Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak632 FtBenzin árak619 FtEUR413.05 FtUSD392 FtCHF443.66 FtGBP499 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Hát ez akkor sem ette volna meg, ha kikötöd egy tölgyfához és egy helyben kapar.Ott valamit nem jól csináltak.Egy ilyen szőlőkombájnnak nem tudom mennyi a teljesítmény igénye, de szerintem nem nagyobb, mint amit az a traktor tud.Ha már az új égésteres motor van benne coolerrel akkor kategóriájának egyik legerősebb gépe.
Amúgy ezek a fogyasztás dolgok nagyon relatívak, de kiugró különbséget nem tapasztaltam. 9540-es szántott 22 literrel, Mtz 920 20-al.Eke, tábla ugyanaz sőt a sebesség is.A kényelemben volt különbség viszont a Zetor javára.
Válasz #4357. hozzászólásra
Nem az a nagyot mondó tipusú ember és nem is ma kezdte a szakmát. Ismerem érti a dolgát.
Most a JD -el dolgozik előtte Meg az MTZ vel nyomta de Privátba saját gépen is tapasztalja a külömbséget.
Zetor traktornak a kényelmi része nekem is szimpatikus.Különösen hogy nem olyan mint ha egy toronyba kellene felmászni ki-beszálláskor.
Ez hátrányt is ad egyuttal mert a gép alja elég közel van a talajhoz.Valamit valamiért.
Ez a képen Mtz asszem 920.3 vagy valami ilyesmi intercooleres.Mondjuk a szőlőszedés munkadíja 55eFt/ha ebbe belefér még a 40literes fogyasztás is.Még turbós mtz-nk nem volt de szívómotorossal a legnehezebb talajmunkával sem tudtem megetetni 25liternél többet.
Néhol fekete, de inkább vörös, sötét vörös. Kegyetlen egy föld. Volt, hogy egy éven 2 nap alatt 2szer baszta szét a traktorunk. :S Az első nap kiszakadtak a hidraulika karokat rögzítő csavarok alul, ez még nemis olyan nagy gond, de másnap kidőlt a kerék :D Megette a féltengelyen a menetet és leverte az anyát.
A búza tarlót még élvezet volt szántani, de az árpa után kegyetlen.
Olyan volt, mint mikor nagyfater járt szántani a DT 75-ös lánctalpas traktorral. Szétrázta a trakit mint a szart. Nemis volt rajta sosem 3t-nál jobb termés.
Ez a gép szüretkor 3ha szüret alatt ami kicsit több mint 3 óra ,bevett 120 liter gázolajat ,a kezelője mondta.A 4340 egy valamivel kisebb vontatott szüretelőkombájnal elvolt egy tank gázolajjal ugyanazzal a területen.
Ezt szerintem az sem gondolta komolyan aki mondta neked.Az ,hogy dupla legyen a fogyasztás nem létezik ugyanannál a munkánál.Egy jó ismerősömnek van Jd-je 80ha szőlőt művelnek egy 80 lovas New Holland van mellé de még soha nem panaszkodott a fogyasztásra.
Megy a nyavalya legfeljebb télen síelni.Az valami erősen kötött fekete föld lesz ilyen itt is van sajnos nekünk is jutott belőle.Ja a zetor témához annyit ,hogy amikor a 4340 le lett cserélve Same 80lovas keskeny nyomtávú traktorra elvitte egy tót gyerek a zetorokat ,meghozták a same-ket az egyikkel fordultam egy jó nagy kört de úgy szálltam ki ,hogy a zetor sokkal kényelmesebb abban legalább 193cm el elfértem.
Eljössz és megnézed. A JD 8230-as megállt az 5 fejes eke előtt, pedig csak kb 25 centire ment le. Szántás után alig bírtam lezárni az talajt, olyan szallonákat baszott ki, vissza is kellett hívnunk, hogy dolgozza el.
Nyáron beton, esős időben pedig sár. Azóta persze már javult, de az első pár évben kínszenvedés volt azon gazdálkodni.
Válasz #4353. hozzászólásra
Szelepfészket lehet cserélni ugyan úgy mint a vezetöket. Nemtudom érdemes e vele foglalkozni, és nem e érné meg másik használtat venni? Otthon nem ajánlom cserélni, inkább forbulj valami motorfelujító céghez, aminek múltja is van.
Ennek a Zetor vs Mtz vitának semmi értelme.Én eredetileg Zetor akartam venni de cirka 1milliós keretből nem találtam normális zetort 5611-es lett volna rendszám nélkül 800-ért ami ez alatt volt az mind hulladék lett volna egy 6011 950ezerért de az meg hengerfejes volt.viszont ennyi pénzért kaptam normális 550est friss műszakival légfékkel stb.Ha az a 6011nek jó a motorja tuti,hogy elhozom.Én is hajtottam zetort volt 4340-esünk szóval azért van fogalmam róla ,hogy mi a különbség az az Mtz-hez képest egy műszer a hajtáslánca sokkal okosabban van kitalálva mint az mtz-nek egyetlen hibája talán a kis önsúly de amit meg kellett csinálnia azt megcsinálta mindig.Itt Magyarországon a nagy előnye az mtz-nek ,bárhol kapsz hozzá mindent nekem kb 1km-re van egy Agroker ahol szinte minden van , a zetorhoz kicsit döcögősebb itt a beszerzés.Azt áruld már el ,hogy mi az a talajtipus ami a tótoknál van itt meg nincs az nagyon érdekelne
Nekem be vált nagyon bár az utóbbi 3-4 évben szinte mindenét legalább egyszer megbontottuk de előtte minimális hibával vitte a 100 Ha-s gazdaságot egy 5611-es segítségével .
