Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak639 FtBenzin árak650 FtEUR394.01 FtUSD368.32 FtCHF402.41 FtGBP458.93 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Válasz Filler #7696. hozzászólására
Szia.
A béka használatának a gondja a szerkezeti kialakításban van . A váltó előtét tengelye (ami a nyomatékváltóban van) egy kb 20 mm-es tűgörgő kosárral kapcsolódik a nyomatékváltó legbelsejében a kuplung- nyeles tengelyhez.Ennek , ill. a bolygókerekek tűgörgőinek a kenése szóró olajzású , ami igen gyenge ez esetben ( túl zárt térben vannak a tűgörgők ). Békában ezek a részek dolgoznak (nyúlban állnak) igen gyenge kenés mellett és ez a gond .
A Zetoros időm elején sok helyen voltam kifutott típusú gépek alkatrészeiért , így kerültem egy volt TSZ hagyatékhoz is válogatni .Volt új és bontott alkatrészük is .Ott volt kupacban selejt előtét tengely meg bolygókerék koszorú is , katasztrofálisan elkopva . Az eladóval beszélgetve derült ki , hogy az állandó "béka" üzem velejárója a kopás , de nem foglalkoztak vele mert menni kellet , ha széthúzták cserélték és kész .
Egyébként a fokozatok kis száma miatt vettem varios ekét , a többi gépnél nem akkora gond nálam .
A fentieket nem vita indítónak szántam , ez az én véleményem háttere.
Ha rendben van a nyúl/béka váltó nyugodtan használd, hisz azért van. Nekem is sok éven keresztül voltak Crystalok és használtam minden gond nélkül. Ha kelet egész napot is ment a békán, sohase volt vele gond.
Ha rendben van a nyúl/béka váltó nyugodtan használd, hisz azért van. Nekem is sok éven keresztül voltak Crystalok és használtam minden gond nélkül. Ha kelet egész napot is ment a békán, sohase volt vele gond.
Nálam a szántás 7-8kmph. Ha nem bírná, akkor marad a 4.5-5kmph... Mondjuk az ekém nem nagy. 3x30. Ki tudnám nyitni 35, vagy 40-re is, de kereskedővel hozattam vasat, mondván csak tudja mekkorát kell rendelni, hogy 35-ös vas legyen, collban(ahogy a webáruházak németbe feltüntetik)...nos a vas 35 centis, csak ugye az az ekén mivel ferde, nem visz annyit...
Konkrétan nem reklamáltam, mert a német szállítás bakik végett 4 nap helyett 2 hét lett, szántani meg kellett már...
Válasz Filler #7696. hozzászólására
Alkatrész jó kérdés, porlasztó csúcsokat szlovákiából hozattunk hozzá,(de csak mert olcsóbb volt) apró kopó cuccok ( fék, kuplung minkahengerek) vannak az axiálnál nem vészes áron. Tavaly kapott egy új generátort de azt elfekvő készletből:) Ezektől komolyabb javítás sose volt rajta.
Nem várnál még vagy 2 évet az eladással? Én vevő lennék rá. :) Bár 10540 kerestem de szerintem nem sok különbség lehet köztük. Alkatrészt mennyire lehet beszerezni hozzájuk?
Régebben írta T.F. kolléga hogy a crystalt nem érdemes sokáig békában használni. Esetleg feltudnátok világosítani, hogy miért nem? Sajnos szántáskor elég sok földet kb 20 hektárt muszáj vagyok abban használni, mert nem viszi nyúlban. Előre is köszönöm.
Kirázza a beled ez is viszont bent biztos jobb mint amabban.
Komfortra a hd lenne 1 qnagy ugrás innét.... rugóhíd légülés kabinrugó nagy széles leengedett kerekek hosszú tengtáv...
Váltó az jó kérdés milyen lehet alatta , hány poweres. A képen még vizes a gép:) Matricát azt én is fogok rá csináltatni mert a kipufogó felöli részen lejött a hőtől, valaki jól fog járni a géppel, 3800 valós üzemóra és 96 os évjárat Egyébként tényleg nagy lépés az mtz-től, főleg nekünk csak szöghajtásos 82 es van, talajon szerintem a zetor hátuljával tud annyit mint a 82 es összkerékbe, komfortról nem is beszélve.
Én a motortól félek a legkevésbé. Szerintem könnyebb és olcsóbb javítani mint egy váltót.
