Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak639 FtBenzin árak650 FtEUR393.08 FtUSD366.97 FtCHF402.58 FtGBP457.25 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Előleget nem kér. Semmilyen megrendelést, szerződést nem ír.
Hozza a rakodót akkor kell fizetni.
Majd (sejtésem szerint) a következő vásárlásakor kér odakinn az ő nevére számlát.
Ami persze kevesebb €-ról lesz mint amennyi értékű forintot kicsenget neki, mert ugye a rakodó nem annyiba kerül.
Rafkós nagyon az öreg, ha akadékoskodik nagyon vele, nem lesz biznisz.
Jocó22!
Esetleg azt tudom tanácsolni, ha megérkezik a gép, mond hogy kell a számla is mert csak úgy kapsz rá pénzt, vagy esetleg még nem sikerült eladnod valamit, amiből a pénzed összejött volna, és pihentessétek a dolgot míg meg nem jön a számla.
Ha meg azt mondja hogy addig a gyár nem küldi, akkor fizess neki annyit amennyi a rakodó kinti tényleges ára (kb.6-700 ezer ft) az ő részét meg megkapja ha hozza a számlát.
Utólag is küldte, csak jópárszor rá kellett szólni, és a végösszeg sem egészen stimmelt.
Attól függ az idő, hogy hogyan forog neki az üzlet, hány eladás van.
Kicsit utánakérdeztem az öreg zsi.ónak (ezt már egyszer kimoderálták ),
"bakterház-asan" mondva, tőle százszor kisebb gazembereket is felakasztottak màr.
Mint az előtted lévő hozzászólásból is láthatod van. Olvass visszább itt pár oldalt, és kapsz infót.
Röviden:
Mtz-re tökéletes, fizetni csak akkor fizesd ha ott a számla, mert k.rva nehéz Joshi Barat-tól utólag bevasalni.
Sziasztok van valakinek TUR5 ös rakodója véleményre tapasztalatokat kérnék??
Ilyet rendeltem én is Hajduszoboszlórol csak még nem jött meg és érdekelne kinek hogy vált be?????
Nekünk sznu, vagy ahogy sok helyen hívják mtz-gólya rakodónak a kazlazó villájából vannak tüskék.
Ezt raktuk bele vastagfalú zártszelvénybe, hüvelyek nélkül.
Ha elkap valamit hajlik, de egy hosszú csővel visszahúzható.
Így néz ki:
A gyári tüskék annyira gyengék, hogy én állandóan hordok magamnál tartalékot a traktorban, miután már háromszor kellett hogy utánam hozzanak tüskét a földre, mert eltörött. A 150-es bálát már nem bírja biztonsággal. Trágyavillába meg szó szerint vicc kategória a gyári tüske, a tizedik merítés után már elgörbül a jól letaposott marhatrágyánál.
Válasz Sötét Paraszt #951. hozzászólására
Én meg 25X70-es kamion féderlapból láttam hogy csináltak.Ott is valami vastagfalú zártszelvénybe ment bele,és egy sima süllyesztett fejű csavarral volt rögzítve.
ez nagyon jo ötlet csak honét szerezzem be?Gondoltam hogy veszek egy szál hat méteres kör acélt amit asz esztergájos meg tud esztergálni .az egyik végét a másikat meg lekovácsoltatom.szerinted ?
Zsiguli féltengely gyönge rövid, robur vagy mi féltengely jó(csak nehéz szerezni 10 darabot), 80 centis kovácsolt boli kúpos végű gyönge szar, 110 centis bolti kovácsolt kúpos végű erősebb szar, bolti manitounak kinéző vége hengeres nagyon jó, nem kell kúpokat esztergáni, simán van pont rámenő 10mm vastagfalú cső, csak le kell szúratni meg átfúrni 14-es el.
van egy quicke 55os homlokrakodom es olyan problémam van vele hogy nemnagyon emel ha meg emel akkor meg szaggatottan mar kilett cserelve az összes tömb rajta de igy se jo. segitseget szeretnék kérni hogy fordult már elő valakinél ilyen es ha igen mi a probléma?
