Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak633 FtBenzin árak647 FtEUR392.77 FtUSD366.03 FtCHF401.28 FtGBP458.09 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Tudom, a 120 Crystál önindítója van rajta, ha jól tudom. Van otthon 2db 180-as aksi, csak nem tudom el a fér, mert gyárilag ha jól tudom kissebbekkel van szerelve.
3000 euróig nem igen lehet más fajta kotrót venni, Bieloruson kívül, amit meg én nem akarok venni.
Háztájiban segít a DH, ha rendben van, amit remélek, mert annak titulálták.
Válasz lorant90 #10253. hozzászólására
Még egy kérdés. Hol vannak a hütővíz kiengedők? Jól látható helyen?
Azért kérdezem, mert holnap megyek egy DH 112-ért, amit 99,9% el is hozok. Major motorokkal nincsen tapasztalatom, és ha hazahozom a bágert, tudjam hol kell a vizet kiengedni, szét ne fagyjon.
Válasz lorant90 #10240. hozzászólására
Szia!
Kérdés neked, de a kollégáknak is.
6901 motoron a felfogatások és a kuplung oldala ugyan olyan mint a 7001 vagy 7201 vagy 7701 motoré?
Paszolnak a lyukak?
Válasz Dzsanosi #10248. hozzászólására
Egy-két napja T.F. tett gépkönyv elérhetőséget.
Azonkívül vannak 8011-12045 gépkönyvek a 38. oldalon, a #8381 alatt. (2018.07.03)
Valszeg benne van a súlyozás valamelyikben.
Amennyit csak tudod járasd legyen legalább vagy 40-50 óra
Aztán ha nagyon muszály ezzel idén szántanod akkor 1 sebességgel menny lassabban vele ugy hogy ne kinlódjon ne melegedjen az még nagyon nem tenne jót neki ha rögtön bedobod a mélyvízbe
12045 re papiron mennyi pótsúlyt ír
Kerékre orrára
Nekem sajnos a keréken nincs
Az orrán meg van egy pár feltolva a hid előtt meg a levegőszűrő ház alatt
Mivel nem nagyon találok gyárit igy vagy valamié lesz vagy csinálok valami keretet oszt beton bele
Előző években eddig nem nagyon igényelte mert jo volt mikor ki tudtam menni de most igencsak elférne rajta
Válasz T.f. #10208. hozzászólására
Köszönöm a segítséget. Minden kész gyönyörűen jár . Már kérdeztem a járást és ment is már 5 üzemórát. Mivel most aktuális a szántás arra lennék kíváncsi H ( új hüvely dugó gyűrűk felújított hengerfej felújított adagoló és porlasztókbés főtengely csapágysor) mikor lehet majd vele szántást végezni egyenlőre csak egy 3 fejes Lajta ekével menne majd valamikor később 4 fejessel?
A 77 esnek nagyobb a porlasztó nyomas hosszabb loketossz és nagy kamrás dugyaty, 3 gyűrű, de javítottam mar olyan 70 és motrot amibe kis kamrás dugó menne 4 gyűrűvel. De nagy kamras dugóval volt szerelve 3 gyűrűvel. A motor úgy is jól működött nem volt vele gond csak már kivolt futva.
Arról tudtok esetleg valamit, hogy az 5211-esben kétféle teljesítményű motor létezik? Viszont mindkettő motorkódja megegyezik 5201, azt irják a lökettérfogat (furat/löket) is megegyezik, a max fordulat is. A 87-ig gyártottnak kisebb a nyomatéka mint az azutániaknak.
Egyik 47 ló, másik 51.
Ugyanahhoz a motorkódhoz rendelhető kisebb kamrás dugattyú és nagyobb kamrás is. Vajon ebben van különbség csak?
(A kisebb kamrás 4 gyűrűs, a nagyobb csak 3.)
Válasz fendt309 #10232. hozzászólására
Ne érts félre de piaci áron lehet jóval kevesebbet érnek mint ami értéket nálad képvisel azzal hogy bármikor csak beleülsz és már lehet is menni dolgozni bármelyikkel .
Válasz fendt309 #10228. hozzászólására
Akkor ne add el jó lesz másra is nem csak pótkocsizni . Én permeteztem sokat a 80-assal de még 162-essel is egy szezont lenyomtam permetezést és sorközművelést .
Ó, köszönöm szépen!
Akkor ment műszakira.
