Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak647 FtBenzin árak650 FtEUR394.63 FtUSD369.96 FtCHF406.34 FtGBP457.46 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Válasz mg_ attila_ #8858. hozzászólására
Ha a kerékagyon levőről van szó,akkor a fékdob közepében van egy M12 csavar!!!!Azt ki kell venni,addig nem jön le a fékdob közepe!
Válasz atisgyulai #8852. hozzászólására
Attól még lehet levegős hogy nem ereszt vissza!Ha levegős nem reagál azonnal,kisebb mozgásokra nem reagál csak lassan,nehezen.
Válasz medikus #8854. hozzászólására
Könyv szerint éppen fordítva!!!Alap beállítás 14 láb széles vágóasztalnál bal oldal 7.horony,jobb oldal 9 horony!ekkor szerintem nem teszi le eléggé az asztalt!függhet a rugóerőtől!!!!
Válasz atisgyulai #8853. hozzászólására
Részben!Még a vágóasztal nagysága sem mindegy,akkor is más a támaszték!Bal oldalt mindig 1 osztással nagyobb a kitámasztás!
Ezt hogy érted? Nem egyformán kell berakni a rugók támasztékát?
Én úgy gondoltam, az asztal súly-egyenetlenségét azzal kompenzálja, hogy a középvonaltól balra eltolta a két munkahengert.
Vagy rosszul gondolom?
Ezt értem, de mivel az összekötő cső is le volt szedve, meg ugye dugattyúk is kiszedve (bár ahogy láttam a dugók mögögött nemigen marad hely) így a légtelenítötöl lefelé is marad benne luft. Azt meg valahogy csak ki kell játszani. Mindegy,a lényeg hogy sikerült, mert nem engedett vissza.
Köszi!
Válasz Gyurkesz1 #8848. hozzászólására
Az a fele a nehezebb!Ott van a meghajtás.
A Rugók tartják a vágóasztalt mikor belemész egy borozdába,hogy ne Volvó rakodó legyen!Ennek hogy milyen a gumi nem kellene annyira számítani.
A gumik nem egyformák...ugy értem egy nagyság de nem egy márka..kb90% os mindkettő.....a rúgónak ami van a munkahengeren...annak is köze lehet hozzá?? ...mert nekem nincs egyiken sem...mi annak a dolga egyebként?? Amugy az asztal bal oldala ér hamarabb földet leengedéskor.
Válasz medikus #8844. hozzászólására
Légteleníteni csakis azzal. Máskülönben honnan látnám hogy meddig levegős.
De akkor a dugattyúk és az összekötőcső levegős maradhat, nem? Így 3 nekifutásra buborékmentesen jött az olaj.
Olyat hallottál hogy benzin cső?Kilazítod a légtelenítőt,húzol rá egy fél méter benzin csövet,és járó motorral egy edénybe kinyomatsz fél liter olajat!Utána lezárod,és kész!!!!
Milyen nyomásnak kell lennie az első illetve a hatsó kerekekben?? Ha leengedem az asztalt anyira mint pld. amikor munka közben vágok ,lehet ferdén az asztal amilyatt hogy az egyik gumi puhább mint a másik.Az asztal egyik oldala a levegőben van a masik meg majdnem hogy éri a földet.
Megvan a menettengely. Húztak bele új nútot (14-est). Tegnap már vissza is ment a helyére.
Csak azt nem vágom, hogyan lehet a variátort légteleníteni. Járó motornál ugye forog az is, és hát oda mögé benyúlkálni ..... Pedig valamikor gumigyűrűztük, de már nem emlékszem. Vagy kidogozza magától? Esetleg le kell dobni a szíjakat, és úgy?
Sikerült a dob csapágy csere,hő stresszre leugrottak a tengelyröl.Még a daráló tuning van hátra,Szotyi-tengeri műveletbe kiköpött egy darabot a láda fedö lemezböl és az hála leamortizálta a szecskázót újra kell gondolni az egészet.Most ez a kis esö ad időt hogy elkészüljön.
Én úgy szoktam hogy az ékszíj vezetö lemez szélével párhuzamos a szíjtárcsa külsö pereme és igy jó nem rúgja le nem mászik el és kapcsol lazul ahogy kell.Mondjuk nem egy mérnöki bravur hogy mindég bontani kell szezon váltás elött.De legalább az orros retesz fütty szóra jön kifelé magától.