Mikor sulival végeztem vettük a 7745-öst azzal járt nagyapám és a 9540-essel . Én 3 fejjel szántottam 20-22 literből az idős a 7-essel 2 fejjel 16 literből ( idén a new hollandal 25-26 liter volt de 162-es krisztál sem evett többet 20-22 liternél ) . Igazából akkor adtuk el mikor a 9540-es először kiesett a munkából mert a váltóhoz 3 hét volt mire a gyárból jött alkatrész és késésben voltunk a munkákkal ezért eladtam és lett a helyette a 162-ös .
Nyugi, nálunk is van annyi nyáron. Nem a hegyekben lakom. Ez azért jó vicc volt, hogy visszahordják, de lehet, bár nagy rációt nem látok benne. Így látatlanba és a típust nemis ismerve nem nyilatkoznék, de könnyen lehet, hogy az adagolója volt már kuka, esetleg a porlasztók voltak cserések. Elvégre egy világ életében MTZ-t nyúzó faszi honnan tudná, hogy kell mennie egy ZTS-nek. Persze ez fordítva is igaz, nemis vitatom, mielott még lelőnétek.
100 lóig mindenképpen Zetor-t. Bevált szériák a 6045, 6245, 7245, 7745. De naon dícsérik még az újabb --40-es típusokat is. Nekunk "csak" egy 6911 van, de minden pénzt megért. Alig fogyaszt, 60 lovacskához képest elég sokmindent elbír. Csak egy első meghajtás kellene rá. :S
Van egy sztori, akit érdekel az elolvassa, akit nem az meg nem. Pár éve MO-n vásároltuk be az építőanyagokat. Póton 6 raklapnyi tégla volt, fasz sem tudja, mennyi egy raklap, de azért volt súlya. Kölcsönkértünk egy 7745-öt mert a miénket épp fényezte a szomszéd. Mivel dombon lakunk ezért az utca nem merőleges az udvarra, így van benne egy pici ugrás + poros is volt az út széle így mikor befordult keresztfater a traktorral azon nyomban elkezdett kaparászni, mivel nemvolt jó sem a difizár, sem az összkerék. Nah pont akkor ért haza az öregem a trakinkkal, elékötöttük és traktorostól, pótostul együtt behúzta az udvarra mint a szart. Az öregem szart rá, hogy lassan kéne, mert imbolyog az egész pótkocsi, neki állt, mint aki fát megy kihúzni. :D Keresztfater két lábbal a féken, az öreg meg a súlyok nélkül égnek ágaskodva felhúzta az egészet a gecibe, a 77-es meg csak pattogott mögötte.
Lehet, hogy csak 60 ló, de azt mind leadja a talajra. :)
Dolgoztam még 161 és 162-sel is, azzal sem voltak gondok, igaz a 161-es hátrányban van a vékonyabb gumijai és az alacsony hasmagassága miatt. De a 162-es bontatlan motorral, kopott gumikkal, keréksúlyok nélkül is kihozta azt a 16-17 tonna búzát a termőföldról. Pedig az öreg faszik a tszben aztmondták nekem, hogy ennyire ez a pót még sosem volt megrakva.
Az lehet hogy nálatok 20x anyi traktor van belőle mert tőlünk is visszahordják. De miért adják el, ha olyan jók?
Jó lenne ha le írnátok melyik tipus az amely bevált és ténylegesen nem sokat fogyaszt. Nem esik ki a kereke, és nem csavarodik a kardán kihajtása mert ezek is előfordultak vele.
Nem vagyok Zetor ellenes, és ha van ilyen lehet hogy vásárolok is.
Például ismerősőm pótkocsit hozott le nekem kb 200km.Elötte vásárolt 105-sel,és panaszkodott a fogyasztásra.Egy hónap mulva beszéltünk hogy vált be, és mondta hogy már eladta mert sokat fogyasztott.
A JD-k sosem az alacsony fogyasztásról voltak híresek, így nemis értem miért az egész gépparkot cserélte le egyszerre, főleg, hogy ha csak tényleg szőlőben használja. Célszerű lett volna egyszerre csak egy JD-t beszerezni aztán menni tovább ha bevált.
A JD előnye inkább a nagy területek mutatkoznak meg, és hogy jópár évig nemis kell hozzájuk nyúlni, aztán már a többletfogyasztással is olcsóbban jön ki az ember, mintha az MTZ-ket meg a Zetorokat nyúzná.
Most erre mit mondjak? Esetleg annyit, hogy nemértetek a Zetorhoz. De most tényleg, szerinted úgy tervezték a gyárban, hogy nyáron csak így lehet használni? A cirka 20 év alatt egyszer sem láttam így dolgozni egy zetort sem, pedig aztán nálunk 20x annyi van mint nálatok, elhiheted. kikell tisztítani rendesen azt a baszott hűtőrendszert, vagy venni bele egy újat és buďeš mať pokoj, :D
Ne a lóérőt csipázd, hanem, hogy mennyit ad le a talajra az adott LE-ből, merthogy ez a kis szar az összeset leadja az biztos. Keress rá jutyubon, van fent kettő is halaszadi videói között, és olvasgasd el a kommenteket alatta a sok MTZ-stől.
Itt látható hogy a 6245, 61LE. Nem kötélhúzásról van szó,de elvárható egy 50LE traktorral szemben öszkerékkel többet teljesítsen. Mivel a 61LE a 80Le MTZ és az 50 Közé esik így egyik kategóriához sem lehet beilleszteni.Ettől függetlenül még igaz lehet az a megállapítás, hafelszántasz egy nap 5hektárt és elmésztankolni akútra egyforma mennyiséget tankolsz mind a zetorba, vagy az MTZ be.
Itt nállunk egycég MTZ it lecserélte JD gépekre Szőllőben dolgoznak egész nap Most felmerült hogy a teljes gépparkot visszacserélik mert reggel tankolásnál Mtzbe 80lkell pótólni JD be meg 160litert.És azonos területet műveltek.
Válasz #4321. hozzászólásra
Nekem nem mondták, tapasztaltam hogy nem vagy jelentéktelen külömbséggel fogyasztott kevesebbet ebben valószínű közrejátszott a sok üres járati vonulgatások,de nem kompenzálta a gép lassú haladását.