Nekem az a fura hogy a jobb oldali matricája fordítva van, de festve nem volt. A tied a képen valahogy pirosabb vagy élénkebb
Kérdés milyen is az a hat hengeres motor.... Elég jól néz ki a gép képről egyébként :) Nekünk 9540 es van hasonlóan néz ki csak ugye négy hengeres , kb üzemóra is hasonló, igazából meg vagyok vele elégedve sajnálom is eladni de szántás után eladó lesz, de lesújtó a használt piac már jártunk erre-arra.
Válasz Tomi81 #7673. hozzászólására
Váltó az öszes Forterában egyorma, és bírták a strapát. Nincsen velek gond. Álitólag 140 lóra voltak tervezve. A hsx, és a hd-ban van másmilyen váltó, de ezek jóval újab traktorok.
Nekem nincs bajom az mtzvel. Sajnálom is eladni, mert minimális baja volt eddig. Klíma is van benne, szinkronos is. Szóval megfelelne, ha csendesebb meg kényelmesebb lenne.
De nekem is úgy van mint neked, hogy munkahely mellett kell csinálni a mezőgazdaságot, és nem mindegy miben rázatom a szabadságom alatt magam.
Válasz Tomi81 #7666. hozzászólására
azok még hagyományos adagolós motorok de úgy tudom még jelenleg is hagyomásnyos adagolós motor van rajtuk csak elektromos a szabályzása már az újaknak .
Én tavaly vettem újonan , még teljesen hagyományos motor ad-blue nélkül .
4,3 literes motor 140 ló 5700 kg , 2 darab 8 tonnás kocsit húzok vele 17-18 tonna súllyal simán viszi . 4 méteres középnehéz tárcsát húzok vele akár 12km/h-val . 4,4-es Rau kombinátort úgyszintén így tudja vinni .
Nézegettem azokat amit írtál. Hát nem nagyon tetszik. Keveslem a köbcentit (4200), és gondolom már magasnyomású rendszerűek. Meg már az áruk is sok nekem.
A 116 pont a hat henger miatt tetszett volna.
Válasz Tomi81 #7662. hozzászólására
11641 6 hengeres Deutz motoros, drágáb az alkatrész. Zetor motorosok azok mind 4 hengeresek. De viszont a nagyob fesztáv véget nem ugrál anyira szálitáskor, stabilab traktor, de viszont nem olyan fordulékony mint a 4 hengeresek.
Nézél inkáb 12441, 125 ezek 120 lovasok. Helyedben ezeket a modelek után nézegetnék.
Nekem 11441 van. 2004-ben vetem év végén. 110 lóerő, edig 5000 motoróra. Vízpumpa cserélve,vízhütő csere, klímakompreszor cserés jelenleg, egy hátsókerék csapágy csere szimeringel. Megkopot a csapágy a mütrágyaszóró miat. 2000 kg felet hordok fügesztve úton 30-40 km/ó, határban 12-15 km/ó. Amit mondhatok róla, ügyes forgékony traktor, a teljesítményéhez képest talajon nagyon is jól bír fogni. Gyári súlyozásal 5600-5700 kg, amikor a Crystál súlyait rárakom átlépi a 6 tonát. Eleinte mindenes traktor volt, 2008-2009-tő a nehéz munkát átvete a nagyob NH traktor.
Na az f@sza...
Pont az ilyen kiadások miatt nem merek belevágni egy nyugati traktorba. Emiatt nézegettem a zetorokat, de úgy látom teljesen mindegy.
Na így aztán nehéz lesz a mtzt lecserélni.
Havernak 10641 van, 3500 órával vette. 80 üó után beleszaladt egy 700e javításba... (gondolom azért adták el)
A váltónál a power körül volt valami, gondolom 1x az előző gazdánál valamiért olajhiányos lehetett a helyzet, oszt számítottak valami galibára... De azóta megy , elsőhajtás szimering csere volt, meg apróságok. Meg van vele elégedve, 50-60ha csinál...
Válasz ermike #7646. hozzászólására
Csak tipp , fagyott a motor ,kinyomta és a régit rakták vissza kupolás nélkül.
Gyárilag a dugó enyhén kúpos , tudtommal szárazon rakják össze és a besajtoláskor a kúposság zár és tömít.
11407 hozzászólás
Válasz Filler #7696. hozzászólására
Szia.
