Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak653 FtBenzin árak641 FtEUR394.94 FtUSD371.47 FtCHF406.83 FtGBP462.11 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Szerintem ízlés dolga. Én a gázkart használom, mert tartok attól, hogy ha a dekompresszort járó motornál nyitom, akkor esetleg beéghetnek a szívószelepek, vagy lerakódások keletkeznek rajtuk, és nem fognak rendesen zárni.
Egyébként a kezelési utasítás is a gázkart írja. A dekompresszort, csak vészleállítás esetére említi.
helosztok azt szeretném kérdezni hogy ti mivel állitjátok le a szerkezetett mert én a dekompresszorral de ismerek egy embert aki kézigázzal szelintetek melyik ajob a dekompresszorral vagy a kézigázzal
Válasz #911. hozzászólásra
hú nagyon beszakosodtál már,hálistennek nekem nem kell még ilyetcsinálni,de nekem is van nagyon pici gépem,palántázót visz csak.
Ez netes kép ,de 1 fél órával hamarabb megyek ,nekem is van ilyenem 1000 literes permi ,az orrom elől vitték el.Amúgy nekem ennél jobban meg szokott lenni rakva bálával ,és úgy szoktam vele ilyenkor menni ,hogx a bal szélét nézem a gépnek.
Nekem ezelőtt se recsegett csak hátramenetbe ,meg kettsbe ,most kíváncsi leszek rá,felújítva,lehet kap még hátra új gumikat mert már egy kicsit el vannak öregedve ,de amúgy még kb 60 %-osak.
Most már én is jobban fogok rá vigyázni ,de a multkor az volt a baj ,hogy már lezdett sötétedni ,és még siettem és megtörtént a baj ,de most már felújított váltó ,meg kuplung ,már csak a motort kellesz majd 1-2 év múlva ,és patenet lesz a gép,mert már melegen egy kis kartergáza van.
Megvan az összes fogaskerék hozzá,hétvégén pakoljuk össze ,mert most még a héten kuki szántás van,az adagolódat miért nem tudja belőni.Nekem még adagoló elem se kellett bele csak vmi vegyszerrel kitisztította,nekem van egy tartalék adagolóm is,az vadi új még gépen nem volt azt is kitisztította ezzel a vegyszerrel mert már vagy 8 éve vette még az előző tulaj ,és a géppel együtt adta ,mind a kettőt faszán belőtte ,szerintem nézz vmi más adagolós után.
én ugy szoktam váltani nagyobról kissebre hogy nyomom a féket akkor csak érzed hogy megfogja a gépet.én nagyon figyelem nehogy tönkre menjen.de a miénk még mindig nem megy mert a adagolos b-aszta megcsinálni az adagolot ezért lehet hogy a kecskeméti nasgytraktor kft-töl veszünk egy új adagolot
Kuplung nélkül azért nem lehet váltani, mert ilyenkor reteszelve van a váltókar. Nem volt hülye az orosz tervező! gondolt a sok félkegyelmű "muzsik"-ra is.
Nekem viszonylag könnyű recsegés nélkül váltani, de nagyon oda kell figyelni rá, hogy mikor mit csinál az ember. Ha tehetem inkább megállok és úgy váltok. Megfigyeltem, hogy nekem a 2. és 3. fokozat a leghajlamosabb a recsegésre, de ha "Z" alakban ( pl.: 4.- D.- 2. , vagy R - 1. - 3.) léptetem a váltókart és eközben áll a gép akkor tuti, hogy nem recseg...