Üdv az uraknak. Olyan problemaval fordulok hozzatok, hogy atcsinaltam az 512 kombajnom cseplohajtasat bordas szijasra es a szij a nagy tarcsan egy bordat at ugrik... Mar bejjeb tettem a tarcsat is. Az volna a keresrm h valaki megmerne h a tengely vegetol hány mm re van a kerék. Koszonom
Hajdú-biharban van valakinek szecskázós 514-es?
Azért kérdezem, mert szeretnék megtekinteni egy szecskázót úgy egyben a kombájnon, hogy mi hol merre megy, mert itt fórumon láttam már több megoldást is, ha volna rám pár perce valakinek.
Válasz atisgyulai #8821. hozzászólására
Ha nagyon ráfeszítesz az ürítő csigára,akkor is elgörbül!Ha ékpályát csináltatsz bele,vigyél egy új éket,és a variátor agyat is!Csak olyan mély ékpályát csináljanak bele,(mérjék ki)hogy az ék magassága beszorítsa az agyat!!!Magyarul az ék ne tudjon billenni!!!Az a baj az új tengellyel is,hogy az ékpálya nem méretre van legyártva,csak ahogy sikerül!!!Ha az ék kimozdul,a következő évben megint dobhatod el a tengelyt!!!!
A variátor felöl megtud ez görbülni, vagy "csak" eltörni szokott?
Ékpálya gatya benne, most került el javításra, csak félek azzal fogadnak majd, hogy görbült, és nem javíató.
es a vágóasztalkocsi?
mert kereket akarok a vágóasztalra tenni agyal együtt és hogy milyen t tegyek rá. mert valami ducatto hátsó kerék és kerékagyára gondoltam.
13259 hozzászólás
Válasz mg_ attila_ #8858. hozzászólására
Ha a kerékagyon levőről van szó,akkor a fékdob közepében van egy M12 csavar!!!!Azt ki kell venni,addig nem jön le a fékdob közepe!
Válasz mg_ attila_ #8858. hozzászólására
Van kettő mind két oldalon!Külső vagy belső,ami a váltón van!
514es kombajnon jobb oldali fék dob ami a lehajtason van milyen módon jön le? Mert már a szomszéd gazdaék szét püfölték de nem nagyon akar jönni !
Válasz atisgyulai #8852. hozzászólására
Attól még lehet levegős hogy nem ereszt vissza!Ha levegős nem reagál azonnal,kisebb mozgásokra nem reagál csak lassan,nehezen.
Válasz medikus #8855. hozzászólására
Én úgy gondolom,és az enyém úgy is áll,hogy a bal oldal a nehezebb,azt kell jobban kitámasztani!
Válasz medikus #8854. hozzászólására
Könyv szerint éppen fordítva!!!Alap beállítás 14 láb széles vágóasztalnál bal oldal 7.horony,jobb oldal 9 horony!ekkor szerintem nem teszi le eléggé az asztalt!függhet a rugóerőtől!!!!
Válasz atisgyulai #8853. hozzászólására
Részben!Még a vágóasztal nagysága sem mindegy,akkor is más a támaszték!Bal oldalt mindig 1 osztással nagyobb a kitámasztás!
Válasz medikus #8851. hozzászólására
Ezt hogy érted? Nem egyformán kell berakni a rugók támasztékát?
Én úgy gondoltam, az asztal súly-egyenetlenségét azzal kompenzálja, hogy a középvonaltól balra eltolta a két munkahengert.
Vagy rosszul gondolom?
Válasz medikus #8850. hozzászólására
Ezt értem, de mivel az összekötő cső is le volt szedve, meg ugye dugattyúk is kiszedve (bár ahogy láttam a dugók mögögött nemigen marad hely) így a légtelenítötöl lefelé is marad benne luft. Azt meg valahogy csak ki kell játszani. Mindegy,a lényeg hogy sikerült, mert nem engedett vissza.
Köszi!
Válasz Gyurkesz1 #8848. hozzászólására
A rugó támaszték állása sem egyforma a két oldalon!!!!!!!!!
