Hirdetés
Fórum
Cikkajánló
Támogatott tartalom
Pályázni és nyerni reális projektekkel – 1. rész
Az adás vendége Miklovicz Péter.
Támogatott tartalom
410 hozzászólás
Válasz Fiatos Roland #359. hozzászólására
Hát, ha húzni akarsz vele valamit, akkor lehet h. jobb, de mikor egy földúton gurulsz semmi terhelésen, akkor tiszta gyilkosság azt a nagy motort teljes gázon bőgetni. Nameg induláskor, mikor minden olaj hideg, egyből padló gáz??????????
Válasz Szeni #356. hozzászólására
Köszi!Erre gondoltam én is! :) Akartam az enyémbe is csinálni,de azt mondták,hogy a Lindének, jobb a teljes fordulat...
Válasz Szeni #356. hozzászólására
Váltón jeladóról lehúzod vezetéket fölviszed kapcsolóval fülkébe és lesz is haromnegyed gázod v akár harmadikban csumagáz es repül az úton.
Válasz Szeni #356. hozzászólására
Az enyém is olyan volt.
Válasz Fiatos Roland #355. hozzászólására
Hát, azon roppant egyszerűen. Az alapjárat, és a full között csináltam még egy rovátkát, amibe bemegy a gázkar. Én 3/4 gázon utazok, ürítek, stb.
Válasz Szeni #353. hozzászólására
Szia!A 106-on hogy csináltál olyat?
Válasz Szeni #353. hozzászólására
ha hármasba teszed a váltót elméletileg 3/4-ed gázon megy ezzel tudsz variálni
Természetesen hallani fogom a motor hangját, és nem terhelem túl, mivel ez nem is cél nálam, mivel azt a 100-150 hektárt, amit kell majd neki vágni évente, azt félgőzzel is lazán levágja......szóval csak néhány adatot szeretnék megtudni róla, mert sokkal könnyebb úgy beleülni, h. van némi támpontom, v. sarokszámom. Nagyon örülök bármilyen adatnak, v. infónak, mert arra már nem nekem kell rájönnöm. Olyat is lehet mondani, amit nem kérdeztem. Bármit, ami valakinek az eszébe jut. Még a 3/4 gáz jelét is fel kell vinnem a fölkébe, h. tudjak kapcsolni olyat is, ha kell. A 106-oson sokszor használtam.
Válasz Szeni #349. hozzászólására
Be tudod állítani a "monitoron" a fordulatszám esést a motornak és ha túlterheled akkor villog egy piros led.
Én úgy állítottam hogy üresen bekapcsolt cséplővel padlógázon megnéztem mennyi a fordulat a kijelző szerint és ahhoz képest 5%-10% fordulatesésre állítottam a jelzést.
Így beállítva csak erős kalászosban jelzett be(igaz az 370es volt) ősszel soha be nem villant viszonylag sík terepen.
Ha valamit rosszul mondok akkor nézzétek el nekem, 2 éve ültem rajta utoljára.
Válasz Claaastra #350. hozzászólására
9tonnás kukorica morzsolása nem okoz gondot a motorterhelésnek
Válasz Szeni #349. hozzászólására
dombnak lefelé semmi változás,felfelé meg nem mindegy hogy üres vagy teli a magtartály,meg mennyire nyomod a lindekart
Válasz Claaastra #348. hozzászólására
Na és pl. 90q kukiban mit mutat a műszer?
Válasz Szeni #347. hozzászólására
akkor tudod hogy mennyivel mész,és mennyit arattál,a terhelésmérőt sose figyelem azt érezni kell
Válasz Claaastra #346. hozzászólására
OK. És ha megvan, akkor.....
Válasz Szeni #344. hozzászólására
ne a motorterhelésmérőt lesd hanem a sebességet ,hektárt
Válasz Szeni #343. hozzászólására
lexionban nagyobb átmérőjű dob van ,azt a kart elfordítod kimész és hátul felemeled a fülketetőt ,ott vannak a fülkeszűrők
Van olyan rajta, h. motor terhelés mérő. Az mennyit mutasson naggyából?
