Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak653 FtBenzin árak641 FtEUR394.94 FtUSD371.47 FtCHF406.83 FtGBP462.11 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Üdv!
Nem vitatom egy szóval sem,hogy az eredeti a legjobb,és a legmegfelelőbb,de van utángyártottban is ami gond nélkül használható.
A jobb névvel rendelkező gyártók szűrőjével nem tapasztaltam még problémát.
A váltóolaj szűrőnél ne csak a szűrőt nézd,hanem az olaj sűrűségét is,mert ugye már boldog-boldogtalan gyárt olajat is,nem csak szűrőt,és egy nem megfelelő párosításnál léphet fel probléma.
Erre csak annyit mondanék, hogy pár éve vettem két - két garnitúrát a "b" betűsből és az "f" betűsből is, mer ugye occsó oszt jó. Olajcsere után beleraktam a b betűset. Amíg meg nem melegedett az olaj nem lehetett 1500 felett pörgetni, mert folyamatosan vinnyogott, meg világított a szűrő eltömődés jelző. Kidobtam betettem az f betűset, a jelenség maradt ugyan ez. Gondoltam a trakin kopott valami, majd a másikba jobb lesz, hát nem lett, ugyan ezt produkálta. Vettem eredeti john deere-t, s láss csodát megszűnt minden probléma, azóta három garnitúrát is kihajtottunk belőlük a john deere -ból minden probléma nélkül.
Mondok mást: eredeti John Deere üzemanyagszűrők kb. 80-100 üzemórával többet mennek el mint az utángyártottak.
Ez az Én tapasztalat formálta véleményem. Szerintem az ver át, aki jónak álcázott silány minőséget ad relatíve olcsón. Attól, hogy idősek ezek a gépek, még ugyan úgy megkövetelik a pontos precíz karbantartást és a megfelelő minőségű anyagokat. Részben ettől lesznek megbízhatóak és nagy munkabírásúak.
Megvan a gép,igen.
Nem biztos,hogy az olcsó szűrő a jó.
Fergához,gránit katalógusba 6000 a szűrő.Amúgy,közel 20 ezer.Azt mondták,volt aki próbálta a gránitos szűrőt,nem volt jó.
Megírhatod,te,hol veszed.
Gratulálok az öreg szarvashoz.Legyen vele sok és hiba mentes órád.
Telefonon vagy személyesen keresd meg a volt nagyüzem műhelyvezetőjét ,tőle tudnál hiteles infót kapni ,hogy mit cseréltek vagy mi az eredeti a traktorban.
Ha jól sejtem, ez 85 évj. körüli darab.Ezekben simán megfordult az óra 3-or is.
Nekem a traktoron 1 kar van.előre tolod előre megy, hátra húzod hátra megy ,1 sorban, irányváltás kuplung nélkül!Írtam hogy a fokozatokat érezni.persze nem hidro motorra gondoltam
Válasz #2797. hozzászólásra
Már bocs, de ilyen alapon minden traktorban a sebességváltó kar az irányváltó kar is egyben. Ahogy gépesített paraszt is leírta itt sebességfokozatok vannak, két sorban, egy sor hátra, egy előre. Ezek közül választhatsz, terhelés alatt is. A linde meg aztán tényleg teljesen máshogy működik. Az fokozatmentes. Ez nem.
Az egyik legfontosabb dolog az olajnyomása melegen.
A 10000 üó. gond nélkül meg sokszor csak álom
Ki a jó isten tudná megmondani egy motorról,hogy mennyit fog elmenni??? Nem hogy 10000-et jósolni neki!!!
Mennyi a megengedett olajfogyasztás,kemény munkán?Hol az a határ,mikor még nem kell felújítani?
10000 üó. gond nélkül menjen legalább.
Mit kell megnézni vásárlás előtt?
