Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak645 FtBenzin árak641 FtEUR393.55 FtUSD364.56 FtCHF404.37 FtGBP460.83 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Válasz #7134. hozzászólásra
Vidd el olyan műhelybe,ahol be tudják mérni,ha neked nincs hozzá felszerelés!Ha rossz,akkor javítás!!Van olyan hely ahol felújítják!Nem nagy pénzért!
Az elektromos tömbön a nyomàsmèrő ponton. Annyira kuka hogy a csèplőt is csak tőgàzon kapcsolja. Uj nyomàsszabàlyzòt vettem bele de semmi valtozàs. Van 2 szivattyum is igaz hasznaltak de ugyan azt csinàlja. nem hiszem hogy mind a kettő ugyan úgy gallyra menjen.
SOS!
Ha lètezik valaki ebbe az orszàgban aki ismeri ès tudja a a 106os hidraulikâjànak minde csinnyàt-binyât az legyen kedves irja màr meg nekem privàtba hogy mièrt nincs meg az üzemi nyomàs csak 90bar! Köszönöm elõre is
Ha értesz a rajzhoz akkor szerezz be mindenképpen mert azon minden rajt van és nagyon egyszerü.A vezetékek színe is rajt van, az is melyik biztosíték mihez tartozik illetve tartozna, relék stb...stb..Még én is megértem pedig nem vagyok villamos szaki.Itt fórumon keresztül szerintem nem lehet elmagyarázni.Vagy rengeteg időbe telne.
Válasz #7121. hozzászólásra
Ez a rajz az én gépkönyvemben volt!Csak egyik fele,a többi nincs már meg,eladtam,de jól látható a rajzon,hogy még a csatlakozó színek is be vannak jelölve,könnyen nyomon követhető.
Többnyire ismerem hogyan kell leolvasni egy áramkört hiszen elektronikát tanulok
De mondjuk jó lenne tudni melyik biztosíték mihez tartozik
Valamint van egy kapcsoló a biztosíték doboznál na az mi célt szolgál
Ha nem ismered a rajz olvasást,akkor elmondásra biztosan nem fogod megoldani a bajodat.Ennyi év alatt kitudja mit kötöztek neked össze,egy másikhoz képest!A rajz az eredeti állapotot mutatja!
Például a világítás lámpák össze vissza kapcsolódnak fel . Meg kíváncsi lennék hogy mi mi rajta hogyha történne rajta valami akkor tudjam hova kell nyúlni
Hát már rendeltem ujj nyomástartó szelepe mert eléggé be van kopva. remélem csak ennyi baja van! mert igy a kormányon kívül gyakorlatilag semmi nem működik.
Jó estét mindenkinek.
Érdeklődnék esetleg valaki tud nekem segíteni. A claas 106nak a rostaszekrénye megegyezik a 108 ill 208 as rostaszekrénnyel?Az elején látok külömbséget .
köszönöm a segítséget. Békés boldog új évet kívánok minden kedves forumozónak.
Lehet ilyet még venni újonnan valahol?
Nem igen akarok kísérletezni,mert ha menet közben lehal,akkor kemény szauna van a kabinban,és egy szezon elég is volt belőle.
Végigmértem én mindent hidegen, melegen aratás közben,mikor vissza lassult,sőt még direktbe is kötöttem egy vastagabb vezetékkel,mindig mindenhol megvolt a 12+ volt.Gondolom hogy maga a ventilátor kezd szarakodni,de mi köze van ennek mind a hőmérséklethez? 30 fok felett egy kör a földön és majd megáll, 30 alatt késő délután estefelé megy normálisan.
Erre nem lehet mit mondani. Meg kell nézni, mi a baja. Fesz. mérés végig a rendszeren. Ha van valahol fesz.esés, akkor meg kell szüntetni. Ha nincs meg a hiba, akkor addig kell nyaggatni, míg vissza nem lassul, és akkor is végig kell mérni. Ezek annyira egyszerű alapdolgok, h. ha kapásból nem megy, akkor ne is próbálkozz, hanem hívjál egy villamosságist, mert valószínűleg akkor műszereid sincsenek a méréshez.
A tárcsát befelé megnyomod, majd a munkahenger külső részét is benyomod.Akkor látható lesz a munkahenger belső része, az van rárohadva a tengelyre, az kellene melegíteni,de először finoman, mert valószínűleg keménykróm a felülete, és annak nem fog tetszeni a nagy meleg. Ha nagyon melegíteni kell, akkor az tönkre fog menni. Még ezek előtt én megpróbálnám nagyon finoman megütni befelé, hátha használ neki, majd rátenni egy jó lehúzót, megspanolni szakadás előtt egy miliméterig, és rajta hagyni egy éjszakát, hadd birkozzanak, hátha a lehúzó lesz erősebb.Következő nap, ha lehet rajta húzni egy negyedet, akkor délben is lehet egy negyedet, és estére lejön. Ha nem, akkor lángot neki, e akkor lehet h. tönkre megy.