Felnyitott motor háztetőről meg annyit hogy először azt gondoltam csak az enyém ilyen , országjárásom közben ahol zetort dolgozott (ez a tipus)azok is felnyitottal dolgoztak.
Válasz #4337. hozzászólásra
Ha nem akarsz kiesett hátsó kereket tengelytörés miatt ne tegyél bele Lengyel utánnagyártott selejtet. 80-as és a 81-es jóformán ugyan az egy kis konfortkülümbséggel. Mindketö jól fog müködni ha olyan ember rakja össze aki ért hozzá és odafigyel a munkára. Az a traktorista akivel beszéltél hogy minden évben motrot kellett cserélni a 80-as ban annak elég lett volna egyszer megfizetteni a motorfelujítást, és mindjárt tudná hogy nem kell a hideg motort zavarni, vagy egyböl terhelni. A 10145 azért bírhatta nála tovább, mivel a dugattyúk, gyürük és a henger keményebb anyagból vannak legyártva a turbótöltés végett, és M7AD Slll olaj volt benne, nem úgy mint a 80-asban a klaszikus M6AD olaj, ami nagyon szeretett hideg motornál terhelés mellet karbonizálni.
A 9540-es mennyire vált be? Évjárat? Zetor gyártmány, vagy már ZTS? Megmondom őszintén én talán egyszer láttam ilyet, környékünkön valahogy nemterjedt el. :(
A 10145 is 80-as, csak már turbóval, viszont nagyon sokat segít rajta. Tsz-ben mesélte egy öreg faszi, hogy 80-assal járt, viszont legtöbbször csak vetett, igaz azt egész évben kb ilyen 1000 hektárokat csak az a traktor, de majdnem minden évben generálozni kellett a motorját. Igaz ő nemis arról volt híres, hogy kímélte. Na meg azokban az időben nemis kellett rá vigyázni, hozták mindjárt bele az új motort, ha szétment. Utána megkapta a 10145-öt, azt is ugyanúgy nyúzta, de az elment 5 évet is motorhiba nélkül.
Sokan aztmondják, hogy mikor átkerült Martinba a traktorgyártás esett a minőség. Ez nem igaz, mivel míg csak a Zetor gyártotta, addig hozzánk mindig csak a másodosztályt küldték, ezt onnan tudták, hogy amelyik blokk megvolt jelölve pirossal, az volt a selejt.
Szomszéd tsz-ben 3 161-es volt. 2 ZTS és 1 Zetor. A zetornak állandóan valami nyűgje volt, évente megett egy főtengelyt, míg a ZTS-ek talán mai napig mennek. Ez is úgy van, hogy ha az ember kifogja pont azt az egyet az ezerből, akkor csak szopni fog vele.
Válasz #4337. hozzászólásra
Nem tudom nekem már 5-6 éve meg van jó párszor ez húzott ki a bajból én meg vagyok vele elégedve a váltóját gyorsítottam a tavaszon de még össze szerelés alatt áll mert nagyjavításon esik át és utána meg műszakira .
Nálunk is tervben van egy erősebb traki. Ami megfizethető lenne számunkra az a 80-as, de itt nálunk eléggé rosszak a tapasztalatok az anyagminőség szempontjából. Sokan panaszkodtak a hátsó tengelyekre és a nyomatékváltóra- kiesett hátsó kerék difizár bekapcsolásakot stb. Viszont a 81-eseket már jobb anyagból gyártotta a Zetor, több is van belőle az utakon. Ami biztos, hogy csak összkerekest vennénk, viszont azok kb. 1500 juróval drágábbak a 11-eseknél.
De a 8011-es is okozott már kellemes meglepetést mikor 200 mázsa kukoricával a vártnál jóval könnyebben bejött a dűlő úton a 12km -re lévő területről vagy mikor a 3 pótkocsin volt 150 mázsa napraforgó és és dűlő úton 2/4-el rodeóztam vele és vitte szépen
Válasz #4331. hozzászólásra
Még egy valamit. Ha az MTZ 82 hasonlítod a Zetorhoz akor hasonlítsd a 7745 Turbóhoz az 77 lóerö. Itt már azt lehet mondani hogy úgy ahogy egy lóerökategória. Mindkettö után ráakasztani egyforma hármas ekét, és lehet próbálgatni melyik bír jobban és melyik marad alul.
Válasz #4320. hozzászólásra
Nemtudom megérteni hogy egy 56 lovas Zetor 6245-töl hogyan várhatod el egy MTZ 82 erejét és csodálkozol hogy a hármas ekével 56 lóerövel nem bír úgy menni mint a 80 lóerös. Furcsának találom a két gép összehasonlítását ami nem egy lóerökategória. Hiszen az MTZ 43 százalékkal erösebb mint a Zetor 6245.
Válasz #4325. hozzászólásra
Mikor a videót nézed jobb klik majd beágyazási kód másolás.azt bemesolod az uj videókba majd elküld+beileszt és utoljára mehet
Van egy olyan,hogy újvideó,oda bemásolod a videód linkjét majd elment.Ezután zölden ki írja,hogy beilleszt,arra rá nyomsz és meg is vagy vele
https://www.youtube.com/watch?v=IJS4h6F3PRA
Válasz #4320. hozzászólásra
"Nem véletlen az sem hogy keresettek lettek újból az MTZ-50 traktorok."
Ha megnézed az a legolcsóbb traktor abban az erő kategóriában.Az 50-esnek az 5611 az úgymond vetélytársa,de az sokkal drágább mint az 50-es.
Amit elöttem írtak a fogyasztásról igaz.Nekünk már több mint 20 éve meg van az 5611.Sokkal kevesebbet eszik mint az 50-es,mással nem hasonlítottuk össze,csak 50essel de attól jóval takarékosabb.
