Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak639 FtBenzin árak650 FtEUR393.55 FtUSD368.05 FtCHF402.25 FtGBP459.35 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Aratáshoz néhány gondolat:
Aki 18-ért arat az hülye. Ennyi. Ha sértés ha nem.
Megsúgom, hogy nettó 25 lenne reális ár de igazából még az sem rendesen kigazdálkodható egy bérkombájnosnak. 22 az alap pénz az alatt nem lesz normális kombájnos. Aki ez alatt vág tele van melóval, rohan ide-oda, elvállal mindent de nem bír vele. Így inkább helyből kell piacképes tarifát megfizetni.
Nem jön ki a matek. 70 millióért lehet kezdődő ütőképes kombájnt venni. Hozzá adapterekkel még +20.
Ezt igazából 5 év alatt kéne megkeresni de vegyünk 10 évet. Átlagban évi 9 millió amit a gép+adapterek árára fizetsz ki.
Tegyük fel vágsz bérbe 800 hektárt évente, 22ezres tarifával ez 17,6 milla nettó árbevétel, amiből 9 millió tiszta haszon nem jön ki az a helyzet. (ne csak a 15-20 liter gázolajat számolja senki költségnek) de ha ki is jön, saját megmaradó hasznod még nincsen!!! NINCS!
Így 1000 hektárt kellene levágni egy 70 millás kombájnnal ami még csak egy 350 lovas 6 ládás gépek eleje, 80-90 a profi fullos 6 ládás tetejének az ára, új szériás lexionok meg 100+
Szóval nagyon gyengén számoltam mindennel, inkább még rosszabb a valóság. Az pedig az, hogy 1000 hektárt a mai világban egy közepes 6 ládással levágni bérbe, nem tudsz. Nem. Senki sem fog megvárni az a helyzet.
Persze akinek van egy jobbképű meglévő tehermentes 20-30millát érő használtja és azt önerőnek beszámolják úgy másabb a helyzet, de akkor sem rózsás mert még mindig arra dolgozol, hogy a gépet ki bírd fizetni, majd kezded előlről.
Ezt most általánosságban írtam le, mint gazdálkodó és nagy méretben kombájnnal szolgáltató emberként, mert korábban évi 1500 hektárokat vágtunk bérbe a sajáton felül, csak látom azt, hogy ez nem fenntartható így le lett redukálva ez a tevékenység szűk baráti körre, 22ezerért.
Válasz bandigh #26048. hozzászólására
Mind a kettőt írta. De nem ugyanaz hogy mennyi ideig számolható el költségként, meg mennyi idő alatt térül meg egy beruházás.
Extrém példa, de ha csinálsz egy beruházást, amit aztán soha nem fogsz használni, akkor megtérülni sose fog a beletett pénz, de amortizacios költségként meg fog jelenni a könyvelésben (annak akinek kell ilyen könyvelést vezetni, nemtudom mondjuk egy őstermelőnek kell-e)
Szerintem neked egy ilyen kéne, a hátrabillentős kocsival hamar betárolod, a teljes szellőzőpadozatos silóba a 18 -as terményt is beteheted, aztán onnan elhordod a felvásárlóhoz a saját tempódban.
Válasz Sk Laci #26045. hozzászólására
Ne haragudj, nem sokat értek a könyveléshez, de a 20 éves leírás az egy könyvelési dolog, addig szamolsz fel értékcsökkenést (idegen szóval amortizaciot), vagyis annyi évig szamolod el költségként. Ez egyáltalán nem jelenti azt, hogy az adott beruházás annyi év alatt vissza is termeli az árát.
Tárolót szeretnék, de nincsen olyan széles telek, amin elférne egy 18-20 m széles tároló. A szomszédos telkekkel gond van, mert a tulajok nagy valószinüséggel meghaltak, mert máskép 115 év felettiek lennének, ha élnének. Azt se tudom ki az utód, mert elköltöztek a faluból. Másik feléről amikor a teleknek van vagy 8 tulaja, és az egyiknek banki zárlat alatt van /csomagban vett földeket hitelre/, a bank nem fogja az én kedvemért megnyitni a csomagot, mikor 1000 ha vannak ott hitelre. Másik hatalmas gond az ingatlanok /tároló/ 20 éves leírási ideje. Ez se marhaság, hogy 20 évet várjál, mire viszajön leírással az invesztált pénzed. Pont ezért inkáb gépekbe invesztálok, mert ott 4 év a leírás.
Pótkocsit igen szeretnék, 3 oldalra billentőset, mert a jelenlegiek csak két oldalra billentenek. Csigával felszerelt pótkocsi nem csak a szállitást oldaná meg, hanem a vetőgép, mőtrágyaszóró és sorközmüvelő kiszolgálását is. Jelenleg targoncavillákal oldom meg, ami a traktor 3 pontjára van függesztve, és bigbag zsákokkal dolgozom.
Pótkocsinál másik dolog az állandó müszakin való "cseszetés". Még Magyarországon oda vizsgáztatod a jármüvet ahol használod, addig Sk-ban csak az léttezik ahová legyártották. Hiába lassú jármünek szeretném vizsgáztatni a teherkocsi pótját, nem lehet, mert a gyár teherkocsi után gyártotta le. Magyarországon ha lejár a müszaki esetleg nem mehetsz ki a forgalomba. Ha Sk-ban lejár a müszaki a hivataltól jókora büntetést kiszabnak az emberre, mert rendszámja van a pótnak és aztat időben kell lemüszakiztatni. Azért van minden járáson egy rakás ember fizetve, hogy figyeljék minek jár le a müszakija és küldhessék a kiszabott bírságot.
Sorolhatnám még a rakás cseszetős törvényeket, amiről a magyar gazdák nem is álmodnak mi mindennel szembesítik a határ mögöttieket. Nálunk csak ellehetetlíteni a kicsit, hogy a nagyé legyen minden.
Mint lejjebb írtam a kombájnnál is egyik napról a másikra kitalálták, hogy rendszámköteles. Így el kellett adnom, mert nem tudtam elintézni rá legálisan a rendszámot.
Válasz szantofold22 #26037. hozzászólására Szerintem nem értettél meg én nem a fejlődés útját szeretném állni hanem mint írtam is mindenki a területéhez mérten gazdálkodjon mert 20 ha gazdaság éhen hal ha csak kalászos gabonát vet tehát ezzel azt szeretném mondani hogy akinek kevés van az termeljen olyat amiben több jövedelem van s én 50 hektárig gabonát biztos nem tennék a vetés forgóba mert nem jövedelmező s azok a nagy gazdák akik meg 100-300 ha gabonával rendelkeznek van gép parkjuk is hozzá mert min 3 évenként cserélik az új kombájnt. A kukoricával meg az a helyzet,hogy amikor megkezdi a dűlő egyik végén s vele akarják vágatni a kicsik akkor jön befelé amíg csak tud tehát az ilyen 1-5 ha darabokat is levágja ha van szállító jármű a szem hordására ha viszont kijön a dűlőről várhat rá míg megint arra jár szóval nem nagy település mindenki ismer mindenkit s nem rohanunk a szomszéd városba mert ők 3 ezer ft olcsóban vágják
Válasz Gumóka #26040. hozzászólására én azért kicsit jobban utána néznék mert nem biztos hogy a gép park öreg meg nem hatékony lehet a technológia nem tud többet adni s lehet nem is sokkal kerülne többe másik technológia alkalmazása ugyan ezzel a gépparkkal s jóval többet realizálhatnál belőle de érdemes átnézni a piaci lehetőségeket,hogy mit hol mennyiért is tudod eladni sok sikert hozzá ez nem kerül pénzbe csak egy kis szabad időbe
Én ezen a kevésen hagyományos vetésforgóval dolgozok. Kukorica, napra, búza, vagy árpa. Nincs ezzel baj.
