Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak633 FtBenzin árak647 FtEUR392.77 FtUSD366.03 FtCHF401.28 FtGBP458.09 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Sajna föld nem sok van. Max 30 heki. Vagy még ennyi se.
Inkább az a gond, hogy nehéz találni olyat aki levágja. Meg akkor amikor az idő is engedi és ahogy látom egyre inkább nem lesz.
Vagy magamnak megcsinálok mindent, vagy roló le.
Megnézegettem az árakat, de semmi konkrét keresgélés nem volt még. Lehet még több év addig... Csak most lesz garázsépítés nemsokára és most kell elgondolkodni, nem majd mikor nem fér be
Azért a 106-okat nézegetem, mert árban talán az férne majd bele legjobban.
105-öket is néztem, de azokra azt irják, hogy nem szabad már olyat venni, pedig látok még olyat pár faluval odébb, hogy megy minden évben. Hát nem tudom.
Te mit mondassz erre ?
Régebben láttam sokat, közelről is. Jártam fuvarba 106 os után. Tehát tudom, hogy hogy nyílik a tető, meg a kialakítások. De sajna megmérni nincs lehetőségem.
A keresztgerendák között 2,5 méter lesz, annyi h oda kell megállni h nehogy gerenda alá essen. Onnan lesz plusz egy méterem.
Erre nem gondoltam eddig, de szerencsére a tető terve engedi a dolgot.
A villogót a kabin szintjére raktam.A légszűrő a legmagasabb.Tegnap volt a rakodógép,egy pajta aljából lett kiszedve kb 40 cm föld, hogy becsússzon a gerenda alatt.
Azért a hüvelyért nem szedem le az egéssz mindenséget !
Inkább csinálok oda valami rögzítést. Mondjuk amíg ma dolgoztunk egy csőbilincs a helyén tartotta de az nem egy örök élet!
Most Szeni leírását néztem meg mert holnap reggel üritőcsiga szöghajtást fogok felújítani mert ma ledarálta az is magát sajnos! egy gabona szezont bírt ki a bontott alkatrész és megált benne pár csapágy.
Holnap kipucolom kimosom és a Szeni leírása alapján átalakítom.
Meg tudnátok nekem mondani, hogy milyen magas a 106-os legmagasabb pontja ? Tervben van egy ilyesmi masina, de még nem az idén, viszont építenem kell egy fészert a gépeknek és akkor már a magasságot ahhoz mérten kellene belőni.
Most cseréltem egy olyan szíjat, eredeti 21 ropi!!!Nekem a kalászcsiga szorult meg azért ment tönkre.A zéger csak úgy megy be ha leveszed az agyat!! Állítólag.Nekem szimeringet kéne cserélni, azért is le kell venni.
Volt ma egy érdekes jelenségünk !
Reggel még harmatos volt a kuki kb 5 fok lehetett a hőmérséklet és a szalmarázó szíj elszakadt.
Ez a szíj van megcsavarva a kombájn bal oldalán.
Az érdekes az hogy alapjáraton ment rendesen és mikor fordulatra kapcsoltunk akkor elszakadt.
Lehet ennek köze az időjáráshoz harmathoz?
Más: a féltengelynél van egy bordás hüvely ( a féltengely és a hajtómű között ) az nekünk elnyalt egy seeger gyürüt és oldalra elcsúszott a kérdésem az hogyan lehetne oda bevarázsolni egy seeger gyürüt???
A hengerfejet egy tutira egyenes vonalzóval kell nézni ráfekteted széltében és hosszában egyaránt és szelephézag állítóval elkezded nézni hol megy alá mondjuk a 0,1 0,15-ös hézagoló.
Egy nyomáspróba pedig a többit eldönti de lehet még gátrepedés is .
A motoron pont ma néztem hogy elvileg a viztér oldala leszedhető és akkor látod a hengereket hogy mennyire vizköves és hogy mennyi rozsda van benne , talán érdemes belekukkantani.
Válasz #5611. hozzászólásra
Multhéten szedtem le a teljes variátort és a kalászvisszahordót. HA minden jól megy fél nap kb kis szívással!
Mi is akartunk ilyen lassítót de idén nem jött össze majd talán jövőre.