Fel kellett nyitni a moci tetőt?!Ott már gebasz lehetett a motorral,én múlt héten a 40 fokban,báláztam majd tárcsáztam vele és stabil 80-on ált végig.De igazából ez örök vita tárgya,hogy zetor vagy mtz.Nem is nagyon szoktam leállni vitázni,mert sok mtz-és nem hiszi el.
Ami jó benne az a fogyasztás ,nagy,kényelmes fülke.Az mtz viszont gyorsabb és az utolsó bokorban is kapsz hozzá minden alkatrészt.
Nyugodtan eljöhetsz megnézni , és össze is hasonlíthatjuk. Olyan barátom mondta, akinek 50-es MTZ-je van. Ő maga sem hitte volna el, ha nem látja. Azóta már másként tekint a jó fogyasztására.
Ha főzte a vizet, akkot ott a hütőrendszerrel van valami gebasz. Fura, a mi mezítlábas 60 lovas traktorunknak ilyen baja sosem volt, pedig 3-as ekével szántok, és olyan talajon amilyen MO.-n nem nagyon van. Az MTZ gyorsabb azt beismerem, szállításra tőkéletes, de másra nem kéne.
Válasz #4315. hozzászólásra
Régi zetorok 50-szuper 3011 valóban takarékos gépek voltak.
Ilyen céllal vásároltam egy 6245-ös tipust.
Tapasztalatom az volt,hogy a 82-es mtz vel nem veszi fel a versenyt. kényelmes gép de a motorháztetőt nyitva kellett hagyni hogy ne melegedjen .hiába az össz kerék csak a két fejjes ekével bírt menni.
Fogyasztásban hasonló volt az MTZ82.1hez az a sokkal kevesebb fogyasztás nem jött be.
Parcella födekről való vonuláskor viszont pörgetni kellett a motort,hogy haladjon is, nagyon lassú és tőbbet evet mint az Orosz.Ezért mennie kellett a háztól.
Szerintem nem véletlenül nem terjedt el nálunk.
A gazdák itt sem ellenségük a saját pénzüknek.
Nem véletlen az sem hogy keresettek lettek újból az MTZ-50 traktorok.
Bár ez szerintem attól is lehet hogy az újak minőségben meg se közelítik a régieket.
Az 50-es motor fajlagos fogyaztása 300g/kw a 80-asé 260g/kw akkor most ,hogy van ez amit itt okoskodtál?A másik: az 50-em 2m-es tárcsával 5l/ha ból tárcsáz szőlősort akkor ott a te 6911-ed levegővel megy?
Egy jelenleg 11 kw-s villany motorral hajtott ágaprítót szeretnék hajtatni majd traktorral A legolcsóbb traki az MTZ 50-es lenne szerintem.
De azt hallottam elég torkos a gépecske.
Most a t/25-ösökkel szemezgetek, de felmerült a Zetor traktorok csoportja is.
Azt szeretném kérdezni, hogy melyik az a Zetor típus, ami kis fogyasztású, műszakis, fülkés, és elboldogul egy ágaprítóval, és mennyit fogyaszt 1 üó alatt?
Biza, itt nálunk Szlovákiában szinte még bármit belehet szerezni, akár újonnan is. :) Határ menti boltokban biztos van, aki tud magyarul. Nemtudom melyik részén laksz Mo.-nak, de ha Kassa nincs olyan messze tőled, akkor nézz el Szepsi-be (Moldava nad Bodvou), ott is van Zetor-alkatrész bolt. :)
Most regisztráltam, elkezdtem előlről olvasni a fórumot, de csak felbaszta a vérem a sok Antizetoros. Ez egy Zetor fórum nem? Ócsárolja a saját topicjában a más trkatorját. Ez a véleményem,
Másik. Nehogy már egy kategóriába vegyük az MTZ-ket a Zetorokkal. Hangosan kinevetnének nálunk. Anno a 90-es években hoztak pár MTZ-t a falusi Tsz-be próbaképp. Szarták össze magukat, mikor felkellett mászni a dombokra a kötött talajon, így vissza is küldték őket azonnal. Pedig mi is szoci ország voltunk, mégsem kértünk az orosz technikából. Vajon miért? Nem mellesleg a Zetor 6911-sünkel min. 5 litert verek rá az 50-es MTZ-re, a 80-asra meg 10-et. Ezt egy olyan csoporttársam mondta, akiknek MTZ-jük van.
11558 hozzászólás
Válasz #4358. hozzászólásra
Hát ez akkor sem ette volna meg, ha kikötöd egy tölgyfához és egy helyben kapar.Ott valamit nem jól csináltak.Egy ilyen szőlőkombájnnak nem tudom mennyi a teljesítmény igénye, de szerintem nem nagyobb, mint amit az a traktor tud.Ha már az új égésteres motor van benne coolerrel akkor kategóriájának egyik legerősebb gépe.
Amúgy ezek a fogyasztás dolgok nagyon relatívak, de kiugró különbséget nem tapasztaltam. 9540-es szántott 22 literrel, Mtz 920 20-al.Eke, tábla ugyanaz sőt a sebesség is.A kényelemben volt különbség viszont a Zetor javára.
Válasz #4357. hozzászólásra
Nem az a nagyot mondó tipusú ember és nem is ma kezdte a szakmát. Ismerem érti a dolgát.
Most a JD -el dolgozik előtte Meg az MTZ vel nyomta de Privátba saját gépen is tapasztalja a külömbséget.
Zetor traktornak a kényelmi része nekem is szimpatikus.Különösen hogy nem olyan mint ha egy toronyba kellene felmászni ki-beszálláskor.
Ez hátrányt is ad egyuttal mert a gép alja elég közel van a talajhoz.Valamit valamiért.
Ez a képen Mtz asszem 920.3 vagy valami ilyesmi intercooleres.Mondjuk a szőlőszedés munkadíja 55eFt/ha ebbe belefér még a 40literes fogyasztás is.Még turbós mtz-nk nem volt de szívómotorossal a legnehezebb talajmunkával sem tudtem megetetni 25liternél többet.
