Hirdetés
Fórum
- Offtopic / Kocsma (chat minden egyéb része) új
- MTZ traktor szerelési kérdések – Mindörökké Belarus! új
- Rövidtárcsák új
- Szója termesztése új
- Árpa termesztése új
- Agrártámogatások kifizetése új
- AÖP-Agrár Ökológiai Program új
- Fiatal agrárvállalkozók induló támogatása c. pályázat - Minden Fiatal Gazda ide :) új
- Epertermelés új
- Deutz Fahr traktorok új
Cikkajánló
Mire figyeljen a gazda, aki ősszel búzát vagy árpát vetett? + VIDEÓ
Összefoglaló és videó a Kalászos növények – aktuális munkálatok webináriumról.
2927 hozzászólás
Válasz csoppika #2416. hozzászólására
preventet szoktunk használni soha semminek nem volt még baja tőle
Válasz kori01 #2422. hozzászólására
menetes kihúzóval szoktuk kihúzni könnyen kijön
miből gondolod hogy nem húztam?
Válasz kori01 #2424. hozzászólására
Vicces? Talán már próbáltad?
Válasz ural #2411. hozzászólására
Sajnos igen.
Bár ezen a részen 4-5-6 henger karter csövén már korábban is megjelent az olaj, és a kartergáz is többszöröse volt a másik szellőzőhöz képest. Vagyis valami már döglődött, a hideg indító meg betette neki az ajtót.
Válasz ural #2413. hozzászólására
hol vetted? mennyiért? egy kép hogy van felszerelve
Válasz Tobszi #2419. hozzászólására
Válasz Dinnyés Laci #2415. hozzászólására
pedig de sok jár igy
Válasz Dinnyés Laci #2414. hozzászólására
mindegyiket igy szoktuk semmi baja nincs
de ezek szerint szerintem te még nem is huztál
Válasz ural #2420. hozzászólására
(csak Ifát)
"Hosszabbítós" kombájnt még nem láttam
Válasz csoppika #2418. hozzászólására
Vizmelegitő és kiméli az aksit öninditót motort én 15ért vettem és nem kókányolt.
Válasz Dinnyés Laci #2414. hozzászólására
A dugattyú elé 2x 1 cm varrat, megtekerve a motort csak úgy tolja kifele!
Válasz ural #2417. hozzászólására
Végszükségben csak... Akkor is inkább gyengébb vagy féktisztító...
Jó öreg lefutott Ifa mocihoz mit javasolsz?
Válasz csoppika #2416. hozzászólására
El kell felejteni a hideginditó spréket mert egyik sem használ a motornak.
Válasz Dinnyés Laci #2415. hozzászólására
Próbáld ki a JD sprét... Az komoly...
Válasz rigás #2409. hozzászólására
én még ilyet nem hallottam hogy hidegindítótól ilyen gondok lettek volna
Válasz kori01 #2412. hozzászólására
a hüvelyt ki szokták húzni belőle nem kiütni
Válasz rigás #2404. hozzászólására
attól függ mitől törte össze
nyilván hüvelycsere szárazhüvelyes mi csináltunk hozzá szerszámot aztán nagy kalapács és kiüt.
vissza már könnyebb
bár ezt már nem kell kiszedni ugy látom
Válasz rigás #2409. hozzászólására
Hideg inditóval meglett etetve azért járt így?
Válasz rigás #2409. hozzászólására
Nekem is volt a kombájnba összetört az egyik,akkor azt mondták az okosok ez Rába betegség.Akkor ment bele új hüvely+dugó,majd egy kicsit késöbb beleszakadt egy szelep.Egyik hengerfej,két hajtókar egy hüvely meg egy dugó lett cserélve,az már bontott lett.Utánna jó sokáig birta...
Válasz janosi_katalin #2407. hozzászólására
) de előbb látni akarom a belét.
Nem tudom ezen kívül mi lett még vele, mert még nem szedtem szét. Ez hidegindítóval lett elintézve, nem tudom ezen kívül mi ment, mi maradt (hengerfej, turbó, dugó/hajtókarés a blokkba mennyire mart bele a szétdurrant hüvely stb.). Köszönettel vevő lennék használt alkatrészre is mert nem akarom sokba keríteni (nincs miből
Sajnos nincs fedett helyem, ezért csak tavasszal tudom szétbontani.
Akkor majd látom, kellenek e a hüvelyek.
Válasz rigás #2404. hozzászólására
már jártam én is igy fúvóka eldugult és megszorult a dugó és lehuzta a hüvelyt
Válasz rigás #2404. hozzászólására
nekem van használt hüvelyem több darab
Válasz dutrancs #2405. hozzászólására
Olajteknő, hengerfej ( a hátsó)!
Válasz Hús Futár #2394. hozzászólására
Adagoló,vezértengely! Összejön az!
No, kérem szépen meglett a baj!
Rába 250 '83-as kombiturbós MAN motorral.
Egy nagy Koppanás a motorba, aztán sok kicsi...
Leeresztettem az olajat és úgy gondolom egy szétrobbant hengerhüvely darabjait találtam a teknőbe.
