Hirdetés
Fórum
Cikkajánló
Támogatott tartalom
Pályázni és nyerni reális projektekkel – 1. rész
Az adás vendége Miklovicz Péter.
Támogatott tartalom
328 hozzászólás
Válasz VMisi #273. hozzászólására
3,2-es és még a pálcás hengerrel van. 2016-os. Kb. évi 100Ha-t megy.
Eddig 4 vagy 5 csapágy cserével.
A hátsók 510-nél tartanak, de azok gyárilag simák, nem csipkések.
Válasz VMisi #275. hozzászólására
Igen
Válasz JOSEY #267. hozzászólására
A nagy távtartóval nagyokat szaggat!
Mélyebben dolgozik, de nagy hantokkal, vagy rögökkel. Éppen milyen időjárás van.
Az olyannak való, aki neki esik és forgassunk le mindent 20 cm mélyre.
Ezzel inkább sekélyen finoman lehet dolgozni.
A kérdés hogy nagyobb lapokkal mit csinálna?
Válasz apuci #274. hozzászólására
190-es távtartóhoz?
Válasz atisgyulai #266. hozzászólására
Egy ismerősöm 610 takott föl már vagy két éve,azt mondta jól dolgozik!
Válasz atisgyulai #271. hozzászólására
Milyen széles a tárcsád és milyen hengerrel?
Válasz atisgyulai #271. hozzászólására
Garami Attilával beszéltem erről.
Válasz VMisi #268. hozzászólására
46-47cm-esek. Már nem dolgozik szépen.
Állva hagy nagyobb, erősebb szárú gyomokat. Régebben nem volt vele ilyen gond.
A váz alatt simán elférne.
560>610 között szerintem az a 25mm a tengelytől lefelé ami dolgozik, az nem nagy különbség.
A heltis dolgot hol hallottad. Valami you-tube videó volt?
Válasz mtz1221 #269. hozzászólására
Csodálom is, hogy a rövidtárcsák meg 250-es közzel jönnek és nem gyártanak kisebbel. Sokkal szebb munkája lenne és a gyomot is vinné.
Válasz atisgyulai #266. hozzászólására
2.5 centiről van szó, nem szabad hogy gond legyen. Nekem is ha lesz még 1x új tárcsám, az max 20as osztású lesz.
Válasz atisgyulai #266. hozzászólására
Régebben 610-es lapokkal rendeltük a középnehéz tárcsát, de 230-as távtartóval (nem metalwolf). Azzal semmi gond nem volt és nem amlékszem, hogy más munkája lett volna mint most amikor 510-re koptak a lapok. A heltis Garami nem ajánlja kis távtartóval és 610-es lappal, mert rossza tapasztalatok vannak vele, de az okára már nem emlékszek.
A felfekvéssel nem kellene gondnak lenni, hiszen laptörésnél mindig egyre kisebb lapokat kellett beraknom a régi 610-es helyére és azokkal nem volt gond.
Mennyire kopottak a mostaniak, hogy cserélni akarod?
Válasz atisgyulai #266. hozzászólására
az 560-as lapok is inkább a 230-assal dolgoznak jól, a 610 is inkább ahhoz passzol. kisebb a beragadás veszélye nedvesebb talajok esetében
Üdv!
Próbált már valaki ennél, vagy bármely más középnehéz tárcsánál az 560-as lapok helyett 610-est feltenni.
Milyen munkát végez, vagy hogyan viselkedik a nagyobb lap, a 19cm-es távtartókkal?
Egyálltalán felfekszenek a tárcsa közepére rendesen?
Válasz madle #262. hozzászólására
Tartass rá kerékkel egy kicsit nem kell mindig agyig húzni úgy sem .
Válasz madle #262. hozzászólására
Csináld meg fixre a hátsó rögtörő felfogatását hogy mélység tartóként működjön.Az elejére meg tegyél két széles profilú talajkereket és minden problémád megoldódik.
