Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak647 FtBenzin árak650 FtEUR394.32 FtUSD369.96 FtCHF406.34 FtGBP457.67 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Mennyiért lehet egy ilyen egységhez hozzájutni? szecskázóra, magfelhordóra, kalászvisszahordóra lehet nekem is érdemes lenne tenni. Bár lehet felesleges bonyolítani most csak egy önindító-aksi-generátor egység van a gépen. Ja megy egy üzemanyag szintjelző. Semmi egyéb.
A 106-ban a gyári forgásérzékelő rendszer érvalamit,vagy két nap alatt el is romlik.Vettem adókat,de a második bekapcsolás után már megint hibákat jelez.
ne röhögtess már,persze lehet kókányolni sokmindent,eggyes helyekre nálunk is vannak speciális kiütők legyártva,de hol puha hol kemény az anyag, a gyárit még nem kellett élezni pedig huszonévesek(békebeli)
Az azért érdekelne hogy milyen fúró az ami odafér a tengely mellé hogy kifúrd az éket!Például itt a féltengely mellé. Hegessz hozzá egy 16-os vagy hasonló köracélt,arra ráhúzol egy kb 2 kilós vasat,a szabad végére hegesztesz egy akkora vasat hogy ne engedje leesni a 2 kilósat,és rántgassd,majd a 2 kiló kihúzza!Ahogy hozzá hegeszted ,melegszik az ék,az is segít.
Pontosítsunk emberek!
Ez ORROS ÉK kihúzó!
Csak azértmert ha valaki beolvas lehet nem fogja érteni mi a helyzet, most reggel hirtelen énis elgondoltam egykét dologra.
Ha pedig lejön az orra az éknek akkor már baxhatod eztis
János ur itt van néhány kép,400 mm hosszúak,a vastagsága 8,5 mm az annyaggal vigyázni kell mrt ha tul puha semmit nem ér ha kemény akkor kipattog az éle,ezek gyári Claass-ok még a tszből,valami tizenezer az Axi-ban,ja és alul 2mm-rel szélesebb mint felül(ha lapra fekteted)egyszerű szerkezet mint a faék
Az 514-es 6x20 síkrosta!Ismeritek az ütő kalapácsot?Karosszériás szerszám.Nekem azzal sikerült kihúzniolyan éket, aminek már a feje is leszakadt.Pedig az volt úgy14 cm a14-esutóverő tengelyén.
búzához jobb a körfuratos, mert ott a tisztaság azért eléggé számít és a hosszúkás lyukakon sok törek áttud menni a körhöz képest.
Zabnál ez azért nem számít annyira mert nem is venni benne észre ha némi kis apró törek közötte van egyrészt, másrészt meg nemlesz az gazos , én nagyon felnyitottam a rostákat, szerintem a kukoricát is kényelmesen enné a kombájn úgy megvannak nyitva a lamellák, kis 550-es széllel és mégis szépen dolgozik.
Szerintem is az 5x20-assal nem nyúlsz mellé!
Magtári tisztítógéphez van nekem rengeteg féle rosta, ki is próbáltam már mindent, Az biztos,hogy a 3,5x20-as hosszúkáslyukú rostával repcét nemlehet tisztítani mert a benne lévő árvakelésből származó búza- árpa gyakorlatilag egésze bennemarad, tehát egy 5-össel a nagyszemű zabot is enné mint az állat.
Vagy ha van esetleg 4-es valami bagópénzen szánd rá és leeht a végén arany tisztát is tudsz vágni mintha rosta alól jött volna
Hosszúkás lyukú vagy szögletes téglalap cellás rostalemez kell!!!!
A körfuratoson nehezebben megy át a hosszú szem, ha azzal teljesítményt akarsz elérni akkor olyan nagy kell mint a kukoricáé, de leglább 16mm-es, ez a minimum.
Egy hasábos cellás mittudomén 4x30-as vagy 5x30 körüli rosta lemezed volna azzal lehetne mit kezdeni már.
Szalmadarabokat kiszortírozná de a zab meg menne át rajta.
