Hirdetés
Fórum
Melyik kombájn a jobb: Claas vagy New-Holland netán...
Létrehozta: Vendég , 2008-01-31 19:26:56
Kedvencekhez
Segítség
Cikkajánló
Támogatott tartalom
Pályázni és nyerni reális projektekkel – 1. rész
Az adás vendége Miklovicz Péter.
Támogatott tartalom
1535 hozzászólás
Az Oros asztalra is raktam fel plusz bedobó újat...szélesebben etette. Pláne még mikor a napraforgót is szedtük vele. Sufni nélkül nem megy. Pláne ha a gyártó nem helyez el rajta, állítási opciót.
Válasz szanberg #1380. hozzászólására
Kössz,bóknak veszem
Ha nem is írod,de érződik minden megnyilvánulásodban...,vagy csak én érzem(de akkor ez az én bajom)
De viccet félretéve,írhatnál a front műtrágyaszóródról,jó-nemjó,beszívja a motor a műtrágya porát vagy sem ,ilyenek.
Válasz bandigh #1381. hozzászólására
Viszont lehet tenni a csigara bedobokat, aminek az elhelyezésével tudod kicsit irányítani... ha szejjelebb teszed akkor szélesebb én dolgozik ha összébb akkor keskenyebbek
Válasz bandigh #1381. hozzászólására
kis rotorosra, mert nekünk kuuva széles a ferde.
Egyébként én sem lassítom meg a ferdelánc áttételét soha, viszont őszre felemelem a szájhengert persze.
Válasz szanberg #1379. hozzászólására
Az a baj h pl a rotadiscen teljesen àtfedi egymást a két csigalevél szóval az totál középrehord. Rotorosra szánták
Válasz lac* #1376. hozzászólására
barom vagy mert egy szóval sem írtam ilyeneket és azt is értem, hogy mi a stájsz én most csak leírtam itt mik történnek a kis CX-ekkel, ha van egy kis gógyid megnézed majd előrre ezeket pár évesen mikor már lesz benne egy kis hektár. Egyébként az 5 ládások általában jobbak mint a 6-osok mert ugyanazon alkatrészek kisebb hosszal súllyal terheléssel dolgoznak.
Válasz Sanyo81 #1377. hozzászólására
Szokott lenni a csigaleveleken toldat keskenyebb ferdés gépekhez, vegyétek le róla azokat!!!
Válasz Sanyo81 #1377. hozzászólására
Én nem szoktam lelassítani a ferdét, lehet jobb ha véknyabb alatta a szőnyeg
Válasz szanberg #1373. hozzászólására
Miközben szereltem befelé a dobtakaró léceket, ledöbbentem, hogy az eddig gondoltnál is durvábban középre hord a kukorica asztal. A festék még 2 év után sem kopott le a két szélső harmadáról. Szóval a két szélső sor lánc üresen megy, a középsők pedig agyig vannak kukival. Nincs az a lánc ami ezt kibírná, hogy csak a középső harmad dolgozik. Ezért holnap meg kell válnom a konzolcsiga feltekeredés mentességétől, és kap pár új bedobóujjat. A cséplőnek sem hiszem, hogy jó így, sőt az egész gépnek. Nem tartom kizártnak, hogy ezzel fogyasztáscsökkenést is érhetünk el. Egyenlőre új gyári láncot kap, mert sajnos időközben megérkezett.
Válasz szanberg #1372. hozzászólására
Jól van na,elcsesztem Fergát vagy Cselest kelett volna vennem. Értsd már meg,h én nem bérvállalkozó vagyok ,évi kb 200ha-t vágok,nem kell nagyobb gép,pláne 8-as cx.
Válasz 4964 #1374. hozzászólására
Szilenteket szilent csapokat ellenőrizd le mert mindent visz magával majd!!!
Válasz lac* #1370. hozzászólására
A mienken a varifeed sem egy formán tol ki, a jobb fele 4-5 centivel kintebb van.
Ennek még nem tudom az okát, vagy az asztalon levő mágnesszelep vagy az egyik munkahenger.
A 6 ládás gépeknél a ferdében van középen egy csapágy ami nem zsírozható. Ez is szereti megadni magát, mi is most akarjuk megnézni napra előtt. + ezeken kívül egy sor szerelési trehányság amit nem írok le mert ez nem típus hanem egyedi gép függő.
