Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak647 FtBenzin árak650 FtEUR394.48 FtUSD369.69 FtCHF406.5 FtGBP459.56 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Válasz #bandi #10374. hozzászólására
Jelenlegi szárazságban alig látni, hol ment el a kombájn.
Sajnos az esetemben jobb lenne a maxon járatni a kombájngumikat, mert a kocsiról úgy kell lecibálni meg visszaerőltetni az asztalt. Nem emel elég magasra a kombájn a BISO szállítókocsi magasabb, mint az eredeti Ceses kocsi.
Mások kerékcserével /kissebre váltással/ korigálták a problémát. Először talajegyenetlenséget kerestem, másnap vittem csákányt ásót kiástam 15 cm mély 40x40 cm-es lyukat és belehuppantottam a kocsi kerekét. ˇIgy szépen ment levenni az asztalt, és ugyan úgy visszatenni is.
Értem én, csak azzal szoktak érvelni sokan, hogy dehát fel kell azt fújni mint állat, nehogy kirepedjen vagy valami. Drága a gumi! Az hogy 5-10 centivel mélyebb nyomot vág az meg mindegy..
Végülis csak a terület 1/3-át járja meg vele.
Azt mindenki tudja, hogy a minél kisebb nyomás a jobb a talajnak, és azáltal végső soron a pénztárcádnak. De ha felfújod üvegkeményre, és egy évvel többet kibír a gumi, és kiszámolod a matekot, hogy megérte, hát akkor annyira fújd.
Firestone. A méret alapján csak ez jöhet szóba, de ha nem, kicsit kutakodj az oldalon. A nyomástáblázatok ott vannak, kicsit lejjebb görgetve. (Load and inflation table)
Válasz Bárány #10364. hozzászólására
Ma délután átnéztrm a gumiköpenyt, megtaláltam a számokat-
3,2 bar 40 km/ó 6300 kg a teherbírás.
Mostan nem tudom, fújjam e fel 3,2 bar nyomásra a gumit
2,6 van jelenleg benne
Válasz atisgyulai #10363. hozzászólására
Meg van, csak nem emlékeztem hogy neked kérdeztem. Kopóval nem lesz gond mert a MICRONTÓL rendelik, az meg postáz hozzátok is. Ha kell utánfutót fel, egy esős időbe lemegyek veled. 20-30%-os árréssel elkezded árulni, felállsz belőle.
Azt néztem már régebben, ha emlékszel rá, még árat is kértél nekem.
Csak az itteni kereskedő volt már akkor is elszállva.
Mikor finoman megjegyeztem hogy kicsit nagy árréssel dolgoznak még neki állt feljebb. Amikor konkrétan megmondtam az árát, még fenyegetőleg lépett fel, hogy én nem kaphattam a gyártótól infót, mert ő a magyarországi kizárólagos forgalmazó, és hogy az üzleti titok.
Ennyit arról a tököli kereskedőről!
Még ha kintről meg is venném , utólag kopókért, esetleges törésnél alkatrészekért újra ki kellene menni.
Pedig maga a gép jónak tűnt.
Ez a gumi nyomás függ a tengelyen lévő súlytól. Kellene tudni, hogy mennyi a kombájn súlya, tengelyenkénti súlya, tengely távolság, asztal súlya, mennyire lóg ki előre az első tengelytől az asztal. Kell hozzá a gumi pontos neve, megnevezése, súly indexe.
Valahogy így kell elképzelni(igaz ez traktor):
Válasz ..,-:) #10357. hozzászólására
Azért kérdezem, hogy mennyinek kellene lennie?
1,8-3,5 ajálják akit kérdeztem. Ez így túlságosan is tág fogalom.
Ezért kérdeztem, akinek a kombájnján 650/75 R 32 gumizású, milyen nyomáson használja.
Lehet 800-as gumizásu kombájn nyomása is.
Tenálad a kombájn milyen guminyomással van használva?
Bammeg de ez a szerelési nyomás érték ! Ennél az értéknél kell hogy rápattanjon a felni peremére a gumi ! Ennek semmi köze a használati guminyomás értékhez !!!!
Ráadásul ez a max. szerelési nyomást jelöli, amivel a gumis felugraszthatja a felniperemre a gumit. A max. üzemi nyomás ennél mindig kisebb.
Minden gyártónak vannak típusonként, méretenként a terheléstől és sebességtől függő nyomástáblázatai. Némekyiknél eléggé el van dugva, de azt kellene megkeresni.
