Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak647 FtBenzin árak650 FtEUR394.17 FtUSD370.37 FtCHF407.5 FtGBP460.41 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Árvakelésű napraforgó tányérját beledrarálja a tartályba. Azzal mit lehet kezdeni? Itt ott van foltokba a területen. Nem vészes, ami nagyobb folt azt inkább kikerülöm de amikor csak 3-4 szál van a gépszélességben akkor kár otthagyni a búzát. A zöld tányér viszont rosszul mutat a tartályban és a vizét is megnyomja gondolom.
Sziasztok felénk esik az eső pár napja és kissebb javításokat csinálunk.
Esetleg valakinek nincsen fülkébe való ventillátora ?
A forgórész tengelyét megette az idő és a por .
Délelött levágtam 6ha ami nem volt füves,utána a másik táblában a füvesebb részen a felvonó kuplungja lefüstölt,akkor derült ki,hogy a bedobók vezérlése rossz helyen van....
Teljes káosz,a bedobó vezérlés gyári állapotban volt rossz helyen,neki nyomta a felvonó hengerének aminek lefüstölt a kuplungja,de már a francia is ezzel kinlódott...
vegyél relét mert össze fog égni a kapcsolód, az nem bír akkora áramot. És lehet hogy a vezeték keresztmetszet is vékonyabb kapcsolótól akkor ha az túlmelegszik szétéghet az egész köteg vagy neadjIsten a kombájnod is lángra kaphat.
Sziasztok! Villamossági problémám van. A klímakompresszor állandóan áramot kap, akkor is ha gyújtás van. A klímás azt mondta, hogy csak akkor szabad neki kapni ha a ventillátort felkapcsolom.Megtaláltam azt a szálat ami hátra megy a klíma hűtőhöz, ez csak akkor kap áramot ha a ventillátort felkapcsoltam. Arra gondoltam, hogy ezt a szálat elhozom a kompresszorhoz is. Nem csinálok vele semmi bajt?
A másik probléma, hogy a klímahűtőnél lévő két ventillátor nem működött. Össze volt rohadva egy relé teljesen hiába próbáltam pucolni nem lett jó. Az lenne a kérdésem, hogy mi a szerepe ennek a relének? Négy szál ment bele: egyikben állandóan áram van, egy test, a kapcsolótól jövő vezeték amiben akkor van áram, ha felkapcsolom a ventillátort, és a ventillátorokhoz menő vezeték. Én összekötöttem egy biztosítékon keresztül a kapcsolótól jövő vezetékkel a ventillátorok pozitív szálát. Így működik. Szerintetek maradhat így vagy vennem kell új relét a tartójával és visszacsinálni az egészet? Köszönöm a válaszokat!
Válasz #6212. hozzászólásra
Ma nekem is összeállt! Letérdelt,csak hátra felé!Eltört a könyöktengely mellet a hátsóhíd!Utána meg a dobszíj szállt szét,és hazajöttünk,mára ez elég is lesz!
Ma összeált a gép és le is vágtunk kb 3 hektár tritikálét amikor elkezdett a ferdefelhordó zörögni.
Ez nem lehet igaz fellazulva találtuk az eggyik oldali láncot.
Jobban megvizsgáltuk és kiderült hogy az uj dob kicsúszott a csapágyazásból.
Hazajöttünk és levettük a vágóasztalt kivettük a dobot és a tengely a dobból kihúzható
Persze a tengelyt mindkét oldalt megesztergálta a csapágytartó.
Esztergályost kerestünk azonnalra felhegesztettük az esztergályos leszedte és beszúrta a zégergyűrűk helyét.
Okulásként írom hogy az új alkatrészen minden csavart mindenki ellenőrízen le mert ez le volt kontrázva de meghúzva nem
Ezt leszámítva jó a gép szép tisztán dolgozik és a tarlón sem a kalászban sem a földön nem hagy szemet. Elég jóra sikerült a beállítás .
Igen, ugyanaz a lényege, csak nekem nem volt ilyen szétnyomató célszerszámom, és nem is volt időm valami olyasmit kitalálni és legyártani,de a célnak bőven megfelelt a két lapovas.
Egyszer megkérdeztem a lépcsős variátornak az árát és segre ültem
Valami 300000-ért akartak adni 2 tárcsát.
De rá ne szóljak 4 éve csináljuk a cserélgetést és azótta nem szakad a szíj.
