Fórum

Traktor Tuning 

Létrehozta: Vendég, 2008-01-23 20:07:26

Új hozzászólás Frissítés
  • Válasz » #51 drenthe evo | 2010-09-01 18:24:20

    Válasz #41. hozzászólásra

    Fúúú... Szerintem se valami jó 5let...

    Itt szétcsapdosta egy Magnum rail csövét már párszor...

    Én inkább a Gál Mobilos srác(Hodolits) cuccát próbálnám ki...

  • Válasz » #50 Feri | 2010-09-01 18:20:44

  • Válasz » #49 Claas mániás | 2010-09-01 18:02:47

  • Válasz » #48 2266 | 2010-09-01 17:59:34

    Válasz #40. hozzászólásra
    Bazi nagy felhajtás van a termék mögött!! Alapvetöen engem is hajt a szakmai kiváncsiság... De én inkább a mások tapasztalatábol és pláne mások hibájábol és föleg ezek káraibol szeretnék okulni...!!
    smile scaredsmile confusedsmile sweatdropsmile cursing Ja és a dolog lényege az hogy a rábába nem tudják beszerelni ami nagy kár mivel arra legfökép szükséges ele az erösités nem tudom ki hogy van vele... Itt a IH tárcsa az utolsó leheletet is kivete belölle!! smile cursingsmile cursing

  • Válasz » #47 Claas mániás | 2010-09-01 17:59:05

    Válasz #46. hozzászólásra

    Adjam meg a haverom számát elmondja,hogy mi volt?

  • Válasz » #46 Feri | 2010-09-01 17:26:10

    Válasz #43. hozzászólásra

    Landini 2000-s motorfordulat felett szeret dolgozni.Igazándiból akkor adja le az erőt,arra gondoltam,hogy a beépitett csippel lehet nem kell enyire pörgetni a motort!

  • Válasz » #45 ÁkosZsolt | 2010-09-01 16:22:17

    Válasz #41. hozzászólásra
    Mi is szerelnénk tesztre,azért vagyok kíváncsi a tapasztalatokra!!!!Köszi

  • Válasz » #44 Heccmaster | 2010-09-01 15:11:17

    Válasz #41. hozzászólásra

    mi a frásznak ez feribácsi?
    3 mes grubbert nem viszi?
    ez mennyi lovat ad neki?

  • Válasz » #43 Claas mániás | 2010-09-01 14:42:44

    Válasz #40. hozzászólásra

    mi is használtuk,1 hónap teszten volt a 130-as Valtrábol 160 ló lett ,egy barát a 185 landinibe tett ,az nem bírta,a csúcsonjáratott motorba nem ajánlott

  • Válasz » #42 grün-dy | 2010-09-01 13:42:54

    Válasz #41. hozzászólásra

    Jól átgondolt döntés volt ez ? smile nononosmile nonono

  • Válasz » #41 Feri | 2010-09-01 13:38:00

    Válasz #40. hozzászólásra

    Tegnap szerelték be a 165-s Landinibe 2hetes tesztre,eső miatt nem dolgozunk,de néhány nap mulva már okosabb leszek!Majd leírom!

  • Válasz » #40 ÁkosZsolt | 2010-09-01 12:59:21

    Üdv!
    Használ valaki rapid motors teljesítménynövelőt????
    Ha igen mi a tapasztalat????

  • Válasz » #39 Adorex | 2010-08-30 23:38:13

    Válasz #38. hozzászólásra

    Na ez a számomra máris túl van kódolvasmile confused

  • Válasz » #38 Heccmaster | 2010-08-30 23:33:38

    Válasz #37. hozzászólásra

    Írd kódosan vatafakkra gondolsz......

  • Válasz » #37 Adorex | 2010-08-30 23:32:51

    Válasz #36. hozzászólásra

    Hát azok nem azonfajta tuningpárti emberkék, smile whistlingsmile whistlingsmile whistling

  • Válasz » #36 Heccmaster | 2010-08-30 23:31:14

  • Válasz » #35 Adorex | 2010-08-30 23:25:51

    Hecci, arra Feléd a CÉGbe, ugye nem tuningoltok?

  • Válasz » #34 mtz-552 | 2008-02-03 23:32:15

    megtaláltam
    Pontos neve vizzáró fedél sapka.
    www.parts.hu
    ezen az oldalon találtam

  • Válasz » #33 Gépalkatrész Kereskedö | 2008-02-03 23:15:49

    A hivatalos neve kipufogó csappantyú,de kakas néven minden kereskedö ismeri.Szerintem mindegyik traktoralkatrész boltban kapsz hozzá.

