Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak639 FtBenzin árak650 FtEUR394.01 FtUSD368.32 FtCHF402.41 FtGBP458.93 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Aki gyorsított már meg crystalt az tudna mondani tapasztalatokat?
Gondolkozom rajta, hogy 10145-öt meg kellene gyorsítani, viszont olvasgattam itt, hogy a 3. fokozat lesz a gyors sebesség.
A kérdésem az lenne, hogy a többi sebesség is gyosul? Mivel viszonylag sokat használom a 3.fokozatot, szóval szükségem van arra a sebességtartományra.
Előre is köszönöm a válaszokat!
Kis segítség kellene. Zetor forterra 11740. Dolgozott a gép, kardán kapcsolonál nagy füst, két vezeték összeért, biztosítékot nem vert ki. Megcsinálva a sérült vezeték, levegő feltermelve, elindul jó minden. Két nap állás után próba kapcsolom kardán megmozdul biztit kiveri folyamatosan. Esetleg vki tudna rà valami megoldást, vagy segítsen légyszíves valaki. Köszönöm szépen
Válasz Dzsanosi #11052. hozzászólására
Ez akkor kissebb köbcentis v8 motor a nagyobb az f8l413f 130mm lökettel van.A termosztát f6l413fr motron 6-os szám a képen ezért kérdeztem olaj hűtő alat
Válasz Dzsanosi #11008. hozzászólására
Még egy kérdés deutz fl413 motoron van-e termosztát konkrétan af8l413f-re gondolok és hol van nem a kipufogo termosztátra gondolok az nincs?
Üdv. 16045 zetor rángatva emel mintha nem mindig kapna olajat a szivattyú. Váltó ban megvan a színt a szűrő tiszta és a szivattyú is új. Segítséget előre is köszönöm.
Válasz Hali Laci #11041. hozzászólására
Ez a második zetorom, a harmadik már nem biztos, hogy az lesz. Főleg ha kijön valami jó géptámogatás jövőre! A szervíz olyan árakon dolgozik mint a többi, az alkatrész sem sokkal olcsóbb de silányabb minőségű. Ezt a kereskedő mondta.
Egy ilyen gépnek, mint amilyen nálam van az ára most 17.5 Milla+ áfa, nem tudom mennyi egy hasonló kaliberű MTZ, de lehet csak a fele!
Válasz Hali Laci #11039. hozzászólására
Én is velük csináltatom, végig ők csinálták a kötelezőket, ezt is rájuk bízom. Fájni fog biztos, de szeretném ha stabil maradna még egy ideig.
Mindenesetre bosszantó és furcsa 2300 üzemóránál!
Nekem kicserélték a hasában az összes fogaskereket meg csapágyat . Azóta két teljes napot tárcsázott meg egy hetet szántott . Eddig semmi gond . De k...va drága volt. Ja és mivel nem mertük magunk csinálni más meg beszélt össze vissza így szakszervíz csinálta . Nem bántam meg.
Válasz Hali Laci #11036. hozzászólására
Azt mondod nyugodt lehetek ha megcsináltatni?
Nem kell attól tartanom, hogy pár száz üzemóra után valahol megint összeomlanak a csapágyak?
Üdv a klubban. A mi proximánk 2008 as .4200 óra. Váltó kuka. Széthullott benne a csapágy. 1,2 m ha felújítják. Elgondolkodtam hogy ez biztos a nekem való gép? De megjavítva és boldogan használom amíg le nem cserélem.
Sziasztok!
Kíváncsi vagyok a véleményetekre. Van egy proximám ami júliusban érte el a kétezres nagyszervízt. Amint végeztek a szakik elmentem a búzát permetezni a éppen virágzott. A munka után lemostam gépeket először a permetezőt majd a trakit.
Mosáskor észrevettem, hogy a váltó olaj betöltő nyílásán nincs rajta a kupak.
Tegnap elvitték a gépet a szakszervízbe mert furcsa hangokat adott középről, ma felhívtak hogy valószínű a váltóval van valami próbléma.
Szerintetek lehet összefüggés a nyíláson, az olajban került víz, virágpor és a váltó problémája között??
Szia!
Szerintem ebben a sorrendben húztam le, csak a nyomatékot nem tudtam!
A szelephézag meg van, szereztem egy német kezelésit, abban benne van.
Nagyon szépen köszönöm!!!
A mellékelt ábra szerint kell lehúzni a hengerfej csavarokat, B-C-D-A-E sorrendben az alábbiak szerint:
A-B: 100Nm
C-D: 80Nm
E: 62 Nm.