Én megúntam, kétévig csereberéltem de megjött a lamellásrosta a nagy kombájnba. Kombelttől 64 nettó áron a fél, mert ebbe ugye két félből áll fel egy szint. Szemre marha jól néz ki, minőségi termék, aztán majd kiderül az évek alatt milyen a cucc.
Ha tervezel a géppel még hoszabb távra akkor sok melótól gondtól megtudod magadat kímélni egy ilyennel.
De ha meg nem bírsz vele most és nem találsz megfelelő rosta alapanyagot akkor tegyed bele a kukorica nagy rostáját, jólesz úgyis meglátod!
Segitenék ha tudnák de én még az életbe nem aratam zabott nálunk senki nem termeli.Nekem 4 fajta rostám van hozzá egy a repcére egy a buza és ketto nagyobb a legnagyobb a kukorica ugy hogy a kozepso lehet jo lenne a zabra ha kell akkor holnap megmérem.
5mes asztal kicsit nagy a 514hez szerintem. Abban tudnál segíteni hogy milyen az alsórostád az 514ben zabaratáskor? 85ös domiba kellene zabhoz alsó rostát vennem mert a mostani 12es körfuratos kevés bele de nem tudok okos lenni milyen lenne a jó, réses vagy körfuratos? Melyikből milyen méretű?
max akkor mikor próbáltam felnyomni valamelyik nap aratás után, mikor leégett biztos nem mert el kellett engednem belőle az olajat hogy elengedjen a fék na most már télleg jóccakát!!!!
Nekem van mind ketto a E514-es 5m -es asztalal szecskázoval 4t buzába 15-16l/ha a 106-os 17-18l/ha szecskázva, csak amikor a 514-es docog akkor a 106 halad.Szoval kevés az a 120lo a 14-es be. Ja és kétszer anyiszor urit.
berohadva nincs, ez jó volt, csak miután befogott elégett benne a karmantyú, mert ha felnyomom, akkor szépen keresztülfolyik, csepeg a dobból alul a fékolaj
Ha nincs berohadva akkor elég karmantyúzni.( superseal kft fillérekért van karmantyú méret után) Vagy keresel egy bontot 105ös az apróban és megpróbálod arról megvenni. Mással helyettesíteni... hmmm... féket nem szerencsés tákolni. Pont ugyanolyan 30egynéhányével ezelőtt gyártott munkahenget pedig nemhiszem hogy találni mostanában más gépben.
Ha az a ék nem jott ki konyen akkor szerintem kihuzoval se lesz szerencséd .én szoptam az éven ilyen ékel és az lett a sorsa fogy szépen kifurogatam kis furoval és akkor is nagy nehezen jott ki.
ezek az örömök nekem is eszembe jutottak már, de nekem van egy olyan elvem hogy "akkor vakard ha viszket" De ha egyben veszem ki a dobot a féltengellyel akkor ezek az örömök ugyanúgy akadályozhatják a dob lehúzását nem????
Nem tudom. Nekem még a fékhez nem kellett nyúlni eddig. De nem ér meg egy dobtörést szerintem a féloldalas kalapálás. Nem kocogtatni kellene hanem rendesen odavágni neki. A dobtárcsa is alig akart megmozdulni. Samu kellett neki. Másik érdés ha az ék ki is jön nem e lesz rárohadva a tengelyre a dob és ha nincs isrárohadva viszont a fék szét van hullva engedi e elhúzni a dobot. Vagy a lifegő pofa befeszül még jobban a dobba. ÉS megáll a mutatvány. Valószínűleg válla is lesz a dobnak rendesen ami megint csak szívatni fog lehúzáskor. Tehát lehet hogy mégis komplett sonka levétel lesz a vége ahogy do106 javasolta. Bár olyat se csináltam még így azt se tudom hogy azzal mennyivel lehet előrébb jutni.
na és arról van valakinek valamilyen tapasztalata hogy mi a lófax típussal helyettesíthető a claas kerékfékhenger mert claasék biztosan horror áron adnak bele 1 újat.
igazad lehet, de qrván remélem hogy kijön, és nem kell lebontani azt a qrva nagy bumszlit a hídról. Gondolom te már jártál úgy hogy nem jött ki Istennek sem???
