Hirdetés
Fórum
Hamisított kínai láncfűrész és egyéb minden...
Létrehozta: jancsi & , 2009-12-11 20:34:25
Kedvencekhez
Segítség
- Offtopic / Kocsma (chat minden egyéb része) új
- AÖP-Agrár Ökológiai Program új
- Agrártámogatások kifizetése új
- Szója termesztése új
- MTZ traktor szerelési kérdések – Mindörökké Belarus! új
- Körbálázót, de milyet? új
- Szenázs készítése, és gépei új
- Deutz Fahr traktorok új
- Rövidtárcsák új
- Árpa termesztése új
Cikkajánló
Csökkennek az élelmiszerárak, de nem tart sokáig az öröm
Az Oxford Economics előrejelzése szerint jövőre ismét jön a drágulás.
1308 hozzászólás
Válasz .Richard. #807. hozzászólására
Az egyik a furatba eltört és úgy lazult meg. És véleményem szerint valamit szerelni akartak rajta és rossz csavart lazítotak meg csak hiába húzták vissza. A menetrögzítőt megroppantották és megtudott lazulni.
Válasz Maszek Zs szétszedéskor huzd meg. Amelyik nem jo elszakad. Esetleg menetrögzitőt összerakáskor ha jok a menetek. De mitől lazult föl ?
Válasz .Richard. #805. hozzászólására
Igen ráadásul a 4ből 2 pont láncfelöli oldalon. Arra gondoltam szimering csapágy csere azt úgy össze rakom. Ki és beömlőkön benézve nem látok karcokat.
Egy csavart mindenféleképpen ki kell cserélni menet felújítással csak azt nem tudom,hogy ne csináljam meg mind a négyet?
Válasz Maszek Zs #804. hozzászólására
Az a 2db torx fejű csavar laza amit alul látni? Ha a két összetétel között fújt ki akkor lehet újra kéne tömiteni az egészet. Ahhoz meg szét kéne szedni. Ez alulról nézve alu blokkos?
Válasz .Richard. #802. hozzászólására
Nem tudott kiesni(csavar) mert tele volt kosszal!!
Válasz Maszek Zs #796. hozzászólására
Baszdki egyszer én is jártam így, az egyik ki is esett, de annak elváltozott a hangja is így gyorsan rájöttem. A kis köcsögök tudják szívatni az embert
Válasz Maszek Zs #800. hozzászólására
Köszönöm mindenkinek a segítö válaszokat!!
Válasz .Richard. #798. hozzászólására
Bele is van törve 1 csavar azt kifúrom. (Helicolil) Össze csavarozom van veszteség mérő rákötöm azt meg látjuk. Ez volt a baj, mert kottyant olyat a főtengely,hogy elöszőr azt hittem össze gurultak a gólyók a csapágyba. Írtam is. Azt mire megin vizsgálgattam nem volt majdnem semmi. De szerintem az összes menetet át fúrom. Azt lessz normál menet. Legalább meg lehet húzni.
Válasz Gumóka #797. hozzászólására
Én is naponta 0,5-1 órát csinálom mert addigra fel idegesedem azt jobb,ha be megyek mert széjjel verném!
Válasz Maszek Zs #796. hozzászólására
Na akkor ez a gyár óta nem volt átnézve. Igy lehet kidörzsölt valamit ahol elmegy az elősürítése. Már ha az a baj. Mz/x is írta! Nyomasd meg azzal a pumpával a forgattyúházon lévő csövet! Önts egy kis olajat a gyertyánál a dugóra ,hogy tömítsen azt megnyomat. Ha tartja a nyomást nagy baja ott nix. De a Dugó zárja a szívórést meg a kipufogót!
Válasz Maszek Zs #796. hozzászólására
Ezért rühellem a kisgépeket, mert nincs hozzá türelmem
Válasz Maszek Zs #795. hozzászólására
Basszus!!
Meg van a hiba lehet nem is csapágyas! Fel volt lazulva 2 csavar ami össze fogja a motort!! De annyira,hogy majdnem kiestek!! Azért lötyögött anyira miután megírtam majdnem hülyének néztem magam mert nem kottyant!!!!!!
Válasz .Richard. #794. hozzászólására
Szerintem az van amit mondasz. Mert kompresszió az van és inkább a lánc felöli oldala.
Válasz Maszek Zs #793. hozzászólására
Csapágy darabja kB.legyen5ezer. Meg tömítés. Ha a blokk jò akkor kB.15wzerből meg van. A hajtòkar ne lógjon mert akkor főtengely is köll. Milyen keverékkel használták? Neme50es? Ha a lánc felöl lóg akkor meg mindig agyonhuzták azért döglött meg.
