Most a MAT-nál Kioti-t szerelnek össze de nekem semmi nem kell ami MAT. Volt és van pár gépem a mi a MAT-tól van (MIG6 trágyaszoro, eke, tárcsa,stb) de pocsék munkát végeznek. Csak a traktorok között a mit a MAT meg az UTB csinált ég és föld a minőségi külömbség. Egyszer jártam a MAT-nál Craiován (garanciális cirkusz miatt) de életembenn se előtte se azóta annyi ".....nt" még egy szerelőcsarnokbann együtt még nem láttam.
Na végre rá akadtam van rajta 9-km/h és 11-km/h.ami meg is felelne,de várunk még rá mert tán jövöre Ujvidéken fogják tán öszerakni hátha engednek még az árábol is
Nincs rajta sebességmérő műszer, de nagyon jók az "átfedések". Biztos hogy találsz a számodra megfelelő fokozatot. Csak a legnagyobb fokozatba kapcsoláskor ugrik nagyobbat, hasonlóan mint ahogy az MTZ csinálja 8.-ból 9.-be.
Itt nálunk hála nem anyira sürü a föld elég laza,de ha meg van taposva akor nem lehet száguldozninekünk Imt 560 traktorunk van aminek 6-sebeségi fokozata van és van rajta 9.7km/h és ebben szántunk 2x35 imt ekével,ugart és naprafogo földet 3x35 kb 27-28cm mélyen,igaz egy kis tuningal mert tetünk rá turbot
Nem hallottam róla semmit, de nem is kérdeztem. Nekem a 80-as MTZ-ben keményebb, ez már meg se kottyant.
Valahogy nekem az egész napi traktorhajtás után, az öreg ford transitom olyan csendes és gyors lesz.
Válasz #590. hozzászólásra
Nem tudom,nekem a 250 órásra minden olaj cseréjét mondták,majd kiderül.Egy kérdésem lenne hozzád.Ezeknek a gépeknek a kuplungja nem éppen személyautós,de állítólag lehet rajta könnyíteni.Te nem hallottál róla,hogy hogyan?
Nekem Foton 904-es van. Nem akarom túlfényezni, de amit itt a YTO-ról írnak, ahhoz képest király.
Eddig ugyan 400 üzemóra van benne, de még probléma nem volt vele. Egyedül az olajszűrő házon volt egy kis anyaghiba és percenként cseppent egyet, de cserélték szervizkor.
Tavasszal 50ha földet szántottam (3/35 IH fejes ekével) ebből 10ha gyep feltörés volt, tárcsáztam (3.2 XT 56 lappal), kombinátoroztam (VKK3.3) és vetettem el vele.
JD 970es kombájn a sárban 2szer is felfeküdt teli tartállyal - erőlködés nélkül kihúzta.
Fogyasztása szerintem nem rossz, kb.: szántás 18 l/ha, tarló tárcsázás 6 l/ha.
Úgy tudom most már a yto-tól 1 millával drágább, de hát két Kínai flex között is van különbség.
Az öreg MTZ-imhez képest ringat, és eddig mindig indult. Alkatrészileg a főbb részek koppintás, tehát ha azokhoz lesz alkatrész akkor ehhez is.
Számomra fontos volt az is, hogy ne számítógép vezérelje és laptoppal kelljen szervizelni vagyonokért.
Sebesség fokozatokhoz van táblázat a könyvébe, de most se szkennelni, se fotózni nem tudom.
Nekem a 90 lovas Foton, 50 és 250 órás szervize volt összesen 58000ft+áfa. Igaz csak motorolajat és szűrőt cseréltek, de a könyve is ennyit ír, a többire csak utánatölteni kell.
tudna valaki több informáciot a 90-120 lovasok-rol?éngem a sebbeségi fokozatok érdekelnének,mert aszt lehet tudni hogy menyi-vel megy maximum és minimumde mivan köszte arrol még itt nálunk serbiában a kereskédö sem tutamivel érdekelt volna hogy szántásra valo-e?ha valaki tudna segiteni 1-táblázatal?
Permetezést még nem csináltunk vele,azon kívül mindent a szőlőben.A 80-as vagy a 90-es,feleslegesen nagy lenne. Előtte ötvenes Mtz-nk volt,van.A lóerő az ötven is elég lenne bőven,viszont a mostani ötvenes gépek tömege jóval alacsonyabb,mint pl.az MTZ-nek.Ennek a vontatható ösztömeg szempontjából van jelentősége.Betakarításkor viszont szükség van a nagy pótkocsik húzására.A 70-es szintén turbós,mint a nagyobbak.