A béka használatának a gondja a szerkezeti kialakításban van . A váltó előtét tengelye (ami a nyomatékváltóban van) egy kb 20 mm-es tűgörgő kosárral kapcsolódik a nyomatékváltó legbelsejében a kuplung- nyeles tengelyhez.Ennek , ill. a bolygókerekek tűgörgőinek a kenése szóró olajzású , ami igen gyenge ez esetben ( túl zárt térben vannak a tűgörgők ). Békában ezek a részek dolgoznak (nyúlban állnak) igen gyenge kenés mellett és ez a gond .
A Zetoros időm elején sok helyen voltam kifutott típusú gépek alkatrészeiért , így kerültem egy volt TSZ hagyatékhoz is válogatni .Volt új és bontott alkatrészük is .Ott volt kupacban selejt előtét tengely meg bolygókerék koszorú is , katasztrofálisan elkopva . Az eladóval beszélgetve derült ki , hogy az állandó "béka" üzem velejárója a kopás , de nem foglalkoztak vele mert menni kellet , ha széthúzták cserélték és kész .
Egyébként a fokozatok kis száma miatt vettem varios ekét , a többi gépnél nem akkora gond nálam .
A fentieket nem vita indítónak szántam , ez az én véleményem háttere.
Válasz csoppika #7703. hozzászólására
Valaki nagyon nem ért a szakmához, ha 35-ös fejre 35 cm hoszú ekevasat ad el. Válasz a jövőben más kereskedőt.
Válasz csoppika #7702. hozzászólására
Megcsúszik a szíj terhelésnél.
Válasz Filler #7696. hozzászólására
Ha rendben van a nyúl/béka váltó nyugodtan használd, hisz azért van. Nekem is sok éven keresztül voltak Crystalok és használtam minden gond nélkül. Ha kelet egész napot is ment a békán, sohase volt vele gond.
Válasz Filler #7696. hozzászólására
Ha rendben van a nyúl/béka váltó nyugodtan használd, hisz azért van. Nekem is sok éven keresztül voltak Crystalok és használtam minden gond nélkül. Ha kelet egész napot is ment a békán, sohase volt vele gond.
Válasz csoppika #7702. hozzászólására
Nálam a szántás 7-8kmph. Ha nem bírná, akkor marad a 4.5-5kmph... Mondjuk az ekém nem nagy. 3x30. Ki tudnám nyitni 35, vagy 40-re is, de kereskedővel hozattam vasat, mondván csak tudja mekkorát kell rendelni, hogy 35-ös vas legyen, collban(ahogy a webáruházak németbe feltüntetik)...nos a vas 35 centis, csak ugye az az ekén mivel ferde, nem visz annyit...
Konkrétan nem reklamáltam, mert a német szállítás bakik végett 4 nap helyett 2 hét lett, szántani meg kellett már...
Válasz Filler #7699. hozzászólására
Nekem néha rezonál a helyzet hátul, ha békában van...
Válasz Filler #7696. hozzászólására
Hús Futár asszem váltót is javított ilyesmi trakin, érdeklődj ott..
Válasz Filler #7696. hozzászólására
Alkatrész jó kérdés, porlasztó csúcsokat szlovákiából hozattunk hozzá,(de csak mert olcsóbb volt) apró kopó cuccok ( fék, kuplung minkahengerek) vannak az axiálnál nem vészes áron. Tavaly kapott egy új generátort de azt elfekvő készletből:) Ezektől komolyabb javítás sose volt rajta.
Válasz csoppika #7697. hozzászólására
1/3. Nagyon jó földben 2/1, de itt akkor van baj ha nem bírja 1/3-ban mert az 1/2 nyúl még az 1/3 békához is nagyon lassú.
Válasz Filler #7696. hozzászólására
10évet 2 tekibe szántottunk mindig nem volt semmi tőle...
Válasz Filler #7696. hozzászólására
Hanyadikban tudod húzni?
Én békát csak szorult helyzetben használok, vagy a fordulóknál ha szét akar esni a tárcsa a rángatástól...
Válasz Koszi. #7689. hozzászólására
Nem várnál még vagy 2 évet az eladással? Én vevő lennék rá. :) Bár 10540 kerestem de szerintem nem sok különbség lehet köztük. Alkatrészt mennyire lehet beszerezni hozzájuk?
Régebben írta T.F. kolléga hogy a crystalt nem érdemes sokáig békában használni. Esetleg feltudnátok világosítani, hogy miért nem? Sajnos szántáskor elég sok földet kb 20 hektárt muszáj vagyok abban használni, mert nem viszi nyúlban. Előre is köszönöm.
