Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak647 FtBenzin árak650 FtEUR395.1 FtUSD371.06 FtCHF408.5 FtGBP461.47 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Fórum
Autók, kocsik, verdák ... paraszti harci szekerek!
Ma visszahoztam a szervizből a Ssanyong "csodabogarat". Teljes kuplungcsere majd 1000 euró /360 000 Ft/.
Nem volt hosszú az öröm.
Körbeszaladtam a kukoricaparcellát, elcsesződött a motor. Nem akar indulni
Mostan megint a szervizben van.
Csak 2 órát volt kint a friss levegőn, abból is 1 óra 45 percet ált a ház előtt
Pickupokon milyen gumikat használtok?
Bf cooper... ?
Van aki csak téligumizik mint vadász... 40000km...
265 60 18 mire váltható ki? Asszem 285 60 18 van itt rangeren.
Ez nyomtávszélesítős lehet?
Mit kell tudni ezekről az emeléses szélesítéses átalakitásokról?
Válasz fexco #4838. hozzászólására
Azok a nagyon régi musso vagy ilyesmi autók voltak, ne vedd alapul!!!
Rexton van több is környéken, alapvetően jól üzemelnek, bár volt régebbi szét taposott kókányolt amivel küzdöttek de ez megint nem általános alap kiindulási pont.
igen,rendesen lukak voltak rajta,az első kerék kiesett,olyan laposra leűlt az egész autó,szinte beleértek a gumik a kaszniba.üresen.egy nagy böszme,lomha füstölős szarok voltak.1995 ös évjárat körüliekről beszélek.
Korandót ajánlották nekem is, csak én használtba néztem a régebbieket, 5 hengeres szívó merga motorral, a világból kimegy és a kaszni is bírja, de hogy a formatervező ott csúnyán ivott meg kokózott is, az biztos
Válasz sanyi1965 #4830. hozzászólására
Én ha veszek valamit, lehetőleg hosszú távra, de majd meglátom mennyire fog meg, ha elmegyek megnézni személyesen.
Csak az a gond, a párom Ssanyong ellenes a szerencsétlenkedő szerelőket láttán, mikor diagnosztikára elvittem a meglévő Ssanyongomat. Mellékesen a szakszerviz engemet se győzött meg, hogy otthon lennének a márkát illetően.
Szétrohadt, meg kiesett a kerekük???
Az enyém 2007 gyártmányu, garázsban még sohasem volt, szabad ég alatt parkol, télen nincsen mosogatás, esetleg az oldalait mostam meg, amikor már nem lehette látni a szinét, használom mindenhová, de egy rozsdafolt se nincsen rajta. Festék is szép rajta, a lakk se pattog róla, csak a visszapillantó tükrök tetején van picit sérülve.
Nyugodtan kijelenthetem, ha az én Ssanyongomból indulok ki, akkor nagyon sok világmárka tanulhatna tőle, hogyan kell felülkezelni a kasznyit, és a szinezés se fakuljon meg.
Nyugodtan megnézhetsz 2007-es gyártmányu, mazdát, fordot, opelt ami kint ált egész életében a csillagos ég alatt, télen nem volt mosva, hogy mára hogyan néznek ki. Szomszédban volt 2008-as Seat Alhambra, mára már újra van öntve, mert elrohadt.
Törések is érdekesek lehettek nálatok, mert néztem az alját /futómüvek, lengőkarok, ..../ olajcserékor a Škodákhoz Volkswagenekhez képest hatalmas robusztus felépitésü.
Nem hiába 2,2 tonna üresen.
50 km-re van a kereskedése,voltam ott,tágas-kényelmes,szerintem a kaszniból adódóan a keresztben átláthatósága-kilátás korlátozott,kicsi a rámpaszöge és az első szöge is,útra való stabil nagyon de ehet.Itt 6 milla az induló ára,ha 15 évre veszed a család alá oké,ha 4 évre mert nincs olcsóbb és lejársz a betonról, ne vedd meg.Hangsúlyoznám mint autó nagyon jó,nincs baj az anyaggal alatta sem,masszívnak láttam.NEM NEKEM VALÓ!/sajnos/
voltak itt régebben ezek a sangjungok egyik cég vett 3at kapásból,páréven belűl szanaszétt rohattak,kiesett a kerekük meg ilyenek leselejtezték őket...azóta erre a környéken mindenki kerüli ezeket.nem is látni a környéken.