nem a tank felől van bekötve a munka henger a baloldali összefordított két cső biztonsági szeleppel van szerelve ez jön az olajtartály baloldalán lévő csatlakozóktól
a bukó csövön lévő egyes csatlakozó jön a gömbcsap egyik kilépő ágából a másik kilépő ág megy a munkahenger emelő oldalára a másik két gyors csatlakozó az olajtartály jobb oldalán lévő csatlakozóktól jön
a gömbcsapot az antiszlip helyére tettem be annak a volt karjával tudom vezérelni
Én nem akarom a gyorscsatlakozót dugdosni, mert sokszok 1 tengelyes póttal hordom a bálát és ahhoz kell a hátsó hidraulika, elég szar fel és lerakodásnál is dugdosni. Azért akarom talpán tárolni, mert van egy kb 12x40 méteres istáló, aholl tárolom a bálákat, de csak kb 400db fér be, mert a 150 eseket nem tudom 3 magasba rakni, mert van egy álmenyezet, meg a kereszt merevítő vasak. ha talpára teszem, akkor pont befér 3 magasba és még a fal mellett se marad el egy fél bálányi hely, így ugy számoltam hogy kb 500 at is be tudok rakni. Sajnos én nem tudok csinálni, mert nem tudok heggeszteni.
Üdv!
Nekünk leszorítós trágyavilla miatt kellett előre a 3.
Úgy oldottuk meg, hogy gyorscsatlakozóra vezettük ki a harmadikat, és vagy a rakodót, vagy a hátsó hidraulikát dugtuk bele.
Ha jól tudom nem olcsó egy ilyen
3-as útváltó. Kettő meg pont kétszer annyi!
Azóta lecseréltük a rakodót, ezen van gyárilag elöl kihelyezett.
A bálafogót sem nagy kunszt megcsinálni otthon.
A miénk ilyen lett:
És nem csak a helytakarékosság miatt jobb így tárolni. Sokkal jobban ki tud szellőzni a közepén, így zöldebben begurítható! 4 magasra van felrakva!
Azon gondolkoztam, hogy veszek egy bálacsipeszt, hogy a talpára állítva tudjam tárolni a bálákat a jobb hely kihasználás miatt.
Csak az a gond, hogy a rakodós gépem egy 50-es MTZ és a rakodón nincs kiépítve a 3. kör hidraulika és gépbe is csak 3 kör van. Így vagy a csipeszt használom, vagy a hátulsó munkahengert.
De nekem támadt egy nagy ötletem. Az ülés alatt a két csőbe tennék egy T ágazást csappal és ott tudnám nyitni zárni, így változtatva hogy a bálát fogja vagy a hátuljával emeljen valamit.
Csinált már valaki hasonlót?
Inter-tec 1600 leszállítva, felszerelve , mechanikus joystickkal elektromos szelep 3. körhöz (bála tüske ,raklap villa , 2m kanál ,1,5m trágya kanál)3,6m magasra emel 1.750.000 áfásan. Jó maszívnak tűnik de majd az idő eldönti hogy hogy bírja a kiképzést
specifikáció szerint bb 1.4 tényleg többet emel, de nem magasabbra. az MF T229-D (vagyis a hosszú verziónak, mert t229-ből van 3 verzió) 4 m a billentési pontja. jah és 650 kg az önsúlya, a bb 1.4 580 kg. nem mintha ez bármit is jelentene, és mindez 1600 kg-ra, míg az 580 kg 2500 kg emelésére van, és ez sem jelent semmit.
az mf-t ugyan ilyen felszereltséggel (joystick, 3. kör, lengéscsillapító, hátsó hídra is kikötve, stb.) 12 ezer zlotyiból, amibe már a kávé is benne van kifelére meg befelére megkapod. ez 850, plusz fuvar, 2 tank nafta. és ugyan ennyit fogsz a munkaeszközein is. és ha meg nem vagy áfakörös, nem tudsz áfát visszaigényelni, akkor meg még jobban megéri, mert kint a 850-re jön 23%, itthon meg a 1450-re 27%.
Honnan van ez az 500ezer forintos különbség a BB1.4 és a Metal-Fach T-229 között?
Amit én tudok, ott azonos paraméterek alapján (házhozszállítva, beüzemelve, mechanikus joystickkal alku nélkül. Elektromos szelep 3. körhöz és lengéscsillapítás a BB-ban benne van, a MF-ban nem tudom.):
BB: 1.450.000+ÁFA
MF T-229: 1.180.000+ÁFA
A BB többet és magasabbra emel, jó a háttere, így már nem is tűnik rosszabb vételnek.
