Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak645 FtBenzin árak641 FtEUR393.86 FtUSD365.1 FtCHF404.86 FtGBP460.62 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
tökéletesen jól látod, az ideális az volna ha indítás után egyből mint a barom minnél gyorsabban feltöltené az akksit és maradna 13.2 volton utánna.
tehát úgy nézne ki,
hogy indítás után az sem baj ha 15 voltot kap.
de rövid idő alatt fel is töltene, s aztán visszaesne a töltés 13.2 re. azért ennyire mert ennyi a feltöltött akksi terheletlen kapcsofeszültsége.
folyamatos 14.4 volt az nem olyan jó.
a fix 13.2 sem jó mert akkor sokára tölt fel.
ráadásul hőmérséklet függvényében is kéne korrigálni tized-század voltokat, akkor kibírhatná egy akksi évtizedekig.
Ne gondold,a 10% csak a nagykönyvekben megénekelt akksi töltés aranyszabály,ami abban az esetben igaz is.
A markolóban most 8 éves banner tökéletes, pedig mindig megkapta a +15 Ampert indítás után egy rövid ideig, de csak kb 13,6 Voltig, mert ott kacsolt le a gyári fesszab. Szerintem inkább az alacsonyabb fesz a hosszú élet titka. A Ladámban 14,4V ra áll be a szamara generátor 55Amper belső elektronikus fesszabos az is. 4 évnél tovább nem bírja benne akksi pedig a nagykönyv a 14,4V-ot énekli.
2005ben vett perion 55Ah akksi kipusztult a Ladából 2009ben, azóta (!) a Tz4kban van! Az pedig 13,2V ra áll be és rezeg a gép mint a fene sőt az akksi leszorító vasat elhagytam szintén a rezgés miatt így az sose volt. Már fáradt egy kicsit az ólom savas délceg duó de november végén rátöltés nélkül bekurblizta a gépet..
Tavaly trágyarakás közben elment a markolóban a töltés, vettem egy fesszabot a habiban, belraktam, de a nagyáramú kábelen volt egy rozsdás csoki az viccelt meg. Azóta +25 +30 Ampert is kap a 8 éves banner powerbull, de köszöni jól van. Persze csak beindítás után van ez rövid ideig. Feszültséget még nem mértem.
Válasz motoros79 #5345. hozzászólására
Mérj rá a töltésre!! 14,4 voltnál ne nyomjon többet!!!
Az lenne az egészséges, ha az akku kapacításának 10%-val töltene maximum...
Az áramtalanító mellet az csak egy kötődoboz!!!
A fesszabályozó a "műszerfal"..:-)) -ban van!
Leveszed a az acéllemez előlapját és ott vannak az elektromos cuccok..
Mérj rá a töltésre!! ha, jár a motor, nincs fogyasztó bekapcsolva és "hintázik" jobbra-balra az ampermérő, akkor az feszültségszabályozó problémára utal..
A vékonyt is kösd rá az áramtalanítóra!! Ez a gyári kialakítás, nekem is ilyen!!
DE! Szedd szét az áramtalanítót, ha csavaros, mert szeret összedőlni a belseje...
És, ha indítózol akkor melegszik, tehát nem ad át rendesen..
Válasz Myrrdin #5328. hozzászólására
Én egy kis ember vagyok fórum találkozóra! De,ha van valaki olyan ügyes és meg szervezi a 16-ost arra elmennék,ha jó idő lenne!!
Sajnos már rég szét lett bontva a videón nem látszik de a fülkére rádőlt egy fa, az első híd keresztbe el volt repedve azért nem is sajnáltam, hogy azon csúszott. Több Traktorban tovább élnek az alkatrészei
7162 hozzászólás
Boldog Új Évet Kívánok minden T-16-os kollégának!!!
B.Ú.É.K mindenkinek és sok hibamentes üzemórát!!!
Boldog Karácsonyt mindenkinek!
Boldog karácsonyt kivánok márkatársak. Ha a kis platós nem lett volna a portán az mtz-t se sikerült volna ma elindítani.
Minden márkatársnak békés,boldog karácsonyi ünnepeket kìvánok!!!