A doksi nem írja hogy több lépcső Ben kellene lehúzni a csavarokat. Szelephézag hideg motornál: 0.2 mm
Érzéssel azt is hülyére nem kell húzni mert utánna rossz állitani betapad majd meg nehéz lekontrázni mert forditan fogja az állitót nehéz lessz ellentfogni
Hengerfej lehúzás
60nm +3x60 fok kb 210nm a vége
Szelephézag 0.3 / 0.3
A kis anyákat meg érzéssel mint bárhol máshol amit mdghúzol
Ne maradjon laza de ne szakitsd meg
Nem tapasztalok semmi rendellenességet.
De pl a lehúzási nyomatékokat nem tudom.
Igen, 1054
Csak a felső rész lett cserélve
(Henger, dugó, csapszeg, tömítések)
Válasz fendt309 #11015. hozzászólására
Szia! Ha jól emlékszem, a lambo 854 ben a 105.4P motor van. azaz léghűtéses, hengerenkénti hengerfejes, 4 elemes süllyesztett Bosch adagolós gép. Van valami hibajelensége? vagy miből gondolod, hogy nem jól? Az még egy sokkal egyszerűbb motor....Csak az alsó balansz tengelyekre kell ügyelni/az olajteknőben/.
Sajnos árat nem tudok mondani max a munkadijrol annyit tudok az alkatrész felét a tulaj hozta meg széthányva a motort
Ez a kedvencem mikor ismeretle motort váltót kapok szétrókázva persze össze lehet rakni de csak mégis macerásabb
Köszörülni kellett a főtengelyt amit ráadásul a köszörűsünk matekolt ki adat nél kül állt neki
És ami közrejátszott hogy igy járt
A talpszűrő gyárilag hegesztéshibás
Mikor kivettemm az alkatrészmosóbol láttam ott spriccel a viz ahol nem kéne
Igen nyírség nehézség
Vezér utcai telephelyünkön az otosi uton a körforgalomnál van az adagolós műhely Kropkó János az adagolósunk többnyire keni vágja a dolgokat de èrdemes rá felhìvni a figyelmet hogy ne sajnálja a kroftot mert sűrűn rá kell állitani gyenge lágy ha nem szólok hogy adjon neki
Igen javitunk minden féle deutz motort is
Meg ami van szinte minddn elvállal a főnök
Keress mdg facebook on Jánosi Gábor
Adok elérhetőséget alkatrész ügyben is meg a főnökét is hogy mikor mennyiér vállal
11407 hozzászólás
Válasz robert93 #11056. hozzászólására
A 3. Sebesség fogaskerék párt kell cserélni az lesz a gyors
Valamennyit talán vàltozik a többi is minimálisan de nem tudom
Ha sokat használod akkor kár ranta gondolkodni
Utánna lassu leszel munka közben
El kell dönteni mi kell jobban hogy gyorsabban közlekedik vagy gyorsabban dolgozol vele
Sziasztok!
Aki gyorsított már meg crystalt az tudna mondani tapasztalatokat?
Gondolkozom rajta, hogy 10145-öt meg kellene gyorsítani, viszont olvasgattam itt, hogy a 3. fokozat lesz a gyors sebesség.
A kérdésem az lenne, hogy a többi sebesség is gyosul? Mivel viszonylag sokat használom a 3.fokozatot, szóval szükségem van arra a sebességtartományra.
Előre is köszönöm a válaszokat!
Kis segítség kellene. Zetor forterra 11740. Dolgozott a gép, kardán kapcsolonál nagy füst, két vezeték összeért, biztosítékot nem vert ki. Megcsinálva a sérült vezeték, levegő feltermelve, elindul jó minden. Két nap állás után próba kapcsolom kardán megmozdul biztit kiveri folyamatosan. Esetleg vki tudna rà valami megoldást, vagy segítsen légyszíves valaki. Köszönöm szépen
Ime a kép
Válasz Dzsanosi #11052. hozzászólására
Ez akkor kissebb köbcentis v8 motor a nagyobb az f8l413f 130mm lökettel van.A termosztát f6l413fr motron 6-os szám a képen ezért kérdeztem olaj hűtő alat
Válasz Dzsanosi #11051. hozzászólására
Szerintem nincs bennne
Ilyen van bent kibontott moci
Válasz jozef24 #11050. hozzászólására
Ez egy jo kérdés
Holnap megnézem
Van bent egy v8
Válasz Dzsanosi #11008. hozzászólására
Még egy kérdés deutz fl413 motoron van-e termosztát konkrétan af8l413f-re gondolok és hol van nem a kipufogo termosztátra gondolok az nincs?
Sziasztok!
(Egy kis off) Tudja valaki, hogy hidromotor lenne ez? Érdekes, hogy a végen vannak a becsatlakozások, ráadásul négy van neki.
Válasz erik18 #11047. hozzászólására
Az jó kör volt akkor .