Válasz Sanyo81 #1369. hozzászólására
jaja mehetsz vissza hehe
Azt mondom hogy ha sok pénz is de megoldja a mindennapos problémádat a ferdével akkor megkell venni, nem is tudom mit csinálnék ha ezzel kéne szívnom rendszeresen...
Válasz lac* #1363. hozzászólására
Látod erről beszélek, nyomorultak egytől eggyig nembírnak félszáz-száz-másfélszáz....milliókért cserébe egy csipetnyi minőséget megvenni vazzeg…
Lesz ott még más baj is, 4964 kolléga testvér kombájnja kb szétpergett már minden helyen ahol lehetett, CX-ből csak a 80-as nagy széria ami strapabíró az a helyzet. Itt a cimboránál szétszakadt a rostaszekrény, többször állt a föld szélén villamos gonddal, volt, hogy dombon lefelé megszűnt a lindekar működni(potméteres ugye) aztán égett a fék mire megállt a gép, csoda, hogy nemlett baj vele, akkor valami volt talán azon is ferdelánc mert vitt magával más egyebet is ahogy itt írták, klímázni kellett, víz folyt a kabinba a hőcserélő volt lyukas, a tartályból pergett a búza is nemhogy a repce meg egy rakás ilyen történet, pedig 350hektár körül vág egy évben mindössze és napraforgóval végződik a mutatvány nincsen gyilkolva kukoricával a malajban…
nagy CX-eknél is hallom, hogy vannak apróbb idegesítő hibák új gépen de azok mennek mint a meszes és szerkezetileg stabilabbak jelentősen!!! egyébként kb nem is hasonlít a két gép egymásra csak kívülről.
Válasz lac* #1363. hozzászólására
Látod erről beszélek, nyomorultak egytől eggyig nembírnak félszáz-száz-másfélszáz....milliókért cserébe egy csipetnyi minőséget megvenni vazzeg…
Lesz ott még más baj is, 4964 kolléga testvér kombájnja kb szétpergett már minden helyen ahol lehetett, CX-ből csak a 80-as nagy széria ami strapabíró az a helyzet. Itt a cimboránál szétszakadt a rostaszekrény, többször állt a föld szélén villamos gonddal, volt, hogy dombon lefelé megszűnt a lindekar működni(potméteres ugye) aztán égett a fék mire megállt a gép, csoda, hogy nemlett baj vele, akkor valami volt talán azon is ferdelánc mert vitt magával más egyebet is ahogy itt írták, klímázni kellett, víz folyt a kabinba a hőcserélő volt lyukas, a tartályból pergett a búza is nemhogy a repce meg egy rakás ilyen történet, pedig 350hektár körül vág egy évben mindössze és napraforgóval végződik a mutatvány nincsen gyilkolva kukoricával a malajban…
nagy CX-eknél is hallom, hogy vannak apróbb idegesítő hibák új gépen de azok mennek mint a meszes és szerkezetileg stabilabbak jelentősen!!! egyébként kb nem is hasonlít a két gép egymásra csak kívülről.
Válasz 4964 #1368. hozzászólására
Ez kimerítő volt.
Igen fehér a persely,és mintha már most csattogna az asztal.
Figyelni fogok ezekre,köszi mégegyszer
Válasz bandigh #1360. hozzászólására
Most olvasom a prospektust, rengeteg előnyt írnak, ami talán igaz is lehet. De ott megakadtam, amikor azt írták, hogy "increased conveying speed and capacity". ööö what?
Legközelebb Hollandiában vagy Csehországban elérhető. Szanberg kolega! Megint vissza Cseho?? :D
Válasz lac* #1366. hozzászólására
A kaszahajtás a miénken nem zsírozható.Vigyázni kell a gumi porvédőre mert ha az kilyukad akkor hamarosan tönkremegy a szilent. Ki kell markolni a töreket mellőle naponta 1x 2x akkor nem szakad ki a gumi.
A bedobóujjaknál ha fehér a műanyag persely akkor hamarosan csattogni fog az asztal.A fekete színű perselyek erősítettek azok sokkal többet bírnak. Még a ferdét hajtó 3-as szíj közé belepotyog a mag és a tárcsa beledolgozza a magokat a szíjba ami előbb utóbb elszakad.