Válasz t.peti #342. hozzászólására
Miért? Annak nem ilyen a belseje? A plafonon hátul van egy kar, olyan, mintha fel lehetne neki nyitni a tetejét, de csak körbe forog, nem nyit
Válasz Vinkó75 #340. hozzászólására
2 szezon alatt akárhova állítottam mindenhogy törte a kukoricát, alsó rosta és visszahordólánc nélkül is. Doblassítóval valamit javul azért, de a lexion szebben vágja a kukoricát
Válasz Szeni #339. hozzászólására
Üdv!
Az érzékenységet két helyen tudod állítani: 1: kint az érzékelő lécen, mögötte van egy 3állású potméter, apró,normál és nagy szemű terményhez. 2: a fülkében a potméteren. Ki kell tapasztalni hogy válik be, lehet vele variálni
Én használtam benne a doblassítót, kukoricát szereti törni a kisméretű dobok miatt.
Napraforgót is doblassítóval vágtam, száraz anyagban le lehet engedni 500 alá is a dobfordulatot amig eszi szépen brummogás nélkül.
Válasz Szeni #339. hozzászólására
ha "bikázni kellene valamiért. Inkább csre aku. De ha mégis, akkor a z indító jármű kb 10 percig együtt járjon a morzsolóval valamint minél több fogyasztó legyen bekapcsolva. Ezen lépések után már leválasztható a kábel. (Motorvezérlő már füstölt el) az indítás utáni rögtön lecsatlakozástól. Mivel egy feszültság hullám megy végig a rendszeren. Ha hegeszteni kell rajta, szintén vezérlő modulok(kabin)..motorvezérlő(motoron)..lecsatol.drága dolgok ! Elővigyázatosság-kellemetlen tapasztalatok. Az APS enni fogja mint kacsa a nokedlit.Dob lassító nélkül is szépen morzsolt bármit. Az hogy ezek jobban törik a szemet. Csak tapasztalatlan sofőrök állítása.
Néha csinál ilyet, de a sárgáig tolhatod ! Persze kérdés mennyire állítod érzékenyre.Ez megengedett vezteség értéke miatt lényeges. Sok sikert hozzá a 906-os moci nem fog csalódást okozni.
A szemveszteségjelző mellett van két potméter. Állítólag érzékenységet állít. Nem nyultam hozzá, de üresen égett az első három led. Tudunk erről valamit?
Válasz Szeni #337. hozzászólására
Nekem is van rajt, csak medve kihajtásra használom.
Van rajta doblassító. Van ezzel tapasztalata valakinek, h. milyen a cséplés azzal, és nélküle?
Válasz csoppika #334. hozzászólására
Igen, az enyém, de hamar rájöttek, h. csak viccnek szántam. Mondták, h. aki fizet, a- petyektet....... úgyhogy nem volt sok választásom......
Válasz Szeni #329. hozzászólására
szerintem az egyik legjobb asztal! csak vannak dolgok amire oda kell figyelni mint mindegyik másnál! roppant egyszerű és könnyen szerelhető na meg könnyü! sima hajtómű olaj nem kel bele sürű!
Válasz Szeni #330. hozzászólására
A licit a tied? Vagy hogy műkszik az a funkció???
Válasz Szeni #332. hozzászólására
Ha nem válik be,még kerülhetsz oda!
Válasz F-A-R-M-E-R \ #331. hozzászólására
Az intenzíven a szobaszámom
Válasz Szeni #330. hozzászólására
Mi az a 3.3???
Válasz F-A-R-M-E-R \ #324. hozzászólására
Axi.használtgé.komb.3.3.
Válasz Tommy 7# #326. hozzászólására
Na legalább ezt már tudom. Én is hallottam, h. nem túl jó ez az asztal, de nem tudtam, h. mi a baja. Majd ráfigyelek. A hajtásházakba elég a 90-es olaj? Más baja még esetleg?