Válasz Hús Futár #11046. hozzászólására
A szűrőház gumigyűrű volt a ludas
Válasz erik18 #11045. hozzászólására
Pontosabban a meghajtó bordás hüvely az esetleg ott megugorhatnak a fogak . Vagy levegőt kap valahol .
Válasz Hús Futár #11044. hozzászólására
Nem
Válasz erik18 #11043. hozzászólására
Szivattyú bordás tengelye volt már cserélve ?
Üdv. 16045 zetor rángatva emel mintha nem mindig kapna olajat a szivattyú. Váltó ban megvan a színt a szűrő tiszta és a szivattyú is új. Segítséget előre is köszönöm.
Válasz Hali Laci #11041. hozzászólására
Ez a második zetorom, a harmadik már nem biztos, hogy az lesz. Főleg ha kijön valami jó géptámogatás jövőre! A szervíz olyan árakon dolgozik mint a többi, az alkatrész sem sokkal olcsóbb de silányabb minőségű. Ezt a kereskedő mondta.
Egy ilyen gépnek, mint amilyen nálam van az ára most 17.5 Milla+ áfa, nem tudom mennyi egy hasonló kaliberű MTZ, de lehet csak a fele!
Válasz Tys #11040. hozzászólására
Én a 4200 ra is meglepődtem. Van mellete new holland is 7100 órával bontatlanul. Jó ,meg olcsó a zetor de ez se sokkal jobb mint egy mtz.
Válasz Hali Laci #11039. hozzászólására
Én is velük csináltatom, végig ők csinálták a kötelezőket, ezt is rájuk bízom. Fájni fog biztos, de szeretném ha stabil maradna még egy ideig.
Mindenesetre bosszantó és furcsa 2300 üzemóránál!
Válasz Tys #11037. hozzászólására
Nekem kicserélték a hasában az összes fogaskereket meg csapágyat . Azóta két teljes napot tárcsázott meg egy hetet szántott . Eddig semmi gond . De k...va drága volt. Ja és mivel nem mertük magunk csinálni más meg beszélt össze vissza így szakszervíz csinálta . Nem bántam meg.
Válasz Tys #11037. hozzászólására
Azért valami normális minőségi csapággyal rakjad össze .
Válasz Hali Laci #11036. hozzászólására
Azt mondod nyugodt lehetek ha megcsináltatni?
Nem kell attól tartanom, hogy pár száz üzemóra után valahol megint összeomlanak a csapágyak?
Válasz Tys #11035. hozzászólására
Üdv a klubban. A mi proximánk 2008 as .4200 óra. Váltó kuka. Széthullott benne a csapágy. 1,2 m ha felújítják. Elgondolkodtam hogy ez biztos a nekem való gép? De megjavítva és boldogan használom amíg le nem cserélem.
Sziasztok!
Kíváncsi vagyok a véleményetekre. Van egy proximám ami júliusban érte el a kétezres nagyszervízt. Amint végeztek a szakik elmentem a búzát permetezni a éppen virágzott. A munka után lemostam gépeket először a permetezőt majd a trakit.
Mosáskor észrevettem, hogy a váltó olaj betöltő nyílásán nincs rajta a kupak.
Tegnap elvitték a gépet a szakszervízbe mert furcsa hangokat adott középről, ma felhívtak hogy valószínű a váltóval van valami próbléma.
Szerintetek lehet összefüggés a nyíláson, az olajban került víz, virágpor és a váltó problémája között??
Válasz metomi78 #11032. hozzászólására
Én 10,5-ért vettem ugyanilyet 2.500 órával 2 éve.(+4db sorművelőkerék volt az árban)
Válasz metomi78 #11032. hozzászólására
Miért akarod eladni?
Sziasztok. Forrtera 100-as, 5500 üzemórás jó állapotban és jó gumival mennyit érhet, csak ugy nagyjából ? Klíma, legrugos ülés van.
Válasz fendt309 #11030. hozzászólására
Ahoz csak hátsó pótkerekem volt, de az már elkelt.
Válasz Sk Laci #11028. hozzászólására
Nekem Crystal kellene...
Válasz siposs #10980. hozzászólására
Nézdmeg nem kicsi hengerfejva rajta?
Hengerfejtömítés 1.4 vagy 1.6mm?
Ha valakinek kellene Zetor 50 Superhoz első kerék 6,5-20 nálam van egy elfekvőben. A gumi kb 40-50% lehet, de még elmegy.
Ilyen első felnit ketesek:
Válasz Trakiszaki #11024. hozzászólására
Bocs hogy beleszolok ezek az értékek végső lehuzásik kűlömbözöek?
Válasz Trakiszaki #11024. hozzászólására
Szia!
