Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak648 FtBenzin árak638 FtEUR394.01 FtUSD364.83 FtCHF405.02 FtGBP460.83 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Ha valakinek lépcsős variátor van a gépén,árulja el nekem
melyik fokozaton vágja az árpát.Én úgy tudom, hogy a leg gyorsabbon kell.A gépemen most cseréltem le az olajosat lépcsősre,de ezen a festés szerint, a leg gyorsabb fokozat nem is volt még használva.
Üdv, csak még egy kérdés a szója aratással kapcsolatban. A kukoricához használt dobtakaró lemezeket nem lehet felszerelni a szójához? (akkor nem kellene újra levenni a ferdét..) Kösz.
Azért én kipucolnám azt a motort is mert lehet abban is dzsuva rendesen .
A fogyasztás miatt meg megnézném milyen állapotban van a motor nekem szecskázóval 40 mázsás gabonában 15 liter volt tavaly de a motorom nem 100 %-os már . Ha felújítanám szerintem -2liter lemenne meg lehet nem is melegedne annyira . nekem is délutánra bemelegszik de ez széria hiba a rába motornál .
Hogy használod a gépet le van zárva a motorháztető?
Mert a hűtés cak úgy hatásos mert a motor is legalább 2m2 ami hűtőfelület.
Nekünk állandóan le van zárva és nincs problémánk a melegedéssel.
Sőt üritéskor lejjebb is megy mert alapjáraton üritünk persze nem menet közben.
Esetleg még a termosztáttal is lehet bajod hogy nincs kiherélve.Az ott van a hűtő előtt egy sárgaréz valami amibe bemegy a felső vízcső.
Nekem a hütö belseje nem lehet gond hisz új tehát nem víz köves, ha pl kivan fujva reggel rendesen attol fug milyen meleg van kint és honnan fuj a szél de ha meleg van és odafuja hutö felé a port meg mindet akkor lekésöbb 3felé meg kel álnom mert melegszik akkor kifujni de ez30 fokba nagy élvezeta fogyasztás nem panaszkodom szecskázoval modjuk nem nagy termésü gabonáknál 40-50 mázsa nálunk az a plafon 12- 15 liter/ hektránál töbet soha nem evvet ugy hoyg evvel bajom nincs de az igaz a melegedés miatt napi 12 max 15 soha nem megy le
Válasz #5020. hozzászólásra
Egy ilyen idős géptől a 15 heki / nap nem is rossz teljesítmény ha belegondolunk bárcsak minden nap annyit kellene vele vágni!
A melegedésre van még egy megoldásom ami könnyen kipróbálható.
A hűtő előtt a forgódob hamar megragad a kukiban porral .Ezért gyakran ki kellett szálni és letörülni róla a port.Erre én azt alkalmaztam hogy egy rongyot kötöttem a dob felé ami állandóan hozzáér és lesodorja a port és egyébb mocskot. Ez nekem bevált mert nem kell kiszálni üritéskor törülgetni.
Annyi a hátránya hogy télére le kell festeni a dobot hogy ne rozsdáljon.
Ha gabonáról beszélünk az is megemlítendő hogy a gabonában nincs akkora terhelés mint a kukoricában szerintem.
Ezért lehetséges a pár literes megtakarítás .
Felénk nincsennek olyan nagy gabonatáblák hogy lemérjem a fogyasztást benne évente 10 heki körül aratunk gabonát de azok is 1-2 hektáros táblák.
Kukiban viszont van mit méricskélni 100-150 hektáron.
És nekünk a 20-as az állandó fogyasztás.
Az enyém szecskázóval eszik annyit, szecskázó nélkül 13- 14 liter.A legtöbb amit le tudtam vele aratni az 16 ha volt szecskázó nélkül. Szecskázóval nem tudtam csak 13 ha-t, az ismert melegedési problémák miatt.Mi fél 10 körül tudunk kezdeni és nyolckor abba kell hagyni a harmat miatt. Nem tudom mások mennyit vágnak vele naponta.
Ezt a 20 litert értem is, meg nem is!A tank 300 liter.Akkor nem lehet levágni vele csak 15 hektárt? A tanknak illene egy műszakot kibírni,vagy nem?Vagy csak a mienk ilyen éhes fajta!
