Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak648 FtBenzin árak638 FtEUR395.73 FtUSD366.97 FtCHF405.19 FtGBP462.75 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Több ok is van...
Pl: ez minőségi szimmering..bírnia kell, illetve már fent vannak a hajtások, továbbá kell a szimeringnek is a kenés.. a külső nem kapna így jobban is kopna.
Inkább egy zégeren gondolkodtam..
Mit jár a szád! Nem tettél fel képet !Úgy fogalmaztál szedek szét motort(bontatlant)meg nézed,hogy bordás-e!! Ja és nem vagyok szakember!!!! A szakmám is más! De legalább tudtam milyen szimeringet beszélnek És te? Azt itt be is fejeztem valaki súgja hátulról mit írjál úgy írogatsz
Na azt várhatod, ilyen "szakembernek" mint te szüksége van képeknek? 6039 és 6040 hozzászólásban már válaszoltam, amúgy kapott bordás szimeringet és nem Tököm tudja sima fekete valamit. De leírom még 1x kuplungozás volt és a nyeles tengely 6407 csapágy cseréje+egyéb
Habinál van t25re gyári gondolom műbizonylattal, bár busás ára van.
Ott komplett a szett rajzal csavarral stb.. de jó meoldás én t25re akarom kivitelezni
:) itteni állattartó telepnek is volt t-16, de ők aztán biztosra mentek, párhuzam kapcsoló, 2 akksi, 24 voltos áttételes.
gyakorlatilag ráindítottál és olyan érzés volt mintha fel akarná borítani a gépet.
dekompreszort érdemes használni, a 12 voltos áttételes is nagyot odaver a fogaskereknek, megesik hogy letöri a fogát :(
dekompresszorral meg nem tud akkorát odacsapni mert nincsen akkora mechanikai ellenállás.
Csak egy érdekesség...:
Nézzétek meg a sárvédő lábának talp lemezét.., azon van egy mély húzott kis lemez, amelybe a szalagfékkar öntvény "jár" bele fékezéskor!!
Az ukránnak nem sikerült rendesen lehegeszteni és ezért folyhat a esővíz,meg mindenféle a fékházba!!!!!!!!!!!!!!!!!
Ma megpróbáltam letestelni áramtalanító nélkül, de ugyanaz. Egyszerűbb megoldásnak tűnik hogy veszek rá egy áttételes önindítót, ráteszem és próba... Vagy ezt a gyárit felújítani? Nem tudom mennyit bírnak ezek az áttételesek? Jobbak-e?
A kattintós áramtalanítóknak össze tud dőlni a belseje!!!
A csésze rész fenekében van egy műanyag lap, az szokott eltörni!! E miatt nincs rendes kontakt!!
Szedd szét és nézd meg!! Illetve indításkor melegedni szokott...
Vagy kicseréled, egy másikra, ami megjegyzem épp olyan szar mint ami fent van...vagy vágsz a fenekébe egy textolit lapot...
Válasz Maszek Zs #6138. hozzászólására
Működik a hidraulika(billentette a platót), akkor valószínű nem jól raktam vissza a kart. Kérdés... Ha nem a legjobb az áramtalanító, elképzelhető hogy amiatt nem teker úgy az önindító, ahogy kellene? Vagy az vagy jó, vagy nem? Mielőtt vennék rá ki akarom szűrni ezeket a hibákat is.
Igen az a kar nincs a helyén vissza kell venni és helyre tenni. De ha a hidraulika nem müködik az mástól lesz. Vagy esetleg neked át van variálva. Hogy a TLT hajtja a szivattyút.
Üdv! Amióta kicseréltem a rugókat a váltókarnál, (igaz csak most próbáltam) Nem működik a szivattyú bekapcsolója... Mozog a kar, de nem kapcsol be. Lehet, hogy rosszul raktam a váltókart a helyére? Egyáltalán lehet ezt rosszul a helyére rakni?
Kicsit sokallom...bár nem kizárható.
Meglazítani mindenesetre elég volt egy 30cm krovaszár..könnyedén meglazultak!!!!!!!!!!
Más: olyannal találkoztam, hogy a féltengelyben a szemben lévő retesz hornyok axiálisan elvannak marva!! nyílván nem készakarva...lehet, hogy elfogyott a vodka, vagy éppen volt a kantinban....jól megszívatott..
Válasz Magister #6122. hozzászólására az biztos,hogy említésre kerül.de jobb megoldás lett volna ha a konzolt levehetősre csinálta volna a súly felfogatásához.nekem mondjuk ott az alvázszám ahová ezt hegesztették. De akkor is ötletes
Mindegy milyen néven csak éppen gépeltem mikor ő fel tett egy kérdést. Nem rögtön válaszoltam, mindjárt reklamált nem a kérdésre válaszoltam.
Szó volt szimeringről és lefényképezte amit kiszedett. Én ekkor kérdeztem:
-Had kérjünk pár képet a szerelés menetéről.
- Miért kellett szét szedned?
-Miket cseréltek?
