Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak647 FtBenzin árak650 FtEUR394.32 FtUSD370.23 FtCHF406.83 FtGBP457.88 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Ilyet még nem csináltam és nem is láttam.
De öntvényt már hegesztettem és két technológia létezik amit használtam.
Az egyiknél öntvénypálcával dolgoztunk és csak nagyon rövid 1 cm-es varratokat raktunk ennek a lényege hogy kicsi a hőbevitel és nem repedezik az öntvény.
A másik technika hogy kb 500 fokra kell hevíteni az öntvényt és öntvénypálcával hegeszteni mint a sima vasat.
Nem lesz olcsó a pálca de az uj fosztóhenger ára nagyon horor!
Mivel nem két öntvénydarabot kell összehegeszteni ezért én kipróbálnám azt hogy egy öntvénypálcás varatot csinálnék kis hőbevitellel az 1-es változat szerint és aztán sima pálcával felhizlalnám Esetleg erre még egy réteg kemény felrakó pálcával rámennék.
De ezt ki kellene próbálni mert az öntvényés az öntvénypálca találkozásánál lesz a leggyengébb a varrat és lehet az egész ki fog szakadni terheléskor.
Köszi,ez az.Még egy fontos kérdésem lenne.Tudom h. itt a fórumon van több ember is,aki látott már heggesztőt. Az a problémám,h. a törő hengerek az orrcsiga mögött közvetlen meg vannak kopva,és nem nagyon akar a szár megindulni hátrafelé a hengerek között.Fel kellene hegeszteni a taréjok kezdetét kb 4-5 cm-es részen.A kérdés az,h. milyen technológiával (előmelegítés stb )és milyen pálcával? Köszi.
Most jut eszembe,lenne egy kérdésem.Az Oros 6011-es csőtörő asztalon a törőhenger-párt elejét lehet összefelé hézagolni.Tud erről a hézagolásról valaki hivatalos gyári utasítást??????
A ferdefelhordó rak terményből egy gátat a dob elé.Ezt megtapogathatod,ha leveszed a felső dobajtót.Az újabb 106-osokon már nem síklemez van a kőgyűjtőn,hanem ennek a gátnak megfelelő ,kb 10 cm-re feldomboruló fedél.Így nem tud gátat rakni a ferde,és amit átdob ezen a lemezen,az biztosan rámegy a dobra,és nem jön vissza.Nekem ez a lemez nem volt meg,és visszahordta a ferde a forgót,és fel is tekerte a felső tengelyre.Jó anyagban úgy megszedte magát,h.úgy füstölt,azt hittem kigyúl az egész . Akkor kerítettem ezt a lemezt,és azóta nem horda vissza a ferde.Ha felül visszahord a ferde,akkor beesik az anyag (a kuki)a lánc közé,és átugraszthatja a szemet.
Eddig a kőgyűjtő egy lemezlappal volt lezárva és gabonára mindig levágtuk a hegesztéseket.
De idén szabadon hagytuk ugy gondoltuk ugyis tele megy kukival és kész.De azt hiszem ezt itt olvastam valakitől.
Miért kérdezed?
Sziasztok !
Van egy kis üzemanyagellátási gondom.
A gép megy lehet is vele dolgozni de nem széppen duruzsol hanem mint a helikopter dohog.
A csöveket szűrőket átnéztem és rendben vannak.
A motor jól indul csak mintha nem lenne teljesítménye.
Ha felpumpálom az ac val akkor sem jobb.
Lehet adagoló vagy porlasztó hiba?
Tavaj volt cserélve porlasztócsúcs és eddig jó is volt.
Na emberek ma cseperékelt az eső és karbantartási napot tartottunk!
A lánc valóban laza volt csak ahogy egymásra futottak a lécek nagyon megfeszültek. Ki kellett venni 1 szemet és mostmár széppen fut.
A féltengely hüvelyt is kicseréltük pedig nagyon féltünk tőlle.De széppen levettük a kereket és gurulós bakra ráengedtük a hajtóművet. a művelet kb 3om órába telt mert nem találtunk imbuszkulcsot
De a legjobb hogy a hüvely cseréje és a zégergyürü pótlása kb fél perc
Okulásul írom hogy aki hasonló hibával küzd az ne kinlódjon mert később nagyon drága lesz a javítás ideiglenesen mi egy bilinccsel rögzítettük a hüvelyt hogy ne csusszon el de néha mégis elmozdult.
