Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak639 FtBenzin árak650 FtEUR393.86 FtUSD368.32 FtCHF403.06 FtGBP458.51 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Nem alap dolog volt.Pályázatra akartam,de nem lett beadva.Pont azért lett volna minden benne,ha már felét fizetik.10 milla felett volt a lista ár,de mondták mínusz 20% körüli engedmény lett volna.Ha nem hiszed,kérdezz utána.
Biztosan látja ès vezèrli is. Az amatron a 750 ről kapja a GPS információt? Section controlt az amatronnál is ki kell nyitni. Kèrdès ők mennyièrt nyitják ki? A piros monitor is megoldás. Új ára 1000 eur . 600eur nyitás a 750-en. Nekem van ilyen is olyan is . Piros monitor soros port. Ha mèg ez egy jövőbeli vetőgèp, mèg kicserèlteheted rajta. Amennyiben nem ragaszkodsz az amúgy sem használt isobushoz. Rapid ment az amatronnal?
Szerinted egy Amatron3 monitor is tudná kezelni a Tempot?
Mert nálam is ez a helyzet, hogy Fm-750es van és E-controlos lesz a Tempo(vagyis nem lett kérve hozzá) mert már a Rapid is az volt..
De ha az Amazone terminálja tudná kezelni akkor jó lenne mert hát az is isobus.
Vagy nekem is kéne szereznem egy régi Vader piros monitort?
Bocsánat. Benéztem. 900ezerért beszámolnák rtk-val a 750-est. Annyiért ne add oda. A legegyszerűbb mondom a piros (CS) monitor a vetőgéphez. 600 Eur VRA nyitás. Működik minden fillérekért. Szakasz-tőszám-nyitás-zárás. Ennek a sokszorosa lesz az ISOBUS-os megoldás is. A traktor monitort is nyitni kell. Ráadásul fel lesz dúrva a kabin. Az egyetlen kábelt amire szükséged van a soros porthoz szerintem adják neked a Väderstadnál ajándékba. Amennyiben egyenlőre nincs más ISOBUS készüléked akkor ne költs isobusra. A väderstadnál sem kell megfizetned az isobus e-control kiegészítőket. Gyakorlatilag olcsóbb lesz így szakaszolással együtt az egész beruházás.
tegnap este kaptam az infot hogy a precea is tudja a soronkenti kocsinyomas allitast!!!! igy a tempo nem is olyan biztos meg.
a pp. rendszere 1m/sor lenne, ezzel szemben az amazone 4700 euro mondott a 4 sorra, ami kevesebb mint a fele a pp-nek.
persze nyilvan nekem egyeltalan nem kellene, mert 4 sorra szinte tok felesleges, de nagyon tetszik ez a megoldas es a kesobbiekben hatha jol jon, igy ha precea lesz, akkor mindenkepp kerem ezt is hozza.
a legegyszerubb ha megcsinalom az isobust az s-tech 700ra kap jelet a 750tol es jok vagyunk.
gondolom ez barmelyik isobusos gepet tudja igy mukodtetni majd.
amugy igen figyelembe vettem a forgast, taposast, mindent.
de ha nem 2 akkor 3 vagy 4 nap alatt vegzek, es nezegetem a 4 soros gepem 361 napot a szin alatt.
egyszeruen felesleges nekem a 6 soros.
A gfx 750-hez is kell az isobus kièpítès. Attól, hogy isobus kèpes valahova dugni kell a gèpeket. Amennyiben szakaszolni akarsz csak, esetleg változó tőszám akkor legolcsóbb a piros monitor ès a VRA nyitás a 750-en. (600EU). Plussz az RTK nyitás ha nincs kinyitva.Amennyiben valaki 900e-èrt kinyitja RTK-ra akkor tedd meg, mert az nagyon kedvező ár. GfX 750 + Isobus+ kábelek+RTK+ nyitás isobus section controlra. Az a gatya lerántós verzió lesz. Már el is költötted az árát annak, amit a vetőgèp -2 során spóroltál. Amit spórolsz a vetőgèp (piros) monitoron abból megvan a szakaszolás ès változó tőszám a jelenlegi eszközöddel. + Nincs feldúrva a kabin. Nekem van mindkettő verzió a soros port vezèrlès stabil jó kapcsolat. A szakaszolást pedig nem èrdemes kihagyni, mert így is megfogsz bolondulni a sok forgástól a 4 sorral. A forgás időt is számolod amikor a teljesítmènyt számolod? A 6 ès 4 sor közt valós 50 %
teljesítmèny különbsèg van. A megfordulás ès a gyorsítás, lassítás is idő.14 km/h - val meg is kell èrkezni a forgóba. A taposásról nem is beszèlve. Mert a sok jövès- menès nem egy talajjavító módszer.
