Válasz pettendimiklos73 #5933. hozzászólásáraEz csak hivatalnoki gondolkozás - észjárás, aki-akik az életben nem tettek le az asztalra semmi kézzelfoghatót.
Nekem is van egy 2020 évjáratú autóm, amit naponta használok, van 2007-es SUV, amit a határba használok, és egy rezerva autó 1998-as évjáratú Skoda felícia, ami akkor megy, amikor az SUV kiesik, vagy aratáskor, amikor a kisegítő kollégám hazajár vele, hogy ne a traktorral járjon haza 20 km-re.
Attól, hogy az autó öreg, nem muszáj mindennepi használatban lennie. SK-ban 2 évente van müszaki, és a 2 év alatt jó ha 1200-1500 km megtesz a Felícia.
Nem mindenki nyakkendős, hogy 4 évente cserélje le az autóját, és csak aszfaltúton jár, azt is csak nagyvárosokban, vagy a sztrádákon.
Válasz mtz1221 #5928. hozzászólásáraAkkor sokkal takarékosabb,gratulálok,ne hagyd veszni.Laprugó múanyag csúszkáira figyelj hogy meglegyenek,úgy nem törik és kényelmes nagyon ez a csepp autó.
Válasz mtz1221 #5926. hozzászólásáraNem lehet,hogy ott valami kamu van? Ez felöletek való, akkor egyáltalán gyártottak ilyent? Mèg a 1997 is necces lenne.
Válasz mtz1221 #5921. hozzászólásárahol èltèl te 20èves korodig? 92körül mèg nem sok Nyugati kocsi hemzsegett. Mikor èpitettèk az autopályákat? Addig is jártak rajta autók. csak most divat az,hogy halomra törik őket. Pedig mèg beszèlnek is. Pedig Egy yugo nem beszèl. csak megfordult a világ. 4szeres lóeró,meg mindenhol rendőr,hogy 90el menjenek. Mèg egy fordulat, aztán lesz 600köbcentis zastava 140loval. Aztán Lehet Menni 90el.
Válasz .Richard. #5920. hozzászólásáraEz valami hivatalnoké volt. Szervíz könyv meg éves szabadkai parkoló bérletey, sőt magyar autópálya matrica is van rajta. Egy zasztaván, eszem megáll. Gyerekeket nem lehetett ma leütni róla. Kicsi nem akarta elhinni hogy ez 60 éve is 90%-an ugyanilyen volt.
Válasz mtz1221 #5914. hozzászólásáraVan akinek most is van ilyen. Bordásszijasám bmeg! Nemám lánc meg alulvezèrelt! Ez akkoriban nem is szorult javitásra. Csak elrohadt.
Válasz mtz1221 #5917. hozzászólásáraÉlmények.
Én is vennék egy 2107 ladát, de mindig van valami fontosabb pénznyelő, meg a tanyaprojeketet még nem engedtem el, gyűjtögetek, amennyire lehet
Válasz Gumóka #5915. hozzászólásáraDe ha tudnád milyen fiatalos érzés kap elbenne ahogy autózgattam ma vele. Minden az asszony előtti életemhez kötődik.
Válasz RkTomi #5910. hozzászólásáraviszkókuplungos, a haldexet a volkswagen csoport és a volvo használta- használja Ez valami saját fejlesztés, rákerestem :) jó rendszer, nekem ugyan subaru van, de havernek Rav4, még sehol nem hagyott ott egyik sem.
Válasz RkTomi #5907. hozzászólásáraállandó összkerék, gyanítom köze lehet a subaru hajtáshoz, mivel a toyota tulajdonos a subaruban. Mindenesetre állandó összkerék, az tuti :) és mindenhonnan is kimegy
Válasz $HMP$ #5901. hozzászólásáraMost vett egyik ismerős egy V12-est. 15 éve itt volt Belgrádban, egy Svájcban dolgozó, szabadságos autójának. Egy karc nincs rajta.
Válasz .Richard. #5899. hozzászólására700ért nem elbaszkolódik vele x hetet?
Oszt ennyi buzi alkatrészen mennyi pizt lehet szakitani pár óra cikkszám keresgéléssel?