A sok mozgástól és darálástól a hüvelyből a fele bordát a féltengely kiesztergálta és a féltengely is sérült de csak minimálisan.
Az egéssz egy 100 ft-os zégergyűrű eltörésével indult és akár féltengelycseréig fajulhatott volna
Attól hogy a lengődob megemelkedik,nem kellene átugrani.Régen jártam így 514-el,a régi laza lánccal semmi baja nem volt,az újjal meg átugrált.A régi lánc még most is el van rakva!Én úgy szoktam beállítani hogy annyit húzok rajta, hogy a felső sort megtudjam emelni a lécekről!
Oké de épp ez az hogy nem laza!
Tiszta új láncok és egyszerre lettek cserélve a fogaskerekekkel.
Lehet tul sok volt alatta az anyag és megemelte elől a forgó dobot ami esetleg annyira megemelkedett hogy tudott lépni egy fogat a lánc?
Mert a lánc alap esetben annyira feszes hogy alig tudom megmozdítani.
Érdekes ez a lánc de holnap kiderül mi a hiba mert addig nem nyugszok amíg rá nem jövök az tuti.
Te ember a doghézagnak mi köze van a ferdelánc átugrásához, azért ugrott át mert laza volt beugrott egy csutka vagy kicsi cső a lánc meg a kerék közé azért ment el egyet!!!!!!!
Van egy kis dilemmám!
A ferdefelhordó lánca valami miatt elcsúszott elugrott egy fogat az egyik oldalon.
Véleményem szerint azért mert kicsi a dobhézagom .
A dobhézagot eddig mindig oda raktuk ahol volt de sajnos kivételnél nem jegyeztük meg a kosár melyik lyukban volt felfüggesztve elől.
Most találomra a felsőben van de így kb 4 centi a hézag elől és kb1,5 centi hátul teljesen felhuzva.
Nagyon jól lemorzsolja a szemet de félek emiatt a felhordólánc elugorhat megint az extrém terheléstől mivel ott bent feltorlódhat az anyag.
Mekkora hézagra kellene hivatalosan beállítani és azt hanyadik lécnél mérjem?
Nagyon jó,gratula lehet még szükség lesz rá nekünk, is. Idén elment 650-el úgy ahogy, kevés tört szem volt, de azért volt,főleg a szárazabb dombos részeken, de átadáskor "elcsúszott" hála Istennek. Amúgy ment a kis 85-ös mint a "távirat"
Ismerős Mi most a pár hektár kukoricánkat egy 30 literes kannával vágtam, az volt a tank az 512-es tetején, így hiba nélkül ment, rendes tankkal csak szívtunk, pedig levettük és ki is mostuk, de a búvárcsövet nem szedtük ki még.
A mai nap egy elátkozott nap volt! Két zsír új asztalmeghajtó szíj szakadt el egyszerre kb 200 métert vágott és kuka!
Az ok ismeretlen sajnos. visszaraktam a kopottakat és azzal ment egész nap.
A gond csak akkor van ha nagyon tolom neki akkor néha megcsúszik.
3-om napja szivatott egy érdekes hiba a gép beleált egy darabba és vágott egy-két fordulót majd ledadogott felácézom megy 10 métert fullad a gép.
Visszafujom a csövet a tankba és felpumpálom megint és megy megint 1-2 kört ujra dadog.
Ez kissebb nagyobb szünetekkel tart 3-om napja.
Ma délután hazamentünk és szétkaptam az egéssz üzemanyag rendszert mert az idegtől már szétrobbantunk!
Az összes szűrőt kicseréltük a csöveket árfuvattuk a tankot leeresztettük és a hibát nem találtuk!
És akkor eszembe jutott a buvárcső ami a tankból kicsavarható.
Huzom kifelé és látom valami fehét van a végén !
Egy madzag volt a végén egy görccsel.
Széppen felszívta a madzagot a cső és a görcs pedig tömitette a cső végét !!!
Fogalmunk sincs róla hogy került az oda mert mindig szűrős tölcsérrel tankolunk! de nagyon nagyon megszívtuk vele.
Hali! Gondoltam megmutatom a mai történetet a határban. Pont egy kisebb domboldalban defekt. Külső és belső is kuka.