Válasz atisgyulai #8847. hozzászólására
Hogy maradna levegős,mikor fel sem nyomja a nyomás a dugattyúkat,nyitott légtelenítőnél!
Válasz Gyurkesz1 #8848. hozzászólására
Az a fele a nehezebb!Ott van a meghajtás.
A Rugók tartják a vágóasztalt mikor belemész egy borozdába,hogy ne Volvó rakodó legyen!Ennek hogy milyen a gumi nem kellene annyira számítani.
Válasz medikus #8846. hozzászólására
...mert nekem nincs egyiken sem...mi annak a dolga egyebként?? Amugy az asztal bal oldala ér hamarabb földet leengedéskor.
A gumik nem egyformák...ugy értem egy nagyság de nem egy márka..kb90% os mindkettő.....a rúgónak ami van a munkahengeren...annak is köze lehet hozzá??
Válasz medikus #8844. hozzászólására
Légteleníteni csakis azzal. Máskülönben honnan látnám hogy meddig levegős.
De akkor a dugattyúk és az összekötőcső levegős maradhat, nem? Így 3 nekifutásra buborékmentesen jött az olaj.
Válasz Gyurkesz1 #8843. hozzászólására
Rugó támaszték hogy áll?Jobbról-balról?
Válasz Gyurkesz1 #8843. hozzászólására
A gumi oldalfalán van a nyomás!Egyforma gumik?
Válasz atisgyulai #8842. hozzászólására
Olyat hallottál hogy benzin cső?Kilazítod a légtelenítőt,húzol rá egy fél méter benzin csövet,és járó motorral egy edénybe kinyomatsz fél liter olajat!Utána lezárod,és kész!!!!
Milyen nyomásnak kell lennie az első illetve a hatsó kerekekben?? Ha leengedem az asztalt anyira mint pld. amikor munka közben vágok ,lehet ferdén az asztal amilyatt hogy az egyik gumi puhább mint a másik.Az asztal egyik oldala a levegőben van a masik meg majdnem hogy éri a földet.
Válasz horesz01 #8841. hozzászólására
Köszi!
Megtörtént. Így már beugrott a dolog, hogy kézzel nyomkodtuk visszafelé a féltárcsát.
Válasz atisgyulai #8840. hozzászólására
Felvariálod, motort megállítod, légtelenítesz, motort elindítod le majd fel variálsz motort megint megállítod, légtelenítesz.
Válasz atisgyulai #8823. hozzászólására
Üdv!
Megvan a menettengely. Húztak bele új nútot (14-est). Tegnap már vissza is ment a helyére.
Csak azt nem vágom, hogyan lehet a variátort légteleníteni. Járó motornál ugye forog az is, és hát oda mögé benyúlkálni ..... Pedig valamikor gumigyűrűztük, de már nem emlékszem. Vagy kidogozza magától? Esetleg le kell dobni a szíjakat, és úgy?
Válasz Gyurkesz1 #8838. hozzászólására
Vékony olajnyomás cső megy az oldal deknire! Ha nem,akkor 6dl!Van nívó az Ac előtt,és a szabályzó oldalán!!!
Válasz medikus #8837 hozzászólára
Ugy tudom hogy nem az....miről álapítom meg hogy közpönti kenésü vagy nem??
Válasz Gyurkesz1 #8836. hozzászólására
kózponti olajzásos nem?
Válasz medikus #8835. hozzászólására
Végül maradtam a sima M6AD-es olajnál....az adagolóba menyi kell??
Válasz Gyurkesz1 #8834. hozzászólására
Szét veti az olajnyomás csövet!
Akkor 20w40es turbos olaj mehet a motorba meg az adagolóba is?? Lessz valami külömbség az olajnyomásban mivel hogy ez ritkább mint a sima M6 os olaj.
Válasz sanyi1965 #8832. hozzászólására
van ducato itthon,nem egy kategória.
Válasz dracke #8815. hozzászólására
pattog az úton/nagyon/és ne gondold hogy jó az asztal oldalankénti súlyelosztása,méretezd túl.nézd meg a gyári tengelycsonkot,erősebb mint a kombájné.