Válasz ..MZ/X.. #790. hozzászólására
Kicsit tovább szedtem de nagy itt a baj! Majd 1mm kotyog a főtengely!!!
Érdemes fel újítani??
Válasz ..MZ/X.. #790. hozzászólására
Vagy lehet ki is cserélem rögtön azt a csövet.
Válasz ..MZ/X.. #790. hozzászólására
Meg nézem csak ahhoz nagyon széjjel kell szedni. Meg nézek egy tisztítót,hátha kerül még ide valami ilyen szerkezet.
Válasz Maszek Zs #788. hozzászólására
Impulzus csövet nézd meg. Szivatott már engem is, megkeményedett, félig lecsúszott aztán nem volt hajlandó semmit csinálni a masina.
Válasz Maszek Zs #772. hozzászólására
Nekem eddig lekopogom nincs vele bajom.
Tiszta vizet, vagy ha nagyon retkes, belerohadt a benzin akkor van hozzá való koncentrátum.
Válasz .Richard. #785. hozzászólására
A vákum csövet nem látni csak egy kis részét. De,ha lehiggadok csak akkor folytatom.
Itt másképp vannak a dolgok:
Vákum cső mozgat 1 membránt ami 1 szűrőn (cserélve) keresztül,a tűszelephez ér (aminek mindene cserélve). Ezt nem kell beakasztani mert nem lehet. Itt egy rúgó tartja a tűszelepet.
Válasz .Richard. #785. hozzászólására
Mielőtt elküldtem a hozzászólásomat nem néztem, hogy a tiéd már ott van.
Nem akartam felülírni a mondandódat. De te korrigáld nyugodtan az enyémet, mert jobban ismered ezeket a gépeket.
Válasz Maszek Zs #784. hozzászólására
Nem annyira vagyok ebben képben, de majd kijavítanak, akik jobban vágják a témát.
A benzinteret a tűszelepnek zárva kell tartania amikor tele van benzinnel. Tehát nyomásra nem kell nyitnia.
Amikor fogy a benzintérből a benzin és csökken a nyomás, akkor nyit a tűszelep.
Az impulzus csövet megnézted-e? Mert az működteti a karburátort, ha az nem jó akkor hiába jó a karburátor.
(Korábban többen is megemlítették ezt a csövet.)
Válasz Maszek Zs #784. hozzászólására
A szabályzó membránt a szivocső vákumja szívja meg ami nyitja a tűszelepet és a szivattyurészből befolyik rajt abenzin,amit meg a forgattyuház vákuum és nyomás működtet. . Én nem.kinlodnék a levegő nyomatással. Ha a membrán nem szakadt és jól rajktad össze akkor a szelep sem szorulhat így működni.kell. Kérdeztem,a lemez bele van akasztva a membrán kalapjába? Benne van? Esetleg hajts egy milit a lemezen a membrán felé. Akkor jobban kinyit. Tűszelep hegyén a gumi ép? Nem sérült és beszorul?
Válasz .Richard. #781. hozzászólására
Valami a tűszelepnél lesz talán. Ha meg nyomom levegővel egyszerüen nem nyit ki. De,ha leveszem a tetejét meg nyomom a lemezkét ki nyit.
Válasz gcastle #782. hozzászólására
Válasz .Richard. #781. hozzászólására
Nem kb, nem másfél, ott a burkolaton ami a könyvében is volt anno, 1 egészet L és H esetén is. Volt amelyiken H 1 egész, L 3/4 volt, de itt rajta volt a tuti...
Válasz Maszek Zs #780. hozzászólására
Nem probáltad a tűszelep lemezén görbiteni annyit'hogy jobban nyisson? Szivattyumembrán valoban felveszi a benzint? Gyertya nélkül rángatva probáld hátha felveszi. Csavarok'hogy állnak? Kb egy másfél fordulatot kéne kihajtani rajtuk ugy probálni.
Üdv!
Benzint nem kap valamiért. Be spriccelek elindul elfogy a benzin leáll.
Válasz Maszek Zs #778. hozzászólására
szerintem igen, de ha nem felejtem el, holnap rákérdezek.
Szerintem a lényeg az ultrahang generátor, ami rezgéseket generál, rezgésbe jön az apró lyukakban a kosz, szétesik és kipereg.
A víz csak közvetítő eszköz.
Válasz ND #777. hozzászólására
Sima vízzel?
Írnak hozzájuk valami csoda szereket.