Tudtok esetleg segíteni, hogy hol lehet olcsón kapni új gumit? Tavasszal vettünk jobb oldalra oroszt 300-ba, de jó lenne olcsóbban(Pest-megyében vagyunk). Használtat nem szeretnénk, mer ez is úgy lett véve, és olyan domboldalak vannak, hogy defekttel tuti borul a gép.
Előre is köszönöm, mi pénteken akarjuk kezdeni, akkor talán kapok szabadságot, nincs sok 8 heki, és a mennyiséggel sem igen lehet büszkélkedni, de majd referálok
Igen a vásárolt fogaskerekekből kellett5-5mm kiesztergálni tengelyméretre,utána ékpálya bele.A variátort még sosem szedtem le, a gépet is tavaly vettem,de a végére belejöttem!!Vagy 6 szor emeltem le egybe a belső tartó lemezzel együtt,úgy hogy a kalászfelhordó is fenn volt!! A kis kínai 2 tonnás flsnicuggal egymagam!Azért kellett levenni,mert a fogaskereket hézagolgatni kellett a variátor tengelyen hogy a lánc elférjen, ne aggasson semminek.A dobtengelyen a másik szíjtárcsának nem aggat semmi.A kettőt kell vonalba hozni, úgy hogy a spanoló kerék is jól álljon az eredeti helyén.De majd a fotó sokat elárul!Bebújok mögé, hogy látni lehessen a dolgokat.De csak a hétvégén!!Holnap megyünk dolgozni.HA nem ESIK!!
"ASSZÓÓ" ahogy a német haverom mondja ilyenkor, már értem, bár azért csak kitaláltam magamtól is Vajon meg lehet a helye a feszítőnek a 85-ösön is? Hol keressem? És hogy most már mindent értsek, ugye a lánckerekekbe kellett az új ékpályát marni, gondolom a szíjas verzió megy vissza a tengelyekre gabonában? Milyen meló levenni az alsó varriátort??? Nagyon gázos?
Eltaláltad! A háromsoros szíjat kell lecserélni! A variátor mögé, egy 18 fogszámú ikerlánckerék, a dobtengelyre meg egy 45 fogas szintén ikerlánc kerék, plusz a spanoló kerék, de az is az eredeti helyére megy!
Előre is kösz, bár lehet hogy én vagyok balfax, de nem tom hova tetted fel. Gondolom a 106-os sem más mint a 85-ös??? A dobvariátor még a tiéden is meg van kívülről csapágyazva abban a bazi széles és vastag laposvasban? A variátor mögött meg ott a 3 soros dobszíj aminek a hátsó tárcsája azonos tengelyen van az alsó azaz hajtott variátor tárcsával, a felső varriátor tárcsa meg az utóverő tengelyén van ha jó látom magam előtt. Hol lehet (kell) ebbe a hajtásba belenyúlni???
A gépkönyvben lévő fogaskerekeket szereztem be, persze NEM EREDETI!!! Ez így sokkal olcsóbb megoldás,kellett hozzá esztergálni, meg ékpályát maratni.A gépmunka 4000 volt, a fogaskerekeket meg alkatrész boltban válogattam össze.A nagy lánckerék 3 foggal kevesebb mint amit a gépkönyv ír, de azt a variátor megoldja szépen.A duplex lánc volt még szerintem drága,a 2.5 méter egy húszas.Majd csinálok képet róla a hétvégén és felteszem.Igaz ahhoz le kell venni a burkolatot,de majd amikor zsírzom a láncot lefotózom.
Túl nagy kérés lenne a liszenszet elkérni akár piviben is ha itt nem akarod közkincsé tenni. Ugyan még nem volt ilyen gondom, mindig jó volt 650-el ennyire tudok lemenni min. de soha nem lehet tudni
Ma kipróbáltam a láncos dobfordulat csökkentőt, amit a hétvégén gyártottam rá! Akár 300 fordulatig is lemegy a dob,és a csutka itt is egészbe jön ki,még a 10cm es is.Tökéletes, nem darál,400 fordulaton megy!
Sziasztok
tegnap láttam egy sampo kombájn működni érdekesnek találtam kukoricát vágot az összes csutka egészbe volt nem ugy mint dominátor hogy felszecskáza az milyen adapter sampo tud valaki segíteni
Ránézésre is inkább claas. Én egyiket sem ismerem végülis, de úgy ha benézek a fülkébe, meg egyes alkatrészekre látszik a különbség rendesen.
Most megyek, jóéjt! Jó munkát!