és kb hány kiló? amugy ugy csináljuk hogy ne recsegjen az elsö indulásnál 5 teszem és onnan bárhova teheted ugy hogy megsem mukkan amikor még elösször vezettük akkor még azé recsegtettük
Az a baj ,hogy az a sok,recsegés előbb utóbb megeszi a fogaskerekeket,nekem is azért kell lecserélni két fogaskrrket mert a széle teljesen le van darálva,mert a szomszéd is szokta használni a gépet,kerti munkákra ,és haza hallom hogy recsegteti,még egy fogaskerék kell ,3-at már meg tudtam szerezni,volt raktáron.
nekünk se lehet be rakni kuplung nélkül a mienk nem reagál a dupla kuplungolásra amikor pl 5-6 rakom akkor megvárom hogy vissza essen a fordulat és akkor olyan szépen lahet váltani.a miénk menet közbe nem ad ki semmi hangot melyikötök mondta hogy mennyi ideig tart leszedni a fülkét?
Nagy állat vagyok az biztos,már mondták egy páran főleg ....ok mikor szanaszét vertem őket a pajszerral a lucernásomba,de a váltókar volt a hibás illetve a treplemez is egy kissé ki van szoposodva,azt is cserélem mert azon is van egy kis szamárvezető.
Válasz #888. hozzászólásra
Lehet nem annyira recsegne,énnekem előtte se nagyon recseget de ha már szét volt szedve cseréltem azt is ,nem sokból tart,de mindenkép fog recsegni mert mechanikus váltó ,kuplongolj 2 x,és az segít.
ez most nem arrol szól hogy mekorra erövel mozgatod a kart ha elvan kopva akkor már mind1 amugy ma igen érdekes napom volt nézem az én t16m beülök a váltokart megfogom be se tudom tolni sebességbe ha nem nyomom le a tengelykapcsolópedált havernál meg tengelykapcsolot bese nyomod és ugy tudod pakolni a sebességeket mert simán beakad.....
A motort viszaraktuk,megkuplungoltuk ez kb 2 óra volt.Ülés ki ,dekli ki, bal kerék le,bal oldalt két dekli le,ott dupola csapágyakat kiütni ,meg a másik oldalt anyát lelazítani és ki is van véve a két sor fogaskerék,ja előtte még a léptetővillákat is ki kellett szedni.Egy fogaskerékből 3 fog tört ki ,meg van egy ikerfogaskerékpár ott csak egy ,meg kettő fogaskerkének az oldala rossz ,a többi jó ,meg a csapágyak is jók ,még most volt először leszedve ez biztos ,amúgy egyszerűbb mint az mtz-é,ha lesz hozzá hétvégén cucc,kb 2 óra összerakni.
Olcsón már nem ,mert a kuplungtárcsa és nyomcsapágy volt 12.000.Meg 4 fogaskerék kell ebből kettőt én b@sztam el ,hogy összeakadtak a fogak,2 meg kopott volt ,de még most volt először megbontva a váltó ez 100%-ék.Még a 4 fogaskerék kb 20 körü lesz,de 2-ő nincs raktáron rendelni kell kb szerdára lesz meg.Kopott volt a váltókar vége ,illetve a váltó fedelén a lemezen vannak a rovátkák azok is oválisra vannak kopva ,lehet azt is felheggesztetem.
kopmpletten szétszedtétek a váltót darabokra az ülés alatt vagy mi???és a véglet hajtásnak semmi baja?(gondolom úgy nézki hogy motor kinjt van fülke kibelezve véglethajtások leszedve....)
kibányásztuk a fogaskereket egy fog tört csak le ,ezért kellett szétszedni ,majd hétfőn rakjuk össze mert kell menni hozzá cuccért ,amúgy a csapágyak jók benne.
tegnap este leszedtük a motort meg a tankot ,most kezdjük a válót szedni ,majd este írok mi újság.Az egészet felújítsuk ha már szét van kapva,kell kuplungtárcsa is,még nem volt szétszedve ,mert a csavarok is újjak ,meg a tömítés is épp volt.