koszi, de a helyzet az hogy most a traktorban afs 700 van, de nincs isobusom benne, igy kell bele a gyari isobus, majd az fm 750 jelet ad neki es igy tudom az isobusos gepet szakaszolni.
vagy cserelem az fm 750 et egy gfx 750re ami isobusos es az kapasbol tudja szakaszolni a gepet.
na most az fm 750re rtk feloldoval kaptam egy 900e+afa ajanlatot. de nem tudom mennyi lenne a gyari isobus vagy a gfx 750 rtkra feloldva.
Ne kèrdd az e-controlt. Mèg olcsóbb is lesz a vetőgèp. Controlstation monitorral (piros) a 750en nyitni kell a VRA-t. Egy soros port kábellel már szakaszol is a tempó. Másik lehetősèg: Nyitni az AFS monitort, soros porton adni neki egy GPS információt a 750 ből, az isobuson pedig leszakaszolja az e-controlos tempót. Mindkettő sokkal olcsóbb, ,(600 EU) mint cserèlni a 750-est. A második akkor jó ha van isobus kièpítès az AFS monitorodhoz. Amennyiben jól emlèkszem ès van AFS monitorod ezen a traktoron is.
Nem deformálódik úgy, a küllő enged előbb. A hagyományos oldala ki tud szakadni, innentől nem látja el a feladatát, ez cserélhető külön (30 Eur), a ProStop csak egyben (70 Eur), de ez nem is fog olyan könnyen megsérülni (rög, kő, faág, stb.).
Ja igen, az a másik, hiába menet közben teszed le, laza, nedvesebb talajban képes eldugulni. Majd egy fél hektár múlva csipog, hogy túlfeszültség a motornál, addigra telik meg a cső és az adagolóelem.
A Tempo-n jobban lehet állítani a sortisztítót, a Precea-n viszont van magtakaró tárcsa, amit a tüskés zárókerék sem tud kiváltani. Ha a Tempo mellett döntesz, akkor a ProStop magfogót, a változtatható szögű tömörítőkerék-tartót és az alul zárt, hátul nyitott mikrogranulátum-csoroszlyát válaszd.
Ha felétek nincs Precea, akkor próbálj alkudni promóra hivatkozva!
Én meg vagyok vele elégedve, amikor vettem újként, akkor egy használt Tempo-t adtak volna annyiért. Igaz, én kifizettem még mielőtt Hannoverben bemutatták...
na elég érdekes dolog áll fenn.
full ugyan azzal a felszereltséggel
a tempo és a precea között 7 euro különbség van.
mi szól az egyik és a másik mellett????
tempot tudom milyen, de miért választanám a preceat?
Az én gépem üresen 1900 kilo fölött van, ha még több kocsinyomás kell, akkor létezik hozzá előfeszítő rendszer, ami a traktor tömegéből még rá tud terhelni. A prosiban benne van minden opció!
8249 hozzászólás
Válasz horvath.agro #7847. hozzászólására
Nem alap dolog volt.Pályázatra akartam,de nem lett beadva.Pont azért lett volna minden benne,ha már felét fizetik.10 milla felett volt a lista ár,de mondták mínusz 20% körüli engedmény lett volna.Ha nem hiszed,kérdezz utána.
Válasz Pumás. #7841. hozzászólására
Biztosan látja ès vezèrli is. Az amatron a 750 ről kapja a GPS információt? Section controlt az amatronnál is ki kell nyitni. Kèrdès ők mennyièrt nyitják ki? A piros monitor is megoldás. Új ára 1000 eur . 600eur nyitás a 750-en. Nekem van ilyen is olyan is . Piros monitor soros port. Ha mèg ez egy jövőbeli vetőgèp, mèg kicserèlteheted rajta. Amennyiben nem ragaszkodsz az amúgy sem használt isobushoz. Rapid ment az amatronnal?