Válasz Róbert86 #4826. hozzászólására
Amég lehetett Pajerot venni, voltam megnézni. Hát nem vágtam magam hanyat a töbszörös Dakar bajnoktól. Nekem nem jött be.
Válasz sanyi1965 #4803. hozzászólására
Tegnap délután kaptam egy érdekes árajánlatot Ssanyong Korado SUV kocsira, 16 990 euróval indul, viszonylag jól felszerelve az alap is /úgymond majdnem minden benne van, aminek nekem szükségem van/.
Na ilyen árért megéri nem egész 30 km utazni, hogy meglessem miről is van szó, ne csak neten nézegessem.
Jó eladók voltak
Nemcsoda h kivonul a micsu az országból
Nem mintha ez lenne a szűk kereztmetszet, hogy azért nem terjed el, mert a kemény terepre vágyók attól félnek h felrobbannak. Ha éles sziklára rászaladsz mint állat( hogy valódi sérüles legyen) akkor pl egy benzines terepjáróbam meg se fordul benned h a sérült tank milyen viszonyba kerül a kipufogóval? Mert az pl tényleg bumm. De hobbiterepjáró mióta terepjáró? Ha a sima verzióval felakadsz ígyisúgyis zsebbe kell nyúlni, a robbanó akksi meg olyan dolog h mindenki erről beszél de a kezemen elfér ahány kigyulladt, a többmillióból. A hagyományos benzines pl szintes sose gyullad ki egy komolyabb balesetnél. Ja, de.
Jó,o.k.,de ilyennel lemeni az aszfaltról,nemhogy terepre,elég bátor lenne.én konkrrétan outlanderrel mentem próbakörre,nagyon szuper valóbban.megnéztem az ajját is,felvolt emelve csápos eemelőn.tiszta aksi az egész alja.a kipugó cső is a szélén kivezeetve,bezsúfolva.oké,stabil mint az állat a lenti pluusz súly miatt,de mondták,ezt nemérheti sérülés...mert akkor lesssz a bumm...
Kitudja, az 1950-es években már volt próbálkozás az atommeghajtású autóval, Ford Nucleon néven. 8000 km hatótáv csak elég lesz a naponta németet kétszer egyseggel megjáró vendégmunkásoknak is.
Hálistennek a prototipus sem készült el..
Ezzel szemben ezt a technikát már nagy tételben gyártják és erősen emelkedik a mennyiség. Amúgy az akku súlyból levonhatod a motor meg a váltó és üzemanyagrendszer villanymotorhoz mért súlytöbbletét. De aki könnyü autót akar venni, az miért suv-t vesz, mért nem elég egy 8 mázsával könnyebb kisautó?
Esetleg annyi lehet a különbség, ha mondjuk egy városlakó vagy, és a második emeleti lakásod pont egy lámpás kereszteződésnél van, pont piros a lámpa egy kellemes decemberi ködös reggelen, és 30 autó áll a jéghideg motorjával a lámpánál és küldi kifelé a félig elégetlen szennyet. Kinyitod az ablakot és szívsz egy mélyet. Vagy, ott áll a néma csöndben 30 villanyautó, egy csepp benzinszag és dízelfüst nélkül, és várják h zöldre váltson a lámpa. Tudom, falun elszáll a füst, max akkor van baj ha reggel beizzítjuk az 50-est, de azért a valóságban sokkal több a városlakó mint a nem.
A toyota sokéve csiszolja a saját hibrid rendszerét, egy valóban működő bevált konstrukció nem amolyan kamu rásegítős alibihibrid. Kicsit fülsértő amikor felordít a benzinmotor, de a parkolóban manőverezéskor elindulás megálláskor tök hasznos h csak a villanyt használja, jobban adagolható, nem fullad le satöbbi
Mai korhoz sajna nem a gőzmozdonyoktol maradt dugattyus motornak kellene készülnie. Mindenen sporolnak de egy dugo oda vissza rángatása kb. Fele üzemanyagot felemészti . Plusz az a lengő tömeg még egy autot el is hajtana. Ezt valami nagyon védi'hogy ne változzon.
És változott-e alapjaiban az ottó motor működése?
Épp ideje lenne már valamit elő húzni a kalapból.Az,hogy mit az itt a kérdés de nem az elektromos a nyerő legalábbis az eddigi formában.