Ez a Same, vagy MTZ?
Néhol fekete, de inkább vörös, sötét vörös. Kegyetlen egy föld. Volt, hogy egy éven 2 nap alatt 2szer baszta szét a traktorunk. :S Az első nap kiszakadtak a hidraulika karokat rögzítő csavarok alul, ez még nemis olyan nagy gond, de másnap kidőlt a kerék :D Megette a féltengelyen a menetet és leverte az anyát.
Szétrázta a trakit mint a szart. Nemis volt rajta sosem 3t-nál jobb termés.
A búza tarlót még élvezet volt szántani, de az árpa után kegyetlen.
Olyan volt, mint mikor nagyfater járt szántani a DT 75-ös lánctalpas traktorral.
Ez a gép szüretkor 3ha szüret alatt ami kicsit több mint 3 óra ,bevett 120 liter gázolajat ,a kezelője mondta.A 4340 egy valamivel kisebb vontatott szüretelőkombájnal elvolt egy tank gázolajjal ugyanazzal a területen.
Válasz #4343. hozzászólásra
Ezt szerintem az sem gondolta komolyan aki mondta neked.Az ,hogy dupla legyen a fogyasztás nem létezik ugyanannál a munkánál.Egy jó ismerősömnek van Jd-je 80ha szőlőt művelnek egy 80 lovas New Holland van mellé de még soha nem panaszkodott a fogyasztásra.
Válasz #4355. hozzászólásra
Megy a nyavalya legfeljebb télen síelni.Az valami erősen kötött fekete föld lesz ilyen itt is van sajnos nekünk is jutott belőle.Ja a zetor témához annyit ,hogy amikor a 4340 le lett cserélve Same 80lovas keskeny nyomtávú traktorra elvitte egy tót gyerek a zetorokat ,meghozták a same-ket az egyikkel fordultam egy jó nagy kört de úgy szálltam ki ,hogy a zetor sokkal kényelmesebb abban legalább 193cm el elfértem.
Eljössz és megnézed.
A JD 8230-as megállt az 5 fejes eke előtt, pedig csak kb 25 centire ment le. Szántás után alig bírtam lezárni az talajt, olyan szallonákat baszott ki, vissza is kellett hívnunk, hogy dolgozza el. 
Azóta persze már javult, de az első pár évben kínszenvedés volt azon gazdálkodni. 
Nyáron beton, esős időben pedig sár.
Válasz #4353. hozzászólásra
Szelepfészket lehet cserélni ugyan úgy mint a vezetöket. Nemtudom érdemes e vele foglalkozni, és nem e érné meg másik használtat venni? Otthon nem ajánlom cserélni, inkább forbulj valami motorfelujító céghez, aminek múltja is van.
Remélem most már látható.
Válasz #4351. hozzászólásra
nem látom a képet
Tiszteletem minden szakembernek.
Lenne 2 kérdésem ?
Lehet-e javítani a képeken látható alkatrészt,ha gátas illetve a szelepfészkeiket lehet -e cserélni ha repedtek.
Ahol fényes a felület a hengerfejen / szelep lyukak között ott van a baj.
Választ köszöntem.
Szép napot.
Válasz #4348. hozzászólásra
Ennek a Zetor vs Mtz vitának semmi értelme.Én eredetileg Zetor akartam venni de cirka 1milliós keretből nem találtam normális zetort 5611-es lett volna rendszám nélkül 800-ért ami ez alatt volt az mind hulladék lett volna egy 6011 950ezerért de az meg hengerfejes volt.viszont ennyi pénzért kaptam normális 550est friss műszakival légfékkel stb.Ha az a 6011nek jó a motorja tuti,hogy elhozom.Én is hajtottam zetort volt 4340-esünk szóval azért van fogalmam róla ,hogy mi a különbség az az Mtz-hez képest egy műszer a hajtáslánca sokkal okosabban van kitalálva mint az mtz-nek egyetlen hibája talán a kis önsúly de amit meg kellett csinálnia azt megcsinálta mindig.Itt Magyarországon a nagy előnye az mtz-nek ,bárhol kapsz hozzá mindent nekem kb 1km-re van egy Agroker ahol szinte minden van , a zetorhoz kicsit döcögősebb itt a beszerzés.Azt áruld már el ,hogy mi az a talajtipus ami a tótoknál van itt meg nincs az nagyon érdekelne
Nekem be vált nagyon bár az utóbbi 3-4 évben szinte mindenét legalább egyszer megbontottuk de előtte minimális hibával vitte a 100 Ha-s gazdaságot egy 5611-es segítségével .
Mikor sulival végeztem vettük a 7745-öst azzal járt nagyapám és a 9540-essel . Én 3 fejjel szántottam 20-22 literből az idős a 7-essel 2 fejjel 16 literből ( idén a new hollandal 25-26 liter volt de 162-es krisztál sem evett többet 20-22 liternél ) . Igazából akkor adtuk el mikor a 9540-es először kiesett a munkából mert a váltóhoz 3 hét volt mire a gyárból jött alkatrész és késésben voltunk a munkákkal ezért eladtam és lett a helyette a 162-ös .
Nyugi, nálunk is van annyi nyáron. Nem a hegyekben lakom. Ez azért jó vicc volt, hogy visszahordják, de lehet, bár nagy rációt nem látok benne. Így látatlanba és a típust nemis ismerve nem nyilatkoznék, de könnyen lehet, hogy az adagolója volt már kuka, esetleg a porlasztók voltak cserések. Elvégre egy világ életében MTZ-t nyúzó faszi honnan tudná, hogy kell mennie egy ZTS-nek. Persze ez fordítva is igaz, nemis vitatom, mielott még lelőnétek.