Vannak érdekességek. Nekem az azonos méretű Kleber és Michelin között 2-3 tizedes eltérést adnak meg a gyári táblázataik. Ez elsőre nem tűnik soknak, de ha úgy írom, hogy 1,3 és 1, 6 bar, akkor százalékosan az már elég szép. (A gumis meg simán felnyomja őket 2,2 barra.)
Válasz Sk Laci #10349. hozzászólására
Itt 2 nap múlva egy hold búza/repce se lesz talpon. Az jó ha megy. 480-ason annyi törek van a rostákon, hogy a 450-es többet le tud szedni náluk, ha nem akarják hogy a 480-as vessen.
Válasz mtz1221 #10348. hozzászólására
NEkem az egyik első OZKA, a másik felén Firestone van. Mindkettőre max 2,5 van írva. Ma 2,5 bar nyomással arattam, nem vettem észre, hogy lapulna a gumi.
Multkor kérdezted a kombájnt. Ma volt első bevetésen. Tetszik.
A hasát szereti, de azt is kell néznem, hogy úgy kellett felvakarni a földről a lefeküdt árpát.
Ha ilyen lessz egész aratás alatt, mint ma, akkor elégedett leszek.
Végkép nem nehéz beállítani ezt a kombájnt /vagy csak "ügyes" voltam/.
Ilyen tiszta árpát még sohase sikerült aratnom, és végképp nem találtam vesztaséget. Ráadásul az alsó rosta maxon van beszorulva, plussz még az elején egy focilabda átmérőjü körön hiányoznak a rosta lamellái. Szalma terítése tökéletes.
Még egy pár óra, a töléletes rutin kezeléshez.
Probléma a felvásárlókkal van. Ma is problémám volt 4 pótkocsival leadni, mert még nem készültek fel az árpa fogadására.
Hétfőtől fogadnak, ha nem esik. Holnapra lett volna fél napos munkám, de állok hétfőig a sajátommal. Holnap megyek az ismerősömnek aratni.
van arra valami tapasztalat, hogy főtankba vagy póttankba gyarapszik meg jobban a mocsok? az aljuk egyforma mahas, meg a tetejük is, ma leszenvedtem mind a kettőt, a fő tankból ahogy liéöbböltü maradék naftát, mintha semmi nem jött volna ki, de a póttankból jött ki anyag. lehet hogy csak abba van? sterimobal mossam meg? nem fogom felverni a tank belső tetejére (plafonjára), és nem marad ott a darabos szar, aztán az első teletank meg szépen lemossa, ésa már fellazított cucc megy is egyenesen előre?
Igen, tudok rendelni. Az AgroMash egyik kiállítóján kersztül lehetett mint partner regisztrálni.
Ettől függetlenül BolliKat fórumtárson keresztül rendelek. Ő hozzáfér a Kramp-hoz, Granit-hoz, stb.
Valami komolyabbat akarok.
Ezek a sufni tuning dolgok már nem annyira jönnek be.
Valami gebasz mindig van velük.
Vagy a munkájuk nem tökéletes, vagy nem megbízhatók műszakilag.
Amit kinéztem lazítót, ott állítható a késtávolság.
Arra gondoltam hogy vagy 3 megy összehúzva vagy kettő szét, és hasa alá visszaforogva.
Napokban megyek megnézni ha minden jól megy.
Válasz mtz1221 #10328. hozzászólására
Még nem arattam vele. Ma levettem a repcetoldatot, próbálgattam az udvaron, de eldurrant 1 olajslág-tömlő.
Holnap reggel megyek legyártatni-megjavítatni azt ami elsült.
Ma vettem észre, hogy az alső rosta nem mozdul. Az állítokar jár, de a lamellák max megnyitva álnak
6 ha árpát megpróbálok így levágni, csak a felső rosták beállításával. Ha lenne több várakozás a búzáig, lehet kiveszem belőle megnézni.
Az éles bevetés után tudok véleményt mondani. Kb pénteken.
Még kaszapengéket kell cserélnem.
Ami nem tetszik, hogy az asztalt úgy kell lecibálni a kocsiról, meg vissza is ráerőszakolni a kocsira, mert nem emel elég magasra a kombájn. De akinek Bisos kocsija van, azok mind panaszkodnak.
12279 hozzászólás
Sziasztok! Tömény fagyálló vagy a vízzel kevert,vagy a tiszta víz ,ami jobban hűt ilyenkor a hűtőrendszerben? Melyik a jobb?