Mink úgy szoktuk csinálni minden nap fújni fújni a hűtőt szigorúan!!
de ha nem jó és melegszik akkor érdemes szerezni valaki ismerőstől aki nagy gyárba dolgozik egy kiss jó sósavat hozonon ki, it mi is igy csináltuk még a betont is fel mari!!! Biztos hogy ki visz minden dzsuvát ,és arany tiszta lesz!!
Tavaj egy reggel betankoltam 150 litert pontosan és délutánra kukiban kifogyott .
Hozattam ki még egy 100-ast és azzal befejeztem a munkát. Este hót fáradtan a konyhaasztalnál mondom csak utánna számolok és ha hiszed ha nem 20 L /Hektár jött ki pontosan.
Kopp fordulaton majdnem maximális teljesítménnyel pörög egéssz nap a gép azért azt ne felejtsük el!
A 200 lovat etetni kell !
A béraratás árát a mindenkori gázolajárhoz kell igazítani nincs mese.
Akkor te elég gyorsan végzel!Az én hűtőm sűrű,de egy órahosszát fúvatom, csak a hűtőt.De nincs is vele baj!Tavaly vettem de nem bírtam kitapasztalni a teljesítményét gabonában.Csak a fogyasztást, de az egy húszas!Mindegyik ennyit fogyaszt?
Válasz #5015. hozzászólásra
Nekem szerintem a nagyjukas van és naponta fujatjuk .
Reggelente zsírzás olajzás viz olajszint ellenőrzés + teljes hűtő és motortér fujatás szíjak ellenőrzéseKb egy óra az egéssz. Jó reggelente átnézni kicsit a gépet mert kint a tarlón javítani +36 fokban nagyon embertpróbáló!
Főleg a motortérben fejjel lefelé!:-)
Igen tudom ez szokot lenni csak az a rossz és car hogy van mikor napközben meg kel állni és ez hátráltat a munkába ezt szertném ki küszöbölni mert előte dolgoztam olyanon ami ritka bordás volt az kibirt 1 vagy 2 napot az nem lenne baj ha minden nap kénne fujni de ha napkozben az már idegesit és zavar ezért keresek valami megoldást mert a hütö nem vizköves csak hamar eltömödik és utána melegszik ha tiszta akkor nincs baj
Ha a sűrű a bordázat de a hűtés jó addig amíg el nem tönődik akkor az a megoldás hogy kiveszed a hűtőt és minden lyukat kipiszkálsz addig hogy átláss rajta majd brigéciollal beecseteled és álni hagyod. Aztán széppen sterimóval kivereted tisztára majd a vizet kifuvatod belőle.
Beszerelés után már sem olaj sem víz ne kerüljön a bordákra mert ujra eldugul.
Minden reggel fuvasd átt levegővel és ha kell munka közben is meg kell álni egy fuvatásra mondjuk egy mtz fujtatócsatlakozóról.
A lényeg hogy a motorteret és a hűtőt csak levegővel szabad takarítani.
Ha belülről vizköves a motor allor egy trisós mosás segíthet. Vigyázz mert a trisó melegvizben elég agresszív anyag . Mtz-t már trisóztam és bevált a leeresztett vizzel rengeteg mocskot kihozott.
Reggel beleöntessz a hűtőbe egy csomaggal és este leereszted persze napközben üzemelteted a motort mondjuk pár hektár gabonában!
Nekem új T-150-es hűtő van benne+rákötve egy mtz hűtő.De teljesen a probléma akkor oldódott meg,mikor vízszivattyút cseréltem.Kopott,vízköves a szivattyú,és nem szállít eleget.
Sziasztok valaki tudna segiteni olyanba hogy 106 dominátoron rába motoros melgszik de ahoyg nézem nem csak nálam valmi ötlet estleg a másik ujhuto van benne de ugy tudom lehet olyat veni aminek a bordázat ritkáb? Mert az ennyém sajnos sürü és hamar teli megy porral megmiden féleszemétel valki valami jó tipet
ellöre is köszike
Üdv mindenkinek! Szóját kellene aratnom a 106-ossal..van vkinek tapasztalata ebben az ügyben? Gépkönyvem van, gyári beállítások +vannak de gondolom néhány ötlet jól jöhet. JA és a könyv nem írja (vagy csak én nem találtam) milyen dobkosár kell, gabona v kukorica. Kösz a segítséget előre is.
Készítésben gondolkodom én is .