Válasz madle #262. hozzászólására
Próbálj meg szöget adni, és vagy az elejét tartatni a rugós vonórúddal, (ha süllyed a traki, akkor merül a tárcsa) vagy a munkahengernél lévő határolóval a mélységet beállítani. Akkor már tutira nem szabad elásnia magát.
Válasz atisgyulai #260. hozzászólására
Most inkább olyan kérdésem lenne, hogy olyan mintha nem dolgozná el szépen az gazt a tárcsa, hanem mintha rendre tenné a lapok között, és behúzza a második sor után középre a motyót.
Állítanom kellene a szögén mégis? Eddig a gyári beállításon volt minden a tárcsán. Azt vegyétek figyelembe, hogy homokon dolgozom vele és vannak helyek ahol mint előbb írtam megfingatja a trakit és lesüllyed a homokban a tárcsa a gerendáig. De akkor is ha elkapom a tempót, mintha behúzná nagyon az anyagot középre.
Tud valaki a 4 szélére tett munkahengeresnél egyszerűbb jó megoldást a hidraulikus tárcsaszög állításra? Sajnos ha csak 1 munkahengert tennék a 2 sor lap közé, minden húzó terhelés a forgócsapokon lenne, az meg az álmoskönyv szerint nem jelent semmi jót
Válasz madle #254. hozzászólására
Az első sor után, vegyetek vissza picit a munka szögén.
Nem kell sokat, csak pár fokot.
Van hogy elég az elején engedni.
Válasz J.Z.6600 #258. hozzászólására
Gyöngyösön van az Agramir 97 Kft, ott tudsz érdeklődni akár.
Sziasztok ! Hol lehetne a munkahengerhez (kerékemelő)javító szettet kapni ? Cserélt már valaki??
Válasz szg2 #256. hozzászólására
Van hozzá, de nálam a hátsó kerekekkel van baj. Azok kaparnak el, az elején van 12 táskasúly jelenleg.
Válasz madle #254. hozzászólására
Ha van homlokrakodód esetleg avval elég lesz röhelyes de sajnos nekem úgy kellett mennem dombon fel...650kg a rakodó, 300 a kanál úgy már "szépen" vitte
Válasz madle #254. hozzászólására
Válasz szg2 #250. hozzászólására
Így van, viszont sajnos a 100 pacis JD is kevés hozzá, mert kaparászik. Feltöltöm a hátsó kerekeket, hátha..
Ha van valami szár akkor tud fogni, elviszi, de második soron már a vakoló homokban feladja. Igazából az a baj, hogy lesüllyed a tárcsa is tengelyig abba a sivatagba
Válasz Tomi81 #252. hozzászólására
Dehogynem
Első híd más ügyben szétszedve. A 2 belső féltegelyt cserélni kellett volna, a rövid folyat, mióta új szimering került a 20 éves helyére...(hosszút nem látom) Folyamatos olaj kontroll szükséges...
Válasz csoppika #251. hozzászólására
Akkor lassan át lesz nézve mindene. Nézd a jó oldalát. Amit megcsinálsz rajta, ahhoz egy jó darabig nem kellesz hozzányúlni.
Válasz csoppika #249. hozzászólására
Vasarnap nem...mert nem engednek haza
Meg bucsu van a faluba..
jobb ha haver nem szerel
Válasz madle #247. hozzászólására
Mátraalján 2-ik, 3-ik fogásban amikor már merül, 2,8-as középnehéz MW tárcsát pálcás hengerrel max. 8km/h-val viszi a 892.2..
szerintem ez a legnagyobb méret amit ez a gép bír.
Válasz Tomi81 #248. hozzászólására
Vasárnap du v hétfő du szedjük szét a lehajtást... Haver előbb nem ér rá...
Válasz csoppika #246. hozzászólására
Crystussal mi van?
Nekem 3 méteres MW középnehéz tárcsám van, 82-es széles gumival is úgy elfingik előtte mint a fene. Lett egy 100 lovs JD az is kevés neki, csak kaparászik. Mindkettő bírná erőbe, de ezen a rohadt sivatagi homokon semmi fogás nincs...