Én úgy bírtam levenni a dob végéről az ékszíjtárcsát hogy egy nagy csövet ráhúztam a tengelyre és feljebb ütöttem a tárcsát, így meglazult az ék és feszítővassal kilehetett venni. De a fékdobot nem lehet csővel felütni mert nem üres a tengelyvége, Ne körkörösen középen ütni pedig rizikós mert ha eltörik a dob akkor az drága mulatság.
Most te marakodni akarsz vagy segíteni? Szerintem attól hogy nem derékszögben kapja a difi a hajtást ezért nincs benne szükség kúpkerékre meg tányérkerékre attól még a difi szerkezeti elemeire szükség van tehát kell egy behajtó fogaskerék ami a "normál" difinél a kúpkerék lenne és kell egy fogaskerék ami a diferenciálművet forgatja komplettba amin belül vannak a bolygókerekek és rózsakerekek. Ez az általad "nagy homlokfogskeréknek" nevezett fogaskerék az. Ez a "normál" difinél a tányérkerék lenne. Remélem sikerült érthetően leírnom.
ma már láttam a havernál qrva egyszerű, egy olyan laposvas darab mint amivel a morsekúpos megfogásból kiüti az esztergályos a fúrószárat és slusz, kb 5 mili vastag, és qrva kemény anyagból van ennyi.
az bazmeg, de mikor arattam qrva nagy szél volt és ellenirányba vitte a szagot, én sem hittem volna mennyit számít ez, a bal oldali fék a jobb oldalon a dobvarriátortól füstölt, hogy baxa meg, először azt hittem hogy a varriátor, ha pedig aratás alatt féket javítgatok akkor a hetes eső most kint éri a búzámat és baxhatom, elengedtem a féket és levágtam mindent most meg meg szeretném javítani, de az a qurva ék bent van piszokul 1 haver meg azt mondta hogy ő egy feszítővassal kivette az övét, hát nekem nem sikerült, holnapra lesz célszerszám mint alább írtam. remélem azzal kijön
8383 hozzászólás
Válasz #4180. hozzászólásra
Mennyiért lehet egy ilyen egységhez hozzájutni? szecskázóra, magfelhordóra, kalászvisszahordóra lehet nekem is érdemes lenne tenni. Bár lehet felesleges bonyolítani most csak egy önindító-aksi-generátor egység van a gépen. Ja megy egy üzemanyag szintjelző. Semmi egyéb.
Milyen beállításra gondolsz?A jeladó és a fogaskerék közötti távolság ra? Az kb 0.8-1mm hézag mérővel mértem.
Válasz #4181. hozzászólásra
nem jön, nem jön, nem jön a lukból az egér nem jön.
Válasz #4180. hozzászólásra
Üdv!Eredetileg jól működtek,igazából ritkán romlott el.Akkor is főként jeladó meghibásodása volt.A beállításra kellett oda figyelni.
Válasz #4170. hozzászólásra
Leköteleztél! Jövök egy sörrel alkalomadtán!
A 106-ban a gyári forgásérzékelő rendszer érvalamit,vagy két nap alatt el is romlik.Vettem adókat,de a második bekapcsolás után már megint hibákat jelez.
Válasz #4178. hozzászólásra
Csinálj egyet skodából oszt eldobod az agyad!!!
Válasz #4177. hozzászólásra
persze lehet kókányolni sokmindent,eggyes helyekre nálunk is vannak speciális kiütők legyártva,de hol puha hol kemény az anyag, a gyárit még nem kellett élezni pedig huszonévesek(békebeli)
ne röhögtess már,
Válasz #4170. hozzászólásra
Ha az a gyári az akkor nyuszi!
Skoda féderböl sokkal jobbat lehet...
Válasz #4156. hozzászólásra
Köszi...én is valami ilyesmire számítottam.
Aztán árban meg annyival nem több a domi, amennyivel többet tud...
Az azért érdekelne hogy milyen fúró az ami odafér a tengely mellé hogy kifúrd az éket!Például itt a féltengely mellé. Hegessz hozzá egy 16-os vagy hasonló köracélt,arra ráhúzol egy kb 2 kilós vasat,a szabad végére hegesztesz egy akkora vasat hogy ne engedje leesni a 2 kilósat,és rántgassd,majd a 2 kiló kihúzza!Ahogy hozzá hegeszted ,melegszik az ék,az is segít.
