Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak647 FtBenzin árak650 FtEUR394.32 FtUSD369.41 FtCHF405.19 FtGBP457.04 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Mi kikötöttük ezt a szelepet mert egyszer majdnem eldurrantotta a csöveket annyira megnött a rendszerben a nyomás valamiért ha mindenképpen kell a fütés akkor a motor hütö levegőlyének bevezetését javasolnám abbol nem lessz semmi gond és halál egyszerü megcsinálni...
Meg ugye kivetük ezt a radiátort is igy csökkent a suly jobban lép a gép:)))
Válasz #1015. hozzászólásra
Csö Atti. A 3 csavaros "izé" 1 folytószelep.Nem bonyolult szerkezet nyugodtan szétkaphatod.A szelepnek téli nyári állása van.Bölcs Kozák mérnökök ezzel a technikával oldották meg a fülke fűtését úgy,hogy a 7 liter olajat a szeleppel leszűkített keresztetszeten átpréselik ezálltal felmelegszik majd radiátoron keresztül leadva a hőt melegíti a pilótát.Az egész szépséghibája mindössze annyi,hogy az olaj egy 50-60kg-os öntvény házbol jön illetve tér vissza és így kitavaszodik mire átmelegszik.Üdv B Peti.
Helo!
A T-25 ömon a jobb oldalán a hidrolika punpámná az olaj csöpög.Mikor kikapcsolom akkar megál.Mi lehet a baja vagy mit kéne kicserélnem rajta,hogy jó legyen?
Én még nem,te mire akarod őket használni?én a tlt használtam szivattyú meghajtására,de az is fogta a gépet egy picit pörgetni kellett hogy ne fogja a gépet.
A hátsó borzalmas lassan forog, a mellsőt meg úgy eldugták a tengely kihajtás meg a kormánymű közé, hogy alig lehet megtalálni, nemhogy a meghajtást kivezetni onnan.
Nekem egyszer 7 éven kresztül nem mozdult a gép és egy patkány belefészkelt a kipufogoba amikor meg inditottuk akkor meg nem tudtuk hoy benne van ezért inditáskor füstmérgezésben megdöglöttek azota annyit ment hogy ha bele menne kilöné a gép ugy pörög szerintem az oroszok jól össze rakták!
Meglett a nehéz indítás oka,mert hiába volt most is melegebb idők nehezen indult ,és idegesített miért,a levegőszűrőbe ,tele volt hordva kukorica csuhéjjal illetve szőrrel ,és ezért is volt gyengébb valószínű egér vagy vmi behordta azóta pöcre indul hidegen is
Hali Atesz.T16-osban ugyan az a motor van mint a T-25ösben.Nem tudom,hogy fúrják e,de nem olyan drága az eredeti új garnitúra.Kérdezd meg tőlük:HABI kft:77/426-335 vagy HANKI KER:62/211-718.Én nemrég vettem 21600ft-ért.Üdv B Peti.
eggyiket sem tesókám hengerezni kell nemrég kérdeztem a habi kft-nél sajna ott is felment az ára decemberben 18ezer pénz volt a két henger dugoval gyürüvel most 21ezer pénz
Szerintetek,miért eszik sok olajat a trakim most volt meggyűrűzve azóta van benne 50 óra és még most is eszi kb 10 óránként 1 litert előtte is ennyit evett ,vagy ez alapból ennyit eszik ,mondjuk nem lényeg mert tudtam olcsón szerezni mociolajat ,de csak idegesít azért mert direkt ezért lett meggyűrűzve
szevasztok!na nálatok mi a helyzet ?nálunk reggel beinditóttam 2fok volt és benyomot dekompresszorral pöc röfre indult pedig egész télen nem volt inditva.jó gyorsan elkelt az a tepsi ami forgalmisan 400.000 könnyedén megérte aki megvette két napig volt fenn a hirdetés.ti mennyié vettétek a tieteket?
hi nekem t 25 öm van és tudom milyen a mocija én azt mondom h rövid idön belül kinyirod vele agépet mert nem kap akkora hűtést a blokk amekkora kell neki és a fötengelye sztem ne birja huzamosabb ideig a megeröltető témát
inkább az adagolóján álláts ha mindenáron erősíteni szeretnél
sztem:))
Szia Peti!
