Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak647 FtBenzin árak650 FtEUR394.32 FtUSD369.96 FtCHF406.34 FtGBP457.67 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Válasz medikus #12407. hozzászólására
Leltem egy ilyen képet neten,maga erre gondolhatott.....de az enyémen olyan mint ha szijtárcsa csak siman ra lenne préselve a tengelyre
Válasz Gyurkesz1 #12405. hozzászólására
Az a három furat az mire van,hogy passzoljon más venti lapát is?? A tengely furatában nemvolt semmi,de képeken lattam hogy ott csavarnak kéne lennie,vagy nem?
Válasz Gyurkesz1 #12403. hozzászólására
Ha nem eresztett a vízpumpa,akkor nem kell tömszelencét cserélni! A szíjtárcsa csak egy lemez tárcsa! Azt a lapátkerék fogja a peremes agyhoz,ami rá van préselve a tengelyre!A tengelyt kell az egészből kinyomni!!!
Vízpumpáról a szíjtárcsát húzzam le, vagy majd csak simán ki préselem a tengelyt a szijtárcsábol is?? Az uj tömszelencét egyszerű berakni?? Ketűtemu wartburgon játszottam sokat a tömszelencékkel mire rájöttem hogy hogy is kell, sokszor az volt a hiba hogy a tömszelence nemvolt a összecsiszolva a keverőlapáttal, de betenni a helyére sem volt egyszerű, ez az IFAs is ilyen bonyorult??
Keresgeltem en mar, 275x5mm ezt a meretet adja atmerore , holnap beprobalkozok egy egy uzletben hatha . A cseh oldalak keresztmetszetre is sika gumigyurunek tuntetik fel.
Válasz Gyurkesz1 #12386. hozzászólására
A harangban 3 helyen M10 menet van!Hosszú csavarral húzatod,de ésszel!A főtengely végében levő csapágy fogja a nyelestengelyt! Borda is lehet kopott kicsit!
Válasz Gyurkesz1 #12382. hozzászólására
az indító felőli 2 lábat a blokkon szoktam hagyni!2 csavart kiveszem a gomibakból!Úgy könnyebb berakni,mert az a fele támaszt!Az olajteknő ne érjen le sehol,mert eltörik!Hegeszteni sem lehet!Jártam úgy!Hegesztés mellett szintén végig repedt!Másnap,mikor a motor helyén volt,bekötve!
Értem,nincs nagy lógása,éppen hogy.
Maga hol szokja elkötni a motort kiemeléskor?? En most a blokknál kötöttem el mind a 4 helyen,de gondolkozok hogy elég nehéz lessz így vissza rakni a motort, jó ötlet hogy az olajház oldalán már most ráraknám a blokkra a tartókat mèg kint a motor??
Válasz Gyurkesz1 #12379. hozzászólására
Mekkora a szíjtárcsa holtjátéka!Ha a Hardy rossz akkor van lógás! Mennél jobban szakadt,annál nagyobb. Ha van másik gumibak,nem árt cserélni,de tettem már vissza ilyet én is!
Lyukas volt az olajhűtő. Volt még itthon 2 abból 1 volt jó, leteszteltem 3baron,most már jó. Most jön az adagoló csere meg a vízpumpa felujjitás. Hardyra érdemes ránezni ha kint a motor??
Ez a motortartó mar roszznak számit ha ki tud cuppanni belőle a tartó?? Motor kivételkor hozza dült amotor es kifeszítette,de vissza cuppant szépen.
Én cseréltem a szelelő felső részét újra,de annak füleiből vágni kellet volna par mm mert nagyon szorosan ment fel a helyére 4en igazítgattuk
Öszeraktam az olajhűtőt holnapig hagyom száradni a szilikont aztán nyomás próba, remélem a gumi volt szar és nem a hűtő lukas,amugy meg 10liter olaj lejött a motorból kb 6-7liter csepeghetett le a tél alatt a vízleeresztőn.