Válasz #4173. hozzászólásra
Persze, sajnos régen jártunk már úgy hogy ez sem segített, kikellett fúrni hosszában az éket meg ilyen taknyolások....(E516)
Válasz #4172. hozzászólásra
Ha lehetséges,akkar megkel ütni a szijtárcsát ,fogaskereket,dobot befelé hogy lazuljon az ék kúpja ,sokszor félmili is sokat segit,
Válasz #4170. hozzászólásra
Pontosítsunk emberek!
Ez ORROS ÉK kihúzó!
Csak azértmert ha valaki beolvas lehet nem fogja érteni mi a helyzet, most reggel hirtelen énis elgondoltam egykét dologra.
Ha pedig lejön az orra az éknek akkor már baxhatod eztis
Válasz #4170. hozzászólásra
Mi féderlapból csináltunk.
Válasz #4134. hozzászólásra
János ur itt van néhány kép,400 mm hosszúak,a vastagsága 8,5 mm az annyaggal vigyázni kell mrt ha tul puha semmit nem ér ha kemény akkor kipattog az éle,ezek gyári Claass-ok még a tszből,valami tizenezer az Axi-ban,ja és alul 2mm-rel szélesebb mint felül(ha lapra fekteted)egyszerű szerkezet mint a faék
Az 514-es 6x20 síkrosta!Ismeritek az ütő kalapácsot?Karosszériás szerszám.Nekem azzal sikerült kihúzniolyan éket, aminek már a feje is leszakadt.Pedig az volt úgy14 cm a14-esutóverő tengelyén.
Válasz #4166. hozzászólásra
búzához jobb a körfuratos, mert ott a tisztaság azért eléggé számít és a hosszúkás lyukakon sok törek áttud menni a körhöz képest.
Zabnál ez azért nem számít annyira mert nem is venni benne észre ha némi kis apró törek közötte van egyrészt, másrészt meg nemlesz az gazos , én nagyon felnyitottam a rostákat, szerintem a kukoricát is kényelmesen enné a kombájn úgy megvannak nyitva a lamellák, kis 550-es széllel és mégis szépen dolgozik.
Szerintem is az 5x20-assal nem nyúlsz mellé!
Magtári tisztítógéphez van nekem rengeteg féle rosta, ki is próbáltam már mindent, Az biztos,hogy a 3,5x20-as hosszúkáslyukú rostával repcét nemlehet tisztítani mert a benne lévő árvakelésből származó búza- árpa gyakorlatilag egésze bennemarad, tehát egy 5-össel a nagyszemű zabot is enné mint az állat.
Vagy ha van esetleg 4-es valami bagópénzen szánd rá és leeht a végén arany tisztát is tudsz vágni mintha rosta alól jött volna
Válasz #4165. hozzászólásra
Meg reggel még felhívom Jopeket, ő említett valami lamellást rostát olcsóbban mint a kombelt.
Válasz #4165. hozzászólásra
nincs kukorica rostám, 12es a legnagyobb. De van mnidenféler rostalemez. Akkor veszek 5x20ast és kész. Az jó búzához, árpához is is?
Válasz #4164. hozzászólásra
Hosszúkás lyukú vagy szögletes téglalap cellás rostalemez kell!!!!
A körfuratoson nehezebben megy át a hosszú szem, ha azzal teljesítményt akarsz elérni akkor olyan nagy kell mint a kukoricáé, de leglább 16mm-es, ez a minimum.
Egy hasábos cellás mittudomén 4x30-as vagy 5x30 körüli rosta lemezed volna azzal lehetne mit kezdeni már.
Szalmadarabokat kiszortírozná de a zab meg menne át rajta.
Én megúntam, kétévig csereberéltem de megjött a lamellásrosta a nagy kombájnba. Kombelttől 64 nettó áron a fél, mert ebbe ugye két félből áll fel egy szint. Szemre marha jól néz ki, minőségi termék, aztán majd kiderül az évek alatt milyen a cucc.
Ha tervezel a géppel még hoszabb távra akkor sok melótól gondtól megtudod magadat kímélni egy ilyennel.