Én nem tennék turbót szegény T-16 ra ez egy kisteljesitményű léghütéses traktor ami kommunális és kertészeti célra van kialakitva nem kimondottan erőgép, de te tudod szerintem kinyirod a traktort vele én is szeretem a kistraktorokat bár csak hobbiból vannak de most is van három köztük egy 37 Le-ös T-25 gyárilag 37lovas nem nyulkáltam bele bár csak az adagolón van állitva mert semmi eltérés nincs a hengerek ürtalma között
Ja amúgy azóta,vettem rá egy palántázót,előre lehet felcsatlakoztatni ,egy hirdetésbe találtam ,150 ezer volt,jövőre akarok 3 ha káposztát,nemsokára fel is fogom szerelni megnézni hogy működik,mert ne palántázásnál derüljön ki hogy vmi nem jó,előző tulaj is ilyennel hajtotta előre volt neki felszerelve,a másik kar nem a billentéses azzal lehet kiemelni,nagyon jó kis szerkezet ,meg egy embernek rá kell ülnie,szerintem annyit megért,mászófokozattal lehet majd használni ,amúgy 2 soros
Sziasztok!
Hú de rég írtam már,de azért olvasgattalak titeket.
Na nekem a következő gondolat ütötte meg az agyam
Mivel én a t-16-al sokat járok dimbes dombos területeken megrakodva aszt tapasztaltam hogy elfogy belőle az erő és vissza kell váltani ami legtöbbször csak megállással működik ,és ez elég bosszantó,úgyhogy azon agyalok rálökök egy turbót ,egy próbát megér,van valakinek már ilyesmilye akár t-25-ön is,mert én sokat szállítok vele 2 tonna kukit is ,és hát a part megfogja ,pedig jó a motorja egy éve lett felújítva ,ötleteket várok
szevasztok az enyém -15 fokban be indzit pöcröf de enyémbe új: aksi,öninditó és generátor.a 82-esen nem torok elzáró van?az aksi az 100ah.nálatok volt hó?az enyém se megy fel 70 fok felé pedig egész nap trágyát hordot homokba amikor még nem fagyot.
De tavasszal vissza lesz alakítva mert, akkor jól indul,majd olyan márciustól ,csak untam már hogy mindig bikázni kellet, meg az akksit tölteni azóta nem kell,és korán reggel -15 fokba elég rossz vacakolni a bikázással pláne hogy 2 ember kell hozzá,ja és amúgy a két 12 voltos akksi az olyan gyenge volt egyenként hogy ki lett már selejtezve így összekötve meg brutálisan teker,az önindítót nem viseli meg jobban mintha kínozva lenne hogy nem indul ,meg ha nem bírja rámegy az 50 -esé is már néztem abból meg van 4 db tartalék ,de eddig semmi gond vele.
Eredeti az önindító ,csak fel lett újítva,kapott új keféket ,meg perselyezve is lett,eddig jól bírja ,lassan egy hónapja van átalakítva ,az akksik sorba vannak kötve két 12 v-os 154 ah-ás,meg kapott egy scania generátort,most az 50 -est akarom átalakítani ,mert a 82 -es az jól indul mert van rajta dekompresszor de az 50 -esekkel szoktam szopni télen pláne ha sokat állnak
Hali,én ha egész nap dolgozok vele ilyenkor télen max 70 fokra megy fel az olajhömérséklet,a multkor kukoricát hordtam vele egész nap ,mert ezzel jól be tudok állni a szín alá ,és akkor se ment 70 fok fölé.
Sziasztok,átalakítottam a t-16-ot 24 voltra akit érdekel írok róla,mert én minden nap használom ,és - 18 fokba nehezen akart indulni meg tölteni kellett hetente az akksit most meg - 18 fokba is pöcre indul artika nélkül,meg kapott 2 új gumit is hátra.
egész nap megsem állt és csak ötven -hatvan fokig ment fell a motor hömérsékletre.és homokba trágyát a fák tövébe .néha néha tul alá forditottuk akkor kapart de az mtz 82 nem ment ell a potkocsival és arrol hordtuk a szart tovább
nem hanem ketten nyomtuk még felfele. egy eperfa volt szoval egy husz centis darab a törzséböl az(meg mértük)64kg abbol kb tiz volt a többi az összevágot ágak két fuvarral be leh hozza
Felénk meg a műszaki abból áll h elkiabálják a rendszámokat a több 10 méteres sorban állá és várakozó embereknek akiét modják az jön.