Szerintem ebben a sorrendben húztam le, csak a nyomatékot nem tudtam!
A szelephézag meg van, szereztem egy német kezelésit, abban benne van.
Nagyon szépen köszönöm!!!
Válasz fendt309 #11017. hozzászólására
Szia!
A mellékelt ábra szerint kell lehúzni a hengerfej csavarokat, B-C-D-A-E sorrendben az alábbiak szerint:
A-B: 100Nm
C-D: 80Nm
E: 62 Nm.
A doksi nem írja hogy több lépcső Ben kellene lehúzni a csavarokat. Szelephézag hideg motornál: 0.2 mm
Remélem segítettem!
Üdv: Trakiszaki
Válasz jozef24 #11022. hozzászólására
Érzéssel azt is hülyére nem kell húzni mert utánna rossz állitani betapad majd meg nehéz lekontrázni mert forditan fogja az állitót nehéz lessz ellentfogni
Válasz Dzsanosi #11021. hozzászólására
Kösz szépen én a szelepett állíto kontra anyának a meghuzásátt kérdeztem kösz a szelep hézag is kellett.
Válasz jozef24 #11020. hozzászólására
Hengerfej lehúzás
60nm +3x60 fok kb 210nm a vége
Szelephézag 0.3 / 0.3
A kis anyákat meg érzéssel mint bárhol máshol amit mdghúzol
Ne maradjon laza de ne szakitsd meg
Válasz Dzsanosi #11008. hozzászólására
Engem ahenger fej lehuzása es a szelep állítok meghuzása + a képen levő 6 csavar meghuzása ás szelep fedél meghuzása
Válasz csipi145 #11018. hozzászólására
Köszönöm szépen!
Válasz fendt309 #11017. hozzászólására
Holnap megkeresem és elküldöm neked, ok?
Válasz csipi145 #11016. hozzászólására
Nem tapasztalok semmi rendellenességet.
De pl a lehúzási nyomatékokat nem tudom.
Igen, 1054
Csak a felső rész lett cserélve
(Henger, dugó, csapszeg, tömítések)
Válasz fendt309 #11015. hozzászólására
Szia! Ha jól emlékszem, a lambo 854 ben a 105.4P motor van. azaz léghűtéses, hengerenkénti hengerfejes, 4 elemes süllyesztett Bosch adagolós gép. Van valami hibajelensége? vagy miből gondolod, hogy nem jól? Az még egy sokkal egyszerűbb motor....Csak az alsó balansz tengelyekre kell ügyelni/az olajteknőben/.
Válasz csipi145 #11014. hozzászólására
Van egy Lamborghini 854-em
Tavasszal raktam össze a motorját .
Lehet, hogy nem is jól???
Válasz fendt309 #11011. hozzászólására
Onnan hogy 2 alapbetegségem van. Az egyik a kombájnok szeretete, a másik az olasz gépek! Iveco és Same a szívem csücske! És persze a Clayson is!
Válasz Dzsanosi #11010. hozzászólására
Jelöltelek. A legjobb középsuliba jártál...
Válasz Sk Laci #11006. hozzászólására
Sajnos árat nem tudok mondani max a munkadijrol annyit tudok az alkatrész felét a tulaj hozta meg széthányva a motort
Ez a kedvencem mikor ismeretle motort váltót kapok szétrókázva persze össze lehet rakni de csak mégis macerásabb
Köszörülni kellett a főtengelyt amit ráadásul a köszörűsünk matekolt ki adat nél kül állt neki
És ami közrejátszott hogy igy járt
A talpszűrő gyárilag hegesztéshibás
Mikor kivettemm az alkatrészmosóbol láttam ott spriccel a viz ahol nem kéne
Válasz csipi145 #11007. hozzászólására
Szia!
Te honnan tudsz ilyet adatokat?
Válasz csipi145 #11007. hozzászólására
Köszi a segìtséget
Az adattába elég szarul néz ki de holnap ránézek mennyire lehet kivenni belőlle valamit
Fent vagyok facen
Jánosi Gábor
Válasz Lipi #11005. hozzászólására
Igen nyírség nehézség
Vezér utcai telephelyünkön az otosi uton a körforgalomnál van az adagolós műhely Kropkó János az adagolósunk többnyire keni vágja a dolgokat de èrdemes rá felhìvni a figyelmet hogy ne sajnálja a kroftot mert sűrűn rá kell állitani gyenge lágy ha nem szólok hogy adjon neki
Válasz jozef24 #11004. hozzászólására
Igen javitunk minden féle deutz motort is
Meg ami van szinte minddn elvállal a főnök
Keress mdg facebook on Jánosi Gábor
Adok elérhetőséget alkatrész ügyben is meg a főnökét is hogy mikor mennyiér vállal