved a statisztika.
Mai unalomûzô
Válasz a2457 #21171. hozzászólására
Ha jól emlékszem utaskilóméterre vetítik a balesetek, halálozások számát, és tényleg a repülés a legbiztonságosabb. Hozzá képest egy nagyságrenddel nagyobb a kockázat tömegközlekedéssel (pl.busz), annál egy nagyságrenddel az autó, és megint egyel a motorkerékpár.
Az autóhoz való kedvezőbb viszonyulásban szerintem az is benne van hogy azt te irányítod, bízol magadban, tehát pszichológiailag más. A repülő meg ezzel szemben szokatlan is, annak aki nem szokta meg.
Válasz Praetor #21149. hozzászólására
statisztikával vigyázni kell. nem hazudik, csak kell azt is tudni mit vesz alapul és hogyan.
pl. több jobbkezes hal meg rákban mint balkezes.
ez helytálló statisztika, de csak ameddig észben tartjuk hogy több a jobbkezes mint bal.
Válasz Vinkó75 #21137. hozzászólására
De nem ám!!
Én is a maradiak közé tartozok ilyen téren
Gyerekként a szülőkkel voltunk az USA-ban és Kanadában, meg sok európai országban, de mindig paráztam. Felnőttként és utoljára 10 éve voltam Tunéziában egy tunéziai (!) légitársasággal, na ott megfogadtam, hogy hanyagolni fogom.
Most az asszony fűz, hogy repüljünk el Rómába, mondtam neki, hogy ok, csak előtte időbe szóljon, mert legalább az olajat ledobom az autóban,mert én gépre nem ülök :-)
Valahogy Szanberghez hasonlóan én is itthon érzem a legjobban magam, ha elmegyünk max 2-3 napra, már jönnék haza, mert mindig a rohadék tennivalókon jár az eszem.
Válasz .Feco. #21162. hozzászólására
Haver húga Amcsiba ment férjhez. Szintén Magyar kivándorolt a fickó. Na ez csinált a cégénél egy 50kaliberes lőszerhez. Pisztolyt...a Mexikói ügyfelek totál metálba vannak tőle. Több ládányi felhalmozott lőszer...mivel akciós volt alapon. Szigorúan hobbi célra. Laza egy fickó,csináltak valami körhinta féleséget kaszinó tetejére.CBC is csinált vele riportot.Most olajfúró fejekhez valami hűtést fabrikálnak vagy mit. Nyaranta itt lébecolnak 2 hetet nálunk. De ahogy mondod kisüstit csak úgy nem vásárolhatsz.
Válasz JD 4630 #21166. hozzászólására
Válasz Gatti #21140. hozzászólására
Nálunk is voltak tavaly ősszel a bùzán is mentek, de mivel mi csaptuk ki az ostlopot, nem erőltettem a kártèritèst
Válasz ermike #21161. hozzászólására
Én is repültem 14 évesen permetező repülőn valóban nagy élmény.Az utaszszállítós az inkább gyors és biztonságos közlekedési eszköz.
Válasz Claastra. #21159. hozzászólására
November középen volt odavissza 20 e. huf 2 személyre.
Válasz ermike #21161. hozzászólására
Nekem permetezésből a kamov kimaradt, csak an-2 és hiller volt 
Na mostmár tudjuk a kép eredetét
De azok is élmények
Válasz Praetor #21152. hozzászólására
nem eszik azt olyan forrón... kb. a 4. átszállásnál mondták, hogy le kellett volna venni a cipőt és kivenni a zsebemből az aprópénzt, addig ez nem nagyon tünt fel senkinek... ne legyen hosszú szakálad meg ne flangálj burkában és akkor nem foglalkozik veled a kutya sem, hogy mit csinálsz vagy merre mégy...
Amerika nagyon érdekes hely, alkoholt nem vehetsz egy Tesco-jellegű boltban, de a vadászpuskáknak, amoklőfegyvereknek és félautómata fegyvereknek külön polc van, mint itt a kertiszerszámoknak... Chicago-ban minden hajnalban felstrimózzák az utcákat és a köztéri padokat, olyan tisztaság van, mint itt egy plázában... a park a sivatag közepén is úgy néz ki mint egy golfpálya... de láttunk utcai rendőrleszorítós letartóztatást is... komolyan foglalkoztat hogy egyszer mégiscsak kitelepüljek...
Válasz Dns8 #21158. hozzászólására
lehet hogy maradi, de nem utasszállítós ablak melletti helyre gondolok, a sogrom pilóta és volt szerencsem repülni, látni érezni, több éven keresztül ültem a profil képemen látható gépben, (mikor nekünk dolgozott)
élmény volt, maradi de élmény
Válasz Claastra. #21159. hozzászólására
elsőre én is azt gondoltam
Válasz Dns8 #21158. hozzászólására
1 menet???