-Mi mennyire kopott?? stb...
Ezt már 6036 hozzászólásba kérdeztem 2017.10.09-én azóta semmi!!!!!!!
Tehát azthiszem jogos a reklamáció:EZ MOST KOMOLY!!!!!!KÉRDÉSEMRE VÁLASZÓLJON!!!!!
7162 hozzászólás
Trallalla....
Válasz Maszek Zs #6160. hozzászólására
Több ok is van...
Pl: ez minőségi szimmering..bírnia kell, illetve már fent vannak a hajtások, továbbá kell a szimeringnek is a kenés.. a külső nem kapna így jobban is kopna.
Inkább egy zégeren gondolkodtam..
Válasz Magister #6159. hozzászólására
PL miért nem teszel jobb oldali kihajtás felé két szimeringet? Tudom egy volt benne kis ügyességgel be fér a kettő.
Kollégák!! Nem tűnt fel semmi a képeken...??? Nem kérdeztek???? Hallatlan ez a """szakmaiatlanság""..!!!!!!!!!!!!!!
Válasz Gepi #6153. hozzászólására
Minek? Légyszi írd le és megkérdezem!!!!!
Kint max felébe kerülnek a cuccok, de inkább harmadába!!!
Válasz Gepi #6156. hozzászólására
Mit jár a szád! Nem tettél fel képet !Úgy fogalmaztál szedek szét motort(bontatlant)meg nézed,hogy bordás-e!! Ja és nem vagyok szakember!!!! A szakmám is más! De legalább tudtam milyen szimeringet beszélnek És te? Azt itt be is fejeztem valaki súgja hátulról mit írjál úgy írogatsz
Válasz Maszek Zs #6155. hozzászólására
Na azt várhatod, ilyen "szakembernek" mint te szüksége van képeknek? 6039 és 6040 hozzászólásban már válaszoltam, amúgy kapott bordás szimeringet és nem Tököm tudja sima fekete valamit. De leírom még 1x kuplungozás volt és a nyeles tengely 6407 csapágy cseréje+egyéb
Válasz Maszek Zs #6154. hozzászólására
Tölled legalább kapunk képeket nemúgy mint a motor szerelésről
Válasz Magister #6152. hozzászólására
A difi pedált nem kellett volna be rakni?
Válasz Magister #6149. hozzászólására
Ennek nem járnál után?
És a többi....
Kommentár nélkül..
Válasz Güzü #6148. hozzászólására
Várjuk a fotókat
Válasz Güzü #6148. hozzászólására
Érdemes lenne ukránban megkérdezni...
Válasz S.T #6121. hozzászólására
Habinál van t25re gyári gondolom műbizonylattal, bár busás ára van.
Ott komplett a szett rajzal csavarral stb.. de jó meoldás én t25re akarom kivitelezni
Válasz a2457 #6146. hozzászólására
Rendben megfogadom, dekompresszorral indítom!!
Válasz citroxm #6145. hozzászólására
:) itteni állattartó telepnek is volt t-16, de ők aztán biztosra mentek, párhuzam kapcsoló, 2 akksi, 24 voltos áttételes.
gyakorlatilag ráindítottál és olyan érzés volt mintha fel akarná borítani a gépet.
dekompreszort érdemes használni, a 12 voltos áttételes is nagyot odaver a fogaskereknek, megesik hogy letöri a fogát :(
dekompresszorral meg nem tud akkorát odacsapni mert nincsen akkora mechanikai ellenállás.
Üdv! Ma megvettem az önindítót, áttételest, baromira teker, ahogy odacsap a motornak, már indul is... Pedig még az izzítás sem jó.
Csak egy érdekesség...:
Nézzétek meg a sárvédő lábának talp lemezét.., azon van egy mély húzott kis lemez, amelybe a szalagfékkar öntvény "jár" bele fékezéskor!!
Az ukránnak nem sikerült rendesen lehegeszteni és ezért folyhat a esővíz,meg mindenféle a fékházba!!!!!!!!!!!!!!!!!
Érdemes megnézni...
Válasz Magister #6142. hozzászólására
Ma megpróbáltam letestelni áramtalanító nélkül, de ugyanaz. Egyszerűbb megoldásnak tűnik hogy veszek rá egy áttételes önindítót, ráteszem és próba... Vagy ezt a gyárit felújítani? Nem tudom mennyit bírnak ezek az áttételesek? Jobbak-e?
Válasz citroxm #6141. hozzászólására
A kattintós áramtalanítóknak össze tud dőlni a belseje!!!
A csésze rész fenekében van egy műanyag lap, az szokott eltörni!! E miatt nincs rendes kontakt!!
Szedd szét és nézd meg!! Illetve indításkor melegedni szokott...
Vagy kicseréled, egy másikra, ami megjegyzem épp olyan szar mint ami fent van...vagy vágsz a fenekébe egy textolit lapot...