Válasz _NB_ #5897. hozzászólására
Ez hány kmes kocsi lehet?
Lehet egy ilyes kis szar mercit ennyire szeretni hogy rákölt a csaj .....200000nél?
Mert nem férfikocsi az biztos.
Válasz _NB_ #5897. hozzászólásáraÁt kène számolni,de az autobèrlès lehet kevesebb fejfájást okoz. Lassan Trabant kategoriák lesznek,csak a futásteljesitmèny lett a kèt javitás között 20szorosa. de ha jól nyomják neki, ebből is ki lehet szedni tavaszonkènt a motort. Szóval ennek amit itt bemutat semmi èrtelme. Már csak a kiszedhetetlen motort kellene kitalálni,fokozva az autoeladásokat. nem normálisak. Akinek van pènze ez annak is egy hlyesèg. Mit kell ezt annyit matatni? Pènzes embert ez nem is èrdekli. Jó kifizeti,de minden cullangot állandoan basztatni,ez nem teszi üzembiztossá. Mindent lefeszegetni,kibányászni. aztán nincs baja,csak karbantartás. Ez az.
Válasz $HMP$ #5893. hozzászólásáraatól függ mekkora kasztniba van. van, amiből egy "olajcseréhez" is ki kell venni a motort, namost el lehet képzelni abba hányszor cseréltek olajat...
Válasz $HMP$ #5893. hozzászólásáraS-es rendszám, tényleg nem régi, pályán 85-90-el épp 10 alatt tudtam tartani, 700kg volt a futón. 260km nagyjából az össz táv. Ennek fele volt terhelt.
Válasz Sk Laci #5891. hozzászólásáraÚjat azt lehet, bár készülj fel a szerviz díjakra……..és nem lesz tartós sem, olyan értelemben, mint egy 10-20 éves volt/van.
6139 hozzászólás
Válasz .Richard. #5924. hozzászólásáraKicsi eltulajdonította tőlem.
Válasz pettendimiklos73 #5933. hozzászólásáraEz csak hivatalnoki gondolkozás - észjárás, aki-akik az életben nem tettek le az asztalra semmi kézzelfoghatót.
Nekem is van egy 2020 évjáratú autóm, amit naponta használok, van 2007-es SUV, amit a határba használok, és egy rezerva autó 1998-as évjáratú Skoda felícia, ami akkor megy, amikor az SUV kiesik, vagy aratáskor, amikor a kisegítő kollégám hazajár vele, hogy ne a traktorral járjon haza 20 km-re.
Attól, hogy az autó öreg, nem muszáj mindennepi használatban lennie. SK-ban 2 évente van müszaki, és a 2 év alatt jó ha 1200-1500 km megtesz a Felícia.
Nem mindenki nyakkendős, hogy 4 évente cserélje le az autóját, és csak aszfaltúton jár, azt is csak nagyvárosokban, vagy a sztrádákon.
Alufelnit érdemes felújítani.
Lakkozás fényezés sérült.
Válasz ..,-:) #5934. hozzászólására5.ik már 20 éves koromban nem akarta elhinni, hiába játszottam a hülyét.
Válasz pettendimiklos73 #5933. hozzászólásáraAz EU így harcol a klímaváltozás ellen. Grat! Még több szemét és még több károsanyag kibocsátás...
Válasz mtz1221 #5916. hozzászólásáraNe hogy téged baccon ki !!!!
Hát ez hatalmas lehetett !!?
Amúgy te 4 évig etetted a nőket, hogy szűz vagy !?
Újabb szivatás van kilátásban. :(Újabb szivatás van kilátásban. :(
Szerintem az autó gyártás szekerét akarják vele meglökni. Több új autót akarnak vetetni.
Válasz mtz1221 #5926. hozzászólásáraKerestem,2008. Utolsó èv. Volt Zastava Florida. Meg Zastava Cabrio. Amolyan Golf utánzat.
Válasz mtz1221 #5928. hozzászólásáraAkkor sokkal takarékosabb,gratulálok,ne hagyd veszni.Laprugó múanyag csúszkáira figyelj hogy meglegyenek,úgy nem törik és kényelmes nagyon ez a csepp autó.
