Hirdetés
Fórum
- Mikor jön az ESŐ?! Agrármeteorológia, időjárás új
- Epertermelés új
- Agrártámogatások kifizetése új
- Kukorica vetési idők ki mit, mikor? új
- Offtopic / Kocsma (chat minden egyéb része) új
- Milyen pótkocsit vegyek? új
- MTZ traktor szerelési kérdések – Mindörökké Belarus! új
- SPC-6 vetőgépek új
- GPS működése új
- Ingyenes RTK korrekció közösségi alapon új
Cikkajánló
Hirdetés
Hogyan változtatta meg a digitális átállás a gazdálkodást az Aranykalász Kft.-nél? +VIDEÓ
Közel egymilliárdos beruházással újult meg a teljes géppark.
Sajtóközlemény
845 hozzászólás
Valaki nem tudja véletlenül az EB 7/70 pótkocsi munkahengerének alsó gumigyűrű méretét, mert csak alulról az a tányér folyik.
Válasz Gergő80 #793. hozzászólására
Igen rázó
Válasz gjoni #792. hozzászólására
a t felől nyomja fel a rugó a golyót és mikor megnyomja a tolattyú elengedi a nyomást rázó szelepként van az ifa rajzokon
Válasz Gergő80 #791. hozzászólására
Na igen ,itt nálunk nincs ifa ,és ez a T elágazás eszembe se jutott
Válasz gjoni #790. hozzászólására
megnéztem egy ifán és bekötöttem de a furatokba belenézve is látható hogy kell bekötni
Válasz Gergő80 #789. hozzászólására
Nem tudtam bekötni
Válasz gjoni #787. hozzászólására
pedig nagyon egyszerű a munkahengert egy t-vel kell a szelephez kötni a másikat vissza a traktorhoz a beállított magasságnál szépen vissza ejt a platón 7 tonna sóderrel próbáltam 6000 Ft-ér volt a bolt polcán
Válasz Gergő80 #786. hozzászólására
eurowind kft
Ilyen van új nekem ,de nem boldogultam vele.Rendeltem 35 pénzért
Válasz Gergő80 #786. hozzászólására
Ilyen van új nekem ,de nem boldogultam vele.Rendeltem 35 pénzért
Válasz jenci #759. hozzászólására
nehezen de elkészült a biztonsági szelep bekötés
Válasz Varga Roland #784. hozzászólására
Még nincs kész. Vettem két gumitéglát, faragok köré egy zártszelvényt, amit felvarrok a vonóháromszögre. Ahogy nézegettem, a régi vonószem tengelye kb. jó lehet bele, szóval azt nem cserélem ki. Nem tudom mikor lesz időm foglalkozni vele, de majd rakok fel képet róla.
Válasz Dengezik #758. hozzászólására
Helló!
Én is küzdök ezzel a problémával. Hogyan sikerült végül megoldanod?
Esetleg alakított már át valaki csapost a gumi téglásra, van realitása?
Válasz Jakabjóska #782. hozzászólására
Hát emiatt aggódok én is! Meg hogy mennyivel lesz borulékonyabb, billentéskor hogy viselkedik az oldalfal ... stb. Lehet, hogy fel kell adnom az elveimet és mégis csak két pótom lesz, a közlekedésfelügyeletet meg nem sokkolom a hidraulikus nyitású hátfal mellé még szélesítéssel is.
Addig meg marad a kölcsön nagypótkocsi az elé fogott két traktorral, ha szándékaim ellenére megint dágványban kell majd dolgozni ...
Válasz gjoni #780. hozzászólására
Attól függ, hogy hova viszed műszakira. Én a közlekedési felügyeletnél műszakiztatok, ott ránézett a gépre, és még azt is megmondta, hogy évjárat szerint ennek nem ott volt a visszapillantó tükör.
A kollégának minimum 30cm-t kellene szélesíteni a platón, az azért látványos. Az nem olyan alakítás, mint a magasítós magasítóra rakott magasító a HW kocsikon (bár arra sem néznek jó szemmel).
Válasz gjoni #780. hozzászólására
Annyi hw kocsi van nagy bódéval amúgy..
Válasz Dengezik #779. hozzászólására
Én már vittem pár eb pótot műszakira ,egyet se mérték meg
Válasz gjoni #776. hozzászólására
Ez az előbbi kommentemben összefoglaltak miatt nem ideális megoldás, bár az ötlet amúgy jó.