A lényeg hogy gyárit másolok az ez valamennyire garancia hogy jó lesz.
A napraforgó vágásig van még idő ezért a méhbe próbálok szerezni alkatrészeket és ha szerencse van akkor még sokkal olcsóbban is kihozható.
Most találtam a környéken egy esztergályost aki gyors és jó munkát végez ha megvannak a kiindulási cuccok akkor kiadom neki a melót .
Spanoló kerék biztos hogy kell mert elég nagy sebességgel forog ott majd a lánc és ugrálni fog össze vissza de azt utólag is fel lehet szerelni esetleg a 3-as szíj gyári spanolójára.
Alig várom már az aratást zugjon a gép 35 fokban!
Két soros lánc van a katalógusban, és a lánckerekek is kétsorosak!Az MFK asztal zúzó hajtómű tengelyén van ilyen méretű kis lánckerék! Csak a furatát kell 5 mm-rel növelni.Majd kiesztergáljuk!Az E 281 silózón pedig van egy háromsoros lánckerék,három fog eltéréssel,ami szintén eszterga és már jó is!Ez Nekem idáig 32 ezer.Ha akarsz spanoló kereket esetleg, akkor szintén MFK spanoló kerék.Szerintem egy 50 ből kijön!
Nekünk saját napraforgóra kell és van benne csikos és fekete mag is és a csikos kinyillik könnyen.
A fekete az most lessz először de az állítólag jobban birja a strapát.
Régen vágtunk vele csikost és akkor sok volt benne a nyitott szem ami nem jó!
Száritás és rostálás után tiszta a mag de nagy a veszteség.
Nekünk a kombájn utána egyből mehetne eladásra de mi mindig leszárítjuk és rostáljuk a kombájnt addig állítjuk amíg teljesen tisztán törésmentesen dolgozik .
Ez általában az első 1-2 hektár alatt beállítódik.
De a tört szemmel nem tudtunk mit kezdeni csak a hiba oka van meg az pedig a magas fordulat mert próbáltuk nagyobb és kissebb fordulaton is sőt kopott szijjal mentünk tavaj is hogy még kissebb legyen a fordulat.
És ha 100f/percel csökkent a kopott szijjal a fordulat akkor már sokkal kevesebb volt a tört szem szóval mindenképpen ez az irány a helyes.
Átszerelésnél meg az az 1+nap nem lényeg legalább rostacserénél jobban hozzáférhrtőek a dolgok!
Elhiszem,h. jó a doblassító,mert még soha nem láttam a munkáját.Kukiban elfogadom h. kell,mert néha van egy kis tört szem benne,főleg ha 25 fölötti a vize,de forgóban soha nem volt gondom a töréssel.Már többször volt,h. egyenesen a tárolóba billentettem,és nem a garatba,mert olyan tisztaságú volt, amit bevittem.Persze ezeken túl még mindíg lehetséges, h. forgóban is jó....gőzöm sincs miért,de lehet h. én is ezt mondanám,ha kipróbálnám.
De kukiban felénk igen gyakoriak !
Főleg ha a kombájnos tolja neki mint az állat!
Volt olyan hogy egy nap 2-3 is volt aminek a spájszerezése 1-1 óra szenvedés volt!
Na jó volt ott más is de az most melékes.
Megnéztem a 111.oldalon a fogaskerekes doblassítót .
Ha jól értelmezem akkor a dobtengely szíjtárcsáját le kell venni és oda kerül egy 4x fogas lánckerék.
A variátor alsó tengelyére pedig kerül egy kb 20-30 fogas lánckerék.
Valakinek van ezzel kapcsolatban tapasztalata hogy a lánc hogy bírja a terhelést.
A dobtengely szíjtárcsája nekünk még soha nem volt leszedve sőt még a kerék sem hála istennek !
De a dobtengelyre a tárcsa biztos nagyon rá lessz gyógyulva az tuti!
Már most megfujom csavarlazítóval hagy szivárogjon közé felé!
Mennyibe kerülhet egy ilyen doblassító fogaskerékpár?
Mondjuk én is legyártásban gondolkodom mert a vétel igen húzós lehet!
A gép teljesítményét mennyiben befolyásolja a szerkezet?
lassabban kell vele dolgozni vagy ugyan azzzal a sebességgel haladhat a gépész?