Borzasztóan daráltam a kukit,de a fordulatot nem bírtam 700 alá vinni! Ezért eldöntöttem hogy csinálok egy láncos hajtómű csökkentőt! Ahhoz kellett volna az ékpálya méret, de már megoldódott.Ha minden igaz holnap kész! Elég nagy meló levenni a variátort egyedül, anélkül hogy levenném a kalászfelhordót.Még jó hogy a dobszíjtárcsa lejött anélkül hogy a felső variátortárcsát le kellett volna venni.Én is csak az eső miatt fogtam neki!
Megérkezett nálunk is az eső ezért nagy leállás van.
Erre felbuzdúlván ki is vettük ismételten a hűtött és elvittük hűtőshöz aki vissza is szólt, hogy a hűtő hibátlan belül is! Szóval marad a henger fej amire nem gondoltam volna, hogy egy öntvény hengerfej vetemedik, de majd hétfőn kiderül mit mond a hengerfejes! Ha ott sincs gond akkor nincs több ötletem! Marad az, hogy megy bele egy CUMMINS motor!
De további ötleteket tanácsokat várok!
Mára vártuk az alkatrészt de sajnos nem érkezett meg!
Mérgemben meghegesztettem a régi csapágytartó lemezt és összeraktam a gépet !
Délután meg kipróbáltam 4 hekiben
Nagyon széppen fut a variátor eddig ugrált 3-5 centit de nem gongoltam hogy az utóverő tengelynek baja van inkább a szíjra gyanakodtam .
Most a nyelvem hegyét is oda meram rakni
Szóval amíg megy had menjen.
Valaki megtudná adni az ékpálya méreteket? A dobtengelyben kellene a dobszíjtárcsa alatti, milyen mély,és az azt meghajtó variátor tárcsa tengőben lévőékpálya szélessége, és mélysége! Ha valakinek van kiszerelve, megköszönném ha lemérné!!!Holnapra kellene.
Üdv!
Egy kérdés:
Mibe kerül manapság a magtartályt töltő csiga szöghajtóműve?Az enyém kihegyezte a kúpkerekek fogait,a csapágyak lógnak a házban,és szörnyű hangot ad.
A forgókapcsolón keresztül megy az olaj a bekapcsoló kuplungba.Ha ott letudja zárni akkor kiderül hogy mi a hibás! Próbáld meg, áttenni az olajnyomás csövet, a levakított kivezetésre! Akkor fordítva kapcsol, csak esetleg lehet hogy az a fele a tömbnek megtartja a nyomást!!!
Hegyre felfelé jobban is kell hogy melegedjen ez természetes. Te is jobban melegedsz felfelé
A pogácsa a ventinél nekünk a műanyag burkolattal egyszintben van ugy hogy a lapátok a burkolat alól nem is álnak ki.
Ha a viz nam fő ki akkor jó.
Azt kellene tudni mikor fő ki a víz milyen műszerállásnál vagy a műszert kellene belőni valami hőmérővel.
Mert lehet az csal mert nem túl pontosak ezek a régi műszerek.
Az üzemi hőfok mivel a rendszer zárt a hűtősapka nyomást tart a rendszerben így felmehet 100 fok fölé is.
Így fejből nem tudom de lehet van a vezérműtömbön vagy a csőben egy mérési pont ahová egy mérőórát lehet rakni ha van ilyened akkor meg is mérheted mekkora a nyomás bekapcsolva és kikapcsolódott asztalnál mekkora.
De biztos hogy ott lesz a gebsz.
Mechanikusan minden jó mert egy darabig hajtja az asztalt .
Mindenképpen a hidraulikus rendszerben van a hiba.
Ha nem csepeg sehol akkor csak a vezérműtömb ereszthet átt.
A szelepnek a fészke és a szelep nincs még összekopva szerintem.
Bár még én ilyet nem szedtem szét (kellene de nincs rá idő sosem).
Válasz #5594. hozzászólásra
vegyél valami komolyabb hűtő tisztító folyadékot és azzal mosd át többet ér mint a trisó mert az csak felmarja vízkövet de nem oldja fel és ezért dugítja el a hűtőrendszered
Ha tele lenne rozsdával vízkővel az kiderülne már akkor amikor önti bele a vizet a hűtőbe, hogy nem nyeli csak bugyog vissza ez meg nyeli nem bírod úgy tőlteni! Ki lett trisózva a rendszer, de jobb nem lett sajnos!
Igen melegen jár szóval a műszer a zöld mező végével párhúzamos, de tovább nem is merek vele menni, de a víz nem fő nem nyomja ki szóval túlnyomás nincs benne!
