Hirdetés
Fórum
Autók, kocsik, verdák ... paraszti harci szekerek!
Létrehozta: *** HM *** , 2012-03-18 14:16:01
Kedvencekhez
Segítség
- Permetezéstechnika - fúvókák új
- Szántóföldi permetezőgépek új
- GPS működése új
- Kukorica vetési idők ki mit, mikor? új
- Offtopic / Kocsma (chat minden egyéb része) új
- Agrártámogatások kifizetése új
- Mi lesz veled mezőgazdaság! új
- AÖP-Agrár Ökológiai Program új
- Epertermelés új
- Mikor jön az ESŐ?! Agrármeteorológia, időjárás új
Cikkajánló
Sajtóközlemény
Az innováció élvonalába kerültek speciális mikrobiológiai talajoltó készítményeikkel
2024-ben az Agrova Kft. nyerte el „A Magyar Növénytermesztésért Termék...
Támogatott tartalom
5805 hozzászólás
Válasz UE-28 #2252. hozzászólására
Nekem 2,4-es TDCI van, és a faceliftelt, azaz az "állólámpás", de összességében bevált jármű.
Jó, ez nyilván nem kielégítő teljesen, de nekem bejön.
Válasz UE-28 #2252. hozzászólására
a ford tdci,az egyik legelba...bb commonrail
Válasz UE-28 #2252. hozzászólására
Nagyon nem ismerem a trazitot de annyit hallottam hogy jócskán zabálnak Én inkább iveco párti vagyok
Üdv!
Kishaszon vásárlásán gondolkozok, és hosszas számolgatás, töprengés utána a Ford Transit tűnne a legjobbnak (hasznos teher), platós, ponyvás, dupla hátsó kerekes változatban.
Konkrétan a típus: 2,4 TDE 330 M ezek a 2000-2004 közöttieknél van.
Az egyel régebbiekről csak jót hallottam a 2.5 d-ről, meg a totalcaron is szinte csak jókat hallottam, de erről nincs infó.
Esetleg ha valaki nagyon otthon van ebben mit nézzek meg az általános dolgokon túl, mi a gyengéje?
Köszi
Válasz Bán Zsolt #2250. hozzászólására
Könnyen meglehet, elcseszett 1 kostr.az alja. Mind telibe volt fújva a vastag rozsdára
Válasz F-A-R-M-E-R \ #2246. hozzászólására
Mazdák rohadnak még az olaszból behozottak is
Válasz F-A-R-M-E-R \ #2248. hozzászólására
Nem is lesz azon rozsda.Nekem van egy 96-os
hyundai accent-om.10 éve csak földúton megy,600000 km van benne ,és nem rohad nem romlik csak megy a szerencsétlen.
Válasz *** HM *** #2247. hozzászólására
És semmi rozsda, télen a jeep ment helyette
Jaja...De mint az új olyan baba...
Válasz F-A-R-M-E-R \ #2246. hozzászólására
Pont lement róla akkor a garancijo azi adta el
Válasz *** HM *** #2242. hozzászólására
.De lett 1 szlovák össeszerelèsű 7 èves Kia seed, nèmet importból
.Most honositják..
Körbejártuk az országot 1 normális Mazda 3-èrt, de mindnek rohad az alja
Válasz Sanyee #2244. hozzászólására
Minden olajcserénél illik levegő szűrőt is cserélni. Nem egy nagy összeg.
Sziasztok!
Egy olyan kérdésem lenne, hogy nagyrészben földúton használt kocsiknál mi lenne az ajánlott légszűrőtisztítási módszer? Gyári légszürönél ki hogyan csinálja, milyen időközönként...stb.
Autópálya használatnál elég az évi szűrőcsere, de földutaknál már más a helyzet.
Válasz *** HM *** #2242. hozzászólására
Jaja... öreganyám vót az.... Vagy lehet mégse...
Válasz F-A-R-M-E-R \ #2239. hozzászólására
Most vett figura tanyán 85000 kmest 1.5 milla volt az igaz.... vlm nyanyától aki sose kinozta ....blablabla állitolag
Válasz F-A-R-M-E-R \ #2239. hozzászólására
4 ajtóst inkább heloo.
Nehogymár a puposhátút nézegessed ....
Itt ott fut szép fekete vagy setit szürke tökjó kis kocsi.
Van a cégnél is szeretjük ....pályán 140el eszik 4000en van fordulat....