Hogyne lenne jobb egy benzines 2020 végén 380ftos löttyel. Ami ugye szinte 2008as ár. Ha hozzávesszük'hogy 800ftra emelnék akkor nem lenne jobb.persze az nem ma emelkedik oda'hanem később. Talán holnap.
Én is csak olvastam!
A benzinmotorba is kellenek mindenféle fémek! Az mondják! Aztán mivel olyan olcsó amikor már széthajtották, hogy a legtöbbet el se bontják, hamem valami telep végében rohad el a diófa alatt, miközben kifolyik belőle a fáradtolaj, meg a váltóból a szurkok, mert valaki kiszedett belőle valami neki tetsző alkatrészt. Ja vagy minden régi swiftet újraolvasztottak már? Akkor valahol lemaradtam. Az évek óta 3assával egymásrapakolt autómaradványokat biztos valami filmeben láttam, nem minden nagyobb város szélén
Válasz bandigh #4806. hozzászólására
Húha! Te nagyon bele bonyolódtál,biztosan valami nagy környezetvédővel találkoztam!Szóval ha ott kezded a kőolajnál! Én meg ott kezdem hogy nehézfémeket bányásznak meg olyan anyagokat,amiből nagyon kevés van,és ebből készítik az E autót!Akkor még rosszabb a helyzet!Ezeknek az anyagoknak a megsemmisítése,újra hasznosítása óriási összeg!Én ezt is olvastam!Csak olvastam!
Nyilván! Eddig majdnem mind felrobbant! Bmw-ből meg csak minden 100-adik gyullad ki, és az arrajáró szenyvizesautó fossal oltotta el
Szóval jobb a benzin! Meg a hengerfejek közé berakott turbó, örök élet meg egy nap
A benzin tuti olcsóbb, végülis közvetlenül tankolod a földből! Max annyit kell vele csinàlni hogy a kőolajat finomítóba kell szállítani, ott főzni meg párolni, a készterméket kamionnal kutakra szállítani, feltankolni, majd egy 30% hatásfokú benzinmotorban elégetni. Simán jobb mint rádugni a konektorra vasárnap reggel a kocsit, aztán délután 3-ra feltölti amit a héten kijárkáltál belőle.
5805 hozzászólás
Válasz Sk Laci #4853. hozzászólására
Akkor nem vetted meg a Tucson-t?
Válasz Sk Laci #4853. hozzászólására
Hány km van benne,hogy már kuplung cserés?
Ma visszahoztam a szervizből a Ssanyong "csodabogarat". Teljes kuplungcsere majd 1000 euró /360 000 Ft/.
Nem volt hosszú az öröm.
Körbeszaladtam a kukoricaparcellát, elcsesződött a motor. Nem akar indulni
Mostan megint a szervizben van.
Csak 2 órát volt kint a friss levegőn, abból is 1 óra 45 percet ált a ház előtt
Válasz *** HM *** #4850. hozzászólására
Vredestein!
mindenre az. csakis
Válasz *** HM *** #4850. hozzászólására
Bf goodrich all terrain
Pickupokon milyen gumikat használtok?
Bf cooper... ?
Van aki csak téligumizik mint vadász... 40000km...
265 60 18 mire váltható ki? Asszem 285 60 18 van itt rangeren.
Ez nyomtávszélesítős lehet?
Mit kell tudni ezekről az emeléses szélesítéses átalakitásokról?
Válasz *** HM *** #4847. hozzászólására
Occsó az a lényeg
Válasz *** HM *** #4844. hozzászólására
Nem érteni újmagyar,kapcs-ford.
Válasz Claastra. #4846. hozzászólására
De baszki az Szaszától lopta lehet
Válasz *** HM *** #4845. hozzászólására
Romáktól
Terepjárókra pikupokra cuccokat kütyüket komolyabb felniket hol vesztek?
Válasz mária szomszéd #4843. hozzászólására
Aztán mi?
Válasz *** HM *** #4841. hozzászólására
Komfort elektronika.
A skoda pont így járt.
Új hilux mikortól fogható?
November igaz lehet?
Miért nem nyílik 1 csomagtartó.... Csak akkor nyílik ha kinyitod az egyik hátsó ajtót... De baszki nem mind1 ám melyiket...
Válasz fexco #4838. hozzászólására
Azok a nagyon régi musso vagy ilyesmi autók voltak, ne vedd alapul!!!