Ha valaki más árakat tud, ossza csak bátran, tegyük a közösbe, amink van!
Max maga a joy, de ehhez kell a két bowden ami még szintén 20-25e. Aztán egy tömb is, ami az olcsó bolgár kb 30e, a minőségi nimco meg 100 körül. Mivel kellene a 3. funkció is, így még mellé dobsz egy elektromos útváltót ami szintén még kb 30.
Ez a 229-es már egyáltalán nem olyan, mint ami ismerősnek van. Nem tűnik rossznak így képről. Annak sokkal jobban be van törve a gém a közepén, ezért rövidebb.
Ezek szerint Lengyelben felébe kerül az alapanyag, meg a munkabér, meg minden egyéb mint nálunk? Mert máshogy kizárt hogy 500-zal olcsóbb legyen. Nem akarom elhinni, hogy mikor nálunk egy Joystick-ot adnak 150.000-ért, akkor odakint az egész rakodót megcsinálják 200.000Ft-ból, hogy legyen rajta haszon is, meg a fuvarnak is bele kell férni! De biztos igaz. Vagy nálunk is 200.000 az önköltség, csak a nyugatiakhoz képest ennyiért is el lehet adni? Ott van az a TUR-5 vagy mifene rakodó, ami 750-ért adnak. Akkor azt mennyiért lehet megvenni ott ahol készül, bárhol is legyen az?
2314 hozzászólás
Válasz Bárány #963. hozzászólására
Előleget nem kér. Semmilyen megrendelést, szerződést nem ír.
Hozza a rakodót akkor kell fizetni.
Majd (sejtésem szerint) a következő vásárlásakor kér odakinn az ő nevére számlát.
Ami persze kevesebb €-ról lesz mint amennyi értékű forintot kicsenget neki, mert ugye a rakodó nem annyiba kerül.
Rafkós nagyon az öreg, ha akadékoskodik nagyon vele, nem lesz biznisz.
Jocó22!
Esetleg azt tudom tanácsolni, ha megérkezik a gép, mond hogy kell a számla is mert csak úgy kapsz rá pénzt, vagy esetleg még nem sikerült eladnod valamit, amiből a pénzed összejött volna, és pihentessétek a dolgot míg meg nem jön a számla.
Ha meg azt mondja hogy addig a gyár nem küldi, akkor fizess neki annyit amennyi a rakodó kinti tényleges ára (kb.6-700 ezer ft) az ő részét meg megkapja ha hozza a számlát.
Utólag is küldte, csak jópárszor rá kellett szólni, és a végösszeg sem egészen stimmelt.
Attól függ az idő, hogy hogyan forog neki az üzlet, hány eladás van.
Kicsit utánakérdeztem az öreg zsi.ónak (ezt már egyszer kimoderálták ),
"bakterház-asan" mondva, tőle százszor kisebb gazembereket is felakasztottak màr.
Válasz jocó22 #962. hozzászólására
Közlöd, hogy csak számla ellenében fizetsz. Előleget is!!!
De a rakodódó hamarabb meglesz mert a számlát utólag küldi a cég állítólag ezt mondta B. Gy.
Ezt hogyan küszöböljem ki?
Válasz jocó22 #960. hozzászólására
Üdv!
Mint az előtted lévő hozzászólásból is láthatod van. Olvass visszább itt pár oldalt, és kapsz infót.
Röviden:
Mtz-re tökéletes, fizetni csak akkor fizesd ha ott a számla, mert k.rva nehéz Joshi Barat-tól utólag bevasalni.
Sziasztok van valakinek TUR5 ös rakodója véleményre tapasztalatokat kérnék??
Ilyet rendeltem én is Hajduszoboszlórol csak még nem jött meg és érdekelne kinek hogy vált be?????
KÖSZÖNÖM!!!
Válasz Kezdő"paraszt" #954. hozzászólására
Üdv!
Nekünk sznu, vagy ahogy sok helyen hívják mtz-gólya rakodónak a kazlazó villájából vannak tüskék.
Ezt raktuk bele vastagfalú zártszelvénybe, hüvelyek nélkül.
Ha elkap valamit hajlik, de egy hosszú csővel visszahúzható.