Segítséget kérek. Rotax Moty alternáló kaszálógép tengelyéről a kerékagyat hogyan lehet leszerelni? Köszönöm. Klári
Válasz #bandi #10374. hozzászólására
Jelenlegi szárazságban alig látni, hol ment el a kombájn.
Sajnos az esetemben jobb lenne a maxon járatni a kombájngumikat, mert a kocsiról úgy kell lecibálni meg visszaerőltetni az asztalt. Nem emel elég magasra a kombájn a BISO szállítókocsi magasabb, mint az eredeti Ceses kocsi.
Mások kerékcserével /kissebre váltással/ korigálták a problémát. Először talajegyenetlenséget kerestem, másnap vittem csákányt ásót kiástam 15 cm mély 40x40 cm-es lyukat és belehuppantottam a kocsi kerekét. ˇIgy szépen ment levenni az asztalt, és ugyan úgy visszatenni is.
Válasz Bárány #10375. hozzászólására
Értem én, csak azzal szoktak érvelni sokan, hogy dehát fel kell azt fújni mint állat, nehogy kirepedjen vagy valami. Drága a gumi! Az hogy 5-10 centivel mélyebb nyomot vág az meg mindegy..
Végülis csak a terület 1/3-át járja meg vele.
Válasz #bandi #10374. hozzászólására
Az üvegkemény a gumit sérülékenyebbé teszi. Nem hülyeségek a gyártói ajánlások.
Válasz Sk Laci #10367. hozzászólására
Azt mindenki tudja, hogy a minél kisebb nyomás a jobb a talajnak, és azáltal végső soron a pénztárcádnak. De ha felfújod üvegkeményre, és egy évvel többet kibír a gumi, és kiszámolod a matekot, hogy megérte, hát akkor annyira fújd.
Válasz Sk Laci #10370. hozzászólására
Özka Agro 11. Megadod a méretet, és akkor ott lesz a "BAR - PSI / SPEED TABLE".
Válasz Sk Laci #10370. hozzászólására
Firestone. A méret alapján csak ez jöhet szóba, de ha nem, kicsit kutakodj az oldalon. A nyomástáblázatok ott vannak, kicsit lejjebb görgetve. (Load and inflation table)
Válasz Sk Laci #10370. hozzászólására
Hujjuj!
A Firestone nem tűnik reménytelennek, de az OZKÁ-ról még csak nem is hallottam.
Próba szerencse...
Válasz Bárány #10368. hozzászólására
OZKA Agro 11 jelenlag más név alatt árulják ezt a gumit, a másik az Firestone, de hogy melyik mintázatú modell, azt nem néztem meg.
Válasz Sk Laci #10367. hozzászólására
Látatlanba 2,9-re fújnám. Arany középút.
Válasz Sk Laci #10367. hozzászólására
A pontos típusát meg tudod mondani? Hátha találunk hozzá gyári okosságot.
Válasz Bárány #10364. hozzászólására
Ma délután átnéztrm a gumiköpenyt, megtaláltam a számokat-
3,2 bar 40 km/ó 6300 kg a teherbírás.
Mostan nem tudom, fújjam e fel 3,2 bar nyomásra a gumit
2,6 van jelenleg benne
Válasz Büresz #10359. hozzászólására
Köszi
Válasz atisgyulai #10363. hozzászólására
Meg van, csak nem emlékeztem hogy neked kérdeztem. Kopóval nem lesz gond mert a
MICRONTÓL rendelik, az meg postáz hozzátok is. Ha kell utánfutót fel, egy esős időbe lemegyek veled. 20-30%-os árréssel elkezded árulni, felállsz belőle.
Válasz Sk Laci #10358. hozzászólására
Valami ilyesmit keress a te konkrét gumitípusodhoz.
Ez itt egy bizonyos Good Year DT822 gumihoz van:
Válasz mtz1221 #10362. hozzászólására
Azt néztem már régebben, ha emlékszel rá, még árat is kértél nekem.
Csak az itteni kereskedő volt már akkor is elszállva.
Mikor finoman megjegyeztem hogy kicsit nagy árréssel dolgoznak még neki állt feljebb. Amikor konkrétan megmondtam az árát, még fenyegetőleg lépett fel, hogy én nem kaphattam a gyártótól infót, mert ő a magyarországi kizárólagos forgalmazó, és hogy az üzleti titok.
Ennyit arról a tököli kereskedőről!
Még ha kintről meg is venném , utólag kopókért, esetleges törésnél alkatrészekért újra ki kellene menni.