Mondjuk az áttétel miatt a gép könnyebben viszi a dobot elvileg szerintem így marad egy kis nyomaték tartaléka a motornak!
Mondjuk a motornak van is benne rendesen tartalék mert lefulladni még sosem fulladt inkább szétég egy szíj vagy szakad valami más!
Köszönöm a hozzászólásokat !
A dobvariátor alsó tárcsáját amúgy is évente le szoktuk venni mert egyszer egy szíjat leégetett magáról a zsírzás hiánya miatt
És két szíjunk van van egy gabonára egy zsír új ami nagy fordulatot bír.
És van egy erősen kopott amit kukira használunk ez 1-1,5cm -el keskenyebb és kissebb fordulatra jó 650-700.
De az idén naprát is kell vágni és ahoz kell a lassító.
A szíjtárcsa átmérő csökkentés nem jó ötlet semmiképpen mert a kissebb átmérőn meg fog mindig csuszni a szíj.
Az a tárcsa arra van méretezve hogy a dobot hajtsa megfelelő nyomatékkal.
Ha lecsökkentem az átmérőt akkor hamarabb megcsúszik mert kissebb nyomatékot képes átvinni.
Vagyis sokkal több medvét kell majd spajszerezni.
Nem tudom,ki hogy szereti,de szerintem 1000 körül már elkezdi törni a búzát.Én olyan 950-nel szoktam menni.Nincs kezelési utasításom hozzá,ezért nem tudom,mit ajánl a gyár hozzá.Amúgy nekem is gyanús,h.ha ilyen egyszerű lenne,akkor miért nem csinálta meg a gyár? Minden esetre még mindíg azt gondolom,h.egyszerűbb lenne hátulra egy kisebb szíjtárcsát csináltatni.
Abban nem gondolkodott még senki,h. a dobszíj két tárcsájának az átmérőjét(v. csak az egyiket)megváltoztatja 10-15 %-al,és akkor nem kellene lassító.Maxon akkor is lenne még kb 900-1000 -res fordulat,ami elég a kalászosnak?????????????????????
Még nem kellett hozzányúlni, hál az égnek! Gondolom meg kell azért dolgozni.Főleg ha mint olvastam valahol, hogy nem jön le a dobtengelyről pl a szíjtárcsa.Ha évente szerelve van akkor azért csak bejáródik?
Annyit azért hozzáfűznék hogy egy nagy hátránya ezért a dobvariátor alsó tárcsáját minden átszerelésnél le kell venni utána meg vissza tenni ami nem könnyű mutatvány egy ilyen majd 70 kilós vasdarabbal ( ez tapasztalat )
8383 hozzászólás
Válasz #5034. hozzászólásra
Akkor ezek szerint egyel kisebb fokozaton megy.
És a búzát?
Válasz #5033. hozzászólásra
Minek akarod az árpát ledarálni??Az enyémen sincs megkopva ott a festék..
Üdv mindenkinek!
Ha valakinek lépcsős variátor van a gépén,árulja el nekem
melyik fokozaton vágja az árpát.Én úgy tudom, hogy a leg gyorsabbon kell.A gépemen most cseréltem le az olajosat lépcsősre,de ezen a festés szerint, a leg gyorsabb fokozat nem is volt még használva.
Válasz #5029. hozzászólásra
Az enyémbe sincs termosztát,és nem melegszik.VÍZSZIVATTYÚ leírtam már egy párszor,dehát had kínlódjanak.Nomeg szinte szakadásig spanolni a szíjat.
Moderálta: Mf-es (3146) 2012-05-22 08:40:00
Válasz #5010. hozzászólásra
Üdv, csak még egy kérdés a szója aratással kapcsolatban. A kukoricához használt dobtakaró lemezeket nem lehet felszerelni a szójához? (akkor nem kellene újra levenni a ferdét..) Kösz.
Azért én kipucolnám azt a motort is mert lehet abban is dzsuva rendesen .
A fogyasztás miatt meg megnézném milyen állapotban van a motor nekem szecskázóval 40 mázsás gabonában 15 liter volt tavaly de a motorom nem 100 %-os már . Ha felújítanám szerintem -2liter lemenne meg lehet nem is melegedne annyira . nekem is délutánra bemelegszik de ez széria hiba a rába motornál .
Ha a termosztátot kibelezted, melegedésen kívül ne is várj mást.....