Válasz #584 hozzászólás
Valamilyen ültetvényt műveltek vel és ha igen,akkor milyen permetezőt használtok?Ez ha jól tudom,nem turbos.Miért nem a 80-ast,vagy a 90-est választottátok?
Válasz #582. hozzászólásra
Az árnak nincs jelentősége,mert egy évvel ezelőtt volt,de 4 millió körül bruttó.Azóta több ez is,de változtattak is rajtuk.(fejlesztették)210-en valamennyinél járunk vele,üzemórában.Szántás,tárcsázás,tőkevágás meg ilyesmikre használtuk eddig.Gondolkodtunk használt nyugatiban is,de egyrészt amit kintről környezetvédelmi szempontból engednek behozni,azoknak még mindig horribilis az áruk.Amit itthon hasonló áron megvehető,az mind tíz évnél jóval öregebb.És egy traktort nem szoktak egy garázsban tartani és csak ünnepekkor elővenni.Másrészt a szervíz.Ezen az első 45 000 volt,a második 100 körül lesz,teljes folyadékcserével.Hallottam sokan örültek a szép,új gépüknek,ami drágább volt,és a szervizköltségeknél kaptak sokkot.A használt nyugatihoz feltételezem,nem MTZ áron van az alkatrész,hanem jóval drágábban és azért néha azok is elromlanak,pláne idősebb korukban.
Kiskőrösön van egy ilyen YTO típusú gép,már hetek óta két darabban.Ha jól tudom 90 lóerős és nagyon nem régi. Kíváncsi lennék mi lett vele,állítólag "megszakították"
,hogy ezalatt mit értettek nem tudom.Pedig csak vontatásra használták.Annak idején ez a típus volt az egyik jelöltünk gépvásárlásra,de a kereskedőnél lévő gép, mindkét nagykerék felnije belül olajfolyásos volt a tengelytől ki indulva.Végül egy másik,szintén kínai gépet vettünk,de ezzel,eddig nincs gond.
yto ijen meg ojan,meg hangos szerintem aki blamálja az még nem ült IMT-ben.Azok is emberek akik YTO-csinálják,meg hát az ára-véget nem is lehet ürhajot várni
Az én gépem egyáltalán nem melegszik, 35 fokban tárcsáztam vele. Poros időben a hűtőt naponta kifúvatom, mert tényleg sok piszkot összeszed. Erős a motorja, ha nem kapcsolom be az elejét akkor erőlködés nélkül rúgatja a hátulját.Az MTZ ilyenkor már erős torokhangot adott.
2008 decemberétől 40km/h végsebességgel jönnek ki, és kapott a motor egy kiegyenlítőtengelyt, mert a régebbi motorok 1400-1500-as fordulaton nagyon rezegtek.(ezt a kereskedő olvasta fel nekem). Az én gépem már ilyen. Gyorsabb mint az MTZ, és nem tapasztaltam durva rezgést. A kipufogó viszont rezgett, de kimerevítettem a fülkéhez úgy mint ahogy a levegőszűrő van. Nagyon tuti lett, mindenkinek ezt javaslom!
A fülke tényleg hangos, de ennek oka a hangszigetelés hiánya. Az a 3mm-es szivacs műbőrrel bevonva nem nevezhető hangszigetelésnek.
Igen valóban gyártanak kínában perkins motorokat, de nem az van az YTO-ban. A foton-ban viszont az van, vagy legalábbis tele van ragasztva perkins matricával :). De annak még ennél is nyomatékszegényebb a motorja: 280 Nm.
Na mindehy tovább nem akarom rontani az YTO márkát, mint traktor. Viszont az itt lévő néhány YTO tujadonostól szeretném megkérdezni, hogy nekeik vannak-e melegedési problémáik. A szervízesek szerint a klimahűtőt kell egy kicsit arréb mozgatni, mert túl közel van a vízhűtőhöz és így gátolja légáramlást, amit el is hiszek mert nagyon sűrű szinte átláthatatlan a bordázottsága. Csak nem akarom feleslegesen széttúrni a traktor elejét, viszont megoldást kell találni a problémára, mert így semmire sem használható! Segítséget előre is köszönöm!
