Hirdetés
Fórum
- Körbálázót, de milyet? új
- MTZ traktor szerelési kérdések – Mindörökké Belarus! új
- Agrártámogatások kifizetése új
- Szenázs készítése, és gépei új
- Offtopic / Kocsma (chat minden egyéb része) új
- Deutz Fahr traktorok új
- AÖP-Agrár Ökológiai Program új
- Rövidtárcsák új
- Szója termesztése új
- Árpa termesztése új
Cikkajánló
Mire figyeljen a gazda, aki ősszel búzát vagy árpát vetett? + VIDEÓ
Összefoglaló és videó a Kalászos növények – aktuális munkálatok webináriumról.
214 hozzászólás
Válasz szanberg #162. hozzászólására
Oldaldőllésekben hogyan viselkedik a törzscsuklós gép?
Tudom, hogy nosztalgiából vetted, de a Fendhez képest nem hátralépés?
Válasz szanberg #162. hozzászólására
(te már csak álmodsz az ikrekkel...)
Össze rakva, meghajtva.
Ikerrel az igazi
Válasz szanberg #159. hozzászólására
Gratula!
Válasz szanberg #159. hozzászólására
Mutatós jószág
Ma sikerült végére érnem. Illetve majdnem, fel kell majd még ikreznem, csak előtte megvallattam,hogy mindent jól sikerült e össze rakni, nem e folyik valahol meg egyebek.
A csapszeg nyomott oldalán voltak kopások.
Új állja helyét.
Oxigén+lehúzó+nagykalapács
Válasz szanberg #153. hozzászólására
Ha meg az új kiro lesz 20 év múlva bontva, oda majd csinálsz másikat.
Elektródával taknyoltam, nem co-val.
55.00 van csak 3.2-es itthon, ehhez meg az vastag volt. Olcsóbb Lincoln electric 2.5-ös pálcával ment.
Nem a szépség szobra, de jó lesz 20 esztendő múlva is, mikor majd az új 405-ös versa is megindul bomlani
Válasz mtz1221 #151. hozzászólására
Ez igen, de én nem a bevont elektródára gondoltam. Védőgázasnál opció amit írtam.
Bevonttal amennyit én dolgozok, oda van 55.00 az kb. majdnem mindenre is jó.
Válasz Gumóka #150. hozzászólására
Túl komplikálod. Másokra költsd a pénzed.
Válasz mtz1221 #146. hozzászólására
Link
Mondjuk emmán' speckó, de lehet ilyet kapni más név alatt is, csak ebből kerestem én is ki, miként találom itthon. Meg Corgon kevert gáz, mondjuk jó a sima sg3(!) is, de minden szempontból ajánlott a corgon.
Válasz mtz1221 #147. hozzászólására
Kifizetném én busásan.
De aki lusta......
Szét borítottam ma a diffit. Faxa minden kerék benne, cseppet a kúpkerék tengely csapágyak löttyentek. Csere.
A difi nagy kúpcsapágyai jók, de cserélem azokat is.
Azért rendesen gatyába lesz rázva az ócskavas, remélem jó sokáig szolgálja majd a stratégiai tartalék szerepét. Fog menni, de nem mindennapos munkát fog végezni.
Válasz szanberg #145. hozzászólására
Ne havert hívj, hanem olyat akinek fizetni kell érte.
Válasz szanberg #143. hozzászólására
Nem szabad az ilyen kevertet co-val. 2.5-ös átmeneti elektródát neki, majdnem fektetve 120 amperon. És 2 soron, mert a 2.-ik után már nem reped.
Válasz mtz1221 #141. hozzászólására
Havert várom egy ideje,az összes traktort át húzatnám vele polír géppel, de baxik jönni....
Válasz mtz1221 #141. hozzászólására
Nem kell túl lihegni, majd az első dagonyázás megoldja a csillogó felniket.