Rexton van több is környéken, alapvetően jól üzemelnek, bár volt régebbi szét taposott kókányolt amivel küzdöttek de ez megint nem általános alap kiindulási pont.
Körbe kell nézni az a helyzet.
Válasz Sk Laci #4836. hozzászólására
Hallgass a párodra + legyél hazafi(támogasd) és vegyél Skodát !!!!
Válasz Sk Laci #4835. hozzászólására
igen,rendesen lukak voltak rajta,az első kerék kiesett,olyan laposra leűlt az egész autó,szinte beleértek a gumik a kaszniba.üresen.egy nagy böszme,lomha füstölős szarok voltak.1995 ös évjárat körüliekről beszélek.
Válasz Sk Laci #4835. hozzászólására
Korandót ajánlották nekem is, csak én használtba néztem a régebbieket, 5 hengeres szívó merga motorral, a világból kimegy és a kaszni is bírja, de hogy a formatervező ott csúnyán ivott meg kokózott is, az biztos
Válasz sanyi1965 #4830. hozzászólására
Én ha veszek valamit, lehetőleg hosszú távra, de majd meglátom mennyire fog meg, ha elmegyek megnézni személyesen.
Csak az a gond, a párom Ssanyong ellenes a szerencsétlenkedő szerelőket láttán, mikor diagnosztikára elvittem a meglévő Ssanyongomat. Mellékesen a szakszerviz engemet se győzött meg, hogy otthon lennének a márkát illetően.
Válasz fexco #4829. hozzászólására
Szétrohadt, meg kiesett a kerekük???
Az enyém 2007 gyártmányu, garázsban még sohasem volt, szabad ég alatt parkol, télen nincsen mosogatás, esetleg az oldalait mostam meg, amikor már nem lehette látni a szinét, használom mindenhová, de egy rozsdafolt se nincsen rajta. Festék is szép rajta, a lakk se pattog róla, csak a visszapillantó tükrök tetején van picit sérülve.
Nyugodtan kijelenthetem, ha az én Ssanyongomból indulok ki, akkor nagyon sok világmárka tanulhatna tőle, hogyan kell felülkezelni a kasznyit, és a szinezés se fakuljon meg.
Nyugodtan megnézhetsz 2007-es gyártmányu, mazdát, fordot, opelt ami kint ált egész életében a csillagos ég alatt, télen nem volt mosva, hogy mára hogyan néznek ki. Szomszédban volt 2008-as Seat Alhambra, mára már újra van öntve, mert elrohadt.
Törések is érdekesek lehettek nálatok, mert néztem az alját /futómüvek, lengőkarok, ..../ olajcserékor a Škodákhoz Volkswagenekhez képest hatalmas robusztus felépitésü.
Nem hiába 2,2 tonna üresen.
Válasz Rigo20 #4832. hozzászólására
Felező nincs benne, szóval...
Könnyebb terepen elmegy, de a Jimnyhez képest jóval szerényebb terepjáróképességre számíts.
Válasz Rigo20 #4832. hozzászólására
Nálunk van egy nem 4x4-es de az jól vizsgázott. Egy kollégámnak az apja most vett 4x4. Ők nagyon dicsérik.
Suzuki Jimny terepjarot akartam venni, regen volt, nagyon fasza volt. Most az ujat akartam megvenni, de sehol sem tudom itthon.
Nektek mi a kedvenc, mit erdemes meg venni???
Mi a velemeny egy 4x4 dacia dusterrol? nem feltenem odab@szni mert olcso xD de vajon megy is terepen???
Válasz sanyi1965 #4830. hozzászólására
Természetesen meg kell nézni!
Válasz Sk Laci #4827. hozzászólására
50 km-re van a kereskedése,voltam ott,tágas-kényelmes,szerintem a kaszniból adódóan a keresztben átláthatósága-kilátás korlátozott,kicsi a rámpaszöge és az első szöge is,útra való stabil nagyon de ehet.Itt 6 milla az induló ára,ha 15 évre veszed a család alá oké,ha 4 évre mert nincs olcsóbb és lejársz a betonról, ne vedd meg.Hangsúlyoznám mint autó nagyon jó,nincs baj az anyaggal alatta sem,masszívnak láttam.NEM NEKEM VALÓ!/sajnos/
Válasz Sk Laci #4827. hozzászólására
voltak itt régebben ezek a sangjungok egyik cég vett 3at kapásból,páréven belűl szanaszétt rohattak,kiesett a kerekük meg ilyenek leselejtezték őket...azóta erre a környéken mindenki kerüli ezeket.nem is látni a környéken.