1358 hozzászólás
Válasz #607. hozzászólásra
Válasz #606. hozzászólásra
Most a MAT-nál Kioti-t szerelnek össze de nekem semmi nem kell ami MAT. Volt és van pár gépem a mi a MAT-tól van (MIG6 trágyaszoro, eke, tárcsa,stb) de pocsék munkát végeznek. Csak a traktorok között a mit a MAT meg az UTB csinált ég és föld a minőségi külömbség. Egyszer jártam a MAT-nál Craiován (garanciális cirkusz miatt) de életembenn se előtte se azóta annyi ".....nt" még egy szerelőcsarnokbann együtt még nem láttam.
Moderálta: (3932) 2013-11-15 11:48:47
Válasz #605. hozzászólásra
dehogy
de már láttam
Válasz #604. hozzászólásra
Igen ugy. Ismerd a MAT-ot?
Válasz #603. hozzászólásra
ugy mint a MAT-ot!
Válasz #602. hozzászólásra
Nem viszik sehova ott adják el.
Válasz #601. hozzászólásra
biztos vissza is viszik keletre mert látni nem lehet hál'istennek
Válasz #599. hozzászólásra
A Románok Brassóban vagy 5 éve nyomnak össze valami Kinai trakit valmi TOP vagy mi a neve 25-90 lóerőig.
Válasz #599. hozzászólásra
hasonlóan mint a lengyelek?
Na végre rá akadtam van rajta 9-km/h és 11-km/h.ami meg is felelne,de várunk még rá mert tán jövöre Ujvidéken fogják tán öszerakni hátha engednek még az árábol is
Válasz #594. hozzászólásra
Hali!
Nincs rajta sebességmérő műszer, de nagyon jók az "átfedések". Biztos hogy találsz a számodra megfelelő fokozatot. Csak a legnagyobb fokozatba kapcsoláskor ugrik nagyobbat, hasonlóan mint ahogy az MTZ csinálja 8.-ból 9.-be.
Itt nálunk hála nem anyira sürü a föld elég laza,de ha meg van taposva akor nem lehet száguldozni
nekünk Imt 560 traktorunk van aminek 6-sebeségi fokozata van és van rajta 9.7km/h és ebben szántunk 2x35 imt ekével,ugart és naprafogo földet 3x35 kb 27-28cm mélyen,igaz egy kis tuningal mert tetünk rá turbot
Válasz #594. hozzászólásra
Válasz #594. hozzászólásra
10el szántotok?
Ezt méritek is vagy csak sacc????????
YTO 904 ha szántatok vele akkor hány kilométerel halad?mert itt nálunk vajdaságba a megfelelö az 10km/h.van ijen valami sebbeség rajta?
Válasz #592. hozzászólásra
Nem hallottam róla semmit, de nem is kérdeztem. Nekem a 80-as MTZ-ben keményebb, ez már meg se kottyant.
Valahogy nekem az egész napi traktorhajtás után, az öreg ford transitom olyan csendes és gyors lesz.
Válasz #590. hozzászólásra
Nem tudom,nekem a 250 órásra minden olaj cseréjét mondták,majd kiderül.Egy kérdésem lenne hozzád.Ezeknek a gépeknek a kuplungja nem éppen személyautós,de állítólag lehet rajta könnyíteni.Te nem hallottál róla,hogy hogyan?
Válasz #588. hozzászólásra
Nem titok,Kiskőrös.
Válasz #587. hozzászólásra
Nekem Foton 904-es van. Nem akarom túlfényezni, de amit itt a YTO-ról írnak, ahhoz képest király.
Eddig ugyan 400 üzemóra van benne, de még probléma nem volt vele. Egyedül az olajszűrő házon volt egy kis anyaghiba és percenként cseppent egyet, de cserélték szervizkor.
Tavasszal 50ha földet szántottam (3/35 IH fejes ekével) ebből 10ha gyep feltörés volt, tárcsáztam (3.2 XT 56 lappal), kombinátoroztam (VKK3.3) és vetettem el vele.
JD 970es kombájn a sárban 2szer is felfeküdt teli tartállyal - erőlködés nélkül kihúzta.
Fogyasztása szerintem nem rossz, kb.: szántás 18 l/ha, tarló tárcsázás 6 l/ha.