Az nem megy a fejembe, hogy ha a rendszer nyomás 12 bar akkor hogy lehet bármelyik elem nyomása ennél több? Bár sok időm nem volt rá annyit kiderítettem, hogy a c3 akkumulátor rossz. Ennek elvileg nincs köze hozzá. Meg mondom semmi szivárgás sehol azok szinte nullák, melegen is áll minden mutató mint a cövek. Csak egyszerűen pár elem nyomása nagy.
Az állító keréknél állítgatom.Az üzemanyagot még javításkor kiengedtük,összerakásnál pedig kapott +szűrőt és +egy ülepítős szűrőt. Leveszem az adagolót és vissza viszem az adagolóshoz.
Az állító keréknél állítgatom.Az üzemanyagot még javításkor kiengedtük,összerakásnál pedig kapott +szűrőt és +egy ülepítős szűrőt. Leveszem az adagolót és vissza viszem az adagolóshoz.
5178 hozzászólás
Válasz #2826. hozzászólásra
Üdv!
Ez egy feszültségszabályzó a generátorhoz.
Válasz #2822. hozzászólásra
Üdv!
Nem vitatom egy szóval sem,hogy az eredeti a legjobb,és a legmegfelelőbb,de van utángyártottban is ami gond nélkül használható.
A jobb névvel rendelkező gyártók szűrőjével nem tapasztaltam még problémát.
A váltóolaj szűrőnél ne csak a szűrőt nézd,hanem az olaj sűrűségét is,mert ugye már boldog-boldogtalan gyárt olajat is,nem csak szűrőt,és egy nem megfelelő párosításnál léphet fel probléma.
Ez a szabályozó mit csinál a traktoron?A töltőáramot szabályozza vagy valami mást csinál?http://www.agroroll.hu/termekek/john-deer-traktor-es-kombajn-alkatreszek/jd-feszultseg-szabalyzo-john-deere-4650
Válasz #2822. hozzászólásra
ha többet megy el az üzemanyagszűrőd ugyan olyan tisztaságú olajjal akkor az már gond mert amelyik hamarabb eldugul az jobban is szűr
Válasz #2822. hozzászólásra
én még egy gépemmel sem jártam igy
Válasz #2822. hozzászólásra
Teljesen mértékben osztom és egyetértek a tapasztalatodból nyert véleményedre !!
Válasz #2821. hozzászólásra
Erre csak annyit mondanék, hogy pár éve vettem két - két garnitúrát a "b" betűsből és az "f" betűsből is, mer ugye occsó oszt jó. Olajcsere után beleraktam a b betűset. Amíg meg nem melegedett az olaj nem lehetett 1500 felett pörgetni, mert folyamatosan vinnyogott, meg világított a szűrő eltömődés jelző. Kidobtam betettem az f betűset, a jelenség maradt ugyan ez. Gondoltam a trakin kopott valami, majd a másikba jobb lesz, hát nem lett, ugyan ezt produkálta. Vettem eredeti john deere-t, s láss csodát megszűnt minden probléma, azóta három garnitúrát is kihajtottunk belőlük a john deere -ból minden probléma nélkül.
Mondok mást: eredeti John Deere üzemanyagszűrők kb. 80-100 üzemórával többet mennek el mint az utángyártottak.
Ez az Én tapasztalat formálta véleményem. Szerintem az ver át, aki jónak álcázott silány minőséget ad relatíve olcsón. Attól, hogy idősek ezek a gépek, még ugyan úgy megkövetelik a pontos precíz karbantartást és a megfelelő minőségű anyagokat. Részben ettől lesznek megbízhatóak és nagy munkabírásúak.
Válasz #2820. hozzászólásra
baldwin, teljesen jó semmivel nem jobb a drága csak jól átbasznak.
Válasz #2818. hozzászólásra
Megvan a gép,igen.
Nem biztos,hogy az olcsó szűrő a jó.
Fergához,gránit katalógusba 6000 a szűrő.Amúgy,közel 20 ezer.Azt mondták,volt aki próbálta a gránitos szűrőt,nem volt jó.
Megírhatod,te,hol veszed.