Kérdezik h magáé e a gép mondom igen jó azt mondja
Látom olaj folyás nincs mondom nincsen ezen olyan ááá(persze elötte nap lemostam brigéciollal)
Oké papirok redben mondja fékeljen itt elöttem kicsit megcsusztatom a kerekeket aztán 5 évmulva ujra látjuk 1 mást....
pedig az nkh s vizsgabázisra hordom
Szerintem, ha leveszed a kabint és csinálsz egy gyárinak kinéző bukócsövet a rendőrnek fogalma sincs, hogy annak kabinnal is kéne rendelkezni. Hisz elég sok kabin nélküli traki van.
A kabin levétele és felrakása nagyon könnyű, ha van bármilyen emelőszerkezeted. A fűtés hidraulika csövét át kell kötni és azt soha többé nem is kell bekötni. Műszakin csak a ventilátort (mint az ablak páramentesítőjét) kérik.
A zöld rendszám arra való, hogy kiváltasz 1db-ot, fizeted a biztosítást, nem kell műszakira hordanod a gépet. Egy rendszámmal használhatsz több gépet, csak naplót kell vezetned, hogy mikor melyiken van. A rendeletalkotó ezt különböző önjáró mg. gépekre (kombájn, permetező, silózó, rakodó stb.) és erdészeti gépekre találta ki, a gazdatüntetések egyik (egyetlen?!) eredményeként. Mivel több Magyarország létezik, ezért van ahol némi trükközéssel még a traktorokat (lassú járműveket), árokásót, sőt teherautót(!!!!!) is ilyennel szerelnek fel. Felénk sajnos ez se megy!
Gondolom nem küldöd rám a rendőröket, zalai vagyok. Vizsgáztatás szempontjából meg minimum 2db Magyarország van (lehet, hogy több!). Ezt legutóbb a zöld rendszámos próbálkozásom során tapasztaltam meg. A 90LE MTZ-t is sok helyen levizsgáztatják lassú járműnek, Zalaegerszegen nem. Ez egy ilyen ország. Na de mit várjunk amikor ilyen ember miniszterelnök lehet!!!!! Sok, mindent írhatnék még, de mennem kell. Üdv.
most nem tom h be van e ütve a fülke száma a forgalmiba de azt tudom h tábla a mijenken van h ez meg ez a fülke számaha nincs beütve akkor valami csőböl hajtani kell kicsikis bukó keretet aztán a rendör mondja meg h nem gyári:))
bár mostansg ha rosszabul nézel a rendőrre akkor is osztogatja a szertet pontjait:((
7167 hozzászólás
Válasz #1016. hozzászólásra
Sziasztok!
Mi kikötöttük ezt a szelepet mert egyszer majdnem eldurrantotta a csöveket annyira megnött a rendszerben a nyomás valamiért ha mindenképpen kell a fütés akkor a motor hütö levegőlyének bevezetését javasolnám abbol nem lessz semmi gond és halál egyszerü megcsinálni...
Meg ugye kivetük ezt a radiátort is igy csökkent a suly jobban lép a gép:)))
Válasz #1015. hozzászólásra
Csö Atti. A 3 csavaros "izé" 1 folytószelep.Nem bonyolult szerkezet nyugodtan szétkaphatod.A szelepnek téli nyári állása van.Bölcs Kozák mérnökök ezzel a technikával oldották meg a fülke fűtését úgy,hogy a 7 liter olajat a szeleppel leszűkített keresztetszeten átpréselik ezálltal felmelegszik majd radiátoron keresztül leadva a hőt melegíti a pilótát.Az egész szépséghibája mindössze annyi,hogy az olaj egy 50-60kg-os öntvény házbol jön illetve tér vissza és így kitavaszodik mire átmelegszik.Üdv B Peti.
Valahunnan a tetejéböb ahol van az a kifelé álló csöféleség és 3 csavar fogja.
Válasz #1013. hozzászólásra
Cső Atti.Konkrétan honnan folyik az olaj?
Helo!
A T-25 ömon a jobb oldalán a hidrolika punpámná az olaj csöpög.Mikor kikapcsolom akkar megál.Mi lehet a baja vagy mit kéne kicserélnem rajta,hogy jó legyen?