Pedig maga a gép jónak tűnt.
Válasz atisgyulai #10360. hozzászólására
Ez vésőeke. Ajánlom néz rá a tupanjacéra is, minőségi anyagokból dolgoznak normális áron.
Válasz Sk Laci #10358. hozzászólására
Ez a gumi nyomás függ a tengelyen lévő súlytól. Kellene tudni, hogy mennyi a kombájn súlya, tengelyenkénti súlya, tengely távolság, asztal súlya, mennyire lóg ki előre az első tengelytől az asztal. Kell hozzá a gumi pontos neve, megnevezése, súly indexe.
Valahogy így kell elképzelni(igaz ez traktor):
Válasz mtz1221 #10343. hozzászólására
Ő lenne az!
Kicsit összébb véve a széleit talàn megbírkózna vele.
Válasz Sk Laci #10358. hozzászólására
Én 2-2,5-en használom.
Válasz ..,-:) #10357. hozzászólására
Azért kérdezem, hogy mennyinek kellene lennie?
1,8-3,5 ajálják akit kérdeztem. Ez így túlságosan is tág fogalom.
Ezért kérdeztem, akinek a kombájnján 650/75 R 32 gumizású, milyen nyomáson használja.
Lehet 800-as gumizásu kombájn nyomása is.
Tenálad a kombájn milyen guminyomással van használva?
Válasz Sk Laci #10356. hozzászólására
Bammeg de ez a szerelési nyomás érték ! Ennél az értéknél kell hogy rápattanjon a felni peremére a gumi ! Ennek semmi köze a használati guminyomás értékhez !!!!
Válasz ..,-:) #10353. hozzászólására
Igen. Ennyire engedtem vissza.
Válasz Bárány #10354. hozzászólására
Michelinnek van egy tökéletes applikációja. Ajánlom.
Válasz ..,-:) #10353. hozzászólására
Ráadásul ez a max. szerelési nyomást jelöli, amivel a gumis felugraszthatja a felniperemre a gumit. A max. üzemi nyomás ennél mindig kisebb.
Minden gyártónak vannak típusonként, méretenként a terheléstől és sebességtől függő nyomástáblázatai. Némekyiknél eléggé el van dugva, de azt kellene megkeresni.
Vannak érdekességek. Nekem az azonos méretű Kleber és Michelin között 2-3 tizedes eltérést adnak meg a gyári táblázataik. Ez elsőre nem tűnik soknak, de ha úgy írom, hogy 1,3 és 1, 6 bar, akkor százalékosan az már elég szép. (A gumis meg simán felnyomja őket 2,2 barra.)
Válasz Sk Laci #10342. hozzászólására
Ezt láttad !?:
Válasz Sk Laci #10349. hozzászólására
Elég is az a kettőfél.
Válasz Sk Laci #10349. hozzászólására
480-ason annyi törek van a rostákon, hogy a 450-es többet le tud szedni náluk, ha nem akarják hogy a 480-as vessen.
Itt 2 nap múlva egy hold búza/repce se lesz talpon. Az jó ha megy.
Válasz Ares 826 #10347. hozzászólására
Case 2388
Válasz mtz1221 #10348. hozzászólására
NEkem az egyik első OZKA, a másik felén Firestone van. Mindkettőre max 2,5 van írva. Ma 2,5 bar nyomással arattam, nem vettem észre, hogy lapulna a gumi.
Multkor kérdezted a kombájnt. Ma volt első bevetésen. Tetszik.
A hasát szereti, de azt is kell néznem, hogy úgy kellett felvakarni a földről a lefeküdt árpát.
Ha ilyen lessz egész aratás alatt, mint ma, akkor elégedett leszek.
Végkép nem nehéz beállítani ezt a kombájnt /vagy csak "ügyes" voltam/.
Ilyen tiszta árpát még sohase sikerült aratnom, és végképp nem találtam vesztaséget. Ráadásul az alsó rosta maxon van beszorulva, plussz még az elején egy focilabda átmérőjü körön hiányoznak a rosta lamellái. Szalma terítése tökéletes.
Még egy pár óra, a töléletes rutin kezeléshez.
Probléma a felvásárlókkal van. Ma is problémám volt 4 pótkocsival leadni, mert még nem készültek fel az árpa fogadására.
Hétfőtől fogadnak, ha nem esik. Holnapra lett volna fél napos munkám, de állok hétfőig a sajátommal. Holnap megyek az ismerősömnek aratni.