De ha meg nem bírsz vele most és nem találsz megfelelő rosta alapanyagot akkor tegyed bele a kukorica nagy rostáját, jólesz úgyis meglátod!
Válasz #4163. hozzászólásra
Köszi. De holnap reggel ebben nekem lépnem kell. Azt hiszem reggel felhívom Jopkeket. Hátha tud valami okosat.
Válasz #4162. hozzászólásra
Segitenék ha tudnák de én még az életbe nem aratam zabott nálunk senki nem termeli.Nekem 4 fajta rostám van hozzá egy a repcére egy a buza és ketto nagyobb a legnagyobb a kukorica ugy hogy a kozepso lehet jo lenne a zabra ha kell akkor holnap megmérem.
Válasz #4156. hozzászólásra
5mes asztal kicsit nagy a 514hez szerintem. Abban tudnál segíteni hogy milyen az alsórostád az 514ben zabaratáskor? 85ös domiba kellene zabhoz alsó rostát vennem mert a mostani 12es körfuratos kevés bele de nem tudok okos lenni milyen lenne a jó, réses vagy körfuratos? Melyikből milyen méretű?
Válasz #4159. hozzászólásra
max akkor mikor próbáltam felnyomni valamelyik nap aratás után, mikor leégett biztos nem mert el kellett engednem belőle az olajat hogy elengedjen a fék na most már télleg jóccakát!!!!
na jóccakát, ha holnap sem jön szét akkor figyeljétek az esti híradót, benne lesz hogy elégett egy kombájn győr megyében.
Válasz #4155. hozzászólásra
Az is lehet hogy csutakra elkopott a betéted és kiugrott a mh bele. Keresztbe fordult, befeszült és nem bír visszamenni.
Válasz #4157. hozzászólásra
típusszámot nem tok, minta alapján zetorét találtunk hozzá
Válasz #4153. hozzászólásra
mejik zetoré paszol hozá
Válasz #4112. hozzászólásra
Nekem van mind ketto a E514-es 5m -es asztalal szecskázoval 4t buzába 15-16l/ha a 106-os 17-18l/ha szecskázva, csak amikor a 514-es docog akkor a 106 halad.Szoval kevés az a 120lo a 14-es be. Ja és kétszer anyiszor urit.
Válasz #4151. hozzászólásra
berohadva nincs, ez jó volt, csak miután befogott elégett benne a karmantyú, mert ha felnyomom, akkor szépen keresztülfolyik, csepeg a dobból alul a fékolaj
Válasz #4153. hozzászólásra
Ezt jó tudni!
Válasz #4149. hozzászólásra
főfékhenger ZETOR 4 rugó körül, passzol csak fel kell tenni
Válasz #4148. hozzászólásra
Gondolom igen, de nem tudom.
Válasz #4146. hozzászólásra
Ha nincs berohadva akkor elég karmantyúzni.( superseal kft fillérekért van karmantyú méret után) Vagy keresel egy bontot 105ös az apróban és megpróbálod arról megvenni. Mással helyettesíteni... hmmm... féket nem szerencsés tákolni. Pont ugyanolyan 30egynéhányével ezelőtt gyártott munkahenget pedig nemhiszem hogy találni mostanában más gépben.
Válasz #4146. hozzászólásra
Ha az a ék nem jott ki konyen akkor szerintem kihuzoval se lesz szerencséd .én szoptam az éven ilyen ékel és az lett a sorsa fogy szépen kifurogatam kis furoval és akkor is nagy nehezen jott ki.
Válasz #4146. hozzászólásra
valami szgk val mert én a főfékhengert 45000 ft ért tudtam volna megveni és ugy döntötem aratás végén majd átalakitom vagy trabant vagy zsiguli,
Válasz #4147. hozzászólásra
ezek az örömök nekem is eszembe jutottak már, de nekem van egy olyan elvem hogy "akkor vakard ha viszket" De ha egyben veszem ki a dobot a féltengellyel akkor ezek az örömök ugyanúgy akadályozhatják a dob lehúzását nem????