514-es talán,de azzal nincsen tapasztalatom.Aszondják az sem rossz.De én inkább maradnék a claas-nál.
A 30 hekit vígan lekaszálod vele.Amúgy a helyzet nálam is mint nálad.Ha akkor jönne egy kombájn mikor én akarom,én sem kínlódnék vele.
8383 hozzászólás
CO val hegesztenek öntvényt!Próbáld meg, húzz rá egy varratot! De van ilyen cég aki ezeket feljavítja, itt is hirdetik magukat! Vagy ők nagyon drágák?
Válasz #5683. hozzászólásra
Ilyet még nem csináltam és nem is láttam.
De öntvényt már hegesztettem és két technológia létezik amit használtam.
Az egyiknél öntvénypálcával dolgoztunk és csak nagyon rövid 1 cm-es varratokat raktunk ennek a lényege hogy kicsi a hőbevitel és nem repedezik az öntvény.
A másik technika hogy kb 500 fokra kell hevíteni az öntvényt és öntvénypálcával hegeszteni mint a sima vasat.
Nem lesz olcsó a pálca de az uj fosztóhenger ára nagyon horor!
Mivel nem két öntvénydarabot kell összehegeszteni ezért én kipróbálnám azt hogy egy öntvénypálcás varatot csinálnék kis hőbevitellel az 1-es változat szerint és aztán sima pálcával felhizlalnám Esetleg erre még egy réteg kemény felrakó pálcával rámennék.
De ezt ki kellene próbálni mert az öntvényés az öntvénypálca találkozásánál lesz a leggyengébb a varrat és lehet az egész ki fog szakadni terheléskor.
Válasz #5682. hozzászólásra
Köszi,ez az.Még egy fontos kérdésem lenne.Tudom h. itt a fórumon van több ember is,aki látott már heggesztőt. Az a problémám,h. a törő hengerek az orrcsiga mögött közvetlen meg vannak kopva,és nem nagyon akar a szár megindulni hátrafelé a hengerek között.Fel kellene hegeszteni a taréjok kezdetét kb 4-5 cm-es részen.A kérdés az,h. milyen technológiával (előmelegítés stb )és milyen pálcával? Köszi.
Válasz #5679. hozzászólásra
Ha jól linkelem akkor ebben le van írva .
Oros adapter használati utasítás
Válasz #5679. hozzászólásra
Igen lehet hézagolni és ha jól emlékszem ugy kell beállítani hogy a hengerek között valahol mérni kell 4-5 centit de utánnanézek és megírom.
Válasz #5678. hozzászólásra
Na ez jó ötlet ez a domború dolog tényleg jó!
Nekünk egy sima lemez volt.
És felül tényleg hord vissza anyagot de eddig nem is foglalkoztam vele.
Most jut eszembe,lenne egy kérdésem.Az Oros 6011-es csőtörő asztalon a törőhenger-párt elejét lehet összefelé hézagolni.Tud erről a hézagolásról valaki hivatalos gyári utasítást??????
Válasz #5677. hozzászólásra
. Akkor kerítettem ezt a lemezt,és azóta nem horda vissza a ferde.Ha felül visszahord a ferde,akkor beesik az anyag (a kuki)a lánc közé,és átugraszthatja a szemet.
A ferdefelhordó rak terményből egy gátat a dob elé.Ezt megtapogathatod,ha leveszed a felső dobajtót.Az újabb 106-osokon már nem síklemez van a kőgyűjtőn,hanem ennek a gátnak megfelelő ,kb 10 cm-re feldomboruló fedél.Így nem tud gátat rakni a ferde,és amit átdob ezen a lemezen,az biztosan rámegy a dobra,és nem jön vissza.Nekem ez a lemez nem volt meg,és visszahordta a ferde a forgót,és fel is tekerte a felső tengelyre.Jó anyagban úgy megszedte magát,h.úgy füstölt,azt hittem kigyúl az egész
Válasz #5676. hozzászólásra
Eddig a kőgyűjtő egy lemezlappal volt lezárva és gabonára mindig levágtuk a hegesztéseket.
De idén szabadon hagytuk ugy gondoltuk ugyis tele megy kukival és kész.De azt hiszem ezt itt olvastam valakitől.
Miért kérdezed?
Válasz #5675. hozzászólásra
Milyen kőgyűjtő takarót használsz?
Sziasztok !
Van egy kis üzemanyagellátási gondom.