Válasz F-A-R-M-E-R \ #2239. hozzászólására
A diesel mazda lényegében egy 1,6hdi peugeot,citröen motor ha így könnyebb döntened,én a helyedben elolvasnám a totalcar népíteleteket támpontnak elég jó.
Valaki tudna abban segíteni vagy megerősíteni, hogy 1 Mazda3 vásárlásnál benzin vagy dízel változat előnyösebb,megbízhatóbb? Vagy melyikkel érdemes megvenni.? 105,109 le változatot szemeltem ki. Annyit tudok hogy dízel kevesebbet eszik.
Ilyenek érdekelnek
Vagy pl. ez
Válasz Istvánxxx #2237. hozzászólására
Igen, köszi!
Sokkal nem lettem tőle okosabb.
Esetleg annyi, hogy a drágább nem mindig jobb.
Válasz atisgyulai #2236. hozzászólására
Ezt olvastad?:
teszt
Sziasztok!
Használ közületek valaki autós menetrögzítő kamerát?
Vélemények, esetleg konkrét típusról?
Milyet érdemes venni? Vagy milyet nem?
Érdekess:
http://totalcar.hu/magazin/kozelet/2017/03/01/kitiltanak_a_dizeleket_magyarorszagrol/
Válasz kori01 #2233. hozzászólására
Akkor hogy is van ez a nincs downsizing japánoknál? Pont ezt mondom. 1.2T az egy japán kisblokkos motor nagy lóerővel. Miután amerikában elkezdett menni a kiköbcentis nagy lóerős, akkor vezették be ők is az ezerkettesturbóst. Ugyanúgy mennek a divat után mint akárki más.
Válasz .Man #2230. hozzászólására
nem német
az 1.6 meg a 2.0 lett német bmw blokkos de csak a blokk, a többit átépitették.
kevesebb lóerővel mivel hogy ugy tartósabb.
Válasz .Man #2231. hozzászólására
az usában már régóta ők a nyerők
lásd lexus.toyota
Válasz kori01 #2220. hozzászólására
Hozzátenném, hogy a Japánok nem azért nem csinálnak kis méretű motort, mert ők annyira kemény gyerekek. Azért nem csinálnak, mert csak Európában van ennyire szabályozva a károsanyag téma és nem éri meg nekik kifejleszteni. Amint USA-ban elterjedt a kis turbós motor, azonnal előjöttek eggyel.
Moderátor által módosítva: 2017-04-07 09:03:22
Válasz kori01 #2220. hozzászólására
Igen... nyilván az 1.2T toyota motor is német. És a Nissan is beengedte a kis motorokat.
Válasz kukaccsosz #2215. hozzászólására
Belegondolva,règi szarjaink,zuk,uaz,aro,,az èletben nem jàrt igy. Az nem milimèteres, kifurkalt lemez az alvàz, ugye terhelèskor, indulàskor a laprugò első szilent csavarjàval akarnà,megemelni a kocsi elejèt,amit meg az a szar anyag egy ideig bír. Kèrdès,meddig. Csak Első hajtàsu lenne,a Platò sùly,nem hintàztatnà.
Válasz kori01 #2227. hozzászólására
Átvitt értelemben írtam ,de tény ,hogy így van .
Válasz jedi #2225. hozzászólására
akkor biztosan tudod a sivatagot mi birja legjobban?
kerek lámpás spanyol gyártmány vitóval együtt.
Válasz Vinkó75 #2223. hozzászólására
Az amcsi autókban a nagy motorok mind megbízhatatlanok voltak az 50-60- 70-80-as években de behúzhatnám a 90-et is . Ez tény és ők is elismerik , 20 mérföldenként szervízek vannak még a sivatagban is . Az F1-es motorral nem értek egyet . Mennyire tervezik , tervezzük ..így helyes . Ha minden versenynél cseréljük akkor olyat gyártunk .Hogy picit saját tapasztalatból beszéljek Dtm , 190 Evo II versenyautó ..500 km bír a motor utána generál.
Moderátor által módosítva: 2017-02-24 13:58:02
Válasz mtz1221 #2218. hozzászólására
pedig ott nem biliacéllal dogoznak.