Igen mindig le van engedve , amugy azt már kibeleztem akkor is fel melegszik ha a hütö eltömödik délután ra
Válasz #5026. hozzászólásra
Hogy használod a gépet le van zárva a motorháztető?
Mert a hűtés cak úgy hatásos mert a motor is legalább 2m2 ami hűtőfelület.
Nekünk állandóan le van zárva és nincs problémánk a melegedéssel.
Sőt üritéskor lejjebb is megy mert alapjáraton üritünk persze nem menet közben.
Esetleg még a termosztáttal is lehet bajod hogy nincs kiherélve.Az ott van a hűtő előtt egy sárgaréz valami amibe bemegy a felső vízcső.
Nekem a hütö belseje nem lehet gond hisz új tehát nem víz köves, ha pl kivan fujva reggel rendesen attol fug milyen meleg van kint és honnan fuj a szél de ha meleg van és odafuja hutö felé a port meg mindet akkor lekésöbb 3felé meg kel álnom mert melegszik akkor kifujni de ez30 fokba nagy élvezeta fogyasztás nem panaszkodom szecskázoval modjuk nem nagy termésü gabonáknál 40-50 mázsa nálunk az a plafon 12- 15 liter/ hektránál töbet soha nem evvet ugy hoyg evvel bajom nincs de az igaz a melegedés miatt napi 12 max 15 soha nem megy le
Válasz #5020. hozzászólásra
Egy ilyen idős géptől a 15 heki / nap nem is rossz teljesítmény ha belegondolunk bárcsak minden nap annyit kellene vele vágni!
A melegedésre van még egy megoldásom ami könnyen kipróbálható.
A hűtő előtt a forgódob hamar megragad a kukiban porral .Ezért gyakran ki kellett szálni és letörülni róla a port.Erre én azt alkalmaztam hogy egy rongyot kötöttem a dob felé ami állandóan hozzáér és lesodorja a port és egyébb mocskot. Ez nekem bevált mert nem kell kiszálni üritéskor törülgetni.
Annyi a hátránya hogy télére le kell festeni a dobot hogy ne rozsdáljon.
Válasz #5022. hozzászólásra
Ha gabonáról beszélünk az is megemlítendő hogy a gabonában nincs akkora terhelés mint a kukoricában szerintem.
Ezért lehetséges a pár literes megtakarítás .
Felénk nincsennek olyan nagy gabonatáblák hogy lemérjem a fogyasztást benne évente 10 heki körül aratunk gabonát de azok is 1-2 hektáros táblák.
Kukiban viszont van mit méricskélni 100-150 hektáron.
És nekünk a 20-as az állandó fogyasztás.
Válasz #5022. hozzászólásra
Mindenki a hütö külsejét piszkálja,nézzétek már meg belülröl is..
Az enyém szecskázóval eszik annyit, szecskázó nélkül 13- 14 liter.A legtöbb amit le tudtam vele aratni az 16 ha volt szecskázó nélkül. Szecskázóval nem tudtam csak 13 ha-t, az ismert melegedési problémák miatt.Mi fél 10 körül tudunk kezdeni és nyolckor abba kell hagyni a harmat miatt. Nem tudom mások mennyit vágnak vele naponta.
Válasz #5019. hozzászólásra
Ez nem olyan egyszerü,kapjátok le a hütö tetejét és nézzétek meg mi van benne..
Ezt a 20 litert értem is, meg nem is!A tank 300 liter.Akkor nem lehet levágni vele csak 15 hektárt? A tanknak illene egy műszakot kibírni,vagy nem?Vagy csak a mienk ilyen éhes fajta!
Válasz #5018. hozzászólásra
Mink úgy szoktuk csinálni minden nap fújni fújni a hűtőt szigorúan!!
de ha nem jó és melegszik akkor érdemes szerezni valaki ismerőstől aki nagy gyárba dolgozik egy kiss jó sósavat hozonon ki, it mi is igy csináltuk még a betont is fel mari!!! Biztos hogy ki visz minden dzsuvát ,és arany tiszta lesz!!
Válasz #5017. hozzászólásra
Tavaj egy reggel betankoltam 150 litert pontosan és délutánra kukiban kifogyott .