Aztán ahogy a világ is felgyorsult, úgy a mezőgazdaság is. Illetve a munkaerőhiány is húzza, innen alakult az, hogy nagyobb, hatékonyabb gépark dolgozzon, mert kevesebb embert kér, illetve adott idő alatt több munka van készen.
Csak mint itt is, ahol tagoltabb a határ, a nagy gép nehezebben érvényesül, vagy nem tud.
Én egy mtzvel művelgetem másodállásban ezt a keveset úgy, hogy mellette van időm élni is, állat csak saját ellátásra van. Eddig a fontos munkák mind időben elkészültek, ami meg ráérős volt, az kényelmesen meg lett csinálva.
Viszont két év után látom azt, hogy ezt a gazdaságot felgépesíteni is pénzbe került, még ha öreg gépek is, de bármilyen év is van, legalább annyi haszon van rajta, amit bérmunkába nem kell kifizetni, mert az akkor is annyi ha termeltem, ha nem.
Tehát ha azt nézem, mennyit fordítottam rá, meg saját munkával mennyit nyertem, akkor még pár évig "veszteséges" lesz, de idővel a gépesítés ára visszajön, utána meg már termel, lehet fejleszteni. Így is fel lehet fogni.
Lehet itt kisgéppel kissebb parcellákon is maszekolni azt a nagyok megint nem viszik, akinek meg épp annyi van, hogy megél belőle, annak elég is.
Mindenképp nyitnék a bérmunka felé jövőre, kereslet azért akad, hátha kicsit termelne, mert ez mellé nekem még némi "szösz" befér az időmbe, addig még nincs család.
A fejlődés útjába nem lehet állni.A világ akkor is megy ha valakinek nem tetszik.Akkor el megy mellette.
Én nem bánom higy nem lovas szekerezek már, a kistraktort is elengedtem.Nagy könnyebbség 1-2 nap alatt beverni mindent aminaddig 1 hétig tartott.Jó a nagy pót amire egy TZk mindenestől felfér.Jó a nagybálázó s nem kell csutkavágóval kévézni, Jut idő más egyébbre és csökken a kockázat hogy leveri az idő a termést.Aki leül nem biztos hogy fel tud állni. Akár kis trakit vált egy Mtz vagy kis fendt et egy 900 as nagy.Mindenkinek előrelépés.Ez van
Ne vedd sértésnek ha pár ha on gazdálkodsz nem értheted.Ha többön s egész évben döntötted bele a pénzt ,ne adj Isten valaki áruhitelezik s van egy ilyen időjárás mint most,hogy pont le tudja vágni azt a repcét buzát de x naponta beesik egy 30mm és rá se tudsz menni majd szeptemberbe mikor minden elpergett, vagy mond egy jégesöt s úgy jársz mint egy ismerős aratás előtti éjjel 100 ha búzát vert ki a jég neki mert molyolt egy 106 ossal.Legközelebb 5 kombájn vágta 1-2 nap alatt.S igen kell apparátus amibe pénzt kell beletenni s nem minek az meg ez.Ez csak ugy megy ha beleteszünk. Nagy pótkocsi szemèlyzet és hatékonyság.Nagyon változékony az időjárás.Erről azok tudnának beszélni akiknek kint maradt a betakaritani való s mondjuk nem tud rámenni a területre hogy milyen dokat ért volna az az egy nap vagy az a napi 50 ha 20 helyett.
Nem tsz van már hogy megy ahova az elnök ugyis kilopja.Senki sem szereti ha elvész a terménye. Ezért kell a hatékonyság.Továbbá egy 500-600 lóerőss kombájn egy 200 lovas traktor kidolgoz 2 kis gépet.A 100 lovasat én is eladoms 160 lesz .Front kaszával.van 2-3 nap egy adag gyepet betakaritani utána mindig jön valami eső idő
Estig molyolsz egy kisivel s a délutáni vágás már 1 napos késésben van amit a rendsodró meg meg tud csinálni ugye gyorsabb.Voszont ha kint marad egy zuhé után nem leled meg a rendet se s elüstölted a 360'as gazolajat.
Nem kell két ember 1 naggyal 1 dolgozik és kidolgozik kettőt. Ugye nincs alkalmazott.
Miért kell 60 literes tehén meg 130-150q kukorica?
Mert 1 tehén 2 db 20 éves genetikajút kidolgoz megfelelő takarmánnyal.S nem tartasz egy csordát az ár meg alacsony.Igy ne 10 l istálló átlagod legyen meg kisüveg tej hanem dugig 10 ezer literes tejhútő 25-30 literes istálló átlaggal s kiüti a rossz árat.
Kukoricára ugyan ez.Ahol jó földek vannak luxus minusz 10 t termelni 40x ert és 70-80 ft /q száritás meg 120-130 ft os rostállással.
Ez egy perpentu mobile felpörög a világ.
Miért jó sz alufelépitményes kamion pót ?
Mert nem 80 mázsa vasat húzol feleslegesen hanem 20 mázsával többet vihetsz szabályosan afuvardíjak meg szorítanak.Ez az oka és válasz a feltevésedre.
Válasz Gumóka #26011. hozzászólására Furcsa gondolatok járnak a fejembe ezen topic olvasása közben. Vajon miért kell nagyban gondolkodni ? Vajon miért kell levágni 1 nap 15--30 hektárt ahhoz komoly szállító csapat is kell .Ma már egy E típus veterán korban jár de ha gondját van viselve jár s lehet vele haladni is s ma már 500 ezertől működőt lehet kapni ami egy 50 ha gazdaságban elég is .aki 20 ha gazdálkodik ne vessen gabona félét mert nem éri meg a talajt meg lehet mással is javítani,ha nem fő állásban nyomja akkor kuki,napra,burgonya,s valami pillangós ha szalmára van szüksége venni kell ha szemre úgy szint (mert jószág van)az 50 ha gazdaságba már illő beilleszteni a vetésforgóba de nem törvényszerű persze ha el tudja adni jó áron akár kis kiszerelésben felőlem termelhet de biztosan nem éri meg ha csak 4-5 ha vet
Bocs, hogy nem vág témába, de hátha látja valaki hozzáértő: pihentetett területen lehet február 15 után évközben szerevestrágyát kiszóri és betárcsázni?
Szia pedig egyszerü ez mint a pofon.Nekem a vetőgép a szükséges rossz ..Viszont ha a kombajnt esetleg családon belüli üzemeltetéssel nem tudod megoldani akkor ki fog vele menni és hordani?
Koncentrálódik a világ. Nem egy-két helyen látok S nagy John Deert.borzalmas az ára de 8 sorral cefett munkát végez meg 8 m es asztallal piszkosúl halad.Szó szerint megeszi a családi birtokunkat.Amit anno az E514 ,/106 , dominátor morzsolgatott.
Viszont az megszünt ,hogy arra találni szezon embert. Egy 130 milliós kombájnra minden hülyét nem lehet ráültetni.(kis kombájnra sem azzal nem vagyunk előrébb ha elszórt mindent)
Vagyis leszűkül ez a piaci szegmens vagy szükülni látszik.Vannak a "kissebb " géppel rendelkezők családdal megoldó vagy a nagy géppel rendelkező ,de állandó alkalmazottat tartó vállalkozás.
Annó a végèn az állatoknál állandó emberem is igy volt. Aki tehenészt tart tudja ez nagy szó ha évekig van ott valaki.Kérdezték is ,hogy van ilyen sokáig nállam.Rengeteget türtem e mellett de rengeteget ám.Ugye ki voltam szolgáltatva a napi rendszeresség miatt.
Bejelentettem járulékot fizettem.4-5 évet is lehúzott egy tehenész mikor elkezdtek az órabérek elszállni az épiitő iparban. S elszívták.
A borju ára meg sehová.