  • Válasz » #32 Tuning system | 2008-02-03 22:58:19

    a kipufogó végére a kacsát beszerezheted gépalkatrész boltban, a zetoré a jó mert az csak bilincses, és akármire felrakhatod csak meg kell húzni a bilincset, de ha csinálsz akkor az is egyszerű, de ha rozsdamentesből csinálod az még szebb, csak rozsdamentes elektróda kell hozzá. sok sikert

  • Válasz » #31 kipufogó | 2008-02-03 22:55:59

    Szerintem nem az, mert a googleba beírva nem találtam semmit róla.

  • Válasz » #30 érdekel | 2008-02-03 22:53:11

    robi mire gondoltál?

  • Válasz » #29 robi | 2008-02-03 20:51:27

    kakas.csinálj eggyet,nem nagy dolog

  • Válasz » #28 kipufogó | 2008-02-03 20:43:08

    A kipufogó tetején a billeg annak mi a hivatalos neve?
    Hol lehet beszerezni ilyet?

  • Válasz » #27 JD 4630 | 2008-01-30 21:00:05

    Szerintem még mindig Kisbobos ötleteviszi a pálmát:"Verd laposra a végét!Ha jól sikerul,még fütyül is!"

  • Válasz » #26 Sanyi | 2008-01-30 20:49:30

    Tuning system
    Te a cső felső végét leheggesztetted és az alját kihézagoltad. Mivel hézagoltad? Vagy az alját beheggesztetted a cső végébe, úgy hogy csak a kis csőbe jusson el a füst és onnan a nagy cső falára?

    Kiszámoltam, hogy ha te 25 jukat furtál a 40-es csőbe akkor az akkora felület, mint egy 2,5 centiméter átmérőjű cső vége és ha csak ezeken a jukakon tud kijutni a fust a cső falára akkor az fojtja is.

    Ha a akkora felületet akarsz elérni, mint a 70 mm-es cső vége akkor 196 darab jukat kéne fúrni ehhez (5 mm átmérőjű fúrószárral).(40-es csőnél ez 64 darab juk.)
    Biztos be kell heggeszteni a végét?

  • Válasz » #25 szjozsy | 2008-01-30 20:27:19

    Ha jó kipufógót szeretnétek miért nem kértek profi készítőktől ajánlatot.Pl Janódob Pestem olyat készítenek amilyet akarsz saválóból traktorra is /telefonos rendelésre is / ami aztán megszólal es jó áron.

  • Válasz » #24 érdekel | 2008-01-28 19:55:08

    a cső végén a hajlítás vagy könyök az tompít a hangon, vagy nem. köszönöm.

  • Válasz » #23 mtz-552 | 2008-01-25 23:12:33

    Ennyire lesz hangos

    http://auto.indavideo.hu/video/MTZ_920_Turbo

  • Válasz » #22 robi | 2008-01-25 22:40:06

    a munkalámpa fényébe fog esni a kórcső és visszaveri mint a tükör,olyan mintha folyamatosan a szemedbe világítanának. /tapasztalat/

  • Válasz » #21 géza | 2008-01-25 22:32:02

    nem a zaja miatt, hanem mennyire fog szikrát szórni

  • Válasz » #20 gépész | 2008-01-25 22:11:03

    robi
    méprt lenne rossz, ha tompító van benne akkor szép is meg csendes is

  • Válasz » #19 robi | 2008-01-25 13:47:00

    lehet hogy szép,de hogy jó lessz -e majd kiderül ha éjjel dolgozol vele!

  • Válasz » #18 Tuning system, | 2008-01-25 12:05:49

    jaa és a belső 40es furkált cső hossza nekem 40cm, a rozsdamentes krómcső hossza 140cm
    arra figyelj, hogy ne króm csövet vegyél, mert a króm az egy bevonat, és az lefolyik róla a rozsdamentes, meg anyagában olyan króm és az bírja

  • Válasz » #17 Tuning system | 2008-01-25 12:01:39

    Sanyinak,
    én egy 40es csövet furtam ki fúróval 5mmes fúrószárral, össze vissza, nagyjából egyforma távolságra. kb 20- 25 db lyukat furtam, a cső egyik végét beheggesztettem, és így csak a furatokon tud távozni a krómcsőbe a füst, a 40es csövet pontosan középre beillesztetten a 70es króm csőbe, kihézagoltam, és beleheggesztettem. és így szinte gyári hangja lett. kérdésedre válaszolok , ha kész lesz, akkor írd meg, hogy milyen, sok sikert.