Nincs valakinek olyan gépkönyve amibe le van írva hogyan kell váltót csinálni t-16-ba.Mert a váltó lesz a baja,a hátramenet és a 4.fogaskereke ment tönkre mert csak ezekbe a sebességekbe kopog ,meg ha benyomom a kuolungot akkor elhallgat.Nagyon megköszönném hogyhja valaki küldene,ilyet ahol a váltószerelést taglalják,nem akarok nagyot szívni vele.
hali én már ládtam belülröl kikell szedni az ülést váltókarnál a 4 csavart és az egész gumi szönyeget és akkor kicsavarni a sok kicsi 10-es csavart ami egy lemezt fog és bele lesni de neked nem a véglethajtásnál történt valami???mert én csak azért szedtem ki mert bele esett az üveg,pár csavar de szerencsére kiszedtem már....
szeva nem lehet alurol leszedni a váltot?szerintem nem kell leszedni a motort hozzá.a t-25 váltoja eggyátalán nem ilyen de peti jobban tudja mert a felesége örökölt eggyet majd töle kérdezd.
Hali t-16-osok:
A következő a bajom,a t-16-omnak először összeakadt a sebessége,és én betettem egy másikba ,majd kuplung fel nagy reccs,de hatalmas,leszedtem a 4 csavart kiszedtem sebességből,de bal oldal felöl ha megyek kerepelés hallatszik elég csúnyán ,szerintem a váltóból kitört a fogskerék ,vagy difi ,vagy napkerék.A kérdés a t-16 és a t-25 váltója megegyezik? A motort is le kell szedni a váltó hozzáféréséhez,vagy felülől lehet megközelíteni az ülés felől ,ha valaki csinált ilyet írjon ,mert nem mtz abba már profi vagyok ,ehhez még nem nyúltam hozzá semmijéhez ,már ideje volt mert minden nap csak ment,ennyi belefért.
550.000 csak szálitotak vele semmi nehéz munka a telepet leépiteték ezért vettem meg de vettem egy 3.70 m széles tárcsát a kapu meg 3.60 méter ezért probléma lesz vele bejönni meg egy 8 m széles ásó boronát de át kell szabnom hogy jó legyen a két munkagépet vasáron vettem meg szerintem nagyon jól jártam vele....
jó neked egy jó állapotu t-25 az sokat ér de ha megtartod akkor is jó ha kis dolog kell akkor az nagyon jó.én azért szeretem mtz-82 mert nekünk homok majdnem az összes földünk és ismerös ráment 80 és ugy el akdt hogy fiat agri kellet hogy kihuzza nyolcvankettes elejével csak ugy kotor a homokba de még a t-16m is 8 mázsa babbal abba a homokba amin a 80 mtz elakadt
Amúgy a aszony most örökölt egy t-25-öt úgy döntöttünk meghagyjuk ,de még nem nagyon használtam mert hagyatéki tárgyalás nem volt ,és addig nem tudom levizsgáztatni ,és így csak az udvaron tudom pöfögtetni.Ő fog kisseb földeket szántani ,meg bálát hordanitárcsázni is akartam vel ,van 1.5 ha nyárfásom ,annak a közét ,de azt mondják az 5 mázsás függezstett tárcsa nagy rá ,vontatottá meg nincs kedvem megcsinálni ,így azt az 50-essel fogom továbbra is csinálni.
Persze ez nem volt kérdés.Nekem a 80-assal sincs semmi bajom,csak az hogy kb 12000 óra van benne ,7000 órával vettem 1997-be egy 50-essel eggyütt egy tsz telepről,az 50-es marad mert azt csak kaszálásra sodrásra használom az évi 100 óra de a 80-asba 400-is beleketyeg és ezért akarok maxegy 5-6000 órás mtz-82-őt,max 1.5 M-IG MERT A 80-asomat 750.000 -ért már elviné egy kupec,és csak ennyivel tudom most pótolni.
Mit hegesztesz fel ,a váltó végén a kis kockát,de mennyire?????Amúgy nekem se jön fel ilyenkor a kuplung ilyenkor akkor az T- betegség lehet ,de ennek ellenére jó kis gép,ma például 6 fuvar szenet hoztam vele,a puttonyába 3 km-ről 16 mázsa ment rá átlagba.Amúgy én is azt szoktam hogy leveszem a 4 csavart és pajszerrel a 4 kockát középre tolom.Mc atesz a 82-es hogy szuperál??? Mennyi óra van benne ,már egyszer mondtad de elfelejtettem ,meg ha meg szabad kérdezni mennyiért vetted mert én is akarok eggyet a 80-as helyébe.