Válasz Gyurkesz1 #12369. hozzászólására
Nekem is jön vissza a szelelő tetejére törek!Valamennyi szél visszafordul,azért!Ha kint van a rázóasztal,a szelelő mögé be tudsz bújni,de onnan a szalmaláda csapágyakat még nem éred el! Csak ha 2 méteres kezed van!Ezért kell a szelelőt leengedni,és előre tolni az első hídig!
Értem, azt hittem elég a törekasztalt kivenni h hozzá lehessen férni.
Egyebként miért gyűjyi nekem a szelelő felé a töreket ?? Törekasztal ujszerű,gumi meg van az oldalán, honna tud oda kerülni sosem értem.
Válasz Gyurkesz1 #12367. hozzászólására
Két szalmaládát ki kellett venni javítani,kuki után!Nem akartak beállni,hiába állítgattam csak azokat,amik kint voltak!Így aláfértem,és láttam is,melyiken,kell,és milyen irányba tolni!
Igen jó erőben van akkor maga ,mi 4en raktuk és úgyis volt mit igazítgatni,de gondolom magának erre is van valami spéci megoldás hogy felhuzassa a helyére.
Miért volt lent??
Válasz Gyurkesz1 #12358. hozzászólására
Az olajteknőt leveszed!!Összeszereled az olajhűtőt!Beteszed a helyére és vízzel nyomatod! Belül az olajteknőt meg figyeled hogy jön e befelé víz!Világos?
13259 hozzászólás
Válasz medikus #12407. hozzászólására
Leltem egy ilyen képet neten,maga erre gondolhatott.....de az enyémen olyan mint ha szijtárcsa csak siman ra lenne préselve a tengelyre
Válasz medikus #12407. hozzászólására
Mágnes kuplung? Dehoogy. Volt több féle IFÁS vizpumpa??
Válasz Gyurkesz1 #12406. hozzászólására
Van 3 csavaros lapát is! Ez milyen pumpa? Nem mágnes kuplungos?Fixes nem ilyen! Nincs a tengely végében menet!
Válasz Gyurkesz1 #12405. hozzászólására
Az a három furat az mire van,hogy passzoljon más venti lapát is?? A tengely furatában nemvolt semmi,de képeken lattam hogy ott csavarnak kéne lennie,vagy nem?
Válasz medikus #12404. hozzászólására
Tömszelence miatt szedném szét,leálított motornál mindég elcsepegett a víz,de azért már a csapágyak is lógnak szépen.
Válasz Gyurkesz1 #12403. hozzászólására
Ha nem eresztett a vízpumpa,akkor nem kell tömszelencét cserélni! A szíjtárcsa csak egy lemez tárcsa! Azt a lapátkerék fogja a peremes agyhoz,ami rá van préselve a tengelyre!A tengelyt kell az egészből kinyomni!!!
Válasz medikus #12353. hozzászólására
Vízpumpáról a szíjtárcsát húzzam le, vagy majd csak simán ki préselem a tengelyt a szijtárcsábol is?? Az uj tömszelencét egyszerű berakni?? Ketűtemu wartburgon játszottam sokat a tömszelencékkel mire rájöttem hogy hogy is kell, sokszor az volt a hiba hogy a tömszelence nemvolt a összecsiszolva a keverőlapáttal, de betenni a helyére sem volt egyszerű, ez az IFAs is ilyen bonyorult??
Válasz medikus #12401. hozzászólására
Lehet nem kéne ilyet kerdeznem ,de mi a különbség A két állás között , nekem mindig le van engedve.
Valaki kereste a toklászoló lemezeket! Ki,és bekapcsolva!
Válasz lorant90 #12399. hozzászólására
Feromax trapp,vagy Variens Kft!Biztos van mind kettőnél!Feromax-ot keresd először!