Válasz #2816. hozzászólásra
Szűk 5000-ret mutat az óra.Pedig mehetne 99999-ig.
Válasz #2815. hozzászólásra
megvetted a gépet?
Válasz #2815. hozzászólásra
nem jó ár mert drága
pl:szűrők dupla ár majdnem
a hengerfejtömités is csak 18.000bruttó debrecenbe.
Válasz #2814. hozzászólásra
Gratulálok az öreg szarvashoz.Legyen vele sok és hiba mentes órád.
Telefonon vagy személyesen keresd meg a volt nagyüzem műhelyvezetőjét ,tőle tudnál hiteles infót kapni ,hogy mit cseréltek vagy mi az eredeti a traktorban.
Ha jól sejtem, ez 85 évj. körüli darab.Ezekben simán megfordult az óra 3-or is.
Ezek jó áron vannak?
Valaki ismerős az Aranyszarvas ZRT.-be?
Szóval olyan jó gépek ezek,nem kell bele szűrőket venni.
Válasz #2811. hozzászólásra
van igen holnap megkérdezem neked imail cimem
gelukory@freemail.hu
ird ide a telószámodat és holnap hivlak.
Válasz #2810. hozzászólásra
Helló!
Hidraulika-váltó szűrőt tudsz? Milyen gyártmány? Pont most akarok venni.
Ha adsz egy emailt, áttérhetünk privátba.
Köszi
én tudok majdnem féláron szűrőket hozzá ha kell valakinek.
jd motorolajat használok plusz50-et ettől jobb nem kell bele.
még csak be sem feketedik.
Válasz #2808. hozzászólásra
Egyetértek. Cak ezt. 1200 óránként csere, szűrők 600.
Egyszer próbáltam az egyikbe shell donax td-t. Egy műszak után kidobtam belőle. Nagyon megérte.
Válasz #2806. hozzászólásra
Szerintem nem, én ezt használom bele.http://mol.hu/hu/kenoanyag-es-autoapolas/kozlekedesi-kenoanyagok/mezogazdasagi-kenoanyagok/mol-farm-jd-traktor-hidraulika-es-hajtomuolaj
Válasz #2805. hozzászólásra
Szia Laci, neked hoztak ma 1 csőrőst?akkor bocsi én amiket próbáltam traktorokat nem így émlékszem rá.
Szűrők,hol a legolcsóbb hozzá?Lehetőleg,ahol postáznak.Ez az olaj mehet a hátuljába?
Válasz #2804. hozzászólásra
2 sorban van,és a hátra menetet is előre tolod.
Válasz #2798. hozzászólásra
Nekem a traktoron 1 kar van.előre tolod előre megy, hátra húzod hátra megy ,1 sorban, irányváltás kuplung nélkül!Írtam hogy a fokozatokat érezni.persze nem hidro motorra gondoltam
Moderátor által módosítva: 2015-03-25 18:37:28
Moderátor által módosítva: 2015-03-25 18:46:06
Valakinek,nincs használati utasítás hozzá?
Válasz #2801. hozzászólásra
Mert?Lóg a munkaeszköz,mint a tehén farka?
Válasz #2800. hozzászólásra
nincs rá szükség
4650-nek,nincs oldalsó lakat??Hogyan feszít?
Válasz #2798. hozzászólásra
na meg a linde az egy hidromotor.
Válasz #2797. hozzászólásra
Már bocs, de ilyen alapon minden traktorban a sebességváltó kar az irányváltó kar is egyben. Ahogy gépesített paraszt is leírta itt sebességfokozatok vannak, két sorban, egy sor hátra, egy előre. Ezek közül választhatsz, terhelés alatt is. A linde meg aztán tényleg teljesen máshogy működik. Az fokozatmentes. Ez nem.