Válasz Sk Laci #10327. hozzászólására
3.2 bár, de én felfújnám 3.5-re.
Válasz Sk Laci #10327. hozzászólására
Minimum 3 bar, de ha kucca asztal használsz mehet bele a 3,3-3,5 is! Milyen gépen használod ezt a méretet????
Válasz mtz1221 #10344. hozzászólására
Akkor mostan mennyinek kellene lennie a kombájnon a guminyomásnak???
Válasz envagyok2 #10334. hozzászólására
Hello
Adj valami kontaktot(telefon/mail), utánakérdezek és jelzek.
Válasz Sk Laci #10342. hozzászólására
Az a max 2.5 minden gumin a max szerelési nyomást jelzi.
Válasz atisgyulai #10340. hozzászólására
Nálunk láttam már 85 lovas armával ideális földnél, 35-40 centi mélyen menni bemutatón. Fop kft hívd fel, hátha adnak demogépet.
Válasz kajszi_71823 #10329. hozzászólására
2,5-re tettem, annyi van ráírba max 2,5 bar a gumi oldalán.
Amúgy 3,8 volt benne az előző tulajdonosnál.
van arra valami tapasztalat, hogy főtankba vagy póttankba gyarapszik meg jobban a mocsok? az aljuk egyforma mahas, meg a tetejük is, ma leszenvedtem mind a kettőt, a fő tankból ahogy liéöbböltü maradék naftát, mintha semmi nem jött volna ki, de a póttankból jött ki anyag. lehet hogy csak abba van? sterimobal mossam meg? nem fogom felverni a tank belső tetejére (plafonjára), és nem marad ott a darabos szar, aztán az első teletank meg szépen lemossa, ésa már fellazított cucc megy is egyenesen előre?
Válasz mtz1221 #10335. hozzászólására
Ott még van vogel noot?
Egy ilyet elvinne valyon a 920.3?
Válasz envagyok2 #10337. hozzászólására
Nem e Ő is tud rendelni.
Válasz envagyok2 #10337. hozzászólására
Igen, tudok rendelni. Az AgroMash egyik kiállítóján kersztül lehetett mint partner regisztrálni.
Ettől függetlenül BolliKat fórumtárson keresztül rendelek. Ő hozzáfér a Kramp-hoz, Granit-hoz, stb.
Válasz Lackó #10336. hozzászólására
köszönet, te tudsz rendelni tőlük, vagy tudsz valaki partnert, aki regisztrált?
Válasz envagyok2 #10334. hozzászólására
Part no.: 770KU301KK --> 1.154.567,- Ft (nettó listaár)
Part no.: 77700222800 --> 651.093,- Ft (nettó listaár)
Válasz atisgyulai #10333. hozzászólására
http://www.agrotech.land/v-n-fop/agrotill
gránitos árakat tud valaki mondani?
Part no.: 770KU301KK
Part no.: 77700222800
Válasz JD 4630 #10326. hozzászólására
Valami komolyabbat akarok.
Ezek a sufni tuning dolgok már nem annyira jönnek be.
Valami gebasz mindig van velük.
Vagy a munkájuk nem tökéletes, vagy nem megbízhatók műszakilag.
Válasz Gumóka #10325. hozzászólására
Amit kinéztem lazítót, ott állítható a késtávolság.
Arra gondoltam hogy vagy 3 megy összehúzva vagy kettő szét, és hasa alá visszaforogva.
Napokban megyek megnézni ha minden jól megy.
Válasz mtz1221 #10328. hozzászólására
Még nem arattam vele. Ma levettem a repcetoldatot, próbálgattam az udvaron, de eldurrant 1 olajslág-tömlő.
Holnap reggel megyek legyártatni-megjavítatni azt ami elsült.
Ma vettem észre, hogy az alső rosta nem mozdul. Az állítokar jár, de a lamellák max megnyitva álnak
6 ha árpát megpróbálok így levágni, csak a felső rosták beállításával. Ha lenne több várakozás a búzáig, lehet kiveszem belőle megnézni.
Az éles bevetés után tudok véleményt mondani. Kb pénteken.
Még kaszapengéket kell cserélnem.
Ami nem tetszik, hogy az asztalt úgy kell lecibálni a kocsiról, meg vissza is ráerőszakolni a kocsira, mert nem emel elég magasra a kombájn. De akinek Bisos kocsija van, azok mind panaszkodnak.
Válasz kajszi_71823 #10329. hozzászólására
Nekem 2 környékére mondták 1,8-2,2. Holnap fujatom, meglátom.