Válasz medikus #12398. hozzászólására
Keresgeltem en mar, 275x5mm ezt a meretet adja atmerore , holnap beprobalkozok egy egy uzletben hatha . A cseh oldalak keresztmetszetre is sika gumigyurunek tuntetik fel.
Válasz lorant90 #12397. hozzászólására
Google! IFA W50 olajhűtő gumigyűrű!!! Ott találsz pár rajzot,Pl SÉRA kft! 5-600 ft!
Válasz medikus #12396. hozzászólására
Nalunk totiaban bajos ... 12nel csereltem regebben es ugy emlekszek h feher gumigyurut kuldtek nekem a csehek , csak a merete nem maradt meg
Válasz lorant90 #12395. hozzászólására
Igazság szerint az egy ékgyűrű!De IFA boltban biztos kapsz eredetit!
Válasz medikus #12394. hozzászólására
Hőcserelonel kell cserelnem a tomitest , de a katalogban nem tallatam a szàmàt
Válasz lorant90 #12392. hozzászólására 5x600!
Válasz lorant90 #12392. hozzászólásáraMit akarsz vele?
Válasz medikus #12391. hozzászólására
Köszönöm, akk kikeresem annak a szàmàt
Válasz lorant90 #12390. hozzászólására
Azt használjuk dobfordulatmérő meghajtásnak is!
Üdv, valaki megtudnà mondani a hőcserèlő gumigyűrű meretèt ?
Válasz Gyurkesz1 #12388. hozzászólására
A peremen körbe!Keresd!
Válasz medikus #12387. hozzászólására
Az a menet hol van a harangban a huzatáshoz, a szijtárcsa alatt??
Válasz Gyurkesz1 #12386. hozzászólására
A harangban 3 helyen M10 menet van!Hosszú csavarral húzatod,de ésszel!A főtengely végében levő csapágy fogja a nyelestengelyt! Borda is lehet kopott kicsit!
Válasz medikus #12385. hozzászólására
Rászantam magam ránézni a hardyra,kivettem a csavarokat a harangból,de kb egy fel centit jött le csak a bloktól.
Hogy szokás levenni??
Válasz Gyurkesz1 #12384. hozzászólására
Csak oldalt fektetve,vagy a tartó lábakra!A teknő nem bírja a 6,5q motorsúlyt!
Válasz medikus #12383. hozzászólására
Azt hallottam hogy nemszereti a tekknő ha rajta van az egész súly,én most hogy kivettem egy rössz külsőre tettem,remélem nemlessz baja.
Válasz Gyurkesz1 #12382. hozzászólására
az indító felőli 2 lábat a blokkon szoktam hagyni!2 csavart kiveszem a gomibakból!Úgy könnyebb berakni,mert az a fele támaszt!Az olajteknő ne érjen le sehol,mert eltörik!Hegeszteni sem lehet!Jártam úgy!Hegesztés mellett szintén végig repedt!Másnap,mikor a motor helyén volt,bekötve!
Válasz medikus #12380. hozzászólására
Értem,nincs nagy lógása,éppen hogy.
Maga hol szokja elkötni a motort kiemeléskor?? En most a blokknál kötöttem el mind a 4 helyen,de gondolkozok hogy elég nehéz lessz így vissza rakni a motort, jó ötlet hogy az olajház oldalán már most ráraknám a blokkra a tartókat mèg kint a motor??
Válasz Gyurkesz1 #12379. hozzászólására
Hát, ha már kint a motor, akkor azt a pár csavart inkább szedd ki és nézz rá. Egyszer vettük le a harangot a helyén... volt vele szívás.
Válasz Gyurkesz1 #12379. hozzászólására
Mekkora a szíjtárcsa holtjátéka!Ha a Hardy rossz akkor van lógás! Mennél jobban szakadt,annál nagyobb. Ha van másik gumibak,nem árt cserélni,de tettem már vissza ilyet én is!
