Hirdetés
Fórum
Cikkajánló
Támogatott tartalom
Pályázni és nyerni reális projektekkel – 1. rész
Az adás vendége Miklovicz Péter.
Támogatott tartalom
89 hozzászólás
inkább hagyjuk.................
Helló Srácok Én fergát vennék!
Ár érték arányban veri mind a valtrát mind a nyuszit! Ez nem is kérdés!!!
De ha az a kérdés nyuszi vagy a valtra egyértelműen Valtra!!!!
A nyuszi a nyomába se léphet!!! 200 Le s kategóriáig T 180 nál vált onnét a nagyobb nyuszik jobbak! De addig csak valtra!
Szabi 5 nem kell itt lefikázni a nyuszit mert sztem mindkét márkánál vannak hibák ! Amugy azt elismerem hogy a tm szériában sok a meghibásodás de itt is a tm 165től kezdődően a tm 155 és a tm 120 egy jó konstrukció!
Amugy meg a valtra jóval drágább de ár érték arányban a nyuszi az összes gépet veri !
Válasz #34. hozzászólásra
Azért emlegetek itt régebbi modelleket(jókat és rosszakat egyaránt mert az uj 7000, 6000 még csak most jelent meg. Mit mondhatnék róluk? Azt hogy szépek? Mert tényleg szépek. Mindenki sir, hogy a valtra lassan a JD-t is elkerüli árban te meg erre jössz, hogy annyiba kerül mint egy NH.
Gábor hol vagy? Na ezt vedd jegyzőkönyvbe.
Válasz #31. hozzászólásra
Ja igen. Árban pedig semmi különbség.
Válasz #31. hozzászólásra
Valahol itt olvastam. Sőt vmi ilyesmit hogy erédszeti traktorok stb. Én nem ismerem őket, nem akarok véleményt mondani. Viszont nonszensz dolog volt a régi TL-el meg a TD, TM-el hasonlítani az új valtrákat. Hasonlítsd az új T6000,T7000,T8000 sorozatokhoz. Akár minőségileg is.
Válasz #30. hozzászólásra
TS-110.
Válasz #17. hozzászólásra
Ilyen könnyebb munkákra szerintem a 4 hengeres a nyerő. A T orra elég hosszú ezért olyan fordulékony mint a 7-es busz. A 4 hengeres motortól nem kell félni. A Süsü az süsü.
Válasz #23. hozzászólásra
Ilyen fórumot én még nem láttam. Kérlek mutasd meg nekem is. Az én véleményem az, hogy minőségben és árban is elég távol van a két márka egymástól. Persze a nyuszinál is vannak tipusok és tipusok. A regi G-k, a mostani TL-ek nagyon profi gépek de a TD-k és TM-ek azok valami katasztrófális mellényulások.
üdv! 110-90-esed van???
Válasz #27. hozzászólásra
Nem az enyém, a páromé. Igaz, hogy ő meg az enyém.
Egy 110-es. Ő még Ford gyártmány, Basildonban gyártották. Az egyik haver sráccal együtt vettük, ő akkor egy 80 lovast vett, azt már ha jól emlékszem, Koreában szerelték össze.
Nálunk az is szempont volt, hogy közel-keleti szerelés, vagy nyugati.
Válasz #26. hozzászólásra
Nagyjából forma-forma volt az áruk.
(Nem most volt már, tíz éve.)
Válasz #25. hozzászólásra
Milyen nyuszid van?
Válasz #25. hozzászólásra
A nyuszi olcsóbb is volt?
Anno nálunk is nagy dilemma volt, hogy Valtra, vagy New Holland.
A gépkereskedők persze mindegyik a saját áruját dicsérte.
Nem tudom, végülis mi miatt lett a döntés a Holland mellett, de nem bántuk meg.
Ahogy a párom ismerem, sztem a súly döntött.
Azt nézte, hogy melyik a nehezebb.