Válasz barazdabetyar. #7846. hozzászólására
ez csak azert nem lehet, mert csak a delta force 1 millio/kocsi...
szerintem te csak az alap dolgokra
2020, vset, vdrive-ra gondolsz.
Válasz horvath.agro #7842. hozzászólására
Ahogy írtam minden benne van.
Válasz ..,-:) #7844. hozzászólására
Válasz horvath.agro #7842. hozzászólására
Meg kell venni a legújabbat !
Válasz efge #7837. hozzászólására
ertem en ezt, de ha van egy vadi uj gepem akkor ne az a regi monitor legyen mar hozza, azon semmit nem latsz joforman.
ez a bajom ezzel.
Válasz barazdabetyar. #7839. hozzászólására
de mit jelent a komplett pp?
2020, vset, vdrive?
vagy benne van a delta force, smart firmer, is???
Válasz efge #7837. hozzászólására
Szerinted egy Amatron3 monitor is tudná kezelni a Tempot?
Mert nálam is ez a helyzet, hogy Fm-750es van és E-controlos lesz a Tempo(vagyis nem lett kérve hozzá) mert már a Rapid is az volt..
De ha az Amazone terminálja tudná kezelni akkor jó lenne mert hát az is isobus.
Vagy nekem is kéne szereznem egy régi Vader piros monitort?
Válasz horvath.agro #7836. hozzászólására
Biztos, hogy tudja, a vázban megvan a helye a munkahengernek!
Válasz horvath.agro #7836. hozzászólására
Komplett pp a 6 sorra 8,5 milla volt tavasszal.Ebbe minden benne felszereléssel együtt.Kite
Válasz horvath.agro #7834. hozzászólására
Szerintem igen, enyém már 5 éves de gond nélkül megy, idén jött még ki rá egy új és legutolsó szoftver..
Szóval te tudod.
Válasz horvath.agro #7835. hozzászólására
900ezerért beszámolnák rtk-val a 750-est. Annyiért ne add oda. A legegyszerűbb mondom a piros (CS) monitor a vetőgéphez. 600 Eur VRA nyitás. Működik minden fillérekért. Szakasz-tőszám-nyitás-zárás. Ennek a sokszorosa lesz az ISOBUS-os megoldás is. A traktor monitort is nyitni kell. Ráadásul fel lesz dúrva a kabin. Az egyetlen kábelt amire szükséged van a soros porthoz szerintem adják neked a Väderstadnál ajándékba. Amennyiben egyenlőre nincs más ISOBUS készüléked akkor ne költs isobusra. A väderstadnál sem kell megfizetned az isobus e-control kiegészítőket. Gyakorlatilag olcsóbb lesz így szakaszolással együtt az egész beruházás.
Bocsánat. Benéztem.
Válasz ..,-:) #7820. hozzászólására
tegnap este kaptam az infot hogy a precea is tudja a soronkenti kocsinyomas allitast!!!! igy a tempo nem is olyan biztos meg.
a pp. rendszere 1m/sor lenne, ezzel szemben az amazone 4700 euro mondott a 4 sorra, ami kevesebb mint a fele a pp-nek.
persze nyilvan nekem egyeltalan nem kellene, mert 4 sorra szinte tok felesleges, de nagyon tetszik ez a megoldas es a kesobbiekben hatha jol jon, igy ha precea lesz, akkor mindenkepp kerem ezt is hozza.
Válasz efge #7832. hozzászólására
a legegyszerubb ha megcsinalom az isobust az s-tech 700ra kap jelet a 750tol es jok vagyunk.
gondolom ez barmelyik isobusos gepet tudja igy mukodtetni majd.
amugy igen figyelembe vettem a forgast, taposast, mindent.
de ha nem 2 akkor 3 vagy 4 nap alatt vegzek, es nezegetem a 4 soros gepem 361 napot a szin alatt.
egyszeruen felesleges nekem a 6 soros.