Válasz Róbert86 #4826. hozzászólására
Amég lehetett Pajerot venni, voltam megnézni. Hát nem vágtam magam hanyat a töbszörös Dakar bajnoktól. Nekem nem jött be.
Válasz sanyi1965 #4803. hozzászólására
Tegnap délután kaptam egy érdekes árajánlatot Ssanyong Korado SUV kocsira, 16 990 euróval indul, viszonylag jól felszerelve az alap is /úgymond majdnem minden benne van, aminek nekem szükségem van/.
Na ilyen árért megéri nem egész 30 km utazni, hogy meglessem miről is van szó, ne csak neten nézegessem.
Válasz bandigh #4823. hozzászólására
Az egész Európából vonul ki a Mitsubishi,meg Amerikából.
Válasz bandigh #4821. hozzászólására
10-20 év múlva már többet fogunk tudni.
Válasz bandigh #4823. hozzászólására
Jó,meeggyőztél!!!igazad van.ugyanúgy figyelek rá,hogy ne akadjon fel az ajja.azt részleteznéd,hogy kivonull....
Válasz fexco #4822. hozzászólására
Jó eladók voltak
Nemcsoda h kivonul a micsu az országból
Nem mintha ez lenne a szűk kereztmetszet, hogy azért nem terjed el, mert a kemény terepre vágyók attól félnek h felrobbannak. Ha éles sziklára rászaladsz mint állat( hogy valódi sérüles legyen) akkor pl egy benzines terepjáróbam meg se fordul benned h a sérült tank milyen viszonyba kerül a kipufogóval? Mert az pl tényleg bumm. De hobbiterepjáró mióta terepjáró? Ha a sima verzióval felakadsz ígyisúgyis zsebbe kell nyúlni, a robbanó akksi meg olyan dolog h mindenki erről beszél de a kezemen elfér ahány kigyulladt, a többmillióból. A hagyományos benzines pl szintes sose gyullad ki egy komolyabb balesetnél. Ja, de.
Válasz bandigh #4819. hozzászólására
Jó,o.k.,de ilyennel lemeni az aszfaltról,nemhogy terepre,elég bátor lenne.én konkrrétan outlanderrel mentem próbakörre,nagyon szuper valóbban.megnéztem az ajját is,felvolt emelve csápos eemelőn.tiszta aksi az egész alja.a kipugó cső is a szélén kivezeetve,bezsúfolva.oké,stabil mint az állat a lenti pluusz súly miatt,de mondták,ezt nemérheti sérülés...mert akkor lesssz a bumm...
Válasz Földönfuto #4820. hozzászólására
Kitudja, az 1950-es években már volt próbálkozás az atommeghajtású autóval, Ford Nucleon néven. 8000 km hatótáv csak elég lesz a naponta németet kétszer egyseggel megjáró vendégmunkásoknak is.
Hálistennek a prototipus sem készült el..
Ezzel szemben ezt a technikát már nagy tételben gyártják és erősen emelkedik a mennyiség. Amúgy az akku súlyból levonhatod a motor meg a váltó és üzemanyagrendszer villanymotorhoz mért súlytöbbletét. De aki könnyü autót akar venni, az miért suv-t vesz, mért nem elég egy 8 mázsával könnyebb kisautó?
Válasz medikus #4818. hozzászólására
Amíg 500-600kg akkut feleslegesen kell cipelni,addig az E autó csak kényszermegoldás.Még egyáltalán nem biztos,hogy ez lesz a jövő útja.
Válasz medikus #4818. hozzászólására
Esetleg annyi lehet a különbség, ha mondjuk egy városlakó vagy, és a második emeleti lakásod pont egy lámpás kereszteződésnél van, pont piros a lámpa egy kellemes decemberi ködös reggelen, és 30 autó áll a jéghideg motorjával a lámpánál és küldi kifelé a félig elégetlen szennyet. Kinyitod az ablakot és szívsz egy mélyet. Vagy, ott áll a néma csöndben 30 villanyautó, egy csepp benzinszag és dízelfüst nélkül, és várják h zöldre váltson a lámpa. Tudom, falun elszáll a füst, max akkor van baj ha reggel beizzítjuk az 50-est, de azért a valóságban sokkal több a városlakó mint a nem.