Válasz #1011. hozzászólásra
Igazából semmire, de ha már ott vannak ilenne tudni mire jók...
Nálam a normális TLT egy kompresszort hajt, amit még az első tulaj használt szivattyúzásra és permetezésre vagy 15 éve. (de működik)
Válasz #1010. hozzászólásra
Én még nem,te mire akarod őket használni?én a tlt használtam szivattyú meghajtására,de az is fogta a gépet egy picit pörgetni kellett hogy ne fogja a gépet.
Sziasztok!
Használta már valamelyikőtök a szinkron TLT-ket?
A hátsó borzalmas lassan forog, a mellsőt meg úgy eldugták a tengely kihajtás meg a kormánymű közé, hogy alig lehet megtalálni, nemhogy a meghajtást kivezetni onnan.
Nekem egyszer 7 éven kresztül nem mozdult a gép és egy patkány belefészkelt a kipufogoba amikor meg inditottuk akkor meg nem tudtuk hoy benne van ezért inditáskor füstmérgezésben megdöglöttek azota annyit ment hogy ha bele menne kilöné a gép ugy pörög szerintem az oroszok jól össze rakták!
Válasz #1007. hozzászólásra
Meglett a nehéz indítás oka,mert hiába volt most is melegebb idők nehezen indult ,és idegesített miért,a levegőszűrőbe ,tele volt hordva kukorica csuhéjjal illetve szőrrel ,és ezért is volt gyengébb valószínű egér vagy vmi behordta azóta pöcre indul hidegen is
helosztok régen volt az elsö oldalon ez a forum nálatok van valami izgalmas a szerkezettel nálunk nincs.
állitolag perselyezik is de én nem kozkáztatnám meg az mégsm olyan meghát ez a 21pénz nem egy naagy összeg
Hali Atesz.T16-osban ugyan az a motor van mint a T-25ösben.Nem tudom,hogy fúrják e,de nem olyan drága az eredeti új garnitúra.Kérdezd meg tőlük:HABI kft:77/426-335 vagy HANKI KER:62/211-718.Én nemrég vettem 21600ft-ért.Üdv B Peti.
eggyiket sem tesókám hengerezni kell nemrég kérdeztem a habi kft-nél sajna ott is felment az ára decemberben 18ezer pénz volt a két henger dugoval gyürüvel most 21ezer pénz
hali azt kérdezném tőletek hogy a t16m hengere az milyen lehet furatni vagy hüvelyezni?!
helosztok az én gépem is szereti a motorolajat évente kb 4 szer kell bele önteni de ez a gép télen nyáron tavaszon mindig van dolga
Üdv kistrakis nekem is volt ilyen gondom az első T-25 zabálta a motorolajat vettem uj hengert dugó gyürüt és megszünt a probléma
Amúgy az erdőre is jó gép valaki itt a faluba arra használja,csak és elég jól bírja
Válasz #996. hozzászólásra
Nagyon jó gép sárba ,csak egy baja van ha meg van pakolva és úgy tolatsz vele hamar elkapar,meg elakad
Ja az olajnyomás meg 4-5 hidegen ,melegen meg 3
Szerintetek,miért eszik sok olajat a trakim most volt meggyűrűzve azóta van benne 50 óra és még most is eszi kb 10 óránként 1 litert előtte is ennyit evett ,vagy ez alapból ennyit eszik ,mondjuk nem lényeg mert tudtam olcsón szerezni mociolajat ,de csak idegesít azért mert direkt ezért lett meggyűrűzve
ma mentem a gépemmel van gátunk és arra felmentem és ugy mentem hogy a felni már nem látszodot a hátsó keréken nagyon kellet neki nyomni.
szevasztok!na nálatok mi a helyzet ?nálunk reggel beinditóttam 2fok volt és benyomot dekompresszorral pöc röfre indult pedig egész télen nem volt inditva.jó gyorsan elkelt az a tepsi ami forgalmisan 400.000 könnyedén megérte aki megvette két napig volt fenn a hirdetés.ti mennyié vettétek a tieteket?
Válasz #992. hozzászólásra
hi nekem t 25 öm van és tudom milyen a mocija én azt mondom h rövid idön belül kinyirod vele agépet mert nem kap akkora hűtést a blokk amekkora kell neki és a fötengelye sztem ne birja huzamosabb ideig a megeröltető témát
inkább az adagolóján álláts ha mindenáron erősíteni szeretnél
sztem:))
Szia Peti!