Hozattam ki még egy 100-ast és azzal befejeztem a munkát. Este hót fáradtan a konyhaasztalnál mondom csak utánna számolok és ha hiszed ha nem 20 L /Hektár jött ki pontosan.
Kopp fordulaton majdnem maximális teljesítménnyel pörög egéssz nap a gép azért azt ne felejtsük el!
A 200 lovat etetni kell !
A béraratás árát a mindenkori gázolajárhoz kell igazítani nincs mese.
Akkor te elég gyorsan végzel!Az én hűtőm sűrű,de egy órahosszát fúvatom, csak a hűtőt.De nincs is vele baj!Tavaly vettem de nem bírtam kitapasztalni a teljesítményét gabonában.Csak a fogyasztást, de az egy húszas!Mindegyik ennyit fogyaszt?
Válasz #5015. hozzászólásra
Nekem szerintem a nagyjukas van és naponta fujatjuk .
Reggelente zsírzás olajzás viz olajszint ellenőrzés + teljes hűtő és motortér fujatás szíjak ellenőrzéseKb egy óra az egéssz. Jó reggelente átnézni kicsit a gépet mert kint a tarlón javítani +36 fokban nagyon embertpróbáló!
Főleg a motortérben fejjel lefelé!:-)
Igen tudom ez szokot lenni csak az a rossz és car hogy van mikor napközben meg kel állni és ez hátráltat a munkába ezt szertném ki küszöbölni mert előte dolgoztam olyanon ami ritka bordás volt az kibirt 1 vagy 2 napot az nem lenne baj ha minden nap kénne fujni de ha napkozben az már idegesit és zavar ezért keresek valami megoldást mert a hütö nem vizköves csak hamar eltömödik és utána melegszik ha tiszta akkor nincs baj
Válasz #5011. hozzászólásra
Ha a sűrű a bordázat de a hűtés jó addig amíg el nem tönődik akkor az a megoldás hogy kiveszed a hűtőt és minden lyukat kipiszkálsz addig hogy átláss rajta majd brigéciollal beecseteled és álni hagyod. Aztán széppen sterimóval kivereted tisztára majd a vizet kifuvatod belőle.
Beszerelés után már sem olaj sem víz ne kerüljön a bordákra mert ujra eldugul.
Minden reggel fuvasd átt levegővel és ha kell munka közben is meg kell álni egy fuvatásra mondjuk egy mtz fujtatócsatlakozóról.
A lényeg hogy a motorteret és a hűtőt csak levegővel szabad takarítani.
Ha belülről vizköves a motor allor egy trisós mosás segíthet. Vigyázz mert a trisó melegvizben elég agresszív anyag . Mtz-t már trisóztam és bevált a leeresztett vizzel rengeteg mocskot kihozott.
Reggel beleöntessz a hűtőbe egy csomaggal és este leereszted persze napközben üzemelteted a motort mondjuk pár hektár gabonában!
Válasz #5011. hozzászólásra
Ha nem fagyálló van benne akkor a motorral lesz a baj..
Válasz #5011. hozzászólásra
Nekem új T-150-es hűtő van benne+rákötve egy mtz hűtő.De teljesen a probléma akkor oldódott meg,mikor vízszivattyút cseréltem.Kopott,vízköves a szivattyú,és nem szállít eleget.
Sziasztok valaki tudna segiteni olyanba hogy 106 dominátoron rába motoros melgszik de ahoyg nézem nem csak nálam valmi ötlet estleg a másik ujhuto van benne de ugy tudom lehet olyat veni aminek a bordázat ritkáb? Mert az ennyém sajnos sürü és hamar teli megy porral megmiden féleszemétel valki valami jó tipet
ellöre is köszike
Válasz #5009. hozzászólásra
Fordulat teljesen le,kosár teljesen kinyitva..
Kösz, én is a kukira tippeltem. Be ill kimenő dobhézagot tudnátok mondani mm-ben? Kösz..
Válasz #5007. hozzászólásra
Kukorica,ha nem akarod ledarálni..
Üdv mindenkinek! Szóját kellene aratnom a 106-ossal..van vkinek tapasztalata ebben az ügyben? Gépkönyvem van, gyári beállítások +vannak de gondolom néhány ötlet jól jöhet. JA és a könyv nem írja (vagy csak én nem találtam) milyen dobkosár kell, gabona v kukorica. Kösz a segítséget előre is.