Válasz mtz1221 #5926. hozzászólásáraNem lehet,hogy ott valami kamu van? Ez felöletek való, akkor egyáltalán gyártottak ilyent? Mèg a 1997 is necces lenne.
Válasz mtz1221 #5928. hozzászólásáraÉs karburátoros, bacca meg.
Válasz szelindi1965 #5927. hozzászólására5
Válasz mtz1221 #5921. hozzászólására4 sebességes?
Válasz .Richard. #5924. hozzászólásáraDe ez 2007-es. Ki vett 2007-ben zasztavát, ha magyar autópályán is akart vele járni ?
Válasz mtz1221 #5922. hozzászólására
ugye nem hajlèktalan voltál ezekben az èvekben? 
Válasz mtz1221 #5921. hozzászólására
hol èltèl te 20èves korodig? 92körül mèg nem sok Nyugati kocsi hemzsegett. Mikor èpitettèk az autopályákat? Addig is jártak rajta autók. 
csak most divat az,hogy halomra törik őket. Pedig mèg beszèlnek is. Pedig Egy yugo nem beszèl. 
csak megfordult a világ. 4szeres lóeró,meg mindenhol rendőr,hogy 90el menjenek. Mèg egy fordulat, aztán lesz 600köbcentis zastava 140loval. Aztán Lehet Menni 90el.
Válasz Gumóka #5913. hozzászólásáraHa van alvázszámod,akkor a bárdiba rákeresel és a képeknél szokott lenni rajz.
Válasz mtz1221 #5914. hozzászólásáraNem jól írtam most számolom őket a 101eshez tartozókat. 29-28-27 és 26 éve.
Válasz .Richard. #5920. hozzászólásáraEz valami hivatalnoké volt. Szervíz könyv meg éves szabadkai parkoló bérletey, sőt magyar autópálya matrica is van rajta. Egy zasztaván, eszem megáll. Gyerekeket nem lehetett ma leütni róla. Kicsi nem akarta elhinni hogy ez 60 éve is 90%-an ugyanilyen volt.
Válasz mtz1221 #5914. hozzászólásáraVan akinek most is van ilyen. Bordásszijasám bmeg! Nemám lánc meg alulvezèrelt! Ez akkoriban nem is szorult javitásra. Csak elrohadt.
Válasz Gumóka #5918. hozzászólásáraPedig az MTZ kabin után rutinból ugyan ennyi idő alatt el is kèszülne.
a difi bugása ráèrne utánna is.
Válasz mtz1221 #5917. hozzászólásáraÉlmények.
Én is vennék egy 2107 ladát, de mindig van valami fontosabb pénznyelő, meg a tanyaprojeketet még nem engedtem el, gyűjtögetek, amennyire lehet
Válasz Gumóka #5915. hozzászólásáraDe ha tudnád milyen fiatalos érzés kap elbenne ahogy autózgattam ma vele. Minden az asszony előtti életemhez kötődik.
Válasz Gumóka #5915. hozzászólásáraElkéne zavarni, és keresni a mostani eszembez valót.
Válasz mtz1221 #5914. hozzászólásáraNeked tényleg fel kéne frissíteni az asszonnyal a közöst...
Nézétek mit szereztem.
29-30-31 és 32 éve ilyenben vesztettem el a szüzességem.
2007-es, azt sem tudtam hogy akkor még ellehetett ilyet adni újban.
Valakinek VW 1.9D-hez nincs véletlenül vezérléshez rajza?
2000-es évjárat, még régi adagolós.
Válasz gumikrumpli #5911. hozzászólásáraKöszönöm.
Válasz RkTomi #5910. hozzászólásáraviszkókuplungos, a haldexet a volkswagen csoport és a volvo használta- használja Ez valami saját fejlesztés, rákerestem :) jó rendszer, nekem ugyan subaru van, de havernek Rav4, még sehol nem hagyott ott egyik sem.
Válasz gumikrumpli #5909. hozzászólásáraAz oké hogy permanens összkerékhajtás de milyen rendszerű? Haldex, torsen stb?