100 lóig mindenképpen Zetor-t. Bevált szériák a 6045, 6245, 7245, 7745. De naon dícsérik még az újabb --40-es típusokat is. Nekunk "csak" egy 6911 van, de minden pénzt megért. Alig fogyaszt, 60 lovacskához képest elég sokmindent elbír. Csak egy első meghajtás kellene rá. :S
Van egy sztori, akit érdekel az elolvassa, akit nem az meg nem. Pár éve MO-n vásároltuk be az építőanyagokat. Póton 6 raklapnyi tégla volt, fasz sem tudja, mennyi egy raklap, de azért volt súlya. Kölcsönkértünk egy 7745-öt mert a miénket épp fényezte a szomszéd. Mivel dombon lakunk ezért az utca nem merőleges az udvarra, így van benne egy pici ugrás + poros is volt az út széle így mikor befordult keresztfater a traktorral azon nyomban elkezdett kaparászni, mivel nemvolt jó sem a difizár, sem az összkerék. Nah pont akkor ért haza az öregem a trakinkkal, elékötöttük és traktorostól, pótostul együtt behúzta az udvarra mint a szart. Az öregem szart rá, hogy lassan kéne, mert imbolyog az egész pótkocsi, neki állt, mint aki fát megy kihúzni. :D Keresztfater két lábbal a féken, az öreg meg a súlyok nélkül égnek ágaskodva felhúzta az egészet a gecibe, a 77-es meg csak pattogott mögötte.
Lehet, hogy csak 60 ló, de azt mind leadja a talajra. :)
Dolgoztam még 161 és 162-sel is, azzal sem voltak gondok, igaz a 161-es hátrányban van a vékonyabb gumijai és az alacsony hasmagassága miatt. De a 162-es bontatlan motorral, kopott gumikkal, keréksúlyok nélkül is kihozta azt a 16-17 tonna búzát a termőföldról. Pedig az öreg faszik a tszben aztmondták nekem, hogy ennyire ez a pót még sosem volt megrakva.
Válasz #4345. hozzászólásra
ez egy pályázati támogatással történő vásárlás volt aholegy helyről vásároltakgépeket és munkagépeket.
Ettől függetlenül említették hogy a fél millás csekkeket elég sűrűn nyomatják a szervizesek is a javításokért.
Válasz #4344. hozzászólásra
Nálunk szerintem itt délen melegebb van nem ritka a 35-40 fokos kánikula.
Az lehet hogy nálatok 20x anyi traktor van belőle mert tőlünk is visszahordják. De miért adják el, ha olyan jók?
Jó lenne ha le írnátok melyik tipus az amely bevált és ténylegesen nem sokat fogyaszt. Nem esik ki a kereke, és nem csavarodik a kardán kihajtása mert ezek is előfordultak vele.
Nem vagyok Zetor ellenes, és ha van ilyen lehet hogy vásárolok is.
Például ismerősőm pótkocsit hozott le nekem kb 200km.Elötte vásárolt 105-sel,és panaszkodott a fogyasztásra.Egy hónap mulva beszéltünk hogy vált be, és mondta hogy már eladta mert sokat fogyasztott.
A JD-k sosem az alacsony fogyasztásról voltak híresek, így nemis értem miért az egész gépparkot cserélte le egyszerre, főleg, hogy ha csak tényleg szőlőben használja. Célszerű lett volna egyszerre csak egy JD-t beszerezni aztán menni tovább ha bevált.
A JD előnye inkább a nagy területek mutatkoznak meg, és hogy jópár évig nemis kell hozzájuk nyúlni, aztán már a többletfogyasztással is olcsóbban jön ki az ember, mintha az MTZ-ket meg a Zetorokat nyúzná.
Most erre mit mondjak? Esetleg annyit, hogy nemértetek a Zetorhoz. De most tényleg, szerinted úgy tervezték a gyárban, hogy nyáron csak így lehet használni?
A cirka 20 év alatt egyszer sem láttam így dolgozni egy zetort sem, pedig aztán nálunk 20x annyi van mint nálatok, elhiheted. kikell tisztítani rendesen azt a baszott hűtőrendszert, vagy venni bele egy újat és buďeš mať pokoj, :D
Ne a lóérőt csipázd, hanem, hogy mennyit ad le a talajra az adott LE-ből, merthogy ez a kis szar az összeset leadja az biztos. Keress rá jutyubon, van fent kettő is halaszadi videói között, és olvasgasd el a kommenteket alatta a sok MTZ-stől.
Válasz #4331. hozzászólásra
http://www.tractordata.com/farm-tractors/001/6/9/1693-zetor-6245.html
Itt látható hogy a 6245, 61LE. Nem kötélhúzásról van szó,de elvárható egy 50LE traktorral szemben öszkerékkel többet teljesítsen. Mivel a 61LE a 80Le MTZ és az 50 Közé esik így egyik kategóriához sem lehet beilleszteni.Ettől függetlenül még igaz lehet az a megállapítás, hafelszántasz egy nap 5hektárt és elmésztankolni akútra egyforma mennyiséget tankolsz mind a zetorba, vagy az MTZ be.
Itt nállunk egycég MTZ it lecserélte JD gépekre Szőllőben dolgoznak egész nap Most felmerült hogy a teljes gépparkot visszacserélik mert reggel tankolásnál Mtzbe 80lkell pótólni JD be meg 160litert.És azonos területet műveltek.
Válasz #4321. hozzászólásra
Nekem nem mondták, tapasztaltam hogy nem vagy jelentéktelen külömbséggel fogyasztott kevesebbet ebben valószínű közrejátszott a sok üres járati vonulgatások,de nem kompenzálta a gép lassú haladását.
Felnyitott motor háztetőről meg annyit hogy először azt gondoltam csak az enyém ilyen , országjárásom közben ahol zetort dolgozott (ez a tipus)azok is felnyitottal dolgoztak.