A nagy fogszáma 45. A kicsi meg18.Ez hajtja a nagyot egy háromnegyedes duplasoros lánccal.
Válasz #5004. hozzászólásra
Nekem a 111. oldalon van gyakorlatilag 2 db fogaskerék megfelelő agymérettel és kétsoros lánccal.
A nagy fogszáma kb 40 a kicsié meg kb 20-25.
Ha van katalógusod, nézd meg a 110. oldalon!
Sziasztok!
Akinek már van doblassítója kérhetnék egy közeli fényképet róla illetve a hajtó és hajtott kerekek fogszáma érdekelne!
Köszönöm!
Válasz #5001. hozzászólásra
Készítésben gondolkodom én is .
A lényeg hogy gyárit másolok az ez valamennyire garancia hogy jó lesz.
A napraforgó vágásig van még idő ezért a méhbe próbálok szerezni alkatrészeket és ha szerencse van akkor még sokkal olcsóbban is kihozható.
Most találtam a környéken egy esztergályost aki gyors és jó munkát végez ha megvannak a kiindulási cuccok akkor kiadom neki a melót .
Spanoló kerék biztos hogy kell mert elég nagy sebességgel forog ott majd a lánc és ugrálni fog össze vissza de azt utólag is fel lehet szerelni esetleg a 3-as szíj gyári spanolójára.
Alig várom már az aratást zugjon a gép 35 fokban!
Két soros lánc van a katalógusban, és a lánckerekek is kétsorosak!Az MFK asztal zúzó hajtómű tengelyén van ilyen méretű kis lánckerék! Csak a furatát kell 5 mm-rel növelni.Majd kiesztergáljuk!Az E 281 silózón pedig van egy háromsoros lánckerék,három fog eltéréssel,ami szintén eszterga és már jó is!Ez Nekem idáig 32 ezer.Ha akarsz spanoló kereket esetleg, akkor szintén MFK spanoló kerék.Szerintem egy 50 ből kijön!
Válasz #4999. hozzászólásra
Biztosan igazad van,én még soha nem vágtam fehér forgót,csak feketét.
Válasz #4997. hozzászólásra
Nekünk saját napraforgóra kell és van benne csikos és fekete mag is és a csikos kinyillik könnyen.
A fekete az most lessz először de az állítólag jobban birja a strapát.
Régen vágtunk vele csikost és akkor sok volt benne a nyitott szem ami nem jó!
Száritás és rostálás után tiszta a mag de nagy a veszteség.
Nekünk a kombájn utána egyből mehetne eladásra de mi mindig leszárítjuk és rostáljuk a kombájnt addig állítjuk amíg teljesen tisztán törésmentesen dolgozik .
Ez általában az első 1-2 hektár alatt beállítódik.
De a tört szemmel nem tudtunk mit kezdeni csak a hiba oka van meg az pedig a magas fordulat mert próbáltuk nagyobb és kissebb fordulaton is sőt kopott szijjal mentünk tavaj is hogy még kissebb legyen a fordulat.
És ha 100f/percel csökkent a kopott szijjal a fordulat akkor már sokkal kevesebb volt a tört szem szóval mindenképpen ez az irány a helyes.
Átszerelésnél meg az az 1+nap nem lényeg legalább rostacserénél jobban hozzáférhrtőek a dolgok!
Válasz #4994. hozzászólásra
Ezt én nem teljesen így gondolom
Válasz #4993. hozzászólásra
Elhiszem,h. jó a doblassító,mert még soha nem láttam a munkáját.Kukiban elfogadom h. kell,mert néha van egy kis tört szem benne,főleg ha 25 fölötti a vize,de forgóban soha nem volt gondom a töréssel.Már többször volt,h. egyenesen a tárolóba billentettem,és nem a garatba,mert olyan tisztaságú volt, amit bevittem.Persze ezeken túl még mindíg lehetséges, h. forgóban is jó....gőzöm sincs miért,de lehet h. én is ezt mondanám,ha kipróbálnám.
Válasz #4995. hozzászólásra
De kukiban felénk igen gyakoriak !
Főleg ha a kombájnos tolja neki mint az állat!
Volt olyan hogy egy nap 2-3 is volt aminek a spájszerezése 1-1 óra szenvedés volt!
Na jó volt ott más is de az most melékes.
Megnéztem a 111.oldalon a fogaskerekes doblassítót .