Aztán már az állandó hely bejelentés is kevés volt mert sok a töltelék ember.
Egyik másik etetés után jelent meg azért csak hogy kölcsön kérjen.Ezért szüntettük meg az állatot 80% ban.
Semmi értelme ide oda kapkodni szolgáltatók között 2-3 e ft/ ha miatt. Egy helyi szolgáltató kéznél van időben lép mig idegenből lecsábitani ezt azt. Akár kis területet is levág ha a viz miatt ott maradt a termény vissza kell menni.Én ezt értékelem , a drága gépet fent kell tartani 20 e/ h a két piacvezető gépkereskedő tarifája ha javitani kell s még nem fizetett készenléti dijat.De egy 30 éves dominátorba se 30 éves áron adják a cuccot.
Fontos hogy legyen akarat Én nem tervezek semmilyen kombájnt nincs az üzemeltetése megoldva.
Nincs kivonulási nyüg egy helyinél. Persze a munkacsúcsok összeérések miatt lehet surlódás.
Ezért jó ha van több gép.
Akár gazdag vagy szolidabb költségvetésü is valaki. Egy kissebb 2056 vagy t 66 nem ökör ára de jó e514 is tud tisztán dolgozni s jól jöhet napra vagy kukorica vágásnál 2 gép.
Nagyobbaknál meg a modern tecnika.
Elképesztő mire képes egy S 660 vagy 770 I
nagy JD. Aranyat ér a teljesítmény ha szorít az idő.
Nos a kombájnnal is ez van arra megbizható hozzáértő kell. Szolgáltató is ki van téve a vállalások miatt,időben és hogy el ne szórja a terményt .Ezért szükül ez le néhány csoportra csak.Aki fent is tudja tartanin ezt a rendszert.
Tulajdonképp mindíg a nyugatit mondja meg a nagy összefogást.
Ezt kényszeríti ki ez a helyzet itt is.Van akinek van kombájn de nincs hordója.A segitség vagy a kombájnt vagy a hordó traktort öli meg.Igy ő maga ül a gépre s ismerős meg szintén tulajként elhordja pró és kontra..
208assal 200ha most 5 6 tonnákban 450 ősszel napr. 10 13as kukoricákban.
De rendes ember kell erre is.... és persze széttúrni tavasztól és csere minden amit úgy lát a rendes ember szeme...
Amúgy én nem is értelek sokszor, tárolót akarsz meg új pótkocsit , kombájnod meg nincs holott régebben volt. Én inkább abbahagynám a gazdálkodást ha nem lenne saját kombájn, nem azért mert kombájnozni olyan kibaszott jó ,igazából egy szükséges rossz, de attól még mindig jobb mint kombájnosra várni. Persze nem ismerem az ottani viszonyokat, olvasom az írásaidat valamennyire értem hogy miért nincs, de én a helyedbe ezt raknám előtérbe.
Igazából te írtad tavaly hogy a helyiek mind 22-ért vágják, aztán találtál olyat messzebb aki 18-ért, persze akkor maradt a zsebedbe egy pár 100-as, most meg ki fog menni ,ez ilyen . Sokkal jobban jársz ha helyben találsz valami normális kombájnost hosszú távra, kicsit többet fizetsz de az elsők között leszel, nem piszkálódásból írom, meg sajnálom is hogy ez lett veled, itt az egyik kolléga most vett egy JD W kombit még nincs sok melója az ilyeneket kéne megkeresned, árban biztos összefértek és mindig első leszel
Válasz Sk Laci #26021. hozzászólására
A Mega az nagyon jó típus, neked még a 204-es is, elég lenne, annak kicsit kisebb a teljesítménye, de az is elég lenne 100-150 hektárra. Mondjuk én ha vennék akkor már 208-at, mert az mégis nagyobb. Igaz hogy 20-25 évesek már, de akkora területre bőven jó, az elején kicsit áldozni kellene rá, rendbe tenni ami olyan, a többi meg ahogy előjön. Még sok tsz utód cégnél is mennek, pedig ott nem 150 hektárt vág le egy szezonban. Magyarországon sok Claas van, Mega is, de ez abból adódik, hogy itt nagyon jó neve van a Claas-nak, kicsit talán túl is értékelt, de jó kombájnok az biztos. És a Mega még szerelhető, minimális villamossággal, számítógép egyáltalán nincs benne. És abban is van ún. vész funkció, ha pl. egy mágnesszelep elromlik, nem húz be, akkor nem tudsz üríteni, de be lehet kapcsolni egy csavarhúzóval. És hektárra vetítve nagyon kedvező a fogyasztása. A Lexionoké sokkal rosszabb általában, mert maga a kombájn nagyobb kapacitású, de sokat csak 6 méteres asztallal vettek.
Persze egy kombájnt üzemelteti is kell, nem csak megvenni.
Rendszámozás itt is hasonló volt, sokáig semmi, aztán olyan 2000-után nagyjából mindent lerendszámoztak, általában lassú járműnek. Aztán lett az ideiglenes zöld rendszám. Nyilván nálatok más szabály van.
6000-et kibírt az is, aztán bekoppant, majd mellé a 2 rába traktor is.
Akkor még gyerek voltam igencsak, Szekszárdon még működött a Ksze, ott csinálták, utána jó lett az is, mert még 1x annyit kibírt eladásig.
Azokban a csillagos motor kimegy a világból. Ha jó gazdája van. A Rába motoros vasakat kerüld. Az még a TSZ időkben is bosszúságot okozott. Ha mégis kimenne a motor kb 1000 euróért kapsz már bele kamion motort. Ezt magyarázom a havernak. Kiment a Rába motor. Irány a bontó és kompletten bele egy mercis verziót.
8-10 körül már vannak egész vállalhatóak. Merci motor, ha rendesen karbantartották, sokat kibír.
Szerintem a dominator után az egyik legjobb széria volt.
Itt a téeszben egy 108 volt rába motorral, azt fel kellett újítani 6000 óránál, meg egy télen körbe lett csapágyazva, árverésig az utolsó 3 évében a nagy javítás után alig kellett belenyúlni, aztán 12 ezer óra volt a végére benne.
Megát olcsón kapsz már, és ezek a mai napig levágnak évente annyit mint te fogsz 4-5 év alatt! Van bennük óra, de egy hetet csak kibír egy évből, még lógó béllel is. És számítógép veszély sincs
Válasz Rabó001 #26018. hozzászólására
208-as Megák tetszenek, de sajnos azokban is van rengeteg motoróra. Sk-ban Megából nagyon kevés van, jobban Lexionok vannak. Azok is 5000 óra felett. Az áraik meg elég jelentősek.
Legnagyobb gond, hogy nincsen megbízható ember akit nyugodt szívvel rátennék ilyen gépre.
Másik dolog, hogy apuval ketten vagyunk, Ő is már jövőre 70 éves. Nagyon örülök, ha nagy a nyomás akkor traktoron segít szállitásban vagy talajmunkáknál, de számitógépes kombájn már nem az Ő közkedvelt gépje. E kombájnokkal aratott, az még egyszerübbek voltak kezelés szempontjából.
Sajnos alkalmahottat nem engedhetnék meg rendes fizetésért, mert a vad annyi kárt csinál, amiből kifutná 2 ember fizetésére.
Válasz Gumóka #26016. hozzászólására
Szolgáltatóval csináltattam, mert apuval csak ketten voltunk, távolabra /25-30 km-re/ nem ment jól a szállitás. Plussz a felvásárlónál a várakozás,....
2 kombájnom /512, 517/ volt mindkettő üzemképesen.
De SK-ban a "marha okos politikusok" hogy látni lehessen a munkájukat, kitalálták, hogy rendszám nélküli gép nem mehet rá az útra. Papírokat meg elintézni a 70-es 80-as években legyártott gépekre lehettetlen főleg úgy, hogy a komcsi korszakban nem is voltak hozzá papírok, mikor újonan eladták, mivel 20 km/ó sebességüekre nem kellettek az akkori törvények szerint.