Ídén meg csinálunk doblassítót is de előbb a kalászos menjen le az a kb 20 heki.
Na, ha évente cserélgeted, akkor meg pláne nem úgy csinálnám.Felvariálod, figyeled az alsó tárcsát, és egy picit vissza. Az alsó tárcsa agyrésze lyukacsos, ott lehet látni a belső tárcsa agyát is. Na oda be kell faragni kicsit kúposra két laposvasat, és egymással szemben beütni, h. ne hagyja összemenni a két fél tárcsát. Ekkor álló motornál elengeded az olajnyomást a felső tárcsán, ész széttolod. Ezek után simán cserélhető a szíj.
Úgy látom ahány ház annyi szokás :-)
Mi cserélni szoktuk a szíjat van egy amit kalászosban használunk és van egy kopott amit kukiban.
Ezért szoktuk így szétszerelni.
A pipacsatlakozót ha leveszem akkor már nem szeretem mozgatni a szijat mert tiszta olaj lesz a kerék meg minden .
Már megint bonyolítod.Pipacső le,az ékszíjtárcsát széttolni kispályszer,rá az új szíj,az alsóra felkapatni,és pályszerral megforgatni,hogy felkapjon.Ha jól sikerül,10 perc az egész.
Ma úgy hívják hogy szívás volt!
A rostát akartuk berakni és akkor vettük észre hogy a rostatartó ki van szakadva a rostaszekrényből.
Kis tanakodás után rostaszekrény ki lett kapva belőle.
A rostaszekrényt helyre hoztam széppen megheggesztettem minden apró hibát kijavítottam rajta és az is kiderült mi volt a baja.
Az eggyik oldalról hiányoztak a kopó fabetétek.
A régi ferdefelhordó lánccsuszkáiból gyalultunk gyorsan bele való csuszkát.
Ez a rostaszekrény sohasem volt még kivéve belőle de nem is szeretném kivenni a közeljövőben az biztos.
Megjött az új forgódob a ferdébe 95 ropi 2 csapággyal és egy balos csapágytartó karral.
Bele is raktuk és nagyon jól fut könnyű tekerni akár egykézzel megforgatom a szíjnál fogva.
Eddig ez 2 kézzel is nagyon nehéz volt.
Ha minden igaz holnap délután főpróba 3-4 heki tritikáléban
Pipa csőcsatlakozó le .
A csapágytartó lemez le. 12 csavar.
Az alsó tengelyről a csapágyat lehúzod és alatta a variátor csavarjait kiveszed 6db csavar.
Ekkor a variátor fele le is vehető a helyéről.
Szíj le szíj fel és rakhatod össze.
Arra figyelj hogy az alsó szíjtárcsa belső felén van egy rugótányér na az a helyén legyen mert különben nagyon nem fogod tudni összefelé rakni.
A csavarokkal mikor huzatod összefelé az alsó tárcsát akkor néha pörgesd a variátort és akkor könnyebb mert a szíj igazodik.
1 embernek ez kb fél óra.
De ha van 2 ember akkor szétszedés nélkül is fel lehet rakni .
Csak az kicsit kinlódás.
Felülre felrakod a szijat az alsóra meg addig rákapatod ameddig birod. a felsőbe egy fa közdarabot ütve befelé kell ütni a szíjat és széppen fog engedni az alsónál és mindig egy kicsit fog menni.
köszönöm a válaszokat, a utóverő probléma kiderült, a csapágyház kikopott és azért remegett a gép és a variátortárcsák, nem volt könnyű lefűzni a tengelyről a sok cuccot de mostmár jó lesz, még 1szer köszi mindenkinek
én nekem az első tengely lett csapágyas nekem azon volt a forgásérzékelő, azt áttettem a hátsó tengelyre, az elsőről meg lekötöttem a szíjat és vízszintes helyzetben lefixáltam hogy ne torkoljon be a szalma
Még a szalmatovábbító görbetengelyén nem cseréltem csapágyat,mióta megvettem ezt a kombájnt, de előre félek tőle, mert nagy bontással jár. Van, aki az egészet kidobta belőle, mert nagy szalmánál megáll az egész. Véleményeket kérnék erről a témáról, minél többet, annál biztosabb. Köszi.Ja, a lényeg az, h. ha ki akarom dobni, akkor belül elvágom a tengelyt a csapágy mellett, és nem kell sokat vacakolnom vele.
