Gázolaj árak 648 Ft Benzin árak 638 Ft EUR 393.7 Ft USD 364.96 Ft CHF 404.69 Ft GBP 460.62 Ft

Fórum

Vetőgépek fejlesztése

Létrehozta: BNC01 , 2019-12-13 17:37:08

Kedvencekhez Segítség

263 hozzászólás
#163 szanberg
2020-01-27 22:39:05

Válasz boery #161. hozzászólására

Ez így van, hirtelen eszembe sem jutott az axi!

Akkor Norbival tárgyaljsmile wink
csak túl van havazva Ő is

#162 boery
2020-01-27 22:36:23

Válasz szanberg #160. hozzászólására

A White ( MF ) gépeknél a 6000-es sorozat vagy attól lentebb eléggé limitált a kompatibilitásunk sajnos .... pont a vSet vDrive nem megy rá , a DeltaForce igen .

#161 boery
2020-01-27 22:33:50

Válasz szanberg #159. hozzászólására

Attilát ismerem és sajnos el van kötelezve az Axiálnak ........
Láttál te már Framest gépet más forgalmazónál ?

#160 szanberg
2020-01-27 22:11:26

Válasz boery #158. hozzászólására

Nekem van egy régi fix vázas 12 soros White gépem amit gondoltam már eladok, mert nincs kedvünk keresztbe hosszára szerelgetni munka közben de most olyasmi jutott eszembe, hogy ha kerülne egy jóképű csukható váz akkor a kocsik jó alapok lehetnénk kis rendbetétellel.

Még olyan is jutott eszembe, hogy Horsch CO6 vetőgép tartály kocsiját felszerelni a vetőkulti kocsi helyett a White gerendával amit átalakítanék 8soros csukhatósra, így lenne egy jó erős vonókocsi amire lehetne tenni egy jó nagy folyékony tartályt és a yetter kijuttatójával sor mellé folyatni az anyagot, azzal amelyik a mélységhatároló és a tömörítő kerekek között a magárok mellé folyat egy nyitótárcsa mögé.

#159 szanberg
2020-01-27 21:56:15

Válasz boery #158. hozzászólására

Javaslom, hogy amennyiben komolyan gondolod a vetőgép fejlesztést, akkor vedd fel a kapcsolatot Nyárádi Attilával a Framest gépgyártó vállalat vezetőjével!
Ott van olyan műszaki bázis ami bármekkora sorozatban is rendelkezésre tud állni ami a gyártást és fejlesztést illeti, valamint nagyon innovatív gondolatokkal és ötletekkel bír Attila, továbbá nagyon komoly szakmai múlttal!

Csak egy ötlet ez csupán ami hirtelen eszembe jutott

#158 boery
2020-01-27 21:43:19

Válasz Bigiboy77 #157. hozzászólására

Kezdetnek 2 link:

Vetőkocsi1
Vetőkocsi2

A linkekben szereplő vetőkocsik a John Deere vetőkocsikkal mindenben megegyezők, DE nem a JD gyártja őket, hanem a Shoupparts.
Mielőtt bárki fanyalogna, hogy "utángyártott" hozzá tenném, hogy ezeket tényleg az USA-ban gyártják ellentétben az "eredetivel" .....
Akit érdekel nekem az első linkben szereplőből van 12 db meg tudom neki mutatni.
NA ebből lehet építkezni !
Úgy néz ki egy haza gépgyártót sikerült megfűznöm, hogy tervezzen és gyártson egy 6 soros teleszkópos vázat. Ígéretet kaptam a szezonra 1 db 0 szériás változatra.
A PP cuccokat összeszedem és kiszámolom, de nem fogok ide konkrét árakat felrakni , de aki kéri el fogom küldeni privátban vagy e-mailben.
Pár nap türelmet kérnék.