A magtartályon levő nyílás jól le legyen tömítve mert a repce ráhullik a variátor szíjra és a tárcsára és elkezd csúszni.
Válasz lac* #1366. hozzászólására
Nekünk 6090 van. A szegecses láncról 750 cséplőóránál leszakadt 3 lapát ami miatt megszorult a magfelhordó. Kicserélték a láncot csavarosra. 2 nap múlva eltört a magcsiga tengelye. Valószínű megrepedt mikor beszorultak a lapátok. Ez tipushiba, szomszéd faluban is így járt egy gép csak ott még több probléma lett belőle.
Válasz lac* #1365. hozzászólására
Megnéztem a katalógusban,csak szegecseset hoz,akkor ezt megcsinálom önszorgalomból.
Van esetleg valami más jellemző hibájuk a cx-eknek,amiről jobb tudnom?
Válasz 4964 #1364. hozzászólására
Cx5.80-as,nemtudom milyen a magfelhordó,megnézem,kössz az infót
Válasz lac* #1363. hozzászólására
Milyen géped van? A magfelhordó láncon a lapátok csavarral vagy szegeccsel vannak rögzítve?
Ha szegeccsel akkor jobb ha cserélteted azt is csavarosra mert lehullanak a lapátok és ha szerencséd van akkor csak alul szorul meg. ha viszont felviszi a magtartályba akkor elintézi a csigákat vagy az ürítő hajtóműveket.
Válasz szanberg #1361. hozzászólására
nekem a NH-ba most cserélik gariba a ferdeláncot
Válasz szanberg #1361. hozzászólására
A régebbiekkel nem is volt baj. Meg az 5 ládáson csak 3 láncból állt, mégis sokkal stabilabb volt. Széles a ferde, nem egyformán nyúlik a közepe, meghát... Szar a lánc. Akik tiszta újat taktak bele, az is átudrott ugyanúgy nemsokára, pedig nem is volt laza sem. Nonszensz.
A kalász és a magfelhordó az jó, a 2003-asban is gyári van mindkettő.
Mondjuk azt nem értem egy JD kombájnba ami kb. a legdrágább a piacon mi a faxért nem lehet normális minőségű láncot szerelni és olyan kialakítást megoldani amivel nincsen baj, nem lépteti el magát semmilyen körülmények között és kitart a kombájn fél életére.
Nekem csak Challenger van nem JD de tizenezer hektárral a háta mögött gyári benne az összes lánc és az életben nem volt gondom vele, jövő szezonra kap majd új magfelhordó és kalászvisszahordó láncot mert kivenni nem akarok belőle szemet, lánc-lánckerék csere, tengelyei kapnak új csapágyakat ha jó ha nem jó és akkor nincs megállás. Ja igen, 10éves gépről beszélünk...
Válasz Sanyo81 #1358. hozzászólására
A lánc átokra szerintem az az egyik jó megoldás, hogy mindig felső pozícióban hagyod a szájhengert. Én is csak kínomnan tettem fel, de azóta nem ugrott át. Megeszi az árpát is
Jónak tünik a dolog, kiváncsiságból kérdezz egy árat. A szükséges átalakításokkal szerintem sokszorosára fog kijönni
Válasz Sanyo81 #1358. hozzászólására
Végül is ,, van vagy 2 éves,,, időszerű a csere
Hallottatok már a silent drive ferde behordóról? https://www.youtube.com/watch?v=5dF3A_aYne4 Létezik magfelhoró változat, és kalászvisszahordó is. Nem véletlenül kérdezem, épp lánccsere előtt áll a gép.
hali üzemanyag fogyasztás búzaaratáskor ki milyen géppel,adapter tipus stb!KÖSZÖNÖM!
Válasz raba.steiger.320 #1338. hozzászólására
Húúha. Köszi, majd odafigyelek rá. Nálunk a 8xxx traktor szériában a varicool meghajtása hullott széjjel 2000 üó körül. Ledarálta a blokk belsejét. A sok forgács mindent hazavágott. Komplett motorcsere lett a vége. A szervíz tehetetlenül vakarózott a fődarabok halálai után sorban. A kombájnban is ugyanez a motor van. Ami hasznos tanács lehet: a leengedett olajat mindig ajánlott egy mágnessel leellenőrízni. Általában éjszaka lecsorog, a fene szokta figyelni a nagy hordóba mi ment le... Na és az új varicool zsírozható. Bár nem a zsírhiányból adódott a baj.
