Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak639 FtBenzin árak650 FtEUR392.46 FtUSD366.03 FtCHF400.8 FtGBP457.88 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
A béka a szalag
A nyúl a lamella
Bizonyíték ha nincs olajnyomás nem bírja összenyomni a lamellákat és felengedni a szalagféket és kidobálja a nyulat
mert mikor átkapcsolsz ráengeded az olajat a lamella dugattyúra mega szalagfék oldó munkavégzésre
Ha megvan a nyomás és nyúlba csak velvisit elkezd lassulni
Nagy valószínűséggel oldja a szalagot de megcsúszik a lamella
Hibalehetőség nagy a lamellahézag (szereléskor 2-kopottan max 6mm)
Vagy rosszul van belőve a fékszalag hézag és egyszerre a két sebességet nem igazán szereti
Beállítás először rugó nélkül összeszerelés 0.5 hézag mérő alámenjen vagyis szépen látszódjon hogy nem ér hozzá körbe ilyenkor szépen ellehet forgatni a sonkát
Aztán berakod a rugót így nem bírod megforgatni forgásiránynak megfelelően 300nm forgató nyomatékra nem kéne hogy megcsússzon
Ezután összeszerelés és mehet a mélyvízbe
Köszönöm szépen a segítséget!
Nagyon sok érdekes olvasni valót találtam ahol mondtad. Meg van a porlasztó nyitási nyomás is. Ha lesz időm kiszerelem a porlasztókat és beméretem,hát ha csak be kell állítani, és nem kell újat vásárolni.
78-as a kicsike :) akkor lehet azért,de holnap jobban letakarítom.
Egyébként megtörtént a próba,a vízhőfok 80 körül mozgott olajnyomás jó volt, 2/1 nyúllal első hajtással szépen vitte.A videó az első kanyarnál készült,utánna beálítottuk rendesen az ekét. Majd kitapaszatljuk még a gépet. Az eke egyenlőre marad majd ha lesz pénz kap 4 fejeset. Köszönöm az eddigi segítséget!
Üdv:Segítségre lenne szükségem!15évi használat után időszerű volt a 12045 cristál teljes felújítása.Tapasztalt cristálos szaki csinálta.Mindent slovákiából rendeltem 1.5 millióért A tél folyamán nekiálltunk.Minden jól müködik kivéve a nyul nem kapcsolódik /Nyomatékváltó,szivattyú,fékszallag,kioldó,minden ami ezekhez kapcsolódik új,még a fedélben a kapcsolószelepek is.Békában megy,de mikor nyúlba kapcsolok megáll a traktor, vagy lejtön üresbe fut Ha gázt adok nagyon hangos süvítő hang van a gáz nagyságától függően.Ha visszakapcsolok békába megtorpan /ahogy kell is / és megy szépen.3 szor széthuztuk,nem találtunk semmit.Hátha furat eltömödott,vagy vakami gyári hiba.A szerelö 20-25 traktor után még ilyennel nem találkozott.A fedélen mértünk 14 bár van és kapcsoláskor nem is esik vissza.Tehát a nyul old,de nemtudja a lamellákat összenyomni teljesen /ezért van a süvítés/ Nagyon jó lenne ha valaki segíteni tudna.
Tudtommal a nyitónyomás, 157 bar.
A kezelési könyvben benne van a motorkódnak megfelelő érték (MPa). A motorkód a motorszám első része.
Ha itt a Zetor traktorok téma keresőjébe beírod, "pdf", akkor találsz:
--- gépkönyveket.
--- "Motorpal adagolók és porlasztók" pdf-et. (A táblázat összetartozó 1-12 oszlopai, kettő részletben vannak egymás alatt.)
--- "Zetor adagolók és tartozékaik" pdf-et. ( A motorkódok nem mindegyike van a számsorrend szerinti helyén. A Z 5901 pl. a legvégén van.)
Válasz gjoni #8477. hozzászólására
Tőlünk mekkora macera bevinni hozzátok egy használt gépet ?? Amilyen árakat irkáltok,itt néha kettőt lehetne belőle venni 1 gazdásat. PL
Ma jártam arra, eszembe jutottál.
