Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak639 FtBenzin árak650 FtEUR393.55 FtUSD368.32 FtCHF402.9 FtGBP457.67 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Ez egy 4650-es hidróhajtásos elsőhíddal,ami valamilyen úton-módon alákerült,de gyárilag ilyen nincs.
Vagy esetleg egy 4640-es traktor 4650-es tankkal,motorháztetővel,és burkolatokkal.
Váltó-első híd-főszivattyú-hengerfej-adagoló volt rajta újítva a közelmúltban,de 16000 óra van a motorban,és még nem volt kiszedve,így hamarosan Én kiszedem,mielött megáll.
Egyenlőre nem lesz eladó,mert van munkám amit ezzel szeretnék megcsinálni.
Kis ötlet segítség kellene.
Kis kerekes 4630 kormányzással kapcsolatban.
Fent a kormánynál a létező összes tömítés ki lett cserélve benne. De még így ha 1600 körüli fordulaton van a gép álló helyzetben kb 2-3 perc alatt elfordul balra a kerék. Így az lenne a kérdésem,hogy lent a kormányműnél engedhet át? Azért megy el szép lassan? Utazni így elég rossz vele.
Válasz John Deere Power Shift #3402. hozzászólására
Nincs konkrétum az árát tekintve.
Nekem meg nem sok humorom van elmenni az egész kacatér,az az igazság.
Mivel Én sem fiatalabb leszek,így azt szeretném,ha lassan fogyna a vas az udvaron,nem pedig szaporodna.
Abban szeretnék segítséget kérni, hogy a képen látható biztosíték teljesen szét volt olvadva. Mi lehet ennek az oka? Valamint az amiben benne van az indításgátló lenne vagy mi a megfelelő megnevezése.
Ha gyári ,szerencséd van ,nem maszek tákolás!
A volt nagyüzemek 99%-an légfék nélkül rendelték az USA-ol,más opciokból már voltak több,kevesebb helyen nyomuk.
Egy biztos, egy TSZ vezető,és sem gépcsoporvezető nem gondolkodott ebben a kategóriás JD-en fuvarozásról akkor!!!
Ezeknek 24 órás gályázást szántak a barázdában és egyéb szántóföldi munkákban.....
Jó nektek, nálunk állandóan sz...kodnak. Német rövidtengelyes 4755-re 11 tonna vontatást akartak adni, mire én felhívtan a Rockinger Hungária KFT főmérnökét, és a Prillingert, akik küldtek egy táblázatot és egy képletet a D szám átszámításához vontatható össztömegre! Aztán a KPM megkérdezte 34 tonna elég lesz. Beütött alvázszámot követeltek a fronfüggesztőt leszedtük,de alatta se volt, aztán elég volt egy KITÉ-s nyilatkozat, h ezt a szériát beütött alvázszám nélkül gyártották. stb....
Meg a kormány működését is nehezen értette meg, ragaszkodott hozzá, hogy álló motornál nézze meg a gömbcsuklókat, aztán 10 perc kormánycibálás után megértette, hogy mi a hidraulikus kormányrendszer lényege.
Pontosan 5 éve tavasszal vizsgás volt még 2 gazda 4650-se a miénkkel egyetemben ki vittük a tetthelyre (egy helyi nagy sz8vetkezet telephelyére) a sok más gépet vizsgáztatta a KPM (kihelyezett vizsga).
Egyebet mit is tudtak volna tenni az öreg rókákkal ,aszondja a tőkszár fékpróba!!
Mosolyogtunk nagyot,ez meg mit akar???
Elégedetten konstatálta a biztos a beton szaggatás láttán,rendben vagyunk.................
A légrugós ülés a nyomába se érhet, vétek lenne kicserélni! A hidroakkumulátort kell kivezetni hátra és kicserélni 1 olcsóbbra/ ott elfér/, ha nem működik a rugózása!!
5178 hozzászólás
Válasz Gépesített paraszt #3427. hozzászólására
A 4640-est hozták ilyen kis ikerkerék aggyal?
Válasz BolliKat #3425. hozzászólására
Ez egy 4650-es hidróhajtásos elsőhíddal,ami valamilyen úton-módon alákerült,de gyárilag ilyen nincs.
Vagy esetleg egy 4640-es traktor 4650-es tankkal,motorháztetővel,és burkolatokkal.