7164 hozzászólás
Válasz #913. hozzászólásra
Szia!
Szerintem ízlés dolga. Én a gázkart használom, mert tartok attól, hogy ha a dekompresszort járó motornál nyitom, akkor esetleg beéghetnek a szívószelepek, vagy lerakódások keletkeznek rajtuk, és nem fognak rendesen zárni.
Egyébként a kezelési utasítás is a gázkart írja. A dekompresszort, csak vészleállítás esetére említi.
helosztok azt szeretném kérdezni hogy ti mivel állitjátok le a szerkezetett mert én a dekompresszorral de ismerek egy embert aki kézigázzal szelintetek melyik ajob a dekompresszorral vagy a kézigázzal
Válasz #911. hozzászólásra
hú nagyon beszakosodtál már,hálistennek nekem nem kell még ilyetcsinálni,de nekem is van nagyon pici gépem,palántázót visz csak.
Válasz #910. hozzászólásra
2 óra alaat megkuplungoztam,meg a váltó szétszedés 1 óra ,kb 2 az összerakása,majdnem mint a trabi.
Válasz #909. hozzászólásra
hát kinek hogy:)
Válasz #908. hozzászólásra
Miért rázott ki,nekem nagyon tetszik,szerintem nem annyira csúnya,amúgy meg szerintem még az mtz-nél is szerelőbarátabb.
Válasz #907. hozzászólásra
mi is szereltünk ilyet vagy 4-szer de a hideg kirázott töle mikor megláttam,annak ki volt a mocija mint a bili.
Válasz #905. hozzászólásra
Úgy nagyon lassú ,és ha sáros területre érek hamarabb elkapar ,meg kell taposni a difit.
Ez az én gépem ami az avtaromon van
Válasz #904. hozzászólásra
ha tolatnál az nem lenne jobb?:)
Válasz #902. hozzászólásra
Ez netes kép ,de 1 fél órával hamarabb megyek ,nekem is van ilyenem 1000 literes permi ,az orrom elől vitték el.Amúgy nekem ennél jobban meg szokott lenni rakva bálával ,és úgy szoktam vele ilyenkor menni ,hogx a bal szélét nézem a gépnek.
ezt a képet kistrakis az internetröl szedte le.
Válasz #900. hozzászólásra
hali kistrakis nekd ez a géped kilátsz te a vegyszerezö mögül???
szevasz lehet hogy nekünk is kell venni egy új adagolot.de mi most egy fülkét akarunk venni a miénk is már egy kicsit eregeti a kartergázt
Válasz #896. hozzászólásra
Nekem ezelőtt se recsegett csak hátramenetbe ,meg kettsbe ,most kíváncsi leszek rá,felújítva,lehet kap még hátra új gumikat mert már egy kicsit el vannak öregedve ,de amúgy még kb 60 %-osak.
Most már én is jobban fogok rá vigyázni ,de a multkor az volt a baj ,hogy már lezdett sötétedni ,és még siettem és megtörtént a baj ,de most már felújított váltó ,meg kuplung ,már csak a motort kellesz majd 1-2 év múlva ,és patenet lesz a gép,mert már melegen egy kis kartergáza van.
Válasz #897. hozzászólásra
Megvan az összes fogaskerék hozzá,hétvégén pakoljuk össze ,mert most még a héten kuki szántás van,az adagolódat miért nem tudja belőni.Nekem még adagoló elem se kellett bele csak vmi vegyszerrel kitisztította,nekem van egy tartalék adagolóm is,az vadi új még gépen nem volt azt is kitisztította ezzel a vegyszerrel mert már vagy 8 éve vette még az előző tulaj ,és a géppel együtt adta ,mind a kettőt faszán belőtte ,szerintem nézz vmi más adagolós után.
szevasz!