Válasz #22. hozzászólásra
Volt már rá többször példa, hogy a hw8-t 150q búzával a 70 lovas valtrával húztuk. A táblába ekkora tömeggel persze nem mentünk be, csak a földúton. Tehát a ettől sem kellene félni.
Az odisys nem foglalkozik valtrákkal?
Egy másik fórumon meg azt olvasni, hogy milyen rosszak az új valtrák, mennyi panasz van rájuk. A hollandról meg annyit, hogy nézd meg a géptippet, 8000-12000 üzemórás hollandokat árulnak nem is olcsón.
Válasz #21. hozzászólásra
kettő kaszát meg nem tud meghajtani, vagy igen? és azért nem bánnám, ha a 15 tonnás kocsit is meg tudná mozdítani, magot hozni-vonni, töltőkocsit húzni, oda igen kevés a kisebb gép.
persze ár függő, 110 le-s gép nem annyival olcsóbb, mint ugyan az a gép, csak 130 le-vel, azt meg nem akarnám, hogy utólag piszkálgatni. annak sok értelme nincs.
plusz ahogy néztem, a kisebbek felszereltsége egészen más, ha sokat homlokrakodózol, ideállsz-odaállsz, akkor ott jól jönnek ezek az okosságok, amik ebbe a nagyobba vannak.
DE a legfontosabb érv a common rail motor, ebbe és a 141-esbe rakják, a t-s széria kisebb motorjai sem cr motorral szereltek. erre alapozva azt gondolom, hogy ez a 121-es semmivel sem fogyaszt többet, mint az ennél kisebbek (ugyan az a vas, ugyan az a tömeg, stb), ezerszer jobban felszerelt(hető), és erősebb a motorja, ha ez 2 gurigával többe kerül, annyi volna rá, az talán megérné. de azt gondlom, ehhez képest ezekre a munkákra már nem éri meg a +4 guriga a t-s széria hasonló gépéért, vagy kicsit erősebb cr motorért, vagy pl. egy hasonló fendt-ért.
persze ár kérdés, kíváncsi leszek erre mit mondanak...
Válasz #17. hozzászólásra
Bár nem tudom, hogy mekkorák a munkagépek, de nem lesz ez egy kicsit nagy? Olyan munkákra 100 le is elegendő lenne, és akkor már biztos elég a 4 henger, aminek kevesebb a fenntartási költsége, illetve a fogyasztás is jóval kevesebb lenne. Az n101 is 7700 kg-ot emel, mint a n121 vagy a n141.
Válasz #19. hozzászólásra
cimboráméknk is van 3 valtra. A legjobb a zöld kocka 8000-es!!!
130 vagy 140lovas sisudiesel 6hengeres motor, harapós erős -szerintem többet tud jóval!
Az kell Neked ha ilyenben gondolkodsz!
keress egy jóképűt
Válasz #18. hozzászólásra
jóh, akkor ezt megbeszéltük.
kecskeméten a Valkon most a márkaimportőr, ugye?
egyébként kb. mennyibe kerülnek ezek a gépek?
Válasz #17. hozzászólásra
Szerintem fogyasztásilag nem sok külömbség van az azonos lovas 4 és 6 hengeres között,meg ár külömbség se nagy ,megbizható gépek 17 éve ez a márka van nálam, a világos zöld a legidősebb 7000 ora körül van benne ,idén cseréltem hidr szivattyút mert már nem birta felemelni a kuhn maximát ami szerintem nem neki valo ez 6400-as az N sorozat elődje a két T-s 4 éves azokkal se volt gond a 130-as 4000 orás a 180-as 2200
Válasz #16. hozzászólásra
nem akarunk talajt művelni evvel, rakodni, felvenni, letenni, elhúzni, permetezni, műtrágyázni, kaszálni, bálázni, oda nem luxus egy 6 hengeres? és a fogyasztásba mekkora különbségek vannak/lehetnek egy hegyesebb 4 hengeres, és egy butított/takarékra állított 6 hengeres között?
szerinted ezek a kisebb motorok nem bírják tartósan ezt a teljesítményt leadni?