Ha jól értelmezem akkor a dobtengely szíjtárcsáját le kell venni és oda kerül egy 4x fogas lánckerék.
A variátor alsó tengelyére pedig kerül egy kb 20-30 fogas lánckerék.
Valakinek van ezzel kapcsolatban tapasztalata hogy a lánc hogy bírja a terhelést.
A dobtengely szíjtárcsája nekünk még soha nem volt leszedve sőt még a kerék sem hála istennek !
De a dobtengelyre a tárcsa biztos nagyon rá lessz gyógyulva az tuti!
Már most megfujom csavarlazítóval hagy szivárogjon közé felé!
Mennyibe kerülhet egy ilyen doblassító fogaskerékpár?
Mondjuk én is legyártásban gondolkodom mert a vétel igen húzós lehet!
A gép teljesítményét mennyiben befolyásolja a szerkezet?
lassabban kell vele dolgozni vagy ugyan azzzal a sebességgel haladhat a gépész?
Mondjuk az áttétel miatt a gép könnyebben viszi a dobot elvileg szerintem így marad egy kis nyomaték tartaléka a motornak!
Mondjuk a motornak van is benne rendesen tartalék mert lefulladni még sosem fulladt inkább szétég egy szíj vagy szakad valami más!
Válasz #4994. hozzászólásra
Napraforgóban nem járnak a medvék!!!!
Köszönöm a hozzászólásokat !
A dobvariátor alsó tárcsáját amúgy is évente le szoktuk venni mert egyszer egy szíjat leégetett magáról a zsírzás hiánya miatt
És két szíjunk van van egy gabonára egy zsír új ami nagy fordulatot bír.
És van egy erősen kopott amit kukira használunk ez 1-1,5cm -el keskenyebb és kissebb fordulatra jó 650-700.
De az idén naprát is kell vágni és ahoz kell a lassító.
A szíjtárcsa átmérő csökkentés nem jó ötlet semmiképpen mert a kissebb átmérőn meg fog mindig csuszni a szíj.
Az a tárcsa arra van méretezve hogy a dobot hajtsa megfelelő nyomatékkal.
Ha lecsökkentem az átmérőt akkor hamarabb megcsúszik mert kissebb nyomatékot képes átvinni.
Vagyis sokkal több medvét kell majd spajszerezni.
Válasz #4992. hozzászólásra
Akkor 900-nál nem szabad törni ha jó a veröléc..
Napraforgó???
Válasz #4991. hozzászólásra
Teljesen új állapotában vettem. Azóta vágott vagy 5-600 hektárt.
Válasz #4990. hozzászólásra
Akkor neked el vannak kopva a verölécek élei,olyan hegyes,mint az egér foga.Nekem 1200 is simán birja..
Válasz #4989. hozzászólásra
Nem tudom,ki hogy szereti,de szerintem 1000 körül már elkezdi törni a búzát.Én olyan 950-nel szoktam menni.Nincs kezelési utasításom hozzá,ezért nem tudom,mit ajánl a gyár hozzá.Amúgy nekem is gyanús,h.ha ilyen egyszerű lenne,akkor miért nem csinálta meg a gyár? Minden esetre még mindíg azt gondolom,h.egyszerűbb lenne hátulra egy kisebb szíjtárcsát csináltatni.
Válasz #4988. hozzászólásra
A 900 az már kevés gabonában(pl. búzában a szorult szemeket lehet nem csépeli ki,fénymag meg felejtös..
Abban nem gondolkodott még senki,h. a dobszíj két tárcsájának az átmérőjét(v. csak az egyiket)megváltoztatja 10-15 %-al,és akkor nem kellene lassító.Maxon akkor is lenne még kb 900-1000 -res fordulat,ami elég a kalászosnak?????????????????????
Még nem kellett hozzányúlni, hál az égnek! Gondolom meg kell azért dolgozni.Főleg ha mint olvastam valahol, hogy nem jön le a dobtengelyről pl a szíjtárcsa.Ha évente szerelve van akkor azért csak bejáródik?
Annyit azért hozzáfűznék hogy egy nagy hátránya ezért a dobvariátor alsó tárcsáját minden átszerelésnél le kell venni utána meg vissza tenni ami nem könnyű mutatvány egy ilyen majd 70 kilós vasdarabbal ( ez tapasztalat )