8383 hozzászólás
Válasz #7134. hozzászólásra
Vidd el olyan műhelybe,ahol be tudják mérni,ha neked nincs hozzá felszerelés!Ha rossz,akkor javítás!!Van olyan hely ahol felújítják!Nem nagy pénzért!
Hat jo. Akkor azt mondjàtok hogy a szivattyu főtt meg?
Válasz #7132. hozzászólásra
Vagy bal kézzel nagy ivben eldobni...
Válasz #7131. hozzászólásra
Akkor nyomás és átfolyás mérést kell csinálni a szivattyúnál!
Válasz #7130. hozzászólásra
Meg volt! Nem lehet hogy repedès van a vezèrtömbben?
Válasz #7129. hozzászólásra
Hézagolj a nyomásszabályozón.
Az elektromos tömbön a nyomàsmèrő ponton. Annyira kuka hogy a csèplőt is csak tőgàzon kapcsolja. Uj nyomàsszabàlyzòt vettem bele de semmi valtozàs. Van 2 szivattyum is igaz hasznaltak de ugyan azt csinàlja. nem hiszem hogy mind a kettő ugyan úgy gallyra menjen.
Kuka a szivattyú,új ellenében cserélni kell...
Válasz #7126. hozzászólásra de melyik körben?
SOS!
Ha lètezik valaki ebbe az orszàgban aki ismeri ès tudja a a 106os hidraulikâjànak minde csinnyàt-binyât az legyen kedves irja màr meg nekem privàtba hogy mièrt nincs meg az üzemi nyomàs csak 90bar! Köszönöm elõre is
Válasz #7124. hozzászólásra
Ha jól gondolom alvázszám.De ha újat akarsz,elmondja az Axial!!!
üdvb. a class kombájnokba honnan lehet megtudni aZ EVJÉRATOT ELÖRE IS KÖSZÖNÖM
Válasz #7121. hozzászólásra
Ha értesz a rajzhoz akkor szerezz be mindenképpen mert azon minden rajt van és nagyon egyszerü.A vezetékek színe is rajt van, az is melyik biztosíték mihez tartozik illetve tartozna, relék stb...stb..Még én is megértem pedig nem vagyok villamos szaki.Itt fórumon keresztül szerintem nem lehet elmagyarázni.Vagy rengeteg időbe telne.
Válasz #7121. hozzászólásra
Ez a rajz az én gépkönyvemben volt!Csak egyik fele,a többi nincs már meg,eladtam,de jól látható a rajzon,hogy még a csatlakozó színek is be vannak jelölve,könnyen nyomon követhető.
Válasz #7120. hozzászólásra
Többnyire ismerem hogyan kell leolvasni egy áramkört hiszen elektronikát tanulok
De mondjuk jó lenne tudni melyik biztosíték mihez tartozik
Valamint van egy kapcsoló a biztosíték doboznál na az mi célt szolgál
Válasz #7118. hozzászólásra
Ha nem ismered a rajz olvasást,akkor elmondásra biztosan nem fogod megoldani a bajodat.Ennyi év alatt kitudja mit kötöztek neked össze,egy másikhoz képest!A rajz az eredeti állapotot mutatja!
Válasz #7117. hozzászólásra
Az is benne volt külön oldalon!
Válasz #7116. hozzászólásra
Na abból aztán kilehet jönni sok vonal egymáson
Válasz #7116. hozzászólásra
A forgásjelzök már nincsennek...
Válasz #7115. hozzászólásra
Gépkönyvben benne van a világítás tervrajza!
Válasz #7114. hozzászólásra
Például a világítás lámpák össze vissza kapcsolódnak fel . Meg kíváncsi lennék hogy mi mi rajta hogyha történne rajta valami akkor tudjam hova kell nyúlni
Válasz #7113. hozzászólásra
Mit kevertek mivel...
Lenne egy olyan kérdésem hogy valaki ért-e a 106-os elektronikájához mert eléggé össze vannak keveredve a dolgok
Erőre is köszönöm :D
Válasz #7111. hozzászólásra
Hát már rendeltem ujj nyomástartó szelepe mert eléggé be van kopva. remélem csak ennyi baja van! mert igy a kormányon kívül gyakorlatilag semmi nem működik.
Válasz #7110. hozzászólásra
Kiveszed a nyomásszabályozót,lehet valami kosz ment alá.110 az asztalt se emeli fel,csak mozdit rajta...
Valaki vàgja 106-osnak a hidraulikàjàt?
nincs meg az üzemi nyomàs csak 110 bar ès az is baszott lassan èpül fel! Valaki segìtsen!