Válasz #2791. hozzászólásra
1 sorban az előre és hátra fokozatok,ez által meg oldva az irány váltás..olyan mint a kombájn linde kar csak érezni a fokozatokat
Válasz #2791. hozzászólásra
A sebváltókar, egyben, az irányváltó karja is.Egyszerű kezelhetőség
Válasz #2789. hozzászólásra
ha beinditod látod mekkora a kartergáza
az mindent elárul ha fujja mint a barom főleg melegen akkor lehet ujjitani.
Válasz #2787. hozzászólásra
én is kérdeztem nekem angol gyártmányt mondtak gyűrűsor 60.0000 garnitura
dugó 35.000
csapágy 3-4ezer.
Válasz #2791. hozzászólásra
Sebességfokozatok vannak,és ennek megfelelően kell "tolni" a sevességváltó kart.
Válasz #2791. hozzászólásra
Nincs.
Előre 1-15 ig, hátra 1-4 ig vannak a sebességek. Terhelés alatt kapcsolható mind. Egyedül irányváltó nincs benne.
4650-nél,csak tolni előre a sebességváltót,és kész?Nincs terep,meg ilyesmi?
Válasz #2789. hozzászólásra
Az egyik legfontosabb dolog az olajnyomása melegen.
A 10000 üó. gond nélkül meg sokszor csak álom
Ki a jó isten tudná megmondani egy motorról,hogy mennyit fog elmenni??? Nem hogy 10000-et jósolni neki!!!
Válasz #2788. hozzászólásra
Mennyi a megengedett olajfogyasztás,kemény munkán?Hol az a határ,mikor még nem kell felújítani?
10000 üó. gond nélkül menjen legalább.
Mit kell megnézni vásárlás előtt?
Válasz #2787. hozzászólásra
Attól függ mit akarsz vele csinálni,és attól függ mit-milyen gyártmányt raksz bele.
4650-nek,mibe kerül egy motor felújítás?
Válasz #2785. hozzászólásra
Az nem megy a fejembe, hogy ha a rendszer nyomás 12 bar akkor hogy lehet bármelyik elem nyomása ennél több? Bár sok időm nem volt rá annyit kiderítettem, hogy a c3 akkumulátor rossz. Ennek elvileg nincs köze hozzá. Meg mondom semmi szivárgás sehol azok szinte nullák, melegen is áll minden mutató mint a cövek. Csak egyszerűen pár elem nyomása nagy.
Válasz #2782. hozzászólásra
Üdv!
Az nem lehet hogy szarok voltak a nyomások,és spanoltak rajta,ahol jó volt az meg most felmegy???
Ez csak hirtelen gondolatom
Válasz #2783. hozzászólásra
Üdv!
Amikor szeretnél
Annyi hogy lehetőleg ne éjszaka
Válasz #2779. hozzászólásra
üdv mikor hivhatlak fel szeretnék veled beszélni.
Jó estét kollégák.
4650 -es hez lenne kérdésem, hátha valaki találkozott a jelenséggel:
szervíz után leteszteltem a váltót és a következőket kaptam:
szivárgások nincsenek egyik elemnél sem, kenőolaj nyomások rendben, szervónyomások rendben
redszer nyomás 12 bar
C1, C2 nyomás: mindíg 12 bar
B3 üresben 12 bár sebességben 17 bár??
B1, B2, B4, C3 : 17 bár??
készenléti nyomások B3, c3 : 1 bár rendben.
Fogalmam nincs mitől mentek fel a b elem nyomások 17 bár-ra. Bár gondolom kárt nem fog tenni nagyon.
Az állító keréknél állítgatom.Az üzemanyagot még javításkor kiengedtük,összerakásnál pedig kapott +szűrőt és +egy ülepítős szűrőt. Leveszem az adagolót és vissza viszem az adagolóshoz.
Az állító keréknél állítgatom.Az üzemanyagot még javításkor kiengedtük,összerakásnál pedig kapott +szűrőt és +egy ülepítős szűrőt. Leveszem az adagolót és vissza viszem az adagolóshoz.
Válasz #2776. hozzászólásra
Üdv!
Töltést nem az adagoló döntésével kell állítani,mert el fognak törni a nyomócsövek!