Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak639 FtBenzin árak650 FtEUR394.01 FtUSD368.32 FtCHF402.41 FtGBP458.93 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Azért kicsit furcsa, hogy nem kapni minden darabot hozzá, illetve valahol biztos kapni, csak még nem lett meg a forrása!
Nádudvaron is volt egy korrekt hidraulikás cég, csak nincs meg a neve, valamikor Rába orbitban segítettek.
Szilikonzsírt használok. De pl jcb-n cseréltem többet a helyén csak a szárat bontom meg a csöveket, nagyon patentül van kitalálva. Mbp-t is nagyon egyszerű volt. Classon is csináltam az emelő hengereket, kombájnon is mind olyan egyszerű és könnyű, de ha ezzel így lehet keresni akkor ebből kellene inkább megélnem.
Egy munkahenger javítás,nem csak egy sima karmantyúzásról szól. Van hogy fel kell hónolni a munkahenger falát-vagy másik szár kell. Esetleg a több lépcsősnél valamelyiket cserélni is kell. Nem tisztázott a kollégánál mit is kellet még csinálni a karmantyúzás mellett.
Eb-4 munkahengereket kellene felújítani, mert a műanyagok kitöredeztek és így könnyebben kinyomja a karmantyút. Ilyen műanyag öntést, megmunkálást csinálnak valahol?
Én már vagy 50 hengert karmantyúztam, semmi extra az egész. Ami kicsit cumi az az összetolás de csak a gyengébb márkánál fordul elő, pl mtz, nem teljesen jól van kitalálva a kuposság, vagy a silány minőség.
A T7-nek a két emelő munkahengere szivárog a dugattyúrúd tövében és fel kellene újítani. Csak nem tudom, hogy ide vigyem vissza, vagy egy masikat próbáljak :D
Ajánlatot nem tudok kérni, mert a bevett szöveg jön, hogy majd kiderül, hogy mi a baja...
Am mit kell egy ilyen hengerben cserélni ilyenkor?
Ha nincs napi használatban, szétszeded és viszed a karmantyúkat.
Plussz megméred a külső-belső átmérőt, ahová illeszkedik, biztos ami biztos.
Egy munkahenger nehogy kifogjon már rajtatok!
Simán megcsinálhattad volna magadnak.
Nem ördöngősség.
De legalább elölre megállapodhattatok volna az árban.
Ez egy kiszámolható meló, anyag munka elölre látható.
Sajnos van akinek utólag vastagon fog a ceruzája.
Arra figyelj, hogy le akasztva ne ürítsetek rá, mert egy picit nyomhatja a munkahengereket az olaj.
Hol csináltattad?
Dunaújvárosban tudom a stidemet, oda vinném.
A soma rakodómon szivárog az egyik, csak nem tudom milyen munkahenger, különben megcsinálnám, ha lenne hozzá javító.
Lehet azon agyasz,hogy jobbanjártál volna ha veszel kettő originál vadi uj mhengert...?
Én ugyanigyjártam a homlokrakodómnál,az emelőhengereket elvittem szakműhelybe,hogy majd ott megoldják profi módon....a végösszegre ememlékszek már,de asszem keveset raktam volna hozzá,lett volna kettő original vadiuj emelőhengerem.ami a poén kb kettő év mulva elkezdtek csöpögni,áttengedni.....
Válasz Géza15 #28080. hozzászólására
Ha te újítod fel olcsóbb.
Az összes BSS pótjaimon amik vannak és amik voltak én ujítottam fel. Nincsen benne semilyen ördöngőség.
Szedjél szét egy rosszat, majd ujítsad fel. Ha nem menne, elviszed szétszedett állapotban a javítómühelybe.
Szerviz szerelői óradíjak ott mocorognak a 15-20 ezer körül. MTZ 3db kuplung emelőkar-1db kuplungtárcsa(sima)-1db kinyomócsapágy pár gázolajcső-3db cső az orbithoz 65 ezer. Ez ilyen,olcsóbb itt már nem nagyon lesz semmi.
Nem találtam jobb topicot, de érdekelne a véleményetek. A hw pótkocsinknak mind a két emelő munkahengeréből csöpögött az olaj és elvittem egy műhelybe, hogy rakják rendbe őker. Meg is csinálták jó minőségben és 110 eft-ot kértek. Nem akarok .... lenni, de egy kicsit sokalltam. Szerintetek ez egy normális ár lehetett? Azért érdekelne, mert újítatnék további munkahengereket és nem tudom, hogy oda vigyem, vagy máshova.
Köszi
Nem jó az alapozó, nehezen kopik le. Lehetőleg LB alapú zománc festék jó hígra keverve. Indulás előtt kromofágos ecsettel áthúzni (vigyázni ne csepegjen a vázra ) belerakod a talajba, 10 méter után borotválkozni lehet a kormánylemezben.