Válasz Tomi81 #7694. hozzászólására
Kirázza a beled ez is viszont bent biztos jobb mint amabban.
Komfortra a hd lenne 1 qnagy ugrás innét.... rugóhíd légülés kabinrugó nagy széles leengedett kerekek hosszú tengtáv...
Válasz mtz1221 #7690. hozzászólására
Kezd olyan érzésem lenni, hogy nem kellene lecserélni a muszkát
Válasz Sk Laci #7691. hozzászólására
Köszönöm!
Válasz Sk Laci #7691. hozzászólására
Hátramenetben a 4 blokolva van gyárilag
Válasz Tomi81 #7687. hozzászólására
24/18
3xpower, 4 sebeség, terep és útsebeség
Válasz Tomi81 #7681. hozzászólására
A hathengeres régi krystalok igen,de a kerek 4 hengersekkel fordulj vevés előtt jó sokat nehogy kényelmetlenebb legyen a mostanitól.
Válasz Tomi81 #7688. hozzászólására
Egyébként tényleg nagy lépés az mtz-től, főleg nekünk csak szöghajtásos 82 es van, talajon szerintem a zetor hátuljával tud annyit mint a 82 es összkerékbe, komfortról nem is beszélve.
Váltó az jó kérdés milyen lehet alatta , hány poweres. A képen még vizes a gép:) Matricát azt én is fogok rá csináltatni mert a kipufogó felöli részen lejött a hőtől, valaki jól fog járni a géppel, 3800 valós üzemóra és 96 os évjárat
Válasz Koszi. #7685. hozzászólására
Én a motortól félek a legkevésbé. Szerintem könnyebb és olcsóbb javítani mint egy váltót.
Nekem az a fura hogy a jobb oldali matricája fordítva van, de festve nem volt. A tied a képen valahogy pirosabb vagy élénkebb
Válasz Sk Laci #7683. hozzászólására
Hány sebesség van bennük?
Válasz *** HM *** #7684. hozzászólására
7évig azokat árultam...
Válasz Tomi81 #7673. hozzászólására
Kérdés milyen is az a hat hengeres motor.... Elég jól néz ki a gép képről egyébként :) Nekünk 9540 es van hasonlóan néz ki csak ugye négy hengeres , kb üzemóra is hasonló, igazából meg vagyok vele elégedve sajnálom is eladni de szántás után eladó lesz, de lesújtó a használt piac már jártunk erre-arra.
Válasz Tomi81 #7681. hozzászólására
Škodába
Válasz Tomi81 #7673. hozzászólására
Váltó az öszes Forterában egyorma, és bírták a strapát. Nincsen velek gond. Álitólag 140 lóra voltak tervezve. A hsx, és a hd-ban van másmilyen váltó, de ezek jóval újab traktorok.
Válasz Tomi81 #7681. hozzászólására
Teljesen jól bevethetők.
Ahol nem ,kevés,oda nem az való vegyen magasabb szintet ezvan.
Válasz *** HM *** #7680. hozzászólására
Pedig mindenhil azt olvadom hogy a zetor az mtz után olyan mintha trabantból mercedesbe ülnék
Válasz Tomi81 #7678. hozzászólására
Mechanikus ülésű Zetorral se lennél sokkal kijjebb a mocsárbul asszem...
Válasz Tomi81 #7678. hozzászólására
Mechanikus ülésű Zetorral se lennél sokkal kijjebb a mocsárbul asszem...
Válasz VDénes #7675. hozzászólására
Nekem nincs bajom az mtzvel. Sajnálom is eladni, mert minimális baja volt eddig. Klíma is van benne, szinkronos is. Szóval megfelelne, ha csendesebb meg kényelmesebb lenne.
De nekem is úgy van mint neked, hogy munkahely mellett kell csinálni a mezőgazdaságot, és nem mindegy miben rázatom a szabadságom alatt magam.
Válasz *** HM *** #7674. hozzászólására
A 1025 cuccait.
Válasz Tomi81 #7673. hozzászólására
Olyat szabad csak venni mindenből amitől sírva válnak meg....
Igaz ott már baj szokott lenni...
Válasz Tomi81 #7673. hozzászólására
Én is ettől tartok hogy bele választok. Eddig minden cuccal beszívtam. Inkább ismerős gépet veszek vagy újat. Addig jó a sz@r MTZ
Válasz Tomi81 #7664. hozzászólására
Milyen gépeket kell húzni?
De nekem a 116 41 ről mondjon valaki valamit.