én ugy szoktam váltani nagyobról kissebre hogy nyomom a féket akkor csak érzed hogy megfogja a gépet.én nagyon figyelem nehogy tönkre menjen.de a miénk még mindig nem megy mert a adagolos b-aszta megcsinálni az adagolot ezért lehet hogy a kecskeméti nasgytraktor kft-töl veszünk egy új adagolot
Helló!
Kuplung nélkül azért nem lehet váltani, mert ilyenkor reteszelve van a váltókar. Nem volt hülye az orosz tervező! gondolt a sok félkegyelmű "muzsik"-ra is.
Nekem viszonylag könnyű recsegés nélkül váltani, de nagyon oda kell figyelni rá, hogy mikor mit csinál az ember. Ha tehetem inkább megállok és úgy váltok. Megfigyeltem, hogy nekem a 2. és 3. fokozat a leghajlamosabb a recsegésre, de ha "Z" alakban ( pl.: 4.- D.- 2. , vagy R - 1. - 3.) léptetem a váltókart és eközben áll a gép akkor tuti, hogy nem recseg...
és kb hány kiló? amugy ugy csináljuk hogy ne recsegjen az elsö indulásnál 5 teszem és onnan bárhova teheted ugy hogy megsem mukkan amikor még elösször vezettük akkor még azé recsegtettük
Válasz #892. hozzászólásra
A fülke kb 0.5 óra leszedni 6 csavar fogja ,de elég nehéz ,két tökös legény kell hogy leemelje.
Válasz #892. hozzászólásra
Az a baj ,hogy az a sok,recsegés előbb utóbb megeszi a fogaskerekeket,nekem is azért kell lecserélni két fogaskrrket mert a széle teljesen le van darálva,mert a szomszéd is szokta használni a gépet,kerti munkákra ,és haza hallom hogy recsegteti,még egy fogaskerék kell ,3-at már meg tudtam szerezni,volt raktáron.
nekünk se lehet be rakni kuplung nélkül a mienk nem reagál a dupla kuplungolásra amikor pl 5-6 rakom akkor megvárom hogy vissza essen a fordulat és akkor olyan szépen lahet váltani.a miénk menet közbe nem ad ki semmi hangot melyikötök mondta hogy mennyi ideig tart leszedni a fülkét?
Válasz #887. hozzászólásra
Nekem se lehetet se ki ,se betenni sebességbe kuolung nélkül.
Válasz #886. hozzászólásra
Nagy állat vagyok az biztos,már mondták egy páran főleg ....ok mikor szanaszét vertem őket a pajszerral a lucernásomba,de a váltókar volt a hibás illetve a treplemez is egy kissé ki van szoposodva,azt is cserélem mert azon is van egy kis szamárvezető.
Moderálta: (3932) 2013-11-15 14:28:39
Válasz #888. hozzászólásra
Lehet nem annyira recsegne,énnekem előtte se nagyon recseget de ha már szét volt szedve cseréltem azt is ,nem sokból tart,de mindenkép fog recsegni mert mechanikus váltó ,kuplongolj 2 x,és az segít.
amugy a mi váltonknak sose volt semmi baja. ha cserélnék rajta kuplungtárcsát akkor nem recsegne?
Válasz #886. hozzászólásra
ez most nem arrol szól hogy mekorra erövel mozgatod a kart ha elvan kopva akkor már mind1 amugy ma igen érdekes napom volt nézem az én t16m beülök a váltokart megfogom be se tudom tolni sebességbe ha nem nyomom le a tengelykapcsolópedált havernál meg tengelykapcsolot bese nyomod és ugy tudod pakolni a sebességeket mert simán beakad.....
Válasz #884. hozzászólásra
De amúgy jó állat lehetsz ,már bocs vagy erős mert nekem az előző t-16-omba 5000 óra körül volt és vagy 30 éves ,de váltóhoz nem volt nyúlva.