Válasz F-A-R-M-E-R \ #3424. hozzászólására
Váltó-első híd-főszivattyú-hengerfej-adagoló volt rajta újítva a közelmúltban,de 16000 óra van a motorban,és még nem volt kiszedve,így hamarosan Én kiszedem,mielött megáll.
Egyenlőre nem lesz eladó,mert van munkám amit ezzel szeretnék megcsinálni.
Ilyet láttatok már?
Válasz Gépesített paraszt #3423. hozzászólására
Lessz rajta mit felújítani?? Eladó lessz??
Válasz John Deere Power Shift #3422. hozzászólására
Egy ismerősömé volt,elötte meg ahol dolgoztam.
Válasz Gépesített paraszt #3421. hozzászólására
Mesélj kicsit!
Üdv Kollégák!
Íme az újabb szerzemény,egy 4955-ös
Válasz Gwhaunting #3413. hozzászólására
80w140-es olajat kell beletenni nem 80w90-est és lehet h abbahagyja
Válasz Szeni #3418. hozzászólására
240
Válasz JD 4630 #3416. hozzászólására
És a 4755-ösnek?
Üdv.
Érdeklődnék 4630-nál az olajhűtő fele van mindég visszamenő olaj vagy van valami szelep ami lezárja?
Válasz Mf-es? #3415. hozzászólására
180
4650-nek,mennyi a porlasztó nyomása?Mennyire kell állítani?
Válasz Gwhaunting #3413. hozzászólására
1-2 óra
kardán védő, kardán le, kúpkerék bégén anya le szimering ki új be
Sziasztok.
4755-s gépünk első hídjából csöpög az olaj a gardánkereszt körül. Mennyire egyszerű a javítása?
4650-hez értő,szerelőt keresek,békés,csongrád megyéből.
Válasz Gépesített paraszt #3410. hozzászólására
Egyben van,szép is ,és mivel ismerlek, jó is.
Az alsó képet nézve kis pillanat múlva le esett miért fotóztad le.Jó is az mert kíméli az irányítókart!
Üdv Kollégák!
Ismételten elkészült egy felújított gép,ha esetleg valakit érdekel
Válasz hejjatamas79 #3408. hozzászólására
Válasz JD 4630 #3407. hozzászólására
Nincs ott tömb.
Válasz hejjatamas79 #3406. hozzászólására
A tiedben van szeleptömb a kipufogó könyök mögött?
Kis ötlet segítség kellene.
Kis kerekes 4630 kormányzással kapcsolatban.
Fent a kormánynál a létező összes tömítés ki lett cserélve benne. De még így ha 1600 körüli fordulaton van a gép álló helyzetben kb 2-3 perc alatt elfordul balra a kerék. Így az lenne a kérdésem,hogy lent a kormányműnél engedhet át? Azért megy el szép lassan? Utazni így elég rossz vele.
Válasz Gépesített paraszt #3403. hozzászólására
Vasból sosem elég
Mi is már eldöntöttük nincs spájzolás, azóta 3-4 kocsiderék zöldvasat csak hazahordtunk.
Válasz Gépesített paraszt #3403. hozzászólására
Válasz John Deere Power Shift #3402. hozzászólására
Nincs konkrétum az árát tekintve.
Nekem meg nem sok humorom van elmenni az egész kacatér,az az igazság.
Mivel Én sem fiatalabb leszek,így azt szeretném,ha lassan fogyna a vas az udvaron,nem pedig szaporodna.
Válasz Gépesített paraszt #3401. hozzászólására
Mi fene!!Szerintem nincs értelme úgy adnia,Ő tudja végül is.
Egyben mennyi egyébként?
Válasz John Deere Power Shift #3399. hozzászólására
Üdv!
Sanyi bácsi csak egyben adja a testet,benne a malaccal.
Majd alakúl valahogy,de nem rohanok érte.
Válasz Gépesített paraszt #3398. hozzászólására.
Van fejlemény malac ügyben?
Sanyibácsival tudtál egyezkedni??
Üdv Kollégák!
Újabb felújított gép látott napvilágot,ha esetleg érdekel valakit!
Igencsak gyárias állapotu,ami egyre ritkább a mai időkben!
Tiszteletem!
Abban szeretnék segítséget kérni, hogy a képen látható biztosíték teljesen szét volt olvadva. Mi lehet ennek az oka? Valamint az amiben benne van az indításgátló lenne vagy mi a megfelelő megnevezése.
A segítséget előre is nagyon szépen köszönöm!
Válasz kori01 #3394. hozzászólására
Ha gyári ,szerencséd van ,nem maszek tákolás!