Csak az útról láttam, de a képen sokkal de sokkal jobban néz ki mint valóságban.
Én két traktort voltam nála nézni régebben, de egyik se lett megvéve.
Sziasztok!
Zetor 6011-ben szeretnék porlasztó csúcsot cserélni mert kékesen füstöl.Valakinek van tapasztalata hogy milyen gyártmányút lenne érdemes venni amivel normálisan működne? Mennyire állítsuk be a nyitó nyomását?
Sajnos édesapám tavasszal meghalt, így megörököltem az 5611 es zetorját. Elég elhanyagolt állapotban van szegény, ezért szeretném rendbe tenni. Ha van köztetek 1 lelkes szakember akinek van egy kis ideje, vagy ajánlani tudnátok valakit az nagyon jó lenne. A gép fejér megyében, mátyásdombon van.
Kössz:z[kep1][kep2]
Sajnos édesapám tavasszal meghalt, így megörököltem az 5611 es zetorját. Elég elhanyagolt állapotban van szegény, ezért szeretném rendbe tenni. Ha van köztetek 1 lelkes szakember akinek van egy kis ideje, vagy ajánlani tudnátok valakit az nagyon jó lenne. A gép fejér megyében, mátyásdombon van.
Kössz:z[kep1][kep2]
Sajnos édesapám tavasszal meghalt, így megörököltem az 5611 es zetorját. Elég elhanyagolt állapotban van szegény, ezért szeretném rendbe tenni. Ha van köztetek 1 lelkes szakember akinek van egy kis ideje, vagy ajánlani tudnátok valakit az nagyon jó lenne. A gép fejér megyében, mátyásdombon van.
Kössz:z
Tavaly ősszel adtuk el a miénket abban valóban 3800 üzemóra volt ez biztos, 30 százalékos gyári hátsó gumik voltak még rajta. Nekem csak apró gondok voltak vele (fék, kuplung munkahengerek folynak néha, csere után pár évig jó megint.) Carraro hidas elvileg a jobbik fajta, nekünk zetor hidas volt még. Az ízzítása ezeknek a gyenge pontjuk , ezt most nem tudod kipróbálni, majd télen kiderül, nekünk volt rajta vízmelegítő azzal pöccre indult. Alkatrész van hozzájuk, talán a váltóhoz kevésbé.... motor ugyan ez az újabbakban is. Difizárnál ha már kopott a karmantyú ( még csak hallottam róla, le kell venni a sonkát hogy kicseréld) akkor hideg váltónál még nem működik a difizár ( lenyomod és megy lefele a levegőnyomás elnyomja a váltóba, nem zárja össze a zárat, csak kb fél hektár szántás után mikor melegszik. ) Hírtelen ennyi jut eszembe.
Üdv urak!
5611 zetor feljavításán dolgozom.
100 as hengerrel rendelkezik. Ehhez keresek hengerfejet, legalább 2 darabot.
95 hengerfejem van 2 ami nálam felesleg.
Köszönöm!
Elméletileg holnap vagy holnapután lesz az első "próba" szántás kíváncsi vagyok mennyire fog felmenni a vízhőfok meg hogyan fog viselkedni a masina.
Egy netes oldal szerint 77fokon nyit,vagyis a termosztát gyári adata annyi.