Istenigazából!
Válasz Sötét Paraszt #1350. hozzászólására
Ez silózó!!!!
Válasz Sötét Paraszt #1350. hozzászólására
Aki tud az Nagykabátba is tud!!! Majd 50 éves valódi legendával ilyen zöld mocskot le aratni sokkal ütősebb meló mint egy bö 100 millás géppel szaladgálni...
Válasz Sötét Paraszt #1350. hozzászólására
Nem porol ,
Válasz Sötét Paraszt #1350. hozzászólására
talajmegújítós,jól kellt a takarónövénye
Válasz Pippó89 #1349. hozzászólására
Ez a brutál ( https://www.youtube.com/watch?v=A0sNoJcx-dw&t=8s )
new holland ezen behalna hehe.
Válasz Pippó89 #1348. hozzászólására
Brutál egy szerkezet
https://youtu.be/Y8CDwLUQTk0
Válasz Pilátus #1346. hozzászólására
Köszi átadom az infót !
Válasz Vinkó75 #1345. hozzászólására
Van! Egy TX63...
Kollégák unokatesómnak kellene egy jó állapotú morzsoló. Lehetőleg Claas 204-208 ig Merci motoros max 10 milla felső határig. Természetesen jöhet más márka is ha van. lényeg, ne egy szétrúgott paripa legyen. Hátha cserélne itt valaki....ezért érdeklődöm. köszönöm.
Válasz berenyil2 #1343. hozzászólására
No nem is olyan ritka ez a kombi, nekünk is van egy példány 1550
Üdv!
Kombájn vásárlás előtt állunk és nagy a dilemma. 170Ha saját (5 növény vegyesen - búza, repce, kuki, napra, szója) és kb 500-600Ha bér aratásra vennénk egy nagyobb gépet mint ami most van (JD 1550WTS). Egyik dilemma, hogy ládás vagy rotoros ugye. Van az agroparknál most egy JD S690i vagy az Agrobékésnél egy Case IH 8120. Nagyjából végigolvastam a "Melyik kombákn a jobb" fórumot de mivel nem szakterületem ezért még nagyon zavarosak az infók. Ebben a méretben amit említettem van szerintetek értelme egy nagy rotorost venni? Nekem a legszimpibb a hozzászólások és tapasztalatok alapján a Case iH rotorosok, de jó használt nem nagyon van eladó.
Előre is köszönöm a válaszokat, valamint tanácsokat is.
Válasz raba.steiger.320 #1338. hozzászólására
Szerintem az elég is!
Kollégák TC 56-os vashoz milyen alkatrész árakra lehet számítani ? Bontott-UT gyártott esetleg. Ha a motorral gond van van e a polcon valahol az országban ?
Sziasztok! Egy kollégám most tervez case 5140-es kombájnt. Használ itt valaki ilyen, vagy hasonló gépet? Ha igen milyenek a tapasztalatok?
Válasz *** HM *** #1337. hozzászólására
Természetesen a ládás egy "arany" középút. Pénztárcádba te vagy a kapitány. Az említett vasak közül én a régi Merci motorosra szavazok. Bár tény az már többeknek mára veterán kategória.
Válasz Sanyo81 #1331. hozzászólására
Még a kalászvisszahordó tengly szokott eltörni meg anagynyomásúszivatlú szétroban.
Válasz Vinkó75 #1336. hozzászólására
Na de ha nem ladás????
Akkor mi a francot....
Kukoricát az öreg is lecsapja mondhatni biztonsággal és időben mindig...a jó 300....400at.
A nem olyan túl sok gabona se indokol szörnyet , ....csak a minden időben elvégezve tény gyémántot ér most is ...meg majd is...
Válasz *** HM *** #1335. hozzászólására
Lexi400-as sorozat...500-as-600-as melyik ? (alapból 440-530-630 elég.) Őzikéből..T széria. Ha ládásban gondolkozol. Ui: Lexi 460 évi 1300-1500 hekit megy vegyesen.