Válasz Pumás. #7833. hozzászólására
de ez egy 4 eves monitor, igy is tobber erhet ugy gondolod?
Válasz horvath.agro #7829. hozzászólására
Többet ér az 900nál..
Nekem csak 1.5M volt a fm-750 feloldása rtkra (kódok,modem stb..)
Válasz horvath.agro #7829. hozzászólására
A gfx 750-hez is kell az isobus kièpítès. Attól, hogy isobus kèpes valahova dugni kell a gèpeket. Amennyiben szakaszolni akarsz csak, esetleg változó tőszám akkor legolcsóbb a piros monitor ès a VRA nyitás a 750-en. (600EU). Plussz az RTK nyitás ha nincs kinyitva.Amennyiben valaki 900e-èrt kinyitja RTK-ra akkor tedd meg, mert az nagyon kedvező ár. GfX 750 + Isobus+ kábelek+RTK+ nyitás isobus section controlra. Az a gatya lerántós verzió lesz. Már el is költötted az árát annak, amit a vetőgèp -2 során spóroltál. Amit spórolsz a vetőgèp (piros) monitoron abból megvan a szakaszolás ès változó tőszám a jelenlegi eszközöddel. + Nincs feldúrva a kabin. Nekem van mindkettő verzió a soros port vezèrlès stabil jó kapcsolat. A szakaszolást pedig nem èrdemes kihagyni, mert így is megfogsz bolondulni a sok forgástól a 4 sorral. A forgás időt is számolod amikor a teljesítmènyt számolod? A 6 ès 4 sor közt valós 50 %
teljesítmèny különbsèg van. A megfordulás ès a gyorsítás, lassítás is idő.14 km/h - val meg is kell èrkezni a forgóba. A taposásról nem is beszèlve. Mert a sok jövès- menès nem egy talajjavító módszer.
Válasz horvath.agro #7830. hozzászólására
Záró van, hidro nincs.
Válasz gcastle #7811. hozzászólására
neked van rajta hidraulikus kocsinyomas szabalyzas es a magarok zaro?
Válasz efge #7828. hozzászólására
koszi, de a helyzet az hogy most a traktorban afs 700 van, de nincs isobusom benne, igy kell bele a gyari isobus, majd az fm 750 jelet ad neki es igy tudom az isobusos gepet szakaszolni.
vagy cserelem az fm 750 et egy gfx 750re ami isobusos es az kapasbol tudja szakaszolni a gepet.
na most az fm 750re rtk feloldoval kaptam egy 900e+afa ajanlatot. de nem tudom mennyi lenne a gyari isobus vagy a gfx 750 rtkra feloldva.
Válasz horvath.agro #7792. hozzászólására
Ne kèrdd az e-controlt. Mèg olcsóbb is lesz a vetőgèp. Controlstation monitorral (piros) a 750en nyitni kell a VRA-t. Egy soros port kábellel már szakaszol is a tempó. Másik lehetősèg: Nyitni az AFS monitort, soros porton adni neki egy GPS információt a 750 ből, az isobuson pedig leszakaszolja az e-controlos tempót. Mindkettő sokkal olcsóbb, ,(600 EU) mint cserèlni a 750-est. A második akkor jó ha van isobus kièpítès az AFS monitorodhoz. Amennyiben jól emlèkszem ès van AFS monitorod ezen a traktoron is.
Válasz horvath.agro #7826. hozzászólására
Nem deformálódik úgy, a küllő enged előbb. A hagyományos oldala ki tud szakadni, innentől nem látja el a feladatát, ez cserélhető külön (30 Eur), a ProStop csak egyben (70 Eur), de ez nem is fog olyan könnyen megsérülni (rög, kő, faág, stb.).
Válasz später77 #7825. hozzászólására
ertem, koszi.
amugy a prostop kerek ennyivel jobb a masiknal?
Válasz horvath.agro #7824. hozzászólására
Ja igen, az a másik, hiába menet közben teszed le, laza, nedvesebb talajban képes eldugulni. Majd egy fél hektár múlva csipog, hogy túlfeszültség a motornál, addigra telik meg a cső és az adagolóelem.
Válasz später77 #7823. hozzászólására
eddig nem hatrafele nyitott volt es eldugult?