Ugyan ez lesz a traktoroknál is. Nemrég alakult ki némi "vita" erről itt a fórumon. Én megértem a kereskedőnek, ezt kell nyomni mivel ezt adják a kezébe. De a kis felhúzott motorok az életben nem lesznek hosszú életűek.A felhasználónak pedig az a fontos hogy megbízható és lehetőleg "hosszú" élettartalmú legyen. Az Amcsikat mindenki ekézi a nagy motorok miatt,pedig pont azért szeretik a nagy motort, amiért mi is sírnánk vissza. Műszaki ember jól tudja, ha egy F1 motorja többet kibírt 1 versenynél az nem volt jó,annyira spiccen volt járatva.
Válasz Pippó89 #2209. hozzászólására
Én , úgy gondolom a pápaszemest kellett megalkotni hogy a mai mercik kifejlődjenek. Bűn ronda ,de megbízható (német taxi nagy része ilyen),az utánuk következők meg mind nagyon jók .Régen szemezgettem egy W124 E500-al ,de maradtam a bajornál .
Válasz kukaccsosz #2215. hozzászólására
amióta a nissan rönyó elég gané lett.
Válasz mtz1221 #2218. hozzászólására
pont ezt akartam betenni
a japánok ezzel meg sem próbálkoztak
de ők már másodjára basszák el
http://totalcar.hu/magazin/hirek/2017/02/06/a_vw_vezer_szerint_vege_a_motorzsugoritasnak/
Ezeken se lehet elmenni.
http://http://totalcar.hu/magazin/hirek/2017/02/06/a_vw_vezer_szerint_vege_a_motorzsugoritasnak/ ezek már megint lemaradtak
Válasz .Feco. #2210. hozzászólására
Rosszul fogalmaztam, helyesbítek. A w124 és a w126 "bálna" mercik voltak még igazán autók, még a mai napig is megnézik őket az utcán, mind kényelemben, mind megbízhatóságban nagyon ott voltak abban az időben és még most is. Az újak már nem ennyi időre készülnek, dehát tudjuk mi ezt traktorosok...
Kettétörnek a Nissan Navarák?
Valaki látott már ilyet itthon?
Válasz .Feco. #2210. hozzászólására
Ja ,azért elfogadnék egy hanyatlott W212-t 3lit. diesellel
Válasz kori01 #2154. hozzászólására
Nem nagyon akarok belekötni, hogy ki kit másol, de a ford aston martinos hűtőrácsa jóvalkésőbb jött mint az audi sokszög eleje.
Válasz Pippó89 #2209. hozzászólására
Jogos.
Válasz Pippó89 #2209. hozzászólására
Szeretnek én úgy hanyatlani mint a Mercedes...
Válasz .Man #2202. hozzászólására
A tojáslámpa a C merci, amire te gondolsz az a pápaszemes E osztály, 1996-tól. Ott kezdődött a Mercedes hanyatlása...
Válasz szanberg #2207. hozzászólására
én biztosan nem kókányoltam rajta semmit a kaszniján tuti nem
de az össze futómű alkatrsézt kicseréltem a hátsó hidat ki kellett szedni mert ami mozgott benne alkatrész az mind tönkre ment.
az elejében van vagy 20lengőkar össze vissza az mind kuka volt.
turbócsövek pukkantak
vizcsövek
meg mindig van valami vele.
nekem ilyen ismeretlen a toyszlinál.
Válasz kori01 #2204. hozzászólására
Az ami nálad van eladó A4-es látatlanban megmondom, hogy a klasszikus legkókányabb magyar használatautó fogalmát maximálisan kimeríti.
Válasz kori01 #2204. hozzászólására
Egyik barátom Ausztriában Tirolban él régóta kis családjával. Mindenféle kocsijuk volt már de kint minden rohad nagyon hamar és gyorsan.
Van egy 2000-es évjáratú A4 kombija 1,8T motoros. Nemvolt törve sérülésmentes. 350ezer körül van benne, garázsban nem áll mert nincs hehe
Mikor jönnek haza én szoktam neki szervizelni. Korrózió mentes, de az apósáé is az igaz az 2006-os évjáratú. Van mellette 4-es golfjuk az rohad mint állat, passat is volt az is rohadt, renault laguna szintén alulról, előtte régebben meg hondák voltak az meg nem is volt kérdés, pár éves korukban mindegyik. Kint ilyentéren nehézipar van tirolban.
Az audik melyek nemvoltak törve és gányolva azok bírják keményen. Ja igen, 3-as bmw-t is kezdte már a penész de még nem volt vészes 8éves autó volt pár éve, de az sem bírja úgy mint egy audi karosszéria, ez tény.