Nincs profilkép
#157 Bigiboy77
2020-01-27 14:04:10

Válasz boery #153. hozzászólására

Szia, hetvegen megneztem az amerikai vetogepeket a neten. Nagyon tetszik ez a PP rendszer.
Szerinted teljes vetokocsit (kocsikat 8db-ot) rendelve, okosan osszevalogatva - sortisztitoval, elovagoval, vSet, 20/20 motor, WaveVision, vDrive, Airforce (nem kell hidraulikus), FurrowJet, FurrowForce... kb osszeallitasban milyen osszegnel mozog?
Keritenek valami csukhato vazat pl Kverneland, arra fel lehetne szerelni. Persze meg az osszes kiegeszitojevel (ventilator, elektromos rendszer stb - gondolom kellene vmi sajat akkumlator is a vDrive miatt, bar a manualban 8 sorig a traktorbol vinne az aramot 40A.

Nincs profilkép
#156 gcastle
2020-01-27 06:46:09

Válasz VMisi #152. hozzászólására

Szarkazmus akart lenni... smile rolleyes

#155 boery
2020-01-26 20:56:04

Válasz VMisi #154. hozzászólására

De egy jól elkészített( lezárt ) magágynál miért a sorköz száradna jobban ?

#154 VMisi
2020-01-26 20:40:59

Válasz boery #151. hozzászólására

Hengerezés nélkül viszont a sorköz szárad jobban és az meg elvonja majd a kis nedvességet a sortól.
Ilyen kísérletekről nem olvastál esetleg?

#153 boery
2020-01-26 20:29:42

Válasz kis Zombi #147. hozzászólására

" A 30,60, 120 kg-os kocsinyomást hogy kell értelmezni ? Kocsi súlyával eggyütt, vagy kocsisúly + 30-120 kg rugóerö. "

A kocsi súllyal együtt mérhető súly ami menetközben a mélységhatároló kerekeken van mérve, tehát ahogy csökken a vetőmag mennyisége akkor a rendszer rátesz még a hidraulikával plusz súlyt, de ha csökken a talajellenállás akkor meg esetleg levesz róla - akár emel is a kocsin.
Másodpercenként 200x mér és akár 20x be is avatkozik . Normál vetési sebességnél ez kb 10 cm-t jelent.
Egyszerűbben fogalmazva az a súly amit a mélységhatároló kerekeknek éppen tartani kell.
És miért nem 0 ? Mert ezt is megtehetnénk ..
Azért mert a talajt egy kicsit meg kell nyomni, hogy egyrészt a barázda állékony maradjon másrész ezzel érjük el a keléshez szükséges talaj - levegő víz térfogatarányt az optimális csírázáshoz.

#151 boery
2020-01-26 20:19:45

Válasz VMisi #149. hozzászólására

Ha engem kérdezel a szotyira ha nagyon nem muszály vetésután nem mennék már rá. Mi ha tehetjük akkor a forgót is utólag vetjük ( a PP ezt is tudja ha van tábla kontúr )
HA olyan a vetőgép ami bele tudja rakni a talajba akkor inkább vetés előtt hengereznék ha mindenképpen muszály.
A szottyi sokkal érzékenyebb a taposásra mint a kukorica.

Nincs profilkép
#150 gcastle
2020-01-26 18:59:41

Válasz VMisi #149. hozzászólására

Szotyit csak nyitott sor esetén, tehát "optimális talajba fullos vetőgéppel" vetve... smile bored

#149 VMisi
2020-01-26 13:36:29

Válasz boery #146. hozzászólására

És mi a véleményed a vetés utáni hengerezésről? Árt vagy használ? Elsősorban napránál érdekelne.

#148 bandigh
2020-01-26 13:09:23

Válasz kis Zombi #147. hozzászólására

Szerintem az egyenetlenségek, hogy ne dobálják a kocsit, meg a talajellenállás is nő gyorsabban, a kellő mélységet csak emelt talajnyomáson tudja tartani. Ha viszont stabilan ráteszel 180 kilót, és jön egy felfelé bucka, ott többszöröse lesz a nyomás, tehát károsan tömörít. Gondolom ez a lényege a másodperc törtrésze alatt szabályozott kocsinyomásnak, hogy olyankor elenged belőle.

Nincs profilkép
#147 kis Zombi
2020-01-26 13:03:10

Válasz boery #146. hozzászólására

Köszönöm a részletes választ.

A 30,60, 120 kg-os kocsinyomást hogy kell értelmezni ? Kocsi súlyával eggyütt, vagy kocsisúly + 30-120 kg rugóerö.