Válasz #4143. hozzászólásra
Másik érdés ha az ék ki is jön nem e lesz rárohadva a tengelyre a dob és ha nincs isrárohadva viszont a fék szét van hullva engedi e elhúzni a dobot. Vagy a lifegő pofa befeszül még jobban a dobba. ÉS megáll a mutatvány. Valószínűleg válla is lesz a dobnak rendesen ami megint csak szívatni fog lehúzáskor. Tehát lehet hogy mégis komplett sonka levétel lesz a vége ahogy do106 javasolta. Bár olyat se csináltam még így azt se tudom hogy azzal mennyivel lehet előrébb jutni.
Nem tudom. Nekem még a fékhez nem kellett nyúlni eddig. De nem ér meg egy dobtörést szerintem a féloldalas kalapálás. Nem kocogtatni kellene hanem rendesen odavágni neki. A dobtárcsa is alig akart megmozdulni. Samu kellett neki.
Válasz #4144. hozzászólásra
na és arról van valakinek valamilyen tapasztalata hogy mi a lófax típussal helyettesíthető a claas kerékfékhenger mert claasék biztosan horror áron adnak bele 1 újat.
Válasz #4144. hozzászólásra
igazad lehet, de qrván remélem hogy kijön, és nem kell lebontani azt a qrva nagy bumszlit a hídról. Gondolom te már jártál úgy hogy nem jött ki Istennek sem???
Válasz #4142. hozzászólásra
szerintem is megoldódik csak ha nem jön az ék akkor vedd le a lehajtást jobban jársz.
Válasz #4141. hozzászólásra
egyáltalán tud bejjebb csúszni a dob????? lenne értelme próbálni beljebb ütni?
Válasz #4138. hozzászólásra
aki már látott és szedett szét TRABANT váltót az tudja miről beszélsz, én értem, csak szétszedni nem akarom, remélem megoldódik minden a fékkel
Válasz #4136. hozzászólásra
Én úgy bírtam levenni a dob végéről az ékszíjtárcsát hogy egy nagy csövet ráhúztam a tengelyre és feljebb ütöttem a tárcsát, így meglazult az ék és feszítővassal kilehetett venni. De a fékdobot nem lehet csővel felütni mert nem üres a tengelyvége, Ne körkörösen középen ütni pedig rizikós mert ha eltörik a dob akkor az drága mulatság.
Válasz #4138. hozzászólásra
DE ezt vannak akik nem tudják és ne legyenek férevezetve.
Válasz #4137. hozzászólásra
azzal se fog kijöni az tuti.
Válasz #4135. hozzászólásra
Szerintem attól hogy nem derékszögben kapja a difi a hajtást ezért nincs benne szükség kúpkerékre meg tányérkerékre attól még a difi szerkezeti elemeire szükség van tehát kell egy behajtó fogaskerék ami a "normál" difinél a kúpkerék lenne és kell egy fogaskerék ami a diferenciálművet forgatja komplettba amin belül vannak a bolygókerekek és rózsakerekek. Ez az általad "nagy homlokfogskeréknek" nevezett fogaskerék az. Ez a "normál" difinél a tányérkerék lenne. Remélem sikerült érthetően leírnom.
Most te marakodni akarsz vagy segíteni?
Válasz #4134. hozzászólásra
ma már láttam a havernál qrva egyszerű, egy olyan laposvas darab mint amivel a morsekúpos megfogásból kiüti az esztergályos a fúrószárat és slusz, kb 5 mili vastag, és qrva kemény anyagból van ennyi.
Válasz #4131. hozzászólásra
az bazmeg, de mikor arattam qrva nagy szél volt és ellenirányba vitte a szagot, én sem hittem volna mennyit számít ez, a bal oldali fék a jobb oldalon a dobvarriátortól füstölt, hogy baxa meg, először azt hittem hogy a varriátor, ha pedig aratás alatt féket javítgatok akkor a hetes eső most kint éri a búzámat és baxhatom, elengedtem a féket és levágtam mindent most meg meg szeretném javítani, de az a qurva ék bent van piszokul 1 haver meg azt mondta hogy ő egy feszítővassal kivette az övét, hát nekem nem sikerült, holnapra lesz célszerszám mint alább írtam. remélem azzal kijön