Úgy tudom most már a yto-tól 1 millával drágább, de hát két Kínai flex között is van különbség.
Az öreg MTZ-imhez képest ringat, és eddig mindig indult. Alkatrészileg a főbb részek koppintás, tehát ha azokhoz lesz alkatrész akkor ehhez is.
Számomra fontos volt az is, hogy ne számítógép vezérelje és laptoppal kelljen szervizelni vagyonokért.
Sebesség fokozatokhoz van táblázat a könyvébe, de most se szkennelni, se fotózni nem tudom.
Válasz #584. hozzászólásra
Nekem a 90 lovas Foton, 50 és 250 órás szervize volt összesen 58000ft+áfa. Igaz csak motorolajat és szűrőt cseréltek, de a könyve is ennyit ír, a többire csak utánatölteni kell.
Válasz #586. hozzászólásra
Az ország melyik részén vagytok,ha nem titok?
tudna valaki több informáciot a 90-120 lovasok-rol?éngem a sebbeségi fokozatok érdekelnének,mert aszt lehet tudni hogy menyi-vel megy maximum és minimum
de mivan köszte arrol még itt nálunk serbiában a kereskédö sem tuta
mivel érdekelt volna hogy szántásra valo-e?ha valaki tudna segiteni 1-táblázatal?
Válasz #585. hozzászólásra
Permetezést még nem csináltunk vele,azon kívül mindent a szőlőben.A 80-as vagy a 90-es,feleslegesen nagy lenne. Előtte ötvenes Mtz-nk volt,van.A lóerő az ötven is elég lenne bőven,viszont a mostani ötvenes gépek tömege jóval alacsonyabb,mint pl.az MTZ-nek.Ennek a vontatható ösztömeg szempontjából van jelentősége.Betakarításkor viszont szükség van a nagy pótkocsik húzására.A 70-es szintén turbós,mint a nagyobbak.
Válasz #584 hozzászólás
Valamilyen ültetvényt műveltek vel és ha igen,akkor milyen permetezőt használtok?Ez ha jól tudom,nem turbos.Miért nem a 80-ast,vagy a 90-est választottátok?
Válasz #582. hozzászólásra
)210-en valamennyinél járunk vele,üzemórában.Szántás,tárcsázás,tőkevágás meg ilyesmikre használtuk eddig.Gondolkodtunk használt nyugatiban is,de egyrészt amit kintről környezetvédelmi szempontból engednek behozni,azoknak még mindig horribilis az áruk.Amit itthon hasonló áron megvehető,az mind tíz évnél jóval öregebb.És egy traktort nem szoktak egy garázsban tartani és csak ünnepekkor elővenni.Másrészt a szervíz.Ezen az első 45 000 volt,a második 100 körül lesz,teljes folyadékcserével.Hallottam sokan örültek a szép,új gépüknek,ami drágább volt,és a szervizköltségeknél kaptak sokkot.A használt nyugatihoz feltételezem,nem MTZ áron van az alkatrész,hanem jóval drágábban és azért néha azok is elromlanak,pláne idősebb korukban.
Az árnak nincs jelentősége,mert egy évvel ezelőtt volt,de 4 millió körül bruttó.Azóta több ez is,de változtattak is rajtuk.(fejlesztették
milyen kis edes kombajn
http://www.yto.com.cn/products/index.php?func=detail&catalog=020102&detailid=403&lan=en
Válasz #581. hozzászólásra
Mennyi volt és milyen munkagépeket használtok vele?Hány óra van benne?
Válasz #580. hozzászólásra
70-es Fotont,Domaszékről.
Válasz #579. hozzászólásra
Milyet és honnan vettétek végül?
Kiskőrösön van egy ilyen YTO típusú gép,már hetek óta két darabban.Ha jól tudom 90 lóerős és nagyon nem régi. Kíváncsi lennék mi lett vele,állítólag "megszakították"
,hogy ezalatt mit értettek nem tudom.Pedig csak vontatásra használták.Annak idején ez a típus volt az egyik jelöltünk gépvásárlásra,de a kereskedőnél lévő gép, mindkét nagykerék felnije belül olajfolyásos volt a tengelytől ki indulva.Végül egy másik,szintén kínai gépet vettünk,de ezzel,eddig nincs gond.
yto ijen meg ojan,meg hangos szerintem aki blamálja az még nem ült IMT-ben.Azok is emberek akik YTO-csinálják,meg hát az ára-véget nem is lehet ürhajot várni
Válasz #570. hozzászólásra
Látom végigolvastad a topikot. hehehhehheee
Válasz #574. hozzászólásra
Úgy legyen legalább addig bírja
A próféta szóljon belőled
igen tisztelt Jancsi&...