Válasz #4337. hozzászólásra
Ha nem akarsz kiesett hátsó kereket tengelytörés miatt ne tegyél bele Lengyel utánnagyártott selejtet. 80-as és a 81-es jóformán ugyan az egy kis konfortkülümbséggel. Mindketö jól fog müködni ha olyan ember rakja össze aki ért hozzá és odafigyel a munkára. Az a traktorista akivel beszéltél hogy minden évben motrot kellett cserélni a 80-as ban annak elég lett volna egyszer megfizetteni a motorfelujítást, és mindjárt tudná hogy nem kell a hideg motort zavarni, vagy egyböl terhelni. A 10145 azért bírhatta nála tovább, mivel a dugattyúk, gyürük és a henger keményebb anyagból vannak legyártva a turbótöltés végett, és M7AD Slll olaj volt benne, nem úgy mint a 80-asban a klaszikus M6AD olaj, ami nagyon szeretett hideg motornál terhelés mellet karbonizálni.
A 9540-es mennyire vált be? Évjárat? Zetor gyártmány, vagy már ZTS? Megmondom őszintén én talán egyszer láttam ilyet, környékünkön valahogy nemterjedt el. :(
A 10145 is 80-as, csak már turbóval, viszont nagyon sokat segít rajta. Tsz-ben mesélte egy öreg faszi, hogy 80-assal járt, viszont legtöbbször csak vetett, igaz azt egész évben kb ilyen 1000 hektárokat csak az a traktor, de majdnem minden évben generálozni kellett a motorját. Igaz ő nemis arról volt híres, hogy kímélte. Na meg azokban az időben nemis kellett rá vigyázni, hozták mindjárt bele az új motort, ha szétment. Utána megkapta a 10145-öt, azt is ugyanúgy nyúzta, de az elment 5 évet is motorhiba nélkül.
Sokan aztmondják, hogy mikor átkerült Martinba a traktorgyártás esett a minőség. Ez nem igaz, mivel míg csak a Zetor gyártotta, addig hozzánk mindig csak a másodosztályt küldték, ezt onnan tudták, hogy amelyik blokk megvolt jelölve pirossal, az volt a selejt.
Szomszéd tsz-ben 3 161-es volt. 2 ZTS és 1 Zetor. A zetornak állandóan valami nyűgje volt, évente megett egy főtengelyt, míg a ZTS-ek talán mai napig mennek. Ez is úgy van, hogy ha az ember kifogja pont azt az egyet az ezerből, akkor csak szopni fog vele.
Válasz #4337. hozzászólásra
A 10145-ösöket nézegetem a 9540-es mellé vagy inkább helyére jó lenne egy .
Válasz #4337. hozzászólásra
Nem tudom nekem már 5-6 éve meg van jó párszor ez húzott ki a bajból én meg vagyok vele elégedve a váltóját gyorsítottam a tavaszon de még össze szerelés alatt áll mert nagyjavításon esik át és utána meg műszakira .
Nálunk is tervben van egy erősebb traki. Ami megfizethető lenne számunkra az a 80-as, de itt nálunk eléggé rosszak a tapasztalatok az anyagminőség szempontjából. Sokan panaszkodtak a hátsó tengelyekre és a nyomatékváltóra- kiesett hátsó kerék difizár bekapcsolásakot stb. Viszont a 81-eseket már jobb anyagból gyártotta a Zetor, több is van belőle az utakon. Ami biztos, hogy csak összkerekest vennénk, viszont azok kb. 1500 juróval drágábbak a 11-eseknél.
Válasz #4335. hozzászólásra
de veszett kis jószág nagyon szerettem erős és kényelmes volt .
De a 8011-es is okozott már kellemes meglepetést mikor 200 mázsa kukoricával a vártnál jóval könnyebben bejött a dűlő úton a 12km -re lévő területről vagy mikor a 3 pótkocsin volt 150 mázsa napraforgó és és dűlő úton 2/4-el rodeóztam vele és vitte szépen
Válasz #4334. hozzászólásra
A szívómotoros 7745 még mindig csak 68 Le.
6245 ös szinte ugyan azt tudja mint a 82-es mtz mert sokkal jobb a súly elosztása .
Volt 7745-ösöm sima szívó motoros az talajon kicsivel többet tudott szerintem a 82-esektől .
Válasz #4331. hozzászólásra
Még egy valamit. Ha az MTZ 82 hasonlítod a Zetorhoz akor hasonlítsd a 7745 Turbóhoz az 77 lóerö. Itt már azt lehet mondani hogy úgy ahogy egy lóerökategória. Mindkettö után ráakasztani egyforma hármas ekét, és lehet próbálgatni melyik bír jobban és melyik marad alul.
Biza, hasonlítsa egy 8145-höz, és akkor foglaljon állást. :)
Válasz #4320. hozzászólásra
Nemtudom megérteni hogy egy 56 lovas Zetor 6245-töl hogyan várhatod el egy MTZ 82 erejét és csodálkozol hogy a hármas ekével 56 lóerövel nem bír úgy menni mint a 80 lóerös. Furcsának találom a két gép összehasonlítását ami nem egy lóerökategória. Hiszen az MTZ 43 százalékkal erösebb mint a Zetor 6245.
Szevasz! Itt válaszolnék az e-mailedre, elvileg ez egy zetor fórum.
56-oshoz nemtudok, igazából még összekerekűt nemis láttam belőle. :(
http://www.autobazar.eu/sk/zetor-predny-nahon-kompletny-id4258875.html
Neten csak ezt találtam, de nemtudom, hogy ez pászolna e az 56-oshoz. :S
Válasz #4325. hozzászólásra
Mikor a videót nézed jobb klik majd beágyazási kód másolás.azt bemesolod az uj videókba majd elküld+beileszt és utoljára mehet
Válasz #4327. hozzászólásra
Nagy volt a pofám ,mégsem így
kajszi küldtem egy emailt neked:
Van egy olyan,hogy újvideó,oda bemásolod a videód linkjét majd elment.Ezután zölden ki írja,hogy beilleszt,arra rá nyomsz és meg is vagy vele
https://www.youtube.com/watch?v=IJS4h6F3PRA
Válasz #4320. hozzászólásra
"Nem véletlen az sem hogy keresettek lettek újból az MTZ-50 traktorok."