Válasz RkTomi #5907. hozzászólásáraállandó összkerék, gyanítom köze lehet a subaru hajtáshoz, mivel a toyota tulajdonos a subaruban. Mindenesetre állandó összkerék, az tuti :) és mindenhonnan is kimegy
Válasz mtz1221 #5906. hozzászólásáraCsak lerothad alólad
A Toyota RAV4 MK II-nek milyen rendszerű az összkerékhajtása?
Válasz $HMP$ #5904. hozzászólásáraÖreg vacak ez, ezek nem romlanak.
Válasz $HMP$ #5904. hozzászólásáraÚgy kell használni ahogy ez a srác és akkor nincsenek ilyen extra költségek és még a végén pénzt is kapsz .
Válasz mtz1221 #5903. hozzászólásáraNa majd ha kiköll venni daruval a motrot...
Csávó 8milláért 3hónap alatt rendbeszedi 600 alkatrészcserével
Válasz $HMP$ #5901. hozzászólásáraMost vett egyik ismerős egy V12-est. 15 éve itt volt Belgrádban, egy Svájcban dolgozó, szabadságos autójának. Egy karc nincs rajta.
Válasz .Richard. #5899. hozzászólására700ért nem elbaszkolódik vele x hetet?
Oszt ennyi buzi alkatrészen mennyi pizt lehet szakitani pár óra cikkszám keresgéléssel?
Majdnem megvan a kocsi.
https://www.hasznaltauto.hu/szemelyauto/mercedes-benz/a_180/mercedes-benz_a_180_d_style_7g-dct_limuzin-21501372#sid=251e3e98-c6c7-4cab-81a8-dc551b6bde67
Válasz _NB_ #5897. hozzászólására
Ez hány kmes kocsi lehet?
Lehet egy ilyes kis szar mercit ennyire szeretni hogy rákölt a csaj .....200000nél?
Mert nem férfikocsi az biztos.
Válasz _NB_ #5897. hozzászólásáraÁt kène számolni,de az autobèrlès lehet kevesebb fejfájást okoz. Lassan Trabant kategoriák lesznek,csak a futásteljesitmèny lett a kèt javitás között 20szorosa.
de ha jól nyomják neki, ebből is ki lehet szedni tavaszonkènt a motort. Szóval ennek amit itt bemutat semmi èrtelme. Már csak a kiszedhetetlen motort kellene kitalálni,fokozva az autoeladásokat. 
nem normálisak. Akinek van pènze ez annak is egy hlyesèg. Mit kell ezt annyit matatni? Pènzes embert ez nem is èrdekli. Jó kifizeti,de minden cullangot állandoan basztatni,ez nem teszi üzembiztossá. Mindent lefeszegetni,kibányászni. 
aztán nincs baja,csak karbantartás. Ez az.
Válasz ..,-:) #5892. hozzászólásáraMajd lespórolja kompresszor árán.
Válasz envagyok2 #5896. hozzászólásáraPont most néztem egy ilyen videót . . agyrém
2 millió forintos kötelező szerviz - Terrorbenz
Válasz $HMP$ #5893. hozzászólásáraatól függ mekkora kasztniba van. van, amiből egy "olajcseréhez" is ki kell venni a motort, namost el lehet képzelni abba hányszor cseréltek olajat...
Válasz Gumóka #5894. hozzászólásáraAz amaroknál.
Válasz $HMP$ #5893. hozzászólásáraS-es rendszám, tényleg nem régi, pályán 85-90-el épp 10 alatt tudtam tartani, 700kg volt a futón. 260km nagyjából az össz táv. Ennek fele volt terhelt.
Milyenek ezek a régebbi v6 motorok tényleg?
Mennyit esznek futóval?
Sok roman tuareg mozog pályákon.
Válasz Sk Laci #5891. hozzászólásáraÚjat azt lehet, bár készülj fel a szerviz díjakra……..
és nem lesz tartós sem, olyan értelemben, mint egy 10-20 éves volt/van.
Válasz ..,-:) #5890. hozzászólásáraInkább úgy mondanám, "lesegetem az újat".
3.0 V6 TDI gyengébbik 231 lovas motor.
Válasz Sk Laci #5886. hozzászólásáraÚj vagy használt ?
Mekkora motor ?