Ami még érdekesség a dologban mivel borsodból írok vannak partok és csak felfelé melegíti lefelé vissza hűl, ha a hengerfejjel lenne gond ott nincs lefele vagy felfele rotyogna a víz egy folytában!
Ami még maradt hűtő vissza ki és elviszem kimosatni, nincs jobb ötletem!
Ha valakinek még van tippe tanácsa azt megköszönöm!
Ezek azok a dolgok amire még nem jöttem rá! Mi kerül abba a lemezbe 60 ropiba? Annyira jó anyag? Akkor nem törne el!Meg a többi része is.Dob szíj kellene előbb-utóbb,egy nagy gumi ára! Mi lehet benne!
Kicsit bővebben fogalmazz !
A műszer nem lehet hibás?
Egy mtz vizhőmérővel vagy valami mással is próbáld mérni.
Ha jól értem nem fő a víz csak melegebb az átlagosnál?
A buborékolás az érdekes mert ha belefujna a henger akkor nyomásnak is lenni kellene a hűtőben pár másodperc járás után szerintem.
Feladtam!
Az axiálnál megrendeltem az uj borítólemezt.
Elvileg szerda reggelre itt is van külföldről.
Ára kb 60 ropi! + cserélnem kell két csapágyházat csapágyastól ezért ez a művelet utánjárással már bőven 100 ropi felett van sajnos .
Meghegesztettem a töröttet de nem merem berakni mert nagyon acélos az anyag és tuti a hegesztés mellett fog elrepedni és akkor kezdhetem előlről !
Így is nagyon belevert az utóverő szélébe és nem kis munka volt helyrehozni.
Egyébként a bontós amit sajnált letörni az az ékszíjtárcsa nálla 70 ropi szóval elég drága mulatság összetörni .
Eddig nekem szerencsém volt mert nem volt rárohadva csak a két csapágy amit amúgy is cseréltünk volna .
Ezeknek a háza pedig a lenyomatásnál leszakadt és így levágtam a csapágyakat a tengelyről.
Pedig ha buborékol akkor valahol beledolgozik.Mi mástol buborékolna.Lehet nyomáspróbázni kellett volna a hengerfejet.Autónál szoktak ilyet!Sőt mi több síklapolják!!Az ilyen hosszú hengerfej könnyen vetemedik.Ez csak okoskodás, nem biztos hogy ez a baja, de lehet ez is!
Nekem kivan herélve a termosztát de nem nyomja ki a vizet a vízszint meg van nem hiányzik! Ami furcsa a dologba hogy habzik a víz tele van buborékkal, de most lett hengerfej pakolás cserélve és a régire se lehetett azt mondni, hogy átfújt volna valahol!
Ha a hűtőn belül rajta van a ventilátor borítás, akkor annak mindegy hogy 2 vagy 3 cm re van a lapát a hűtőtől.Nem az lehet a baja.Az enyémbe vissza tettem a termosztátot és mégsem forral!Anélkül meg ki keverte a vizet.
8383 hozzászólás
Válasz #5634. hozzászólásra
Sajna föld nem sok van. Max 30 heki. Vagy még ennyi se.
Inkább az a gond, hogy nehéz találni olyat aki levágja. Meg akkor amikor az idő is engedi és ahogy látom egyre inkább nem lesz.
Vagy magamnak megcsinálok mindent, vagy roló le.
Válasz #5633. hozzászólásra
Mennyi hektáron nyomod?Én 105 öst cseréltem 6 osra.
Azért ha már választani lehet,akkor inkább a 6 os.
Válasz #5632. hozzászólásra
Megnézegettem az árakat, de semmi konkrét keresgélés nem volt még. Lehet még több év addig... Csak most lesz garázsépítés nemsokára és most kell elgondolkodni, nem majd mikor nem fér be
Azért a 106-okat nézegetem, mert árban talán az férne majd bele legjobban.
105-öket is néztem, de azokra azt irják, hogy nem szabad már olyat venni, pedig látok még olyat pár faluval odébb, hogy megy minden évben. Hát nem tudom.
Te mit mondassz erre ?
Válasz #5631. hozzászólásra
Azt gondoltam,hogy láttál már.Arra gondoltam,hogy keresgéltél-e már magadnak?Ja és miért pont 106 os?
Válasz #5630. hozzászólásra
Régebben láttam sokat, közelről is. Jártam fuvarba 106 os után. Tehát tudom, hogy hogy nyílik a tető, meg a kialakítások. De sajna megmérni nincs lehetőségem.
Válasz #5629. hozzászólásra
Néztél már gépet?