Így néz ki:
Válasz Sötét Paraszt #957. hozzászólására
Igen ez igy nagyon masszív villa fog tartónak a belseje kúpos ?
Válasz Sötét Paraszt #956. hozzászólására
Válasz Kezdő"paraszt" #954. hozzászólására
Fos gyöngék, a 110-es valamivel erősebb.
A nem kúpos végü meg a legerősebb, de az 8-10e volt.
Válasz Kezdő"paraszt" #954. hozzászólására
A gyári tüskék annyira gyengék, hogy én állandóan hordok magamnál tartalékot a traktorban, miután már háromszor kellett hogy utánam hozzanak tüskét a földre, mert eltörött. A 150-es bálát már nem bírja biztonsággal. Trágyavillába meg szó szerint vicc kategória a gyári tüske, a tizedik merítés után már elgörbül a jól letaposott marhatrágyánál.
Válasz Sötét Paraszt #953. hozzászólására
Ezek a gyári tüskék ennyire gyengék???
Vagy a zártszelvény van megroppanva hüvellyel együtt?
Válasz Sötét Paraszt #951. hozzászólására
zsiguli tengőt 1500é vettem régen, meg 500é hegyezték ki.
Válasz Sötét Paraszt #951. hozzászólására
Én meg 25X70-es kamion féderlapból láttam hogy csináltak.Ott is valami vastagfalú zártszelvénybe ment bele,és egy sima süllyesztett fejű csavarral volt rögzítve.
Válasz ragaszto #949. hozzászólására
Van kovács aki ért is hozzá akkor estleg.
30mm-né vékonnyabbó nem csinánám.
Meg ne kúpos legyen akkor csak át kell fúrni nem kell semmit esztergálni.
5000ft körül lehet a 80 centis kúpos végüt venni, ahhoz kúpos hüvelyeket kell gyártatni.
Válasz Vadmalac #945. hozzászólására
igen van benne azt megnéztük már.
egy case maxxum 115
Válasz Sötét Paraszt #948. hozzászólására
ez nagyon jo ötlet csak honét szerezzem be?Gondoltam hogy veszek egy szál hat méteres kör acélt amit asz esztergájos meg tud esztergálni .az egyik végét a másikat meg lekovácsoltatom.szerinted ?
Válasz ragaszto #947. hozzászólására
Zsiguli féltengely gyönge rövid, robur vagy mi féltengely jó(csak nehéz szerezni 10 darabot), 80 centis kovácsolt boli kúpos végű gyönge szar, 110 centis bolti kovácsolt kúpos végű erősebb szar, bolti manitounak kinéző vége hengeres nagyon jó, nem kell kúpokat esztergáni, simán van pont rámenő 10mm vastagfalú cső, csak le kell szúratni meg átfúrni 14-es el.
Moderátor által módosítva: 2017-04-07 09:04:58
Üdv. kérdés szeretnék csinálni trágyavillát.A villa fogakat csináltatnék ,vagy a gyári volna érősseb ?
Válasz semecke11 #939. hozzászólására
Hátsó rakodón jártam hogy a mandzsetákat kicsípte.Akkor is szaggatottan emelt,meg lassan.
Válasz semecke11 #944. hozzászólására
Bocs, hogy ilyen alap dolgot kérdezek, de van elég olaj a tartályban? Én az MTZ-vel már jártam így. Bár nem tudom milyen gépről van szó.
Válasz Claaastra #943. hozzászólására
kilett iktatva a gyorscsatlakozo is de ugyse mukodik.
Válasz semecke11 #939. hozzászólására
próbáld meg kiiktatni a gyorscsatlakozókat ,azok is szoktak hasonlót produkálni
Válasz semecke11 #939. hozzászólására
Mióta csinálja?
Válasz MFM #940. hozzászólására
Nem a traktoron minden jol mukodik.
Válasz semecke11 #939. hozzászólására
Nem a traktorral van a gond?
van egy quicke 55os homlokrakodom es olyan problémam van vele hogy nemnagyon emel ha meg emel akkor meg szaggatottan mar kilett cserelve az összes tömb rajta de igy se jo. segitseget szeretnék kérni hogy fordult már elő valakinél ilyen es ha igen mi a probléma?
