Hirdetés
Fórum
- Offtopic / Kocsma (chat minden egyéb része) új
- MTZ traktor szerelési kérdések – Mindörökké Belarus! új
- Rövidtárcsák új
- Szója termesztése új
- Árpa termesztése új
- Agrártámogatások kifizetése új
- AÖP-Agrár Ökológiai Program új
- Fiatal agrárvállalkozók induló támogatása c. pályázat - Minden Fiatal Gazda ide :) új
- Epertermelés új
- Deutz Fahr traktorok új
Cikkajánló
Mire figyeljen a gazda, aki ősszel búzát vagy árpát vetett? + VIDEÓ
Összefoglaló és videó a Kalászos növények – aktuális munkálatok webináriumról.
845 hozzászólás
Sziasztok! Mi a véleményetek az eb7 vagy az eb8as kocsikról? Árban és térfogatban kb ugyanott van mint egy normális és gabonára magasított mbp 6.5 . Mivel ér ez többet? mert ugye erre nem igazán tudsz még egy kocsit kötni ha úgy van meg ilyenek. Viszont az egytengelyes sokszor jobb ugye. várom a válaszokat. köszi.
Sziasztok,
Használ vki itt Agrofix-03 pótkocsit? Egyébként lehet típusfüggetlen e kérdés, de hogyan lehet a fékhatást növelni? A gond az, hogy működik a levegő munkahenger, de a kerek elforog, azaz nem fog a fék! Vagyis egy teszt erejéig felemeltük a kocsit és úgy próbáltuk, akkor a kerék nem mozdult, tehát valamennyit fog, de ez nem elégséges.
Le kell szedni a kereket és ott lehet állítani?
Amúgy véleményetek eről a típúsról?
Én nagyon szeretem, könnyű, és sokat leht rá pakolni! Persze sokszor jó volna, ha a billenteni is tudna, de azért így sem rossz!
Köszi!
Válasz #92. hozzászólásra
Nagyon jó
2x nehezebb mint egy EB8-as, de lehet 3x
Nekem van, de vasárba tuti nem adnám, akkor inkább húzom műszaki nélkül...
Válasz #91. hozzászólásra
Az jó pótkocsi ,csak ritka akinek bevállt nem adja el.Nézegetni kell a hirdetéseket minden oldalon szokot lenni néha.Az enyémet is ,ha kérnék nem adnám semmiért ,olyan nekem ,mint ha az asszonyt kérnék,jó nekem nyolcas van ,de ritka madár.
Válasz #55. hozzászólásra
Üdv gjoni EB-4-est keresek valami lepukkantat 80-as után nekem is fára kellene mert 2tengelyű van RM5-ös de az nem erdőre való idén is behoztam 150erdei köbmétert,és a fákközött rossz manőverezni.
Válasz #89. hozzászólásra
Még szerencsésen megúsztad.
Válasz #86. hozzászólásra
ez is zégeres! piszok nagy szerencsém volt,hogy nem tudott lecsúszni róla az iszap mert akkor visszazuhant volna és a munkahengernek meszelnek., de ráadásul a kötél se tartotta a bilincs elengedte és azért tudott lecsúszni.
Válasz #86. hozzászólásra
Néztem az EB nyolcasomat alul felül imbuszos!
Válasz #86. hozzászólásra
Szint úgy jártam így, bár nekem AP 300-as kocsim van, fát billentettem. Nekem vissza is csapódott, de szerencsére úgy alakították ki gyárilag a munkahenger felfogatását, hogy el tud feküdni, így nem lett semmi gond.
Nálam a gömbfejet az ágyba 2 fél gyűrű fogja fel, azokat egy zeeger gyűrű rögzíti oda.
De hallottam olyanról, pl. EB pótkocsinál, hogy esztergáltattak oda szintúgy egy gyűrűt, majd odahegesztették, úgy, hogyha hozzá kell nyúlni, szét lehessen szedni.
Válasz #84. hozzászólásra
Én is jártam már így. Nekem elkopott a biztosító drótja. Van másfejta rögzítéses is. Ott imbuszcsavarok fogják össze a gömbfejet. Az talán biztonságosabb. Így még hagyján de ha olyan helyre billentesz ahol egyből lebír csúszni az anyag akkor visszazuhan a plató egyből a munkahengernek meg lőttek.
Válasz #78. hozzászólásra
Az axiálnál van tavaly vettem
Válasz #83. hozzászólásra
1 fával odatoltam a lyukjára és szépen lassan gurult előre fele a gép ahogy ment úgy engedte lefele a platót és vissza is ment a helyére!
Válasz #79. hozzászólásra
Ez jól kijött ,hogy tetted vissza?
Válasz #75. hozzászólásra
Dombokat, oldalakat nem lehet? Nálunk többször voltam, MTZ-rel komolyan veszélyes. Többször 16145-rel lejtős-területnél, mert nem csúszás. Ha MTZ-rel veszélyes csúszás, mert könnyű miatt.