Kellemes ünnepeket kívánok!!
Minden kedves kollégának Békés Boldog Karácsonyi ünnepeket kívánok!!
Köszönöm
Válasz ...:::Pisti:::... #5353. hozzászólására
felsőzsolca traktorker. drága de valszeg lesz nekik.
traktor marcalit nemtudom foglalkozik e ilyennel.
Üdv Mindenkinek.
Diffi zárat keresek T 16 hoz.
A tányér részéről darabokra tört a körmös hüvely. Tudja valaki hol vehetnék? Köszönöm!
Válasz motoros79 #5350. hozzászólására
A hátsó kereket négy verzióban lehet állítani!! Nekem a harmadikban van, majdnem a legszélesebben. Mondjuk kell is a domboldalon
Válasz motoros79 #5350. hozzászólására
Igen, de azért a hátsón is állítanék legalább nem borulna olyan könnyen.
Első kereket, egy rovátkával, állíthatom szélesebre úgy, hogy a hátsókereket hagyom a gyári beállításon?
Válasz Gyoszor #5347. hozzászólására
tökéletesen jól látod, az ideális az volna ha indítás után egyből mint a barom minnél gyorsabban feltöltené az akksit és maradna 13.2 volton utánna.
tehát úgy nézne ki,
hogy indítás után az sem baj ha 15 voltot kap.
de rövid idő alatt fel is töltene, s aztán visszaesne a töltés 13.2 re. azért ennyire mert ennyi a feltöltött akksi terheletlen kapcsofeszültsége.
folyamatos 14.4 volt az nem olyan jó.
a fix 13.2 sem jó mert akkor sokára tölt fel.
ráadásul hőmérséklet függvényében is kéne korrigálni tized-század voltokat, akkor kibírhatná egy akksi évtizedekig.
Válasz Gyoszor #5347. hozzászólására
Nekem ebből az jön le, hogy a TZ4K-val mész a hosszabb utakra, nem a Ladával
Válasz Magister #5346. hozzászólására
Ne gondold,a 10% csak a nagykönyvekben megénekelt akksi töltés aranyszabály,ami abban az esetben igaz is.
A markolóban most 8 éves banner tökéletes, pedig mindig megkapta a +15 Ampert indítás után egy rövid ideig, de csak kb 13,6 Voltig, mert ott kacsolt le a gyári fesszab. Szerintem inkább az alacsonyabb fesz a hosszú élet titka. A Ladámban 14,4V ra áll be a szamara generátor 55Amper belső elektronikus fesszabos az is. 4 évnél tovább nem bírja benne akksi pedig a nagykönyv a 14,4V-ot énekli.
2005ben vett perion 55Ah akksi kipusztult a Ladából 2009ben, azóta (!) a Tz4kban van! Az pedig 13,2V ra áll be és rezeg a gép mint a fene sőt az akksi leszorító vasat elhagytam szintén a rezgés miatt így az sose volt. Már fáradt egy kicsit az ólom savas délceg duó de november végén rátöltés nélkül bekurblizta a gépet..
Tavaly trágyarakás közben elment a markolóban a töltés, vettem egy fesszabot a habiban, belraktam, de a nagyáramú kábelen volt egy rozsdás csoki az viccelt meg. Azóta +25 +30 Ampert is kap a 8 éves banner powerbull, de köszöni jól van. Persze csak beindítás után van ez rövid ideig. Feszültséget még nem mértem.
Válasz motoros79 #5345. hozzászólására
Mérj rá a töltésre!! 14,4 voltnál ne nyomjon többet!!!
Az lenne az egészséges, ha az akku kapacításának 10%-val töltene maximum...
Felfogattam, azt az egy szál lógó vezetéket az áramtalanító kapcsoló aljára. Egyből +15ön van a töltésmérő, mutatója.
Válasz Gyoszor #5343. hozzászólására
Nekem külső szabályozó van.. volt rajta egy elektronikus, az megadta magát. Ekkor én feltettem egy régi használtat, és azzal jó lett!!