Válasz Bárány #922. hozzászólására
Khr 80e nagymultú kaposvári gèpgyár termèke full felszereltsèggel 1390000ft komoly magyar gyártmány!
Sziasztok! Avant 520 teleszkopos még a régebbi 2004 es tipusról tapasztalatok, tipushibák? Van ilyen gépe valakinek?
Válasz broll79 #935. hozzászólására
nem a tank felől van bekötve a munka henger a baloldali összefordított két cső biztonsági szeleppel van szerelve ez jön az olajtartály baloldalán lévő csatlakozóktól
a bukó csövön lévő egyes csatlakozó jön a gömbcsap egyik kilépő ágából a másik kilépő ág megy a munkahenger emelő oldalára a másik két gyors csatlakozó az olajtartály jobb oldalán lévő csatlakozóktól jön
a gömbcsapot az antiszlip helyére tettem be annak a volt karjával tudom vezérelni
Válasz Gergő80 #932. hozzászólására
Jó sok cső megy itt összevissza. Ha jól veszem ki az egészből, akkor a hátsó munkahenger hátulról a tank alól van bekötve???
Válasz vereszs #933. hozzászólására
Nem szeretem az oldalába szúrni a tüskét, mert utána szétszakad a háló.
Válasz broll79 #931. hozzászólására
Hogy a végére tudd álitani a bálát nem kell bálafogó,2 tüskével a végére buktatod az oldalába szurod és felrakod akár 2-őt is egymáson.
Válasz broll79 #929. hozzászólására
http://www.hidem.hu/kepek/images/gombcsap.jpg
http://www.hidem.hu/kvezszel.php
én íjjen csappal oldottam meg nekem hátra kellett 5 csatlakozó
Válasz atisgyulai #930. hozzászólására
Én nem akarom a gyorscsatlakozót dugdosni, mert sokszok 1 tengelyes póttal hordom a bálát és ahhoz kell a hátsó hidraulika, elég szar fel és lerakodásnál is dugdosni. Azért akarom talpán tárolni, mert van egy kb 12x40 méteres istáló, aholl tárolom a bálákat, de csak kb 400db fér be, mert a 150 eseket nem tudom 3 magasba rakni, mert van egy álmenyezet, meg a kereszt merevítő vasak. ha talpára teszem, akkor pont befér 3 magasba és még a fal mellett se marad el egy fél bálányi hely, így ugy számoltam hogy kb 500 at is be tudok rakni. Sajnos én nem tudok csinálni, mert nem tudok heggeszteni.
Válasz broll79 #929. hozzászólására
Üdv!
Nekünk leszorítós trágyavilla miatt kellett előre a 3.
Úgy oldottuk meg, hogy gyorscsatlakozóra vezettük ki a harmadikat, és vagy a rakodót, vagy a hátsó hidraulikát dugtuk bele.
Ha jól tudom nem olcsó egy ilyen
3-as útváltó. Kettő meg pont kétszer annyi!
Azóta lecseréltük a rakodót, ezen van gyárilag elöl kihelyezett.
A bálafogót sem nagy kunszt megcsinálni otthon.
A miénk ilyen lett:
És nem csak a helytakarékosság miatt jobb így tárolni. Sokkal jobban ki tud szellőzni a közepén, így zöldebben begurítható! 4 magasra van felrakva!
Azon gondolkoztam, hogy veszek egy bálacsipeszt, hogy a talpára állítva tudjam tárolni a bálákat a jobb hely kihasználás miatt.
Csak az a gond, hogy a rakodós gépem egy 50-es MTZ és a rakodón nincs kiépítve a 3. kör hidraulika és gépbe is csak 3 kör van. Így vagy a csipeszt használom, vagy a hátulsó munkahengert.
De nekem támadt egy nagy ötletem. Az ülés alatt a két csőbe tennék egy T ágazást csappal és ott tudnám nyitni zárni, így változtatva hogy a bálát fogja vagy a hátuljával emeljen valamit.
Csinált már valaki hasonlót?
Válasz kolbász #926. hozzászólására
Üdv! Nekem is olyan van, eddig jól bírja, pedig kapja rendesen.