A volt nagyüzemek 99%-an légfék nélkül rendelték az USA-ol,más opciokból már voltak több,kevesebb helyen nyomuk.
Egy biztos, egy TSZ vezető,és sem gépcsoporvezető nem gondolkodott ebben a kategóriás JD-en fuvarozásról akkor!!!
Ezeknek 24 órás gályázást szántak a barázdában és egyéb szántóföldi munkákban.....
Válasz kori01 #3389. hozzászólására
Jó nektek, nálunk állandóan sz...kodnak. Német rövidtengelyes 4755-re 11 tonna vontatást akartak adni, mire én felhívtan a Rockinger Hungária KFT főmérnökét, és a Prillingert, akik küldtek egy táblázatot és egy képletet a D szám átszámításához vontatható össztömegre! Aztán a KPM megkérdezte 34 tonna elég lesz. Beütött alvázszámot követeltek a fronfüggesztőt leszedtük,de alatta se volt, aztán elég volt egy KITÉ-s nyilatkozat, h ezt a szériát beütött alvázszám nélkül gyártották. stb....
Válasz John Deere Power Shift #3390. hozzászólására
Ezt nem értem,mi van?
A 4650-esünkön gyári fékrendszer van.
Ez az első rendszáma igy hát nyilván oda kellett vinni.
Válasz JD 4630 #3392. hozzászólására
Meg a kormány működését is nehezen értette meg, ragaszkodott hozzá, hogy álló motornál nézze meg a gömbcsuklókat, aztán 10 perc kormánycibálás után megértette, hogy mi a hidraulikus kormányrendszer lényege.
Válasz John Deere Power Shift #3391. hozzászólására
Amikor a 30ast vittem kpm műszakira rám szólt fékpróbánál, hogy kapcsoljam ki a diffizárat
Válasz John Deere Power Shift #3390. hozzászólására
Pontosan 5 éve tavasszal vizsgás volt még 2 gazda 4650-se a miénkkel egyetemben ki vittük a tetthelyre (egy helyi nagy sz8vetkezet telephelyére) a sok más gépet vizsgáztatta a KPM (kihelyezett vizsga).
Egyebet mit is tudtak volna tenni az öreg rókákkal ,aszondja a tőkszár fékpróba!!
Mosolyogtunk nagyot,ez meg mit akar???
Elégedetten konstatálta a biztos a beton szaggatás láttán,rendben vagyunk.................
Válasz kori01 #3389. hozzászólására
Mit a KPM ????
Kik ők istenek??
Azt se tudják eszik vagy isszák a 4650-st , tudják is azok mi a gyári opció rajta és mi a sufni tuning nem igaz ??
Válasz Horváth Róbert_55088 #3384. hozzászólására
kpm-nél vizsgázott első forgalomba helyezéssel,itt barátom nem szarakodnak ilyen marhaságokon.
Válasz Horváth Róbert_55088 #3387. hozzászólására
Arra is használják igen, a fekete rendszámos az 2 póttal szokott menni.
Válasz JD 4630 #3386. hozzászólására
És vontathat pótkocsit?
Válasz Horváth Róbert_55088 #3384. hozzászólására
Itt is van a környéken 2 db mindkettő rendszámos 1. piros 2. fekete
Válasz Mf-es? #3379. hozzászólására
A légrugós ülés a nyomába se érhet, vétek lenne kicserélni! A hidroakkumulátort kell kivezetni hátra és kicserélni 1 olcsóbbra/ ott elfér/, ha nem működik a rugózása!!
Válasz kori01 #3371. hozzászólására
Hosszútengelyesbe légfékes! Ílyet se láttam még! KPM mit szólt hozzá?
Válasz Mf-es? #3379. hozzászólására
Üdv!
Ott egy kis szimering van a fedélben,és értelemszerüen cserélhető.
Válasz John Deere Power Shift #3381. hozzászólására
Hogy férek hozzá legegyszerűbben?Egy katalógus rajz esetleg?
Válasz Mf-es? #3379. hozzászólására
Egy O gyűrű miatt kiadnál súlyos oszegeket egy ulésért??
Válasz Mf-es? #3379. hozzászólására
Hány száz óra ment bele már nálad? Rakj bele 1 hokedlit az is elfér benne
Az ülésnél elkezdett folyni az olaj.A rugózás állító tövénél.Szokták,javítani?Vagy érdemes ,és elférne bele egy légrugós ülés?