Fesszab nekem a generátorban van! Bileg az ampermérő olyan 10 éve de mindee jó
A vékony nekem nincs rákötve mert az csaka stekklámpa csatlakozóba megy
Válasz motoros79 #5340. hozzászólására
Az áramtalanító mellet az csak egy kötődoboz!!!
A fesszabályozó a "műszerfal"..:-)) -ban van!
Leveszed a az acéllemez előlapját és ott vannak az elektromos cuccok..
Válasz Magister #5339. hozzászólására
Hétvégén visszafogatom azt a test vezetéket, és meglátom mit mutat a töltés mérőm.
Az a bizonyos fekete doboz lenne a fesszabályozó?
Válasz motoros79 #5337. hozzászólására
Mérj rá a töltésre!! ha, jár a motor, nincs fogyasztó bekapcsolva és "hintázik" jobbra-balra az ampermérő, akkor az feszültségszabályozó problémára utal..
Válasz motoros79 #5335. hozzászólására
A vezeték halmazból jön elölről.
Válasz Magister #5336. hozzászólására
Köszönöm! Legalább mostmár tudom használni a gÍpet. Szerintem a töltésmérőm ezért nem akart utolsó alkalommal pozitív irányba mozdúlni.
Válasz motoros79 #5335. hozzászólására
A vékonyt is kösd rá az áramtalanítóra!! Ez a gyári kialakítás, nekem is ilyen!!
DE! Szedd szét az áramtalanítót, ha csavaros, mert szeret összedőlni a belseje...
És, ha indítózol akkor melegszik, tehát nem ad át rendesen..
Válasz Maszek Zs #5334. hozzászólására
Köszönöm! A vékony nem a fekete dobozból jön ki?
Válasz motoros79 #5331. hozzászólására
De egy vastag és egy vékony megy.
Válasz Maszek Zs #5329. hozzászólására
Ez nagyszerű hír remélem többen is így vannak ezzel kapcsolatban és jelentkeznek.
Válasz motoros79 #5331. hozzászólására
Tehetnél fel képet róla, és az áramtalanító mellett levő doboz védő burkolatát megbontottad már?
Nem néztétek, hogy nektek az áramtalanító kapcsoló alján egy vagy két vezeték van?
Egy kis frissítő
https://www.youtube.com/watch?v=-Q4MfPI6z4w
Válasz Myrrdin #5328. hozzászólására
Én egy kis ember vagyok fórum találkozóra! De,ha van valaki olyan ügyes és meg szervezi a 16-ost arra elmennék,ha jó idő lenne!!
Megy valaki a fórum találkozóra vagy szervezzünk magunknak egy t-16 találkozót valahol ahol mindenkinek megfelel?
Tisztelt Moderátorok!
Legyetek szívesek a szemetet kitakarítani az oldalról!!!
Köszönöm!!
Moderálási elveink miatt törölve: 2016-12-06 08:38:13
Moderálási elveink miatt törölve: 2016-12-06 08:38:28
Moderálási elveink miatt törölve: 2016-12-06 08:38:00
Válasz Myrrdin #5322. hozzászólására
Sajnos már rég szét lett bontva a videón nem látszik de a fülkére rádőlt egy fa, az első híd keresztbe el volt repedve azért nem is sajnáltam, hogy azon csúszott. Több Traktorban tovább élnek az alkatrészei
Válasz mz/x #5318. hozzászólására
, mi lesz a sorsa?
Van bent erő :
https://www.youtube.com/watch?v=Jj6g4dOHtPk
http://www.youtube.com/watch?v=Jj6g4dOHtPk
Válasz prütyi #5319. hozzászólására
A rutin meg az évek meg a repült órák :D
Válasz mz/x #5318. hozzászólására
Kormányt minek tekergeted?
Egy újabb videó ezt én csináltam:
https://www.youtube.com/watch?v=ENRqRhCK8M0&feature=youtu.be
Készítettem képeket a traktorról.
Megnéztem, elérne a (áramtalanító)testkapcsolóig. Nekem a test kapcsolón egy vezeték van az alján. Nektek?
Moderálási elveink miatt törölve: 2016-12-04 15:44:52
Moderálási elveink miatt törölve: 2016-12-04 15:44:57