11407 hozzászólás
Válasz Dzsanosi #8507. hozzászólására
Nekem nem de azért köszönöm ezekszerint mifelénk nem is kristál a zetor krystál
Válasz MIHI10045 #8506. hozzászólására
A béka a szalag
A nyúl a lamella
Bizonyíték ha nincs olajnyomás nem bírja összenyomni a lamellákat és felengedni a szalagféket és kidobálja a nyulat
mert mikor átkapcsolsz ráengeded az olajat a lamella dugattyúra mega szalagfék oldó munkavégzésre
Ha megvan a nyomás és nyúlba csak velvisit elkezd lassulni
Nagy valószínűséggel oldja a szalagot de megcsúszik a lamella
Hibalehetőség nagy a lamellahézag (szereléskor 2-kopottan max 6mm)
Vagy rosszul van belőve a fékszalag hézag és egyszerre a két sebességet nem igazán szereti
Beállítás először rugó nélkül összeszerelés 0.5 hézag mérő alámenjen vagyis szépen látszódjon hogy nem ér hozzá körbe ilyenkor szépen ellehet forgatni a sonkát
Aztán berakod a rugót így nem bírod megforgatni forgásiránynak megfelelően 300nm forgató nyomatékra nem kéne hogy megcsússzon
Ezután összeszerelés és mehet a mélyvízbe
Remélem segitettem
Válasz MIHI10045 #8505. hozzászólására
Te is kipróbálhatod felengeded balfelin a rászorítócsavart és rányomod teknősre és meglátod persze egy kis teher kell neki
Válasz csoppika #8502. hozzászólására
Nem egyszer szakadt el a szallag és akkor csak cammog tehát béka ez biztos
Válasz Kelemen Mihály_82222 #8498. hozzászólására
Néztem a forgalmit. Úgy kezdődik, hogy 12245, oszt utána még 4 szám...
Válasz csoppika #8502. hozzászólására
Válasz MIHI10045 #8500. hozzászólására
Ez biztos?
Válasz Kelemen Mihály_82222 #8495. hozzászólására alvázszám ha hátulról nézed jobb felin rögtön a hydraulikablok alat a difiházon található legaláb is itt nálunk tótiában
Válasz rudi56 #8487. hozzászólására
Béka a lamella nyúl a szallag húzd rá a szallagot
Válasz D-032-a #8485. hozzászólására
Köszönöm szépen a segítséget!
Nagyon sok érdekes olvasni valót találtam ahol mondtad. Meg van a porlasztó nyitási nyomás is. Ha lesz időm kiszerelem a porlasztókat és beméretem,hát ha csak be kell állítani, és nem kell újat vásárolni.
Válasz fendt309 #8497. hozzászólására
78-as a kicsike :) akkor lehet azért,de holnap jobban letakarítom.
Egyébként megtörtént a próba,a vízhőfok 80 körül mozgott olajnyomás jó volt, 2/1 nyúllal első hajtással szépen vitte.A videó az első kanyarnál készült,utánna beálítottuk rendesen az ekét. Majd kitapaszatljuk még a gépet. Az eke egyenlőre marad majd ha lesz pénz kap 4 fejeset. Köszönöm az eddigi segítséget!
Válasz Kelemen Mihály_82222 #8495. hozzászólására
öt, de lehet a te zetorod régebbi és a tiéd csak négyből áll
Válasz Kelemen Mihály_82222 #8495. hozzászólására
Holnap meglesem... Az enyém 12245 a segge, lehet azon több a szám. A'78-as BSS pótkocsimon 5 jegyű az alvázszám...
Válasz fendt309 #8494 hozzászólás
Négy számból áll?????
Válasz Kelemen Mihály_82222 #8493. hozzászólására
A jobboldali fékmunkahenger felett van!
Válasz csoppika #8492. hozzászólására
Négy számból áll?
Válasz csoppika #8491. hozzászólására
Meg nem mondom, de talán függőlegesen?
Válasz Kelemen Mihály_82222 #8490. hozzászólására
Most nem. Állj a gép mögé. Jobbról van a féltengely ház, ebben olaj van, mellette a fék, száraz, mellette van a szám a középső házon...
Válasz csoppika #8489. hozzászólására
Egy képet tudna esetleg küldeni? :) Elvesztettem a fonalat :(
Válasz Kelemen Mihály_82222 #8486. hozzászólására
Abban van, ahol a kardáncsonk...
Válasz rudi56 #8487. hozzászólására
Hívj fel . A nevemre kattintva találsz t. számot .