  • Válasz » #16 Kisdobos | 2008-01-24 23:24:31

    Az általam leírt megoldásnál ne hegezd be egyik cső végét sem.A már meglévő csőbe kell beleügyeskedned egy perforált,lyukacsos csövet aminek a belső átméröje ne legyen kissebb a gyárinál.Két illesztő gyűrüt esztergáltatsz,két cső között kitömöd nem éghető gyapottal.Hőszigetelésnek is jó,nem lilul el a kórcső olyan hamar.Hátránya,hogy a gyapotot azért elöbb-utobb kiég.

  • Válasz » #15 Kisdobos | 2008-01-24 23:13:36

    Lényeg,hogy a kiáramló kipufogó gáz dinamikáját kell valamilyen módon csökkenteni.Lehet az égésterméket ütköztetni,áramlási irányát többször megváltoztati,vagy a cső belsö oldalfalának rugalmasságával csillapítani.A másodi variációt tartom jobbnak,az nem folytja annyira a motort,és egyszerübb is.A lyukak áteresztő képességét összeadod,ne legyen kevesebb a kip.önvény keresztmetszeténél!

  • Válasz » #14 Sanyi | 2008-01-24 21:10:01

    Tuning system
    Ezt lehet, hogy én is megcsinálom.
    Azt mondjátok, hogy egy jukas felfelé eltömített végű csövet tegyek a krómozott kipufogócsőbe.
    Ezt mivel rögzítsem a csőben? Ha 2 mm-es jukat rakot akkor abból biztos kell egy 100?


    Ez jól néz ki:
    http://www.expressz.hu/auto/haszongepjarmu/mezogazdasagi/showAdvert,6881609,677,1.html

  • Válasz » #13 Tuning system | 2008-01-24 20:13:47

    köszi a tippeket, ez egy 4340 es zetor 600 üzemórás, csak így még jobban néz ki. de sikerült lecsökkentenem a gyári hangerőre. a krómcső belsejébe tettem egy50cm hosszú 40es csövet amibe furkáltam 20 db 5mm lyukakat és a cső végét beheggesztettem, és belerögzítettem a 70es krómcsőbe.és azt felpolíroztuk nagyon jó lett

  • Válasz » #12 Kisdobos | 2008-01-24 19:14:09

    Csőbe lagalább 20%-al kissebb, sűrü apro lyukacsos csövet tegyél bele.A két cső között tömd ki rendesen hőszigetelő gyapottal ami erre a célra készült(jobb hijján kőgyapottal.Lényegesen kellemesebb hangja lesz!A belső csüvün ne legyenek a lyukak 1-2mm-nél nagyobbak !

  • Válasz » #11 Sanyi | 2008-01-24 18:33:31

    Vannak a kis kipufogódobos csövek is. Ezek szerintem nem olyan hangosak.

    http://www.expressz.hu/auto/haszongepjarmu/mezogazdasagi/showAdvert,6843258,677,1.html
    Ezek a csövek nem égetik meg az üveget, vagy nincsenek annyira közel hozzá?

  • Válasz » #10 Sanyi | 2008-01-24 12:31:23

    Mennyivel lesz így jobb egy 80-as gép? Nem hiszem, hogy sokat dob rajta.

  • Válasz » #9 JD 4630 | 2008-01-24 00:05:11

    "szép csak hangos"

    Döntsd el nézegetni akarod vagy dolgozni vele, amugy 1 apró részetet elfelejtettél leírni, hogy milyen típusú traki.

  • Válasz » #8 Kisdobos | 2008-01-23 22:50:58

    Verd laposra a végét!Ha jól sikerul,még fütyül is!

  • Válasz » #7 prof | 2008-01-23 22:38:11

    legjobb ha letöröd
    sokáig én is úgy mentem igaz nálam magától tört le
    fasza csajozós hangja lesz

  • Válasz » #6 Jopek | 2008-01-23 20:26:22

    Verhovináé is elmegy

  • Válasz » #5 Fan | 2008-01-23 20:24:10

    Tegyél bele egy rigáét

  • Válasz » #4 Feri | 2008-01-23 20:22:42

    Pityú receptje nagyon jó, lehetőleg vasalja is be!

  • Válasz » #3 Savanya | 2008-01-23 20:20:29

    Pityú

    Telitalálat !!!!!!!!!!

  • Válasz » #2 pityu | 2008-01-23 20:16:15

    Tömd meg betonnal.

[bezárás x]