Mivel nekem aki kezdő Rábás ez új, (MTZ-hez vagyok szokva) a régi motorosoktól kérdezném, van értelme küzdeni a motor életéért vagy kampec neki?
Válasz Marti Miklós #2402. hozzászólására
Ami abban a hirdetésben van az nem 1300-as.Ebből az 1300-asból soha nem exportáltak.Ha jól megnézed a képeket akkor látszik,hogy csak az eleje szögletes,és a tank meg a hűtőmaszk tetején végig fut a trapéz,ami az 1300-ason nem volt.
Válasz szoltán #2400. hozzászólására
https://m.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/dutra-le-robuste-d4k-b/559232252-276-20340
Ez meg exportkivitel Franciaországba de már a németeknél. Árából ítélvesejtik hogy ritkaság...
Válasz szoltán #2400. hozzászólására
Természetesen!
Egy linkre hivatkozva idézőjelbe téve írtam amit írtam...
Hosszú lett ennek a gépnek az orra nem tudtak mit kezdeni a man motor nagy hűtőjével.
Aztán jött a Rába 245, meg a t150 a k700 és kiszorította a piacról a Dutrát.
Válasz rigás #2398. hozzászólására
Ez,csak részben az 1000-es alapjai.Sok minden változott benne ami nem látszik.
Válasz dutrancs #2390. hozzászólására
sonyka1981@freemail.hu vagy 70 három606 hét 17 számon. Lehet tudni többet erről a raba motorról? Teljesítmény? Köbcenti ?
Válasz Hús Futár #2380. hozzászólására
A Rába Ebből a motorból hatot biztos legyártott, (szerintem néhány darabbal többet is).
"1973-ban 6db 5 hengeres 130LE-s Rába motor került beépítésre, egyébként Dutra 1000-res traktoralapba"
Idézet innen, a legutolján van leírva.
ŐŐŐ... én nem vagyok arról meggyőzve a kép a lapján, hogy nem osztott hengerfejes. Mégpedig 3+2 verzió a hármas elől a kettes hátul, gondolom ezt a légbeömlőnél látható gumitoldat miatt.
Persze ez csak feltevés, sajnos sehol nem találtam (eddig) ehhez a motorhoz leírást.
Válasz Hús Futár #2396. hozzászólására
EZT A MOTOROKAT TETTÉK VOLNA A PESZHÁKBA A CSEPELEK KIVÁLTÁSUKRA
Válasz Claaastra #2395. hozzászólására
ebben igazad van
Válasz Hús Futár #2394. hozzászólására
nem stimmelhet ,mert 2x3 hengerfej hogy osztod be? ahogy a képet nézem 1 öthengeres fej van rajta
Válasz dutrancs #2392. hozzászólására
Szerintem blokk és főtengely az MAN a többi meg szerintem passzolt a 6 hengeresé
Válasz dutrancs #2392. hozzászólására
vagy tényleg eredeti Man motort vettek,mert 75-ben már annak volt
Válasz Hús Futár #2391. hozzászólására
Én is csak kettőről tudok.mint írtam is! Azt nem értem meg ,hogy két darab miatt, annyi szerszámot-alkatrészt legyártottak volna?
Válasz dutrancs #2389. hozzászólására
Én csak annyit hallotam róla hogy két prototípus lett belőle
Válasz neo. #2379. hozzászólására
Valami elérhetőségedet ,hogyan tudom meg?
Válasz Hús Futár #2380. hozzászólására
Igen kettő darabról én is tudok! Dutra a má
sik meg öntöző motorként szuperált!
Válasz dutrancs #2386. hozzászólására
Azt hiszem,én is oda keresem ezt a motort,de nem sok sikerrel.Olyan helyet találtam ahol volt ilyen gép,de nyoma veszett.
Válasz neo. #2379. hozzászólására
Szervusz! A Dutra klub elnökének segítek keresni,majd megemlítem neki! Köszönöm!
Válasz 2266 #2373. hozzászólására
Mint írták is Dutra 1300-asba kellene egy barátomnak!!
Válasz szoltán #2384. hozzászólására
Szerintem kereskedelembe nem került,megmaradt prototípusnak,már elgondolkodtam ,hogy lehetne a 6hengeresből levágni 1 hengert,aztán Man főtengellyel felépíteni
Válasz Claaastra #2383. hozzászólására
Nagy valószínűséggel igazad van!Mivel csak pár darab készült belőle alkatrész sem volt hozzá,csak ami a széria motorokból stimmelt hozzá.Bár érdekes módon a legyártott pár traktor is szinte majdnem mind el tűnt.
Válasz szoltán #2382. hozzászólására
de szerintem feleslegesen,elmentek a kohóba,annó nem volt maszekvilág,elöregedett ment a levesbe ,vagy ha maszekba került valami oknál fokba tettek bele csepel,vagy Ifa motort,amiböl többszáz,vagy több ezer is volt
Válasz Claaastra #2381. hozzászólására
De nagy valószínűséggel. mindenki ugyanoda keresi!
Válasz neo. #2379. hozzászólására
Ő Rába motort keres (igaz még vagy százan)
Válasz neo. #2379. hozzászólására Szerintem itt a lényeg a hogy előkerüljön legalább egy a legyártott ( ha jól tudom ) 2 darab közül .