A gép megy lehet is vele dolgozni de nem széppen duruzsol hanem mint a helikopter dohog.
A csöveket szűrőket átnéztem és rendben vannak.
A motor jól indul csak mintha nem lenne teljesítménye.
Ha felpumpálom az ac val akkor sem jobb.
Lehet adagoló vagy porlasztó hiba?
Tavaj volt cserélve porlasztócsúcs és eddig jó is volt.
Na emberek ma cseperékelt az eső és karbantartási napot tartottunk!
A lánc valóban laza volt csak ahogy egymásra futottak a lécek nagyon megfeszültek. Ki kellett venni 1 szemet és mostmár széppen fut.
A féltengely hüvelyt is kicseréltük pedig nagyon féltünk tőlle.De széppen levettük a kereket és gurulós bakra ráengedtük a hajtóművet. a művelet kb 3om órába telt mert nem találtunk imbuszkulcsot
De a legjobb hogy a hüvely cseréje és a zégergyürü pótlása kb fél perc
Okulásul írom hogy aki hasonló hibával küzd az ne kinlódjon mert később nagyon drága lesz a javítás ideiglenesen mi egy bilinccsel rögzítettük a hüvelyt hogy ne csusszon el de néha mégis elmozdult.
A sok mozgástól és darálástól a hüvelyből a fele bordát a féltengely kiesztergálta és a féltengely is sérült de csak minimálisan.
Az egéssz egy 100 ft-os zégergyűrű eltörésével indult és akár féltengelycseréig fajulhatott volna
Válasz #5670. hozzászólásra
Nem szabad a láncot túlfeszíteni!!!
Attól hogy a lengődob megemelkedik,nem kellene átugrani.Régen jártam így 514-el,a régi laza lánccal semmi baja nem volt,az újjal meg átugrált.A régi lánc még most is el van rakva!Én úgy szoktam beállítani hogy annyit húzok rajta, hogy a felső sort megtudjam emelni a lécekről!
Válasz #5670. hozzászólásra
annyit nem emelhet hogy átugorjon ha csak nem laza . a Bakot átfordítottad ?
Válasz #5669. hozzászólásra
Oké de épp ez az hogy nem laza!
Tiszta új láncok és egyszerre lettek cserélve a fogaskerekekkel.
Lehet tul sok volt alatta az anyag és megemelte elől a forgó dobot ami esetleg annyira megemelkedett hogy tudott lépni egy fogat a lánc?
Mert a lánc alap esetben annyira feszes hogy alig tudom megmozdítani.
Érdekes ez a lánc de holnap kiderül mi a hiba mert addig nem nyugszok amíg rá nem jövök az tuti.
Válasz #5667. hozzászólásra
Te ember a doghézagnak mi köze van a ferdelánc átugrásához, azért ugrott át mert laza volt beugrott egy csutka vagy kicsi cső a lánc meg a kerék közé azért ment el egyet!!!!!!!
Szerintem az a lazasága végett ugrott át! Meg néha ha visszafelé van kézzel hajtva akkor is át tud ugrani.
Van egy kis dilemmám!
A ferdefelhordó lánca valami miatt elcsúszott elugrott egy fogat az egyik oldalon.
Véleményem szerint azért mert kicsi a dobhézagom .
A dobhézagot eddig mindig oda raktuk ahol volt de sajnos kivételnél nem jegyeztük meg a kosár melyik lyukban volt felfüggesztve elől.
Most találomra a felsőben van de így kb 4 centi a hézag elől és kb1,5 centi hátul teljesen felhuzva.
Nagyon jól lemorzsolja a szemet de félek emiatt a felhordólánc elugorhat megint az extrém terheléstől mivel ott bent feltorlódhat az anyag.
Mekkora hézagra kellene hivatalosan beállítani és azt hanyadik lécnél mérjem?
Egyenlőre nincs vele baj, semmi zörgést nem hallani a gépben,pl hogy a lánc zörögne!Ha nagyon le veszem a fordulatot akkor azért dübörög a dob.
Válasz #5659. hozzászólásra
lehet még szükség lesz rá nekünk, is. Idén elment 650-el úgy ahogy, kevés tört szem volt, de azért volt,főleg a szárazabb dombos részeken, de átadáskor "elcsúszott" hála Istennek. Amúgy ment a kis 85-ös mint a "távirat"
Nagyon jó,gratula
Gratulálok nagyon ügyesen megcsináltad remélem sokáig jól fog működni neked!