Nem volt kedvem "feketén" járni az utakon rendszám nélküli géppel, mivel rendőrrel bárhol találkozhatok, és ha megállit jogában van rendszám nélküli gép vezetéséért a jogsimat elvenni. Azt meg nem vállalhattam be.
Munkaerő is gond. Megbízható normális ember mind dolgozik, akik meg otthon ülnek és nem kellenek sehová se, azokat én se fogom alkalmazni "naplopásért".
Olyanok akik régebben azért vettek ki nyári szabit, hogy kombájnon arassanak mára már eltüntek.
Nagyot változott a világ.
Válasz Gumóka #26011. hozzászólására
Értem, az még elég kis terület, de ahogy írod a következőben, majdnem biztos hogy lenne még mellé munka, leszeded a haverét, szomszédét, és akkor már mindjárt más.
Nem érte meg fenntartani a kombájnt, vagy nem volt +munkaerő, hogy eladtad?
Azért ekkora területre egy kissebb gatyába rázott gép már jó szolgálatot tenne.
Még élt a papa nekünk 120 körül volt, mi már akkor nézegettünk gépet, csak sajnos előbb halt meg a papa, mint lett gép. Pedig ennek 13 éve, a béraratás-kombájnfenntartás között nem igen volt nagy eltérés forintálisan akkor, nálunk inkább az volt a lényeges, hogy akkor kerüljön levágásra, amikor ideje van. Tehát ne kelljen várni gépre, mint idén is ilyen változékony időjárásban.
A minőségen lehet inkább bukni.
Nekem egyébként sehogy nem érné meg, de ha a környékbeli kis- és nehezen elérhető táblák felét már én vágnám lenne rá esély, úgy, hogy azért kalkuláltam bele javítási költséget is, bár azzal nehéz számolni.
Mondjuk az adókat nem számoltam bele a bérmunka bevétele után.
Válasz Gumóka #26011. hozzászólására
100 felett vagyok, eladtam a kombájnjaim, mert szolgáltatóval oldom meg az aratást. De azért nagyon gondolkodom, ne e vegyek egy jó állapotú E 512 vagy 514-es kombájnt, mert azért jó ha van mihez nyúlni ha kényszerhelyzet alakul ki. Ezek meg nincsenek horiabilis áron.
Nálunk még hál' isten működik az összefogás. Hárman összeálltunk eleinte inkább érdekből, most már barátságból is hogy az aratás rendben menjen. Egyikőnknek van kombájn de nem tudná egyedül kiszolgálni, Nekem meg a másik cimbinek van szállító eszköz. Igazából nincs sorrend hogy mikor kiét vágjuk, az a cél hogy időben le legyen mindenkié,bármilyen terményről is van szó. Most is kb. 10 nap alatt le lett vágva minden, tegnap az eső előtt már csak a kis veteményesek voltak, de estére azokat is befejeztünk.
Már nagyjából az aratási vacsorát is megszerveztük!
Szerintünk így a legjobb, év közben meg mindenki csinálja a sajátját.
van ott kombáj bőven,ide is onnanjött valaki,letiporta a szotyám elég rendesen.meglátom a határba legközelebb,letiprom én is egy kicsit a szemeit vagy széttbaszom a fejét.......
Bármilyen használtat is vennék, min. 1 milla fenntartási költség kellene pluszba. Hiába szép meg jó, kevés üzemórás, attól még bármi elromolhat, motor, hidrohajtás stb. Egy variátorszíj is majd 100 ezres tétel.
Ezekre gondolni kell, hogy nem elég megvenni egy gépet, fent is kell tartani.
Van itt kisgazda nyugati traktorral, aztán az mtz dolgozik, mert a másiknál zsebbe kéne nyúlni, arra meg már nincs keret.
Én is élvezném egy nyugati kényelmét, de 20ha-ról kitermelni az árát, meg fenntartani sok. Így maradt az mtz, kicsit többet kell szögelni, de fenntartható egy ekkora gazdaságban.
Kombájnban én maradnék a claas vonalon 106-108-on tanultam, nem voltak azért rosszak pedig tszgépek voltak.
Csak kisebb kéne, mert sok helyre az is nagy, ez tapasztalat. 88sl tetszik igazán, csak ezek itthon ritkák.
Aztán meg nem mindegy, ha magamnak aratok, mert ha időben bekerül, jobb a minőség, így jobb az ár, nincs szárítási költség mondjuk stbstb.
Azért egy 40-50-has gazdaságnál ilyen dolgoknál, már egy fél használt kisebb kombájn ára úszhat.
Tehát lehet szopás a kombájn, de sokszor meg áldás lenne a saját. Ezt mindenki maga mérlegelje, mi éri meg jobban.
Én 50-re már simán vettem volna egyet, aztán nem kell senkire várni, ha meg csak saját részre megy, akkor ha rendbe van szedve, sok évig mehet hiba nélkül.
Így nagyon kiszolgáltatott vagy, vagy azvan h bevállalod h nyersen levágatod, és szárítani kell, vagy valaki olyat csinál, hogy korai búzákat vet, és az övét levágják mielőtt a többié beérne és a gépek le lesznek kötve jódarabig
Hasonló az élmény, bár a műtrágya kijuttatásán kívül, már mindent bérbe csináltatok, igy az aratást a bérvállalkozó megpróbálja a vetés szerinti sorrendbe szedni, igy talán jobb a dolog, mert amig mi vetettünk netán egy másik vállalkozó vagy haver, akinek nincsen kombájnja, igy aratáskor, hamar azzal találtam magam szemben, hogy ha sürgős az aratás, akkor vágasd azzal aki vetette :( ! No azért döntöttem szinte teljes bérmunka mellett!
29505 hozzászólás
Válasz szanberg #26056. hozzászólására
Itt vajdaságban kisebb területek vannak,mint nálatok,de 30K+ forintért vágják hektárját!
Válasz szanberg #26056. hozzászólására
Miért aki 80-100 millióért vesz gépet az nem hülye? Rabszolgát csinál magából ahelyett,hogy élne?!
Aratáshoz néhány gondolat:
Aki 18-ért arat az hülye. Ennyi. Ha sértés ha nem.
Megsúgom, hogy nettó 25 lenne reális ár de igazából még az sem rendesen kigazdálkodható egy bérkombájnosnak. 22 az alap pénz az alatt nem lesz normális kombájnos. Aki ez alatt vág tele van melóval, rohan ide-oda, elvállal mindent de nem bír vele. Így inkább helyből kell piacképes tarifát megfizetni.
Nem jön ki a matek. 70 millióért lehet kezdődő ütőképes kombájnt venni. Hozzá adapterekkel még +20.
Ezt igazából 5 év alatt kéne megkeresni de vegyünk 10 évet. Átlagban évi 9 millió amit a gép+adapterek árára fizetsz ki.
Tegyük fel vágsz bérbe 800 hektárt évente, 22ezres tarifával ez 17,6 milla nettó árbevétel, amiből 9 millió tiszta haszon nem jön ki az a helyzet. (ne csak a 15-20 liter gázolajat számolja senki költségnek) de ha ki is jön, saját megmaradó hasznod még nincsen!!! NINCS!
Így 1000 hektárt kellene levágni egy 70 millás kombájnnal ami még csak egy 350 lovas 6 ládás gépek eleje, 80-90 a profi fullos 6 ládás tetejének az ára, új szériás lexionok meg 100+
Szóval nagyon gyengén számoltam mindennel, inkább még rosszabb a valóság. Az pedig az, hogy 1000 hektárt a mai világban egy közepes 6 ládással levágni bérbe, nem tudsz. Nem. Senki sem fog megvárni az a helyzet.