Válasz ..,-:) #7821. hozzászólására
Pontosan. Amikor mi vettük, még nem volt ilyen hátrafelé nyitott opció, idén faragtuk át egy gyári minta alapján.
Válasz ..,-:) #7820. hozzászólására
csak a pp. deltaforce redszere tudja ezt, de az külön mér is minden kocsit és ahoz igazít.
Válasz horvath.agro #7819. hozzászólására
Kifújja ha lefelé, neki veri a földnek.
Válasz horvath.agro #7818. hozzászólására
Valamelyik megoldotta már a hidraulikus sor terhelés állítást külön-külön sorra ?
Ne egy központi nyomás menjen miden sorra.
Válasz später77 #7816. hozzászólására
a mikronak igy mi a jelentosege? a tobbit ertem.
Válasz ..,-:) #7817. hozzászólására
engem is meglepett nagyon.
Válasz horvath.agro #7815. hozzászólására
Hihetetlen, hogy egy árban van. Mikor én kérdeztem egy 8 sorost, akkor 6,5M volt a különbség.
Válasz horvath.agro #7810. hozzászólására
A Tempo-n jobban lehet állítani a sortisztítót, a Precea-n viszont van magtakaró tárcsa, amit a tüskés zárókerék sem tud kiváltani. Ha a Tempo mellett döntesz, akkor a ProStop magfogót, a változtatható szögű tömörítőkerék-tartót és az alul zárt, hátul nyitott mikrogranulátum-csoroszlyát válaszd.
Válasz gcastle #7814. hozzászólására
ha olcsobb lenne a precea erdekelne, nem hittem hogy full ugyan annyi lesz.
Válasz horvath.agro #7813. hozzászólására
Ennyi!
Válasz gcastle #7812. hozzászólására
tempo
Válasz horvath.agro #7810. hozzászólására
Melyik színösszeállítás megy jobban a traktorodhoz?
Válasz horvath.agro #7810. hozzászólására
Ha felétek nincs Precea, akkor próbálj alkudni promóra hivatkozva!
Én meg vagyok vele elégedve, amikor vettem újként, akkor egy használt Tempo-t adtak volna annyiért. Igaz, én kifizettem még mielőtt Hannoverben bemutatták...
Válasz gcastle #7805. hozzászólására
na elég érdekes dolog áll fenn.
full ugyan azzal a felszereltséggel
a tempo és a precea között 7 euro különbség van.
mi szól az egyik és a másik mellett????
tempot tudom milyen, de miért választanám a preceat?
Válasz bandigh #7808. hozzászólására
ez speciel engem nem igazan erint.
szerintem sokat kert erte nagyon.
Válasz horvath.agro #7807. hozzászólására
Szerintem az öreg még akkor is vetni fog amikor a tempo már nem lesz meg
Válasz barazdabetyar. #7806. hozzászólására
erre kolteni kellene nem keveset meg.
es hasznalt regi is.
jobb lesz nekem a garancias vadi uj.
Válasz horvath.agro #7803. hozzászólására
Ez nem lett volna jó?Mi az árkülönbözet ez,meg a tempo közt?
Válasz horvath.agro #7797. hozzászólására
Az én gépem üresen 1900 kilo fölött van, ha még több kocsinyomás kell, akkor létezik hozzá előfeszítő rendszer, ami a traktor tömegéből még rá tud terhelni. A prosiban benne van minden opció!
Válasz horvath.agro #7803. hozzászólására
Beütöd, hogy amazone Jónás Zsolt és láss csodát….
Amúgy valóban nem csak egy cég árulja csak mindegyik egytől veszi……
https://amazone.hu/hu-hu
Válasz ..,-:) #7802. hozzászólására
én úgy gondoltam nem csak egy cég árul amazone gépeket, de neked ezekszerint ez nem jött át...
Válasz horvath.agro #7801. hozzászólására
Szerinted ?
Válasz gcastle #7800. hozzászólására
melyik cégtől van?
köszi amúgy
Válasz horvath.agro #7799. hozzászólására
Az adagoló egy az egyben Tempo, csak ez hátrafelé forog, így rövidebb a belövőcső, ezért még pontosabb...
Jónás Zsolt +36 harminc 64három 61 harminc 4