Hirdetés
Fórum
- Milyen pótkocsit vegyek? új
- Agrártámogatások kifizetése új
- MTZ traktor szerelési kérdések – Mindörökké Belarus! új
- SPC-6 vetőgépek új
- GPS működése új
- Ingyenes RTK korrekció közösségi alapon új
- Szója termesztése új
- Kukorica vetési idők ki mit, mikor? új
- Mi lesz veled mezőgazdaság! új
- AÖP-Agrár Ökológiai Program új
Cikkajánló
Hirdetés
Hogyan változtatta meg a digitális átállás a gazdálkodást az Aranykalász Kft.-nél? +VIDEÓ
Közel egymilliárdos beruházással újult meg a teljes géppark.
Sajtóközlemény
1070 hozzászólás
Válasz Zalankomlosi #1068. hozzászólására
Ha tele van a kartergáz szűrője, akkor is tud ilyet produkálni.
Válasz Zalankomlosi #1068. hozzászólására
Olajtükrös a levegőszűrőd?Mert ki tudja szívni belőle az olajat.
Hello
Mtz 892.2 levegö szivocsövèben olaj jelenik meg akkor turbo romlot el?
Valaki tudna segiteni benne.
Válasz MTZ Man #912. hozzászólására
Hello! Pontosan melyik MAN turboja kerult fel? Hany kobcentis?
C14 126 turbó jól muzsikál
Válasz medardkert1 #1062. hozzászólására
Sorry nem görgetem lejjebb!
Válasz B.Bali #1063. hozzászólására
Miért is?
Válasz medardkert1 #1062. hozzászólására
Ha lehetne törölni a hozászólást, én amit írtam neki kitörölném!
Válasz izs12 #1061. hozzászólására
1058-ban leírtam.
Válasz medardkert1 #1060. hozzászólására
Szia te egyébként milyen turbót raktál fel? Páran mondják hogy turbózás előtt ki kell cserélni a hüvelyt, dugót és a főtengelyt turbósra! Te ezeket kicserélted vagy csak simán felraktad rá és kész?
Válasz izs12 #1059. hozzászólására
Nem fogsz csalódni, érezhető lesz a változás. Azt szoktam mondani, hogy így turbózva megérdemli a gázolajat.Ugyanis a fogyasztás ugyan az mint turbózás előtt, csak hatékonyabban égeti el az üzemanyagot, értelem szerűen erősebb. Minden munkát ugyan abba a sebességbe végzek mint turbózás előtt Ne essél kísértésbe nem kell följebb kapcsolni. Azért azt nem kell elfelejteni, hogy a hajtás az 50esé. Hála az akkori tervezőknek, nem fukarkodtak az anyaggal. Bár ma is ennyire túlméreteznék nem csak a traktorokat, hanem minden műszaki eszközt. A légszűrőt figyeld, ha poros környezetben dolgozol több lesz az üledék mint előtte. Volt róla szó, hogy valakinek fölszippantja az olajat.Ezt én nem tapasztaltam, igaz, hogy nem a 15w40est rakok a szűrőbe, hanem MDC30-ast. Egyenlőre ennyi.
Válasz medardkert1 #1058. hozzászólására
Szia a motorral nincs jelenleg semmi problémám, csak sokszor jó lenne még 1 kis plusz lóerő!!
Válasz izs12 #1054. hozzászólására
Szia! 820-ast három éve turbóztuk, Cseh C-14es tettünk rá. Se a motorhoz, se az agolóhoz(PAL) nem nyúltunk. Bánom, hogy nem előbb szántam rá magam. Nagyon meg vagyok elégedve a végeredménnyel. A traktor évente kb. 300üó rát dolgozik, tárcsázás, grúberezés, kombinátorozás stb...Szerintem ha jó a motor, nem kell bántani.
Válasz izs12 #1054. hozzászólására
Persze az adagolót át kell állítatni+membrán szabályozót ráépítettni.
Válasz izs12 #1054. hozzászólására
Ha még jó a motor akkor addig semmit!
Későbbi motorfelújításnál is elég egy turbós hüvelysor. Enyém is így megy több mint 10 éve. Műszakin se érdekel itt senkit!
Csak a kipufogó dob legyen gyári!
Válasz izs12 #1054. hozzászólására
Egy turbós garnitúra nem árt hosszú távon,valamint ha lehet Cseh turbó(C-14). A többit az adagolós megoldja,valamint műszakin módosításnak számít,és fizetős a papírmunka. (legalább is felénk harapnak rá műszakin)
Üdv érdeklődnék, van egy 82.1 traktorom és szeretnék rá túrbot rakni. Azt szeretném megtudni, hogy a motorjában ki kell e valamit cserélni gondolok itt dugó főtengely stb. Válaszokat előre is köszönöm.
https://webaruhaz.habi.hu/termekek/26763/Turbo_kpl_CSEH_890_892.html
https://webaruhaz.habi.hu/termekek/10264/Turbo_kpl_CSEH_mtz_1025.html
sziasztok ez a kettő turbó között mi a különbség a teljesítményük közt melyik nyom többet?
Válasz csferri #1051. hozzászólására
Nemtudom, par eve bevolt allitva padon azota jol megy.
Válasz BMWs paraszt,JD fanatikus #1050. hozzászólására
Persze mert vagy eleve nem jó, vagy szarul volt beállítva, máskülönben észre vetted volna
Válasz mtz1221 #1048. hozzászólására
Mi lesugoztuk a membran szabalyzot, semmi nem valtozott ugyan ugy megy.
Válasz mtz1221 #1048. hozzászólására
Ja meg egy szelep állítás is jó lenne.Szívók 0.3,kipufogók 0.45 mm.