Azóta széles gumi került hátra, mert a pótot könnyebben húzza a sárban.
Meg vannak a súlyok is hozzá.
Sajnálom is eladni...
Ha esetleg érdekel, megnézheted.
Vannak hibái, de mindent elmondok róla.
Nincs átverés!
Inkább pótkocsizom vele, de idén tárcsázott és szántott is (kb. 20 hektárt)
A váltó olajszűrőt se árt levenni, megnézni, nincs-e benne valami nagyobb vasdarabka a valtóból.
Meg ugye valahogy a motorolaj mennyire vastag, esetleg azt is megnezni. Az enyémben sűrűbb volt, de ugye 20 fokos időben neztem, ahol nem volt feltűnő. + a próbánál egy 3 méteres kopott tarcsat tudtam huzni egy elművelt kiskunsagi homok placcon...
Ha mentek megnézni, lehetőleg elébb érkezzetek, mint megbeszéltétek, hogy hideg indítást lássad, hogyan indul a motor. Indítás előtt fogjad meg a motort, nem e volt előtte járatva. /melegen sokkal könnyebben indul/.
Várjatok még bemelegszik a motor, ezt lehet próba járatás után is : nézzed meg az olajnyomást meleg motornál!!! Járó meleg motornál vedd le a beöntő kupakt, nem e fúj a karterbe.
Ha üresen próbáljátok nagyobb sebességeknél 2/3, 2/4 lépjél rá a fékre, nem e csúszik a kuplung.
Ezt a fékelést kipróbálhatod minden fokozatban, nem e kopog /ha kopog, akkor van kitőrt fog a sebváltó fogaskerékpárjában/.
Nyúl - békát is próbáld, megy e rendesen. Ha ránt nagyobb sebességnél akkor rendben van. Ha lassan simán átvált rántás nélkül, akkor már lehet kopott lamellasor, kevés nyomás a pumpától, vagy olajszökés.
Legjobb lenne szántásban kipróbálni.
Hidraulikus rendszert ugyan úgy ekével kipróbálni.
Kardánt rotovátorral lehetne a legjobban.
Ha ezeket végigpróbáltátok, a legvégén leállitott motornál nézzed meg az olajpálcát, rendben e van az olaj a motorban, nem e szivárog át a víz /kávészín/, esetleg vízszemcsék a mérőpálcán.
Majd nézzed meg a hőtővizet, nem e nyomja bele a motorolajat, nem e olajos.
Nehéz mindent szétírni, mi mindent nézzél. Amiket írtam hogy nézzél meg, azoknak a javítása drágább.
Azért is írtam, vigyél magaddal rutinus embert, aki ért hozzá, mert az egyből azt megnézi, amit kell.
Én jelenleg egy kotrót megyek megnézni, úgy, hogy nem ismerem a gépet, sohase dolgoztam rajta, de felénk senkit se ismerek, aki ilyennel járt.
Üdv mindenkinek
Egy crystal 8011 -t nézegetek.
Megköszönném ha tudnátok valami infót róla.Hibái stb.Illetve hol találni róla kezelési utasítást.
Köszönöm szépen előre is.
Válasz fendt309 #10212. hozzászólására
Januárban kész lesz 4.5-5 millió között lesz az ára .
Teljesen felújított első híd jó motor , átnézett váltó és kuplung , felújított fékek lesznek rajta .
Válasz Hús Futár #10206. hozzászólására
Igen , az a váltóolaj hűtő .
A gond az , hogy a váltószivattyú nyomáshatároló szelepének az elfolyó olaja megy rá ( és onnan a kényszerkenésre , egyes szériákban az olajszűrőre is )és ha ez kevés vagy nincs akkor hűtés sincs és még vékonyabb lesz a túlmelegedő olaj . Én ezért kötöm át a munkahidraulika visszatérő olaját , mert így mindig van hűtés , kenés , szűrés . Én tettem egy plusz olajgombát ( sima 0,5 bar-os motorolaj gomba ) a hűtő körre , szépen jelzi meleg olaj esetén , mikor emelek a hidraulikával , hogy nincs hűtőköri olajnyomás alapjárat közeli fordulaton .
11407 hozzászólás
Válasz lorant90 #10256. hozzászólására
Tudom, a 120 Crystál önindítója van rajta, ha jól tudom. Van otthon 2db 180-as aksi, csak nem tudom el a fér, mert gyárilag ha jól tudom kissebbekkel van szerelve.