Hát igen nem mindenki ért hozzá. Az én hűtősöm fiatal ő is azt monta csinál bele új feneket de nem ér rá mert klímával is dolgozik és műanyagal ezért csak max feneket cserélne.
_fill_540x300_0.jpg)
8383 hozzászólás
Mi lehet az oka annak, hogy eltört a szalmarázó hátsó tengelye? Annyi látszik, hogy már félig el lehetett repedve már régebb óta. Egy vagyon az ára.
Válasz #6233. hozzászólásra
Takarítzsd ki az utóverő dobot.
Helloka . itt vajdasagban nem igazan tudok talalni senkit aki meg tudna csinalni.
mi remegtetheti be azt szeretnem en megtudni.
Válasz #6231. hozzászólásra
az előző kombájnunknak ez volt a baja a remegéstől eltört a két variátort össze fogató kazánlemez is majd a hátamegül kiszakadt a lemezcsapágyház.
egymegoldás van: felujítás több helyen csinálják kb 180 ezer utánna meg se mozdul
A szij 3 evet birt ki. Mar ki vetuk a bitert hatha ut a tengej a dobot mindent at neztunk de apro rezgesek maradnak .
Válasz #6229. hozzászólásra
A szijat is eszi,vagy majd azt csak késöbb...
hello. 106 os Dominatornak a dob varijatorja allandoan rezeg. tud e valaki segiteni
Válasz #6227. hozzászólásra
Arasd le külön.
Üdv!
Árvakelésű napraforgó tányérját beledrarálja a tartályba. Azzal mit lehet kezdeni? Itt ott van foltokba a területen. Nem vészes, ami nagyobb folt azt inkább kikerülöm de amikor csak 3-4 szál van a gépszélességben akkor kár otthagyni a búzát. A zöld tányér viszont rosszul mutat a tartályban és a vizét is megnyomja gondolom.
Hogy lehet kivenni a jobb oldali féltengelyt? Mit kell levenni?
Sziasztok felénk esik az eső pár napja és kissebb javításokat csinálunk.
Esetleg valakinek nincsen fülkébe való ventillátora ?
A forgórész tengelyét megette az idő és a por .
Válasz #6223. hozzászólásra
Délelött levágtam 6ha ami nem volt füves,utána a másik táblában a füvesebb részen a felvonó kuplungja lefüstölt,akkor derült ki,hogy a bedobók vezérlése rossz helyen van....
Válasz #6222. hozzászólásra
mikor tudod beüzemelni?
Válasz #6221. hozzászólásra
Teljes káosz,a bedobó vezérlés gyári állapotban volt rossz helyen,neki nyomta a felvonó hengerének aminek lefüstölt a kuplungja,de már a francia is ezzel kinlódott...
Válasz #6220. hozzászólásra
itthol van már
Válasz #6214. hozzászólásra
Van erröl rajz is,de a kompresszor a ventilátor bekapcsolása után a két nyomáskapcsolón keresztül kap csak áramot...
Válasz #6214. hozzászólásra
Szerintem van egy gáznyomás gomba is valahol,ha nincs gáz nem kapcsolhat be a kompresszor azt se hagyd ki a rendszerből
Már kezdem érteni a lényegét. Megveszem a relét, érdemes lenne a kompresszor elé is tenni egyet.
Válasz #6216. hozzászólásra
Igen Az egyik az a főáramkör ezt kapcsolja rá a relé a motorra. A másik valószínű hogy vékonyabb vezeték a vezérlő szál ez vezérli a relét .
Az normális, hogy két olyan szél is megy a relére amibe áram van?
Válasz #6214. hozzászólásra
vegyél relét mert össze fog égni a kapcsolód, az nem bír akkora áramot. És lehet hogy a vezeték keresztmetszet is vékonyabb kapcsolótól akkor ha az túlmelegszik szétéghet az egész köteg vagy neadjIsten a kombájnod is lángra kaphat.
Sziasztok! Villamossági problémám van. A klímakompresszor állandóan áramot kap, akkor is ha gyújtás van. A klímás azt mondta, hogy csak akkor szabad neki kapni ha a ventillátort felkapcsolom.Megtaláltam azt a szálat ami hátra megy a klíma hűtőhöz, ez csak akkor kap áramot ha a ventillátort felkapcsoltam. Arra gondoltam, hogy ezt a szálat elhozom a kompresszorhoz is. Nem csinálok vele semmi bajt?