Válasz #78. hozzászólásra
Sajnos már nem kapható. Csak felújításra van Kerepestarcsánál.
Válasz #74. hozzászólásra
Zetor Super 50 + EB-7 lehet vittek.
Üdv! EB7 pótkocsihoz keresek fékpofákat tud valaki segíteni?
köszönöm
Válasz #75. hozzászólásra
Ez az oldal is nagyon halott, nem ír senki napok óta!
Válasz #75. hozzászólásra
Köszi , a traktor nyomában megy annak is a legszélén,szélesebb ,mint a hetes volt.Itt is van olyan hely ,hogy télen nem megyek inkább oda ,A nagy bátyám felborult a télen letolta a kocsi az útról !Elég volt felállítani!
Válasz #74. hozzászólásra
Itt a dombokat, oldalakat nem szereti, nem lehet úgy haladni vele 
Kéttengelyessel pedig a lejtők gázosak , nincs tökéletes megoldás itt felénk
Szép kocsi, ennek szerintem nagyobb a nyomtávolsága mint a miénknek
Válasz #72. hozzászólásra
Kész a szezonra ,addig beálltam a garázsba!
Válasz #72. hozzászólásra
Jó a pótkocsi tényleg hasonlít,lassan nekem is be kell szerezni télére a fát!
Válasz #71. hozzászólásra
Ittvan, bár magasítók nincsenek most rajta, mint látszik épp fát hoztunk haza
Válasz #70. hozzászólásra
Oké szívesen nézem a képeket ,egy húron pendülünk úgy látom!
Válasz #69. hozzászólásra
Bár az egy román kocsi platóból készült, 750-es unhz tengellyel, ballonos kerekekkel és kék 
Majd rakok fel képet, 42 mázsa megy fel búzából rá.
Milyen érdekes, egyszer mondtad hogy egyforma mtz-nk van, de még a pótkocsink is ilyesmi
Válasz #68. hozzászólásra
Jó úton nincs gond ,de ha szar az út csak óvatosan.Még a hét tonnásnál ,mindig jobb nem ráz úgy sokkal kényelmesebb!Előnye hogy bárhová betolok ,mert java részt fát hordok !
Válasz #67. hozzászólásra
és a traki hátulja mennyire szereti?? mert képekről úgy tűnik mintha eléggé hátra esne a tengely
Válasz #65. hozzászólásra
t az újak ,hogy valami reped vagy törik!
Ebben a pótkocsiban az a jó ha túl terheled akkor is viszi nem ,min
Válasz #65. hozzászólásra
Úgy érdemes venni nekem az első is így volt abból nőttem ki magam,ez már a harmadik.Úgy érzem ezt már nem adom tovább nagyon ritka a jó állapotú!
Válasz #64. hozzászólásra
aha, de még csak nézelúdök, inkább valami lerokkantat keresnék majd és kipofoznám pöpecül saját igényeim szerint
Válasz #62. hozzászólásra
900 ért van itt feltéve egy hét tonnás ,de magfeltöltővel együtt kurva jó állapotban van!
Válasz #62. hozzászólásra
Egy milla a hét tonnást 1.2 ért adtam el 130-as oldalfallal ilyen állapotú volt!
Válasz #60. hozzászólásra
nagyonjó volna egy egytengelyes valami de ezeknek az eb-knek is igen irreális árai vannak már
Válasz #59. hozzászólásra
Vittem már vele 90 mázsát is de semmi még a kerék alig ül meg!
Válasz #59. hozzászólásra
Igen kamion felni tele felni nincs könnyítés benne belül !
Válasz #58. hozzászólásra
a felni az normál kamionpótkocsi felni??
Válasz #57. hozzászólásra
Jó azért ,ha létra is van!
Válasz #56. hozzászólásra
Rakonca készítés és hátsó zár gyártás házilag!
Válasz #54. hozzászólásra
EB 8/82 1983
Válasz #54. hozzászólásra
EB 8/82 1983-évjárat!
Válasz #53. hozzászólásra
EB-pótkocsik hát kétfelé van munkahengerek.
EB-7/70 nagy munkahenger
EB-8/82 kis munkahenger.
Ez valószínűleg 70-80-as éveken Budapesten gyártottak, azaz Újpesti Gépelemgyárban, mai is felújításra.
Az Újpesti Gépelemgyár Hidraulikus Kft. lengéscsillapítók, kipufogófék pneumatika elemek és hidraulikus munkahengerek gyártás és javítás.
ÚJPESTI GÉPELEMGYÁR HIDRAULIKUS KFT.