Válasz #7108. hozzászólásra
Az enyém gyári 3D-s 106 os az alkatrészes is csak lesni szokott.
Válasz #7105. hozzászólásra
Ha nem 3D a 108 ill 208 akkor igen.
Sőt, 106, 108, 118, 208, 218, 360, 370 alsó rosta egyezik minden esetben, felső is egyezik 3D függően...
http://www.agroinform.com/aprohirdetes/rostaszekr%C3%A9ny/s Én erre a linkre gondoltam
Válasz #7105. hozzászólásra
Ha ugyanaz a számuk van akkor tuti...
Jó estét mindenkinek.
Érdeklődnék esetleg valaki tud nekem segíteni. A claas 106nak a rostaszekrénye megegyezik a 108 ill 208 as rostaszekrénnyel?Az elején látok külömbséget .
köszönöm a segítséget. Békés boldog új évet kívánok minden kedves forumozónak.
Ez jó 106-ba?
http://www.agroinform.com/aprohirdetes/claas+ventil%C3%A1tor/s
Válasz #7100. hozzászólásra
Nem bírom a meleget.
Válasz #7099. hozzászólásra
Hűha! Új? Mennyi az annyi?
Válasz #7098. hozzászólásra
Mi átalakítottuk csapágyasra.Kicsit hangosabb,de jó.
Válasz #7098. hozzászólásra
Innen látom,hogy csutkán szoktad járatni.Ezek hosszú távon nem birják a gyűrődést...
Válasz #7093. hozzászólásra
Helló!
Nekem véletlenül van kettö is...
Válasz #7097. hozzászólásra
Lehet ilyet még venni újonnan valahol?
Nem igen akarok kísérletezni,mert ha menet közben lehal,akkor kemény szauna van a kabinban,és egy szezon elég is volt belőle.
Válasz #7096. hozzászólásra
Gondolom a motor tengelyére szorul a gömbcsapágy(persely),lehet be kellene olajozni.A fordulattól rámelegszik! Tipp!!!!!
Válasz #7095. hozzászólásra
Végigmértem én mindent hidegen, melegen aratás közben,mikor vissza lassult,sőt még direktbe is kötöttem egy vastagabb vezetékkel,mindig mindenhol megvolt a 12+ volt.Gondolom hogy maga a ventilátor kezd szarakodni,de mi köze van ennek mind a hőmérséklethez? 30 fok felett egy kör a földön és majd megáll, 30 alatt késő délután estefelé megy normálisan.
Válasz #7091. hozzászólásra
Erre nem lehet mit mondani. Meg kell nézni, mi a baja. Fesz. mérés végig a rendszeren. Ha van valahol fesz.esés, akkor meg kell szüntetni. Ha nincs meg a hiba, akkor addig kell nyaggatni, míg vissza nem lassul, és akkor is végig kell mérni. Ezek annyira egyszerű alapdolgok, h. ha kapásból nem megy, akkor ne is próbálkozz, hanem hívjál egy villamosságist, mert valószínűleg akkor műszereid sincsenek a méréshez.
Válasz #7092. hozzászólásra
És hol érdemes?
Számít hogy klímás? Vagy lényegtelen.
üdv valakinek nincs 106os hydro hütöje eladó?
Válasz #7030. hozzászólásra
Szerintem ventilátor csere, és jó lesz!
Válasz #7030. hozzászólásra
Segítene valaki?
Válasz #7089. hozzászólásra
Igen erre gondoltam en is(csak a megnyugtató tudat hiányzot ezis tönkremegy) meg még ki tudja mi ....köszönöm!"!
A tengelyre van rárohadva a munkahenger belső csöve
A tárcsát befelé megnyomod, majd a munkahenger külső részét is benyomod.Akkor látható lesz a munkahenger belső része, az van rárohadva a tengelyre, az kellene melegíteni,de először finoman, mert valószínűleg keménykróm a felülete, és annak nem fog tetszeni a nagy meleg. Ha nagyon melegíteni kell, akkor az tönkre fog menni. Még ezek előtt én megpróbálnám nagyon finoman megütni befelé, hátha használ neki, majd rátenni egy jó lehúzót, megspanolni szakadás előtt egy miliméterig, és rajta hagyni egy éjszakát, hadd birkozzanak, hátha a lehúzó lesz erősebb.Következő nap, ha lehet rajta húzni egy negyedet, akkor délben is lehet egy negyedet, és estére lejön. Ha nem, akkor lángot neki, e akkor lehet h. tönkre megy.
Válasz #7085. hozzászólásra
Bocs csak nem töltött be egyböl
Válasz #7080. hozzászólásra
Kösz melyk részét és mi olvad meg