A talajmüvelés (szántás, min till, no till), talajnedvesség is nagyban befolyásolhatja a szükséges rugóeröt. Ez nálam eddig szemre ment. Sajnos az én méretem mellettnincs realitása precíziós megoldásoknak, amennyire lehetséges szeretném elkerülni a helytelen beállításokból adódó terméskiesést.

Egy régebbi hsz.-ban írtad, hogy a vetési sebesség növelésével négyzetesen nö a szükséges kocsinyomás. Akkor ezek szerint ha mulcsos területbe 7 km/h-ás sebességgel vetek, direktbe pedig 5 km/h-val, akkor a rugóerö növelése nélkül is közel duplája lesz a kocsinyomásom?

#146 boery
2020-01-26 11:28:02

Válasz kis Zombi #143. hozzászólására

" .... de a kukorica talajelökészítéséröl semmit nem találtam. "

Ebben az esetben nincs is nagy jelentősége mert csak bezavarna az összehasonlításba - a jó összehasonlítás miatt a talajművelési rendszernek ugyanannak kell lennie. A Beck's csinál talajművelési összehasonlításokat is - ott meg a vetési paraméterek egyformák.

"A Nagy kocsinyomás gondolom oldalfaltömörödést okoz, ezért lényeges a terméscsökkenés. "

Pontosan ! A túlzott talajnyomás amit a mélységhatároló kerekek okoznak gyökerezési problémákat okozhatnak.

DF1
A nem elegendő talajnyomás meg vetésmélység ingadozást okozhat.
Ami egyenletben kelést fog okozni szélsőséges esetekben nagy mértékű kimaradást is.



Azt, hogy ezek a kocsik milyen lezáró egységekkel voltak szerelve azt én sem tudom, de azt tudom, hogy a Precision Planting évekig kiséletezett a különböző lezáró egységekkel és végül kijött a sajátjával ami az Early Riser lezáró egységhez hasonló működésű, azzal a különbséggel, hogy aszimmetrikus csipkézéssel látta el a tárcsalapokat. Az újdonság nem is ebben van, hanem abban, hogy a lezáró egység által kifejtett erő mértékét mérni tudja és soronként szabályozni is - ezáltal itt is elkerülve a túlzott talajnyomást.



#145 boery
2020-01-26 10:25:38

Válasz gcastle #139. hozzászólására

Hát manapság erre sem kell az Amazone-nak büszkének lenni .....smile unsure

Nincs profilkép
#144 gcastle
2020-01-26 10:11:06

Válasz tajbor89 #141. hozzászólására

Tudod erre a válasz: az Ama már 2012-óta fejleszti ezt a cuccot... Aztán ki tudja megmondani,hogy ki kitől másol, vagy ki kivel fejleszt közösen.

Látod az eke (Cayros-Voogel) fejlesztés is milyen gyorsan ment nekik! smile lol

Felénk van EDX, azzal nagyon meg vannak elégedve.

Nincs profilkép
#143 kis Zombi
2020-01-26 09:45:54

Válasz boery #138. hozzászólására

Ha jól vettem ki, akkor a 2. linken a szója alá sávos müvelö volt húzva kétszer, de a kukorica talajelökészítéséröl semmit nem találtam.

A Nagy kocsinyomás gondolom oldalfaltömörödést okoz, ezért lényeges a terméscsökkenés. Milyen záróegységekkel voltak szerelve ezek a vetökocsik ? A kettös záróegységgel szerelt kocsik (CASE) azért visszalazítják az oldalfaltömörödést, föleg ha pl. MartinTill záróegységre cserélik a gyári záróegységet.

Amit kicsit furcsálltam, az 50 fontos az kb. 25 kg-os kocsinyomás. Egy valamire való vetökocsik üres súlya 40 + kiló.

Nem kötekedni akarok csak ezek a kérdések merültek fel bennem.

Nincs profilkép
#142 Zöldvíz
2020-01-26 08:53:21

Válasz szanberg #119. hozzászólására
Végül a Kverneland, a vákumos verzióval, mellett döntöttünk. Remélhetőleg nem okoz csalódást. A Kuhn annyival többe került, hogy azt már nem érjük fel.