Akár 300-ig is lemegy, most 450-nel aratok.
Válasz #5661. hozzászólásra
Grat, ügyes megoldás, azthiszem jövőre lekoppintom, idén nagyon töri a szemet, de a fordulatot nem tudom lejjebb vinni.
A spanoló az MFK zúzó spanolókereke.
A kék fogaskerék háromsoros volt, csak azt le esztergáltam.Ez még lemaradt.
Válasz #5650. hozzászólásra
Az ígért képek a dobfordulat csökkentőről, meg az általam használt rostákról!
Válasz #5653. hozzászólásra
Kössz, a beilleszt maradt ki
Válasz #5654. hozzászólásra
Én meg úgy jártam annó,a búvár cső menetjén,volt egy kis hajszál repedés.Itt szívott levegőt.
Válasz #5654. hozzászólásra
Mi most a pár hektár kukoricánkat egy 30 literes kannával vágtam, az volt a tank az 512-es tetején, így hiba nélkül ment, rendes tankkal csak szívtunk, pedig levettük és ki is mostuk, de a búvárcsövet nem szedtük ki még.
Ismerős
A mai nap egy elátkozott nap volt! Két zsír új asztalmeghajtó szíj szakadt el egyszerre kb 200 métert vágott és kuka!
Az ok ismeretlen sajnos. visszaraktam a kopottakat és azzal ment egész nap.
A gond csak akkor van ha nagyon tolom neki akkor néha megcsúszik.
3-om napja szivatott egy érdekes hiba a gép beleált egy darabba és vágott egy-két fordulót majd ledadogott felácézom megy 10 métert fullad a gép.
Visszafujom a csövet a tankba és felpumpálom megint és megy megint 1-2 kört ujra dadog.
Ez kissebb nagyobb szünetekkel tart 3-om napja.
Ma délután hazamentünk és szétkaptam az egéssz üzemanyag rendszert mert az idegtől már szétrobbantunk!
Az összes szűrőt kicseréltük a csöveket árfuvattuk a tankot leeresztettük és a hibát nem találtuk!
És akkor eszembe jutott a buvárcső ami a tankból kicsavarható.
Huzom kifelé és látom valami fehét van a végén !
Egy madzag volt a végén egy görccsel.
Széppen felszívta a madzagot a cső és a görcs pedig tömitette a cső végét !!!
Fogalmunk sincs róla hogy került az oda mert mindig szűrős tölcsérrel tankolunk! de nagyon nagyon megszívtuk vele.
Válasz #5652. hozzászólásra
tallóz,
kiválaszt,
megnyit,
feltölt,
beilleszt
mehet,
Hogy kell itt képet feltölteni? Rámegyek hogy feltölt, mutatja is hogy kész, de nem teszi ki.
Hali! Gondoltam megmutatom a mai történetet a határban. Pont egy kisebb domboldalban defekt. Külső és belső is kuka.
Tudtok esetleg segíteni, hogy hol lehet olcsón kapni új gumit? Tavasszal vettünk jobb oldalra oroszt 300-ba, de jó lenne olcsóbban(Pest-megyében vagyunk). Használtat nem szeretnénk, mer ez is úgy lett véve, és olyan domboldalak vannak, hogy defekttel tuti borul a gép.
Válasz #5649. hozzászólásra
Előre is köszönöm, mi pénteken akarjuk kezdeni, akkor talán kapok szabadságot, nincs sok 8 heki, és a mennyiséggel sem igen lehet büszkélkedni, de majd referálok
Igen a vásárolt fogaskerekekből kellett5-5mm kiesztergálni tengelyméretre,utána ékpálya bele.A variátort még sosem szedtem le, a gépet is tavaly vettem,de a végére belejöttem!!Vagy 6 szor emeltem le egybe a belső tartó lemezzel együtt,úgy hogy a kalászfelhordó is fenn volt!! A kis kínai 2 tonnás flsnicuggal egymagam!Azért kellett levenni,mert a fogaskereket hézagolgatni kellett a variátor tengelyen hogy a lánc elférjen, ne aggasson semminek.A dobtengelyen a másik szíjtárcsának nem aggat semmi.A kettőt kell vonalba hozni, úgy hogy a spanoló kerék is jól álljon az eredeti helyén.De majd a fotó sokat elárul!Bebújok mögé, hogy látni lehessen a dolgokat.De csak a hétvégén!!Holnap megyünk dolgozni.HA nem ESIK!!