Válasz Maszek Zs #773. hozzászólására
H2O
Járom körbe a témát ország minden pontján érdeklődöm. Szaküzletek márka képviseletek mind úgy örzik ezt a javítási útmutatót! Jobban mint a koronát!!!!
Válasz máris szomszéd #774. hozzászólására
Az igazság az,egy ilyen JÓ szakival már jó lenne beszélgetni személyesen. De még jó,hogy itt is sokat segítenek!!!!!
Valami üvegmosó szerüség kellene kipucolni a furatot,persze nagyobbítás nélkül.
Válasz Maszek Zs #773. hozzászólására
Régen halottam egy szerelőtől. Kuktában kell főzni pár órát a karburátort.Annyi,hogy ebben ha van műanyag alkatrész azt ki szedném előtte. Ha belegondolok még működhet is.
Válasz ND #771. hozzászólására
Te milyen szert teszel bele?
Válasz ..MZ/X.. #770. hozzászólására
Sok helyen szidják ezeket az olcsókat. Most vettem karburátor felújítót. Mert nem benzines a gyertya. Ha benzines lessz és nem indul ki próbálom. Milyen szert teszel a tisztítóba?
Válasz ..MZ/X.. #770. hozzászólására
Lidlben Aldiban is szokott néha lenni 5-7ezer körül kb 15x10x10 medencével.
5-6éve megy
Évekig "iparilag", mert az após kisgépeket javított
Válasz Maszek Zs #750. hozzászólására
Olcsó kicsi kínai. Ebay vagy aliról rendeltem pár éve. Akkora, hogy egy nagyobb motor karbi pont befér.
Csinálj egy közdarabot a karbi helyére, impulzus csövet vakítsd le, és nyomasd meg 0,5-1 bárral. Lerúgod róla a lendkereket, kuplungot aztán szappanos vízzel kiadja ha szimering gond van.
Válasz .Richard. #768. hozzászólására
Nem tudom miben másabb, én csak másnál látom, hogy ár/érték arányban nagyon jók!
Válasz gcastle #767. hozzászólására
A kraft meg hasonlo nevű szörnyetegek is ugyan igy néznek ki de akkor az miben másabb? Szinte minden alkatrésze passzolhat?
Válasz .Richard. #759. hozzászólására
A tacskós kategória legjobbja a Straus!
Válasz .Richard. #765. hozzászólására
Miért megy kétszer? Akarom mondani a tűszelep emeltyüjét. Azt a pici lemezt aminek a vége a tűszelepbe van akasztva.
Válasz sMaszek Zs #763. hozzászólására
Másik oldalon bele kell akasztani a tűszelepet középen.
Válasz sMaszek Zs #763. hozzászólására
Másik oldalon bele kell akasztani a tűszelepet középen.
Válasz .Richard. #762. hozzászólására
Ide? Hova?
Válasz Maszek Zs #761. hozzászólására
Attol menni fog. Meg Árulnak olyant. Öszerakáskor a tűszelep be lett akasztva a membrán kalapjába?
Válasz .Richard. #760. hozzászólására
levegővel el lötem a kis szűrőt ami a karburátorban van(volt)!!!
Szét szedtem át pucoltam. Csak történt egy malör!
Válasz Maszek Zs #756. hozzászólására
Szerintem szedd szét pucold ki fujasd át'nézd meg a csöveket'a tartályét meg a forgattyuházét'meg a karburátor meg henger összekötő csövet'hogy neme repedt és azért nem sziv a karburátoron. Ha van elősüritése ha gyertya nélkül forgatod akkor nagy baja nem lehet. A szabályzo membrán ahol át van szegecselve ott nem kap levegőt? Mert ugye az akko baj.
Válasz gcastle #758. hozzászólására
főtengely szimering ugy kifuj'hogy a beránto oldalon szuszog ha gyertya nélkül rángatom. És megy basszus. Tavaly kapoott uj karbit mert elkopott a folytoszelep helyettesitő cső szerüség aztán futkozott alapon. Kapott röpsulyt mert Elkopott. 2013as. Kb évi 15littyot megeszik használatban. Azt hittem szarabb. Szépséghibája 'hogy a főtengely elforog a csapágyban. Szimeringcserekor látni . Na szoval ez a szutyok hajszálrepedezett kinyulott szimeringel is szépen ment. Mindegy csere lesz neki. A lendkerék felöli is szar de az még tömitett. Igaz csak jo fél gázon hajtom de hihetetlen mit kibir. 22ezer volt akkor. Ezt csak azért irtam mert ez történt most. 
Straus austria. Damilos meg bozotvágos stb. Szerelékes. Fűrészkorongal a 4centis fát is elviszi.