Nincs profilkép
#141 tajbor89
2020-01-26 07:16:35

Válasz gcastle #140. hozzászólására

Most néztem meg ezt a vetőgépet.
Ez félelmetes nem gondoltam hogy a mai világban ennyire mernek másolni, értem én hogy lejár a szabadalom, de az Amazone nem csinál ebből presztízskérdést?
Ez a tempo vetőháza, csak visszafele forogsmile laugh
Én a magam részéről az ED óta rá sem bírok nézni Amazone vetőgépre, de biztos jó lesz.

Nincs profilkép
#140 gcastle
2020-01-26 06:48:57

Válasz später77 #133. hozzászólására

Esetleg arról, ha pattintja nálam a húrt... smile blink
Meglesz a tájékoztató! Sőt, majd pár Amazone-főmuftit is fényképezek majd nektek... Jönnek majd a beüzemelésre...

#138 boery
2020-01-25 19:41:26

Ide egy kép a saját előadásaim egyikéből is amit ugyancsak a Beck's adataiból állítottam össze.


( A többi hibrid előállító is csinál ilyen kísérleteket , csak ők nem publikálják a Beck's tudomásom szerint több egyetemmel közösen csinálja ezen kutatásokat és nem csak DownForce-ra hanem sok minden másra )

#137 boery
2020-01-25 19:23:01

A Beck's Hybrids vetőmag előállító cég egy regionális független cég aki nagyon sok kísérletet végez az ő tavalyi eredményeiket tudod itt elolvasni:


DownForce1
Ez még több eredmény

#136 boery
2020-01-25 19:11:12

Válasz später77 #135. hozzászólására

Ez egy bonyolult kérdés mert változik attól, hogy milyen a vetőkocsi és milyen kiépítés van rajta már.
Ha csak ez hiányzik egy vetőgépről akkor soronként olyan 180-200eFt.
De a tapasztalatok szerint sokszor nem is a beruházási költség a limitáló faktor hanem a traktor, ugyanis ehhez a rendszerhez zárt központú ( PFC, LS, stb ) hidraulika szükséges.
A megtérülési számítás is bonyolult mert tudni kell miből indulunk ki. Nagyon sok tényezőt figyelembe kell venni, de 1 év múlva már többet tudok nektek mondani mert a Szegedi Egyetemmel közösen van egy kutatási projektünk ami a talajnyomás szabályozás hatását vizsgálja kukorica és napraforgó kultúrák esetén smile wink
Magam is végeztem saját kísérleteket, az azt mutatatta , hogy ahol akár 5-10% veszteséget is okozhat a nem megfelelően megválasztott talajnyomás .

Nincs profilkép
#135 später77
2020-01-25 18:47:08

Válasz boery #132. hozzászólására

Mennyibe kerül az általad írt dinamikus talajnyomás-szabályozás kiépítése egy 6 soros kompatibilis vetőgépre? Mert látjuk-olvassuk, hogy ez a mélységtartás/talajnyomás nem kielégítő, akkor számoljunk is, hogy egy komolyabb rendszer mikor hozza vissza az árát...

#134 Vinkó 75
2020-01-25 18:45:14

Válasz boery #132. hozzászólására

Azért a részükről van ebben a gépben egy jó marketing is. Egyszerű-erős-gyors. Ezzel megfog egy vásárlóréteget. Még ha arany áron is értékesít. Amerikától még messze az Európai piac.

Nincs profilkép
#133 später77
2020-01-25 18:39:16

Válasz gcastle #130. hozzászólására

Használd sokáig! smile thumbup
Nem tudom, hogy lesz-e itt a fórumozók közül másnak Precea-ja, de jó lenne, ha majd írnál róla, hogy hogy muzsikál!