Azokat a körbálákat én végig raknám ott az oszlopok között. A végére felállítva, 3 magasan és kész a fal.
Csak bálafogó kell hozzá.
Nem fújná be az esőt, havat ködöt a szél.
Évek óta így téliesítünk.
Ja értem. Én is lehet lefestem, de olyan nehezen megy le róla, hogy eddig zsírral kentem be. Valami gyenge minőségű festéket kéne venni ami hamarabb kopik.
Akkor ez nem onnan van. De ugye egy nehéz függesztett izé is a hegesztett füleket rángatja oldalra mikor feszeleg. Szoval érthető is. Egy ismerős 82ese hátso felnijén a hegesztés engedte el ahol a felni közepe az abroncsos hengerelt részhez van hegesztve körbe. Nekem.meg a 11 éves gumim a felniperemnél reped egyik egy helyen. Kb 2mili mély csavarhuzo szerint. Meg 20 centi hosszu. Pár éve targoncavillával betonon cserepet raktam vele. Meg téglát. Raklapost. Kis ivben kanyarodva stb. Neme az rottyantotta meg. Ja ez mtz. De figyeltem nem megy a repedés. Akié a villa az a tartobakot kiszabatra az ülés alol. jo szerszám.
Itt valaki multkor indiai vagy pakisztáni felnigyárat mutatott videon. Utcai felni farikcsálás kalapálás fesztetés hegesztés volt. Esetleg ez ott gyártott felni? Ott volt varrat? Hengerelt anyag igy biztos nem szakad el.
Nem ott volt a gond!
Pár éve kapott új gumikat,nem állta a levegőt ezért tettek bele belsőt.
Most látszik hogy egy helyen meg volt már akkor is indúlva és szépen repesztette tovább majd szétfeszítette és kidurrant a belső!
A traktoros mondta hogy halotta hogy valami pattant mintha a nyírócsavar lett volna,kiszállt hogy megnézze,akkor durrant szét a felni!
29505 hozzászólás
Válasz VMisi #28095. hozzászólására
Gjonit kérdezd,az EB topic- ban ő lehet tud segíteni
Válasz A.I. #28103. hozzászólására
A technológia nincs meg. A hüvelybe bele kellene fröccsölni ezt a perselyt, majd megmunkálni.
Válasz VMisi #28101. hozzászólására
Azért kicsit furcsa, hogy nem kapni minden darabot hozzá, illetve valahol biztos kapni, csak még nem lett meg a forrása!
Nádudvaron is volt egy korrekt hidraulikás cég, csak nincs meg a neve, valamikor Rába orbitban segítettek.
Válasz Gumóka #28099. hozzászólására
Szekszárdon
Gép és gépelem kft
Eddig mind jó amit csináltak!
Válasz A.I. #28100. hozzászólására
Ők sem tudnak olyat aki ezt a műanyag "perselyeket" javítja.
Válasz VMisi #28095. hozzászólására
Hódvulkánnál nézd meg (webes felület is van), ott sok minden van ezekhez a "régi" magyar gépekhez is!
Válasz atisgyulai #28090. hozzászólására
Dömsödre úgyis vinnem kell az unhz vezérműtömbjét, ha ott nem akkor rászánom én az időt.
Válasz mtz1221 #28096. hozzászólására
Szilikonzsírt használok. De pl jcb-n cseréltem többet a helyén csak a szárat bontom meg a csöveket, nagyon patentül van kitalálva. Mbp-t is nagyon egyszerű volt. Classon is csináltam az emelő hengereket, kombájnon is mind olyan egyszerű és könnyű, de ha ezzel így lehet keresni akkor ebből kellene inkább megélnem.
Egy munkahenger javítás,nem csak egy sima karmantyúzásról szól. Van hogy fel kell hónolni a munkahenger falát-vagy másik szár kell. Esetleg a több lépcsősnél valamelyiket cserélni is kell. Nem tisztázott a kollégánál mit is kellet még csinálni a karmantyúzás mellett.
Válasz Büresz #28093. hozzászólására
Síkosítót neki. Durex a legjobb.
Eb-4 munkahengereket kellene felújítani, mert a műanyagok kitöredeztek és így könnyebben kinyomja a karmantyút. Ilyen műanyag öntést, megmunkálást csinálnak valahol?