Üdv:Segítségre lenne szükségem!15évi használat után időszerű volt a 12045 cristál teljes felújítása.Tapasztalt cristálos szaki csinálta.Mindent slovákiából rendeltem 1.5 millióért A tél folyamán nekiálltunk.Minden jól müködik kivéve a nyul nem kapcsolódik /Nyomatékváltó,szivattyú,fékszallag,kioldó,minden ami ezekhez kapcsolódik új,még a fedélben a kapcsolószelepek is.Békában megy,de mikor nyúlba kapcsolok megáll a traktor, vagy lejtön üresbe fut Ha gázt adok nagyon hangos süvítő hang van a gáz nagyságától függően.Ha visszakapcsolok békába megtorpan /ahogy kell is / és megy szépen.3 szor széthuztuk,nem találtunk semmit.Hátha furat eltömödott,vagy vakami gyári hiba.A szerelö 20-25 traktor után még ilyennel nem találkozott.A fedélen mértünk 14 bár van és kapcsoláskor nem is esik vissza.Tehát a nyul old,de nemtudja a lamellákat összenyomni teljesen /ezért van a süvítés/ Nagyon jó lenne ha valaki segíteni tudna.
Én itt a bal oldali házon találtam egy számsort ami 2-vel kezdődik. Talán ez lehet az?
Válasz lakatoszoltan868 #8475. hozzászólására
Jó régen vettem porlasztócsúcsot, nem tudom melyik jobb, de ha mástól sem érkezik javaslat, akkor hívj fel néhány boltot, és amire többen szavaznak.
Pl.:
http://traktoralkatresz.eu/uzleteink/
http://www.agrobazis.com/hu/frames.html
http://www.agrobiro.com/hu/index_hu.html
https://www.agroinform.hu/aprohirdetes_adatlap/alkatresz/traktor-alkatreszek/zetor-crystal-alkatreszek-szeles-valasztekban/h_1857055?ref=912a3881
Tudtommal a nyitónyomás, 157 bar.
A kezelési könyvben benne van a motorkódnak megfelelő érték (MPa). A motorkód a motorszám első része.
Ha itt a Zetor traktorok téma keresőjébe beírod, "pdf", akkor találsz:
--- gépkönyveket.
--- "Motorpal adagolók és porlasztók" pdf-et. (A táblázat összetartozó 1-12 oszlopai, kettő részletben vannak egymás alatt.)
--- "Zetor adagolók és tartozékaik" pdf-et. ( A motorkódok nem mindegyike van a számsorrend szerinti helyén. A Z 5901 pl. a legvégén van.)
Válasz Kelemen Mihály_82222 #8482. hozzászólására
Jobb oldali féltengelytok mellett van a difiházon hátulrol
Válasz Kelemen Mihály_82222 #8482. hozzászólására
A hátsó hídházon van talán hátulról látszik...
Sziasztok!
Lehet hülye kérdés,de a 12045-ön hol találom az alvázszámot? :) A motorszám megvan az adagoló mögött :)
Köszi!
Válasz mtz1221 #8478. hozzászólására
Nem tudom ,de biztos kaszálnál vele
Válasz Dave #8479. hozzászólására
6millió!? Ha mellette találnám az árát, akkor sem adnék érte annyit.
Válasz Tomi81 #8476. hozzászólására
am 6M tartja.
Köszi
Válasz gjoni #8477. hozzászólására
Tőlünk mekkora macera bevinni hozzátok egy használt gépet ?? Amilyen árakat irkáltok,itt néha kettőt lehetne belőle venni 1 gazdásat.
PL
Válasz Tomi81 #8476. hozzászólására
Mert sunyi ,alku meg nincs nála!
Válasz Dave #8467. hozzászólására
Ma jártam arra, eszembe jutottál.
Csak az útról láttam, de a képen sokkal de sokkal jobban néz ki mint valóságban.
Én két traktort voltam nála nézni régebben, de egyik se lett megvéve.
Sziasztok!
Zetor 6011-ben szeretnék porlasztó csúcsot cserélni mert kékesen füstöl.Valakinek van tapasztalata hogy milyen gyártmányút lenne érdemes venni amivel normálisan működne? Mennyire állítsuk be a nyitó nyomását?
Kedves Zetorosok!
Sajnos édesapám tavasszal meghalt, így megörököltem az 5611 es zetorját. Elég elhanyagolt állapotban van szegény, ezért szeretném rendbe tenni. Ha van köztetek 1 lelkes szakember akinek van egy kis ideje, vagy ajánlani tudnátok valakit az nagyon jó lenne. A gép fejér megyében, mátyásdombon van.