#132 boery
2020-01-25 18:39:01

Még az előző hozzászólásomból lemaradt.
A Tempo még itt tart - a kiállított gépen ezt mutatják , hogy ezzel lehet az "ideális" talajnyomást elérni ....
rugo

#131 boery
2020-01-25 18:32:16

Mivel nem vagyok "csókos" és a Hungexpo által kiküldött jelentkezési lapot nem 10 percen hanem 45 perc múlva küldtem vissza így nem jutott volna hely csak a sátorban kiállítani , így azt inkább passzoltuk .
Látogatóként sikerült most végignéznem a kiállítást és volt időm szakmázni is.
Azt megállapítottam, hogy az én kis szakterületemen - a szemenkénti vetéstechnikában - az egy bolond százat csinál elv kezd érvényesülni.
Azaz több gyártó elkezdte a Tempó-t utánozni ......
Nos több helyen megkérdeztem, hogy a vetőtárcsa furat sorának a középpont fele eső oldalán miért nincs maglesodró ?
Néztek rám nagy bután mint aki valami bődületes nagy baromságot kérdez . A válasz az volt , hogy oda nem kell ...
smile ohmy
Következő kérdésem az volt, hogy ott nem szokott duplát felvenni a tárcsa ?
Erre megint csak népek rám és már fordultak sarkon, hogy ez biztos valami nagyon h..lye és sarkon fordulva ott is hagytak .
Azt már nem is hagyták megkérdezni, hogy hogyan működik egy ilyen "fészkesre" kialakított vetőtárcsa egy ma kapható átlagos vetőmagra ahol sajnos a nagy lapos egy zsákban van a kicsi kerekkel .......
A hiba biztosan bennem van .....smile blushing

Nincs profilkép
#130 gcastle
2020-01-25 17:42:23

Válasz später77 #129. hozzászólására

Sávtisztítóval, plusz magtakaróval...

Nincs profilkép
#129 später77
2020-01-24 19:25:45

Válasz gcastle #128. hozzászólására

Igen? 6 sor függesztettről beszélünk? Mert most decemberben érkezett meg egy cimborához a szomszéd faluba az új Tempo, sortisztítót nem kért rá, ami azért növelte volna az árát, egyébként kb. minden van rajta, és nem került ennyibe. Augusztusban vagy szeptemberben rendelte meg, előszezoni akcióban.

Nincs profilkép
#128 gcastle
2020-01-24 19:16:40

Válasz später77 #127. hozzászólására

Ennyiért használt van...

Nincs profilkép
#127 später77
2020-01-24 18:50:36

Válasz gcastle #125. hozzászólására

Vader-ra is kértél árat? smile w00t

Nincs profilkép
#126 gcastle
2020-01-24 18:28:54

Válasz szanberg #119. hozzászólására

Akkor te is azt láttad, hogy a Gall a Mono-n a mechanikus hajtást elég ótvar módon cserélte szikrásra, amúgy minden ugyanaz, mint a láncoson? smile nonono

Nincs profilkép
#125 gcastle
2020-01-24 18:02:28

Válasz Szabi. #115. hozzászólására

Precea csak 14,7M volt... smile biggrin

#124 szanberg
2020-01-23 21:39:06

ennyi...

Nincs profilkép
#123 Batka
2020-01-23 21:32:57

Válasz szanberg #122. hozzászólására

Jó is az, csak kevésbé van marketingelve...a vader meg a horsch menőbb...

#122 szanberg
2020-01-23 21:25:17

Válasz Batka #121. hozzászólására

Nekem nem kell, csak néztem, hogy abból a szegmensből nekem az jön be a legjobban jelenleg, szerintem meggyőző műszaki és minőségi tartalommal bír.

Nincs profilkép
#121 Batka
2020-01-23 21:19:10

Válasz szanberg #119. hozzászólására

Biztos kell neked az az udrill a sok sok tárcsával? Mindegyikhez tartozik egy csapágy!!!

#120 bandigh
2020-01-23 21:05:12

Válasz szanberg #119. hozzászólására

Vagy a whiteot leflexeled 6 sorosra , felokosítod, és a kubu is tud vetni hagyhaladjon

#119 szanberg
2020-01-23 20:59:11

Válasz Zöldvíz #117. hozzászólására

Néztem én magam is mert érdekelt, és korábban azt gondoltam a monosem tök jó választás volna de megmondom őszintén engem lehangolt nagyon!
Tök gagyinak tűnik ott az a nagy bolond villanymotor ráakasztva a régiféle vetőkocsi farára, ékszíjjal meghajtva.... A monoshox biztosan jó, teccik rajta, de az egész lénye sokkal vékonykább mint az öntvény kocsis Maxima3.