Válasz medikus #12378. hozzászólására
Lyukas volt az olajhűtő. Volt még itthon 2 abból 1 volt jó, leteszteltem 3baron,most már jó. Most jön az adagoló csere meg a vízpumpa felujjitás. Hardyra érdemes ránezni ha kint a motor??
Ez a motortartó mar roszznak számit ha ki tud cuppanni belőle a tartó?? Motor kivételkor hozza dült amotor es kifeszítette,de vissza cuppant szépen.
Válasz Gyurkesz1 #12377. hozzászólására
Majd tartsd rajta a nyomást 1/4 óráig!
Válasz medikus #12375. hozzászólására
Én cseréltem a szelelő felső részét újra,de annak füleiből vágni kellet volna par mm mert nagyon szorosan ment fel a helyére 4en igazítgattuk
Öszeraktam az olajhűtőt holnapig hagyom száradni a szilikont aztán nyomás próba, remélem a gumi volt szar és nem a hűtő lukas,amugy meg 10liter olaj lejött a motorból kb 6-7liter csepeghetett le a tél alatt a vízleeresztőn.
Válasz medikus #12375. hozzászólására
Ááá.
Csak óvatosan
Válasz ...:::Pisti:::... #12374. hozzászólására
Egyszer azért csak odacsuktam a kezem,mikor hátul a gumi csíkot igazítottam a helyére!
Válasz medikus #12373. hozzászólására
A szelelő emelésre mondom.
Arkhimédész mondta ezt.
Én 2 spaniferrel huzattam felfelé,
Akkor is lehet egyedül
Válasz ...:::Pisti:::... #12372. hozzászólására
A Gellért hegy!Elég szilárd?Nem mozog!
Adjatok egy szilárd pontot és kifordítom sarkaiból a világot
Válasz Gyurkesz1 #12367. hozzászólására
Jó erőben vagyok!
Válasz Gyurkesz1 #12369. hozzászólására
Nekem is jön vissza a szelelő tetejére törek!Valamennyi szél visszafordul,azért!Ha kint van a rázóasztal,a szelelő mögé be tudsz bújni,de onnan a szalmaláda csapágyakat még nem éred el! Csak ha 2 méteres kezed van!Ezért kell a szelelőt leengedni,és előre tolni az első hídig!
Válasz medikus #12368. hozzászólására
Értem, azt hittem elég a törekasztalt kivenni h hozzá lehessen férni.
Egyebként miért gyűjyi nekem a szelelő felé a töreket ?? Törekasztal ujszerű,gumi meg van az oldalán, honna tud oda kerülni sosem értem.
Válasz Gyurkesz1 #12367. hozzászólására
Két szalmaládát ki kellett venni javítani,kuki után!Nem akartak beállni,hiába állítgattam csak azokat,amik kint voltak!Így aláfértem,és láttam is,melyiken,kell,és milyen irányba tolni!
Válasz medikus #12366. hozzászólására
Igen jó erőben van akkor maga ,mi 4en raktuk és úgyis volt mit igazítgatni,de gondolom magának erre is van valami spéci megoldás hogy felhuzassa a helyére.
Miért volt lent??
Válasz medikus #12365. hozzászólására
Megyek szelelőt felrakni,egyedül!
Válasz Gyurkesz1 #12363. hozzászólására
Az összeillesztésekhez!Körbe + a két alu közé!
Válasz medikus #12360. hozzászólására
Köszönöm
Válasz medikus #12362. hozzászólására
Mint a nap! FBS szilikont hova gondolta??
Válasz Gyurkesz1 #12358. hozzászólására
Az olajteknőt leveszed!!Összeszereled az olajhűtőt!Beteszed a helyére és vízzel nyomatod! Belül az olajteknőt meg figyeled hogy jön e befelé víz!Világos?
Válasz medikus #12360. hozzászólására
4,5 vagy 63ír a repcére!Nekem nincs repce!
Válasz Hús Futár #12359. hozzászólására
120 széles,101 hosszú!