Válasz mtz1221 #141. hozzászólására
Tényleg nem vagyok nagy hegesztő, bár azért egyszerűbb dolgoknál tudok szépet is.
Az a helyzet itt minden speciális volt. Eleve az anya sem bili acél, ami adta az alapkörét, akkor vaderstadt cultus sárkaparó szárból faragtam ki a körmöket, majd rotadisc rotapenge lett a lapja neki. Mindegyik edzett, meg élfelrakott, speciális ötvözet, valamint más-más anyagvastagság.
Nem is nagyon fogta a hegesztés, főleg a vader szárat, kellett vele szórakozni, meg fröcskölt is.
De bírja.
Válasz szanberg #139. hozzászólására
Ha kivehető panelos inkább vedd ki. Nekem a sedan volvoból kellett kibányászni, mert a szélén vissza kell hajtani. Az a baj, hogy a kárpit meg a panel között elporlad a ragasztó és a szivacs, ha van, aztán azt szépen fel kell pucolni.
Válasz szanberg #137. hozzászólására
Hanem hallod e polírozd át azt a szép traktort, mert kuva csúnya lett a csillogó felnikkel. 
Hegesztés azért nem az erőséged.
Válasz Gumóka #138. hozzászólására
Helyén meg tudják csinálni???
Válasz szanberg #136. hozzászólására
A kárpitot húzasd, vagy húzd újra, én próbálkoztam ilyen visszaragasztásos módszerral, vagy nem sikerült, vagy foltos lett a kárpit.
Személyautóba tavaly 25-ért csinálták anyaggal cakk-pakk, nem éri meg görcsölni vele.
Kerékagyakhoz vaderstad sárkaparóból, versatile körmös anyából és rotadisc rotapengéből csináltam célszerszámot.
Nem szép de kuuva erős
Lassan haladok vele azért, délutánonként mikor már csendesebb mindig csinálok rajta valamit. Ma az elejét szereltem már készre, fel töltöttem olajjal, fel raktam a kerekeit is.
Hátul még nem lehet mert most fogom majd kivenni a diffit, féltengelyeket még nem lehet bele tolni.
Holnap reggel átveszem az új ülést, aztán bele is rakom majd.
Tetőkárpitot mivel kéne vissza ragasztani? Meg van ereszkedve.
Válasz Sötét Paraszt #134. hozzászólására
Igen. Rám beszélte atraferi.
Van rá sok garancia is,meg azt mondja jó gumi lesz ez higgyem el.
Kiderül
Válasz szanberg #133. hozzászólására
Te is gri-t vetté mestőr?
Made in sri-lanka?
Belül a 4új papucs, kint meg a használtak. Már felniken. Alakul a molekula...
Válasz Sk Laci #130. hozzászólására
Tavaly itt is ilyesmi árat mondtak a nagyra, aztán 155ezerért meg lehetett venni szépen.
Az újabb fajta 742-est. Legjobban a 405 versát bánom, hogy nem bólintottam rá két éve, utána meg ezt a kirovetset.
Majd egyszer vehetünk jó drágán, tele xarral felszerelve.
Válasz szanberg #114. hozzászólására
nah mi van apu, összeraktad,azt visít az egész gép, mert nem tudod kihézagolni?
adok én 80ezret érte, mint a Bajnokért is mondtam, hpgy adok 30at, csak az a kérdés, hogy mit raksz még fel a trélerekre, hahaha
Válasz szanberg #109. hozzászólására
Megvennéd, de biztosan nem Szlovákiában.
Jelenleg is kínál egyet a forgalmazó, 2 éves bemutató traktor talán 300 motorórával 240 000 euró.
Az ilyen képviselet miatt nem fog Szlovákiában sohase újra elterjnedni a Kirovec márka.
Válasz szanberg #126. hozzászólására
Csak ikrekkel nálad nem fogja az sorba törni a hídházakat ???