és egyébként a valtra mennyire megbízható? látom neked is van, nyilván van tapasztalatod, sokat hallottál róluk, mit kel tudni, mire kényesek, mi a leggyengébb bennük, melyek a "típushibák", "típus gyengeségei"?
azt olvasom mindenhol, hogy alapvetően strapabíró gépek, nem menne egész évben nyakig a sárban, évi 600-800 órát 10 éven keresztül üzembiztosan elvisel?
mert nagyon nem akarnék minden nap kínlódni a sárkánnyal, abból elég volt az elmúlt 20 év... olyat szeretnék, amivel nem lesz gond, nem kell über szuper csillaghajó, nem érdekelnek a Fendt-ek, csak hogy matrica legyen a gépen, normális munkaeszköz keresek, amit ha megbecsülök és vigyázok rá, akkor nem lesz vele gond.
nah, hosszú lett, szerinted alkalmas erre, vagy inkább keresgéljek másfelé?
Válasz #13. hozzászólásra
Mint már irtam 6 hengeres legyen ebben a loerökategóriában
Válasz #5. hozzászólásra
Szegána hirdet egy Valmet 8750-est.Tud valaki valamit róla?
Válasz #1. hozzászólásra
Nos, megvetted valamelyiket?
És mit vettél?
Mert én is egy 130-140 lovas gépet keresnék, milyet javasoltok?
Valtra N121-est ismeritek?
Megbízható? Fogyasztás? Erő?
Én is a Valtra mellett voksolnék,azt írjátok meg hol a legolcsóbb.
Mindenképp a Valtrát vedd. Csak jót tudok mondani róla. A Sisu motor meg magáért beszél. 15 000 üó-ig szinte rá sem kell nézni, és emellett takarékos fogyasztású.
Egyetértek a JD-éssel! A NH traktorok állítólag nagyon rosszak!
Misi! A nyulas egy gázolajtemető szervizesek kedvence! Ha a kettő közül akarsz választani akkor már inkább a valtra! Nálunk is van az egyik isminek kettő egy 100 lovas meg egy 170 kisebb gondjaik voltak de nem rosz gépek! Bár ehhez hozzá tartozik hogy jópáran hajtják őket! De a két tulaj is festőből meg kőművesből lett paraszt!
Egy Mtz820.2-vel és 3 JD-vel rendelkezem, szándékosan írtam előre Szergejt, Ő a legfiatalabb, de lehet, hogy ő távozik leghamarabb aparkból. Igen kellenek költségek is, de 55-65 ős kötöttségű Földeken kell a teljesítmény is. Műzlivel nem sokáig tudnánk nyáron kaszálni.
És van kényelem kultura csend.És évi elszámolhato értékcsökkenés
Balaz. Valószínüleg neked MTZ-d van. Számoltam én is elég sokat. Egy kb 10 millás gép kb 2milla évente bukta. De, ha hoz 100 ha 15 millát, ahhoz képest nem sok. Különben azt a bevételt az apeh fele is el kell számolni, úgyhogy kiadást is kell csinálni. És 100 ha-nál van üzemanyag megtakarítás is az mtz-hez képest.
Nekem van 130-as valtrám jó.De bármit is választasz 6 hengeres legyen.
Ebben a teljesítménykategóriában kb10.milliónál kezdődnek az új gépek. 5 éves amortizációval számolva 2 millió+áfa+kamatokat kell letenni. 100 ha hozhat támogatással együtt 15-16 milliót- a költség(kb.10.millió) élj, fejlessz, stb. számolj!
Jó mindkettő. Hasonlítsd össze azonos felszereltségben az árukat és amelyik szimpatikusabb vedd meg.
MTZ-ét vagy JD-ét
Valtra vagy New-holland traktort vennétek kb.120/130 lovasat?? Milyen az ár és minőség közötti külonbség? 100 ha szeretnék művelni egy géppel.Mit tanácsoltok? Köszi.