Válasz .Richard. #4812. hozzászólására
kiszámolták!10000ft ból a löttyel működő tovább megy!!!
Válasz medikus #4816. hozzászólására
Persze finomodott sokat de a lényeg semmit nem változott.
Akkor is csak egy sima dugattyús motor,pont mint 140 éve.
Válasz máris szomszéd #4813. hozzászólására
Változott!De ami nekünk jó lenne,(1 literes fogyasztás)az régen az olaj lobbi kezében van!
Válasz *** HM *** #4811. hozzászólására
A toyota sokéve csiszolja a saját hibrid rendszerét, egy valóban működő bevált konstrukció nem amolyan kamu rásegítős alibihibrid. Kicsit fülsértő amikor felordít a benzinmotor, de a parkolóban manőverezéskor elindulás megálláskor tök hasznos h csak a villanyt használja, jobban adagolható, nem fullad le satöbbi
Válasz máris szomszéd #4813 hozzáwszólására
Mai korhoz sajna nem a gőzmozdonyoktol maradt dugattyus motornak kellene készülnie. Mindenen sporolnak de egy dugo oda vissza rángatása kb. Fele üzemanyagot felemészti . Plusz az a lengő tömeg még egy autot el is hajtana. Ezt valami nagyon védi'hogy ne változzon.
Válasz medikus #4810. hozzászólására
És változott-e alapjaiban az ottó motor működése?
Épp ideje lenne már valamit elő húzni a kalapból.Az,hogy mit az itt a kérdés de nem az elektromos a nyerő legalábbis az eddigi formában.
Válasz bandigh #4806. hozzászólására
persze az nem ma emelkedik oda'hanem később. Talán holnap.
Hogyne lenne jobb egy benzines 2020 végén 380ftos löttyel. Ami ugye szinte 2008as ár. Ha hozzávesszük'hogy 800ftra emelnék akkor nem lenne jobb.
Vagy a hibrid totojákról pár sor szaftot zaccot...
Rav 4 camry.... anyjuknak jólehet?
Válasz bandigh #4808. hozzászólására
Mióta van Otto motor?Majd ha az E autó annyi éves lesz,akkor abból is lesz kazal számra!Nem győztél meg!
Superb stbkbe rakott 2l 140kw benzin és dízel motorokról valaki bármit?
Válasz medikus #4807. hozzászólására
Én is csak olvastam!
A benzinmotorba is kellenek mindenféle fémek! Az mondják! Aztán mivel olyan olcsó amikor már széthajtották, hogy a legtöbbet el se bontják, hamem valami telep végében rohad el a diófa alatt, miközben kifolyik belőle a fáradtolaj, meg a váltóból a szurkok, mert valaki kiszedett belőle valami neki tetsző alkatrészt. Ja vagy minden régi swiftet újraolvasztottak már? Akkor valahol lemaradtam. Az évek óta 3assával egymásrapakolt autómaradványokat biztos valami filmeben láttam, nem minden nagyobb város szélén
Válasz bandigh #4806. hozzászólására
Szóval ha ott kezded a kőolajnál! Én meg ott kezdem hogy nehézfémeket bányásznak meg olyan anyagokat,amiből nagyon kevés van,és ebből készítik az E autót!Akkor még rosszabb a helyzet!Ezeknek az anyagoknak a megsemmisítése,újra hasznosítása óriási összeg!Én ezt is olvastam!Csak olvastam!
Húha! Te nagyon bele bonyolódtál,biztosan valami nagy környezetvédővel találkoztam!
Válasz medikus #4805. hozzászólására
Nyilván! Eddig majdnem mind felrobbant! Bmw-ből meg csak minden 100-adik gyullad ki, és az arrajáró szenyvizesautó fossal oltotta el
Szóval jobb a benzin! Meg a hengerfejek közé berakott turbó, örök élet meg egy nap
A benzin tuti olcsóbb, végülis közvetlenül tankolod a földből! Max annyit kell vele csinàlni hogy a kőolajat finomítóba kell szállítani, ott főzni meg párolni, a készterméket kamionnal kutakra szállítani, feltankolni, majd egy 30% hatásfokú benzinmotorban elégetni. Simán jobb mint rádugni a konektorra vasárnap reggel a kocsit, aztán délután 3-ra feltölti amit a héten kijárkáltál belőle.