Válasz #5647. hozzászólásra
Vajon meg lehet a helye a feszítőnek a 85-ösön is? Hol keressem? És hogy most már mindent értsek, ugye a lánckerekekbe kellett az új ékpályát marni, gondolom a szíjas verzió megy vissza a tengelyekre gabonában? Milyen meló levenni az alsó varriátort??? Nagyon gázos? 
"ASSZÓÓ" ahogy a német haverom mondja ilyenkor, már értem, bár azért csak kitaláltam magamtól is
Eltaláltad! A háromsoros szíjat kell lecserélni! A variátor mögé, egy 18 fogszámú ikerlánckerék, a dobtengelyre meg egy 45 fogas szintén ikerlánc kerék, plusz a spanoló kerék, de az is az eredeti helyére megy!
Válasz #5644. hozzászólásra
Vagy netán a 3 soros szíj helyett megy a lánc, a tárcsák helyett meg a lánckerekek?
Válasz #5644. hozzászólásra
Előre is kösz, bár lehet hogy én vagyok balfax, de nem tom hova tetted fel. Gondolom a 106-os sem más mint a 85-ös??? A dobvariátor még a tiéden is meg van kívülről csapágyazva abban a bazi széles és vastag laposvasban? A variátor mögött meg ott a 3 soros dobszíj aminek a hátsó tárcsája azonos tengelyen van az alsó azaz hajtott variátor tárcsával, a felső varriátor tárcsa meg az utóverő tengelyén van ha jó látom magam előtt. Hol lehet (kell) ebbe a hajtásba belenyúlni???
A gépkönyvben lévő fogaskerekeket szereztem be, persze NEM EREDETI!!! Ez így sokkal olcsóbb megoldás,kellett hozzá esztergálni, meg ékpályát maratni.A gépmunka 4000 volt, a fogaskerekeket meg alkatrész boltban válogattam össze.A nagy lánckerék 3 foggal kevesebb mint amit a gépkönyv ír, de azt a variátor megoldja szépen.A duplex lánc volt még szerintem drága,a 2.5 méter egy húszas.Majd csinálok képet róla a hétvégén és felteszem.Igaz ahhoz le kell venni a burkolatot,de majd amikor zsírzom a láncot lefotózom.
Válasz #5642. hozzászólásra
Túl nagy kérés lenne a liszenszet elkérni akár piviben is ha itt nem akarod közkincsé tenni. Ugyan még nem volt ilyen gondom, mindig jó volt 650-el ennyire tudok lemenni min. de soha nem lehet tudni
Ma kipróbáltam a láncos dobfordulat csökkentőt, amit a hétvégén gyártottam rá! Akár 300 fordulatig is lemegy a dob,és a csutka itt is egészbe jön ki,még a 10cm es is.Tökéletes, nem darál,400 fordulaton megy!
Szia
És dominátort is be lehet állítani hogy ne törje csutkát,
vagy van még olyan kombájn sampo, ahol egészbe jön ki csutka
Válasz #5639. hozzászólásra
Nem az adapter miatt nem szecskázta fel.A dob átmérőlye,sebessége,stb.A régi SZK kombájnokból is egészbe jött ki a morzsoltcsutka.
Sziasztok
tegnap láttam egy sampo kombájn működni érdekesnek találtam kukoricát vágot az összes csutka egészbe volt nem ugy mint dominátor hogy felszecskáza az milyen adapter sampo tud valaki segíteni
Válasz #5637. hozzászólásra
Ránézésre is inkább claas. Én egyiket sem ismerem végülis, de úgy ha benézek a fülkébe, meg egyes alkatrészekre látszik a különbség rendesen.
Most megyek, jóéjt! Jó munkát!
Válasz #5636. hozzászólásra
514-es talán,de azzal nincsen tapasztalatom.Aszondják az sem rossz.De én inkább maradnék a claas-nál.
A 30 hekit vígan lekaszálod vele.Amúgy a helyzet nálam is mint nálad.Ha akkor jönne egy kombájn mikor én akarom,én sem kínlódnék vele.
Válasz #5634. hozzászólásra
Milyen gép lenne alternatíva ami mondjuk kisebb, de tudásra, megbizhatóságra hasonló a 106 hoz és az ára sem durvább?