Válasz Géza15 #28091. hozzászólására
Nálatok nincs aki méretre gyárt karmantyút ??? Még nálunk is van, pedig 20 évvel utánatok ballagunk.
https://www.google.com/search?q=karmanty%C3%BA+k%C3%A9sz%C3%ADt%C3%A9s+m%C3%A9retre&hl=hu&ei=XoCiYfypMZPc7_UP2MqHgAs&ved=0ahUKEwj80Jqanbn0AhUT7rsIHVjlAbAQ4dUDCA4&oq=karmanty%C3%BA+k%C3%A9sz%C3%ADt%C3%A9s+m%C3%A9retre&gs_lcp=Cgdnd3Mtd2l6EAw6BwgAEEcQsAM6BwgAELADEEM6DQguEMcBEKMCELADEEM6BQgAEIAEOgQIABBDOgYIABAWEB46CAgAEBYQChAeOgUIIRCgAToECCEQFToHCCEQChCgAUoECEEYAFCtBFiNNWDsQWgBcAJ4AIABuQGIAb8QkgEEMS4xNpgBAKABAcgBCsABAQ&sclient=gws-wiz
Válasz Büresz #28092. hozzászólására
Én már vagy 50 hengert karmantyúztam, semmi extra az egész. Ami kicsit cumi az az összetolás de csak a gyengébb márkánál fordul elő, pl mtz, nem teljesen jól van kitalálva a kuposság, vagy a silány minőség.
Válasz Géza15 #28091. hozzászólására
2 karmantyút kb. Hengerenként fél óra kb, ha le van szedve.
A T7-nek a két emelő munkahengere szivárog a dugattyúrúd tövében és fel kellene újítani. Csak nem tudom, hogy ide vigyem vissza, vagy egy masikat próbáljak :D
Ajánlatot nem tudok kérni, mert a bevett szöveg jön, hogy majd kiderül, hogy mi a baja...
Am mit kell egy ilyen hengerben cserélni ilyenkor?
Válasz Gumóka #28086. hozzászólására
Ha nincs napi használatban, szétszeded és viszed a karmantyúkat.
Plussz megméred a külső-belső átmérőt, ahová illeszkedik, biztos ami biztos.
Egy munkahenger nehogy kifogjon már rajtatok!
Válasz fexco #28088. hozzászólására
Huh...
Akkor megkérdem Dömsödön...
Válasz Gumóka #28086. hozzászólására
Telibetaláltad...
Válasz Géza15 #28080. hozzászólására
Simán megcsinálhattad volna magadnak.
Nem ördöngősség.
De legalább elölre megállapodhattatok volna az árban.
Ez egy kiszámolható meló, anyag munka elölre látható.
Sajnos van akinek utólag vastagon fog a ceruzája.
Arra figyelj, hogy le akasztva ne ürítsetek rá, mert egy picit nyomhatja a munkahengereket az olaj.
Válasz fexco #28083. hozzászólására
Hol csináltattad?
Dunaújvárosban tudom a stidemet, oda vinném.
A soma rakodómon szivárog az egyik, csak nem tudom milyen munkahenger, különben megcsinálnám, ha lenne hozzá javító.
Válasz Géza15 #28080. hozzászólására
Az ekén 2 munkahengert karmantyúztam kb 2 óra munka és 20000 volt az anyag.
Válasz fexco #28083. hozzászólására
A végösszegere nememléxek már
Válasz Géza15 #28080. hozzászólására
Lehet azon agyasz,hogy jobbanjártál volna ha veszel kettő originál vadi uj mhengert...?
Én ugyanigyjártam a homlokrakodómnál,az emelőhengereket elvittem szakműhelybe,hogy majd ott megoldják profi módon....a végösszegre ememlékszek már,de asszem keveset raktam volna hozzá,lett volna kettő original vadiuj emelőhengerem.ami a poén kb kettő év mulva elkezdtek csöpögni,áttengedni.....
Válasz Géza15 #28080. hozzászólására
Ha te újítod fel olcsóbb.
Az összes BSS pótjaimon amik vannak és amik voltak én ujítottam fel. Nincsen benne semilyen ördöngőség.
Szedjél szét egy rosszat, majd ujítsad fel. Ha nem menne, elviszed szétszedett állapotban a javítómühelybe.
Válasz Géza15 #28080. hozzászólására
Szerviz szerelői óradíjak ott mocorognak a 15-20 ezer körül. MTZ 3db kuplung emelőkar-1db kuplungtárcsa(sima)-1db kinyomócsapágy pár gázolajcső-3db cső az orbithoz 65 ezer. Ez ilyen,olcsóbb itt már nem nagyon lesz semmi.
Nem találtam jobb topicot, de érdekelne a véleményetek. A hw pótkocsinknak mind a két emelő munkahengeréből csöpögött az olaj és elvittem egy műhelybe, hogy rakják rendbe őker. Meg is csinálták jó minőségben és 110 eft-ot kértek. Nem akarok .... lenni, de egy kicsit sokalltam. Szerintetek ez egy normális ár lehetett? Azért érdekelne, mert újítatnék további munkahengereket és nem tudom, hogy oda vigyem, vagy máshova.