Ha megnézed az a legolcsóbb traktor abban az erő kategóriában.Az 50-esnek az 5611 az úgymond vetélytársa,de az sokkal drágább mint az 50-es.
Amit elöttem írtak a fogyasztásról igaz.Nekünk már több mint 20 éve meg van az 5611.Sokkal kevesebbet eszik mint az 50-es,mással nem hasonlítottuk össze,csak 50essel de attól jóval takarékosabb.
Fel kellett nyitni a moci tetőt?!Ott már gebasz lehetett a motorral,én múlt héten a 40 fokban,báláztam majd tárcsáztam vele és stabil 80-on ált végig.De igazából ez örök vita tárgya,hogy zetor vagy mtz.Nem is nagyon szoktam leállni vitázni,mert sok mtz-és nem hiszi el.
Ami jó benne az a fogyasztás ,nagy,kényelmes fülke.Az mtz viszont gyorsabb és az utolsó bokorban is kapsz hozzá minden alkatrészt.
Köszi. Megkérdezhetem, hogy raktad be?
Válasz #4323. hozzászólásra
Válasz #4322. hozzászólásra
nah, csak jó lesz már!
http://www.youtube.com/watch?v=5f6b8Tntbr8
Nyugodtan eljöhetsz megnézni , és össze is hasonlíthatjuk. Olyan barátom mondta, akinek 50-es MTZ-je van. Ő maga sem hitte volna el, ha nem látja. Azóta már másként tekint a jó fogyasztására.
Ha főzte a vizet, akkot ott a hütőrendszerrel van valami gebasz. Fura, a mi mezítlábas 60 lovas traktorunknak ilyen baja sosem volt, pedig 3-as ekével szántok, és olyan talajon amilyen MO.-n nem nagyon van. Az MTZ gyorsabb azt beismerem, szállításra tőkéletes, de másra nem kéne.
gondolom már láttátok ;)
Válasz #4315. hozzászólásra
Régi zetorok 50-szuper 3011 valóban takarékos gépek voltak.
Ilyen céllal vásároltam egy 6245-ös tipust.
Tapasztalatom az volt,hogy a 82-es mtz vel nem veszi fel a versenyt. kényelmes gép de a motorháztetőt nyitva kellett hagyni hogy ne melegedjen .hiába az össz kerék csak a két fejjes ekével bírt menni.
Fogyasztásban hasonló volt az MTZ82.1hez az a sokkal kevesebb fogyasztás nem jött be.
Parcella födekről való vonuláskor viszont pörgetni kellett a motort,hogy haladjon is, nagyon lassú és tőbbet evet mint az Orosz.Ezért mennie kellett a háztól.
Szerintem nem véletlenül nem terjedt el nálunk.
A gazdák itt sem ellenségük a saját pénzüknek.
Nem véletlen az sem hogy keresettek lettek újból az MTZ-50 traktorok.
Bár ez szerintem attól is lehet hogy az újak minőségben meg se közelítik a régieket.
Válasz #4315. hozzászólásra
Üdv!
Az 50-es motor fajlagos fogyaztása 300g/kw a 80-asé 260g/kw akkor most ,hogy van ez amit itt okoskodtál?A másik: az 50-em 2m-es tárcsával 5l/ha ból tárcsáz szőlősort akkor ott a te 6911-ed levegővel megy?
Válasz #4315. hozzászólásra
Helló! Írd már ide a választ hagy lássák a többiek is előre is köszönöm ,nagy segÍtség lenne.
Helló! Bármelyik zetor pl 2011-3011 -4011 rengeteg van agrobiró küld alkatrész ami csak kell postán.
Szép estét az Uraknak!
Egy jelenleg 11 kw-s villany motorral hajtott ágaprítót szeretnék hajtatni majd traktorral A legolcsóbb traki az MTZ 50-es lenne szerintem.
De azt hallottam elég torkos a gépecske.
Most a t/25-ösökkel szemezgetek, de felmerült a Zetor traktorok csoportja is.
Azt szeretném kérdezni, hogy melyik az a Zetor típus, ami kis fogyasztású, műszakis, fülkés, és elboldogul egy ágaprítóval, és mennyit fogyaszt 1 üó alatt?
Megtisztelő válaszukat köszönöm.
Biza, itt nálunk Szlovákiában szinte még bármit belehet szerezni, akár újonnan is. :) Határ menti boltokban biztos van, aki tud magyarul. Nemtudom melyik részén laksz Mo.-nak, de ha Kassa nincs olyan messze tőled, akkor nézz el Szepsi-be (Moldava nad Bodvou), ott is van Zetor-alkatrész bolt. :)
Most regisztráltam, elkezdtem előlről olvasni a fórumot, de csak felbaszta a vérem a sok Antizetoros. Ez egy Zetor fórum nem? Ócsárolja a saját topicjában a más trkatorját. Ez a véleményem,
Másik. Nehogy már egy kategóriába vegyük az MTZ-ket a Zetorokkal. Hangosan kinevetnének nálunk. Anno a 90-es években hoztak pár MTZ-t a falusi Tsz-be próbaképp. Szarták össze magukat, mikor felkellett mászni a dombokra a kötött talajon, így vissza is küldték őket azonnal. Pedig mi is szoci ország voltunk, mégsem kértünk az orosz technikából. Vajon miért? Nem mellesleg a Zetor 6911-sünkel min. 5 litert verek rá az 50-es MTZ-re, a 80-asra meg 10-et. Ezt egy olyan csoporttársam mondta, akiknek MTZ-jük van.
Válasz #4311. hozzászólásra
Szia!
Próbáld szlovákiába. Szerintem ott nagyobb sikerrel jársz.