Válasz #884. hozzászólásra
Akkor jól szétkaptátok,én még váltóhoz nem nyúltam csak kuplungozva lett ,meg porlasztó csere.
Válasz #882. hozzászólásra
A motort viszaraktuk,megkuplungoltuk ez kb 2 óra volt.Ülés ki ,dekli ki, bal kerék le,bal oldalt két dekli le,ott dupola csapágyakat kiütni ,meg a másik oldalt anyát lelazítani és ki is van véve a két sor fogaskerék,ja előtte még a léptetővillákat is ki kellett szedni.Egy fogaskerékből 3 fog tört ki ,meg van egy ikerfogaskerékpár ott csak egy ,meg kettő fogaskerkének az oldala rossz ,a többi jó ,meg a csapágyak is jók ,még most volt először leszedve ez biztos ,amúgy egyszerűbb mint az mtz-é,ha lesz hozzá hétvégén cucc,kb 2 óra összerakni.
Válasz #881. hozzászólásra
Olcsón már nem ,mert a kuplungtárcsa és nyomcsapágy volt 12.000.Meg 4 fogaskerék kell ebből kettőt én b@sztam el ,hogy összeakadtak a fogak,2 meg kopott volt ,de még most volt először megbontva a váltó ez 100%-ék.Még a 4 fogaskerék kb 20 körü lesz,de 2-ő nincs raktáron rendelni kell kb szerdára lesz meg.Kopott volt a váltókar vége ,illetve a váltó fedelén a lemezen vannak a rovátkák azok is oválisra vannak kopva ,lehet azt is felheggesztetem.
Válasz #880. hozzászólásra
kopmpletten szétszedtétek a váltót darabokra az ülés alatt vagy mi???és a véglet hajtásnak semmi baja?(gondolom úgy nézki hogy motor kinjt van fülke kibelezve véglethajtások leszedve....)
Válasz #880. hozzászólásra
Akkor szerencsére viszonylag olcsón megúsztad...
-gondolom-
Az kiderült mitől akadtak össze a fogak?
kibányásztuk a fogaskereket egy fog tört csak le ,ezért kellett szétszedni ,majd hétfőn rakjuk össze mert kell menni hozzá cuccért ,amúgy a csapágyak jók benne.
tegnap este leszedtük a motort meg a tankot ,most kezdjük a válót szedni ,majd este írok mi újság.Az egészet felújítsuk ha már szét van kapva,kell kuplungtárcsa is,még nem volt szétszedve ,mert a csavarok is újjak ,meg a tömítés is épp volt.
Válasz #877. hozzászólásra
Itt van egy online katalógus hátha segít sajnos csak oroszul van:
http://acat.autodealer.ru/index.php?mark=5_59
Nincs valakinek olyan gépkönyve amibe le van írva hogyan kell váltót csinálni t-16-ba.Mert a váltó lesz a baja,a hátramenet és a 4.fogaskereke ment tönkre mert csak ezekbe a sebességekbe kopog ,meg ha benyomom a kuolungot akkor elhallgat.Nagyon megköszönném hogyhja valaki küldene,ilyet ahol a váltószerelést taglalják,nem akarok nagyot szívni vele.
mért nem ir senki!semmi érdekes nincs arra felétek?
Válasz #872. hozzászólásra
hali én már ládtam belülröl kikell szedni az ülést váltókarnál a 4 csavart és az egész gumi szönyeget és akkor kicsavarni a sok kicsi 10-es csavart ami egy lemezt fog és bele lesni de neked nem a véglethajtásnál történt valami???mert én csak azért szedtem ki mert bele esett az üveg,pár csavar de szerencsére kiszedtem már....
egy új adagoló erre a szovjet szerkezetre 23.000ft
szeva nem lehet alurol leszedni a váltot?szerintem nem kell leszedni a motort hozzá.a t-25 váltoja eggyátalán nem ilyen de peti jobban tudja mert a felesége örökölt eggyet majd töle kérdezd.