Milyen váltójuk van? És hogy bírja a strapát?
Amúgy a t@köm tele van a traktorcserével. Úgy félek tőle mint a tűztől. Amilyen szerencsém van, bele fogok választani...
Válasz Tomi81 #7668. hozzászólására
Klaszikus pumpa-diesel motor, nem CR. Nem kel tartanod tőle.
Válasz Tomi81 #7666. hozzászólására
azok még hagyományos adagolós motorok de úgy tudom még jelenleg is hagyomásnyos adagolós motor van rajtuk csak elektromos a szabályzása már az újaknak .
Én tavaly vettem újonan , még teljesen hagyományos motor ad-blue nélkül .
4,3 literes motor 140 ló 5700 kg , 2 darab 8 tonnás kocsit húzok vele 17-18 tonna súllyal simán viszi . 4 méteres középnehéz tárcsát húzok vele akár 12km/h-val . 4,4-es Rau kombinátort úgyszintén így tudja vinni .
Válasz csoppika #7669. hozzászólására
Legalábbis ami ukrán oldalról bejön...
Válasz Tomi81 #7668. hozzászólására
Itt csak TIER III.-at ír... Keress rá a motorra. A képeken sima adagolónak tűnik a dolog a moci oldalán...
Válasz csoppika #7667. hozzászólására
Amit Laci írt 12441 azokra értettem
Konedata
Válasz Tomi81 #7666. hozzászólására
A haveré 2003-as az szerintem nem olyan...
Válasz Sk Laci #7665. hozzászólására
Nézegettem azokat amit írtál. Hát nem nagyon tetszik. Keveslem a köbcentit (4200), és gondolom már magasnyomású rendszerűek. Meg már az áruk is sok nekem.
A 116 pont a hat henger miatt tetszett volna.
Válasz Tomi81 #7662. hozzászólására
11641 6 hengeres Deutz motoros, drágáb az alkatrész. Zetor motorosok azok mind 4 hengeresek. De viszont a nagyob fesztáv véget nem ugrál anyira szálitáskor, stabilab traktor, de viszont nem olyan fordulékony mint a 4 hengeresek.
Nézél inkáb 12441, 125 ezek 120 lovasok. Helyedben ezeket a modelek után nézegetnék.
Nekem 11441 van. 2004-ben vetem év végén. 110 lóerő, edig 5000 motoróra. Vízpumpa cserélve,vízhütő csere, klímakompreszor cserés jelenleg, egy hátsókerék csapágy csere szimeringel. Megkopot a csapágy a mütrágyaszóró miat. 2000 kg felet hordok fügesztve úton 30-40 km/ó, határban 12-15 km/ó. Amit mondhatok róla, ügyes forgékony traktor, a teljesítményéhez képest talajon nagyon is jól bír fogni. Gyári súlyozásal 5600-5700 kg, amikor a Crystál súlyait rárakom átlépi a 6 tonát. Eleinte mindenes traktor volt, 2008-2009-tő a nehéz munkát átvete a nagyob NH traktor.
Válasz csoppika #7663. hozzászólására
Na az f@sza...
Pont az ilyen kiadások miatt nem merek belevágni egy nyugati traktorba. Emiatt nézegettem a zetorokat, de úgy látom teljesen mindegy.
Na így aztán nehéz lesz a mtzt lecserélni.
Válasz Tomi81 #7662. hozzászólására
Havernak 10641 van, 3500 órával vette. 80 üó után beleszaladt egy 700e javításba... (gondolom azért adták el)
A váltónál a power körül volt valami, gondolom 1x az előző gazdánál valamiért olajhiányos lehetett a helyzet, oszt számítottak valami galibára... De azóta megy , elsőhajtás szimering csere volt, meg apróságok. Meg van vele elégedve, 50-60ha csinál...
Zetor 116 41 valakinek?
Mondhatnátok róla pár szót
Válasz T.f. #7657. hozzászólására
Nem volt ellenőrizve...
A nyomást lámpa lesi...
A hűtést megnézem.
Válasz ermike #7646. hozzászólására
Csak tipp , fagyott a motor ,kinyomta és a régit rakták vissza kupolás nélkül.
Gyárilag a dugó enyhén kúpos , tudtommal szárazon rakják össze és a besajtoláskor a kúposság zár és tömít.
Válasz ermike #7652. hozzászólására
En szemely szerint nyers gumival szokom .a kolegak szokjak festekkel .hat a folyekony fem szamomra sem tul szimpatikus modszer