Én nem tennék turbót szegény T-16 ra ez egy kisteljesitményű léghütéses traktor ami kommunális és kertészeti célra van kialakitva nem kimondottan erőgép, de te tudod szerintem kinyirod a traktort vele én is szeretem a kistraktorokat bár csak hobbiból vannak de most is van három köztük egy 37 Le-ös T-25 gyárilag 37lovas nem nyulkáltam bele bár csak az adagolón van állitva mert semmi eltérés nincs a hengerek ürtalma között
Ja amúgy azóta,vettem rá egy palántázót,előre lehet felcsatlakoztatni ,egy hirdetésbe találtam ,150 ezer volt,jövőre akarok 3 ha káposztát,nemsokára fel is fogom szerelni megnézni hogy működik,mert ne palántázásnál derüljön ki hogy vmi nem jó,előző tulaj is ilyennel hajtotta előre volt neki felszerelve,a másik kar nem a billentéses azzal lehet kiemelni,nagyon jó kis szerkezet ,meg egy embernek rá kell ülnie,szerintem annyit megért,mászófokozattal lehet majd használni ,amúgy 2 soros
Sziasztok!
Hú de rég írtam már,de azért olvasgattalak titeket.
Na nekem a következő gondolat ütötte meg az agyam
Mivel én a t-16-al sokat járok dimbes dombos területeken megrakodva aszt tapasztaltam hogy elfogy belőle az erő és vissza kell váltani ami legtöbbször csak megállással működik ,és ez elég bosszantó,úgyhogy azon agyalok rálökök egy turbót ,egy próbát megér,van valakinek már ilyesmilye akár t-25-ön is,mert én sokat szállítok vele 2 tonna kukit is ,és hát a part megfogja ,pedig jó a motorja egy éve lett felújítva ,ötleteket várok
légtorok
szevasztok az enyém -15 fokban be indzit pöcröf de enyémbe új: aksi,öninditó és generátor.a 82-esen nem torok elzáró van?az aksi az 100ah.nálatok volt hó?az enyém se megy fel 70 fok felé pedig egész nap trágyát hordot homokba amikor még nem fagyot.
De tavasszal vissza lesz alakítva mert, akkor jól indul,majd olyan márciustól ,csak untam már hogy mindig bikázni kellet, meg az akksit tölteni azóta nem kell,és korán reggel -15 fokba elég rossz vacakolni a bikázással pláne hogy 2 ember kell hozzá,ja és amúgy a két 12 voltos akksi az olyan gyenge volt egyenként hogy ki lett már selejtezve így összekötve meg brutálisan teker,az önindítót nem viseli meg jobban mintha kínozva lenne hogy nem indul ,meg ha nem bírja rámegy az 50 -esé is már néztem abból meg van 4 db tartalék ,de eddig semmi gond vele.
Válasz #986. hozzászólásra
Eredeti az önindító ,csak fel lett újítva,kapott új keféket ,meg perselyezve is lett,eddig jól bírja ,lassan egy hónapja van átalakítva ,az akksik sorba vannak kötve két 12 v-os 154 ah-ás,meg kapott egy scania generátort,most az 50 -est akarom átalakítani ,mert a 82 -es az jól indul mert van rajta dekompresszor de az 50 -esekkel szoktam szopni télen pláne ha sokat állnak
Válasz #984. hozzászólásra
hali milyen önindítót használsz ifa vagy mi?4 mert aszem az ifa az 24v az önindítója ,meg kéne biztositást kötni....
Válasz #982. hozzászólásra
Hali,én ha egész nap dolgozok vele ilyenkor télen max 70 fokra megy fel az olajhömérséklet,a multkor kukoricát hordtam vele egész nap ,mert ezzel jól be tudok állni a szín alá ,és akkor se ment 70 fok fölé.