Persze akinek van egy jobbképű meglévő tehermentes 20-30millát érő használtja és azt önerőnek beszámolják úgy másabb a helyzet, de akkor sem rózsás mert még mindig arra dolgozol, hogy a gépet ki bírd fizetni, majd kezded előlről.
Ezt most általánosságban írtam le, mint gazdálkodó és nagy méretben kombájnnal szolgáltató emberként, mert korábban évi 1500 hektárokat vágtunk bérbe a sajáton felül, csak látom azt, hogy ez nem fenntartható így le lett redukálva ez a tevékenység szűk baráti körre, 22ezerért.
Válasz Szabi. #26054. hozzászólására
Töltheti=törheti
Válasz bandigh #26049. hozzászólására
Nem tudom de nekem ez a csigázás veszettül töltheti a szemet.
Kell mindenképp egy tisztító és utánna szalag betároló.
Válasz bandigh #26049. hozzászólására
Mennyibe fájhat egy 400-500 tonnás ilyenből?
Válasz Bárány #26051. hozzászólására
Így ku.va nehéz!
Nehéz az élet...
Válasz bandigh #26048. hozzászólására
Mind a kettőt írta. De nem ugyanaz hogy mennyi ideig számolható el költségként, meg mennyi idő alatt térül meg egy beruházás.
Extrém példa, de ha csinálsz egy beruházást, amit aztán soha nem fogsz használni, akkor megtérülni sose fog a beletett pénz, de amortizacios költségként meg fog jelenni a könyvelésben (annak akinek kell ilyen könyvelést vezetni, nemtudom mondjuk egy őstermelőnek kell-e)
Válasz Sk Laci #26045. hozzászólására
Szerintem neked egy ilyen kéne, a hátrabillentős kocsival hamar betárolod, a teljes szellőzőpadozatos silóba a 18 -as terményt is beteheted, aztán onnan elhordod a felvásárlóhoz a saját tempódban.
Válasz Rabó001 #26047. hozzászólására
Gondolom úgy érti, ha beletesz 150.000 €-t akkor az nem jelenik meg elszámolható költségként, hanem csak 20 év alatt tudja apránként elszámolni.
Válasz Sk Laci #26045. hozzászólására
Ne haragudj, nem sokat értek a könyveléshez, de a 20 éves leírás az egy könyvelési dolog, addig szamolsz fel értékcsökkenést (idegen szóval amortizaciot), vagyis annyi évig szamolod el költségként. Ez egyáltalán nem jelenti azt, hogy az adott beruházás annyi év alatt vissza is termeli az árát.
Válasz Mihály #26044. hozzászólására
Ő se hal éhen, itt az élő példa rá, úgyhogy ez nem jó érvelés.
Válasz csferri #26032. hozzászólására
Tárolót szeretnék, de nincsen olyan széles telek, amin elférne egy 18-20 m széles tároló. A szomszédos telkekkel gond van, mert a tulajok nagy valószinüséggel meghaltak, mert máskép 115 év felettiek lennének, ha élnének. Azt se tudom ki az utód, mert elköltöztek a faluból. Másik feléről amikor a teleknek van vagy 8 tulaja, és az egyiknek banki zárlat alatt van /csomagban vett földeket hitelre/, a bank nem fogja az én kedvemért megnyitni a csomagot, mikor 1000 ha vannak ott hitelre. Másik hatalmas gond az ingatlanok /tároló/ 20 éves leírási ideje. Ez se marhaság, hogy 20 évet várjál, mire viszajön leírással az invesztált pénzed. Pont ezért inkáb gépekbe invesztálok, mert ott 4 év a leírás.
Pótkocsit igen szeretnék, 3 oldalra billentőset, mert a jelenlegiek csak két oldalra billentenek. Csigával felszerelt pótkocsi nem csak a szállitást oldaná meg, hanem a vetőgép, mőtrágyaszóró és sorközmüvelő kiszolgálását is. Jelenleg targoncavillákal oldom meg, ami a traktor 3 pontjára van függesztve, és bigbag zsákokkal dolgozom.
Pótkocsinál másik dolog az állandó müszakin való "cseszetés". Még Magyarországon oda vizsgáztatod a jármüvet ahol használod, addig Sk-ban csak az léttezik ahová legyártották. Hiába lassú jármünek szeretném vizsgáztatni a teherkocsi pótját, nem lehet, mert a gyár teherkocsi után gyártotta le. Magyarországon ha lejár a müszaki esetleg nem mehetsz ki a forgalomba. Ha Sk-ban lejár a müszaki a hivataltól jókora büntetést kiszabnak az emberre, mert rendszámja van a pótnak és aztat időben kell lemüszakiztatni. Azért van minden járáson egy rakás ember fizetve, hogy figyeljék minek jár le a müszakija és küldhessék a kiszabott bírságot.
Sorolhatnám még a rakás cseszetős törvényeket, amiről a magyar gazdák nem is álmodnak mi mindennel szembesítik a határ mögöttieket. Nálunk csak ellehetetlíteni a kicsit, hogy a nagyé legyen minden.
Mint lejjebb írtam a kombájnnál is egyik napról a másikra kitalálták, hogy rendszámköteles. Így el kellett adnom, mert nem tudtam elintézni rá legálisan a rendszámot.
Válasz szantofold22 #26037. hozzászólására Szerintem nem értettél meg én nem a fejlődés útját szeretném állni hanem mint írtam is mindenki a területéhez mérten gazdálkodjon mert 20 ha gazdaság éhen hal ha csak kalászos gabonát vet tehát ezzel azt szeretném mondani hogy akinek kevés van az termeljen olyat amiben több jövedelem van s én 50 hektárig gabonát biztos nem tennék a vetés forgóba mert nem jövedelmező s azok a nagy gazdák akik meg 100-300 ha gabonával rendelkeznek van gép parkjuk is hozzá mert min 3 évenként cserélik az új kombájnt. A kukoricával meg az a helyzet,hogy amikor megkezdi a dűlő egyik végén s vele akarják vágatni a kicsik akkor jön befelé amíg csak tud tehát az ilyen 1-5 ha darabokat is levágja ha van szállító jármű a szem hordására ha viszont kijön a dűlőről várhat rá míg megint arra jár szóval nem nagy település mindenki ismer mindenkit s nem rohanunk a szomszéd városba mert ők 3 ezer ft olcsóban vágják
Válasz Gumóka #26040. hozzászólására én azért kicsit jobban utána néznék mert nem biztos hogy a gép park öreg meg nem hatékony lehet a technológia nem tud többet adni s lehet nem is sokkal kerülne többe másik technológia alkalmazása ugyan ezzel a gépparkkal s jóval többet realizálhatnál belőle de érdemes átnézni a piaci lehetőségeket,hogy mit hol mennyiért is tudod eladni sok sikert hozzá ez nem kerül pénzbe csak egy kis szabad időbe
Válasz Nyomasek Bobo #26041. hozzászólására
Megyekistüntentni250forintosojroé!!!!
Válasz Gumóka #26011. hozzászólására
5000 eurót írt a labanc:-)
Válasz Mihály #26036. hozzászólására
Én ezen a kevésen hagyományos vetésforgóval dolgozok. Kukorica, napra, búza, vagy árpa. Nincs ezzel baj.
Aztán ahogy a világ is felgyorsult, úgy a mezőgazdaság is. Illetve a munkaerőhiány is húzza, innen alakult az, hogy nagyobb, hatékonyabb gépark dolgozzon, mert kevesebb embert kér, illetve adott idő alatt több munka van készen.
Csak mint itt is, ahol tagoltabb a határ, a nagy gép nehezebben érvényesül, vagy nem tud.