Válasz #5628. hozzászólásra
A keresztgerendák között 2,5 méter lesz, annyi h oda kell megállni h nehogy gerenda alá essen. Onnan lesz plusz egy méterem.
Erre nem gondoltam eddig, de szerencsére a tető terve engedi a dolgot.
Válasz #5625. hozzászólásra
Úgy csináld azt a tetőt,hogy a motorháztetőt ki tudd nyittani,mert ha mondjuk visszaengedi az üzemanyagot, akkor beszívtál.Az kb plussz egy méter.
Válasz #5626. hozzászólásra
Annak is lehet vágni helyet a tetőszerkezetben, vagy akár magának is vághat
Válasz #5625. hozzászólásra
Zárt motor,és tartálytetővel.
Válasz #5623. hozzászólásra
De 4 méterbe belefér tokkal vonóval nem?
Válasz #5623. hozzászólásra
Ez így van.Azért mondtam,hagy az enyém annyi.
A magasság a gumi méretétől is függ a katalógus szerint!
Válasz #5619. hozzászólásra
A villogót a kabin szintjére raktam.A légszűrő a legmagasabb.Tegnap volt a rakodógép,egy pajta aljából lett kiszedve kb 40 cm föld, hogy becsússzon a gerenda alatt.
Válasz #5620. hozzászólásra
Várjál most jut eszembe a levegőszűtő a legmagasabb azt hiszem!!!
A villogónak majd csinálok a tetőben egy kivágást
Köszönöm szépen az infót Tomi!
Válasz #5617. hozzászólásra
A villogót is belemérted?
Válasz #5615. hozzászólásra
Azért a hüvelyért nem szedem le az egéssz mindenséget !
Inkább csinálok oda valami rögzítést. Mondjuk amíg ma dolgoztunk egy csőbilincs a helyén tartotta de az nem egy örök élet!
Most Szeni leírását néztem meg mert holnap reggel üritőcsiga szöghajtást fogok felújítani mert ma ledarálta az is magát sajnos! egy gabona szezont bírt ki a bontott alkatrész és megált benne pár csapágy.
Holnap kipucolom kimosom és a Szeni leírása alapján átalakítom.
Válasz #5616. hozzászólásra
Az enyém 3.7 méter pontosan.Én is azon vagyok,hogy tető legyen a feje fölött.
Sziasztok!
Meg tudnátok nekem mondani, hogy milyen magas a 106-os legmagasabb pontja ? Tervben van egy ilyesmi masina, de még nem az idén, viszont építenem kell egy fészert a gépeknek és akkor már a magasságot ahhoz mérten kellene belőni.
Előre is nagyon köszönöm!
Most cseréltem egy olyan szíjat, eredeti 21 ropi!!!Nekem a kalászcsiga szorult meg azért ment tönkre.A zéger csak úgy megy be ha leveszed az agyat!! Állítólag.Nekem szimeringet kéne cserélni, azért is le kell venni.
Volt ma egy érdekes jelenségünk !
Reggel még harmatos volt a kuki kb 5 fok lehetett a hőmérséklet és a szalmarázó szíj elszakadt.
Ez a szíj van megcsavarva a kombájn bal oldalán.
Az érdekes az hogy alapjáraton ment rendesen és mikor fordulatra kapcsoltunk akkor elszakadt.
Lehet ennek köze az időjáráshoz harmathoz?
Más: a féltengelynél van egy bordás hüvely ( a féltengely és a hajtómű között ) az nekünk elnyalt egy seeger gyürüt és oldalra elcsúszott a kérdésem az hogyan lehetne oda bevarázsolni egy seeger gyürüt???
Válasz #5610. hozzászólásra
A hengerfejet egy tutira egyenes vonalzóval kell nézni ráfekteted széltében és hosszában egyaránt és szelephézag állítóval elkezded nézni hol megy alá mondjuk a 0,1 0,15-ös hézagoló.
Egy nyomáspróba pedig a többit eldönti de lehet még gátrepedés is .
A motoron pont ma néztem hogy elvileg a viztér oldala leszedhető és akkor látod a hengereket hogy mennyire vizköves és hogy mennyi rozsda van benne , talán érdemes belekukkantani.
Válasz #5611. hozzászólásra
Multhéten szedtem le a teljes variátort és a kalászvisszahordót. HA minden jól megy fél nap kb kis szívással!
Mi is akartunk ilyen lassítót de idén nem jött össze majd talán jövőre.