3000 euróig nem igen lehet más fajta kotrót venni, Bieloruson kívül, amit meg én nem akarok venni.
Háztájiban segít a DH, ha rendben van, amit remélek, mert annak titulálták.
Válasz lorant90 #10256. hozzászólására
Generaloztam egyszer a dh motrot egybe kellet kivenni a váltóval
Válasz lorant90 #10255. hozzászólására
A dhn 24v az önindító az emlekeim szerint ez csak úgy mellesleg írom. Jrd s korszak
Válasz Sk Laci #10254. hozzászólására
A motoron csak egy vizcsap van a pörgő filter felett, a traktorokon aztan mar csak a hűtő alján van csap
Válasz lorant90 #10253. hozzászólására
Még egy kérdés. Hol vannak a hütővíz kiengedők? Jól látható helyen?
Azért kérdezem, mert holnap megyek egy DH 112-ért, amit 99,9% el is hozok. Major motorokkal nincsen tapasztalatom, és ha hazahozom a bágert, tudjam hol kell a vizet kiengedni, szét ne fagyjon.
Válasz Sk Laci #10252. hozzászólására
Persze ezek passzolnak, csak annyi a kulombseg a 6901 és a 7001 közt h az újabbak a már belehet szerelni a vízmelegítőt. A többi ugyanaz
Válasz lorant90 #10240. hozzászólására
Szia!
Kérdés neked, de a kollégáknak is.
6901 motoron a felfogatások és a kuplung oldala ugyan olyan mint a 7001 vagy 7201 vagy 7701 motoré?
Paszolnak a lyukak?
Válasz Dzsanosi #10248. hozzászólására
Egy-két napja T.F. tett gépkönyv elérhetőséget.
Azonkívül vannak 8011-12045 gépkönyvek a 38. oldalon, a #8381 alatt. (2018.07.03)
Valszeg benne van a súlyozás valamelyikben.
Válasz lorant90 #10246. hozzászólására
Akkor elméletileg a 3 hengeresbe is bele lehet tenni a nagyobb kamrásat?
Válasz erik18 #10247. hozzászólására
Amennyit csak tudod járasd legyen legalább vagy 40-50 óra
Aztán ha nagyon muszály ezzel idén szántanod akkor 1 sebességgel menny lassabban vele ugy hogy ne kinlódjon ne melegedjen az még nagyon nem tenne jót neki ha rögtön bedobod a mélyvízbe
12045 re papiron mennyi pótsúlyt ír
Kerékre orrára
Nekem sajnos a keréken nincs
Az orrán meg van egy pár feltolva a hid előtt meg a levegőszűrő ház alatt
Mivel nem nagyon találok gyárit igy vagy valamié lesz vagy csinálok valami keretet oszt beton bele
Előző években eddig nem nagyon igényelte mert jo volt mikor ki tudtam menni de most igencsak elférne rajta
Válasz T.f. #10208. hozzászólására
Köszönöm a segítséget. Minden kész gyönyörűen jár . Már kérdeztem a járást és ment is már 5 üzemórát. Mivel most aktuális a szántás arra lennék kíváncsi H ( új hüvely dugó gyűrűk felújított hengerfej felújított adagoló és porlasztókbés főtengely csapágysor) mikor lehet majd vele szántást végezni egyenlőre csak egy 3 fejes Lajta ekével menne majd valamikor később 4 fejessel?
Válasz atti212. #10245. hozzászólására
A 77 esnek nagyobb a porlasztó nyomas hosszabb loketossz és nagy kamrás dugyaty, 3 gyűrű, de javítottam mar olyan 70 és motrot amibe kis kamrás dugó menne 4 gyűrűvel. De nagy kamras dugóval volt szerelve 3 gyűrűvel. A motor úgy is jól működött nem volt vele gond csak már kivolt futva.
Válasz lorant90 #10240. hozzászólására
Abban gyárilag is a nagyobb kamrás dugattyú volt ? Mikor gyártották a gépet ?
Válasz sanya #10243. hozzászólására
Engem olyan érdekel, amin alul van a csatlakozás!
Zetor kipufogó eladó ha valakit érdekel! Tel:06705720724
Zetor kipufogó eladó ha valakit érdekel! Tel:06705720724
Válasz atti212. #10239. hozzászólására
Ezek a hengerek és a dugatyuk passzolnak 7701 és motorig, a nagyobb kamrás az a 77 és motorba megy. Legalábbis mi mindig így raktuk.