Válasz Maszek Zs #6140. hozzászólására
Köszönöm, holnap ki is próbálom! :D
Válasz citroxm #6139. hozzászólására
Testeld le direkbe. Ki is van szürve
Válasz Maszek Zs #6138. hozzászólására
Működik a hidraulika(billentette a platót), akkor valószínű nem jól raktam vissza a kart. Kérdés... Ha nem a legjobb az áramtalanító, elképzelhető hogy amiatt nem teker úgy az önindító, ahogy kellene? Vagy az vagy jó, vagy nem? Mielőtt vennék rá ki akarom szűrni ezeket a hibákat is.
Válasz citroxm #6136. hozzászólására
Igen az a kar nincs a helyén vissza kell venni és helyre tenni. De ha a hidraulika nem müködik az mástól lesz. Vagy esetleg neked át van variálva. Hogy a TLT hajtja a szivattyút.
Válasz Magister #6135. hozzászólására
Igen TLT... Köszönöm!!
Válasz Maszek Zs #6134. hozzászólására
Lehet hogy nem jól mondtam a nevét. Szóval a váltó melletti kar, a hidraulika tápszivattyúja??
Válasz citroxm #6133. hozzászólására
Az a TLT-lesz....igen, valószínűleg nincs a helyén a kar..
Válasz citroxm #6133. hozzászólására
Milyen szivattyú?
Üdv! Amióta kicseréltem a rugókat a váltókarnál, (igaz csak most próbáltam) Nem működik a szivattyú bekapcsolója... Mozog a kar, de nem kapcsol be. Lehet, hogy rosszul raktam a váltókart a helyére? Egyáltalán lehet ezt rosszul a helyére rakni?
Válasz Maszek Zs #6131. hozzászólására
Kicsit sokallom...bár nem kizárható.
Meglazítani mindenesetre elég volt egy 30cm krovaszár..könnyedén meglazultak!!!!!!!!!!
Más: olyannal találkoztam, hogy a féltengelyben a szemben lévő retesz hornyok axiálisan elvannak marva!! nyílván nem készakarva...lehet, hogy elfogyott a vodka, vagy éppen volt a kantinban....jól megszívatott..
Válasz Magister #6130. hozzászólására
140-160 NM
Tudja valaki a lendkerék csavarok meghúzási nyomatékát??????????
Most, jól jönne..:-)))))))))))
Válasz Magister #6127. hozzászólására
Új retesz, új zégergyűrű,a tlt tengely átalakítva szimeringesre+filcre, a tengelyre hüvely húzva...meg még rengeteg más is átalakítva...
Válasz Magister #6127. hozzászólására
Valami van...
Válasz prütyi #6125. hozzászólására.
Válasz S.T #6121. hozzászólására
Királycsap csere érdekes művelet lenne ezen a gépen.
Válasz Magister #6122. hozzászólására az biztos,hogy említésre kerül.de jobb megoldás lett volna ha a konzolt levehetősre csinálta volna a súly felfogatásához.nekem mondjuk ott az alvázszám ahová ezt hegesztették. De akkor is ötletes
Válasz Maszek Zs #6120. hozzászólására
Akkor, továbbra is várjuk a választ!
Válasz S.T #6121. hozzászólására
Végeredményben ez is teszi a dolgát..mondjuk műszakin lehet, hogy szólnának érte...
Válasz Magister #6042. hozzászólására egyszer ilyen megoldást is találtam a neten
Válasz .Richard. #6118. hozzászólására
Mindegy milyen néven csak éppen gépeltem mikor ő fel tett egy kérdést. Nem rögtön válaszoltam, mindjárt reklamált nem a kérdésre válaszoltam.
Szó volt szimeringről és lefényképezte amit kiszedett. Én ekkor kérdeztem:
-Had kérjünk pár képet a szerelés menetéről.
- Miért kellett szét szedned?
-Miket cseréltek?
-Mi mennyire kopott?? stb...
Ezt már 6036 hozzászólásba kérdeztem 2017.10.09-én azóta semmi!!!!!!!
Tehát azthiszem jogos a reklamáció:EZ MOST KOMOLY!!!!!!KÉRDÉSEMRE VÁLASZÓLJON!!!!!
Válasz Gepi #6116. hozzászólására
Voltak, meg még vannak is...az más kérdés, ez hogyan jön le a szalag szerű gyártásban...
Megjegyzem, a magyar ipar jelenleg nem képes még egy T-16M .."minőségű" gépest sem előállítani szalagszerűen.. ez elgondolkodtató...
Válasz Maszek Zs #6117. hozzászólására
gondolom más néven valaki.......
Válasz Gepi #6098. hozzászólására
Válasz Magister #6114. hozzászólására
Amikor "tervezték" ezeket a gépeket a Hatalmasságos Szovjet Únióban, akkor még voltak ott is normális, értelmes orosz mérnökök!
Hátsó kerekek keresik gazdáját, 1 jó gumival ,1 gyenge gumival. vagy csere 28"-os ra.
Válasz Maszek Zs #6113. hozzászólására
Nem győzöm a gyári hibákat korrigálni...
Válasz Magister #6112. hozzászólására
Csak így tovább de képet is!