Borzasztóan daráltam a kukit,de a fordulatot nem bírtam 700 alá vinni! Ezért eldöntöttem hogy csinálok egy láncos hajtómű csökkentőt! Ahhoz kellett volna az ékpálya méret, de már megoldódott.Ha minden igaz holnap kész! Elég nagy meló levenni a variátort egyedül, anélkül hogy levenném a kalászfelhordót.Még jó hogy a dobszíjtárcsa lejött anélkül hogy a felső variátortárcsát le kellett volna venni.Én is csak az eső miatt fogtam neki!
Üdv!
Megérkezett nálunk is az eső ezért nagy leállás van.
Erre felbuzdúlván ki is vettük ismételten a hűtött és elvittük hűtőshöz aki vissza is szólt, hogy a hűtő hibátlan belül is! Szóval marad a henger fej amire nem gondoltam volna, hogy egy öntvény hengerfej vetemedik, de majd hétfőn kiderül mit mond a hengerfejes! Ha ott sincs gond akkor nincs több ötletem! Marad az, hogy megy bele egy CUMMINS motor!
De további ötleteket tanácsokat várok!
Mára vártuk az alkatrészt de sajnos nem érkezett meg!
Mérgemben meghegesztettem a régi csapágytartó lemezt és összeraktam a gépet !
Délután meg kipróbáltam 4 hekiben
Nagyon széppen fut a variátor eddig ugrált 3-5 centit de nem gongoltam hogy az utóverő tengelynek baja van inkább a szíjra gyanakodtam .
Most a nyelvem hegyét is oda meram rakni
Szóval amíg megy had menjen.
Válasz #5607. hozzászólásra
Van minden és még eladó is..
Valaki megtudná adni az ékpálya méreteket? A dobtengelyben kellene a dobszíjtárcsa alatti, milyen mély,és az azt meghajtó variátor tárcsa tengőben lévőékpálya szélessége, és mélysége! Ha valakinek van kiszerelve, megköszönném ha lemérné!!!Holnapra kellene.
Üdv!
Egy kérdés:
Mibe kerül manapság a magtartályt töltő csiga szöghajtóműve?Az enyém kihegyezte a kúpkerekek fogait,a csapágyak lógnak a házban,és szörnyű hangot ad.
Csak azt irtam ide ami 15év alatt megtörtént,inkább nem irok semmit...
A forgókapcsolón keresztül megy az olaj a bekapcsoló kuplungba.Ha ott letudja zárni akkor kiderül hogy mi a hibás! Próbáld meg, áttenni az olajnyomás csövet, a levakított kivezetésre! Akkor fordítva kapcsol, csak esetleg lehet hogy az a fele a tömbnek megtartja a nyomást!!!
Válasz #5594. hozzászólásra
Hegyre felfelé jobban is kell hogy melegedjen ez természetes. Te is jobban melegedsz felfelé
A pogácsa a ventinél nekünk a műanyag burkolattal egyszintben van ugy hogy a lapátok a burkolat alól nem is álnak ki.
Ha a viz nam fő ki akkor jó.
Azt kellene tudni mikor fő ki a víz milyen műszerállásnál vagy a műszert kellene belőni valami hőmérővel.
Mert lehet az csal mert nem túl pontosak ezek a régi műszerek.
Az üzemi hőfok mivel a rendszer zárt a hűtősapka nyomást tart a rendszerben így felmehet 100 fok fölé is.
Válasz #5596. hozzászólásra
Így fejből nem tudom de lehet van a vezérműtömbön vagy a csőben egy mérési pont ahová egy mérőórát lehet rakni ha van ilyened akkor meg is mérheted mekkora a nyomás bekapcsolva és kikapcsolódott asztalnál mekkora.
De biztos hogy ott lesz a gebsz.
Válasz #5596. hozzászólásra
Mechanikusan minden jó mert egy darabig hajtja az asztalt .
Mindenképpen a hidraulikus rendszerben van a hiba.
Ha nem csepeg sehol akkor csak a vezérműtömb ereszthet átt.
A szelepnek a fészke és a szelep nincs még összekopva szerintem.
Bár még én ilyet nem szedtem szét (kellene de nincs rá idő sosem).
Válasz #5597. hozzászólásra
Mi köze a forgó kapcsolónak az asztalhoz?
Válasz #5596. hozzászólásra
Vezértömb.Varga Albert úr megoldja.Van csere darab nálla.