Sokat agyaltam rajta, de ha a költségeket és a kihasználtságot mérlegelem, akkor eddig a szélesítés tűnik a legjobb megoldásnak ... már persze ha egyáltalán kivitelezhető lesz. Az a baj, hogy a közlekedésfelügyeletnél csak a kötelező mantrát tudták nyomni, hogy "Csak ahogy a gyárból kijött, ha egy csavar tönkremegy, azt csak szakműhelyben, csak gyári eredetire lehet cserélni ... stb." Szóval velük nem vagyok beljebb.
Válasz Jakabjóska #775. hozzászólására
Meggondolandó alternatíva.
Annyi gond van vele, hogy sokszor kellene átszerelni, időm meg nem nagyon lesz rá, mert simán benne van, hogy egyik nap gabonát viszek, másik nap konténerben dinnyét, vagy káposztát. Trágyahordás után a mosás is elég meló. Ha még át is kell szerelni, akkor rámegy a nap. Ráadásul nálunk a rendőrök is b*.*kodnak, ha nincs rajta az oldalfal. Az még belefér, hogy leveszem a magasítót, de a szállítókeret szerintem kiverné a biztosítékot. Felénk a bálaszállító vendégoldal is csak úgy megy, hogy műbizonylat+új műszaki. Utána persze másra már nem is lehet használni a pótot ...
A széles kerekek nyilván sokat segítenének, de az EB súlyt is rak a traktor hátuljára, ami dágványban megfizethetetlen, ráadásul a rendőrök biztosan belekötnének, ha úthengert csinálnék a pótból.
Válasz Dengezik #774. hozzászólására
Akkor oldalfalak le és levehető segédkeretet csinálsz a platóhoz ,én így csinálnám
Válasz Dengezik #774. hozzászólására
Akkor esetleg csinálj a platóra, vagy a helyére egy konténer szállító keretet. Én a gyári platót biztosan nem bántanám.
A kéttengelyes pótkocsi széles kerekeken is elakadós?
Válasz Jakabjóska #772. hozzászólására
Az volna a lényeg, hogy nem akarok kéttengelyest, mert elakadok vele. Ráadásul más munkákhoz pont egy 3 oldalra billentő pót kell, 2 pótkocsit meg nincs értelme megvenni+felújítani+fenntartani azért a pár konténerért.
Amúgy most van nálam egy olyan kölcsönben, tényleg pont ki tudom rakni, de fokozottan elakadásveszélyes.
Válasz Dengezik #771. hozzászólására
Ilyet még nem hallottam ,de próba szerencse,ha műszakin bukik másik plató
Válasz Dengezik #771. hozzászólására
HL 6002-es IFA pótkocsi, és akkor az EB-t nem kell faragni
Valaki szélesített már platót EB-7 -esen?
Elég gyakran kell 80x120-as konténereket hordanom, és így csak 7 db. fér rá, ráadásul marad ki hely, szóval ha zorall a helyzet, akkor csúszkál az áru. Ha a platót 400x240-esre bővíteném, akkor felférne 10 konténer, nem is csúszkálna, esetleg még 120-as bálákból is tudnék vinni vendégoldal nélkül. Megcsinálni nem nagy ügy, de vajh átmegy úgy a műszakin? Vagy lehet más hátulütője?
Válasz jenci #769. hozzászólására
Ilyen ifa határolóm van új
Válasz Gergő80 #760. hozzászólására
köszi szépen.
Válasz fexco #766. hozzászólására
sztem elég jó ez
Válasz fexco #766. hozzászólására
Piros fekete?Ez eddig a leg fiatalabb 89 és zárt alvázú ,nem megy közzé a kula,ez gyárilag ilyen kicsi vonószemes. Horgon húzom
Válasz gjoni #754. hozzászólására
az lenne a kérdésem,ennek a vonoszemnek mekkora a belső átmérője?vagy mekkora volt gyárilag?ezt is kampon huzod?
Üdv!akkor is jobb volt a pirosfekete!!!