Sziasztok,átalakítottam a t-16-ot 24 voltra akit érdekel írok róla,mert én minden nap használom ,és - 18 fokba nehezen akart indulni meg tölteni kellett hetente az akksit most meg - 18 fokba is pöcre indul artika nélkül,meg kapott 2 új gumit is hátra.
szevasztok rég szoltatok ehez a forumhoz nincs semmi felétek?
egész nap megsem állt és csak ötven -hatvan fokig ment fell a motor hömérsékletre.és homokba trágyát a fák tövébe .néha néha tul alá forditottuk akkor kapart de az mtz 82 nem ment ell a potkocsival és arrol hordtuk a szart tovább
nem hanem ketten nyomtuk még felfele. egy eperfa volt szoval egy husz centis darab a törzséböl az(meg mértük)64kg abbol kb tiz volt a többi az összevágot ágak két fuvarral be leh hozza
Válasz #979. hozzászólásra
Elég csúnyán túlterheltétek, ha egyszerre hoztátok be a másfél tonnát. Periszkópot is tettetek rá? :)
Ma vagy másfél tonna fát be hoztunk a traktorral és nem birta ki nyomni olyan nehéz volt.De egy kis segitség oszt már kin is volt!Felétek mi újság?
Válasz #977. hozzászólásra
hát nálunk semmi extra
földek föl szántva kicsike lemosva
várjuk a havat meg a fagyokat
különben semmi
Na mi újság felétek?nincs semmi?
Válasz #975. hozzászólásra
Felénk meg a műszaki abból áll h elkiabálják a rendszámokat a több 10 méteres sorban állá és várakozó embereknek akiét modják az jön.
Kérdezik h magáé e a gép mondom igen jó azt mondja
Látom olaj folyás nincs mondom nincsen ezen olyan ááá(persze elötte nap lemostam brigéciollal)
Oké papirok redben mondja fékeljen itt elöttem kicsit megcsusztatom a kerekeket aztán 5 évmulva ujra látjuk 1 mást....
pedig az nkh s vizsgabázisra hordom
Válasz #973. hozzászólásra
Szerintem, ha leveszed a kabint és csinálsz egy gyárinak kinéző bukócsövet a rendőrnek fogalma sincs, hogy annak kabinnal is kéne rendelkezni. Hisz elég sok kabin nélküli traki van.
A kabin levétele és felrakása nagyon könnyű, ha van bármilyen emelőszerkezeted. A fűtés hidraulika csövét át kell kötni és azt soha többé nem is kell bekötni. Műszakin csak a ventilátort (mint az ablak páramentesítőjét) kérik.
Válasz #972. hozzászólásra
A zöld rendszám arra való, hogy kiváltasz 1db-ot, fizeted a biztosítást, nem kell műszakira hordanod a gépet. Egy rendszámmal használhatsz több gépet, csak naplót kell vezetned, hogy mikor melyiken van. A rendeletalkotó ezt különböző önjáró mg. gépekre (kombájn, permetező, silózó, rakodó stb.) és erdészeti gépekre találta ki, a gazdatüntetések egyik (egyetlen?!) eredményeként. Mivel több Magyarország létezik, ezért van ahol némi trükközéssel még a traktorokat (lassú járműveket), árokásót, sőt teherautót(!!!!!) is ilyennel szerelnek fel. Felénk sajnos ez se megy!
Válasz #971. hozzászólásra
Arra gondoltam,hogy engem,vagy bárkit ha ,,megfog" a fülke nélkülivel.
Válasz #971. hozzászólásra
egyébként a zöld rendszám az mi??? Mire kell ollan??
Válasz #967. hozzászólásra
Gondolom nem küldöd rám a rendőröket, zalai vagyok. Vizsgáztatás szempontjából meg minimum 2db Magyarország van (lehet, hogy több!). Ezt legutóbb a zöld rendszámos próbálkozásom során tapasztaltam meg. A 90LE MTZ-t is sok helyen levizsgáztatják lassú járműnek, Zalaegerszegen nem. Ez egy ilyen ország. Na de mit várjunk amikor ilyen ember miniszterelnök lehet!!!!! Sok, mindent írhatnék még, de mennem kell. Üdv.
Válasz #969. hozzászólásra
most nem tom h be van e ütve a fülke száma a forgalmiba de azt tudom h tábla a mijenken van h ez meg ez a fülke számaha nincs beütve akkor valami csőböl hajtani kell kicsikis bukó keretet aztán a rendör mondja meg h nem gyári:))
bár mostansg ha rosszabul nézel a rendőrre akkor is osztogatja a szertet pontjait:((
Válasz #968. hozzászólásra
De megharap a rendőr!!!
levizsgáztatod fülkével utána meg le veszed róla ha nem kell sztem nem nagy meló