Válasz jozef19 #327. hozzászólására
Nem létezik, h. annak baja legyen. Az van vagy 60-as átmérőjű, vagy még nagyobb, és valami műanyag lapátok vannak rajta, ami nem valószínű, h. eltöri, mert olyan kis könnyű vacaknak néz ki, az a csoda, h. el nem repül.
Válasz Szeni #323. hozzászólására
A szelelö tengely csak 300 ropi,már meg is rendelheted..
nagyon jók a megák 360asrol nem tudok mondani semit de a régi megák még most is megállják a helyüket mindenhol! nem véletlenul tartják az árukat! a conspeednek érdemes lehuzgálni a töröhengereket mert hátulrol behullik a szemét és gyönyörüen kikoptatja az aluházat! ez egy igen gyenge pontja!
Válasz F-A-R-M-E-R \ #324. hozzászólására
Lesz vagy 2 hét, mire a papír átfut, úgyhogy a forgót még a 106-os fogja vágni, de a kukira már lehet h. beszáll az új. Most kapcsolok,....... Akkor az a 2700 cséplés nem számít soknak? Majd meglátjuk. Van 1-2 dolog rajta, amit már látok, h. csinálni kell, de összességében az jellemző rá, h. még nem volt lent róla egy szíjtárcsa sem. Gondoltam, a 106-ost meg már szezon előtt meg fogom hírdetni. Ha valakit érdekel, teszek fel képet, de egy biztos, h. rosszul nem jár vele, aki megveszi. Nagyon szépen megy, és jó állapotban van.
Válasz Szeni #323. hozzászólására
Köszi..
Akkor sokat nem ment. Ára? 106-ról dobhatnál 1 fotót kiváncsi vagyok rá.
Válasz jozef19 #322. hozzászólására
motor. A cséplőben 2600 van, meg valami 5000 a levágott hektár talán. Ma aláírtam a szerződést. A kocka el van vetve.
Válasz Szeni #320. hozzászólására
Motor vagy cséplö...
Válasz Norbi6330 #309. hozzászólására
Hello!
Van hozzá egy táblázat ( kemény műanyag lap)amin minden le van írva. Vagy neked nincs ilyen a géphez? A 108SL Maxihoz van ilyen táblázat. Az szerint van állítva, aztán a többi kinn a földön úgy ahogy termény megkívánja.
Válasz Szeni #319. hozzászólására
igazából nem vagyok tisztába vele, h. 3500 üzemóra milyen kopásokkal jár, majd holnap meglátom
Válasz Dinnyés Laci #318. hozzászólására
Még csak egyszer beszéltem a gazdájával telefonon, úgyhogy nem tudok mindent, de tavaly lecserélték az összes szíjat róla, kapott új kaszát, a motorja nagyon jó, olajat nem eszi. 2007-es
Válasz Szeni #316. hozzászólására
mik voltak javítva rajta mostanában?
Válasz Szeni #316. hozzászólására
mikori gyártás?
Válasz Dinnyés Laci #315. hozzászólására
Köszi.
Válasz Szeni #312. hozzászólására
Jók a megák kimondott gyenge pontja nincs
ha ismert az előélete akkor tudod mi volt cserélve rajta mi következik soron
Senki nem látott még megát???????????? , vagy be vagytok rekedve a hideg sörtől ??????????
Valaki valamit
Válasz Szeni #312. hozzászólására
Ha összejön az üzlet, eladóvá válik az ország legjobb 106-osa, ha valakit érdekel.
Lehet h. ki fogom cserélni a kombájnomat. Lenne egy 360-as Mega, aminek ismert az előélete, olyan 3500 üzemórával. Meg kellene nézni okával. Ha lenne valaki, aki látott már ilyet, és nem sajnálja a tintát, írhatna valamit erről a tipusról, mi a gyengéje. Lenne hozzá egy conspeed 6-75C csőtörő is. Köszi!!! Ha több vélemény van, annak külön örülnénk.
Válasz Ares 826 #310. hozzászólására
például árpa, búza, tritikálé, rozs, repce.