Válasz Gergő80 #764. hozzászólására
Ja értem ,a lényeg a videóban ott van
Válasz Gergő80 #761. hozzászólására
sajnos az enyém nyomokba se tartalmaz ilyen alkatrészeket mindent le kell gyártani hozzá ezért kelletek volna a méretek
Válasz Gergő80 #761. hozzászólására
Válasz Gergő80 #761. hozzászólására
Fotózni tudom csak neked ,de csináltunk már párat ,mert sok barom a tartóját is le vagdalta
Válasz gjoni #755. hozzászólására
a hátsó ajtó autómata nyitásáról alkatrészeiről nincs esetleg rajzod ami alapján lelehet gyártani
Válasz jenci #759. hozzászólására
én ifa billentés határolót vettem annyi hogy két tömlő kell hozzá hogy működjön nem csak elzárja az olaj útját vissza is engedi a pluszt a második tömlőn a traktor rendszerébe
Szia!
Érdeklődnék, hogy a billentéshatároló szelepet hol vetted?
Válasz gjoni #755. hozzászólására
Igen, ez az. Mondjuk az enyémnek nincs meg a lehajtható lába. Nem is nagyon látom, hogy hová lehetne felszerelni, lehet levágtak róla ezt-azt. Elöl a vonószem felett van a csapszeg, akörül nyaklik az egész. A csapszeg felett, hátrébb van a csuklófejen egy nyelv, azt támasztja meg elölről és hátulról egy-egy kicsi gumibak. Az elsőt tartó lemezt két csavar fogja, a hátsó fix.
Ritka elb*.*tt egy konstrukció! A gumibakokra irtózatos erők hatnak, ráadásul nem is csak szemből, mert a csuklófej "libikókázás" közben oldalra is "keni" a hátsó bakot. Nem sokáig bírja. Persze az is lehet, hogy az enyém hiányos.
Válasz gjoni #754. hozzászólására
Na ez pont jó lesz! Gondolom, ha megveszem hozzá a gumitéglákat az alapján nem gond magát a házat legyártani, de azért még nagy segítség lenne, ha pár méretet megadnál. Leginkább a középső lemezen lévő lyuk átmérője érdekelne, illetve az a nagy szögletes "alátét" a mechanizmus elején és hátulján (hátul is ugyanolyan van?). Meg az is érdekelne, hogy hová megy az a hüvelyféle, ami a képen a vonószem mellett van.
Válasz gjoni #753. hozzászólására
Ezen már túl vagyok. Szétszedtük, felgumiztuk, összeraktuk. A gond nem is a vonószem tengelyén lévő gumikkal van, azok viszonylag sokáig bírják, a probléma a csuklófej (így hívom azt az acéllemezből hegesztett dobozfélét, amiben a vonószem van, és ami egy csapszeggel van a vonóháromszöghöz rögzítve). Annak fent a vonóháromszögön belül van két kis gumija, ami nagyjából 10 percig bírja a kiképzést ...
Válasz Dengezik #752. hozzászólására
ilyen lehet neked ,ha 80 előtti ,na ennek más a gumibetétje ,lehet kerek nem szögletes.
Válasz Dengezik #752. hozzászólására
hasonló a régi eb 7 is,ha csak tákolva nincs?
Válasz Dengezik #752. hozzászólására
Van rajta nagy koronás anya ,azt lecsavarni ,kihúz az egész ,és gumipogácsát az axialnál kapni ,kettő fajta van eb 7 régihez 1980 évjárat előtti az más .Az újabbak egyeznek eb 8 pótéval.
Üdvözletem a tisztelt fórumozóknak!
Segítséget szeretnék kérni. Van egy régi EB-7 -esem, még a csapszeges vonószemmel (amiben nem a két gumitégla, hanem valami fém csuklófej tartja a vonószemet). Nem tudom, hogy mindene megvan-e, vagy az előző tulaj barmolta-e össze, de ebben a gépben a csuklófejet egy-egy pogácsa méretű gumibak tartja középen nem sok sikerrel. Pár fuvar urán az egész pótkocsi nyeklik-nyaklik, billeg, lökdösi a traktort. A kérdésem az lenne, hogy meg lehet-e valahogy csinálni az ilyen típusú vonószemet jól? Ha igen, hogyan? Ha nem, akkor tudna-e valaki egy rajzot, vagy fotót küldeni a gumitéglás vonószemről méretekkel, hogy át tudjam alakítani?
Előre is köszönöm!
Válasz Jakabjóska #746. hozzászólására
Legjobb alá
Válasz gjoni #745. hozzászólására
Üdv. kolléga!
Az Ural gumi mennyire erős az EB-7-re?