A másik probléma, hogy a klímahűtőnél lévő két ventillátor nem működött. Össze volt rohadva egy relé teljesen hiába próbáltam pucolni nem lett jó. Az lenne a kérdésem, hogy mi a szerepe ennek a relének? Négy szál ment bele: egyikben állandóan áram van, egy test, a kapcsolótól jövő vezeték amiben akkor van áram, ha felkapcsolom a ventillátort, és a ventillátorokhoz menő vezeték. Én összekötöttem egy biztosítékon keresztül a kapcsolótól jövő vezetékkel a ventillátorok pozitív szálát. Így működik. Szerintetek maradhat így vagy vennem kell új relét a tartójával és visszacsinálni az egészet? Köszönöm a válaszokat!
Válasz #6212. hozzászólásra
Ma nekem is összeállt! Letérdelt,csak hátra felé!Eltört a könyöktengely mellet a hátsóhíd!Utána meg a dobszíj szállt szét,és hazajöttünk,mára ez elég is lesz!
Ma összeált a gép és le is vágtunk kb 3 hektár tritikálét amikor elkezdett a ferdefelhordó zörögni.
Ez nem lehet igaz fellazulva találtuk az eggyik oldali láncot.
Jobban megvizsgáltuk és kiderült hogy az uj dob kicsúszott a csapágyazásból.
Hazajöttünk és levettük a vágóasztalt kivettük a dobot és a tengely a dobból kihúzható
Persze a tengelyt mindkét oldalt megesztergálta a csapágytartó.
Esztergályost kerestünk azonnalra felhegesztettük az esztergályos leszedte és beszúrta a zégergyűrűk helyét.
Okulásként írom hogy az új alkatrészen minden csavart mindenki ellenőrízen le mert ez le volt kontrázva de meghúzva nem
Ezt leszámítva jó a gép szép tisztán dolgozik és a tarlón sem a kalászban sem a földön nem hagy szemet. Elég jóra sikerült a beállítás .
Válasz #6210. hozzászólásra
Rendben! Már begyűjtöttem egy másikat! Ez végére fordítva jó lesz a kertben,majd a bab felfut rá!
Válasz #6206. hozzászólásra
Bocsi be voltam havazva,nincs elfelejtve...
Válasz #6207. hozzászólásra
Nálam csak 350 akciósan...
Válasz #6206. hozzászólásra
Igen, ugyanaz a lényege, csak nekem nem volt ilyen szétnyomató célszerszámom, és nem is volt időm valami olyasmit kitalálni és legyártani,de a célnak bőven megfelelt a két lapovas.
Válasz #6205. hozzászólásra
Egyszer megkérdeztem a lépcsős variátornak az árát és segre ültem
Valami 300000-ért akartak adni 2 tárcsát.
De rá ne szóljak 4 éve csináljuk a cserélgetést és azótta nem szakad a szíj.
Ídén meg csinálunk doblassítót is de előbb a kalászos menjen le az a kb 20 heki.
Válasz #6200. hozzászólásra
Te is ugyan ezt csinálod, csak kúpos vasdarabokkal! Itt meg egy csavarral támasztja ki a tárcsát hogy ne menjen összébb.
Válasz #6202. hozzászólásra
Ha évente cserélgeti a szíjat,akkor tegyen rá lépcsős variátort.
Válasz #6203. hozzászólásra
Milyen szerszámról?
Válasz #6202. hozzászólásra
A szerszámról egy képet tudsz felrakni?
Ez nagyon érdekes és jó ötlet.
Válasz #6201. hozzászólásra
Na, ha évente cserélgeted, akkor meg pláne nem úgy csinálnám.Felvariálod, figyeled az alsó tárcsát, és egy picit vissza. Az alsó tárcsa agyrésze lyukacsos, ott lehet látni a belső tárcsa agyát is. Na oda be kell faragni kicsit kúposra két laposvasat, és egymással szemben beütni, h. ne hagyja összemenni a két fél tárcsát. Ekkor álló motornál elengeded az olajnyomást a felső tárcsán, ész széttolod. Ezek után simán cserélhető a szíj.
Úgy látom ahány ház annyi szokás :-)
Mi cserélni szoktuk a szíjat van egy amit kalászosban használunk és van egy kopott amit kukiban.
Ezért szoktuk így szétszerelni.
A pipacsatlakozót ha leveszem akkor már nem szeretem mozgatni a szijat mert tiszta olaj lesz a kerék meg minden .
Válasz #6194. hozzászólásra
Ha megölnének,se csinálnám így.