Arról tudtok esetleg valamit, hogy az 5211-esben kétféle teljesítményű motor létezik? Viszont mindkettő motorkódja megegyezik 5201, azt irják a lökettérfogat (furat/löket) is megegyezik, a max fordulat is. A 87-ig gyártottnak kisebb a nyomatéka mint az azutániaknak.
Egyik 47 ló, másik 51.
Ugyanahhoz a motorkódhoz rendelhető kisebb kamrás dugattyú és nagyobb kamrás is. Vajon ebben van különbség csak?
(A kisebb kamrás 4 gyűrűs, a nagyobb csak 3.)
Köszi a válaszokat előre is !
Válasz T.f. #10236. hozzászólására
köszönöm
Keréksúly garnitúrát tartóval nem tud valaki eladót elfogadható áron
Válasz nemcsa #10230. hozzászólására
https://drive.google.com/drive/folders/1MhPyMM3m-1-X2cRxVfot6e6yyMbuRUrX?usp=sharing
Válasz Hús Futár #10234. hozzászólására
Ok, de nekem csak 50 van.
Ha annyit kapok a Zetorért, amennyiben nekem van, akkor már jó vagyok!
De szerintem a másfél, kétszerese a piaci ára.
Válasz fendt309 #10232. hozzászólására
Ne érts félre de piaci áron lehet jóval kevesebbet érnek mint ami értéket nálad képvisel azzal hogy bármikor csak beleülsz és már lehet is menni dolgozni bármelyikkel .
Válasz fendt309 #10232. hozzászólására
100 Ha-ra 5 traki az udvaron (igaz ebból 3 nagykosárban ) De volt mikor ment 4 gép a 100-Ha-n .
Válasz Hús Futár #10231. hozzászólására
Basszus, három trakim van!
Egyik öt év alatt ment 10 órát (45 Le)
Gondoltam a 120-ast cseréltem 160-asra.
Meg van a Lamborghini, na az marad örökre!
Válasz fendt309 #10228. hozzászólására
Akkor ne add el jó lesz másra is nem csak pótkocsizni . Én permeteztem sokat a 80-assal de még 162-essel is egy szezont lenyomtam permetezést és sorközművelést .
Esetleg még ha tudnátok valahonnan gépkönyvet
Válasz fendt309 #10228. hozzászólására
Húsfutár ez neked szólt!!
Válasz fendt309 #10226. hozzászólására
Ó, köszönöm szépen!
Akkor ment műszakira.
Azóta széles gumi került hátra, mert a pótot könnyebben húzza a sárban.
Meg vannak a súlyok is hozzá.
Sajnálom is eladni...
Válasz nemcsa #10224. hozzászólására
Ha esetleg érdekel, megnézheted.
Vannak hibái, de mindent elmondok róla.
Nincs átverés!
Inkább pótkocsizom vele, de idén tárcsázott és szántott is (kb. 20 hektárt)
Válasz fendt309 #10221. hozzászólására
Ez igen gyönyörű állapotban van .
Válasz Nyomasek Bobo #10223. hozzászólására
Ez már két éves videó.
Azóta már a 10. macska tünt el innen is!
Nagyon köszönöm a jótanácsokat mindenkinek
Próbálok szerezni hozzáértőt,bár kévés az esély.
Válasz fendt309 #10221. hozzászólására
A macsakák is eladók...
Tavaly óta igen elkoptak tőlünk...
Válasz Sk Laci #10219. hozzászólására
A váltó olajszűrőt se árt levenni, megnézni, nincs-e benne valami nagyobb vasdarabka a valtóból.
Meg ugye valahogy a motorolaj mennyire vastag, esetleg azt is megnezni. Az enyémben sűrűbb volt, de ugye 20 fokos időben neztem, ahol nem volt feltűnő. + a próbánál egy 3 méteres kopott tarcsat tudtam huzni egy elművelt kiskunsagi homok placcon...
Válasz fendt309 #10220. hozzászólására
Válasz nemcsa #10217. hozzászólására
Van egy 12011-esem,ha gondolod...
Csak én már kinőttem.
Válasz nemcsa #10217. hozzászólására
Ha nem ismered ezt a traktort, vásárlás előtt keress valakit, aki ismeri. Ez érvényes minden márkánál.