Én egy mtzvel művelgetem másodállásban ezt a keveset úgy, hogy mellette van időm élni is, állat csak saját ellátásra van. Eddig a fontos munkák mind időben elkészültek, ami meg ráérős volt, az kényelmesen meg lett csinálva.
Viszont két év után látom azt, hogy ezt a gazdaságot felgépesíteni is pénzbe került, még ha öreg gépek is, de bármilyen év is van, legalább annyi haszon van rajta, amit bérmunkába nem kell kifizetni, mert az akkor is annyi ha termeltem, ha nem.
Tehát ha azt nézem, mennyit fordítottam rá, meg saját munkával mennyit nyertem, akkor még pár évig "veszteséges" lesz, de idővel a gépesítés ára visszajön, utána meg már termel, lehet fejleszteni. Így is fel lehet fogni.
Lehet itt kisgéppel kissebb parcellákon is maszekolni azt a nagyok megint nem viszik, akinek meg épp annyi van, hogy megél belőle, annak elég is.
Mindenképp nyitnék a bérmunka felé jövőre, kereslet azért akad, hátha kicsit termelne, mert ez mellé nekem még némi "szösz" befér az időmbe, addig még nincs család.
Válasz Gumóka #26038. hozzászólására
A fejlődés útjába nem lehet állni.A világ akkor is megy ha valakinek nem tetszik.Akkor el megy mellette.
Én nem bánom higy nem lovas szekerezek már, a kistraktort is elengedtem.Nagy könnyebbség 1-2 nap alatt beverni mindent aminaddig 1 hétig tartott.Jó a nagy pót amire egy TZk mindenestől felfér.Jó a nagybálázó s nem kell csutkavágóval kévézni, Jut idő más egyébbre és csökken a kockázat hogy leveri az idő a termést.Aki leül nem biztos hogy fel tud állni. Akár kis trakit vált egy Mtz vagy kis fendt et egy 900 as nagy.Mindenkinek előrelépés.Ez van
Válasz szantofold22 #26037. hozzászólására
Ez pedig mind azért van, mert a világnak is megnőttek az igényei, pedig a földgömb nem lett nagyobb, viszont a termőterület fogy. Viszi az ipar.
Ezért kell 1ha-n 2x annyit termelni mint 30 éve.
Illetve minimális ráfordítással a legnagyobb hasznot facsarni.
Csak aztán erre szokták mondani, hogy minden éremnek két oldala van...
Válasz Mihály #26036. hozzászólására
Ne vedd sértésnek ha pár ha on gazdálkodsz nem értheted.Ha többön s egész évben döntötted bele a pénzt ,ne adj Isten valaki áruhitelezik s van egy ilyen időjárás mint most,hogy pont le tudja vágni azt a repcét buzát de x naponta beesik egy 30mm és rá se tudsz menni majd szeptemberbe mikor minden elpergett, vagy mond egy jégesöt s úgy jársz mint egy ismerős aratás előtti éjjel 100 ha búzát vert ki a jég neki mert molyolt egy 106 ossal.Legközelebb 5 kombájn vágta 1-2 nap alatt.S igen kell apparátus amibe pénzt kell beletenni s nem minek az meg ez.Ez csak ugy megy ha beleteszünk. Nagy pótkocsi szemèlyzet és hatékonyság.Nagyon változékony az időjárás.Erről azok tudnának beszélni akiknek kint maradt a betakaritani való s mondjuk nem tud rámenni a területre hogy milyen dokat ért volna az az egy nap vagy az a napi 50 ha 20 helyett.
Nem tsz van már hogy megy ahova az elnök ugyis kilopja.Senki sem szereti ha elvész a terménye. Ezért kell a hatékonyság.Továbbá egy 500-600 lóerőss kombájn egy 200 lovas traktor kidolgoz 2 kis gépet.A 100 lovasat én is eladoms 160 lesz .Front kaszával.van 2-3 nap egy adag gyepet betakaritani utána mindig jön valami eső idő
Estig molyolsz egy kisivel s a délutáni vágás már 1 napos késésben van amit a rendsodró meg meg tud csinálni ugye gyorsabb.Voszont ha kint marad egy zuhé után nem leled meg a rendet se s elüstölted a 360'as gazolajat.
Nem kell két ember 1 naggyal 1 dolgozik és kidolgozik kettőt. Ugye nincs alkalmazott.
Miért kell 60 literes tehén meg 130-150q kukorica?
Mert 1 tehén 2 db 20 éves genetikajút kidolgoz megfelelő takarmánnyal.S nem tartasz egy csordát az ár meg alacsony.Igy ne 10 l istálló átlagod legyen meg kisüveg tej hanem dugig 10 ezer literes tejhútő 25-30 literes istálló átlaggal s kiüti a rossz árat.
Kukoricára ugyan ez.Ahol jó földek vannak luxus minusz 10 t termelni 40x ert és 70-80 ft /q száritás meg 120-130 ft os rostállással.
Ez egy perpentu mobile felpörög a világ.
Miért jó sz alufelépitményes kamion pót ?
Mert nem 80 mázsa vasat húzol feleslegesen hanem 20 mázsával többet vihetsz szabályosan afuvardíjak meg szorítanak.Ez az oka és válasz a feltevésedre.
Válasz Gumóka #26011. hozzászólására Furcsa gondolatok járnak a fejembe ezen topic olvasása közben. Vajon miért kell nagyban gondolkodni ? Vajon miért kell levágni 1 nap 15--30 hektárt ahhoz komoly szállító csapat is kell .Ma már egy E típus veterán korban jár de ha gondját van viselve jár s lehet vele haladni is s ma már 500 ezertől működőt lehet kapni ami egy 50 ha gazdaságban elég is .aki 20 ha gazdálkodik ne vessen gabona félét mert nem éri meg a talajt meg lehet mással is javítani,ha nem fő állásban nyomja akkor kuki,napra,burgonya,s valami pillangós ha szalmára van szüksége venni kell ha szemre úgy szint (mert jószág van)az 50 ha gazdaságba már illő beilleszteni a vetésforgóba de nem törvényszerű persze ha el tudja adni jó áron akár kis kiszerelésben felőlem termelhet de biztosan nem éri meg ha csak 4-5 ha vet
Bocs, hogy nem vág témába, de hátha látja valaki hozzáértő: pihentetett területen lehet február 15 után évközben szerevestrágyát kiszóri és betárcsázni?
Válasz csferri #26032. hozzászólására
Szia pedig egyszerü ez mint a pofon.Nekem a vetőgép a szükséges rossz ..Viszont ha a kombajnt esetleg családon belüli üzemeltetéssel nem tudod megoldani akkor ki fog vele menni és hordani?
Koncentrálódik a világ. Nem egy-két helyen látok S nagy John Deert.borzalmas az ára de 8 sorral cefett munkát végez meg 8 m es asztallal piszkosúl halad.Szó szerint megeszi a családi birtokunkat.Amit anno az E514 ,/106 , dominátor morzsolgatott.
Viszont az megszünt ,hogy arra találni szezon embert. Egy 130 milliós kombájnra minden hülyét nem lehet ráültetni.(kis kombájnra sem azzal nem vagyunk előrébb ha elszórt mindent)
Vagyis leszűkül ez a piaci szegmens vagy szükülni látszik.Vannak a "kissebb " géppel rendelkezők családdal megoldó vagy a nagy géppel rendelkező ,de állandó alkalmazottat tartó vállalkozás.
Annó a végèn az állatoknál állandó emberem is igy volt. Aki tehenészt tart tudja ez nagy szó ha évekig van ott valaki.Kérdezték is ,hogy van ilyen sokáig nállam.Rengeteget türtem e mellett de rengeteget ám.Ugye ki voltam szolgáltatva a napi rendszeresség miatt.
Bejelentettem járulékot fizettem.4-5 évet is lehúzott egy tehenész mikor elkezdtek az órabérek elszállni az épiitő iparban. S elszívták.