Válasz szanberg #127. hozzászólására
Chipelt 8120-al, de az bekakilt előtte, pedig a mi földjeinken a 7x 45 centis ekét meg a 7 fogú machió lazítót húzta mint az állat.
Válasz mtz1221 #125. hozzászólására
Alapból mivel akarta?
Válasz mtz1221 #124. hozzászólására
Á annyival szerintem elforogna a felni a gumiban, ikrekkel úgy írja a nyomást,hogy belül 1.4 kívül 1.1
Anno az ikres Rába is így kérte ezt.
Válasz szanberg #123. hozzászólására
Van vagy inkább volt itt több disznós is akinek tc 56 van. Ismerős meg a te hozzászólásaidnak köszönhetően vett cultust, most meg már 8430-nál tart, hogy legyen ami húzza valahogy 25-30 centin.
Válasz szanberg #121. hozzászólására
Nem is biztos hogy kell rá majd ha jól fognak. DE ebből a méretben nem lehet olyant találni mint a fendteken, amit 0.7-0.8 báron lehet dolgoztatni ???
Válasz mtz1221 #122. hozzászólására
Ki az az ismerős?
Jut eszembe, régen járt felénk egy vajdasági srác, nyaraltak a feleségével. Tc56-os kombájnt vett akkor, nekünk is az volt azért állt meg csevegni róla. Beszéltünk annó többet de elveszett a száma. Disznókat tartott arra is emlékszem. Meg capello kukorica adaptert vett rá
Nem ismered????
Válasz szanberg #120. hozzászólására
Miért nem álltál meg ??? Elvitelek volna egyik ismerőshöz, majd kérdőre vont volna miért vette meg e cultust.
Válasz mtz1221 #119. hozzászólására
Ha jól muzsikál az őszön és megelégedésemre válik, akkor télen az ikrek is kapnak 4újat ebből. No akkor lesz dögös igazán
Válasz mtz1221 #118. hozzászólására
Ott jöttem végig persze!
Csak mi úgy gyűjtőbe bosnyáknak hívjuk a szerbeket, akkor is ha magyar
Válasz szanberg #117. hozzászólására
Ezekkel a gumikkal szerintem dögös lesz.
Válasz szanberg #116. hozzászólására
??? Miért nem vajdaságon keresztül jöttél ahol élek ??? Itt sajnos mutattam volna 5 mázsás tengerit, tíz táblából kilencet.
És mi közöm nekem a vágott facuakhoz
Válasz mtz1221 #103. hozzászólására
Keresztül mentem bosnyákián, hát még kell állapítani,hogy kuuvára patrac gazdák vagytok már helló! Egy tarló sincsen lehántva, szóják napraforgók gazosak. Ott is van aszály, de 3méteresek a kukoricák és a csövek megvannak,lógni kezdenek, nyilván van kényszer érés, de lesz mit aratni!!!
Viszont, hogy témánál maradjunk, versatilet nem láttam
Válasz mtz1221 #103. hozzászólására
Ha jól emlékszem a régi gépekben volt divat ez a nagy fordulatú váltó, ahogy Rabó001 is írja, a váltóban minden ment, mint a motolla és a véglehajtásnál, amit épp Szanberg is fényképezett, csökkentik le a fordulatszámot.
A sebességváltó más néven nyomatékváltó, pl ha egy 2000 f/min és 300Nm-es motor teljesítményt lelassítasz tizedére a váltóval, az rögtön 200f/min és 3000Nm lesz, ezért az öregek kitalálták, hogy nem a váltónál csökkentik le ilyen drasztikusan a fordulatszámot, mert bődületesen meg kéne erősíteni mindent az óriási nyomatékok miatt, hanem csak a bolygókerekes véglehajtásnál mert ott keletkezik a nagy nyomaték átadás.
Ezért is mondták régen, hogy "szétrepült a váltó", mert a nagy fordulat miatt nagy ramazúrit is tudott csinálni ha valami elszabadult.