Ha mentek megnézni, lehetőleg elébb érkezzetek, mint megbeszéltétek, hogy hideg indítást lássad, hogyan indul a motor. Indítás előtt fogjad meg a motort, nem e volt előtte járatva. /melegen sokkal könnyebben indul/.
Várjatok még bemelegszik a motor, ezt lehet próba járatás után is : nézzed meg az olajnyomást meleg motornál!!! Járó meleg motornál vedd le a beöntő kupakt, nem e fúj a karterbe.
Ha üresen próbáljátok nagyobb sebességeknél 2/3, 2/4 lépjél rá a fékre, nem e csúszik a kuplung.
Ezt a fékelést kipróbálhatod minden fokozatban, nem e kopog /ha kopog, akkor van kitőrt fog a sebváltó fogaskerékpárjában/.
Nyúl - békát is próbáld, megy e rendesen. Ha ránt nagyobb sebességnél akkor rendben van. Ha lassan simán átvált rántás nélkül, akkor már lehet kopott lamellasor, kevés nyomás a pumpától, vagy olajszökés.
Legjobb lenne szántásban kipróbálni.
Hidraulikus rendszert ugyan úgy ekével kipróbálni.
Kardánt rotovátorral lehetne a legjobban.
Ha ezeket végigpróbáltátok, a legvégén leállitott motornál nézzed meg az olajpálcát, rendben e van az olaj a motorban, nem e szivárog át a víz /kávészín/, esetleg vízszemcsék a mérőpálcán.
Majd nézzed meg a hőtővizet, nem e nyomja bele a motorolajat, nem e olajos.
Nehéz mindent szétírni, mi mindent nézzél. Amiket írtam hogy nézzél meg, azoknak a javítása drágább.
Azért is írtam, vigyél magaddal rutinus embert, aki ért hozzá, mert az egyből azt megnézi, amit kell.
Én jelenleg egy kotrót megyek megnézni, úgy, hogy nem ismerem a gépet, sohase dolgoztam rajta, de felénk senkit se ismerek, aki ilyennel járt.
Válasz nemcsa #10217. hozzászólására
Minden ugyan az mint a 12011-esé csak 4 hengeres motorral . Én nagyon szerettem szívós kis gép .
Üdv mindenkinek
Egy crystal 8011 -t nézegetek.
Megköszönném ha tudnátok valami infót róla.Hibái stb.Illetve hol találni róla kezelési utasítást.
Köszönöm szépen előre is.
Válasz Hús Futár #10215. hozzászólására
Ok
Köszi
Válasz fendt309 #10214. hozzászólására
Majd látod . Ha kész lesz úgy is teszek fel képet .
Válasz Hús Futár #10213. hozzászólására
Ez reális.
Mondjuk nem annyira sürgős.
Őszre szeretnék egyet, már kész vagyok az összes munkával.
De lehet megelégszem egy 161-essel is.
Válasz fendt309 #10212. hozzászólására
Januárban kész lesz 4.5-5 millió között lesz az ára .
Teljesen felújított első híd jó motor , átnézett váltó és kuplung , felújított fékek lesznek rajta .
Válasz Hús Futár #10211. hozzászólására
Kb mennyi lesz az ára és mikor lesz kész?
Válasz T.f. #10209. hozzászólására
Értem . Bár azon gondolkodom ha összerakom a 162-est meg is hirdetem így ha nem használom akkor a 80-90-es hajtómű olajat is tehetek bele .
Válasz T.f. #10209. hozzászólására
Egyébként ez a hűtőköri olajgomba a széria végén gyári beépítés volt .
Válasz Hús Futár #10206. hozzászólására
Igen , az a váltóolaj hűtő .
A gond az , hogy a váltószivattyú nyomáshatároló szelepének az elfolyó olaja megy rá ( és onnan a kényszerkenésre , egyes szériákban az olajszűrőre is )és ha ez kevés vagy nincs akkor hűtés sincs és még vékonyabb lesz a túlmelegedő olaj . Én ezért kötöm át a munkahidraulika visszatérő olaját , mert így mindig van hűtés , kenés , szűrés . Én tettem egy plusz olajgombát ( sima 0,5 bar-os motorolaj gomba ) a hűtő körre , szépen jelzi meleg olaj esetén , mikor emelek a hidraulikával , hogy nincs hűtőköri olajnyomás alapjárat közeli fordulaton .