DUGONICS U. 11
1043 BUDAPEST
Telefon : +36-1-369-4831
Fax : +36-1-369-5488
Válasz #51. hozzászólásra
Szia! Tudnál segíteni? Nekem EB 8/82-m van és így kerestem hozzá fékmunkahenger felújító készletet. Nem tudtak segíteni. Azt kérdezték ,hogy esetleg tudom e milyen pótkocsin van még ilyen fékmunkahenger, amihez esetleg tudnak adni. Ha tudsz segíts már légyszives! Köszi!
EB-GFA vetőmagfeltöltő Mosonmagyaróvári Rába gyártottak. Akár EB4, EB7 vagy EB8-re felszerelhető.
Hidromotoros, útváltós, kiürítőcsigás.
Nekem még megvan, teljes jó állapot. Akarok eladni.
Hello!
EB 7/70 pótkocsi 1972-től 1979-ig rövidebb vonószerkezeti, mert UE-50, DK4-B Dutrával, UTOS-650, MTZ-50, Zetor Super 50, Zetor 5611-rel alkalmas szállításra. Még MTZ-550-80 is jó. Nincsen benne vonószemhez gumirugót, nem rugalmasabb.
1980-től 1981-ig EB-7/70 hosszú vonószerkezeti.
1972-tól 1981-ig EB-7/70 gyártottak.
1980-tól már rugalmas vonó gumirugót, 1980-előtt nincs gumirugók, nem kényes szállítást.
EB-7/70 kétfelé van!!! Rövid és hosszú vonószerkezeti.
EB-8/82 csak egyfelé van, hosszú vonószerkezeti.
1981 után megszűnt EB-7/70-et.
1982-től már EB-8/82.
EB 7/70 és 8/82-esek nem cserélhető futómű, kerékagyak, fékdob, fékbetét, munkahenger is! Nem ugyanaz!
Hashorogok többfelé, 4 felé van!!!
Nagyfülkés MTZ-80-rel akár is jó, nem kell cserélni hashorogot. Régen kisfülkés 80-as és MTZ-50-es nem fér a horogot, azért kell cserélni a hashorogot.
Nekem van 3 db Szentendrei Erdőgép Vállalat gyártottak csak EB-7/70 tartozékkal együtt. Nagyon durva erősebb vastagabb hashorog akár MTZ-50-550-80-rel lehet rakni.
Eredetei gyári tartozékokkal: hátsó alacsony oldalfal, "Szentendrei" hashorog, kiemelő láncok + orsók, hashorog tartókkal, katalógussal.
Válasz #49. hozzászólásra
Azt egyszerű. Szétszeded és megnézed a belsejét. Ha acél akkor síkköszörű, ha bronz akkor szentesi traktorbolt kft. Gyárt bele másikat minta alapján. Állítólag az a lányege a bronznak hogy kimunkálás után feszültségmentesíteni kell. különben vetemedik és megint xar lesz. Amúgy semmi bonyolult nincs benne.
Válasz #48. hozzászólásra
Megmondom őszintén nemtudom mi van rajta mert soha nemkellett rágondolni sem, nívó ellenőrzéssel néha utántöltéssel kifújt a szerelés mindigis. Bocsi egykét csövet már cseréltem rajta mert odavertük kicsípődött akarmi...
Hátul a főtengely egy kardánnal hajt egy hidroszivattyút de szerintem az a menetelője, olyasmi mint a kombájnokon csak kicsiben. Megfogom nézni erről a csövek hová futnak aztán kiderűl.
Dugattyús szipirtyót hogylehet felújítani? Vagy ki csinálja???
Válasz #46. hozzászólásra
fogaskerék? Akkor azzal nemsokmnident lehet tenni. Csere.
Válasz #45. hozzászólásra
Télen van idő koma!!!
Válasz #43. hozzászólásra
Még a traktorod sem fedezné a Rangert koma!!!
Tegnap is 9kamiont pakolt meg 5-öt délelőtt 4-et délután-este.
és még mennyit fog.....meg mennyit megpakolt már...
Most télen rendbszedem, a fékeivel nemtudtunk mit kezdeni alkatrészt sem tudott hozzá axiál, így csinálok rá egy kardánféket és kész! Bekötjük újra a fűtőmotort, világításokat, egykét cső csöppent azokat kicserélem, kanál billentésnél új csapokat furatokat kap, az egész hidraulika rendszerét szétkapjuk, átnézzük tisztítjuk, szűrőket mindent kicserélek, kicsit gyengébb a szivattyút mert hosszúgémmel már nehezebben emel egyébként alapjáraton is nagyonjól bír rövidre húzottal.
Sosem lesz eladó mert egyszerű mechanikus gép és sokkal megbízhatóbb mint akármelyik új!
Mindent lehet javítani rajta, aztán ha olyan int pl híd vagy hajtás sérül rajta nem messze van egy ismerős van mindenféle rakodóhoz bontott cucca pl ilyen Carraro hídja is több darab is...
Szivattyúját még nemtudom hová vigyem felőjíttatni, ebben esetleg kérnék segítséget. Nem rossz, csak igazolja a korát kopottas lehet mint írtam.