Válasz #574. hozzászólásra
Úgy legyen a próféta szóljon belőled.
Válasz #573. hozzászólásra
Ha a belől is olyan csini mind kivül és minősége megüti a hajdani FIAT szintjét akkor megéri.
Válasz #571. hozzászólásra
90 lovas I. generációs Parkinson kóros kivitel
4.3 millkába fájt.
Üdv
Akit érdekel annak ajánlom figyelmébe az új YTO904-et
a www.yto.com.cn-on. Új fülke új design műanyag tank
opcionálisan gyári Perkins motor meg amit akartok.
Nem tudom nálunk mikor lesz kapható.
Válasz #570. hozzászólásra
Hány lovas és mennyibe került mire beált a barázdába?
Üdv Gazdatársak !
Nekem is van egy anyaszomorYTO-m jó vas.
Válasz #565. hozzászólásra
A tiedben akkor a röpsujos motor van.
Sziasztok! Nekem is melegedett amióta mindennap kifújom a hűtőt nem melegszik. Nagyon összeszív mindent és a klímahűtőtől nehéz pucolni.
Válasz #566. hozzászólásra
X 804 (turbó nélküli 80 lovas) Tudtommal "jotó"-nak ejtik.
Válasz #565. hozzászólásra
mien tipusú?
Válasz #564. hozzászólásra
Az én gépem egyáltalán nem melegszik, 35 fokban tárcsáztam vele. Poros időben a hűtőt naponta kifúvatom, mert tényleg sok piszkot összeszed. Erős a motorja, ha nem kapcsolom be az elejét akkor erőlködés nélkül rúgatja a hátulját.Az MTZ ilyenkor már erős torokhangot adott.
2008 decemberétől 40km/h végsebességgel jönnek ki, és kapott a motor egy kiegyenlítőtengelyt, mert a régebbi motorok 1400-1500-as fordulaton nagyon rezegtek.(ezt a kereskedő olvasta fel nekem). Az én gépem már ilyen. Gyorsabb mint az MTZ, és nem tapasztaltam durva rezgést. A kipufogó viszont rezgett, de kimerevítettem a fülkéhez úgy mint ahogy a levegőszűrő van. Nagyon tuti lett, mindenkinek ezt javaslom!
A fülke tényleg hangos, de ennek oka a hangszigetelés hiánya. Az a 3mm-es szivacs műbőrrel bevonva nem nevezhető hangszigetelésnek.
jó estét.nekem nem melegszik az yto,naggából középen áll a mutató.esetleg a termosztát lehet még a probléma oka.
Válasz #562. hozzászólásra
helló
a YTO-t hogy kell kiejteni?
Tisztelt BNC!
Nem tudom a gépítéletet megírni, mert nem lehet az YTO gyártót kiválasztani!
Igen valóban gyártanak kínában perkins motorokat, de nem az van az YTO-ban. A foton-ban viszont az van, vagy legalábbis tele van ragasztva perkins matricával :). De annak még ennél is nyomatékszegényebb a motorja: 280 Nm.
Na mindehy tovább nem akarom rontani az YTO márkát, mint traktor. Viszont az itt lévő néhány YTO tujadonostól szeretném megkérdezni, hogy nekeik vannak-e melegedési problémáik. A szervízesek szerint a klimahűtőt kell egy kicsit arréb mozgatni, mert túl közel van a vízhűtőhöz és így gátolja légáramlást, amit el is hiszek mert nagyon sűrű szinte átláthatatlan a bordázottsága. Csak nem akarom feleslegesen széttúrni a traktor elejét, viszont megoldást kell találni a problémára, mert így semmire sem használható! Segítséget előre is köszönöm!
Válasz #547. hozzászólásra
vannak bajok a traktorral az alább felsoroltakhoz Én is csatlakozhatom.
Ismétlödő problémák is vannak
kipufogó, üzemóraszámláló...
Válasz #553. hozzászólásra
Szia! Ezt beírnád a Gépítéletbe is?
Melyik megyéből írsz egyébként?