Hali t-16-osok:
A következő a bajom,a t-16-omnak először összeakadt a sebessége,és én betettem egy másikba ,majd kuplung fel nagy reccs,de hatalmas,leszedtem a 4 csavart kiszedtem sebességből,de bal oldal felöl ha megyek kerepelés hallatszik elég csúnyán ,szerintem a váltóból kitört a fogskerék ,vagy difi ,vagy napkerék.A kérdés a t-16 és a t-25 váltója megegyezik? A motort is le kell szedni a váltó hozzáféréséhez,vagy felülől lehet megközelíteni az ülés felől ,ha valaki csinált ilyet írjon ,mert nem mtz abba már profi vagyok ,ehhez még nem nyúltam hozzá semmijéhez ,már ideje volt mert minden nap csak ment,ennyi belefért.
Válasz #865. hozzászólásra
550.000 csak szálitotak vele semmi nehéz munka a telepet leépiteték ezért vettem meg de vettem egy 3.70 m széles tárcsát a kapu meg 3.60 méter ezért probléma lesz vele bejönni meg egy 8 m széles ásó boronát de át kell szabnom hogy jó legyen a két munkagépet vasáron vettem meg szerintem nagyon jól jártam vele....
szevasztok aki akar venni egy felujitot jó állapotba lévö 1980 évjaratu 300.000ft t-16m www.hasznaltauto.hu
jó neked egy jó állapotu t-25 az sokat ér de ha megtartod akkor is jó ha kis dolog kell akkor az nagyon jó.én azért szeretem mtz-82 mert nekünk homok majdnem az összes földünk és ismerös ráment 80 és ugy el akdt hogy fiat agri kellet hogy kihuzza nyolcvankettes elejével csak ugy kotor a homokba de még a t-16m is 8 mázsa babbal abba a homokba amin a 80 mtz elakadt
Amúgy a aszony most örökölt egy t-25-öt úgy döntöttünk meghagyjuk ,de még nem nagyon használtam mert hagyatéki tárgyalás nem volt ,és addig nem tudom levizsgáztatni ,és így csak az udvaron tudom pöfögtetni.Ő fog kisseb földeket szántani ,meg bálát hordanitárcsázni is akartam vel ,van 1.5 ha nyárfásom ,annak a közét ,de azt mondják az 5 mázsás függezstett tárcsa nagy rá ,vontatottá meg nincs kedvem megcsinálni ,így azt az 50-essel fogom továbbra is csinálni.
Válasz #866. hozzászólásra
Persze ez nem volt kérdés.Nekem a 80-assal sincs semmi bajom,csak az hogy kb 12000 óra van benne ,7000 órával vettem 1997-be egy 50-essel eggyütt egy tsz telepről,az 50-es marad mert azt csak kaszálásra sodrásra használom az évi 100 óra de a 80-asba 400-is beleketyeg és ezért akarok maxegy 5-6000 órás mtz-82-őt,max 1.5 M-IG MERT A 80-asomat 750.000 -ért már elviné egy kupec,és csak ennyivel tudom most pótolni.
mtz 82 sokkal többet ér mint egy nyolcvanas
Válasz #862. hozzászólásra
Mit hegesztesz fel ,a váltó végén a kis kockát,de mennyire?????Amúgy nekem se jön fel ilyenkor a kuplung ilyenkor akkor az T- betegség lehet ,de ennek ellenére jó kis gép,ma például 6 fuvar szenet hoztam vele,a puttonyába 3 km-ről 16 mázsa ment rá átlagba.Amúgy én is azt szoktam hogy leveszem a 4 csavart és pajszerrel a 4 kockát középre tolom.Mc atesz a 82-es hogy szuperál??? Mennyi óra van benne ,már egyszer mondtad de elfelejtettem ,meg ha meg szabad kérdezni mennyiért vetted mert én is akarok eggyet a 80-as helyébe.