A borju ára meg sehová.
Aztán már az állandó hely bejelentés is kevés volt mert sok a töltelék ember.
Egyik másik etetés után jelent meg azért csak hogy kölcsön kérjen.Ezért szüntettük meg az állatot 80% ban.
Semmi értelme ide oda kapkodni szolgáltatók között 2-3 e ft/ ha miatt. Egy helyi szolgáltató kéznél van időben lép mig idegenből lecsábitani ezt azt. Akár kis területet is levág ha a viz miatt ott maradt a termény vissza kell menni.Én ezt értékelem , a drága gépet fent kell tartani 20 e/ h a két piacvezető gépkereskedő tarifája ha javitani kell s még nem fizetett készenléti dijat.De egy 30 éves dominátorba se 30 éves áron adják a cuccot.
Fontos hogy legyen akarat Én nem tervezek semmilyen kombájnt nincs az üzemeltetése megoldva.
Nincs kivonulási nyüg egy helyinél. Persze a munkacsúcsok összeérések miatt lehet surlódás.
Ezért jó ha van több gép.
Akár gazdag vagy szolidabb költségvetésü is valaki. Egy kissebb 2056 vagy t 66 nem ökör ára de jó e514 is tud tisztán dolgozni s jól jöhet napra vagy kukorica vágásnál 2 gép.
Nagyobbaknál meg a modern tecnika.
Elképesztő mire képes egy S 660 vagy 770 I
nagy JD. Aranyat ér a teljesítmény ha szorít az idő.
Nos a kombájnnal is ez van arra megbizható hozzáértő kell. Szolgáltató is ki van téve a vállalások miatt,időben és hogy el ne szórja a terményt .Ezért szükül ez le néhány csoportra csak.Aki fent is tudja tartanin ezt a rendszert.
Tulajdonképp mindíg a nyugatit mondja meg a nagy összefogást.
Ezt kényszeríti ki ez a helyzet itt is.Van akinek van kombájn de nincs hordója.A segitség vagy a kombájnt vagy a hordó traktort öli meg.Igy ő maga ül a gépre s ismerős meg szintén tulajként elhordja pró és kontra..
208assal 200ha most 5 6 tonnákban 450 ősszel napr. 10 13as kukoricákban.
De rendes ember kell erre is.... és persze széttúrni tavasztól és csere minden amit úgy lát a rendes ember szeme...
Válasz Sk Laci #26021. hozzászólására
Amúgy én nem is értelek sokszor, tárolót akarsz meg új pótkocsit , kombájnod meg nincs holott régebben volt. Én inkább abbahagynám a gazdálkodást ha nem lenne saját kombájn, nem azért mert kombájnozni olyan kibaszott jó ,igazából egy szükséges rossz, de attól még mindig jobb mint kombájnosra várni. Persze nem ismerem az ottani viszonyokat, olvasom az írásaidat valamennyire értem hogy miért nincs, de én a helyedbe ezt raknám előtérbe.
Válasz Berkó_ #26007. hozzászólására
Igazából te írtad tavaly hogy a helyiek mind 22-ért vágják, aztán találtál olyat messzebb aki 18-ért, persze akkor maradt a zsebedbe egy pár 100-as, most meg ki fog menni ,ez ilyen . Sokkal jobban jársz ha helyben találsz valami normális kombájnost hosszú távra, kicsit többet fizetsz de az elsők között leszel, nem piszkálódásból írom, meg sajnálom is hogy ez lett veled, itt az egyik kolléga most vett egy JD W kombit még nincs sok melója az ilyeneket kéne megkeresned, árban biztos összefértek és mindig első leszel
Válasz Sk Laci #26021. hozzászólására
A Mega az nagyon jó típus, neked még a 204-es is, elég lenne, annak kicsit kisebb a teljesítménye, de az is elég lenne 100-150 hektárra. Mondjuk én ha vennék akkor már 208-at, mert az mégis nagyobb. Igaz hogy 20-25 évesek már, de akkora területre bőven jó, az elején kicsit áldozni kellene rá, rendbe tenni ami olyan, a többi meg ahogy előjön. Még sok tsz utód cégnél is mennek, pedig ott nem 150 hektárt vág le egy szezonban. Magyarországon sok Claas van, Mega is, de ez abból adódik, hogy itt nagyon jó neve van a Claas-nak, kicsit talán túl is értékelt, de jó kombájnok az biztos. És a Mega még szerelhető, minimális villamossággal, számítógép egyáltalán nincs benne. És abban is van ún. vész funkció, ha pl. egy mágnesszelep elromlik, nem húz be, akkor nem tudsz üríteni, de be lehet kapcsolni egy csavarhúzóval. És hektárra vetítve nagyon kedvező a fogyasztása. A Lexionoké sokkal rosszabb általában, mert maga a kombájn nagyobb kapacitású, de sokat csak 6 méteres asztallal vettek.
Persze egy kombájnt üzemelteti is kell, nem csak megvenni.
Rendszámozás itt is hasonló volt, sokáig semmi, aztán olyan 2000-után nagyjából mindent lerendszámoztak, általában lassú járműnek. Aztán lett az ideiglenes zöld rendszám. Nyilván nálatok más szabály van.
Válasz Vinkó 75 #26026. hozzászólására
6000-et kibírt az is, aztán bekoppant, majd mellé a 2 rába traktor is.
Akkor még gyerek voltam igencsak, Szekszárdon még működött a Ksze, ott csinálták, utána jó lett az is, mert még 1x annyit kibírt eladásig.
A motorháztetőt sose kellett nyitogatni.
Válasz Bárány #26027. hozzászólására
Az idén inkább még gyűjtök egy kicsit hozzá, aztán jövőre meg majd meglássuk'
Válasz Gumóka #26025. hozzászólására
Az előbb gyorsan rákérdeztem, de hamar elvitték egy ismerős 108 SL Maxiját. (Merci)
Csak egy héttel előbb dobtad volna fel a témát...
Válasz Sk Laci #26021. hozzászólására
Azokban a csillagos motor kimegy a világból. Ha jó gazdája van. A Rába motoros vasakat kerüld. Az még a TSZ időkben is bosszúságot okozott. Ha mégis kimenne a motor kb 1000 euróért kapsz már bele kamion motort. Ezt magyarázom a havernak. Kiment a Rába motor. Irány a bontó és kompletten bele egy mercis verziót.
Válasz Sk Laci #26023. hozzászólására
8-10 körül már vannak egész vállalhatóak. Merci motor, ha rendesen karbantartották, sokat kibír.
Szerintem a dominator után az egyik legjobb széria volt.
Itt a téeszben egy 108 volt rába motorral, azt fel kellett újítani 6000 óránál, meg egy télen körbe lett csapágyazva, árverésig az utolsó 3 évében a nagy javítás után alig kellett belenyúlni, aztán 12 ezer óra volt a végére benne.
Válasz .Richard. #26020. hozzászólására
Volt munkahelyemen lapátost keresett a főnököm 1000 forintos órabérbe azért, hogy rézsűzéskor az árokból kidobjon fél óránként két lapát földet.
Nem talált senkit, de azért a kocsma tele volt, ha meg beül az ember egy csak azt hallja, hogy siránkoznak mert nincs lóvé.
Így nem is lesz...
Válasz bandigh #26022. hozzászólására
Mennyi az olcsó?
Válasz Sk Laci #26021. hozzászólására
Megát olcsón kapsz már, és ezek a mai napig levágnak évente annyit mint te fogsz 4-5 év alatt! Van bennük óra, de egy hetet csak kibír egy évből, még lógó béllel is. És számítógép veszély sincs
Válasz Rabó001 #26018. hozzászólására
208-as Megák tetszenek, de sajnos azokban is van rengeteg motoróra. Sk-ban Megából nagyon kevés van, jobban Lexionok vannak. Azok is 5000 óra felett. Az áraik meg elég jelentősek.