Válasz skodakocsis #1047. hozzászólására
Ha most is a membrán szabályzó helyett volt bekötve az óra,akkor kellett volna egy kört csavarni befelé a füst csavaron szántás közben.Úgy lett volna kb-ra hiteles az eredmény.
Válasz mtz1221 #1046. hozzászólására
Meglett mérve szántás közben is. Sajnos ott se sokkal több. Nem is megy úgy ahogy kellene. Egyéb hibát nem észlelünk a gépen úgy ,hogy ez nagy valószínűséggel turbó hiba lesz .
Válasz csoppika #1045. hozzászólására
Rájöttem már én is,hiába koptattam az újaimat.
Válasz mtz1221 #1043. hozzászólására
Persze hogy egyik percről a másikra... Az egyik percben még nem mérte, a másikban meg már igen...és kevesli
Válasz mtz1221 #1043. hozzászólására
Tegyen másik orát. Terhelés nélkül a 0.2mé nem jo? Terhelve mennyi volt? Semmit nem irt. Igy lehet baja sincs. Ha nem törött semmi mondjuk a turbo előtti kipufogò tömités kifujhat elég nagyon. Akko nem pörgeti a füst.
Válasz skodakocsis #1040. hozzászólására
ha nem terhelted persze hogy nincs turbó nyomás.
Azt írtad egyik percről a másikra.
Válasz skodakocsis #1040. hozzászólására
Azért esik vissza,mert elfogy a füst. Majd ha szántasz és végig füstöl akkor beszéljünk a turbó nyomásról.Meg fogsz lepődni és meg is érted miért.
Válasz skodakocsis #1040. hozzászólására
Le is terhelted a traktot, vagy csak húztátok a gázrudar?
Válasz mtz1221 #1037. hozzászólására
Van az adagolón membrán de az most nem okozhat problémát. Annak a helyére lett a torokba bekötve ideiglenesen az óra hogy megtudjuk mérni. Nem rég került hozzánk a gép. Így nagyon viszonyítási alapunk nincs ,csak a sima szívó mtzhez tudunk hasonlítani . Porlasztók cserélve lettek,rendesen hozzá állítva és mégse az igazi
Válasz B.Bali #1036. hozzászólására
Rögtön indulok..
Válasz mtz1221 #1035. hozzászólására
Most gondolkodok,ha van rajta membrán szabályozó,akkor a csövek után ott keresd a bajt.Ha kilukadt a membrán akkor is ezt csinálja
Válasz skodakocsis #1034. hozzászólására
Nehogy a legkönnyebb dolgokkal kezd,vegyél rá új turbót
Válasz skodakocsis #1034. hozzászólására
Persze hogy létezik letöredezhettek a lapátok ,szorulhat a tengely is.De először szappanos vízzel kend végig az összes csatlakozást/csövet az óráig meg az adagolóig.
Válasz mtz1221 #1033. hozzászólására
Nem tapasztaltuk ,hogy valahol eresztene. Nincs rajta wastegate szelep és a kompresszor is turbó elé van bekötve. Létezik hogy elkopott a turbó és azért nincs rendes nyomás??
Válasz skodakocsis #1031. hozzászólására
Valahol elereszti a levegőt.Wastegate szelepes,kompresszor a turbó elé vagy után van bekötve ?
Válasz skodakocsis #1031. hozzászólására
A mérőórához menő csővet nézd meg alaposan,engem is jól megszivatott.
Kidörzsölődött és alig mutatott valamit az óra
Üdv! Érdeklődnék ,hogy mitől lehet egy utólag turbósított mtz tkp6 turbóval egyik pillanatról a másikra maximum fordulatnál is csak 0,2 bárral tölt ??? k
Válasz Tamás105 #875. hozzászólására
Mit jelent az hogy 101 126 turbó?
Mi a különbség közte
Válasz fexco #1028. hozzászólására
Padlón nem szokott menni de ugye szántás kor pl 4edik el mék és ha le akar fulladni akkor oda padlozom egy pillanatra hogy kapjon egy kis löketet hogy ne fulladjon le de hátha turbó val nem kell ilyet csinálni
Válasz fexco #1027. hozzászólására
ezek mentek is padlón,te használod,vagy csak ha muszállyy?
Válasz verokmate #1024. hozzászólására
abba az időbe sismándra jártam gyakorlatra,akkor javában virágzott az mtz korszak,itt szinte csak 80as voltak,vagy 50db.ezek ugyanúgy ahogy te irod,háromnegyeden,padlón meg 3500.nagyon durva volt a műhelybe,az udvaron,bárhova néztem,olyan nézet nemvolt,hogy ne lássak mtz blokkott,még az ajtó is azzal volt kitámasztva.a szerelők elmondása szerint ha jól emlékszem,3havonta motorcsere mindegyiken.
Válasz verokmate #1024. hozzászólására
Akkor hamarosan lesz javitva. 3ban csak elviszi!
Válasz csferri #1023. hozzászólására
oké köszi
Válasz 4755 #1022. hozzászólására
igen egyben van. viszi a 45km/h simán a motorja erős jól húz de a szántás nál kellene a 3 fejes latja ekének a 90 paci !
Válasz verokmate #1021. hozzászólására
Ja bírja az, kb mintha egy 70-80 éves embert élsportolónak küldenél.
Válasz verokmate #1021. hozzászólására
A motor 3000 pörög háromnegyed gáznál.És még egybe van????
Jó estét! Van egy 1972 mtz 82 esem és fel akkarom turbózni a főtengely bírni fogja? vagy kell turbos főtengely most e gyári főtengely van benne egyszer sem volt még köszörülve a főtengely.A motor 3000 pörög háromnegyed gáznál.