Kössz:z[kep1][kep2]
Kedves Zetorosok!
Sajnos édesapám tavasszal meghalt, így megörököltem az 5611 es zetorját. Elég elhanyagolt állapotban van szegény, ezért szeretném rendbe tenni. Ha van köztetek 1 lelkes szakember akinek van egy kis ideje, vagy ajánlani tudnátok valakit az nagyon jó lenne. A gép fejér megyében, mátyásdombon van.
Kössz:z[kep1][kep2]
Kedves Zetorosok!
Sajnos édesapám tavasszal meghalt, így megörököltem az 5611 es zetorját. Elég elhanyagolt állapotban van szegény, ezért szeretném rendbe tenni. Ha van köztetek 1 lelkes szakember akinek van egy kis ideje, vagy ajánlani tudnátok valakit az nagyon jó lenne. A gép fejér megyében, mátyásdombon van.
Kössz:z
Válasz Dave #8470. hozzászólására
Jót még egy ismerősöm se vett ott!Sőt én is megszoptam az mtz- vel ott
Válasz gjoni #8468. hozzászólására
Miért, ismered?
Válasz Dave #8467. hozzászólására
Tavaly ősszel adtuk el a miénket abban valóban 3800 üzemóra volt ez biztos, 30 százalékos gyári hátsó gumik voltak még rajta. Nekem csak apró gondok voltak vele (fék, kuplung munkahengerek folynak néha, csere után pár évig jó megint.) Carraro hidas elvileg a jobbik fajta, nekünk zetor hidas volt még. Az ízzítása ezeknek a gyenge pontjuk , ezt most nem tudod kipróbálni, majd télen kiderül, nekünk volt rajta vízmelegítő azzal pöccre indult. Alkatrész van hozzájuk, talán a váltóhoz kevésbé.... motor ugyan ez az újabbakban is. Difizárnál ha már kopott a karmantyú ( még csak hallottam róla, le kell venni a sonkát hogy kicseréld) akkor hideg váltónál még nem működik a difizár ( lenyomod és megy lefele a levegőnyomás elnyomja a váltóba, nem zárja össze a zárat, csak kb fél hektár szántás után mikor melegszik. ) Hírtelen ennyi jut eszembe.
Válasz Dave #8467. hozzászólására
Ettől ne vegyél traktort!
Sziasztok,
Zetor 9540 vélemények? Mire érdemes figyelni vétel elött? Tipus hiba esetleg?
Konkrétan erről lenne szó:
https://auto.jofogas.hu/szabolcs_szatmar_bereg/Zetor_9540_elado_81534536.htm
Köszi.
Üdv urak!
5611 zetor feljavításán dolgozom.
100 as hengerrel rendelkezik. Ehhez keresek hengerfejet, legalább 2 darabot.
95 hengerfejem van 2 ami nálam felesleg.
Válasz csoppika #8464. hozzászólására
újabb 8 perc, 70 fok... Mindez vonuláskor...
Válasz csoppika #8460. hozzászólására
No indításkor kb43 fok az óra szerint a nulla... 10 perc, a 60 fok...
Szívesen! Sajnos ennyire nem vagyok benne "friss hús" vagyok még :)
Én is erre gondolok, köszönöm!
Válasz Kelemen Mihály_82222 #8456. hozzászólására
Köszönöm szépen a segítséget, megtaláltam! Esetleg a porlasztó nyitási nyomás értékét meg tudnád mondani?
Válasz Kelemen Mihály_82222 #8459. hozzászólására
Szerintem több fajta lehet hozzá...vagy csal az órám, mert 80alatt kicsivel még nyugton van a hűtővíz... Holnap a lézeres kütyüvel ráellenőrzök...
Köszönöm!
Elméletileg holnap vagy holnapután lesz az első "próba" szántás kíváncsi vagyok mennyire fog felmenni a vízhőfok meg hogyan fog viselkedni a masina.
Egy netes oldal szerint 77fokon nyit,vagyis a termosztát gyári adata annyi.