Legnagyobb gond, hogy nincsen megbízható ember akit nyugodt szívvel rátennék ilyen gépre.
Másik dolog, hogy apuval ketten vagyunk, Ő is már jövőre 70 éves. Nagyon örülök, ha nagy a nyomás akkor traktoron segít szállitásban vagy talajmunkáknál, de számitógépes kombájn már nem az Ő közkedvelt gépje. E kombájnokkal aratott, az még egyszerübbek voltak kezelés szempontjából.
Sajnos alkalmahottat nem engedhetnék meg rendes fizetésért, mert a vad annyi kárt csinál, amiből kifutná 2 ember fizetésére.
Válasz Sk Laci #26019. hozzászólására
Tiszta mai magyarország. Fa rakodásra sem találni senkit'nem 'hogy gépet adni alá.
Válasz Gumóka #26016. hozzászólására
Szolgáltatóval csináltattam, mert apuval csak ketten voltunk, távolabra /25-30 km-re/ nem ment jól a szállitás. Plussz a felvásárlónál a várakozás,....
2 kombájnom /512, 517/ volt mindkettő üzemképesen.
De SK-ban a "marha okos politikusok" hogy látni lehessen a munkájukat, kitalálták, hogy rendszám nélküli gép nem mehet rá az útra. Papírokat meg elintézni a 70-es 80-as években legyártott gépekre lehettetlen főleg úgy, hogy a komcsi korszakban nem is voltak hozzá papírok, mikor újonan eladták, mivel 20 km/ó sebességüekre nem kellettek az akkori törvények szerint.
Nem volt kedvem "feketén" járni az utakon rendszám nélküli géppel, mivel rendőrrel bárhol találkozhatok, és ha megállit jogában van rendszám nélküli gép vezetéséért a jogsimat elvenni. Azt meg nem vállalhattam be.
Munkaerő is gond. Megbízható normális ember mind dolgozik, akik meg otthon ülnek és nem kellenek sehová se, azokat én se fogom alkalmazni "naplopásért".
Olyanok akik régebben azért vettek ki nyári szabit, hogy kombájnon arassanak mára már eltüntek.
Nagyot változott a világ.
Válasz Sk Laci #26015. hozzászólására
Annyi már komoly gépet is elbírna, sőt az kellene, minimum egy 208-as Claas Mega, vagy hasonló méretű.
Válasz Gumóka #26011. hozzászólására
Értem, az még elég kis terület, de ahogy írod a következőben, majdnem biztos hogy lenne még mellé munka, leszeded a haverét, szomszédét, és akkor már mindjárt más.
Válasz Sk Laci #26015. hozzászólására
Nem érte meg fenntartani a kombájnt, vagy nem volt +munkaerő, hogy eladtad?
Azért ekkora területre egy kissebb gatyába rázott gép már jó szolgálatot tenne.
Még élt a papa nekünk 120 körül volt, mi már akkor nézegettünk gépet, csak sajnos előbb halt meg a papa, mint lett gép. Pedig ennek 13 éve, a béraratás-kombájnfenntartás között nem igen volt nagy eltérés forintálisan akkor, nálunk inkább az volt a lényeges, hogy akkor kerüljön levágásra, amikor ideje van. Tehát ne kelljen várni gépre, mint idén is ilyen változékony időjárásban.
A minőségen lehet inkább bukni.
Nekem egyébként sehogy nem érné meg, de ha a környékbeli kis- és nehezen elérhető táblák felét már én vágnám lenne rá esély, úgy, hogy azért kalkuláltam bele javítási költséget is, bár azzal nehéz számolni.
Mondjuk az adókat nem számoltam bele a bérmunka bevétele után.
Válasz Gumóka #26011. hozzászólására
100 felett vagyok, eladtam a kombájnjaim, mert szolgáltatóval oldom meg az aratást. De azért nagyon gondolkodom, ne e vegyek egy jó állapotú E 512 vagy 514-es kombájnt, mert azért jó ha van mihez nyúlni ha kényszerhelyzet alakul ki. Ezek meg nincsenek horiabilis áron.
Válasz Tobszi #26013. hozzászólására
Nálunk még hál' isten működik az összefogás. Hárman összeálltunk eleinte inkább érdekből, most már barátságból is hogy az aratás rendben menjen. Egyikőnknek van kombájn de nem tudná egyedül kiszolgálni, Nekem meg a másik cimbinek van szállító eszköz. Igazából nincs sorrend hogy mikor kiét vágjuk, az a cél hogy időben le legyen mindenkié,bármilyen terményről is van szó. Most is kb. 10 nap alatt le lett vágva minden, tegnap az eső előtt már csak a kis veteményesek voltak, de estére azokat is befejeztünk.
Már nagyjából az aratási vacsorát is megszerveztük!
Szerintünk így a legjobb, év közben meg mindenki csinálja a sajátját.
Válasz Gumóka #26011. hozzászólására
van ott kombáj bőven,ide is onnanjött valaki,letiporta a szotyám elég rendesen.meglátom a határba legközelebb,letiprom én is egy kicsit a szemeit vagy széttbaszom a fejét.......
Válasz Rabó001 #26008. hozzászólására
Bármilyen használtat is vennék, min. 1 milla fenntartási költség kellene pluszba. Hiába szép meg jó, kevés üzemórás, attól még bármi elromolhat, motor, hidrohajtás stb. Egy variátorszíj is majd 100 ezres tétel.
Ezekre gondolni kell, hogy nem elég megvenni egy gépet, fent is kell tartani.
Van itt kisgazda nyugati traktorral, aztán az mtz dolgozik, mert a másiknál zsebbe kéne nyúlni, arra meg már nincs keret.
Én is élvezném egy nyugati kényelmét, de 20ha-ról kitermelni az árát, meg fenntartani sok. Így maradt az mtz, kicsit többet kell szögelni, de fenntartható egy ekkora gazdaságban.
Kombájnban én maradnék a claas vonalon 106-108-on tanultam, nem voltak azért rosszak pedig tszgépek voltak.
Csak kisebb kéne, mert sok helyre az is nagy, ez tapasztalat. 88sl tetszik igazán, csak ezek itthon ritkák.
Aztán meg nem mindegy, ha magamnak aratok, mert ha időben bekerül, jobb a minőség, így jobb az ár, nincs szárítási költség mondjuk stbstb.
Azért egy 40-50-has gazdaságnál ilyen dolgoknál, már egy fél használt kisebb kombájn ára úszhat.
Tehát lehet szopás a kombájn, de sokszor meg áldás lenne a saját. Ezt mindenki maga mérlegelje, mi éri meg jobban.
Én 50-re már simán vettem volna egyet, aztán nem kell senkire várni, ha meg csak saját részre megy, akkor ha rendbe van szedve, sok évig mehet hiba nélkül.
Válasz Berkó_ #26007. hozzászólására
Így nagyon kiszolgáltatott vagy, vagy azvan h bevállalod h nyersen levágatod, és szárítani kell, vagy valaki olyat csinál, hogy korai búzákat vet, és az övét levágják mielőtt a többié beérne és a gépek le lesznek kötve jódarabig
Válasz Berkó_ #26007. hozzászólására
Hasonló az élmény, bár a műtrágya kijuttatásán kívül, már mindent bérbe csináltatok, igy az aratást a bérvállalkozó megpróbálja a vetés szerinti sorrendbe szedni, igy talán jobb a dolog, mert amig mi vetettünk netán egy másik vállalkozó vagy haver, akinek nincsen kombájnja, igy aratáskor, hamar azzal találtam magam szemben, hogy ha sürgős az aratás, akkor vágasd azzal aki vetette :( ! No azért döntöttem szinte teljes bérmunka mellett!