Válasz #6198. hozzászólásra
de ha nem kukás az új ékszíj
Válasz #6194. hozzászólásra
Már megint bonyolítod.Pipacső le,az ékszíjtárcsát széttolni kispályszer,rá az új szíj,az alsóra felkapatni,és pályszerral megforgatni,hogy felkapjon.Ha jól sikerül,10 perc az egész.
Válasz #6194. hozzászólásra
Vagy így, egymagad!
Köszönöm szépen
Ma úgy hívják hogy szívás volt!
A rostát akartuk berakni és akkor vettük észre hogy a rostatartó ki van szakadva a rostaszekrényből.
Kis tanakodás után rostaszekrény ki lett kapva belőle.
A rostaszekrényt helyre hoztam széppen megheggesztettem minden apró hibát kijavítottam rajta és az is kiderült mi volt a baja.
Az eggyik oldalról hiányoztak a kopó fabetétek.
A régi ferdefelhordó lánccsuszkáiból gyalultunk gyorsan bele való csuszkát.
Ez a rostaszekrény sohasem volt még kivéve belőle de nem is szeretném kivenni a közeljövőben az biztos.
Megjött az új forgódob a ferdébe 95 ropi 2 csapággyal és egy balos csapágytartó karral.
Bele is raktuk és nagyon jól fut könnyű tekerni akár egykézzel megforgatom a szíjnál fogva.
Eddig ez 2 kézzel is nagyon nehéz volt.
Ha minden igaz holnap délután főpróba 3-4 heki tritikáléban
Válasz #6193. hozzászólásra
Pipa csőcsatlakozó le .
A csapágytartó lemez le. 12 csavar.
Az alsó tengelyről a csapágyat lehúzod és alatta a variátor csavarjait kiveszed 6db csavar.
Ekkor a variátor fele le is vehető a helyéről.
Szíj le szíj fel és rakhatod össze.
Arra figyelj hogy az alsó szíjtárcsa belső felén van egy rugótányér na az a helyén legyen mert különben nagyon nem fogod tudni összefelé rakni.
A csavarokkal mikor huzatod összefelé az alsó tárcsát akkor néha pörgesd a variátort és akkor könnyebb mert a szíj igazodik.
1 embernek ez kb fél óra.
De ha van 2 ember akkor szétszedés nélkül is fel lehet rakni .
Csak az kicsit kinlódás.
Felülre felrakod a szijat az alsóra meg addig rákapatod ameddig birod. a felsőbe egy fa közdarabot ütve befelé kell ütni a szíjat és széppen fog engedni az alsónál és mindig egy kicsit fog menni.
Sziasztok valaki tudna segíteni hogyan lehet gyorsan és könnyen variátor szíjat cserélni előre is köszike
Válasz #6188. hozzászólásra
Az enyémbe csak a tengely van,nemis néztem még,hogy forog-e.
köszönöm a válaszokat, a utóverő probléma kiderült, a csapágyház kikopott és azért remegett a gép és a variátortárcsák, nem volt könnyű lefűzni a tengelyről a sok cuccot de mostmár jó lesz, még 1szer köszi mindenkinek
én nekem az első tengely lett csapágyas nekem azon volt a forgásérzékelő, azt áttettem a hátsó tengelyre, az elsőről meg lekötöttem a szíjat és vízszintes helyzetben lefixáltam hogy ne torkoljon be a szalma
Válasz #6188. hozzászólásra
nem véletlen rakták bele,a Jonisok mániája kivenni,hogy lépéast tudjanak tartani a Claasokkal
Még a szalmatovábbító görbetengelyén nem cseréltem csapágyat,mióta megvettem ezt a kombájnt, de előre félek tőle, mert nagy bontással jár. Van, aki az egészet kidobta belőle, mert nagy szalmánál megáll az egész. Véleményeket kérnék erről a témáról, minél többet, annál biztosabb. Köszi.Ja, a lényeg az, h. ha ki akarom dobni, akkor belül elvágom a tengelyt a csapágy mellett, és nem kell sokat vacakolnom vele.
Válasz #6186. hozzászólásra
Hódmezővásárhelyen csinálnak feneket neked.Itt
Válasz #6184. hozzászólásra
Hát igen nem mindenki ért hozzá. Az én hűtősöm fiatal ő is azt monta csinál bele új feneket de nem ér rá mert klímával is dolgozik és műanyagal ezért csak max feneket cserélne.