Sikerült a dob csapágy csere,hő stresszre leugrottak a tengelyröl.Még a daráló tuning van hátra,Szotyi-tengeri műveletbe kiköpött egy darabot a láda fedö lemezböl és az hála leamortizálta a szecskázót újra kell gondolni az egészet.Most ez a kis esö ad időt hogy elkészüljön.
Én úgy szoktam hogy az ékszíj vezetö lemez szélével párhuzamos a szíjtárcsa külsö pereme és igy jó nem rúgja le nem mászik el és kapcsol lazul ahogy kell.Mondjuk nem egy mérnöki bravur hogy mindég bontani kell szezon váltás elött.De legalább az orros retesz fütty szóra jön kifelé magától.
Válasz medikus #8828. hozzászólására
Koszi. Tettem en mar melle. Most a vazhoz van beallitva nekem olyan 4,5 cm
Válasz lorant90 #8827. hozzászólására
Fektess a külső szélére egy egyenes(vonalzó) lemezt, vasat,Az megmutatja a vonalát!De ha az neked elég 4cm a tengely végétől!
Válasz medikus #8826. hozzászólására
Utovero tengelyen 3 as szijtarcsa
Válasz lorant90 #8825. hozzászólására
Melyik tengely,melyik kerék?
Üdv az uraknak. Olyan problemaval fordulok hozzatok, hogy atcsinaltam az 512 kombajnom cseplohajtasat bordas szijasra es a szij a nagy tarcsan egy bordat at ugrik... Mar bejjeb tettem a tarcsat is. Az volna a keresrm h valaki megmerne h a tengely vegetol hány mm re van a kerék. Koszonom
Szisztok!
Hajdú-biharban van valakinek szecskázós 514-es?
Azért kérdezem, mert szeretnék megtekinteni egy szecskázót úgy egyben a kombájnon, hogy mi hol merre megy, mert itt fórumon láttam már több megoldást is, ha volna rám pár perce valakinek.
Válasz medikus #8822. hozzászólására
Természetesen új ékkel és az aggyal menet!
Akkor csak remélni tudom a legjobbakat.
Köszi!
Válasz atisgyulai #8821. hozzászólására
Ha nagyon ráfeszítesz az ürítő csigára,akkor is elgörbül!Ha ékpályát csináltatsz bele,vigyél egy új éket,és a variátor agyat is!Csak olyan mély ékpályát csináljanak bele,(mérjék ki)hogy az ék magassága beszorítsa az agyat!!!Magyarul az ék ne tudjon billenni!!!Az a baj az új tengellyel is,hogy az ékpálya nem méretre van legyártva,csak ahogy sikerül!!!Ha az ék kimozdul,a következő évben megint dobhatod el a tengelyt!!!!
Válasz medikus #8819. hozzászólására
A variátor felöl megtud ez görbülni, vagy "csak" eltörni szokott?
Ékpálya gatya benne, most került el javításra, csak félek azzal fogadnak majd, hogy görbült, és nem javíató.
Válasz dracke #8818. hozzászólására
15 sor vászonnal!Arra számolni kell,hogy az egész pattog az úton!
Válasz atisgyulai #8816. hozzászólására
40-50?
Válasz atisgyulai #8817. hozzászólására
Maga a kocsi meg jb 3-400kg kb de max akkor az egesz 15q annyit meg elkene h birjon nem ?
Válasz dracke #8815. hozzászólására
A zöld asztal tábla szerint 1015kg.
Egy menettengely mi pénz manapság?
Lehet cserés lesz még munka előtt.
Válasz sanyi1965 #8813. hozzászólására
hát egy ducatto vagy hasonló nagyobb dobozos hátsó futóműve azért csak el bírja mert maga a kocsi is elvisz 15q minimum plusz a önsúly
Válasz dracke #8811. hozzászólására
Nincs teljesen 10 q!!!!!!!!
Válasz dracke #8811. hozzászólására
az kevés lesz!
Válasz dracke #8811. hozzászólására
20q???
hány kg lehat a gabona vágóasztal? (4.2)
es a vágóasztalkocsi?
mert kereket akarok a vágóasztalra tenni agyal együtt és hogy milyen t tegyek rá. mert valami ducatto hátsó kerék és kerékagyára gondoltam.