65 mázsás trakival biztos kényelmesebben lehtne rángatni.
Válasz atisgyulai #245. hozzászólására
Tegnap beszereltem 80as kanyar padra..Így nem fog csapkolódni annyira. Vetőszekrény levéve. Holnap teszt. 80as megmutathatja, mit tud...
Válasz csoppika #242. hozzászólására
3,2 középnehéz (560-as lap, 190-es tartókkal)
Ennek spirál rugók vannak az orsón, de a támaszték mindkét oldalán.
Tehát oda vissza nyom.
Válasz mtz1221 #243. hozzászólására
Kerekeket emelő tengely akart lenni.
Válasz Tobszi #217. hozzászólására
Hétvégére mond esőt.Írj rám majd csinálok képeket,az enyémről.A kerék tengely meg a vonórúd közé kell egy összekötőt tenni és vízszintben fog emelni.
Válasz atisgyulai #241. hozzászólására
Milyen fajta van neked?
Hengerrel lehet az enyém is egyensúlyban lesz. De a magszekrény már sok... Egy kézzel hanyatt tudnám lökni. Akkor hintázik, ha gödör van... Nekem tányérrugók vannak a menetes orsón...lehet több kéne rá...
Válasz csoppika #228. hozzászólására
Az enyém egyensúlyban van.
Hátul pálcás rögtörővel.
Kerekere emelve kézzeltudom a rudat fel-le emelgetni, mint egy libikókát, mégsem hintázik menet közben.
Inkább hajlamos oldalra riszálni magát, ha a trakin a feszítő lakatok nincsenek meghúzva.
Viszont nem véletlen van rajta 15-ös sebesség korlátos matrica (könyve is írja)
Amit én anno megnéztem 3m-es használtat, az középen ketté volt törve.
Valaki szálguldozott vele, és valami barázdát, vagy lukat megfogott.
A nagy súly, meg mint egy pálcát, úgy kettétörte.
Válasz Tobszi #234. hozzászólására
Labancokkal üzletel, ott tanulja ezeket!
Válasz csoppika #214. hozzászólására
Ezt én is így szoktam csinálni.
Ha van egy komolynak igérkező (esetleg ismerős) jelentkező, az elkövetkező 1-2napra, akkor a későbbi érdeklődőnek ugyanezt mondom.
Nem csődítek ide több embert, pláne ha egyszerre jönnének. (friss hirdetésre)
És a portékám sem rontom azzal, ha mondjuk későbbre hívott nézelődő tudja, hogy most voltak itt előtte, de nem kelt el a cuccos.
Válasz csoppika #237. hozzászólására
A dió elé két kontra anya, és ha szerencséje van még a gerenda felett elfér a hosszabb orsó...
Válasz fexco #236. hozzászólására
Akkor meg szerezzen méteres menetes szárat a régi helyett...
Válasz csoppika #235. hozzászólására
ha véletlenül farnehéz lesz a tárcsa,akkor már bukta is,azért.
Válasz Tobszi #234. hozzászólására
'Akkó ménem jó az a lapvas a seggíre???
Válasz csoppika #233. hozzászólására
Kérdezz magyarul, pontosabban válaszolok!
Mivel én még oroszul tanultam a fordító segített.
Ott az unterlenker= alsó összekötő.
Természetesen van rajta vonószár!
Válasz csoppika #232. hozzászólására
Vagy telephelyi ipari vontató volt valahol?
Válasz Tobszi #231. hozzászólására
Hát ezt nem értem... A vonófejet meg az alsó húzót előbb leveszik eladáskor, mint az alsó vonószárakat...
Válasz csoppika #229. hozzászólására
Csak az alsóhúzó és a létrába egy pótkocsi vonófej.
Válasz csoppika #228. hozzászólására
...csak nagyon gyorsan...
Válasz Tobszi #226. hozzászólására
Miért? Nincs rajta unterlenker?