A gaspardo vetőgépek kocsi szerkezete is komolyabb, igaz abból a chronora azt mondta a figura, hogy valami 80 ezer euró….Kérdem ez a 6 soros? Erre mondta, hogy uram ez egy precíziós gép amivel precíziósan lehet dolgozni smile lolsmile lolsmile lol
jóvan báttya, de ebből így nem lesz eladva hehe.


Ami teccett nekem nagyon még az az Obsol kft Yetter felszerelések felvonultatása!
Azért ott látszik az amit boery is tolmácsolni próbált, hogy az amerikai gépek vas fölénye az nem kicsi!
Az is igaz, hogy nekem is a régi White-ot kéne fel okosítani, egy fél ilyesmi 6 soros vetőgép árán a leg profibb történet lenne, csak ne kéne keresztbe-hosszába szerelni állandóan, biztos hogy meglépném!


Gabona vetőgépekből a Kverneland U-Drill az ami megfogott, korábban nem foglalkoztam úgy vele de most, hogy jobban megnéztem azt gondolom a Prontó elé avanzsált az a szerkezet!!!!

Azok a széles nagy elő és vetősor elé taposó kerekek nagyon fainok, eltolva egymástól a hátsók némileg, továbbá a rövidtárcsa sora a legjobb koncepció! Nem agresszív gömbsüveges mint a horsch, hanem egyenes lapos de nem túl picike mint a rapidé, így valódi használati értéke van mindeközben fínom apró munkát tud végezni, könnyű vontatás mellett.

Ebből a kategóriából pedig ezt választanám. Kb 24 millió az ára neki...

(kuuva drága mint minden már)

Nincs profilkép
#118 Szabi.
2020-01-23 20:12:26

Válasz später77 #116. hozzászólására

Vetni....smile wacko
Az biztos, hogy a nevesebb gyártóknál eldobálták a láncos meghajtást(igaz opciós a villany). Úgy látom, hogy elsőre Precea, majd kuhn, igaz Hannoverben sem volt másként. Ezek még úgy ahogy “elérhető” áron vannak. Igaz 340 az €.

Nincs profilkép
#117 Zöldvíz
2020-01-23 19:52:46

Válasz szanberg #109. hozzászólására
Háromra kértem ajánlatot Kuhn a legnehezebb és a legdrágább, a Kverneland a közepe, míg a Monosem a legkönnyebb és a legolcsóbb, abban a felállásban, amit szerettem volna.

Nincs profilkép
#116 später77
2020-01-23 19:46:43

Válasz Szabi. #115. hozzászólására

Kuhn standra már végképp nem maradt idő. Mit tud az a masina ennyiért?
Kvernelandtól én nem dobtam le az ékszíjat.

#114 szanberg
2020-01-23 11:47:58

Válasz Sanyee #113. hozzászólására

Boery erről beszélt, hogy a precisionplantingal ezek mind megvalósíthatók, persze nagyon komoly háttér anyag kell hozzá, nem csupán egy hozamtérkép, de ezek már régen létező dolgok persze!

Alkatrész katalógusok

Cikkajánló


Hirdetés
A tervezhető, megtérülő méhlegelő
A tervezhető, megtérülő méhlegelő
A folyamatos virágzás áthidalja a táplálékszegény időszakokat.
Ilyen szabályokra számíthatnak a termelők az egységes kérelemnél
Ilyen szabályokra számíthatnak a termelők az egységes kérelemnél
Vis maior, fiatal mezőgazdasági termelői támogatás, AÖP, alapszintű...
Mitsubishi MTE 1800FD kistraktor
Mitsubishi MTE 1800FD kistraktor

2.350.000 Ft

Agromerkur 6 soros kukorica sor közművelő
Agromerkur 6 soros kukorica sor...

1.090.000 Ft

Brahma kakas
Brahma kakas

6.500 Ft

Buza eladó
Buza eladó

5.500 Ft

Minden jog fenntartva.
© 2024 Agroinform Média Kft.

[bezárás x]