Köszi
Moderátor által módosítva: 2021-11-28 15:07:41
Válasz Gumóka #28075. hozzászólására
Nem jó az alapozó, nehezen kopik le. Lehetőleg LB alapú zománc festék jó hígra keverve. Indulás előtt kromofágos ecsettel áthúzni (vigyázni ne csepegjen a vázra ) belerakod a talajba, 10 méter után borotválkozni lehet a kormánylemezben.
Válasz atisgyulai #28077. hozzászólására
van hozzá minden, nem kizárt hogy így lesz, ahogy mondod.
Válasz horvath.agro #28071. hozzászólására
Azokat a körbálákat én végig raknám ott az oszlopok között. A végére felállítva, 3 magasan és kész a fal.
Csak bálafogó kell hozzá.
Nem fújná be az esőt, havat ködöt a szél.
Évek óta így téliesítünk.
Válasz B.Bali #28074. hozzászólására
https://www.fuchs.com/hu/hu/termek/product/111104-anticorit-bw-366/
Válasz B.Bali #28074. hozzászólására
A legolcsóbb alapozó jó erre.
Válasz Géza15 #28072. hozzászólására
Ja értem. Én is lehet lefestem, de olyan nehezen megy le róla, hogy eddig zsírral kentem be. Valami gyenge minőségű festéket kéne venni ami hamarabb kopik.
Válasz horvath.agro #28071. hozzászólására
De jó lenne egy ilyen beálló nekünk is :D
Válasz B.Bali #28070. hozzászólására
Szia.
Igen lemken. Az eke 10 éves, csak lefestjük az ekefejeket, hogy ne rozsdásodjanak.
Válasz Géza15 #28068. hozzászólására
mi már 2 hete felkészültünk
Válasz Géza15 #28068. hozzászólására
Szia! Lemken eke? Az még nem is dolgozott ha jól látom.
Válasz jamo #28047. hozzászólására
Csak még várom hogy megérjen, meg hogy elkezdjem inni/szeretni.
Ebből nekem is van 1 itthon.
Készülés a télre :)
Éjszakai táv kép.
Válasz .Richard. #28065. hozzászólására
3 fejes europal meg egy tandem szippantó rángathatja,ez utóbbi elég sokat mert elég sokat permeteznek bérbe!
Válasz apuci #28063. hozzászólására
jo szerszám.
Akkor ez nem onnan van. De ugye egy nehéz függesztett izé is a hegesztett füleket rángatja oldalra mikor feszeleg. Szoval érthető is. Egy ismerős 82ese hátso felnijén a hegesztés engedte el ahol a felni közepe az abroncsos hengerelt részhez van hegesztve körbe. Nekem.meg a 11 éves gumim a felniperemnél reped egyik egy helyen. Kb 2mili mély csavarhuzo szerint. Meg 20 centi hosszu. Pár éve targoncavillával betonon cserepet raktam vele. Meg téglát. Raklapost. Kis ivben kanyarodva stb. Neme az rottyantotta meg. Ja ez mtz. De figyeltem nem megy a repedés. Akié a villa az a tartobakot kiszabatra az ülés alol.
Válasz .Richard. #28062. hozzászólására
!
Arra a videóra emlékszem, meg az aksi felújítósra is
Válasz .Richard. #28062. hozzászólására
Láttam én is,ez hengerelt.
Gondolj bele ez kb 25 éves gép,mit kaphatott ez alatt!
Válasz apuci #28059. hozzászólására
Itt valaki multkor indiai vagy pakisztáni felnigyárat mutatott videon. Utcai felni farikcsálás kalapálás fesztetés hegesztés volt. Esetleg ez ott gyártott felni? Ott volt varrat? Hengerelt anyag igy biztos nem szakad el.
Válasz III.Gyula #28056. hozzászólására
Ú ez kemény, jó hogy nem nyírta ki a kezelőt, mikor kiszállt megnézni és elszállt a felni!
Válasz apuci #28055. hozzászólására
Ritka már az ilyen szaki sajnos!
Válasz Ares 826 #28057. hozzászólására
Nem ott volt a gond!
Pár éve kapott új gumikat,nem állta a levegőt ezért tettek bele belsőt.
Most látszik hogy egy helyen meg volt már akkor is indúlva és szépen repesztette tovább majd szétfeszítette és kidurrant a belső!
A traktoros mondta hogy halotta hogy valami pattant mintha a nyírócsavar lett volna,kiszállt hogy megnézze,akkor durrant szét a felni!
Válasz III.Gyula #28056. hozzászólására
Nekem tavalyelőtt a kombájn felni járt így
Válasz III.Gyula #28056. hozzászólására
Nem nagyon volt a gép túlterhelve azt látom!
Válasz A.I. #28054. hozzászólására
Ez se volt piskóta
Vasárnap este mentettük egy ismerősnek a gépét!