Dombnak felfelé azért mégis csak nagyobb erőt kell kifejteni a motornak,azért olyankor melegszik jobban,meg dolgozik bele a hűtőbe.
Valahogy zárd le a forgókapcsoló után az olajvezetéket,és akkor majd kiderül hol a baj!Ha úgy is kikapcsol akkor ott ha nem akkor csak a szelep.
Nekem még mindig genyózik az asztal kapcsolásom de már új szelepek vannak benne mi lehet a baj ?
Válasz #5594. hozzászólásra
vegyél valami komolyabb hűtő tisztító folyadékot és azzal mosd át többet ér mint a trisó mert az csak felmarja vízkövet de nem oldja fel és ezért dugítja el a hűtőrendszered
Válasz #5593. hozzászólásra
Ha tele lenne rozsdával vízkővel az kiderülne már akkor amikor önti bele a vizet a hűtőbe, hogy nem nyeli csak bugyog vissza ez meg nyeli nem bírod úgy tőlteni! Ki lett trisózva a rendszer, de jobb nem lett sajnos!
Igen melegen jár szóval a műszer a zöld mező végével párhúzamos, de tovább nem is merek vele menni, de a víz nem fő nem nyomja ki szóval túlnyomás nincs benne!
Ami még érdekesség a dologban mivel borsodból írok vannak partok és csak felfelé melegíti lefelé vissza hűl, ha a hengerfejjel lenne gond ott nincs lefele vagy felfele rotyogna a víz egy folytában!
Ami még maradt hűtő vissza ki és elviszem kimosatni, nincs jobb ötletem!
Ha valakinek még van tippe tanácsa azt megköszönöm!
További szép estét!
Válasz #5585. hozzászólásra
Teli van a hütö rozsdával...
Válasz #5582. hozzászólásra
Több mint tiz éve hegesztettük azóta megy...
Ezek azok a dolgok amire még nem jöttem rá! Mi kerül abba a lemezbe 60 ropiba? Annyira jó anyag? Akkor nem törne el!Meg a többi része is.Dob szíj kellene előbb-utóbb,egy nagy gumi ára! Mi lehet benne!
Válasz #5587. hozzászólásra
Kicsit bővebben fogalmazz !
A műszer nem lehet hibás?
Egy mtz vizhőmérővel vagy valami mással is próbáld mérni.
Ha jól értem nem fő a víz csak melegebb az átlagosnál?
A buborékolás az érdekes mert ha belefujna a henger akkor nyomásnak is lenni kellene a hűtőben pár másodperc járás után szerintem.
Válasz #5584. hozzászólásra
Feladtam!
Az axiálnál megrendeltem az uj borítólemezt.
Elvileg szerda reggelre itt is van külföldről.
Ára kb 60 ropi! + cserélnem kell két csapágyházat csapágyastól ezért ez a művelet utánjárással már bőven 100 ropi felett van sajnos .
Meghegesztettem a töröttet de nem merem berakni mert nagyon acélos az anyag és tuti a hegesztés mellett fog elrepedni és akkor kezdhetem előlről !
Így is nagyon belevert az utóverő szélébe és nem kis munka volt helyrehozni.
Egyébként a bontós amit sajnált letörni az az ékszíjtárcsa nálla 70 ropi szóval elég drága mulatság összetörni .
Eddig nekem szerencsém volt mert nem volt rárohadva csak a két csapágy amit amúgy is cseréltünk volna .
Ezeknek a háza pedig a lenyomatásnál leszakadt és így levágtam a csapágyakat a tengelyről.
Pedig ha buborékol akkor valahol beledolgozik.Mi mástol buborékolna.Lehet nyomáspróbázni kellett volna a hengerfejet.Autónál szoktak ilyet!Sőt mi több síklapolják!!Az ilyen hosszú hengerfej könnyen vetemedik.Ez csak okoskodás, nem biztos hogy ez a baja, de lehet ez is!
Nekem kivan herélve a termosztát de nem nyomja ki a vizet a vízszint meg van nem hiányzik! Ami furcsa a dologba hogy habzik a víz tele van buborékkal, de most lett hengerfej pakolás cserélve és a régire se lehetett azt mondni, hogy átfújt volna valahol!
Ha a hűtőn belül rajta van a ventilátor borítás, akkor annak mindegy hogy 2 vagy 3 cm re van a lapát a hűtőtől.Nem az lehet a baja.Az enyémbe vissza tettem a termosztátot és mégsem forral!Anélkül meg ki keverte a vizet.