Válasz kolbász #926. hozzászólására
Válasz Bárány #922. hozzászólására
Inter-tec 1600 leszállítva, felszerelve , mechanikus joystickkal elektromos szelep 3. körhöz (bála tüske ,raklap villa , 2m kanál ,1,5m trágya kanál)3,6m magasra emel 1.750.000 áfásan. Jó maszívnak tűnik de majd az idő eldönti hogy hogy bírja a kiképzést
Válasz ano #924. hozzászólására
Oké, nem olvastam elég alaposan, de így már világos.
Válasz Bárány #922. hozzászólására
specifikáció szerint bb 1.4 tényleg többet emel, de nem magasabbra. az MF T229-D (vagyis a hosszú verziónak, mert t229-ből van 3 verzió) 4 m a billentési pontja. jah és 650 kg az önsúlya, a bb 1.4 580 kg. nem mintha ez bármit is jelentene, és mindez 1600 kg-ra, míg az 580 kg 2500 kg emelésére van, és ez sem jelent semmit.
az mf-t ugyan ilyen felszereltséggel (joystick, 3. kör, lengéscsillapító, hátsó hídra is kikötve, stb.) 12 ezer zlotyiból, amibe már a kávé is benne van kifelére meg befelére megkapod. ez 850, plusz fuvar, 2 tank nafta. és ugyan ennyit fogsz a munkaeszközein is. és ha meg nem vagy áfakörös, nem tudsz áfát visszaigényelni, akkor meg még jobban megéri, mert kint a 850-re jön 23%, itthon meg a 1450-re 27%.
Válasz Bárány #922. hozzászólására
A kolléga úgy gondolta, hogy Lengyelből direktben.
Honnan van ez az 500ezer forintos különbség a BB1.4 és a Metal-Fach T-229 között?
Amit én tudok, ott azonos paraméterek alapján (házhozszállítva, beüzemelve, mechanikus joystickkal alku nélkül. Elektromos szelep 3. körhöz és lengéscsillapítás a BB-ban benne van, a MF-ban nem tudom.):
BB: 1.450.000+ÁFA
MF T-229: 1.180.000+ÁFA
A BB többet és magasabbra emel, jó a háttere, így már nem is tűnik rosszabb vételnek.
Ha valaki más árakat tud, ossza csak bátran, tegyük a közösbe, amink van!
Válasz kis Zombi #919. hozzászólására
Elhiszem, és durva. Bár a 20% még teljesen oké, ide is kell szállítani, meg haszon is kell.
Válasz kovacsmihaly0905 #916. hozzászólására
Max maga a joy, de ehhez kell a két bowden ami még szintén 20-25e. Aztán egy tömb is, ami az olcsó bolgár kb 30e, a minőségi nimco meg 100 körül. Mivel kellene a 3. funkció is, így még mellé dobsz egy elektromos útváltót ami szintén még kb 30.
Válasz Vadmalac #915. hozzászólására
OFF
Magyarországon minimum 20 - 40 % -al drágábbak a Lengyel gépek, mint a kinti kisker ár.
Válasz Vadmalac #917. hozzászólására
persze!!!
Válasz kovacsmihaly0905 #916. hozzászólására
Feltéve hogy ugyanarról beszélünk, és te is Magyarországon élsz!
Mert kb. 4 éve is annyi volt nettóban.
Válasz Vadmalac #915. hozzászólására
Sajnos itthon nem 150.000 egy joystick , hanem huszonezer FT.
Válasz ano #913. hozzászólására
Ez a 229-es már egyáltalán nem olyan, mint ami ismerősnek van. Nem tűnik rossznak így képről. Annak sokkal jobban be van törve a gém a közepén, ezért rövidebb.
Ezek szerint Lengyelben felébe kerül az alapanyag, meg a munkabér, meg minden egyéb mint nálunk? Mert máshogy kizárt hogy 500-zal olcsóbb legyen. Nem akarom elhinni, hogy mikor nálunk egy Joystick-ot adnak 150.000-ért, akkor odakint az egész rakodót megcsinálják 200.000Ft-ból, hogy legyen rajta haszon is, meg a fuvarnak is bele kell férni! De biztos igaz. Vagy nálunk is 200.000 az önköltség, csak a nyugatiakhoz képest ennyiért is el lehet adni? Ott van az a TUR-5 vagy mifene rakodó, ami 750-ért adnak. Akkor azt mennyiért lehet megvenni ott ahol készül, bárhol is legyen az?